- 車壇優(yōu)惠看這里，長安CS55推出線上購車優(yōu)惠價，至高補(bǔ)貼1萬
- 長安售后24小時服務(wù)熱線聯(lián)系
- 買長安汽車哪里最便宜
- 暗訪長安、奇瑞4S店，所謂“百億惠民”，背后有沒有貓膩？
汽車的三大件。長安汽車4S店3年質(zhì)保，包括以下幾部分：
1、首先是汽車的三大件發(fā)動機(jī)變速箱，底盤三大件。
2、不是人為的毀壞發(fā)生故障，4S店負(fù)責(zé)維修更換是不收任何費用的。
3、汽車的易損件如輪胎，剎車，燈光等發(fā)生故障或破損時，去4S店維修會收取一定的工時費和材料費的。
車壇優(yōu)惠看這里，長安CS55推出線上購車優(yōu)惠價，至高補(bǔ)貼1萬
長安汽車維修服務(wù)電話是400-888-6677，400-884-0066。
長安汽車維修服務(wù)電話是400-888-6677，400-884-0066，長安4S店會為到店顧客提供免費空調(diào)健康檢查，降低出行導(dǎo)致的病毒侵入傳播幾率，在車輛維修保養(yǎng)結(jié)束后，服務(wù)人員會免費為全車進(jìn)行消毒工作，為客戶做到切實全面的防疫保護(hù)工作。
長安汽車
長安汽車是中國汽車四大集團(tuán)陣營企業(yè)，擁有157年歷史底蘊(yùn)35年造車積累，全球有16個生產(chǎn)基地、35個整車及發(fā)動機(jī)工廠。2014年，長安系中國品牌汽車產(chǎn)銷累計突破1000萬輛。2016年，長安汽車年銷量突破300萬輛，截至2018年7月，長安系中國品牌用戶突破1700萬，領(lǐng)跑中國品牌汽車。
長安售后24小時服務(wù)熱線聯(lián)系
買大車還是***，也是很多人買車時的直觀判斷。當(dāng)然蘿卜***各有所愛，不同級別的車都有各自的應(yīng)用場景。如果您對緊湊型SUV感興趣，長安旗下的?長安CS55是個不錯的選擇。憑借著出眾的外觀設(shè)計、舒適的駕乘體驗，長安CS55也在競爭激烈的汽車市場展示了自己的獨特競爭優(yōu)勢，下面就一起來了解。
作為緊湊型SUV領(lǐng)域的代表性車型之一，?長安CS55的整車尺寸可謂是“剛剛好”，整體搭配協(xié)調(diào)，也很耐看，其外觀造型可謂是“老少通吃”。并且在大燈、尾燈、輪轂等細(xì)節(jié)方面也展現(xiàn)了很強(qiáng)的設(shè)計師風(fēng)格。
長安CS55作為長安旗下的當(dāng)家車型，它***用1.5T?156馬力?L4發(fā)動機(jī)加6擋手自一體變速箱的組合，發(fā)動機(jī)的最大功率為：115kW，最大扭矩為：225N·m，工信部綜合油耗為：6.6L/100km。充分滿足日常駕駛需求，這一油耗數(shù)據(jù)在同級車型中也具備較強(qiáng)競爭力。
與此同時，得益于出色的生產(chǎn)工藝和扎實的基礎(chǔ)用料，長安CS55有著優(yōu)秀的NVH（噪聲、振動與聲振粗糙度）表現(xiàn)，更好提升了整車駕乘的舒適性。
長安CS55給力優(yōu)惠在哪里？長安參與了汽車之家11.11瘋狂購車節(jié)想要在邢臺入手長安CS55的網(wǎng)友可享受至高補(bǔ)貼1萬的專屬優(yōu)惠，并且同時還有機(jī)會領(lǐng)紅包雨、享專屬折扣！
此外，長安旗下的其他安全配置豐富的車型在邢臺也迎來優(yōu)惠促銷，具體優(yōu)惠力度如下：
奔奔E-Star，至高補(bǔ)貼0.3萬，了解優(yōu)惠詳情?奔奔，至高補(bǔ)貼0.3萬，了解優(yōu)惠詳情
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
買長安汽車哪里最便宜
長安售后24小時服務(wù)熱線：
長安乘用車官方客服電話是：951999
長安深藍(lán)官方客服電話是：951998
歐尚汽車官方客服電話是：4008840066
長安合資車阿維塔電話是：400-133-3456
長安合資車福特電話是：800-810-8168（座機(jī)）、40088-77766
長安合資車馬自達(dá)電話是：800-807-2777（座機(jī)）、400-800-2777
長安合資車鈴耀電話是：951993
汽車投訴渠道
投訴汽車問題的方式有：汽車4s店、汽車廠家、工商執(zhí)法部門、媒體、汽車質(zhì)量網(wǎng)站。
如果買的車有問題，可以第一時間向當(dāng)?shù)?s店投訴，協(xié)商解決，一般來說，4s店遇到質(zhì)量問題會第一時間進(jìn)行維修。如果車主不想修，可以協(xié)商換車，但如果實在不行，可以退車。
如果汽車4s店無法通過協(xié)商解決問題，可以直接向汽車廠家投訴，一般汽車廠家會直接聯(lián)系汽車4s店解決問題，或者由汽車廠家售后服務(wù)部門解決。
可以向當(dāng)?shù)毓ど滩块T投訴，向消費者協(xié)會說明情況，投訴汽車質(zhì)量問題。
也可以選擇當(dāng)?shù)孛襟w、報紙、電視臺等。遇到此類質(zhì)量問題，媒體會關(guān)注此類***。
一般如果汽車質(zhì)量有問題，可以選擇汽車質(zhì)量網(wǎng)。你可以通過網(wǎng)站投訴汽車質(zhì)量，通過網(wǎng)絡(luò)渠道曝光，網(wǎng)絡(luò)的力量非常強(qiáng)大。
暗訪長安、奇瑞4S店，所謂“百億惠民”，背后有沒有貓膩？
買長安汽車長安汽車4S店最便宜。經(jīng)過調(diào)查和分析，長安庫存車最便宜的地方是長安汽車4S店，這是因為長安汽車4S店是長安汽車唯一的官方授權(quán)銷售渠道，會根據(jù)市場需求及庫存情況制定相應(yīng)的促銷政策，以便更好地銷售。
一只在亞馬遜雨林中的蝴蝶偶爾扇動幾下翅膀，就可以在兩周以后引起美國得克薩斯州的一場龍卷風(fēng)。
無獨有偶，當(dāng)下的中國車市也在上演一出“蝴蝶效應(yīng)”。2023年1月初特斯拉的無預(yù)警式大降價，引領(lǐng)了車市的一波價格混戰(zhàn)，持續(xù)“廝殺”到現(xiàn)在，大有“***見紅”和“血肉模糊”之勢，至今依然有品牌主動或被動加入“戰(zhàn)局”。
其中，有些品牌制作的海報上亮出了鮮紅的“百億鉅惠”字眼，成為社交媒體平臺熱議的焦點。用不少汽車行業(yè)從業(yè)者的話說，做汽車行業(yè)二十多年了，從來沒有見過現(xiàn)在這么內(nèi)卷的車市，算是見證了歷史。
不過，這場“***式”內(nèi)卷，以及所謂的“百億惠民”到底是真優(yōu)惠？還是像一些網(wǎng)友質(zhì)疑的只是車企搞噱頭，為了博眼球？為了一探究竟，近日，汽車情報新媒體前往所在城市的一家汽貿(mào)園，以購車者的名義，對打出“百億鉅惠”的幾家汽車品牌4S店做了一次暗訪。
優(yōu)惠確實有，但隱藏不少貓膩
雖然暗訪的這天是工作日，但前來看車的消費者還是蠻多的，并且中午時分各門店里依然有人進(jìn)出，可見這波“價格戰(zhàn)”吊起了消費者的胃口。筆者隨機(jī)***訪了一對年輕夫妻，其表示在短***平臺看到類似降價消息，所以來4S店咨詢下價格，要是合適的話就提車了。
事實上，通過筆者對長安深藍(lán)、長安UNI和奇瑞汽車三家4S店的走訪，以及和各店方銷售經(jīng)理的攀談，相較于以往時期，現(xiàn)在的車價確實是便宜了，并且多多少少和廠家宣傳海報所標(biāo)示的優(yōu)惠政策相吻合。
比如說之前沒有過一分錢優(yōu)惠的長安深藍(lán)SL03，現(xiàn)在直接給出了2.2萬元現(xiàn)金補(bǔ)貼，附帶的還有2萬元綜合禮包（包含贈送充電樁等權(quán)益），如果能接受生產(chǎn)時間稍微久的車源的話，該門店還能加碼給到2.5萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠。但該門店銷售經(jīng)理暗示筆者目前現(xiàn)車不多，且全國名額只有1萬臺，過期不候，給人催單嫌疑。
還有現(xiàn)金優(yōu)惠力度翻番的長安UNI系列，以筆者咨詢的這臺燃油版UNI-V為例，以前只能優(yōu)惠個四五千塊錢，但現(xiàn)在能給到一萬塊，還捎帶著一些補(bǔ)息政策。但可惜的是，該門店銷售經(jīng)理表示新上市的UNI-V 智電iDD沒有相關(guān)優(yōu)惠政策，這和海報上所標(biāo)示的UNI-V全系參與優(yōu)惠有所出入。
相較于長安的“百億鉅惠”，奇瑞同樣喊出的“百億鉅惠”就有點“捉襟見肘”了。就筆者咨詢的瑞虎8PRO實際情況來看，原本該車的現(xiàn)金優(yōu)惠為1.2萬元，現(xiàn)在的話提升四千塊錢優(yōu)惠幅度，如果貸款買車的話再給個兩千塊錢的利息補(bǔ)貼。仔細(xì)算下來，相較于奇瑞“百億鉅惠”海報打出的該車型至高綜合優(yōu)惠2.7萬元，不得不說當(dāng)中的“水分”還是不少的。
簡單總結(jié)，打出“百億鉅惠”的這些汽車品牌，其在售車型確實給了消費者一定幅度的優(yōu)惠，但都或多或少打了一些“馬虎眼”，并非網(wǎng)上說的“一惠到底”那么夸張。
所謂“百億鉅惠”，背后有“彎彎繞”
雖然主機(jī)廠的確拿出了真金白銀來補(bǔ)貼消費者，但是這個吸睛十足的“百億鉅惠”，其實背后還是有不少“彎彎繞”，對于普通的消費者來說，自然是看不到的。
這家奇瑞4S店銷售經(jīng)理告訴汽車情報新媒體，“現(xiàn)在的購車政策是這樣運(yùn)作的，比以往多出來的優(yōu)惠，先由我們經(jīng)銷商自行墊付，后期廠家會根據(jù)實際情況，看看哪些訂單符合3月份的政策，然后再把這筆費用報銷給我們。據(jù)我所知，目前鄭州幾乎所有的主機(jī)廠優(yōu)惠購車方案，也就是3月份的這波‘價格戰(zhàn)’，都是這樣的操作方式?！?/p>
而當(dāng)筆者追問其所謂的“百億鉅惠”是否存在搞噱頭的嫌疑時，該銷售經(jīng)理認(rèn)為此言差矣，在他看來，“當(dāng)下的優(yōu)惠力度確實是前所未有的，超過了以往任何時期，但主機(jī)廠也不可能一下子拿出來100個億做補(bǔ)貼，只要當(dāng)月符合政策的訂單有多少，他們就能夠補(bǔ)多少?！?/p>
帶著相同的問題，筆者又詢問了這家長安UNI和長安深藍(lán)銷售門店，得到的答案和上述奇瑞銷售經(jīng)理所說的相差無幾，都是由經(jīng)銷商先“買單”，后期主機(jī)廠根據(jù)實際情況來報銷。
而再度談到百億補(bǔ)貼是否有搞噱頭的嫌疑時，該銷售經(jīng)理淡淡一笑，“廠家確實是拿出了真金白銀，但要達(dá)到百億這個規(guī)模的話，意味著整個集團(tuán)單月銷量最少得賣到幾十萬臺，三年疫情過后，市場還在復(fù)蘇階段，你覺得這有可能嗎？”
的確，以長安深藍(lán)SL03這款車為例，***如3月份銷量能破萬，也就是其海報上所說的***1萬臺，按照2.2萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠來計算的話，相當(dāng)于長安深藍(lán)拿出了2.2億元現(xiàn)金參與“價格戰(zhàn)”。參考長安集團(tuán)官宣的“百億鉅惠”，其實還是有不小的差距。
誠然，各個品牌最終拿了多少現(xiàn)錢參與到3月份的這次“價格戰(zhàn)”，或許只有其自己知道。后續(xù)我們可以透過各品牌發(fā)布的3月份銷售數(shù)據(jù)，來乘以各車型現(xiàn)金優(yōu)惠的平均值，或許能得出一個大概的數(shù)字。但可以預(yù)見的是，比起所謂的“百億鉅惠”，實際要縮水不少。
如今的價格內(nèi)卷，更像是公關(guān)大戰(zhàn)
除了博人眼球的“百億鉅惠”海報外，多地經(jīng)銷商還打出了更為咋舌的“買XXX送XXX”宣傳海報，這也一度登上社交媒體熱搜。細(xì)數(shù)一下，包括但不限于“買bZ4X送威馳”、“買樓蘭送軒逸”和“買皓影送飛度”。
對于此，筆者根據(jù)各自海報上留下的經(jīng)銷商信息，電話咨詢了當(dāng)事方，而得到的回復(fù)依然耐人尋味。比如“買bz4x送威馳”的這家深圳中升民康豐田4S店，對方表示兩臺威馳早就送出去了，活動已經(jīng)告一段落，至于后期還會不會有類似活動不方便透露。而當(dāng)筆者追問滿足什么樣的條件才能送威馳時，對方稱必須購買指導(dǎo)價為26.88萬元的bZ4X四驅(qū)高性能PRO版。
在不少業(yè)內(nèi)人士看來，現(xiàn)在一汽豐田bZ4X的庫存高企，這款電車的終端優(yōu)惠能給到6萬元，甚至還要再多一些，就這樣的優(yōu)惠還賣的不咋樣。而一臺入門版的威馳價格也就是6.5萬元左右，再加上數(shù)量僅有兩臺，所以這種活動更多的是一種噱頭，為的是在網(wǎng)上吸引流量和關(guān)注，從而制造輿論氛圍，讓消費者主動進(jìn)店看車。
“現(xiàn)在這場價格戰(zhàn)已經(jīng)越來越像一場大的公關(guān)戰(zhàn)爭，而不是真正的降價，大家都是利用消費者的關(guān)注做自己的傳播吸引客戶。無論是廠家還是經(jīng)銷商，都會利用這次機(jī)會留住客戶資料?！敝袊嚵魍▍f(xié)會專家委員會專家委員李顏偉說。
鄭州本地某汽車經(jīng)銷商集團(tuán)營銷負(fù)責(zé)人告訴汽車情報新媒體，“前些日子開始的降價跑量，結(jié)果并沒有達(dá)到預(yù)期，我們集團(tuán)部分參與降價的品牌甚至進(jìn)店量還在減少，就我們觀察到的鄭州市場的整個大盤來看，沒有出現(xiàn)明顯上漲。這種情況是很危險的，消費者的觀望情緒沒有得到緩解，而價格已經(jīng)亂了?！?/p>
汽車情報新媒體創(chuàng)始人、汽車評論員、河南省汽車行業(yè)商會副秘書長司愛武認(rèn)為：企業(yè)的盈利能力直接決定企業(yè)的創(chuàng)新研發(fā)能力和客戶服務(wù)能力，創(chuàng)新研發(fā)能力直接影響產(chǎn)品品質(zhì)，客戶服務(wù)能力直接影響用戶體驗。依靠自身體系能力進(jìn)行低價競爭，是典型的恃強(qiáng)凌弱行為，是典型的不正當(dāng)競爭現(xiàn)象。長此以往，將把很多品牌拖入萬劫不復(fù)之地，最終的受害者必將是數(shù)以千萬計的普通汽車消費者。
為規(guī)范和遏制不正當(dāng)競爭行為，促進(jìn)中國汽車行業(yè)的健康良性發(fā)展，根據(jù)《中華人民共和國反不正當(dāng)競爭法》之規(guī)定，汽車情報新媒體特倡議：一：各大汽車品牌要深刻認(rèn)識不正當(dāng)?shù)蛢r競爭對行業(yè)的嚴(yán)重危害。二：各大汽車品牌要嚴(yán)格遵守行業(yè)發(fā)展規(guī)則，不忘初心，守好根本。三：各大汽車品牌要勇于向低價競爭說不，做到不跟風(fēng)，不盲從。歡迎更多的汽車品牌和行業(yè)媒體積極加入倡議中來。
結(jié)語價格競爭很容易招致競爭對手以牙還牙的報復(fù)，以致兩敗俱傷，最終不能提高經(jīng)濟(jì)效益。與此同時，純粹以減價為手段來招攬顧客，雖然可以吸引顧客于一時，但一旦恢復(fù)正常價格，銷售額也將隨之大大減少。另外，價格競爭往往使資金力量雄厚的大企業(yè)能繼續(xù)生存，而***、競爭能力脆弱的小企業(yè)將蒙受更多不利。
所以，對于經(jīng)過三年漫長煎熬和等待，終于迎來了陽春三月的中國汽車行業(yè)來說，此刻我們應(yīng)該看到的是春暖花開百花齊放的和諧場面，而不是殺敵八百自損一千式的“兵戎相見”。最后，希望中國汽車行業(yè)能早日走出今年第一季度的“價格混戰(zhàn)”，回歸正軌。
本文來自易車號作者汽車情報，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)
標(biāo)簽： #長安
