1. 三大電池巨頭競相布局，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈將再次起飛
2. 有序發(fā)展什么等新能源汽車配套產(chǎn)業(yè)
3. 中國新能源汽車技術(shù)不斷突破，如何確保汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的安全穩(wěn)定？
4. 工信部：多省市全力保障汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通

汽車產(chǎn)業(yè)鏈包括四個方面：

第一是產(chǎn)品的技術(shù)，主要是指產(chǎn)品的工程， 開發(fā)；

第二是在零部件的***購；

第三是汽車制造廠商；

第四個就是銷售和服務(wù)。

有資料表明，汽車業(yè)帶動100多個相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。 汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游涉及鋼鐵、機 械、橡膠、石化、電子、紡織等行業(yè)； 下游涉及保險、金融、銷售、維修、加油站、餐飲、旅館等行業(yè)。 汽車產(chǎn)業(yè)鏈之長是其它產(chǎn)業(yè)無法與之比較的。因此，我國多 個省份將汽車產(chǎn)業(yè)作為支柱產(chǎn)業(yè)。

三大電池巨頭競相布局，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈將再次起飛

新能源汽車細(xì)分板塊有哪些板塊？

新能源汽車無疑是一個需求確定的方向，搞清楚產(chǎn)業(yè)鏈細(xì)分很重要；

新能源汽車主要包括上游鋰電池及電機原材料、中游電機，電控，電池以及下游整車，充電樁和運營三個環(huán)節(jié)。中游環(huán)節(jié)電池產(chǎn)業(yè)鏈相對較為復(fù)雜，主要由正極、負(fù)極、隔膜以及電解液組成，正極材料種類較多，包括磷酸鐵鋰、鈷酸鋰、錳酸鋰以及三元鋰，三元鋰主要指鎳鈷錳酸鋰?NCM，也包括小部分的鎳鈷鋁酸鋰 NCA，對應(yīng)上游原材料主要為鋰礦、鈷礦、鎳礦以及錳礦等；負(fù)極主要以石墨材料為主，包括人造石墨與天然石墨等，隔膜主要以聚烯烴材料聚丙烯?PP 以及聚乙烯?PE 為主，電解液主要成分為六氟磷酸鋰。

上游企業(yè)：鋰電池的原材料企業(yè)；包括贛鋒鋰業(yè)、天齊鋰業(yè)、華友鈷業(yè)、方大炭素等，這些上游礦業(yè)企業(yè)直接受益需求，業(yè)績暴增，股價大漲，超越了所有的周期股，走出了真正的新周期，成為了龍板中的龍頭股。

有序發(fā)展什么等新能源汽車配套產(chǎn)業(yè)

各大新能源龍頭都已經(jīng)等不及了，在2021年即將來臨之際，大招都得先醞釀起來。

在短短一個月內(nèi)，LG化學(xué)、比亞迪、寧德時代三家新能源企業(yè)像是心有靈犀一樣，接連爆出產(chǎn)業(yè)布局的新動作。看這勢頭，像是要《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃2021-2035》生效前首先摘得頭籌。

在各家新能源業(yè)務(wù)板塊紛紛獨立的風(fēng)潮下，未來，等待著新能源產(chǎn)業(yè)的是什么呢？是日趨成熟廣泛的新能源消費市場？還是更瘋狂的資本浪潮以及伴隨的泡沫呢？

2021前的大招

據(jù)天眼查信息顯示，12月16日，福建宏大時代新能源科技有限公司成立，法定代表人為周敏，注冊資本3000萬元人民幣。經(jīng)營范圍包含：充電樁銷售；氣壓動力機械及元件銷售；插電式混合動力專用發(fā)動機銷售；新能源汽車生產(chǎn)測試設(shè)備銷售；新興能源技術(shù)研發(fā)等。該公司大股東為宏大爆破工程集團有限責(zé)任公司，持股34%，寧德時代持股26%，為第二大股東。

這意味著寧德時代即將出跳出單一的動力電池業(yè)務(wù)，奔向新能源汽車產(chǎn)業(yè)更廣闊的天地。

而這已經(jīng)不是本月內(nèi)寧德的唯一一個產(chǎn)業(yè)布局動作，12月15日，據(jù)外媒報道，印尼海洋與投資事務(wù)部副部長Septian?Hario?Seto表示，寧德時代***投資50億美元在印尼建設(shè)鋰電池工廠，預(yù)計將于2024年投產(chǎn)。作為全球動力電池市場份額的頭號大佬。寧德時代若是占領(lǐng)全球鎳探明儲量第一的印尼，接下來的動力電池產(chǎn)能將會進一步爆發(fā)。

而另一邊廂，比亞迪也是深謀遠(yuǎn)慮。

據(jù)天眼查信息顯示，弗迪實業(yè)有限公司12月11日正式成立，注冊資本5億元，法定代表人為何龍(亦為比亞迪集團副總裁、弗迪電池有限公司董事長何龍)。新公司經(jīng)營范圍包含貨物進出口、技術(shù)進出口、電池制造、電池銷售、人工智能應(yīng)用軟件開發(fā)等等。由比亞迪股份有限公司全資持股。

今年3月，比亞迪正式推出獨立的弗迪品牌，并將弗迪系公司擴充為5家：弗迪電池有限公司、弗迪視覺有限公司、弗迪科技有限公司、弗迪動力有限公司、弗迪模具有限公司。上述5家弗迪系公司均為比亞迪股份子公司，主營業(yè)務(wù)分別對應(yīng)動力電池、車用照明、汽車電子、動力總成和汽車模具，幾乎涵蓋了新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的全部環(huán)節(jié)。

至此，比亞迪已經(jīng)悄悄從一家整車廠，分化出一個供應(yīng)

商(參數(shù)|)企業(yè)的分身，接下來，兩條粗壯的大腿走路步伐自然也會更加穩(wěn)??；而弗迪實業(yè)的成立也意味著弗迪系企業(yè)或?qū)⑼耆毩ⅲ磥砗苡锌赡軙鳛橐患耶a(chǎn)業(yè)布局完整的新能源汽車企業(yè)獨立上市，正面對陣寧德時代的新公司。

而在半個月前，12月1日，LG化學(xué)電池事業(yè)本部正式從母公司LG化學(xué)剝離，成為子公司LG新能源(LG?Energy?Solution)，并由原LG化學(xué)電池事業(yè)本部總裁金鐘現(xiàn)出任公司CEO。

LG化學(xué)表示，LG新能源的獨立是為了應(yīng)對復(fù)雜多變的市場環(huán)境，加強事業(yè)部門的專業(yè)性，以實現(xiàn)高效的決策和靈活的組織運營，提高管理效率，并且?guī)椭嵘腹镜钠髽I(yè)價值。

無論是考慮企業(yè)的管理效率還是資本環(huán)境，動力電池業(yè)務(wù)的剝離，對于LG化學(xué)而言有利無弊。

LG?新能源表示今年預(yù)計銷售額為13?兆韓元，***在2024?年實現(xiàn)銷售額30?兆韓元以上，成為全球領(lǐng)先的能源方案提供商。

在2021來臨前的一個月內(nèi)，三大新能源企業(yè)龍頭接連成立新公司，顯然大家都是看準(zhǔn)了2021年新能源汽車產(chǎn)業(yè)爆發(fā)的勢頭。這也是龍頭之所以為龍頭的原因。

利好與泡沫

翻過2020年這一頁序章，2021年新能源即將迎來跨時代的變化。

再過12天，國務(wù)院通過的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》就要正式啟動。

除了加大關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，鼓勵車用操作系統(tǒng)、動力電池等開發(fā)創(chuàng)新，新《規(guī)劃》還鼓勵加強充換電、加氫等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，這意味著當(dāng)前充電樁的用車模式并未成為定局，接下來換電基建的進一步投入將不斷對充電樁基建發(fā)起挑戰(zhàn)，新能源汽車配套基建即將迎來一輪增長潮，這也是為什么寧德時代和比亞迪要成立獨立的新能源科技公司。

就連特斯拉也***2021年向上海超級工廠附近的一家新工廠投資4200萬元（約640萬美元）以生產(chǎn)電動車充電樁。新廠預(yù)計明年2月建設(shè)完工，每年能生產(chǎn)10000個充電樁。

《規(guī)劃》還指出：從2021年起，國家生態(tài)文明試驗區(qū)、大氣污染防治重點區(qū)域新增或更新公交、出租、物流配送等公共領(lǐng)域車輛，新能源汽車比例不低于80%。單看公共領(lǐng)域，新能源汽車的漲勢已經(jīng)十分可觀了。

乘聯(lián)會秘書長崔東樹也指出，隨著雙積分政策的深入推進，2021年新能源車在高低兩端仍有巨大增量空間，各自增長15萬輛應(yīng)該是完全可能的。非限購城市主流市場的電動車將逐步啟動。新勢力造車企業(yè)也進入穩(wěn)定發(fā)展期，由于走高端化線路，銷量小幅穩(wěn)步增長的可能性較大。

未來，鼓勵政策的進一步推動導(dǎo)致的新能源汽車市場爆發(fā)，必將創(chuàng)造一波新能源汽車產(chǎn)業(yè)風(fēng)口。無論是換電還是超充，無論是動力電池還是新能源汽車相關(guān)元件，當(dāng)前若是不能及時上馬，當(dāng)別人在風(fēng)口起飛時就只有干瞪眼的份了。

隨著2021年新能源汽車市場小型井噴的來臨，相關(guān)產(chǎn)業(yè)的資本暴漲是必然***。

但是在終端的消費者是多數(shù)理智的，畢竟錢包不會隨著市場利好暴漲，而利好消息下的資本浪潮卻容易陷入狂熱。在明年新能源汽車市場進一步成熟進一步擴張的同時，像比亞迪、特斯拉這樣股價一年翻N倍的案例必然不會缺席。

但是個中有多少技術(shù)的真章，多少可靠的市場實力，還需投資者和政策的推動者細(xì)察真相，別讓技術(shù)的進步泛濫成了利好政策下的虛***擺設(shè)。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

中國新能源汽車技術(shù)不斷突破，如何確保汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的安全穩(wěn)定？

有序發(fā)展輕量化材料、電控機床、充換電設(shè)備等新能源汽車配套產(chǎn)業(yè)。

2012年，國務(wù)院《關(guān)于進一步促進貴州經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展的意見》出臺實施，為貴州加快發(fā)展提供了前所未有的戰(zhàn)略機遇，創(chuàng)造了趕超進位的“黃金十年”。

工業(yè)興則百業(yè)興，工業(yè)強則百業(yè)強。“黃金十年”，貴州工業(yè)創(chuàng)造了快速發(fā)展的十年。工業(yè)投資勢頭強勁、工業(yè)項目建設(shè)成效凸顯、十大工業(yè)產(chǎn)業(yè)穩(wěn)健發(fā)展。貴州工業(yè)凝聚磅礴力量，闊步在高質(zhì)量發(fā)展的康莊大道上，跑出了加速度。

2022年，國務(wù)院印發(fā)《關(guān)于支持貴州在新時代西部大開發(fā)上闖新路的意見》重磅出臺，為貴州在新時代西部大開發(fā)上闖新路提供了政策、項目、資金多方面的有力保障和強大支持。

作為工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展的牽頭部門，省工信廳聞令而動，緊扣新國發(fā)2號文件對貴州工業(yè)發(fā)展的政策紅利，逐一認(rèn)真研究，結(jié)合全省工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和***稟賦，繪就作戰(zhàn)圖，奮力推動工業(yè)大突破。

意見提出，支持貴州培育壯大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，加快新能源動力電池及材料研發(fā)生產(chǎn)基地建設(shè)，有序發(fā)展輕量化材料、電控機床、充換電設(shè)備等新能源汽車配套產(chǎn)業(yè)，支持以裝備制造及維修服務(wù)為重點的航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

目前發(fā)展的現(xiàn)狀如下：

貴州工業(yè)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)主要聚焦新材料、裝備制造、航天航空等行業(yè)，規(guī)上工業(yè)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)企業(yè)800余戶，產(chǎn)值規(guī)模占規(guī)模以上工業(yè)產(chǎn)值比重為12%左右，與全國平均水平相比還有較***展空間。發(fā)展基礎(chǔ)和優(yōu)勢突出。

一是新能源動力電池蓄勢待發(fā)。新能源動力電池原輔料優(yōu)勢明顯，礦產(chǎn)***錳、磷***儲量分別居全國第1和第3位。

二是新能源汽車配套產(chǎn)業(yè)具備一定基礎(chǔ)。具有自動控制、電子技術(shù)、精密機械加工等專業(yè)研制、開發(fā)和生產(chǎn)能力，液壓伺服控制技術(shù)研究及陀螺儀表精密制造在國內(nèi)處于領(lǐng)先地位，具備永磁同步電機及控制器生產(chǎn)能力。

三是航空航天產(chǎn)業(yè)底蘊較好。我省是航空配套產(chǎn)業(yè)鏈最完善的省份之一，具備飛機整機、航空發(fā)動機、機身結(jié)構(gòu)件、機載系統(tǒng)、地面服務(wù)等生產(chǎn)配套能力，為國家重大科技和國防專項作出了重要貢獻。

工信部：多省市全力保障汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通

供應(yīng)鏈管理、現(xiàn)金流管理、生產(chǎn)管理等方面汽車行業(yè)仍然存在著很大的不足，再加上汽車產(chǎn)銷上的壓力施加讓汽車行業(yè)需要面臨更大的風(fēng)險。因此在這些風(fēng)險因素的疊加之下汽車產(chǎn)業(yè)鏈以及供應(yīng)鏈該如何穩(wěn)定的發(fā)展，也是汽車企業(yè)應(yīng)該考慮的問題，很多汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)從整車、城市造企業(yè)以及整機作為發(fā)展的龍頭，進而讓車的上下由企業(yè)管理機構(gòu)與其相關(guān)服務(wù)業(yè)之間可以形成一種動態(tài)的關(guān)聯(lián)體，一起為汽車的銷售、***購、服務(wù)以及生產(chǎn)等方面做到很好的整合，因此供應(yīng)鏈的完善是促進汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。

對此汽車產(chǎn)業(yè)可以利用供給側(cè)的改革，進而擴大生產(chǎn)內(nèi)需使消費有所回升，從而提升居民們對于汽車的購買意愿以及能力。除此之外對于外貿(mào)外資也需要做到很好的穩(wěn)固，因為在面對外部環(huán)境的變化時汽車的內(nèi)部產(chǎn)業(yè)也會相應(yīng)的發(fā)生很大的變化，因此國家相關(guān)部門也需要擴大對外開放等政策，促進供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈的穩(wěn)定，進而使汽車企業(yè)和產(chǎn)業(yè)能夠穩(wěn)步的發(fā)展。

汽車在驗證、服務(wù)、開發(fā)、銷售等過程之中也需要不斷的優(yōu)化，讓消費者感受到服務(wù)的體驗感，讓汽車的整體價值得到有效的創(chuàng)造和優(yōu)化。尤其是硬件部位更應(yīng)該做到很好的技術(shù)研發(fā)，而且軟件定義汽車這一概念也被大眾普遍提及。所以很多汽車產(chǎn)業(yè)也可以通過這一定義讓汽車的優(yōu)勢變得越來越明顯，進而可以讓汽車的產(chǎn)業(yè)鏈進行重新的構(gòu)造，促使新軟件新硬件以及車輛在內(nèi)容、通訊、運營等方面做到很好的提升和優(yōu)化。

最后如果產(chǎn)業(yè)鏈之間沒有達(dá)到很好的協(xié)同發(fā)展的作用，那么整車則是汽車產(chǎn)業(yè)之間非常關(guān)鍵的部分。因為很多汽車產(chǎn)業(yè)正在面臨著深度重塑的關(guān)鍵時期，一旦新車的銷量開始下降，那么就會慘遭行業(yè)的淘汰。所以將***的配置進行優(yōu)化，如何讓零部件企業(yè)在大浪淘沙之下保留下來也是非常關(guān)鍵的問題，這種經(jīng)過種種磨難能夠留到最后的企業(yè)具有很大的發(fā)展?jié)摿Γ瑫玫秸嚠a(chǎn)業(yè)的倚重。

易車訊?3月下旬以來，國內(nèi)疫情多發(fā)對汽車產(chǎn)業(yè)正常運行帶來嚴(yán)重沖擊。工業(yè)和信息化部黨組堅決貫徹落實黨中央、國務(wù)院決策部署，迅速建立協(xié)同聯(lián)動機制，努力維護產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)運行。相關(guān)?。ㄊ校┕I(yè)和信息化主管部門迎難而上，主動作為，多措并舉，有效幫助企業(yè)打通堵點卡點，全力保障汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通。

上海：以點帶鏈、以鏈帶面加快推進汽車產(chǎn)業(yè)鏈復(fù)工復(fù)產(chǎn)

上海是我國汽車產(chǎn)業(yè)的重鎮(zhèn)，汽車產(chǎn)量約占全國產(chǎn)量的11%，一批汽車零部件供應(yīng)商在國內(nèi)占據(jù)重要地位。面對***疫情擴散，上海堅定不移執(zhí)行“動態(tài)清零”總方針，統(tǒng)籌疫情防控與經(jīng)濟社會發(fā)展，發(fā)布2版《上海市工業(yè)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)疫情防控指引》，以保障上汽集團、特斯拉連續(xù)穩(wěn)定生產(chǎn)為抓手，以點帶鏈，建立紅燈供應(yīng)商（庫存小于3天）專項協(xié)調(diào)機制，累計發(fā)布4批白名單（涉及汽車零部件企業(yè)約1500家），建成7個重要物資應(yīng)急保供中轉(zhuǎn)站，推動汽車零部件企業(yè)恢復(fù)物流運輸和復(fù)工復(fù)產(chǎn)，以鏈帶面，助力全國汽車產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定運行。

截至5月19日，上汽集團、特斯拉在上海的工廠自復(fù)工以來，累計分別實現(xiàn)整車下線2.1萬輛和2.6萬輛；全市已有1200余家汽車零部件企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。大陸泰密克、上海變速器等一批零部件供應(yīng)商復(fù)工并提升產(chǎn)能，保障了一汽、東風(fēng)、長安、廣汽、北汽、比亞迪、長城、吉利等國內(nèi)車企產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈逐漸恢復(fù)穩(wěn)定。

江蘇：依托專班解決紅黃燈供應(yīng)商問題，有力保障省內(nèi)外汽車零部件供應(yīng)

為應(yīng)對疫情對汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的沖擊，江蘇省工業(yè)和信息化廳在省穩(wěn)定重點產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈工作專班機制下，專門設(shè)立汽車產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)調(diào)保供工作組，建立省、市、縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)四級聯(lián)絡(luò)機制，重點監(jiān)測紅燈（庫存小于3天）、黃燈（庫存小于7天）供應(yīng)商，精準(zhǔn)開展協(xié)調(diào)，按照“能復(fù)盡復(fù)”“快批快復(fù)”的要求，“一企一策”推動企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，并通過推行封閉生產(chǎn)、加快物流通行證審批流程、開展專人點對點物流引導(dǎo)、科學(xué)指導(dǎo)企業(yè)疫情防控等多種舉措，有力保障省內(nèi)外汽車零部件供應(yīng)需求。

目前，全省已累計協(xié)調(diào)推動超過1300家汽車零部件企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)和物流保通保暢，僅昆山、太倉地區(qū)4月下旬就向上海發(fā)出汽車零部件600余車次，保障全國16個省市60余家整車企業(yè)正常生產(chǎn)。

浙江：建立兩個名單，用好兩個平臺，上半年汽車產(chǎn)業(yè)增長依然可期

面對疫情影響，浙江省經(jīng)濟和信息化廳迅速啟動汽車產(chǎn)業(yè)鏈保障應(yīng)急工作機制。建立兩個名單：梳理形成“長三角區(qū)域重點產(chǎn)業(yè)白名單”企業(yè)601家，摸排建立“浙江省汽車及零部件產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈白名單”企業(yè)214家，省市縣聯(lián)動加強疫情防控、助企紓困等服務(wù)保障。用好兩個平臺：綜合利用工業(yè)和信息化部“汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈暢通協(xié)調(diào)平臺”和浙江省“產(chǎn)業(yè)鏈一鍵通運輸保障平臺”，收到413家整車及零部件企業(yè)物流運輸和復(fù)工復(fù)產(chǎn)訴求千余件，安排專人對訴求事項逐一協(xié)調(diào)落實。

4月，浙江省新能源汽車實現(xiàn)逆勢增長，產(chǎn)銷同***別增長1.3倍和1.2倍，成為提振浙江省汽車產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵力量。1—4月，浙江省新能源汽車產(chǎn)銷同***別增長2.4倍和2.1倍。5月浙江省汽車產(chǎn)業(yè)正緩慢回升，上半年汽車產(chǎn)業(yè)增長依然可期。

安徽：服務(wù)大局 主動作為 全力保障汽車產(chǎn)業(yè)安全穩(wěn)定發(fā)展

服務(wù)大局，做好“汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈暢通協(xié)調(diào)平臺”涉及安徽省汽車零部件供應(yīng)商問題的協(xié)調(diào)工作。安徽省經(jīng)濟和信息化廳確立專人負(fù)責(zé)汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈暢通協(xié)調(diào)平臺，把相關(guān)問題迅速分辦至有關(guān)市主管部門，推動解決。截至目前，已累計協(xié)調(diào)解決60余個問題清單。

主動作為，保障省內(nèi)汽車整車及零部件企業(yè)穩(wěn)定生產(chǎn)。積極加強產(chǎn)業(yè)鏈跨省間的線下溝通協(xié)調(diào)。幫助江淮、蔚來、比亞迪、奇瑞、弗迪電池等重點企業(yè)協(xié)調(diào)解決40余家上游供應(yīng)商跨省運輸困難和生產(chǎn)組織供應(yīng)等問題。召開兩場省內(nèi)芯車對接活動，切實幫助企業(yè)解決實際困難，穩(wěn)定汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。1—4月，全省汽車產(chǎn)量48.58萬輛，同比增長0.5%。

四川：堅守防疫、紓困解難，為車企打通保供“生命線”

4月中旬，汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈?zhǔn)芤咔橛绊懙臎_擊凸顯。四川省經(jīng)濟和信息化廳緊急會同有關(guān)部門指導(dǎo)成都經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)建立供應(yīng)鏈物流運輸綠色通道，僅用5天時間，即于4月23日建成物流中轉(zhuǎn)站，依托中轉(zhuǎn)站形成了閉環(huán)管理的物流運輸綠色通道。同時積極對接上海、江蘇等地，協(xié)調(diào)推動相關(guān)零部件企業(yè)加快恢復(fù)生產(chǎn)和產(chǎn)品發(fā)運。截至5月19日，已累計進站車輛123輛，出站車輛116輛，打通了物流保供“生命線”。

此外，先后出臺《抓好疫情防控促進工業(yè)企業(yè)穩(wěn)產(chǎn)增產(chǎn)工作指引》《全力保障汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定六條措施》等政策舉措，充分發(fā)揮成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈汽車產(chǎn)業(yè)鏈供需信息線上對接平臺作用，推動近3500家整車和零部件企業(yè)上云，多措并舉全力保障汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定。