3月1日，汽車門網(wǎng)發(fā)布了2月份的投訴指數(shù)。2月份，汽車門網(wǎng)整體投訴指數(shù)達到了10536.75，環(huán)比1月份大增了92%，同比上升了44%。隨著車主用車的增多，更多的車輛問題也被暴露出來。
本月，共121家車企上榜，比上月增加了7家。TOP10榜單中，合資車企和自主車企仍各占五席?！澳媳必S田”依然霸榜，投訴指數(shù)遠超其他車企。集中投訴不減的華晨寶馬排名第三。值得一提的是，本月入圍TOP10的車企投訴指數(shù)環(huán)比都大幅上漲了近一倍。本月，車機故障成為眾矢之的，交付問題同樣遭到了集中投訴。
以下是2月車企投訴指數(shù)的具體分析。
第一名：一汽豐田 投訴指數(shù) 1450.9
典型故障：車機無法升級、儀表臺開裂
汽車質(zhì)量投訴點評：近來問題不斷的一汽豐田本月投訴指數(shù)翻了近一倍，高居投訴榜首。
從投訴反饋來看，一汽豐田的車機問題又遭到了車主的集中投訴，***陸放成了眾矢之的。車主們繼續(xù)集中投訴，***陸放車機不僅反應(yīng)慢，而且不能升級，要求一汽豐田開放對系統(tǒng)進行升級并開放下載權(quán)限。
第二名：廣汽豐田 投訴指數(shù) 1057.3
典型故障：車機無法升級、儀表臺老化開裂
汽車質(zhì)量投訴點評：本月，廣汽豐田的投訴指數(shù)環(huán)比激增了5倍，順勢上升至投訴榜單的第二位。廣汽豐田也遭到了集中投訴，***陸放的姊妹車型漢蘭達同樣因車機問題遭到了車主的圍攻。與此同時，凱美瑞的儀表臺老化開裂問題也遭到了部分車主的投訴。
第三名：華晨寶馬 投訴指數(shù) 759.35
典型故障：車機減配
汽車質(zhì)量投訴點評：華晨寶馬本月依然排在投訴榜單的第三位，已經(jīng)持續(xù)多月的車機功能減配問題仍然是車主的主要投訴問題，投訴占比超過了七成。從投訴反饋來看，即便華晨寶馬方面給出了解決方案，但持續(xù)的投訴表明，車主對華晨寶馬的方案依然不認可。
第四名：奇瑞汽車 投訴指數(shù) 696.95
典型故障：變速箱機電單元故障、門窗漏風、同款不同配
汽車質(zhì)量投訴點評：本2月份，奇瑞汽車的投訴指數(shù)大幅上了86%，依然排在榜單第四位。投訴反饋顯示，艾瑞澤8成了奇瑞投訴指數(shù)陡增的幕后推手。本月，艾瑞澤8的變速箱機電單元故障和門窗漏風都遭到了車主的集中投訴，部分車主還對艾瑞澤8同款不同配置問題進行了吐槽。作為奇瑞的一款戰(zhàn)略新車，艾瑞澤8上至今還不到半年，便出現(xiàn)多項產(chǎn)品質(zhì)量問題。這也奇瑞汽車的未來蒙上了一層陰影。
第五名：極氪汽車 投訴指數(shù) 696
典型故障：更改訂單權(quán)益、電動車們故障、座椅鼓包塌陷
汽車質(zhì)量投訴點評：本月，極氪汽車再次遭到了車主的集中投訴，投訴指數(shù)進一步上升。上月突然爆發(fā)的訂單協(xié)議內(nèi)容和隱瞞新車上市信息依然是用戶們的槽點。此前，極氪方面已經(jīng)給出了解決方案，下定老用戶的權(quán)益得到了保證，預期該投訴將會有所下降。
第六名：吉利汽車 投訴指數(shù) 516.5
典型故障：車機故障、系統(tǒng)無法升級
汽車質(zhì)量投訴點評：本月，吉利汽車的投訴指數(shù)大幅增長了近兩倍。車身電氣和服務(wù)類投訴占比接近七成。吉利星瑞、繽瑞和星越L是主要問題爆發(fā)點。其中，星瑞的車機故障、繽瑞車機無法升級、星越L備用鑰匙不交付都遭到了車主的集中投訴。此外，博瑞、帝豪等老車型的車身生銹問題也遭到了部分車主的吐槽。
第七名：長安汽車 投訴指數(shù) 477.75
典型故障：承諾不兌現(xiàn)、車機故障/無法升級、不按時交車
汽車質(zhì)量投訴點評：2月份，長安汽車的投訴指數(shù)也翻了上升了一倍以上。從投訴反饋來看，雖然長安未像榜單頭部車企那樣遭遇大面積集中投訴，但多個問題同樣不容忽視。投訴數(shù)據(jù)顯示，長安歐尚Z6智電iDD廠家隨意更改質(zhì)保政策是長安汽車本月投訴集中度最高的問題。與此同時，UNI-K變速箱機電單元故障、CS55車機系統(tǒng)無法升級、長安奔奔E-star不能按時交付都遭到了部分車主的集中投訴。
第八名：一汽-大眾 投訴指數(shù) 330.2
典型故障：變速箱機電單元故障、顆粒捕捉器堵塞、輪胎開裂
汽車質(zhì)量投訴點評：本月，一汽-大眾再次回到了投訴榜的TOP10，投訴指數(shù)環(huán)比翻了兩倍以上。從投訴反饋來看，變速箱是本月一汽-大眾最大的問題，而邁騰是問題的集中爆發(fā)點。投訴信息顯示，本月，邁騰的變速箱機電單元故障遭到了車主的集中投訴，問題車型多出現(xiàn)在2018款和2017款。由于車輛已經(jīng)出保，維修費用較高，車主無奈之下紛紛投訴。除此之外，一汽-大眾的問題雖多，但并未遭到集中投訴。
第九名：上汽名爵 投訴指數(shù) 273.95
典型故障：車機故障、系統(tǒng)無法升級
汽車質(zhì)量投訴點評：排名第九位的上汽名爵是本月投訴增幅最大的車企。投訴指數(shù)激增了近10倍。究其原因，名爵HS的車機問題成了幕后推手。車主們集中反饋，名爵HS車機卡頓，無法使用，而且長時間無法OTA系統(tǒng)更新，直言斑馬系統(tǒng)是個擺設(shè)。但廠商還未給出回應(yīng)。與此同時，上汽名爵存在已久的變速箱頓挫問題也遭到了部分車主的集中投訴，名爵HS依然是主要爆發(fā)點。
第十名：東風日產(chǎn) 投訴指數(shù) 238.8
典型故障：變速箱頓挫異響、發(fā)動機故障燈亮
汽車質(zhì)量投訴點評：由于其他車企投訴指數(shù)均大幅上升，東風日產(chǎn)本月排名降到了第十位。與其他車企不同，東風日產(chǎn)的“三大件”是投訴集中度最多的問題。變速箱頓挫異響和發(fā)動機故障燈亮都是車主的主要槽點。天籟和軒逸是兩大問題爆發(fā)點。
再次入圍投訴榜單TOP10，不過投訴指數(shù)卻下降了兩成。而且，東風日產(chǎn)的投訴集中度也不高。從數(shù)據(jù)來看，變速箱問題是東風日產(chǎn)被吐槽最多的問題。變速箱故障燈亮、無法加速是主要表現(xiàn)。此外，東風日產(chǎn)天籟老車型儀表臺開裂問題也遭到了部分車主的小規(guī)模投訴。
本文來自易車號作者汽車門，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)
最不可靠豪車車身電氣排名：五年內(nèi)新車質(zhì)量堪憂
買車時，我們可以通過肉眼感官去判斷一臺車的外觀、內(nèi)飾是否適合你的口味，也可以通過試駕體驗去感受這臺車開起來、用起來是否值得你選購，唯獨汽車質(zhì)量這一塊，你基本無法在短短幾個小時的接觸中察覺到它的好與壞。這種時候，就得聽聽買了這臺車的過來人的經(jīng)驗了。
最近正好看到中大型車的一個質(zhì)量榜單，這是真實車主在汽車之家上進行參與的質(zhì)量評價，權(quán)威性和真實性都比較高。它統(tǒng)計的數(shù)據(jù)來源于近半年（2020年4月19日-2020年10月16日）▼
中大型豪華轎車向來以品質(zhì)奢華聞名，那么如果追求可靠性第一位的朋友，到底該選擇哪些車型呢？一起來看看！以下的榜單▼
汽車之家榜單
TOP1：寶馬5系（進口）
百車故障數(shù)：74個
故障率最低的，是?寶馬5系。當然了，這必須是不用去摳掉“華晨”二字的進口5系了。
在進口車市場，5系標準軸距版實現(xiàn)了完整進口，而且它們還是沒有半點車身結(jié)構(gòu)改造的同規(guī)進口車。所以，在質(zhì)量上相對國產(chǎn)車型是具備一定優(yōu)勢的，車主的反饋也證實了這一點，進口的百車故障數(shù)僅74個，可靠性在中大型車中排名第一。而國產(chǎn)5系百車故障數(shù)是155個，對比下來真的讓人難以接受！
進口5系對比華晨寶馬5系有幾個鮮明的特點：其一是它的底盤調(diào)校相對國產(chǎn)長軸版更偏向中性，有更高級的原汁原味歐系風格，而不是一味的追求舒適。其二是更緊湊的車身不僅帶來了更好的操控，也不會因為它是行政級車犧牲了便利性，比如停車，被誤以為是“司機”...
但是，選擇進口5系，就代表你要在空間上做出妥協(xié)。所以，它只適合對后排空間不是剛需更注重駕駛質(zhì)感的一類人。
TOP2：雷克薩斯ES
百車故障數(shù)：78個
中國人喜歡雷克薩斯喜歡到近乎癡迷的地步。拿銷量說話，2020年1-8月，中國進口車累積銷量大約60萬輛，雷克薩斯占14萬輛，而其中，ES賣到6.9萬輛，這相當于每4輛進口車就有一輛是雷克薩斯，每8.7輛進口車就有一輛是ES。
國人如此追捧雷克薩斯，其中一部分就源自它的可靠性。所以ES排名第二基本是毫無懸念的，不奪冠反而讓人意外。它的百車故障數(shù)為78個，也足以證明它質(zhì)量有多可靠省心。ES有一個稱號“保值王”，今年的J.D.Power二手車保值率排名中，ES三年殘值率達到68%，在豪華車里排名第一。在質(zhì)量可靠性、品牌力、售后服務(wù)等方面均備受認可。
不過，ES的爭議也一直不斷。有些人甚至戲稱之為“史上最慢豪華車”。ES?200加速一般是事實，2.0自吸發(fā)動機那173匹的馬力對于這么大一臺中型車來說，確實比較吃力，只適合佛系開車沒有任何***追求的用戶；如果對提速有要求，得考慮300h，但給到你的更多的平順性，這方面要平衡好。另外，ES的加價等車條款也讓國內(nèi)消費者很難不服。
蝸牛車志超跑峰的座駕
TOP3：沃爾沃S90
百車故障數(shù)：94個
關(guān)于沃爾沃，大家提到“安全”肯定會想到這個來自北歐汽車品牌。安全性之外，其它方面表現(xiàn)也相當出色。蝸牛車志KOL萌哥就是沃爾沃的死忠粉，換車永遠離不開沃爾沃。沃爾沃S90作為旗下的行政級轎車，超長軸距加上車內(nèi)包裹性和支撐性極好的運動座椅，以及全車充斥著環(huán)保的軟質(zhì)材料，保證了豪華感和舒適性。開起來同樣足夠從容舒適，動力、駕乘和NVH，在同級中都屬于中等偏上的水平。當然，S90的招牌還是***駕駛，即ADAS功能。
在產(chǎn)品可靠性方面，S90以百車故障數(shù)94個，在中大型車車系質(zhì)量排名第三，其實投訴率不算高的。但投訴的問題主要多集中在共振和異響?？偟膩碚f，瑕不掩瑜，整體表現(xiàn)令人滿意。
TOP4：奔馳E級
百車故障數(shù)：152個
2010，基于第九代E級車打造的國產(chǎn)長軸距E級車正式下線。至此，這款“專屬中國”的豪華中型轎車在市場幾乎成了典范，勢頭誰都擋不住。近日，它還迎來了新一代車型，經(jīng)歷十代更迭與進化，它越來越有S級的氣場了。外觀/內(nèi)飾與海外版車型保持了基本一致，整臺車觀感上變得更加年輕，一定程度上削弱了行政屬性。另外，還升級最新的MBUX互聯(lián)系統(tǒng)，增強了科技感氣息。
ok，新車留著你們?nèi)ピu判。我們來說老款的質(zhì)量排名，E級在本次榜單中排名第四，PHH值為152個，雖然處于平均值之上，但對比前三的中大型轎車有些不盡人意了。奔馳E級的投訴主要是剎車噪音、車內(nèi)異響等問題，希望剛剛上市的中期改款車型，這些問題都能被優(yōu)化，期待口碑！
由車質(zhì)網(wǎng)統(tǒng)計
TOP5：寶馬5系
百車故障數(shù)：155個
國產(chǎn)5系和E級這對冤家，哪哪都分不開，銷量爭先搶后，可靠性也得搞個你上我下。然而，這并不是重點，對比進口的5系質(zhì)量榜排名第一，國產(chǎn)的卻要到第5，并且百車故障數(shù)已到152個，接近平均值了，和進口5系相差一倍，對此，你有什么看法呢？
篇幅原因就分析到前5名，第六名為凱迪拉克CT6，PHH值是155個。作為二線豪華品牌，CT6的性價比和豪華是成正比的，產(chǎn)品力表現(xiàn)也毋容置疑。
值得一提，德系中大型轎車三強之一的奧迪A6L遺憾跌出榜單，它的PPH值超過了同行業(yè)平均值（162個）。奧迪A6L素來以“官車”為名，品牌力突出，但在質(zhì)量可靠性方面，卻還排名在CT6之外，令人大跌眼鏡。
最后，關(guān)于這份新鮮出爐中大型車質(zhì)量排行榜單你怎么看？進口車普遍比國產(chǎn)車可靠性高，你又有何想法？留言探討下吧！
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
最新！汽車品牌可靠性排名出爐：豐田令人信服，本田、大眾很意外
近年來，汽車已經(jīng)逐漸成為大眾日常生活的重要組成部分，對于大部分人而言，是一筆不菲但十分必要的支出。然而，其價格與省心程度有時未能成正比。
隨著“3·15”國際消費者權(quán)益日的到來，汽車領(lǐng)域的投訴也是消費者關(guān)注、***的重點。
接下來，我們將先把目光聚焦到引人矚目的豪華車陣容，看一看，2022年有哪些車型在車身電氣投訴指數(shù)排行榜上留有姓名。
第一名：沃爾沃XC60?投訴指數(shù)：386.1
典型問題：后備箱感應(yīng)功能減配
投訴點評：2022年，沃爾沃XC60在車身電氣方面遭到的投訴比較集中。其中，近五成投訴有關(guān)后備箱感應(yīng)減配問題，即俗稱的“一腳踢”功能。據(jù)悉，在宣傳手冊和車主手冊上，均寫明沃爾沃XC60標配了后備箱感應(yīng)功能。然而，有車主反饋，只有2021年10月和11月生產(chǎn)的車型，被廠商偷偷減配了此功能，且未告知消費者。雖然有4S店提出贈送一次免費保養(yǎng)作為補償，但在車主看來，二者并不等價。
第二名：奧迪A4L?投訴指數(shù)：248.05
典型問題：車機死機黑屏、天窗漏水
投訴點評：2022年車身電氣最不可靠豪華車型排行榜上，奧迪A4L憑借248.05的投訴指數(shù)位居第二名。數(shù)據(jù)顯示，車機死機黑屏問題多見于2020、2022款車型上，天窗漏水多情況多見于2022款。車主表示，行車過程中多次出現(xiàn)車機黑屏死機、重啟閃退的情況，送至4S店修理始終未解決。另外，天窗漏水問題也比較嚴重，有車主表示即使下小雨也會漏水，影響很大，急需解決問題。
第三名：寶馬5系?投訴指數(shù)：191.95
典型問題：天窗支架開裂
投訴點評：寶馬5系2022年的車身電氣投訴指數(shù)為191.95，相較去年翻了近一番，天窗支架配件開裂成為典型投訴問題，且較集中出現(xiàn)在2020款530Li車型上。投訴反饋顯示，該車型大量存在天窗支架開裂的情況，質(zhì)保期內(nèi)向4S店索賠遇阻，而質(zhì)保期后更換費用需6800多元。更麻煩的是，寶馬的廠商并沒有為此配件設(shè)計生產(chǎn)改進件，導致更換支架配件后仍然存在開裂的可能。
第四名：奧迪A6L?投訴指數(shù)：153.45
典型問題：燈罩開裂
投訴點評：奧迪A6L是奧迪第二款上榜車型，被投訴至排行榜第五名的原因為燈罩開裂。素有“燈廠”之美稱的奧迪，其主銷車型奧迪A6L，卻收到不少關(guān)于大燈燈罩開裂的投訴，并且該問題涵蓋了新老車款。據(jù)車主反饋，在未發(fā)生碰撞的情況下，車頭左右大燈出現(xiàn)明顯裂痕，車燈邊緣存在開裂、漏光的情況，行車時經(jīng)常出現(xiàn)大燈故障的提醒。
第五名：奧迪Q5L?投訴指數(shù)：117.15
典型問題：車機卡頓死機、車載互聯(lián)故障
投訴點評：2022年，奧迪Q5L在車身電氣方面存在車機卡頓死機、車載互聯(lián)故障的問題，投訴指數(shù)為117.15，同比下降近四成。數(shù)據(jù)顯示，投訴基本全部來自近三年的新款車型，問題表現(xiàn)包括多媒體多次卡頓、死機、黑屏，360全景影像故障，車機無網(wǎng)絡(luò)、賬號無法登陸等。
第六名：奧迪A3?投訴指數(shù)：116.6
典型問題：燈罩開裂
投訴點評：2022年，奧迪A3也由于較嚴重的燈罩開裂問題遭到投訴。其中，八成以上為2018、2019款奧迪A3。車主表示，車輛未發(fā)生過碰撞或剮蹭，大燈燈罩出現(xiàn)雪花狀裂紋且裂紋分布較均勻，送至4S店檢查卻被以各種理由推脫搪塞。而且，已經(jīng)有遭遇同樣問題的車主表示，燈罩開裂后問題會越發(fā)嚴重，之后甚至會出現(xiàn)車燈亮度變暗的情況。綜上所述，不少車主懷疑是奧迪的車燈存在質(zhì)量問題。
第七名：寶馬3系?投訴指數(shù)：125.4
典型問題：部件開裂
投訴點評：寶馬3系在2022年的車身電氣投訴指數(shù)為125.4，典型投訴問題為部件開裂，投訴年款為2015-2022款。投訴反饋顯示，寶馬3系存在較多樣的部件開裂情況，其中包括，空調(diào)出風口開裂、進氣格刪軸承損壞、輪轂開裂、渦輪進氣管斷裂、尾燈卡扣斷裂、遮陽板斷裂等。據(jù)反饋，多數(shù)問題出現(xiàn)在正常使用過程中，疑似存在質(zhì)量缺陷。
（來源于網(wǎng)絡(luò)，侵權(quán)刪除）
本文來自易車號作者汽車門，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)
最新！汽車品牌質(zhì)量排名出爐：豐田令人信服，大眾、本田很意外！
近日，從美國消費者聯(lián)盟方面獲悉，2020年《消費者報告》已經(jīng)出爐，而消費報告中最引人關(guān)注的依然是汽車部分，主要公布的是汽車品牌的可靠性排行榜，也就是指汽車的質(zhì)量排行榜。美國消費者聯(lián)盟發(fā)布的報告，是全球汽車行業(yè)公認的，因為它是獨立的機構(gòu)，調(diào)研的對象也都是隨機的消費者，而且和廠家也沒有利益關(guān)聯(lián)，所以得到了業(yè)內(nèi)的認可，而它的知名度和美國的J.D.Power不相上下。我們都知道，大眾、本田、豐田、別克、現(xiàn)代等品牌，都是消費者比較認可的，它們在我們國內(nèi)也是知名度很高的，那么這幾大汽車品牌，它們在美國《消費者報告》中的表現(xiàn)到底如何呢？本期內(nèi)容就讓我們來分析一下由美國消費者聯(lián)盟發(fā)布的汽車品牌可靠性排行榜，最新！汽車品牌質(zhì)量排名出爐：豐田令人信服，大眾、本田很意外！
一、2020年《消費者報告》汽車品牌質(zhì)量排行榜：1-10
依次是雷克薩斯、馬自達汽車、豐田汽車、保時捷汽車、捷恩斯、現(xiàn)代汽車、斯巴魯、道奇、起亞汽車和MiNi。
首先是豐田汽車，根據(jù)2020年《消費者報告》數(shù)據(jù)顯示，豐田汽車表現(xiàn)不錯，再次排名前三，豐田汽車口碑一直不錯，而豐田汽車在我們國內(nèi)，也是銷量最好的三大汽車品牌之一。不過，根據(jù)豐田汽車的排名來看，它今年的排名和去年相比，還是下滑了兩位，不過排名榜首的是雷克薩斯，它也是豐田汽車的子品牌。而豐田汽車旗下的豐田卡羅拉，不僅是全球銷量最好的車型，其可靠性也是受到了高度評價，不過豐田汽車旗下的豐田C-HR，其可靠性不是很好。另外，現(xiàn)代汽車的表現(xiàn)也還不錯，此次現(xiàn)代汽車排名第6位，可靠性得分69，力壓日產(chǎn)汽車、本田汽車等品牌位居前十。
二、2020年《消費者報告》汽車品牌質(zhì)量排行榜：11-20
依次是日產(chǎn)汽車、本田汽車、英菲尼迪、奧迪汽車、林肯、福特汽車、寶馬、別克汽車、克萊斯勒和三菱汽車。
其次是本田汽車，根據(jù)2020年《消費者報告》數(shù)據(jù)顯示，本田汽車的表現(xiàn)有點差強人意，雖然本田汽車在知名度和銷量方面，和豐田汽車旗鼓相當，但此次本田汽車的可靠性得分并不高，僅僅得到了55分，排名第12位，整體表現(xiàn)不如品牌力稍差的日產(chǎn)汽車。不過從本田汽車的排名來看，很去年相比本田汽車上升了兩名，而本田汽車的雅閣和CR-V，可靠性較高。最新！汽車品牌質(zhì)量排名出爐：豐田前三，本田僅十二，大眾很意外！
三、2020年《消費者報告》汽車品牌質(zhì)量排行榜：21-30
依次是奔馳汽車、GMC、特斯拉汽車、沃爾沃汽車、雪佛蘭、JEEP、大眾汽車、謳歌、埃爾法.羅密歐和凱迪拉克。
最后是大眾汽車，根據(jù)2020年《消費者報告》數(shù)據(jù)顯示，大眾汽車的表現(xiàn)令人十分意外，大眾汽車不僅僅排名靠后，而且和去年相比，大眾汽車下滑的比較厲害。大眾汽車雖然在我們國內(nèi)非常受歡迎，但在美國甚至是北美，大眾汽車的知名度并不高，銷量也是表現(xiàn)平平，月銷量僅為3-4萬左右，和豐田、本田汽車的差距還是非常大的。而奔馳汽車、沃爾沃汽車和謳歌汽車等，都是豪華車品牌，但在可靠性方面的表現(xiàn)，也是不盡如人意。最后，大家對于由美國消費者聯(lián)盟發(fā)布的2020年《消費者報告》，有何看法呢？歡迎大家積極留言討論，說出你心中的想法。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
標簽： #投訴
