1. 8月銷量更新，上汽大眾下滑，五菱電動猛沖，現(xiàn)代重啟進口車
2. 8月份轎車銷量排行榜出爐：軒逸第一，雅閣第十
3. 2021八月份汽車銷售排行榜(2021年8月份汽車銷量排行完整)
4. CR-V第一、途觀第二，8月SUV銷量排行RAV4竟然沒上榜？
5. 官宣！8月份轎車最新銷量（完整版）排名出爐：1-195名！

導(dǎo)讀：根據(jù)乘用車市場信息聯(lián)席會（乘聯(lián)會）最新數(shù)據(jù)獲悉，國內(nèi)汽車市場8月份suv銷量完整版排名出爐，其中哈弗H6在推出第三代車型之后，8月份大賣2.75萬輛，本田CR-V反超長安CS75位居第二，而吉利博越再次突破2萬大關(guān)，榮威RX5、別克昂科威、本田皓影和奔馳GLC等車型入榜前十，大眾探岳、日產(chǎn)奇駿、大眾途觀L、大眾途岳、奇瑞瑞虎8和紅旗HS5全部在萬輛以上。官宣！8月份SUV銷量完整版排名出爐：本田CR-V升至第二，博越前五！

1、8月份SUV銷量完整版排名1-10

哈弗H6、本田CR-V、長安CS75、吉利博越和榮威RX5排名前五，哈弗H6、本田CR-V、長安CS75和吉利博越突破了2萬大關(guān)，其中哈弗H6在新款車型上市之后，銷量是穩(wěn)中有升，8月份大賣2.75萬輛，本田CR-V以微弱優(yōu)勢反超長安CS75，長安CS75也是發(fā)揮不錯，8月份售出2.24萬輛，吉利博越和榮威RX5全部排名前五。

別克昂科威、本田繽智、奧迪Q5L、本田皓影和奔馳GLC排名前十，別克昂科威成為8月份中型SUV銷量冠軍，豪華車奧迪Q5L和奔馳GLC都表現(xiàn)不錯，本田繽智和本田皓影也是排名前十，而且8月份銷量都突破了1.5萬大關(guān)。

2、8月份SUV銷量完整版排名11-140

探岳、奇駿和大眾途觀L的8月份銷量都在1.3萬以上，本田XR-V、大眾途岳、寶馬X3、奇瑞瑞虎8和哈弗M6等車型，也都突破了萬輛大關(guān)。傳祺GS4和日產(chǎn)逍客表現(xiàn)一般，紅旗HS5排名第21位，8月份大賣10721輛，同比實現(xiàn)大增。哈弗F7、長安新車型長安UNI-T、吉利繽越、比亞迪宋Pro和長安CS55也都有不錯的銷量表現(xiàn)。另外，大眾探歌、豐田威蘭達、捷途X70和長安歐尚X7等知名車型，其8月份銷量都未能破萬。

3、8月份SUV銷量完整版排名141-273

最后排名靠后的上百款SUV，它們的8月份銷量幾乎都沒有超過千輛，只有比亞迪元新能源和起亞KX5突破了。另外，哈弗H4、紅旗HS7、大指揮官和現(xiàn)代勝達都在900輛左右，而豐田普拉多僅排名156位，三菱新勁炫僅排名161位，哈弗H7僅排名174位。

結(jié)語點評：根據(jù)上榜的273款SUV車型銷量表現(xiàn)來看，國產(chǎn)SUV的表現(xiàn)要更好一些，而像哈弗H6、榮威RX5、長安CS75和吉利博越全部排名前五，紅旗HS5、哈弗F7和傳祺GS4等車型也都突破了萬輛。合資SUV依然是德系和日系SUV更受歡迎，本田CR-V、別克昂科威、大眾探岳、日產(chǎn)奇駿和大眾途岳等，都排名前二十。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

8月銷量更新，上汽大眾下滑，五菱電動猛沖，現(xiàn)代重啟進口車

今天小編輯給各位分享8月汽車銷量排行的知識，其中也會對1到8月汽車銷量排行分析解答，如果能解決你想了解的問題，關(guān)注本站哦。

8月汽車銷量排行榜正式公布，不想將就的人在買哪些豪車？

根據(jù)官方公布的消息，八月份全國汽車銷量排行榜已經(jīng)公布，其中不差錢的人選擇轎車市場，前三名為寶馬五系、奧迪a4l以及奔馳e系，而這三款車也是經(jīng)典中的經(jīng)典。

一、在高端轎車的市場當(dāng)中，寶馬五系又一次的位居第一，下面和大家了解一下這幾款車。寶馬五系，這款轎車也是在我國銷售非常好的轎車之一，也是寶馬系列最為出色的代表作品之一，全新一代的寶馬五系在軸距上稍微有所增長，這樣帶來的就是后座空間明顯變大，并且發(fā)動機也是搭載了寶馬公司最先進的技術(shù)。除了發(fā)動機技術(shù)之外，還包括了許多新型的科技都全部搭配，在中國也有一句話叫開寶馬坐奔馳，形容的就是寶馬這款轎車的駕駛性非常強大。

二、奧迪a4l，這款轎車是奧迪公司在2008年正式發(fā)布的轎車車型之一，而全新的A4L***用奧迪公司最新的外觀以及底盤設(shè)計，從外觀上來看，非常的動感時尚，從側(cè)邊看線條極其流暢，內(nèi)飾做工也是非常精致的配置滿足日常的需求。尤其是搭載的音響，更是擁有非凡的效果，A4l整體的空間非常實用，舒適性比較不錯，也是奧迪這個品牌的經(jīng)典代表作品之一，在操控方面，奧迪a4l還搭載了全時四輪驅(qū)動的車型，在正常的駕駛之下能夠自行分配發(fā)動機動力。

三、奔馳e級，這也是奔馳公司開發(fā)的中大型商務(wù)轎車之一，在中國擁有極高的知名度，這款轎車的舒適性也是非常強大的，能給每一名乘客帶來獨特的乘坐體驗。同樣這款車量還擁有極其出色的操控性，無論是在擁擠的街道還是在高速公路上，這款車都能夠讓你感覺到駕駛游刃有余。

1-8月汽車銷量排名前十位企業(yè)出爐，比亞迪銷量增速明顯，你怎么看？

在1~8月份的時候，汽車銷量排名前10的企業(yè)已經(jīng)出爐，在排名靠前的企業(yè)當(dāng)中就有比亞迪的身影可以發(fā)現(xiàn)，銷量增速非常的明顯，這也是比亞迪企業(yè)的一種進步。

在2022年8月份的時候，可以看到汽車市場銷售的部分數(shù)據(jù)已經(jīng)公布，通過相關(guān)的數(shù)據(jù)顯示可以發(fā)現(xiàn)今年8月份的時候，乘用車的市場銷量是比較高的，能夠達到187.1萬輛。跟同期相比增長幅度能夠達到28.9%跟以往的一些時間相比，幀速非常的明顯，特別是8月的一些數(shù)據(jù)，可以發(fā)現(xiàn)增長幅度是比較高的，在1月份到8月份的時候，車輛的累計銷量能夠達到1295萬輛，同比增長幅度也能夠達到0.1%。

在產(chǎn)品類型上也會有一些不同，可以發(fā)現(xiàn)轎車以及SUV類的產(chǎn)品是市場上銷售的主力軍，特別是在8月的時候轎車車型累計銷量能夠達到94.9萬輛，跟去年相比增長幅度能夠達到29.3%跟7月份銷量相比有所提升。這個時候SUV陣營因為產(chǎn)品出現(xiàn)多樣化，在8月份的時候銷量也是比較高的，能夠達到83.6萬輛，同比增長幅度也能夠達到30.5%，環(huán)比增長幅度能夠達到0.5%。

現(xiàn)在的比亞迪銷售狀況一直處于增長的趨勢當(dāng)中，這種大車企也會推出更多的有利競爭產(chǎn)品，通過市場的標(biāo)準(zhǔn)細分，可以發(fā)現(xiàn)在這些方面都會有顯著的影響。首先需要了解的就是自主品牌在8月份的時候，累計銷量能夠達到85萬輛，占市場的份額也能夠達到48.5%，從品牌角度上可以了解，比亞迪主要關(guān)注于新能源汽車的開發(fā)，因為這些技術(shù)是受到市場認可的，這也是取得好成績的重要因素。

8月汽車銷量排行榜正式公布，什么品牌的汽車最受歡迎？

8月份汽車銷量排行榜正式公布，比亞迪品牌的汽車最受大家歡迎。

每個月末的時候都會對于該月份汽車銷量進行一個排行榜的排名，在剛剛過去的8月份，很多汽車由于受到相關(guān)優(yōu)惠政策的影響，銷售量在不斷的上漲，而且一些新能源汽車可以說是達到了供不應(yīng)求的狀況，盡管是有些品牌的汽車銷售量在上漲，但是一直深受大家歡迎的品牌仍然處在榜首。

8月份汽車銷量排行榜。

從相關(guān)數(shù)據(jù)中我們可以看出，在8月份家用轎車的銷量排行榜中，排行第一的是日產(chǎn)軒逸，憑借月銷43,810輛的優(yōu)異成績獲得月銷量冠軍，排名第二的是比亞迪秦，月銷量37,511，要比去年8月份的銷量增長了69.5%，排名第三的是五菱宏光迷你，月銷量33,866輛，這些品牌的銷量都非常的優(yōu)秀。

比亞迪品牌汽車最受大家的歡迎。

雖然說單從2022年8月份轎車銷量排行榜來看，日產(chǎn)軒逸排名第一，但是在8月份SUV銷量和轎車銷量綜合來看，最受大家歡迎的汽車品牌是比亞迪。比亞迪秦在8月份的月銷售量是37,511，在8月份SUV銷量排行榜中，比亞迪宋銷售量達到了42,477，相比去年的銷售量增加了151.5%。

8月份國內(nèi)汽車銷量成績不錯。

通過8月份汽車銷量排行榜的綜合數(shù)據(jù)來看，國內(nèi)汽車的銷量成績還算是比較不錯，特別是一些新能源汽車車型，受到了許多車友的喜歡。由于最近油價在不斷的上漲，新能源汽車的續(xù)航里程也在不斷的改善，因此越來越多的朋友選擇購買新能源汽車，預(yù)計接下來可能新能源汽車的銷售量會逐漸的上升。

乘聯(lián)會發(fā)布8月轎車銷量榜單，哪些品牌的車輛在前領(lǐng)跑？

軒逸，比亞迪秦，宏光MINIEV，朗逸，比亞迪漢，這些品牌都是名列前茅的。

8月汽車銷量怎么查

隨著9月份來到了中旬，越來越多的汽車廠商公布了自己在8月份的銷量數(shù)據(jù)，值得注意的是各廠商自己公布的銷量是汽車的批發(fā)數(shù)據(jù)，說白了就是汽車出廠數(shù)據(jù)，而乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)是零售數(shù)據(jù)，說白了就是到消費者手中的數(shù)據(jù)，而本篇文章所***用的數(shù)據(jù)是乘聯(lián)會公布的零售數(shù)據(jù)。

總的來說，今年8月份中國市場汽車銷量總共有187.1萬輛，相比于7月份的181.8萬輛環(huán)比上漲了2.9%，同比去年8月份的145.2萬輛上漲了28.9%，今年前八個月累計銷量為1295萬輛，同比去年前8個月累計的1293.7萬輛微漲了0.1%。

8月份轎車銷量排行榜出爐：軒逸第一，雅閣第十

轉(zhuǎn)眼已經(jīng)到了9月份，再過不到幾個月又要過年了，去年在家隔離的日子還歷歷在目，不知道今年過年能不能出門玩一玩，希望老板能發(fā)個年終獎啥的。

不過9月份對車企來說才剛開始，畢竟金9銀10還是要沖一沖的，在剛過去的8月份里，銷量兩極分化開始越來越嚴重了。

從乘聯(lián)會發(fā)布的數(shù)據(jù)來看，8月份銷量大部分呈同比增長趨勢，其中長安汽車更是猛沖到了第6位，8月賣出83269輛，同比增長達到了63%，其中最大的功臣還要屬CS75?PLUS，自從去年上市后，銷量一路猛沖，所以同比上漲飛快。另外值得注意的是上汽大眾，8月銷量雖然還是排名第二，但是已經(jīng)連續(xù)多月下滑，8月更是同比下滑了10.7%，看來帕薩特碰撞測試的影響依然非常大。

再看到今年1～8月累計銷量，主旋律則從上漲變成了下滑，雖說疫情成了最直接的影響因素，但從另一方面來說疫情只是加速器而已。其后果下滑雖嚴重的依然有上汽大眾，今年1～8月同比下滑達到了20.9%。

說到這里，上汽大眾的連續(xù)下滑，主要原因有三點，第一是其它品牌在產(chǎn)品和品牌的提升，稀釋了部分銷量，第二是同門的一汽大眾SUV矩陣開始發(fā)力，搶走了上汽大眾SUV的銷量，第三肯定是大家都知道的帕薩特碰撞測試結(jié)果，但這些也恰好說明國人買車越來越精明，不再像以前那么盲目。

看完整體銷量，我們來看點細節(jié)，首先是電動車方面。

數(shù)據(jù)顯示，排名第一的依然是特斯拉Model?3，8月賣出11811輛，緊隨其后的竟然是五菱宏光MINI，賣出9150輛，可惜比亞迪漢的銷量依然沒有起來，8月累計賣出2400輛。

從另一份數(shù)據(jù)顯示，蔚來汽車8月累計交付3965輛，理想汽車交付2711輛，加起來還不到五菱新能源汽車的零頭多，因為五菱在8月份賣出輛18312輛新能源汽車。

照此情況，8月份新能源銷量第一的品牌是五菱無疑了，誰也沒想到，大家都沒干成的事情，最終竟然被五菱做到了，所以還是要跟著人民群眾走才是王道，畢竟人家五菱說得好“人民需要什么，五菱就造什么”，一臺起步價不到3萬的MINI，就能把特斯拉干掉。

接下來看到乘聯(lián)會公布的高檔車銷量排名：

BBA三家獨大，雖然5系排名上了第一，但奔馳和奧迪加起來有4款車月銷過萬，綜合來說寶馬還是弟弟。往后基本就沒得看了，排名第六的S90連A4的零頭都沒賣到。

然后是SUV板塊，依然只有BBA三家有車型銷量過萬，但是上汽大眾途昂憑借過人的尺寸和終端優(yōu)惠，還是排到了第四，但離月銷過萬還有差不多3000臺的差距。

這就告訴我們，BBA再怎么還是BBA，中國高端車市場，還是他們?nèi)艺f了算。

本周重點說完，終于又到了花邊新聞環(huán)節(jié)。

話說最近網(wǎng)易搞的“去總化”很火，從互聯(lián)網(wǎng)圈蔓延到了汽車圈，長城汽車也發(fā)布了一份“去總化”倡議書。

官方微信中提到，提倡稱謂”去總化”，避免稱謂中帶有職位等，建議使用中文名以及昵稱等符合角色特點的人設(shè)稱呼，并倡議各單位快速響應(yīng)。

雖然都知道推行起來會很難，總不能真的稱呼魏建軍做JACK?WEY吧？但這種倡議的背后，預(yù)示的是長城改革的方向，開放化改革，去等級化，這些才是長城想要的。

事實上這種方式早就被阿里巴巴用了起來，他們的花名制度就是根據(jù)這個來的，而伴隨著花名而來的，就是阿里巴巴的合伙人制度。

開放的模式，能讓一家車企永遠充滿活力，將等級制度弱化的背后，是讓更多人有空間發(fā)揮自身的創(chuàng)造力。

所以以后我們也不叫老板叫老板了，就叫院長吧，***院那種。就是不知道這樣做了工資會不會也突然發(fā)病，不按時發(fā)放了。

最后聊點更八卦的，就是戴姆勒這個渣男，上個月才說了要和人家寧德時代合作，將其確定為頭部電池供應(yīng)商，結(jié)果上周就跑到比亞迪去參觀刀片電池了。

據(jù)報道，有消息稱“1號客戶”高層參觀了弗迪電池工廠刀片電池各種生產(chǎn)工序，并對弗迪鋰電池公司規(guī)劃藍圖、刀片電池***實驗原理、Pack車間及裝配段技術(shù)特性等作了深入了解。

而這個所謂的“1號客戶”就是戴姆勒。

之所以出現(xiàn)這樣的情況，還是源于今年早些時候比亞迪正式推出刀片電池，并且對各種電池作了***實驗，其中僅有刀片電池沒有出現(xiàn)起火燃燒的情況，加上近年來電動車自燃問題頻發(fā)，再一次將電動車安全問題推上了風(fēng)口浪尖。

如今比亞迪新成立的弗迪電池公司，就是將電池業(yè)務(wù)分離了出來，以前比亞迪的電池是只供應(yīng)自己，而現(xiàn)在分離出來后，全都可以和弗迪公司合作，用上比亞迪的電池。

如果接下來戴姆勒真的和比亞迪達成了電池上的合作，那么這就不光是戴姆勒一家給自己的電池供應(yīng)上了保險，更是可能改變?nèi)螂姵毓?yīng)鏈中寧德時代一家獨大的局面。你品，你細品。

最后的最后，看一臺新車，名字很別扭，設(shè)計也可能不是那么符合所有人口味，但它是一臺純進口中大型SUV，全系標(biāo)配3.5L?V6發(fā)動機，和9個安全氣囊，預(yù)售價31萬起，尺寸肯定還是比不過變態(tài)大的途昂，但算上綜合性價比和純進口身份，是真香。

他就是現(xiàn)代的帕里斯帝，這也標(biāo)志著現(xiàn)在重新開啟了進口車業(yè)務(wù)，而且一上來就是個大家伙。

因為最近想買車，所以和大家分享一下這個，有興趣的看周五的更新。

就醬～

下雨了，天氣轉(zhuǎn)涼了，希望大家不要注意添加衣物，生病了方便請***。

下周見。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2021八月份汽車銷售排行榜(2021年8月份汽車銷量排行完整)

車市經(jīng)歷上半年的冷清之后，伴隨著消費熱情的高漲，汽車市場行情正逐漸升溫。時間來到8月，隨著轎車銷量數(shù)據(jù)公布，排行榜上那一副副熟悉的面孔再次回到我們視野當(dāng)中，具體是哪十位老朋友呢，聽我逐一分析。

NO.10：本田雅閣

銷量：19042輛

售價：17.98-25.98萬元

說起日系三劍客，那怎么少的了?雅閣，從1999年開始，第六代雅閣就開始與廣汽集團合作，正式進入中國市場，因其優(yōu)秀的駕駛品質(zhì)與皮實耐用的車型特征，受到廣大消費者所喜愛，在其后第七代、第八代、乃至第九代，雅閣通過自身產(chǎn)品力的不斷迭代升級，已然成為中國消費者購車時的首選目標(biāo)車型之一。目前在售的第十代雅閣，在保持前輩們傳統(tǒng)賣點之外，為迎合當(dāng)下年輕市場，整體造型變得更加運動時尚，動力系統(tǒng)在混動車型加入變得多元化，同時再結(jié)合目前終端優(yōu)惠，本田雅閣能在三劍客中脫穎而出，是必然的結(jié)果。

NO.9：吉利帝豪

銷量：20962輛

售價：6.98-9.88萬元

在7月份被逸動拉下自主品牌轎車銷量第一的王座后，吉利帝豪再次憑借出色發(fā)揮，憑借月銷20962輛的優(yōu)異成績，成功將長安逸動斬下馬來，重奪自主轎車銷量第一之余還順利進入轎車榜前十。吉利帝豪之所以能取得成功，離不開它廣泛的車海戰(zhàn)術(shù)，從最低配的帝豪開始，往上有帝豪GL、帝豪EV、帝豪PHEV等一系列衍生車型，多樣化選擇使他能不斷擴充自己的受眾群體，贏取更多關(guān)注，再加上如今吉利的口碑也越來越好，消費者認同度高，銷量自然攀升。

NO.8：廣汽豐田雷凌

銷量：21022輛

售價：11.58-15.28萬元

卡羅拉與雷凌互為兄弟車型世人皆知，但更多的人會認為卡羅拉是全球車型，而雷凌是中國***車。所以，在銷量上，雷凌一直都被卡羅拉壓著一頭。這里要為雷凌***正名，其實卡羅拉與雷凌兩車都是全球車，只不過卡羅拉主要面向歐洲地區(qū)與日本本土市場，而雷凌是針對美國市場開發(fā)車型，為符合不同地區(qū)消費者用車需求，所以在設(shè)定***上，雷凌會偏向與運動取向，而卡羅拉會更強調(diào)行車舒適性。并且因雷凌運動版車型在造型方面就比卡羅拉要帥氣很多，更多年輕消費者會選擇雷凌作為人生的第一臺車。

NO.7：東風(fēng)本田思域

銷量：21416輛

售價：11.99-16.99萬元

本田思域不必多說，2016年上市之初，憑借著這副L15B引擎，獲得“法拉域”“平民超跑”等稱號，雖然稱之為超跑有點調(diào)侃的意思，但也足以證明其在同級車型中擁有突出的性能表現(xiàn)。最近，東風(fēng)本田在第十代車型臨近尾聲之時，將海外版兩廂思域引進國內(nèi)，將多年不見的思域熱度重新推上頂峰，結(jié)果就是本田的誠意受到消費者的認同，兩廂車型上市后市場反響熱烈，部分車型甚至出現(xiàn)斷貨情況，預(yù)計未來供應(yīng)穩(wěn)定后，銷量會進一步上探。

NO.6：別克英朗

作為美系車的唯一代表，同級唯一三缸機，英朗在上市之初受到不少質(zhì)疑，銷量遲遲不見起伏，不過在誘人的優(yōu)惠之前，所有人都無法逃過“真香”定律，只要價格到位，別說三缸機，再缺一個缸也沒有問題。當(dāng)然，拋開三缸機不談，英朗在外形。內(nèi)飾?？臻g、做工都沒有太大短板，表現(xiàn)均衡，再加上別克銷售網(wǎng)絡(luò)的全國覆蓋，持續(xù)火爆也不足為奇。

NO.5：一汽大眾速騰

銷量28708輛

售價：12.89-19.19萬元

作為一臺家喻戶曉國民轎車，自2006年上市以來累計銷量已經(jīng)突破百萬級別，就如同上文雅閣一樣，有著優(yōu)秀的用戶口碑之余同時為迎合中國消費者，不斷進行車型迭代升級。去年上市的全新速騰相比老款，在尺寸方面有了較為明顯提升，遠遠看去，頗有大哥邁騰的身影，不僅如此，內(nèi)部空間表現(xiàn)堪比B級車，A級車價格買B級車用車體驗，對于消費者來說有著巨大的吸引力。

NO.4：一汽大眾新寶來

銷量：29179輛

售價：9.88-15.60萬元

新寶來能壓制速騰著實讓我倍感意外，因為在兩者售價幾乎重疊情況下，速騰在造型方面更符合當(dāng)下運動化購車潮流。究其原因，發(fā)現(xiàn)新寶來面世后舊款依然在市面上銷售，而且自動檔低配裸車只需要7萬元，按照大眾標(biāo)價值5萬元溢價來算，那車子本體就只需2萬元，難怪寶來能賣那么好。

NO.3：一汽豐田卡羅拉

銷量：33450輛

售價：11.98-15.98萬元

TNGA架構(gòu)下的全新卡羅拉，不僅在外形方面相比前代車型更為大膽，而且安全方面已經(jīng)來到全新高度，新車全系換裝四輪獨立懸掛，行駛品質(zhì)進一步提升；全系標(biāo)配8安全氣囊、L2級別自動駕駛***系統(tǒng)，在被動安全方面，卡羅拉在中保研25%偏置碰撞測試中，取得優(yōu)秀評價，其安全性能比肩一部分B級車水平。全新卡羅拉，在科技、安全配置等全方面較老款車型有明顯升級，競爭力的加強也使它銷量保持在前三水準(zhǔn)。

NO2：上汽大眾新朗逸

銷量：42902輛

售價：9.99-16.19萬元

素有“德原朗”之稱的朗逸，在MQB平臺加持下，以往特有的賣點被進一步放大，耐看的外觀、寬敞的空間、成熟的動力，無論在哪一個方面，朗逸始終貫徹“圓滑”二字，你挑不出它的缺點，也找不到它的優(yōu)點，不錯的產(chǎn)品力+大眾品牌的號召力，不正是消費者所需要的嗎？

NO.1：東風(fēng)日產(chǎn)軒逸

銷量：46901輛

售價：9.98-14.30萬元

8月轎車銷量冠軍被軒逸攬下，對于這個結(jié)果，并不感到意外。V-Motion設(shè)計下的軒逸在運動感方面有了大幅提升，因此被賦予“小天籟”稱號。同級別少有的乘坐舒適感是軒逸的制勝法寶，重新***匹配的1.6L發(fā)動機，綜合油耗為4.9L，也屬同級頂尖水準(zhǔn)。而上一代車型經(jīng)過價格調(diào)整之后，搖身一變成為“新軒逸?經(jīng)典”繼續(xù)售賣，延續(xù)之前兩代同堂的銷售策略。在產(chǎn)品+營銷的雙重作用下，軒逸有望繼續(xù)延續(xù)其銷量神話。

在8月轎車排名前十當(dāng)中，我們可以看到市場基本被德系與日系瓜分，其中大眾系就占據(jù)3個名額，并且銷量排名都集中在前五位，而軒逸、卡羅拉等日系車則延續(xù)其穩(wěn)定表現(xiàn)，稍顯可惜的是，長安逸動排在榜單第十一名，稍稍落后于雅閣，未能進入前十，希望在下個月榜單中能看到更多自主品牌身影。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

CR-V第一、途觀第二，8月SUV銷量排行RAV4竟然沒上榜？

乘聯(lián)會最新零售銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2021年8月份國內(nèi)乘用車銷量達145.1萬輛，同比下降14.8%，環(huán)比下降3.4%；1-8月份累計銷量1289.9萬輛，同比增長17.1%。其中：8月份轎車銷量73.4萬輛，同比下降10.7%，環(huán)比增長1.8%；累計銷量628.5萬輛，同比增長18.5%。8月份MPV銷量7.7萬輛，同比下降22.1%，環(huán)比下降11.6%；累計銷量72.7萬輛，同比增長15.9%。8月份SUV銷量64.0萬輛，同比下降18.3%，環(huán)比下降7.8%；累計銷量588.7萬輛，同比增長15.7%。8月份新能源狹義乘用車銷量25.0萬輛，同比增長168.0%，環(huán)比增長12.3%；累計銷量148.0萬輛，同比增長202.4%。

日前，車主之家從中國乘用車聯(lián)席會獲得了最新公布的銷量數(shù)據(jù)。

2021年8月SUV銷量為3***578輛，占市場份額32.91%，汽車級別銷量排名第1位。

2021年8月,SUV銷量同比下降19.93%，環(huán)比下降5.98%。

SUV銷量走高說明SUV車型在廣大用戶心中地位越來越重要了。

2021年8月小型SUV銷量排行榜中，本田XR-V銷量為13995輛，位居

第一，較去年同期上漲9.76%。

繽智以11432輛的銷量位居第二，較去年同期下降28.25%，本年累計銷量達110384輛。

8月MGZS銷量10817輛，排名第三，較去年同期上漲204.45%，本年累計銷量達62764輛。

官宣！8月份轎車最新銷量（完整版）排名出爐：1-195名！

買SUV怎么選？實在不知道怎么選的時候，隨大流就對了，反正銷量排行榜上的?？蛡?，買了總不會錯，畢竟巨大的銷量背后，代表著完善的售后渠道和巨大的保有量，買熱門車型，就意味著用車的便利性有了保證。而且，能在銷量榜上占據(jù)一席之地的車型，其二手車保值率也普遍更有保證，受歡迎的二手車，口碑無疑不會太差。

乘聯(lián)會日前又公布了最新零售銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計，8月國內(nèi)SUV銷量78.2萬輛，同比增長10.7%，環(huán)比增長6.9%。不過，盡管SUV市場整體銷量回暖，但是具體到各個車型，各自的冷暖指數(shù)卻大有不同，以常年在榜單上名列前茅的豐田RAV4為例，這輛上半年SUV銷量榜單上的?？?，在8月竟然排不上前15。更準(zhǔn)確的是說，8月SUV銷量前15名，豐田無車上榜，著實讓人大跌眼鏡。

由于乘聯(lián)會公布的榜單不區(qū)分國產(chǎn)、合資車型，甚至連級別都沒有劃分，因此我們稍作整理，為大家提取了8月在乘聯(lián)會公布的SUV銷量排行榜上占據(jù)了位置的合資車型名單，一共有8輛，買合資SUV選這8輛總是不會錯的。

01.合資緊湊型SUV

東風(fēng)本田CR-V

銷量排名：NO.1

新車指導(dǎo)價：16.98萬元-27.68萬元

東風(fēng)本田CR-V在8月賣出了21048輛，比去年同期的20431輛有著3%的微幅增長，又一次摘取了合資SUV銷量冠軍的桂冠，這不是來CR-V今年第一次坐上冠軍寶座，相信也不是最后一次。

二手車保值率：

第一年約85.50%；第二年約77.29%；第三年約70.59%。

上汽大眾途觀L

銷量排名：NO.2

新車指導(dǎo)價：21.88萬元-31.18萬元

大眾途觀L在8月賣出了17692輛，與去年同期的17819輛相比有著0.7%的輕微下跌。作為曾經(jīng)的神車途觀的加“L”號車型，途觀L的銷量也和途觀一樣長期在銷量榜單上名列前茅，這不，8月就又一次占據(jù)了合資SUV車型銷量亞軍的寶座。

二手車保值率：

第一年約78.32%；第二年約67.23%；第三年約57.36%。

一汽大眾探岳

銷量排名：NO.4

新車指導(dǎo)價：18.69萬元-26.49萬元

大眾探岳在8月賣出了16240輛，比去年同期的16783輛有著3.2%的輕微下跌。探岳也是前10名榜單上出現(xiàn)的第二款大眾車型，而這還不是全部。

二手車保值率：

第一年80.00%；第二年71.69%；由于探岳上市時間為2018年10月，故此暫缺第三年二手車保值率數(shù)據(jù)。

東風(fēng)日產(chǎn)奇駿

銷量排名：NO.6

新車指導(dǎo)價：18.88萬元-27.33萬元

日產(chǎn)奇駿8月賣出15304輛，比去年同期的19294輛下跌了20.7%，其實日產(chǎn)旗下的奇駿和逍客也是榜單前10名車型中銷量下滑最大的兩款了。和逍客一樣，奇駿也是田忌***策略的產(chǎn)物。

二手車保值率：

第一年約81.60%；第二年約70.14%；第三年約63.88%。

東風(fēng)日產(chǎn)逍客

銷量排名：NO.7

新車指導(dǎo)價：15.49萬元-18.89萬元

日產(chǎn)逍客8月賣出了14061輛，比起去年同期下跌了25.5%，去年8月逍客賣了18879輛。其實是一款田忌***策略下的車型，屬于在日產(chǎn)品牌支撐下還成功實現(xiàn)了戰(zhàn)術(shù)卡位的典范，不過在今年出現(xiàn)如此大幅度的銷量下跌，也著實有些出乎意料，不過還是那句話，能上榜的都代表著實力，少了四分之一的銷量還能排第8，這車到底有多火可見一斑。當(dāng)然，從逍客的二手車保值率也能佐證消費者對這款日系SUV的認可。

二手車保值率：

第一年約80.60%；第二年約72.64%；第三年約65.52%。

上汽大眾途岳

銷量排名：NO.8

新車指導(dǎo)價：16.58萬元-22.38萬元

大眾途岳8月賣出了13784輛，比起去年同期增長了27.5%。作為初代途觀的正統(tǒng)繼承者，途岳在上市后也長期在銷量排行榜上占據(jù)著靠前的位置。

二手車保值率：

第一年約76.77%；第二年約67.87%；由于途岳上市時間為2018年10月，故此暫缺第三年二手車保值率數(shù)據(jù)。

細心的你是不是發(fā)現(xiàn)，說好的8輛合資SUV，上面只有6輛？別急，少的兩輛車在下面。畢竟前面6輛都是合資緊湊SUV，另外兩輛小字輩只能放在后面，免得被欺負了。

02.合資小型SUV

廣汽本田繽智

銷量排名：NO.3

新車指導(dǎo)價：12.78萬元-17.68萬元

本田繽智在8月賣出了17514輛，比去年同期的8074輛大增116.9%，當(dāng)然，繽智的三位數(shù)增幅原因和XR-V一樣，去年同期，繽智也換代引入了1.5T車型，故而也出現(xiàn)了銷量的短暫的下跌，在1.5T車型上市后就恢復(fù)了正常。

需要強調(diào)的是，盡管在所有合資SUV車型之中繽智的銷量排在第三，不過如果細分到合資小型SUV市場，繽智則是同級銷量冠軍，廣汽本田完全可以加個雞腿慶祝。另外，繽智還是本次上榜的第二輛本田車型，而且，不是最后一輛。

二手車保值率：

第一年：79.56%；第二年：72.22%；第三年：63.05%。

東風(fēng)本田XR-V

銷量排名：NO.5

新車指導(dǎo)價：12.79萬元-17.59萬元

本田XR-V在8月賣出了16025輛，與去年同期的8469輛相比有89.2%的增長，當(dāng)然，這是因為去年同期XR-V進行了換代，正式引入了1.5T車型，在1.5T車型上市后XR-V的銷量又一次出現(xiàn)巨大的上升。

二手車保值率：

第一年83.32%；第二年76.20%；第三年68.69%。

03.總結(jié)

繽智和XR-V的出現(xiàn)，代表著本次榜單上本田占據(jù)了3個位置，分別是CR-V的第一、繽智的第三、XR-V的第五，另外同樣在榜單上占據(jù)了3個位置的還有大眾，分別是途觀L的第二、探岳的第四和途岳的第八，日產(chǎn)的奇駿和逍客分別占據(jù)第六、第七兩個位置。

那么問題來了，同樣是上榜3款車型，大眾和本田誰才是真正的冠軍呢？答案還是本田，XR-V、繽智、CR-V三款車型的銷量一共是54587輛，大眾的途岳、探岳、途觀L三款車型銷量一共是47716輛。

本田、大眾、日產(chǎn)瓜分了榜單，豐田車型無一上榜，這種現(xiàn)象其實是非常少見的。不過也不用替豐田擔(dān)心，指不定下個月就上演王者歸來了?？偠灾?，如果想買合資SUV又不知道怎么選的話，榜單上面的車型都是不會錯的選擇。

注：以上車型保值率來自二手車之家，銷量數(shù)據(jù)來自乘聯(lián)會，僅供參考。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

導(dǎo)讀：剛剛從乘聯(lián)會方面獲悉，國內(nèi)轎車市場8月份銷量排行榜完整版公布，8月份共有195款車型上榜，其中銷量破萬的車型只有27款，環(huán)比上月有所下滑。具體方面，日產(chǎn)軒逸以5.5萬再次傲視群雄，而大眾朗逸也是不甘落后，8月份大賣4.55萬輛，別克英朗換回四缸發(fā)動機，銷量出現(xiàn)明顯增長，8月份售出2.***萬輛，成功取代了豐田卡羅拉第三的位置。大眾速騰、大眾寶來和豐田卡羅拉也都突破了2.5萬大關(guān)，本田思域、豐田雷凌和吉利帝豪都突破了2萬。另外雅閣、邁騰、寶馬3系、豐田凱美瑞和奔馳C級等中高端轎車，也都有很不錯的銷量表現(xiàn)。官宣！8月份轎車銷量（完整版）排名出爐：1-195名！

首先，8月份轎車銷量排名前十位，日產(chǎn)軒逸、大眾朗逸和別克英朗排名前三，但前三名之間的差距卻是蠻大的，日產(chǎn)軒逸8月份售出5.56萬輛，大眾朗逸也是迎來爆發(fā)，8月份售出4.55萬輛，而別克英朗銷量增長明顯，單月銷量接近3萬大關(guān)，取代了豐田卡羅拉榜三的位置。大眾速騰和大眾寶來排名前五，8月份銷量都在2.5萬輛以上。

豐田卡羅拉屈居第六位，豐田卡羅拉的8月份銷量為2.59萬輛，整體表現(xiàn)也還不錯，而本田思域、豐田雷凌和國產(chǎn)車吉利帝豪，它們的8月份銷量都突破了2萬輛，本田雅閣排名第十位，8月份銷量為19030輛，本田雅閣也是再次奪得中型轎車的銷量冠軍。

其次，8月份轎車銷量排名11-110位，其中邁騰、桑塔納、寶馬3系和奧迪A6L的8月份銷量都在1.6萬以上，寶馬5系、豐田凱美瑞、奔馳C級、奧迪A4L和奔馳E級等中高端轎車，也都是突破了萬輛大關(guān)。國產(chǎn)轎車長安逸動也表現(xiàn)不錯，別克君威再次突破萬輛，現(xiàn)代領(lǐng)動、本田凌派、特斯拉Model?3、大眾帕薩特和榮威i5都表現(xiàn)不錯。另外，日產(chǎn)天籟和豐田亞洲龍未能破萬，紅旗H5售出7335輛，奇瑞艾瑞澤GX也突破了7千大關(guān)。

最后，8月份轎車銷量排名111-195位，上榜的近百款車型都未能破千，其中別克威朗僅排名116位，日產(chǎn)藍鳥排名第119位，廣汽傳祺GA6僅排名第124位，鈴木啟悅排名125位，8月份僅售出657輛，紅旗H7排名第131位。另外，榮威i6、標(biāo)致408、比亞迪e3、觀致3、長城C30和起亞K4等經(jīng)典車型，8月份銷量都不足500輛。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。