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解放牌汽車(chē)什么時(shí)候誕生,解放牌汽車(chē)是什么時(shí)候出現(xiàn)的

tamoadmin 1 0
  1. 開(kāi)啟中國(guó)汽車(chē)工業(yè)歷史,解放CA10型
  2. 一汽的發(fā)展史
  3. 新中國(guó)第一輛汽車(chē)誕生是什么時(shí)候?

在日常生活中,不知您是否留意到手中1953年版的壹分紙幣(其規(guī)格為90×42.5毫米,***用四色膠印。主色調(diào)為茶色。由天津印鈔廠印制),這枚紙幣的正面主景圖案為一輛滿載貨物的卡車(chē),這輛卡車(chē)就是國(guó)人早已熟悉的國(guó)產(chǎn)(老式)解放牌汽車(chē)。

解放牌汽車(chē)命名的兩種說(shuō)法

1956年7月13日,在長(zhǎng)春一汽嶄新的總裝線上,裝配出了第一輛解放牌汽車(chē)。

解放牌汽車(chē)什么時(shí)候誕生,解放牌汽車(chē)是什么時(shí)候出現(xiàn)的
(圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò),侵刪)

國(guó)產(chǎn)汽車(chē)第一個(gè)品牌——“解放”牌的命名過(guò)程更充分體現(xiàn)了這一點(diǎn)。

解放造型參考了吉斯

CA10型是以蘇聯(lián)莫斯科斯大林汽車(chē)廠(后改為李哈喬夫汽車(chē)制造廠)出產(chǎn)的吉斯-150型載重汽車(chē)為藍(lán)本制造的。這種汽車(chē)具有發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)動(dòng)后均勻性好、剎車(chē)系統(tǒng)安全可靠、結(jié)構(gòu)堅(jiān)固、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn),更適合我國(guó)大規(guī)模建設(shè)和原材料、燃料供應(yīng)情況及公路、橋梁負(fù)荷等條件。還可以根據(jù)需要把它改裝成為各種用途的汽車(chē),如公共汽車(chē)、加油汽車(chē)、運(yùn)水汽車(chē)、傾卸汽車(chē)、起重汽車(chē)、工程汽車(chē)、冷藏汽車(chē)和閉式車(chē)廂載重汽車(chē)等。

第一次出口的解放牌汽車(chē)

中國(guó)出口商品交易會(huì)(廣交會(huì))歷經(jīng)五十年風(fēng)雨,10月15日迎來(lái)了第100屆盛會(huì)。無(wú)論是上個(gè)世紀(jì)60年代的經(jīng)濟(jì)困難、文化大革命十年***,還是亞洲金融風(fēng)暴沖擊和非典危機(jī),一年兩屆的廣交會(huì),從來(lái)沒(méi)有間斷過(guò)。

從共和國(guó)會(huì)展的“獨(dú)生子”“長(zhǎng)子”成長(zhǎng)為“中國(guó)第一展”,從開(kāi)啟開(kāi)放大門(mén),到成為中國(guó)企業(yè)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的重要舞臺(tái),廣交會(huì)五十年的風(fēng)雨歷程,見(jiàn)證了中國(guó)經(jīng)濟(jì)與對(duì)外交往的滄桑巨變。這是約旦商人畢特先生在1957年第二屆中國(guó)出口商品交易會(huì)陳列場(chǎng)上觀看解放牌汽車(chē)。在這次展會(huì)上,畢特先生購(gòu)買(mǎi)了三輛解放牌汽車(chē),這是解放牌汽車(chē)第一次出口。

解放牌汽車(chē)印上阿爾巴尼亞錢(qián)幣

解放牌汽車(chē)還曾大量出口到阿爾巴尼亞等很多國(guó)家,為這些國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展也立下了“汗馬功勞”。對(duì)于我們中國(guó)人來(lái)說(shuō),曾被稱(chēng)為“歐洲社會(huì)主義明燈”的阿爾巴尼亞實(shí)在算不上一個(gè)陌生的國(guó)家。提起它,中年以上的中國(guó)人大都能哼唱起《歌聲飛向地拉那》這首曾經(jīng)傳唱一時(shí)的老歌,回憶起《海岸風(fēng)雷》、《寧死不屈》等阿爾巴尼亞老**的場(chǎng)景。

眾所周知,從1954年至1***8年,中國(guó)在自己經(jīng)濟(jì)也很困難的情況下,對(duì)阿進(jìn)行了大量的經(jīng)濟(jì)援助。上世紀(jì)六七十年代,在阿的公路上跑的是解放牌或東風(fēng)牌汽車(chē),當(dāng)?shù)厝蓑T的是永久牌自行車(chē),戴的是上海牌手表,聽(tīng)的是紅燈牌收音機(jī)。而且,解放牌汽車(chē)的“身影”還出現(xiàn)在了阿爾巴尼亞流通紙幣的圖案中呢?

筆者收藏有阿爾巴尼亞1964和1***6年版面值5列克流通紙幣,兩枚紙幣除標(biāo)注的印刷版別有所不同外,其他圖案完全相同。其正面圖案均為一艘正在航行的貨輪,背面圖案則均為疾馳在大橋上的列車(chē)和滿載貨物行駛在公路上的老式解放牌汽車(chē)。

隨著新一代解放牌汽車(chē)的廣泛使用,老式解放牌汽車(chē)已經(jīng)漸漸退出了歷史舞臺(tái)。但是,它為中國(guó)及其他國(guó)家國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展所做出的貢獻(xiàn),卻永遠(yuǎn)令人難忘!

第一輛解放牌汽車(chē)誕生

1956年7月13日,嶄新的總裝線裝配出第一輛解放牌汽車(chē)。14日,裝配出第一批12輛解放牌汽車(chē),第一批國(guó)產(chǎn)汽車(chē)在歡聲笑語(yǔ)和雷鳴般的掌聲中徐徐駛出裝配線。這標(biāo)志著第一汽車(chē)制造廠的三年建廠目標(biāo)如期達(dá)到,從此結(jié)束了中國(guó)不能制造汽車(chē)的歷史。這是一項(xiàng)具有歷史意義的壯舉,人們?cè)跄懿挥芍缘貧g欣鼓舞呢!7月14日上午,在汽車(chē)工人俱樂(lè)部舉行的慶祝建廠三周年和先進(jìn)生產(chǎn)者代表會(huì)議上,通過(guò)了向黨中央、***的報(bào)捷信。信中寫(xiě)到:“敬愛(ài)的***和黨中央,我們第一汽車(chē)制造廠全體職工懷著萬(wàn)分興奮的心情向您報(bào)告:黨中央關(guān)于力爭(zhēng)三年建成長(zhǎng)春汽車(chē)廠的指示,已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了!今天,我們正以完成建廠任務(wù)和試制出一批國(guó)產(chǎn)汽車(chē)來(lái)熱烈慶祝建廠三周年”,“我們正在積極作好各項(xiàng)生產(chǎn)準(zhǔn)備,組織全面開(kāi)工生產(chǎn),保證以在第三季度內(nèi)生產(chǎn)出250輛質(zhì)量合乎要求的解放牌汽車(chē)的實(shí)際行動(dòng),迎接黨的第八次全國(guó)代表大會(huì)的召開(kāi),并向今年的國(guó)慶節(jié)獻(xiàn)禮?!睉c祝會(huì)后,400多名勞模、先進(jìn)工作者等,坐上新裝配成功的解放牌汽車(chē),組成報(bào)捷車(chē)隊(duì),與全廠職工見(jiàn)面,驅(qū)車(chē)向省、市委報(bào)喜。全廠職工從四面八方匯聚到中央大道,來(lái)觀看自己親手制造的第一批解放牌汽車(chē)。中央大道成為歡樂(lè)的海洋。人們望著披紅戴花的一輛輛國(guó)產(chǎn)汽車(chē),想著黨和人民的期望,想著三年建廠的歷程,不禁涌出***的淚花。許多人撫摸著車(chē)上刻著中國(guó)字的國(guó)產(chǎn)汽車(chē),感到無(wú)比的喜悅和自豪。

駕駛第一輛國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的老師傅馬國(guó)范更是激動(dòng)。過(guò)去,他開(kāi)了二十幾年外國(guó)車(chē),解放了,聽(tīng)說(shuō)要建自己的汽車(chē)廠,造自己的大汽車(chē),他謝絕了舊掌柜的挽留,毅然參加了建廠行列。三年間,他天天超額完成任務(wù),年年被評(píng)為先進(jìn)生產(chǎn)者。組織上決定選派12名優(yōu)秀的司機(jī)駕駛第一批國(guó)產(chǎn)汽車(chē),他被選上了,而且是駕駛第一輛。他思前想后,怎能抑制得住眼里***的淚水。被選上的女司機(jī)王立忠,在報(bào)喜車(chē)隊(duì)中駕駛著國(guó)產(chǎn)汽車(chē),人們向她投出羨慕的目光,她永遠(yuǎn)忘不了那激動(dòng)人心的時(shí)刻。

這一天,是汽車(chē)城的節(jié)日,12輛報(bào)喜車(chē)?yán)@廠一周后,浩浩蕩蕩駛向市區(qū)。長(zhǎng)春市也披上了節(jié)日的盛裝,到處紅旗招展,鑼鼓喧天。成千上萬(wàn)的人站在道路兩旁,爭(zhēng)先恐后地目睹國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的風(fēng)***。人們不斷向車(chē)隊(duì)拋灑五彩繽紛的紙花,沒(méi)有紙花的就拿高粱、苞米、谷子往汽車(chē)上拋灑。在市***門(mén)前,人們的感情達(dá)到了更為熾熱的程度,路被人海堵住了,連一道縫都沒(méi)有,汽車(chē)走不了啦,只好在維持秩序同志的指揮下,用最慢的速度前行。許多人都想坐到車(chē)上去,有的人站在腳踏板上,有的人坐在翼子板上,就連前保險(xiǎn)杠上也坐滿了人。7月份是大熱的天,曬得大家滿頭大汗,可誰(shuí)也不肯下車(chē)。一位白發(fā)蒼蒼的老大娘,非要坐一下我們國(guó)家制造的汽車(chē),當(dāng)汽車(chē)停下來(lái)讓她坐一會(huì)兒后,她高興地說(shuō),我可坐上咱們國(guó)家自己制造的汽車(chē)了,活得真值個(gè)兒。12輛報(bào)捷車(chē)隊(duì)的最后一輛坐的是工程師代表,當(dāng)車(chē)子在歡呼聲中行進(jìn)時(shí),興奮之余回想起過(guò)去的歷史,感慨萬(wàn)千,他們說(shuō),我們?cè)缇涂吹搅似?chē),也學(xué)習(xí)了怎樣制造汽車(chē),但是過(guò)去只能修配汽車(chē),直到解放后建設(shè)汽車(chē)廠,我們才找到歸宿。被眼前熱烈場(chǎng)面所感染,他們還興致勃勃地湊起一副對(duì)聯(lián):“舉國(guó)翹盼盡早建成汽車(chē)廠,萬(wàn)人空巷人民爭(zhēng)看解放牌”。

馬國(guó)范老師傅為開(kāi)第一輛國(guó)產(chǎn)車(chē)又剃頭又刮臉,他表露出的幸福心情被同行劉義注意到了,他把這件事告訴他搞文藝工作的哥哥,他哥哥劉忠聽(tīng)后也激動(dòng)不已,就編了一首歌詞《老司機(jī)》,請(qǐng)作曲家先程譜了曲。歌中唱到:“五十歲的老司機(jī)我笑臉揚(yáng),拉起了手風(fēng)琴我嘮嘮家常,想當(dāng)年我十八歲學(xué)會(huì)了開(kāi)汽車(chē),擺弄那外國(guó)車(chē)我是個(gè)老內(nèi)行,可就是沒(méi)見(jiàn)過(guò)中國(guó)車(chē)啥模樣,盼星星盼月亮,盼到了國(guó)產(chǎn)汽車(chē)真就出了廠喲嗬嗬……”這首歌流傳很廣,成為膾炙人口的經(jīng)典之作。

第一輛解放牌汽車(chē)的誕生,凝聚著全體建設(shè)者的辛勤汗水,也是黨中央直接領(lǐng)導(dǎo)和高度重視的結(jié)果。國(guó)產(chǎn)汽車(chē)第一個(gè)品牌-“解放”牌的命名過(guò)程更充分體現(xiàn)了這一點(diǎn)。據(jù)說(shuō),1953年下半年,援建一汽的蘇聯(lián)莫斯科斯大林汽車(chē)廠提出為新車(chē)命名問(wèn)題,由孟少農(nóng)轉(zhuǎn)告到國(guó)內(nèi),當(dāng)時(shí)的一汽廠務(wù)會(huì)多次研究,一機(jī)部也多次開(kāi)會(huì)研究,并搞了征集活動(dòng),怎么定的有兩種說(shuō)法,一種說(shuō)法是由段君毅將討論和征集的若干名稱(chēng)向***作了匯報(bào),***給新車(chē)起了個(gè)名字叫“解放”,另一種說(shuō)法是段君毅在政治局會(huì)議上提到這件事,朱老總說(shuō),我們的部隊(duì)叫***,汽車(chē)也叫“解放”吧,***表示贊同,確定新車(chē)就叫解放牌。無(wú)論是那種說(shuō)法,可以確定最先生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)汽車(chē)是***親自命名。爾后,就用***為《解放日?qǐng)?bào)》題字的“解放”二字的手寫(xiě)體,由蘇聯(lián)莫斯科斯大林汽車(chē)廠放大后,刻寫(xiě)到汽車(chē)車(chē)頭第一套模子上。一汽做為國(guó)家“一五”重點(diǎn)建設(shè)工程,一直得到黨中央和***的高度重視,從***和斯大林會(huì)晤確定了這個(gè)項(xiàng)目,到***親自為新車(chē)命名“解放”,這是一汽人的驕傲,也是一汽人的特有的殊榮。因?yàn)橛牲h和國(guó)家最高領(lǐng)導(dǎo)為一種產(chǎn)品命名,這也是絕無(wú)僅有的。“解放”兩字包含很深的寓意,也充分表達(dá)了翻身后中國(guó)人民的心聲。

一汽第一階段生產(chǎn)的解放牌汽車(chē)的型號(hào)是CA10型。據(jù)權(quán)威人士孟少農(nóng)說(shuō):“當(dāng)初蘇聯(lián)方面要定汽車(chē)廠的名字,有人建議叫中國(guó)第一汽車(chē)制造廠、長(zhǎng)春汽車(chē)廠等等,后來(lái)請(qǐng)示了***,他說(shuō)還是叫第一汽車(chē)制造廠吧!工廠代號(hào)蘇聯(lián)定的是A-1,我們認(rèn)為應(yīng)該有一個(gè)我們自己定的簡(jiǎn)單的代號(hào),于是就提出來(lái)CA,A是第一的意思,C既有長(zhǎng)春的意思,也有中國(guó)的意思,當(dāng)時(shí)后者是主要的。”

CA10型是以蘇聯(lián)莫斯科斯大林汽車(chē)廠(后改為李哈喬夫汽車(chē)制造廠)出產(chǎn)的吉斯-150型載重汽車(chē)為藍(lán)本制造的。空車(chē)重3900公斤,裝有90匹馬力、四行程六缸發(fā)動(dòng)機(jī),最大速度為每小時(shí)65公里,載重量為4噸,最大功率(KW)為71。

解放牌汽車(chē)的今天

一汽通用輕型商用汽車(chē)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“一汽通用公司”或“公司”)是中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司與通用汽車(chē)(中國(guó))投資有限公司合資經(jīng)營(yíng)的企業(yè)。合資雙方自2006年5月31日起就合作事宜進(jìn)行意向性接觸,并于2009年7月27日正式注冊(cè)成立一汽通用公司。公司注冊(cè)資本為12億人民幣,雙方各占50%股份。合資經(jīng)營(yíng)期限為30年,合資公司注冊(cè)地為吉林***春市汽車(chē)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)。

為了經(jīng)營(yíng)需要,公司下設(shè)一汽哈爾濱輕型汽車(chē)有限公司與一汽通用紅塔云南汽車(chē)制造有限公司兩個(gè)生產(chǎn)基地。基地總建筑面積為36.81萬(wàn)平方米。具有沖壓、車(chē)身焊裝、電泳涂裝、總裝四大工藝生產(chǎn)線及與其配套的車(chē)架、車(chē)箱、車(chē)橋三大總成生產(chǎn)線。具備了包括輕卡車(chē)1噸、2噸、3噸、皮卡系列、工程車(chē)、MPV系列的產(chǎn)品型譜。出口方式含整車(chē)出口與CKD、SKD組裝,并在俄羅斯、烏克蘭、墨西哥、越南都有組裝廠,現(xiàn)已出口東南亞、美洲、中東等20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

品牌宣揚(yáng):解放輕卡、全球通用

公司使命:集成合作優(yōu)勢(shì),通過(guò)為用戶提供高質(zhì)量、最佳感受、符合環(huán)保要求的低成本產(chǎn)品,成為可持續(xù)盈利、股東價(jià)值最大化,員工引以為榮的企業(yè)。

公司愿景:生產(chǎn)世界上最有價(jià)值的、用戶最信賴的產(chǎn)品,成為世界第一的輕型商用車(chē)制造商。

開(kāi)啟中國(guó)汽車(chē)工業(yè)歷史,解放CA10型

一汽的發(fā)展歷程:

1953年,一汽奠基興建

1956年建成并投產(chǎn),開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)新的歷史。

從1953年7月15日破土動(dòng)工起,到1956年7月15日第一輛國(guó)產(chǎn)解放牌汽車(chē)誕生,這是一汽的建廠時(shí)期。

從1956年開(kāi)工生產(chǎn)到1***8年末,是一汽的成長(zhǎng)和發(fā)展時(shí)期。

從1***9年到1988年末,是一汽“解放”汽車(chē)的換型改造時(shí)期,又稱(chēng)第二次創(chuàng)業(yè)時(shí)期。

從1988年到2001年末,是一汽結(jié)構(gòu)調(diào)整時(shí)期,又稱(chēng)為以發(fā)展轎車(chē)、輕型車(chē)為主要標(biāo)志的第三次創(chuàng)業(yè)時(shí)期。

2001年12月,一汽召開(kāi)的第十一次黨代會(huì),宣布一汽第三次創(chuàng)業(yè)的歷史使命已經(jīng)完成;2008年12月30日,世界權(quán)威的品牌價(jià)值研究機(jī)構(gòu)——世界品牌價(jià)值實(shí)驗(yàn)室舉辦的“2008世界品牌價(jià)值實(shí)驗(yàn)室年度大獎(jiǎng)”評(píng)選活動(dòng)中,中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司憑借良好的品牌印象和品牌活力,榮登“中國(guó)最具競(jìng)爭(zhēng)力品牌榜單”大獎(jiǎng),贏得廣大消費(fèi)者普遍贊譽(yù)。

一汽的發(fā)展史

卡車(chē)作為日產(chǎn)最為常見(jiàn)的載貨車(chē),雖然在日常生活中卡車(chē)因?yàn)楦鞣N原因而不受大家待見(jiàn)。然而正是不受大家所待見(jiàn)的卡車(chē),則是開(kāi)啟了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的新篇章的重要車(chē)型。

新中國(guó)成立之后的1949年12月,***前往蘇聯(lián)訪問(wèn),在參觀斯大林汽車(chē)廠時(shí),***對(duì)隨行的同志說(shuō):我們也要有這樣的工廠。于是在1950年2月14日,中蘇兩國(guó)簽訂了《中蘇友好互助同盟條約》,敲定了一批蘇聯(lián)援助中國(guó)建設(shè)的重點(diǎn)項(xiàng)目,其中就包括建設(shè)汽車(chē)廠項(xiàng)目。

于是在1956年7月一汽正式建成投產(chǎn),7月13日,第一輛解放牌汽車(chē)試制成功。7月14日,第一批12輛4噸解放牌CA10型汽駛出裝配線,這標(biāo)志結(jié)束了中國(guó)不能批量制造汽車(chē)的歷史,并且開(kāi)啟了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的新篇章。

解放CA10型的名字也是意義非凡,其中C代表中國(guó),也代表長(zhǎng)春,而A是第一的意思。“解放”的車(chē)名有兩種說(shuō)法,一種說(shuō)法是由段君毅將討論和征集的若干名稱(chēng)向***作了匯報(bào),***給新車(chē)起了個(gè)名字叫“解放”,另一種則是段君毅在會(huì)議上提到這件事,朱老總說(shuō),我們的部隊(duì)叫***,汽車(chē)也叫“解放”吧,***表示贊同,確定新車(chē)就叫解放牌。

解放CA10型載貨車(chē)是以蘇聯(lián)莫斯科斯大林汽車(chē)廠出產(chǎn)的吉斯150型載貨車(chē)為藍(lán)本,而制造生產(chǎn)出來(lái)/解放CA10型***用了后橋驅(qū)動(dòng),搭載了一臺(tái)直列水冷六缸四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī),功率為66kw,最大速度為65km/h,載質(zhì)量為4噸。隨后又生產(chǎn)改進(jìn)的CA15型,其中包括了CA15K、CA15J等其他車(chē)型。雖然外觀造型與CA10相似,但載質(zhì)量、發(fā)動(dòng)機(jī)功率以及車(chē)速都得到提升,載質(zhì)量達(dá)到5噸,發(fā)動(dòng)機(jī)功率到達(dá)85kw,最高車(chē)速為80km/h。

直到1986年9月29日,生產(chǎn)了30年的“老解放”正式宣告停產(chǎn)。從最早的CA10系列到CA15系列,“老解放”共生產(chǎn)了128萬(wàn)輛,占當(dāng)時(shí)全國(guó)的一半產(chǎn)量,可見(jiàn)“老解放”在當(dāng)時(shí)的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)有著非常重要的主導(dǎo)地位,并且解放牌汽車(chē)的問(wèn)世,也改變了中國(guó)城鄉(xiāng)交通和公路運(yùn)輸?shù)穆浜竺婷病?/p>

國(guó)內(nèi)的汽車(chē)工業(yè)起步相對(duì)較晚,但是隨著近年來(lái)國(guó)內(nèi)汽車(chē)工業(yè)突飛猛進(jìn)的發(fā)展。越來(lái)越多卓越優(yōu)秀的國(guó)產(chǎn)品牌和車(chē)型逐漸被國(guó)內(nèi)消費(fèi)者所熟悉所認(rèn)可,并且這些優(yōu)秀的國(guó)產(chǎn)品牌和車(chē)型走向世界,讓全世界都看到國(guó)內(nèi)汽車(chē)工業(yè)突飛猛進(jìn)的發(fā)展。

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者,不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

新中國(guó)第一輛汽車(chē)誕生是什么時(shí)候?

1953年,一汽奠基興建。

1956年建成并投產(chǎn),開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)新的歷史。

從1953年7月15日破土動(dòng)工起,到1956年7月15日第一輛國(guó)產(chǎn)解放牌汽車(chē)誕生,這是一汽的建廠時(shí)期。

從1956年開(kāi)工生產(chǎn)到1***8年末,是一汽的成長(zhǎng)和發(fā)展時(shí)期。

從1***9年到1988年末,是一汽“解放”汽車(chē)的換型改造時(shí)期,又稱(chēng)第二次創(chuàng)業(yè)時(shí)期。

中國(guó)一汽的相關(guān)情況:

1、當(dāng)前,隨著新能源汽車(chē)、智能互聯(lián)汽車(chē)的快速發(fā)展,一汽致力于推動(dòng)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、跨越式發(fā)展,并制定了面向未來(lái)的發(fā)展愿景。

2、一汽的核心是“高舉紅旗、聚焦自主、支持創(chuàng)新、加強(qiáng)合作”,努力打造汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。經(jīng)過(guò)五到十年的努力和奮斗,一汽將把自己打造成“中國(guó)第一、世界一流”的汽車(chē)企業(yè)。

以上內(nèi)容參考:百度百科-一汽大眾

1931年5月31日,國(guó)產(chǎn)第一輛汽車(chē)——民生牌75型載貨汽車(chē)終于問(wèn)世。

1956年7月13日,新中國(guó)第一輛汽車(chē)——解放牌汽車(chē)試制成功。這輛65歲的“古董車(chē)”,就是首批下線的汽車(chē)之一。它們徹底結(jié)束了中國(guó)馬路上只有“萬(wàn)國(guó)牌”汽車(chē)的歷史,揭開(kāi)了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展史的第一頁(yè)。

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