- 車圈市值NO.1易位！特斯拉1900億美元超越豐田
- 全球汽車公司市值榜：蔚來超越戴姆勒，小鵬汽車殺進前10
- 2020世界汽車公司市值排名？
- 特斯拉股價創(chuàng)新高，超美國三大傳統(tǒng)汽車制造商市值總和
- 瘋狂！特斯拉股價連創(chuàng)新高！Model Y車身可能采用全新黑科技？
- 從市值看，特斯拉已超12個比亞迪、16個蔚來、20個吉利
- 全球車企市值最新排名：比亞迪超奔馳，特斯拉一騎絕塵！
- 車企最新市值：蔚來超奔馳，比亞迪國內(nèi)第一！特斯拉破5200億美元
隨著全球車企市值數(shù)據(jù)的公布，11月底的市值數(shù)據(jù)更值得關(guān)注，其中新能源車企***斯拉依舊保持領(lǐng)先，在新勢力車企發(fā)展中，蔚來位居全球車企市值排行榜第五位，小鵬汽車擠掉本田汽車位居第十位。
在此次市值排行榜中，特斯拉股價上漲6.5%，單一股價已超過500美元，市值接近5000億美元，穩(wěn)居全球市值最高的車企，是第二位豐田市值的約2.5倍。
三年前，豐田汽車在全球汽車市場中一直占據(jù)榜首，在2017年6月中，?豐田汽車（日本），市值1839億美元，彼時特斯拉的整體市值僅為580億美元，不足豐田汽車市值的1/3。
當(dāng)特斯拉超越豐田時，豐田總裁豐田章男對競爭對手特斯拉開懟，稱雖然在市場價值方面，豐田可能會輸給特斯拉，但不要低估豐田已經(jīng)生產(chǎn)超過1億多輛汽車的事實。
3年時間里，豐田汽車的市值增長了156億美元，而特斯拉增長了4363億美元，增長速度約是豐田的28倍，即便豐田章男說豐田汽車數(shù)量占據(jù)優(yōu)勢，但不得不承認，成立83年來的豐田汽車在資本市場輸?shù)氖且粩⊥康亍?/p>
中國造車新勢力崛起
截至11月23日收盤，中國造車新勢力蔚來、小鵬、理想汽車的市值均大幅上漲，其中蔚來汽車漲13.1％市值已經(jīng)達到754.4億美元，超越奔馳母公司戴姆勒，全球車企市值排名第5。
蔚來汽車能夠有如此表現(xiàn)，作為傳統(tǒng)車企的比亞迪的危機感應(yīng)該最強，兩者市值差距僅為5.4億美元?？梢灶A(yù)見的是，如果在后續(xù)乘用車市場中，蔚來汽車的銷量提升市值增長，蔚來汽車或?qū)⒊奖葋喌铣蔀橹袊状纬絺鹘y(tǒng)造車企業(yè)的“第一股”。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，蔚來汽車3季度凈虧損10.47億元，而其總營收達45.26億元，同比增長146.4%；汽車銷售毛利率14.5%，綜合毛利率12.9%，已實現(xiàn)李斌第一階段的毛利兩位數(shù)目標。
目前，小鵬汽車股價上漲33.98％，股價首次站上70美元大關(guān)，近兩個月來小鵬股價已上漲315％，最新市值升至519.7億美元，當(dāng)前超越百度成為美股中概股市值第7高的公司。
小鵬汽車在日前也公布了2020年三季度財報，數(shù)據(jù)顯示：2020年第三季度總收入為人民幣19.90億元（2.93億美元），其中2020年第三季度汽車銷售收入為18.98億元（2.80億美元），較2019年同期3.99億元增長376.0％。得益于材料成本下降，在毛利率方面也實現(xiàn)了轉(zhuǎn)正為4.6%。
從整個世界車企市值TOP10排行榜中能夠發(fā)現(xiàn)，中國新勢力車企正在以一股新“潮流”趕超傳統(tǒng)車企，傳統(tǒng)車企豐田、大眾、戴姆勒、通用已被迫紛紛開啟了自身的電動化轉(zhuǎn)型，不知這場競爭中，中國新勢力車企能走多遠，確實值得拭目以待。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
車圈市值NO.1易位！特斯拉1900億美元超越豐田
車友“思思”說：“豐田對特斯拉市值第一表示不服?！毕冉o大家普及一下，什么是市值？市值是指投資者對一家企業(yè)未來的預(yù)期，這和資本有關(guān)，市值高低并不代表企業(yè)當(dāng)前的實際價值。目前，特斯拉已經(jīng)成為全球市值最高的車企，這事兒要看從什么層面來說，來聊一聊。
截止12月4日，特斯拉的市值達到5678.30億美元，成為全球市值最高的車企。排在第二的則是豐田汽車，市值1933.13億美元。特斯拉甚至超過豐田、通用和福特汽車的總和，并超過了巴菲特的公司，僅次于科技巨頭蘋果、微軟、亞馬遜、Alphabet和Facebook。為何成立短短17年的特斯拉能有如此成績？最重要的原因是特斯拉并非是一家以傳統(tǒng)造車模式存在的車企，而它是一家玩科技的企業(yè)。特斯拉的核心優(yōu)勢是它的清潔能源以及智能科技，包括太陽能屋頂瓦片、太陽能面板、清潔能源存儲、Autopilot全棧式深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、人工智能等，馬斯克甚至還擁有全球最牛的太空探索技術(shù)公司SpaceX，這些都是未來發(fā)展的方向以及人們關(guān)注的重點，造車只是它其中的一個部分，所以資本對它有興趣造就了它的高市值。
回到汽車板塊，豐田汽車已經(jīng)有近90年的歷史，產(chǎn)品種類豐富，涵蓋燃油、混動、純電、氫能源等多種能源類型，覆蓋轎車、SUV、MPV、跑車、皮卡和客車等種類，旗下雷克薩斯ES、凱美瑞、漢蘭達、亞洲龍、RAV4、卡羅拉等車款銷量、口碑及保值率都獲得市場充分認可。去年，豐田的年銷量達到1074萬余輛，乘用車銷量位列世界第二名，銷售額2753億美元。
而特斯拉的產(chǎn)品種類就單一不少，旗下核心車型Model?3、Model?S、Model?X，Model?Y等車型。2019年特斯拉年銷量36.8萬輛，銷售額246億美元。而2020目標銷量才不過50萬輛，拿數(shù)據(jù)說話，不管是銷售數(shù)量和金額，特斯拉都不是豐田等傳統(tǒng)車企的對手，差距不是一點半點。所以，豐田汽車表示不服也在情理之中。
豐田總裁章男用“廚房”和“廚師”比喻豐田和特斯拉，稱其業(yè)務(wù)像是一家推銷菜譜的餐廳，而豐田更像是一家已經(jīng)在為大量顧客提供服務(wù)的餐廳。還稱：“他們（特斯拉）還在推銷菜譜，廚師說我們的菜譜將成為未來的世界標準。而豐田擁有真正的廚房和廚師，我們制作的是真正的食物，有的顧客對吃什么非常挑剔，他們已經(jīng)坐在我們面前，并在吃我們做的菜了?！?/p>
目前，全球已有超過12個國家，25個地區(qū)指定了禁售燃油車的時間表，比如挪威2025年、英國2030年，美國加州、加拿大、法國、韓國首爾等國家或地區(qū)禁售時間均在2030年-2040年之間。新能源汽車無疑成為全球未來的發(fā)展方向。不僅是特斯拉，連我們的蔚來、理想和小鵬汽車的股價都集體飆升，市值均創(chuàng)下新高，這均和他們的互聯(lián)網(wǎng)基因、科技和商業(yè)模式有關(guān)。截止12月4日，蔚來市值580多億美元，小鵬市值500余億美元，理想市值255多億。很高興看到他們巨大的進步，有關(guān)消息稱他們?nèi)匀惶幱谔潛p狀態(tài)。
可以看出傳統(tǒng)車企和特斯拉這種科技企業(yè)，走的是不同的路?，F(xiàn)在越來越多的傳統(tǒng)車企加大火力研發(fā)新能源汽車，有人說，當(dāng)傳統(tǒng)車企都開始加入新能源的戰(zhàn)爭，也就沒特斯拉這樣的企業(yè)什么事兒了。大家同意這個觀點嗎？來聊聊你的看法吧，留言區(qū)見。
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全球汽車公司市值榜：蔚來超越戴姆勒，小鵬汽車殺進前10
今天車圈最大的熱點：美國當(dāng)?shù)貢r間6月10日下午收盤（北京時間6月11日凌晨），特斯拉股價超過了1000美元，總市值達到了1901.22億美元，超過了豐田集團1811.***億美元的市值，成為了目前全球市值最高的車企。
盡管特斯拉的市值超越了豐田，但是兩者的體量仍然不是一個量級的。
根據(jù)豐田汽車此前公布的2019年財報（2019年4月至2020年3月），整個2019財年，豐田汽車的全球累計銷量為1045.66萬輛，相比之下特斯拉在2019年全年的全球銷量僅為367500輛，僅為豐田出貨量的3.5%。
除了汽車產(chǎn)銷量遠不如豐田之外，其實兩者的營業(yè)額和利潤也天差地別。
2019全年特斯拉營收246.78億美元，同比增長了15%，凈虧損8.62億美元。
豐田公布的財報顯示，2019財年豐田營業(yè)額約為29.9萬億日元（約合人民幣1.***萬億元或2791億美元），營業(yè)利潤為2.44萬億日元（約合人民幣1610億元或228億美元），凈利潤為2.08萬億日元(約合人民幣1373億元或194億美元)。
也就是說，特斯拉246.78億美元的全年營收，不到豐田營業(yè)額（2791億美元）的十分之一，僅僅稍高于豐田的營業(yè)利潤（228億美元）。
PS：在不涉及增值稅的企業(yè)和完全生產(chǎn)免增值稅產(chǎn)品的企業(yè)的營業(yè)額等于營收。但特斯拉與豐田屬于制造業(yè)，其產(chǎn)品在不同地區(qū)有不同的增值稅，姑且直接比較。
除了和豐田相比有著較大差距之外，其實和豐田的老對手大眾汽車集團相比，特斯拉同樣差距明顯。
2019年大眾汽車集團營業(yè)收入為2526億歐元（約合人民幣2.02萬億元或2865億美元），同比增長7.1%，銷售利潤為6.7%。和豐田一樣，大眾汽車的2019年全球銷量同樣超過千萬輛，遠遠超過特斯拉36.75萬輛的水平。
那么究竟是什么支撐起了特斯拉接近2000億美元的市值？
特斯拉在自動駕駛、智能化網(wǎng)聯(lián)汽車、電池及電控管理方面的均有較為獨到的技術(shù)，不過，僅憑這些技術(shù)優(yōu)勢也無法支撐起其將近2000億美元的市值，目前特斯拉高企的股價更多的是體現(xiàn)了投資者對其發(fā)展前景的看好——上海工廠投產(chǎn)后，特斯拉的股價就一路飆升。
Model 3這種走量車型在大規(guī)模交付的同時還保持了高額的單車利潤，正是推高特斯拉股價的關(guān)鍵因素（之一）。
2019年，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克發(fā)Twitter表示，在節(jié)省了約8000美元（約合人民幣5.4萬元）的信貸和燃料成本之后，Model 3的成本約為3.5萬美元（約合人民幣23.6萬元）。此前，媒體曾曝出Model 3單車利潤高達7000美元（約合人民幣4.7萬元），該猜測也曾得到了馬斯克的認可。
盡管2020年在中國市場將Model 3的指導(dǎo)價調(diào)整為29.18萬元-41.98萬元，其單車利潤依然超過4萬元，遠超豐田和大眾。豐田的單車利潤僅為1.3萬人民幣，大眾的單車利潤更是僅有7000元。
6月10日，被認為是國內(nèi)最嚴格碰撞測試機構(gòu)的中國保險汽車安全指數(shù)管理中心（中保研），正式公布了國產(chǎn)特斯拉Model 3（2019款 標準續(xù)航升級版）的測試評價結(jié)果。
測試分為耐撞性與維修經(jīng)濟性指數(shù)、車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)、車輛***安全指數(shù)四大項，Model 3在四個項目中獲得兩優(yōu)一良以及一個一般的評價，在買家最為重視的車內(nèi)乘員安全指數(shù)和車輛***安全指數(shù)都獲得了優(yōu)秀（G）評價，車外行人安全指數(shù)則獲得良好（A）評價，在耐撞性及維修經(jīng)濟性指數(shù)方面獲得一般（M）評價。
可以說Model 3在測試中獲得了一個非常高的評分，考慮到該報告的發(fā)布時間是北京時間6月10日上午，此時美國股市尚未開盤，因此有可能也是特斯拉在股市開盤后市值突破1900億美元的一個因素。
不管中保研的這份報告對推高特斯拉的股價有多大的正面作用，對于特斯拉而言總歸是錦上添花，畢竟對市場來說，Model 3高額的單車利潤得到優(yōu)秀的安全評級，無疑會對其走量之路起到積極的幫助，目前的疑問是，特斯拉的股價什么時候會超過2000億美元？
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
2020世界汽車公司市值排名？
11月23日，美國股市大漲，特斯拉股價漲6.51%、蔚來汽車漲12.45%、小鵬汽車漲33.92%，巨大的漲幅讓這三家電動汽車公司獲得了前所未有的市值和地位。
特斯拉的最新市值，已經(jīng)約是第二名豐田汽車的2.5倍，達到了4943.2億美元。
蔚來汽車名次上升1名，這次擠下去的是奔馳母公司戴姆勒，目前蔚來汽車市值754.4億美元，距離比亞迪的759.8億美元僅差5.4億美元。@不看車?猜測，蔚來汽車很快就能成為市值前三了，屆時Top?3中將出現(xiàn)兩家純電動汽車公司，這是就是大趨勢！
小鵬汽車第一次殺進前10，33.92%的暴漲，讓它的市值直接達到了519.4億美元。距離超越法拉利也僅剩一步之遙。
比亞迪的走勢也不錯，大漲8.6%，盡管如此，仍難避開蔚來汽車兵臨城下的緊張局勢。
理想汽車也漲了14.48%，一個混動車企能有這樣的成績很不錯了，是很多人的驕傲。但@不看車?表示，從長遠看，我仍不看好這樣的產(chǎn)品公司。短期輝煌可以有，但沒有長期價值。
值得注意的是，這次Nikola也殺進了Top?25，這是一家新能源汽車公司，主要做氫燃料卡車。
我們再看看其他幾家上榜的中國公司：上汽集團成了少數(shù)走跌的公司之一，吉利汽車雖然上漲但僅有1.3%的增幅，長安汽車還不錯漲了6.8%。
順勢而為，跟上大趨勢，賺錢很容易。
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特斯拉股價創(chuàng)新高，超美國三大傳統(tǒng)汽車制造商市值總和
2020世界汽車公司市值排名
特斯拉依舊是一騎絕塵的存在，憑借著3903.1億美元的市值，成為全球市值第一高車企，是豐田汽車的二倍左右。排名第三、四位的分別是大眾和奧迪，其市值分別為932.2、822.2億美元，二者也同樣為傳統(tǒng)汽車廠商的巨頭車企。
擴展資料：
選購汽車注意事項
1、選車時間：選一個好天氣光線足，不影響看車，不影響試駕。如果已經(jīng)想好購買的車型，那么一定要選一個優(yōu)惠較大的時機去買車。一般新車上市之后，舊款都會比較優(yōu)惠。
2、 貨比三家：多了解幾家的價格，對比一下?？梢酝ㄟ^網(wǎng)絡(luò)、電話、電視等渠道多加了解。在決定去哪家買之前，一定要先查一下這一品牌在你所在地區(qū)的所有4S店的電話，然后逐一去打電話咨詢。
3、車輛合格證：合格證是汽車另一個重要的憑證，也是汽車上戶時必備的證件。只有具有合格證的汽車才符合國家對機動車裝備質(zhì)量及有關(guān)標準的要求。
瘋狂！特斯拉股價連創(chuàng)新高！Model Y車身可能***用全新黑科技？
在2019年年底至2020年年初左右，特斯拉的市值一度突破了800億美元，同時也讓它在全球汽車行業(yè)的排名僅次于豐田汽車和大眾集團。而在近日，特斯拉的股價又創(chuàng)下了新高，截至美國時間2月4日收盤，特斯拉股價上升至887.06美元，漲幅13.73%。
這個數(shù)據(jù)，也讓特斯拉總市值達到了1598.88億美元，市值僅次于豐田汽車（1965.61億美元），并躍居全球汽車產(chǎn)業(yè)第二名。同時，也要比美國三大傳統(tǒng)汽車制造商—通用汽車、福特和菲亞特克萊斯勒集團的市值之和還要超出480多億美元。
特斯拉股價的上漲與近期一系列的利好消息有關(guān)。
首先在營收方面，特斯拉第四季度營收73.84億美元，同比增長2%。得益于第四季度的表現(xiàn)，2019年特斯拉營收達到了246.78億美元。
其次在銷量方面，特斯拉2019年全年共交付約36.76萬輛電動車，同比上年實現(xiàn)增長50%。而有如此高的表現(xiàn)，Model?3居功至偉，其在2019年共交付300885輛，占據(jù)了特斯拉總交付的81.8%。同時隨著上海工廠的投產(chǎn)，國產(chǎn)Model?3的交付，2020年特斯拉銷量的提升應(yīng)該不是什么大問題。
最后在合作方面，松下與特斯拉在美國內(nèi)華達州設(shè)立了合資電池廠，并且在2019年第四季度實現(xiàn)了盈利。
從目前的表現(xiàn)來看，特斯拉的股價似乎還有持續(xù)上漲的空間，那你們覺得特斯拉能超越豐田，并一舉成為全球汽車產(chǎn)業(yè)市值第一嗎？歡迎在下方進行評論。
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從市值看，特斯拉已超12個比亞迪、16個蔚來、20個吉利
***疫情對中國的經(jīng)濟顯然造成了不小的影響，春節(jié)后的A股開市就迎來一波千股跌停。不過在大洋彼岸，美股卻有不一樣的表現(xiàn)。尤其是電動汽車的領(lǐng)軍者特斯拉，受多重利好的***，特斯拉的股票一路飄紅。
截至2月4日收盤，特斯拉的估價最終定格在887.06美元，2月4日當(dāng)天的盤中最高價一度沖高到968.99美元。特斯拉目前的市值已經(jīng)達到了1?600億美元，排名全球第二。（第一為豐田，市值約2?000億美元。）■?到底劃時代的革命性技術(shù)還是騙人的玩意兒？
毫無疑問，作為電動汽車領(lǐng)域的標桿和科技企業(yè)的典范，特斯拉的創(chuàng)新能力是汽車行業(yè)的翹楚，它的出現(xiàn)攪動了波瀾不驚的汽車行業(yè)的一潭死水，所以資本才會趨之若鶩。
最近，又有網(wǎng)友在Twitter爆料稱，特斯拉Model?Y***用了整體壓鑄車身框架技術(shù)，并放上了官方實拍進行佐證。如果此言屬實，那么這又將是汽車生產(chǎn)制造領(lǐng)域的一個重大革新，說不定還會繼續(xù)將特斯拉的股價推向瘋狂的新高。這位名為Nafnlaus的網(wǎng)友認為這張ModelY的生產(chǎn)照片顯示出其***用整體鑄造技術(shù)的確證。Insideevs***的網(wǎng)友Coldren甚至從照片上找出了3個細節(jié)，并進行了詳細的分析。他的主要理由包括：
①?從車門框細節(jié)可以看出，如果這是沖壓成型，邊緣會非常鋒利。顯示則更像是沒有完全成型的鑄造工藝。（如果這是真的，我們恐怕要擔(dān)心一下車輛的質(zhì)量了）②?B柱及其他某些部位的褪色現(xiàn)象更接近鑄造工藝，而不太像沖壓和焊接造成的；
③?輪拱內(nèi)側(cè)的較為復(fù)雜的層疊工藝也不是沖壓的結(jié)果。
當(dāng)然，也有其他網(wǎng)友提出了質(zhì)疑。比如，有人就認為這不是Model?Y的照片，而很可能是Model?X的。有人認為從上依然可以看到焊接和螺栓連接的痕跡，因此不能算是整體鑄造。
更多的人表示出興奮和肯定，甚至直接表達了對馬斯克的祝賀。
另外一些人表達的則是對這一技術(shù)的否定。比如，有網(wǎng)友直接指出這個技術(shù)“昂貴又愚蠢，工程表現(xiàn)也會非常差”。
當(dāng)然，從這張略顯粗糙的上我們也可以推測這款車很可能還沒有開始量產(chǎn)，也許只是在小規(guī)模試制階段。
■?整體鑄造車身，早已在特斯拉的***當(dāng)中
在2020年1月，特斯拉上海超級工廠舉行的“Model?Y項目啟動儀式暨中國制造Model?3交付儀式”上，馬斯克就說過，Molde?Y將***用“之后才會發(fā)布的先進制造技術(shù)”。如果結(jié)合Twitter上Nafnlaus的帖子，那么這個所謂的“先進制造技術(shù)”很可能就是指的車身整體鑄造。
而在早些時候，網(wǎng)上就已經(jīng)曝光了特斯拉“巨型壓鑄機”的專利圖。車身框架如果***用傳統(tǒng)的沖壓零件再拼焊成型的方法，那么需要70個零部件，并且需要各種機器人來進行焊接工作。而通過這臺巨大的機器可以直接整體成型，達到“70合1”的效果。
真是沒有做不到只有想不到。馬斯克曾經(jīng)說，Model?Y全新平臺的線束只有100?m，這已經(jīng)是一個極其重大的革命性成果。如果再加上這套生產(chǎn)制造體系上的創(chuàng)新，ModelY將真的可能成為一臺劃時代的革命性車型。如果這一切真的在2020年上市的Model?Y上實現(xiàn)，可以想象今年特斯拉肯定又會吊打全球主機廠，股價上一千美元不是夢，市值超越豐田也指日可待。■?鑄造車身這事兒靠譜么？
不過話說回來，如果鑄造車身框架這么好，為什么之前沒有一家主機廠***用呢？
從生產(chǎn)制造角度來看。
首先，車身不同部位的強度和材料要求不盡相同。有的地方***用高強度鋼，有的地方需要能夠形變的強度較低的材料，有的地方需要中空結(jié)構(gòu)。鑄造如果***用全鋼材料，很可能無法滿足車輛的輕量化要求，***用全鋁材又有可能滿足不了車輛的強度要求。整體鑄造很難兼顧這種差異化要求，而如果***用沖壓+焊接的方式就可以按需組合。
其次，整體壓鑄需要一個非常大的模具和合模裝備，鑄造完成之后脫模難度也大。如果你去汽車制造廠的沖壓車間參觀過就知道沖壓機的大小和噸位，僅僅是局部的結(jié)構(gòu)就需要那么大的設(shè)備，可以想象如果車身整體壓鑄，模具得開多大，這個成本又是多少？有業(yè)內(nèi)人士人說可能得造船那種級別的設(shè)備才行。
再次，鑄造的精度相對較差表面平整度、光潔度等都要差一些。也就是說鑄造出來的只是一個“毛坯”，部分位置還是要進行再加工和處理，但是整體車身由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，再加工處理難度肯定也會增大。最后，鑄造的成本很可能會更高。最終這些成本還是會轉(zhuǎn)嫁到消費者頭上。
當(dāng)然，還有很多其他的生產(chǎn)制造方面的難點和問題，本文就不一一解答了。
從消費者使用的角度來看。只談一個問題，發(fā)生波及車身框架的碰撞事故怎么修？
整體更換？那就相當(dāng)于換車了。
局部切割焊接？必然會影響整車的力學(xué)性能，關(guān)乎使用安全性。而且對于車輛的殘值率也會有大幅影響。
無論從哪個方面來看，都有很多亟待解決的問題。
■?邦點評作為一家創(chuàng)新公司，特斯拉的每一款新產(chǎn)品和新技術(shù)都會給消費者帶來全新的體驗，特斯拉的每一次的成功都會讓其股價飆升。但是，即將上市的Model?Y***傳的整體鑄造車身技術(shù)是否也會成為真正的革命性技術(shù)，目前來看還有很多疑點和難點。馬斯克到底是瘋子還是圣人？我現(xiàn)在不敢下結(jié)論。畢竟，他曾經(jīng)吹過的牛大部分都實現(xiàn)了。
那么，這一次是否也會如此呢？
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
全球車企市值最新排名：比亞迪超奔馳，特斯拉一騎絕塵！
在最近的一年多時間里，特斯拉的股價從低谷170多美元直接竄到了2150美元+，這讓很多有錢人變得更有錢了。其中，最大的受益者非特斯拉CEO馬斯克莫屬。據(jù)福布斯實時富豪榜數(shù)據(jù)顯示，馬斯克的個人財富已經(jīng)達到了955億美元，位列全球富豪第5名，距離第4Facebook的扎克伯格僅差一步之遙。
隨著特斯拉股價的持續(xù)攀升，我們經(jīng)常能看到特斯拉市值又達到了一個什么什么樣新高度的報道，但是只看數(shù)據(jù)可能大家無法意識到創(chuàng)新對傳統(tǒng)企業(yè)的秒殺能力。今天，我們做個對比，來直觀地感受下什么叫“無敵”！
這是2020年8月26日的汽車公司市值Top?25，特斯拉的一枝獨秀真是無比耀眼。如果說只看柱狀圖，感受還不夠直觀，那就看下@不看車?粗略計算的幾個數(shù)字吧！
根據(jù)當(dāng)前數(shù)據(jù)看，特斯拉的市值已經(jīng)超過了2個豐田汽車、4個大眾汽車、7個戴姆勒集團、8個寶馬汽車、12個比亞迪、16個蔚來汽車、20個吉利汽車……
以下是詳細數(shù)據(jù)：
在接下來的一個月里，如果@不看車?判斷沒錯，特斯拉市值仍有較大攀升的可能，主要依據(jù)有二：
一、特斯拉的拆股***即將落地，1股變5股，這讓購買特斯拉股票的門檻大大降低，因此，很有可能會有大量散戶入場，拆分后的股價有可能出現(xiàn)一波小***。
二、9月22日，特斯拉即將召開電池日。除了新的電池技術(shù)，可能還會有Plaid?Model?S、Plaid?Model?X及Semi、Roadster?2020等新車的消息，當(dāng)然了還可能會有自動駕駛共享網(wǎng)絡(luò)Robotaxis的勁爆消息，這些都有可能***特斯拉股價飆升。
也許有人會問8月28日Neuralink腦機公司的發(fā)布會，會對特斯拉股價有影響嗎？這個毫無疑問，肯定會有。但是***幅度，不好確定，因為這個公司的業(yè)務(wù)尚屬初級階段，還需要多久才能落地、商業(yè)化，暫不可知。但積極的***一定會有！
特斯拉的股價之所以能這么高，并不完全是因為自身業(yè)務(wù)的原因，其中有很大一部分得益于關(guān)聯(lián)公司的技術(shù)飛躍。比如馬斯克領(lǐng)導(dǎo)的太空探索技術(shù)公司SpaceX，除了具有全球唯一的火箭回收、反復(fù)使用的能力外，據(jù)說2023年1月他們就要送旅客做環(huán)月太空旅行了。而SpaceX的很多技術(shù)又能用于特斯拉的汽車業(yè)務(wù)，這就給了特斯拉汽車無限的想象空間。
除了SpaceX還有The?Boring?Company、Neuralink腦機公司等多家不同領(lǐng)域的高科技公司，在未來都有可能技術(shù)互補，為用戶提供其他汽車公司想都不敢想的服務(wù)。
想象空間無限大，市值空間就無限大。是不是這樣呢？
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
車企最新市值：蔚來超奔馳，比亞迪國內(nèi)第一！特斯拉破5200億美元
據(jù)東方財富網(wǎng)整理
截至11月13日港股收盤
全球汽車廠商最新市值榜單TOP?30排名出爐
所謂的市值，是指一家上市公司的發(fā)行股份按市場價格計算出來的股票總價值。從這個榜單上可以看出，資本市場對于新造車勢力青睞有加！一騎絕塵的特斯拉以1000多億美元的優(yōu)勢力壓豐田位居第一，而國內(nèi)三家炙手可熱的新造車勢力蔚來、小鵬和理想汽車也躋身該名單中，排名甚至超過了起亞、日產(chǎn)、捷豹等老牌車企。股價僅是資本市場的肯定，特斯拉、蔚來、理想、小鵬們的前路，仍然很長。
榜單***有10家中國車企入選，按排名從高到低分別是比亞迪、蔚來、上汽、長城、小鵬、理想、吉利、廣汽、長安、一汽。2020年因***疫情肆虐，全球汽車消費市場一落千丈，但國內(nèi)消費市場反而一枝獨秀，特別是在新能源汽車板塊，比亞迪汽車就是其中的佼佼者以753.5億美元躋身全球第5，與第4名奧迪相差100億美元不到。
中國汽車廠商能夠有10家躋身前30強，實屬不易。當(dāng)然，我們也要清楚認識到，中國汽車未來要走的路依舊任重道遠。所謂的這些市值是名副其實，還是摻雜水分，我想無論是車企，還是大眾，心里有數(shù)。不貶低，不吹噓，希望中國車企們一步一個腳印，終有一天能夠?qū)崿F(xiàn)從追趕到超越！
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
日前，和訊汽車從股市中了解到，近期中國新能源汽車股集體走高，不少國內(nèi)造車新勢力市值甚至已經(jīng)超越傳統(tǒng)汽車巨頭。
北京時間11月24日，在最新全球車企市值排行榜中，美股蔚來市值已經(jīng)超過750億美元，超奔馳母公司戴姆勒成為全球車企第五。理想和小鵬股價也繼續(xù)創(chuàng)歷史新高，分別達到365億美元、519.7億美元，國內(nèi)“新勢力三強”美股總市值超過了1115億美元！
A股中，比亞迪總市值超過5000億人民幣（約合3.4萬億人民幣），穩(wěn)居中國車企第一，總市值同樣超越戴姆勒和寶馬集團。
在所有汽車股中，特斯拉依舊遙遙領(lǐng)先。截至北京時間11月25日，特斯拉股價再創(chuàng)新高，每股最高達559.99美元，市值突破5200億美元，相當(dāng)于13個福特汽車，8個通用汽車。
早在今年1月，特斯拉的市值首度突破1500億美元，超過了寶馬汽車和福特汽車的市值總和，超越大眾汽車集團位列全球第二。后來受全球疫情的影響，特斯拉股價一路下跌，自3月底開始反彈。
隨后6月，特斯拉市值就超過2000億美元，豐田汽車超越成為全球市值第一的汽車公司。如今不到半年時間，特斯拉市值又翻了一倍多，上漲速度令人咋舌。最新富豪指數(shù)顯示，特斯拉CEO馬斯克的凈資產(chǎn)升至1280億美元，超越比爾·蓋茨，躍升為全球第二大富豪。
盡管新能源車企的市值攀升迅速，但在營收和綜合業(yè)績方面還是與傳統(tǒng)車企難以抗衡。
特斯拉甚至還沒有達到寶馬和福特綜合業(yè)績的十分之一，新車交付數(shù)量相比目前市值排名第二、三名的豐田和大眾汽車公司巨頭也相差巨大，兩者去年全球交付量都超過1000萬輛，而特斯拉2019年的全球交付僅有36.75萬輛，甚至還不如豐田其旗下的單一款車型銷量高。
根據(jù)前不久《財富》發(fā)布的世界500強排行顯示，大眾公司仍為汽車行業(yè)的第一大車企，全球排名第7，豐田緊隨其后，全球排名第10。豪華品牌中，排名靠前的是奔馳品牌母公司戴姆勒股份公司，全球排名第20。
中國車業(yè)占據(jù)7席，上汽集團全球排名第52名，總營收達到了122,071萬美元，位列中國汽車企業(yè)第一，超過寶馬、日產(chǎn)、現(xiàn)代等全球著名汽車集團。特斯拉、比亞迪、蔚來、理想、小鵬均未進入世界前500強。
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