1. 汽車改氣需要辦理什么手續(xù)
2. 私家車改氣需要辦理什么手續(xù)
3. 我國關(guān)于天然氣汽車改裝有什么法律法規(guī)
4. 汽車改天然氣需要什么手續(xù)，要用多長時間？
5. 現(xiàn)在汽車油改氣怎么樣？

汽車改氣是否合法要看是否經(jīng)過審批，在油改氣之前，需要到登記車管所辦理審批手續(xù)，審批同意之后改裝，改裝完成后再到車管所辦理安全認證，安全認證合格之后，這時就屬于合法。否則，私自改氣則是不合法。

汽車改氣的優(yōu)點有：經(jīng)濟效益較高，天然氣在發(fā)動機中容易和空氣均勻混合，燃燒比較完全、干凈、不容易產(chǎn)生積碳，抗爆性能好，不會稀釋潤滑油，因而使發(fā)動機汽缸內(nèi)的零件磨損大大減少，能延長發(fā)動機的壽命和潤滑油的使用期限。社會效益好，與石油燃料相比，氣體燃料在制備過程中能量損失較小，有害排放污染物少，對環(huán)境保護是更有利的。

汽車改氣也有其缺點，由于氣體燃料的能量密度低，天然氣汽車攜帶的燃料量較少，行駛里程較汽油車短。而目前用的天然氣發(fā)動機大多是由汽油機改裝的，因而汽油汽車在改用天然氣后功率往往會下降10%-20%左右。天然氣是氣態(tài)燃料，不容易儲存和攜帶。為此，需要加壓或液化以便裝瓶，還需要建造比汽、柴油加油站投資都大的加氣站，在加氣站比較缺乏的地區(qū)，加氣是比較困難的。

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汽車改氣需要辦理什么手續(xù)

可以。根據(jù)查詢優(yōu)良汽配網(wǎng)得知。***汽車可以改裝天然氣，但是需要辦理手續(xù)和注意改氣的利弊。車輛改裝前，應(yīng)由車主向當?shù)剀囕v管理所提出申請，經(jīng)車輛管理部門認可，填寫車輛改裝申請表，方可到指定的CNG汽車改裝企業(yè)進行改裝。

私家車改氣需要辦理什么手續(xù)

汽車換氣程序：

1.車輛改裝前，車主應(yīng)向當?shù)剀嚬芴岢錾暾?，?jīng)車管部門同意后填寫車輛改裝申請表，到指定的車輛改裝企業(yè)進行改裝；

2.車輛改裝后，由車輛改裝單位出具車輛改裝證明，連同改裝申請表，到車輛管理部門辦理機動車交易手續(xù)；

3.正規(guī)的油改氣廠家會免除本廠油改氣車輛的代理費。汽車油改氣是改變機動車燃料種類的改裝方法。它是指將原始燃料轉(zhuǎn)化為天然氣的過程。以氣代油的優(yōu)點是：經(jīng)濟效益高，社會效益好，安全性高。

油價上漲會直接導致企業(yè)成本增加，而這種成本是無法在短時間內(nèi)轉(zhuǎn)嫁的。高油價不僅直接增加了汽車使用成本，也抬高了整個社會的物流成本。因此，人們開始尋找成品油的替代能源。

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我國關(guān)于天然氣汽車改裝有什么法律法規(guī)

車輛改裝前，車主應(yīng)向當?shù)剀嚬芩岢錾暾?，?jīng)車管部門批準后填寫車輛改裝申請表，到指定的CNG車輛改裝企業(yè)進行改裝。車輛改裝完成后，應(yīng)持車輛改裝單位出具的車輛改裝證明，連同改裝申請表，到車輛管理部門辦理機動車改裝手續(xù)。國產(chǎn)車可以轉(zhuǎn)換成天然氣，但是需要辦理手續(xù)，注意燃氣轉(zhuǎn)換的利弊。

國產(chǎn)汽車改用天然氣的利與弊；

1.雖然換氣有經(jīng)濟環(huán)保等諸多優(yōu)點，但并不是每輛車都適合換氣；

2.一般來說，中高級車和部分越野車是不需要換氣的，因為這些車對噴油量和噴油時間的控制非常精準，油耗會根據(jù)情況進行調(diào)整，而且一旦換氣，還可能影響發(fā)動機智能控制系統(tǒng)的正常工作；

3.另外，用車頻率低的車主也不需要換氣。私家車用于通勤，年行駛里程一般在2萬公里左右。需要很長時間才能收回一些改造的成本。這對用車頻率低的車主來說不劃算；

4.年行駛里程3萬公里以上的車更適合換成燃氣。但如果車齡七八年，就要全面檢查車況，進行必要的維修后再換氣。否則這些車的性能會因為自身零件的老化而下降。

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汽車改天然氣需要什么手續(xù)，要用多長時間？

國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局質(zhì)檢特函（2014）42號文《質(zhì)檢總局特種設(shè)備局關(guān)于征求〈關(guān)于進一步加強機動車“油改氣”安全管理工作的指導意見〉（征求意見稿）》意見的函》。《關(guān)于進一步加強機動車“油改氣”安全管理工作的指導意見》（征求意見稿）中第二條第一款明確要求自發(fā)文之日起停止在用機動車油改氣，各地不得再出臺不符合法律法規(guī)的在用車油改氣規(guī)定。?

《關(guān)于進一步加強機動車“油改氣”安全管理工作的指導意見》

二、停止在用機動車“油改氣”，加強對已改裝車輛的監(jiān)管。

1. 停止在用機動車“油改氣”。自本文發(fā)文之日起，不允許繼續(xù)進行在用機動車“油改氣”，各地不得再出臺不符合法律法規(guī)的在用機動車“油改氣”規(guī)定。

2. 加大對已改裝車輛的監(jiān)管力度。各地應(yīng)明確規(guī)定已改裝車輛的使用過渡期，過渡期結(jié)束后，不得上路行駛。同時強化已改裝車輛的安全技術(shù)檢驗、排放性能檢測和氣瓶檢驗，強化對已改裝車輛駕駛?cè)?/a>員燃氣安全知識的宣傳培訓，對于檢驗檢測不合格的已改裝車輛，不得出具檢測合格報告、不發(fā)安全檢驗標志、不予加氣、不準上路行駛。

3. 加強部門聯(lián)合監(jiān)管。嚴厲打擊非法違法改裝行為，嚴禁私自改裝燃氣汽車上路行駛，加氣站嚴禁為私自改裝燃氣汽車加氣，加大對違法行為的查處力度。

現(xiàn)在汽車油改氣怎么樣？

1、申請變更機動車所有人要先填寫《機動車變更登記申請表》，　

2、然后提交機動車所有人和代理人***明和《機動車登記證書》、《機動車行駛證》、申請辦理變更登記機動車的標準照片。

3、機動車所有人名稱變更的，車輛歸單位所有的還需要提交主管部門或者主管單位批準變更的證明，或工商企業(yè)登記部門批準變更證明、變更后的《組織機構(gòu)代碼證書》。

4、另外，車管所對符合規(guī)定的申請人，從受理之日起1個工作日內(nèi)就可以將手續(xù)辦理完畢。

專家指出，天然氣汽車的普及能有效緩解能源緊缺問題和空氣污染問題。由于國內(nèi)汽車市場龐大，隨著我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的逐漸發(fā)展，今后“油改氣”仍然具有極大的市場潛力。與傳統(tǒng)汽車相比，天然氣汽車一氧化碳排放少***%，碳氫化合物排放要少72%，氮氧化物減少39%，粉塵減少100%。出于油價上漲和空氣污染加劇等原因，目前各地對“油改氣”的呼聲越來越高。

專家認為，既然***鼓勵發(fā)展清潔能源，就要協(xié)調(diào)各部門完善對天然氣汽車的管理規(guī)定，及時修改《道路交通安全法》等法律法規(guī)中對“油改氣”不利的規(guī)定，賦予“油改氣”合法“身份”，避免相關(guān)法律與實踐沖突。

目前，一些地方已出臺地方法規(guī)，對改裝車輛在車檢環(huán)節(jié)準許放行，專家建議盡快推行這一做法。針對當前氣瓶管理中的多頭管理問題，建議由車管、質(zhì)監(jiān)等部門組成聯(lián)合管理機構(gòu)，理順管理體制。

專家建議，我國應(yīng)加大對天然氣汽車改裝的監(jiān)管力度，嚴厲查處無證改裝“黑窩點”和私自改裝行為，嚴打偽造氣瓶合格證件和印章違法行為，并加大懲處力度，提高違法者的違法成本。同時，加大對車主的宣傳教育力度，提高他們的安全意識，合理制定檢測費用，引導其選擇正規(guī)改裝和定期檢測氣瓶。

防范天然氣汽車安全事故，加強對加氣環(huán)節(jié)的規(guī)范和監(jiān)督是關(guān)鍵。經(jīng)過正規(guī)途徑改裝的汽車，其加氣卡都存儲有車輛的改裝時間、氣瓶檢測狀況，氣瓶充裝單位應(yīng)嚴格加氣把關(guān)。各加氣站需每班設(shè)置專職安全檢查員，嚴格執(zhí)行氣瓶充裝前后檢查制度、充裝過程記錄制度，充裝前應(yīng)對氣瓶及管路進行必要檢查，查驗《車用氣瓶使用登記證》，確認車用氣瓶是否合格，嚴禁給來源不明、超期未檢的氣瓶充氣，能夠大幅降低天然氣氣瓶安全事故的發(fā)生。

針對目前“油改氣”改裝機構(gòu)實力參差不齊，需進一步規(guī)范改裝市場秩序，提高改裝機構(gòu)和從業(yè)人員的準入門檻，提高改裝技術(shù)水平。

業(yè)內(nèi)人士指出，應(yīng)給予相關(guān)汽車企業(yè)清潔能源補貼，提高雙燃料動力車型的市場競爭力，從源頭上提升天然氣汽車的安全性，減少安全事故發(fā)生。

目前，國內(nèi)北京現(xiàn)代、東風雪鐵龍、東風風神等汽車廠家均有生產(chǎn)汽油和天然氣雙燃料動力的車型，如雪鐵龍愛麗舍雙燃料動力車型售價為8.2萬元，比傳統(tǒng)汽油車型售價高出1萬余元。

業(yè)內(nèi)人士介紹，盡管購買雙燃料動力整車車型，具有能夠直接通過車輛年檢、氣瓶和天然氣管線質(zhì)量都能得到保障、汽車保險不會以“油改氣私自改裝車輛”為由拒賠等優(yōu)勢，但因售價相對市場改裝的天然氣汽車要高出近4000元，銷量一直較為平淡。

從整體安全性而言，由汽車生產(chǎn)企業(yè)直接生產(chǎn)推出天然氣汽車，安全性更高。國家應(yīng)明確對油氣混合雙燃料動力車型的支持政策，將原廠雙燃料動力車納入國家新能源汽車示范推廣推薦車型目錄，鼓勵整車出廠。

專家指出，按照國家《燃氣汽車改裝技術(shù)要求》和《機動車運行安全技術(shù)條件》等要求，當前“油改氣”車輛必須裝有安全隔離裝置。而因為機動車“油改氣”對安裝氣瓶安全隔離裝置技術(shù)要求較高，且“油改氣”使用的燃氣瓶重量對汽車的行駛也有影響。

經(jīng)濟效益較高。天然氣在發(fā)動機中容易和空氣均勻混合，燃燒比較完全、干凈、不容易產(chǎn)生積碳，抗爆性能好，不會稀釋潤滑油，因而使發(fā)動機汽缸內(nèi)的零件磨損大大減少，能延長發(fā)動機的壽命和潤滑油的使用期限。

社會效益好。與石油燃料相比，氣體燃料在制備過程中能量損失較小，有害排放污染物少，對環(huán)境保護是更有利的。

安全性高。天然氣本身稍有泄漏，很快就會擴散到大氣中，氣體燃料系統(tǒng)的各個部件，特別是密封部分，都經(jīng)過嚴格的檢查。因此，天然氣作為汽車燃料是比較安全的。

折疊弊端

由于氣體燃料的能量密度低，天然氣汽車攜帶的燃料量較少，行駛里程較汽油車短。而目前用的天然氣發(fā)動機大多是由汽油機改裝的，因而汽油汽車在改用天然氣后功率往往會下降10%～20%左右。

由于目前的天然氣汽車是在原來的汽、柴油車的基礎(chǔ)上改裝的，原來汽、柴油機的燃料系統(tǒng)大多保留。因此，要在原汽車增加天然氣燃料系統(tǒng)，特別是氣瓶使原來的汽車后備箱的有效使用空間減少，本身的自重也增加了。

天然氣是氣態(tài)燃料，不容易儲存和攜帶。為此，需要加壓或液化以便裝瓶，還需要建造比汽、柴油加油站投資都大的加氣站，在加氣站比較缺乏的地區(qū)，加氣是比較困難的。

折疊編輯本段常見問題

什么車適合油改氣？

一般來說，價格在20萬元以上的中高級車以及一些越野車，沒必要改氣，因為這類車子對噴油量、噴油時間等的控制非常精確，在用油上會根據(jù)情況進行調(diào)節(jié)，而且一旦改了氣，還可能影響發(fā)動機智能控制系統(tǒng)的正常工作。

另外，用車頻率低的車主也沒必要改氣。私車作為上下班之用，每年的行駛里程一般在兩萬公里左右，但是油改氣的費用要支付四五千到七八千元，所以要跑很長時間才能收回這部分改裝的成本。這對于用車頻率低的車主來說，并不劃算。

每年行駛里程在3萬公里以上的車，比較適合改氣，但如果車齡已經(jīng)七八年了，那么應(yīng)在改氣之前對車況進行全面檢查并進行必要的修理，否則這些車會因自身零部件老化導致性能下降。

油改氣后，如果碰撞會發(fā)生爆炸嗎？

一些車主最擔心油改氣的車發(fā)生碰撞后會發(fā)生爆炸。其實，目前我們國家在“油改氣”這方面的技術(shù)已經(jīng)很成熟，專家解釋，氣瓶都經(jīng)過高壓、火燒、槍擊等試驗，因撞擊發(fā)生爆炸的可能性非常小，但前提是消費者一定要到正規(guī)的改裝廠內(nèi)進行改裝。

油改氣后，再用油油耗大嗎？

一套燃燒系統(tǒng)要同時滿足兩種燃料的使用，本來就不可能讓兩者都達到最佳狀態(tài)。改后的車基本以使用天然氣為主，所以發(fā)動機都是偏向天然氣的使用特點進行調(diào)試。再用汽油，可能會比以前油耗高10%左右。

油改氣后，維護保養(yǎng)注意啥？

開油改氣車的駕駛員一定要進行專門培訓，平時還要半個月檢查一次是否漏氣。檢查方法很簡單，將空的飲料瓶注滿水并加幾滴洗潔精，搖晃后，涂到車的減壓閥、開關(guān)、管道接頭等處，看有無氣泡冒出，一旦有氣泡冒出，就說明該車的天然氣存在泄漏，應(yīng)及時修理。此外，還要注意的是，氣瓶的使用壽命一般是15年，出于安全考慮，有關(guān)部門規(guī)定，油改氣的車每兩年要對氣瓶進行一次年檢，一旦氣瓶有磨損或破損，須更換新瓶后才能繼續(xù)使用。因此，在改了氣的車上，一般通過兩個柵帶固定氣瓶，在氣瓶與柵帶之間有一層膠墊，有保護氣瓶的作用。一旦膠墊有破損，氣瓶將受到磨損。所以，車主應(yīng)“盯緊”膠墊，一旦出現(xiàn)破損應(yīng)及時更換，防止氣瓶被破壞。

“油改氣”安全嗎？

車用天然氣氣瓶內(nèi)部工作壓力大概是200公斤。許多車主們擔心，背著大氣瓶到處跑，一旦發(fā)生追尾事故，氣瓶會不會成為大***？其實這一擔心是不必要的，目前“油改氣”的技術(shù)已經(jīng)非常成熟，氣瓶都經(jīng)過高壓、火燒等極端試驗，加裝的天然氣裝置中還有一個自動閉合系統(tǒng)，發(fā)生嚴重碰撞等事 ?油改氣故時會自動放氣，因為撞擊發(fā)生爆炸的可能性非常小。

“油改氣”后汽車動力夠嗎？

目前用的天然氣發(fā)動機大多是由汽油機改裝的，汽車在改用天然氣后功率往往會出現(xiàn)一定的下降，比例大約在10%～20%左右。加裝一套天然氣設(shè)備也增加車輛的自重，一些出租車司機反映，使用天然氣作燃料的汽車加速性能減低，開起來比燒汽油時“軟”。

發(fā)生事故后保險公司會理賠嗎？

有些車主擔心，保險合同條款規(guī)定汽車改裝后發(fā)生事故的，保險公司不予賠償。對此，有關(guān)保險行業(yè)人士表示，雖然“油改氣”的車輛是屬于改裝車之列，但保險公司在出險理賠時，則更關(guān)注導致事故發(fā)生的直接原因是否由于車輛改裝造成的，如果并 ?油改氣非改裝行為而造成事故，是可以獲得賠付的。但是車主如果決定“油改氣”了，并且自己的愛車又有商業(yè)保險的保單，最好還是在保險期限內(nèi)先到保險公司將改裝方案告知，這樣保險公司才可以對風險重新評估，一旦準許續(xù)?；蚣淤M續(xù)保，車輛的事故理賠將按一般程序而行，改裝也就不再成為賠付的障礙。

什么原因阻礙了“油改氣”的步伐？

經(jīng)濟、環(huán)保的天然氣燃料一向被社會各界看好，但運行多年的“油改氣”推廣工程并沒有取得明顯的成效。是什么原因阻礙了“油改氣”的步伐？

“前些年進行的‘油改氣’主要是液化石油氣（LPG），液化石油氣價格變動與油價是同步進行，油價和等熱值的液化石油氣價格相差不大，‘油改氣’的初衷主要是改善大氣質(zhì)量，因此缺乏經(jīng)濟利益驅(qū)動的‘油改氣’工作開展一直較為緩慢。隨著油價一漲再漲，石油和天然氣之間的價格差距加大，改用相對低廉的天然氣可以節(jié)約大量的燃料成本?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士如是說。

折疊編輯本段手續(xù)辦理

對于已注冊登記的機動車更換發(fā)動機或改變?nèi)剂戏N類的，首先要向交管部門遞交申請，在取得交管部門同意后，方可改裝。改裝后可以到交管部門申請辦理機動車變更手續(xù)。

值得注意的是，有些保險公司的相關(guān)保險合同條款規(guī)定，汽車改裝后發(fā)生事故的，保險公司不予賠償。而“油改氣”的車輛，在加裝設(shè)備時要進行改裝，在原來的燃油管道附近增加鋼瓶、調(diào)壓閥，這樣是不是在出險時就不能獲得賠付了?

對此，有關(guān)保險行業(yè)人士表示，雖然“油改氣”的車輛是屬于改裝車之列，但保險公司在出險理賠時，則更關(guān)注導致事故發(fā)生的直接原因是否由于車輛改裝造成的，如果并非改裝行為而造成事故，是可以獲得賠付的，也并非“改裝車事故，一律不予賠付”。但是，如果車主已經(jīng)有了“油改氣”的***，并且自己的車子又有商業(yè)保險的保單，那么建議車主最好在保險期限內(nèi)先到保險公司將改裝方案告知，這樣保險公司才可以對風臉重新評估，一旦準許續(xù)?；蚣淤M續(xù)保，車輛的事故理賠將按一般程序而行，改裝也不再成為賠付的障礙。

此外，當車輛發(fā)生改裝之后，車載的燃氣設(shè)備需投保責任險。因為“油改氣”加裝的車用壓縮天然氣燃氣設(shè)備，這是對車輛燃油動力系統(tǒng)的具．體性能進行改造，所以車主在對車輛進行改造時一定要注意車載燃氣設(shè)備廠商是否已經(jīng)選擇了相應(yīng)產(chǎn)品責任保險進行投保。

折疊編輯本段制約因素

據(jù)有關(guān)專家分析，目前“油改氣”推廣運行面臨諸多制約因素。

其一，油改氣的技術(shù)標準不統(tǒng)一，缺乏統(tǒng)一管理。車輛改裝缺乏統(tǒng)一的技術(shù)標準，使車輛管理部門和保險公司無所適從。車輛管理部門認定改裝車輛是否合法，安全性能否保障，必須要依靠統(tǒng)一的標準；保險公司要維護其自身的利益，也需要有一個統(tǒng)一技術(shù)標準來衡量投保人車輛改裝后的危險程度。統(tǒng)一改裝標準的缺失還使一些不法的改裝企業(yè)為了追求暴利，不惜以犧牲安全性為代價進行車輛改裝。

其二，現(xiàn)有燃油車輛改裝費用過高。改裝一輛小轎車的費用在5000元左右（根據(jù)地點、儲氣罐等的不同而產(chǎn)生的費用不同，最低2600元），一輛大客車在9000元左右。

其三，保險公司的保險合同條款對改裝車輛有限制。目前保險公司的保險合同條款規(guī)定汽車改裝后發(fā)生事故的，保險公司不予賠償。保險公司認為現(xiàn)有環(huán)境下，難以保障“油改氣”車輛的安全性。

其四，加氣站點過少嚴重制約著“油改氣”的發(fā)展。當前各地加氣站點分布過少，給已經(jīng)改氣的車主加氣帶來很大的不便，不僅需要排隊等候，而且每次加氣也要跑上很遠的路程，耗費不少。?

有業(yè)內(nèi)人士建議，應(yīng)盡快完善“油改氣”相關(guān)的法律環(huán)境，統(tǒng)一現(xiàn)有車輛的改裝標準，創(chuàng)新改裝費用承擔模式，鼓勵社會制造、***購、使用雙燃料汽車，各地做好加氣站點的統(tǒng)一規(guī)劃，建設(shè)布點合理、加氣方便的加氣站體系。當天然氣燃料普及使用時，人們就不用再因油價上漲而備受困擾了。

折疊編輯本段相關(guān)新聞

油價上漲“油改氣”受關(guān)注 降低成本成主要推手

隨著2013年2月25日凌晨最近一次汽油、柴油價格上調(diào)，針對汽車用油消費支出不斷提升的現(xiàn)實狀況，“油改氣”被推上了風口浪尖。齊齊哈爾市汽車油改氣現(xiàn)狀如何？國家統(tǒng)計局齊齊哈爾調(diào)查隊在對市內(nèi)2家公交車公司、3家出租車公司以及10名出租車司機、5名公交車司機和5名私家車主進行調(diào)查后指出，隨著汽油、柴油價格的不斷上漲，“油改氣”開始受到市民的普遍關(guān)注。

出租車逐步實現(xiàn)以天然氣為燃料成為一種趨勢。據(jù)了解，截至今年2月26日，我市有3775臺轎車以天然氣為燃料。通過對市中通公交公司天鶴出租車公司、華光出租車公司、星火出租車公司的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，我市新進出租車在到貨時即使用天然氣，現(xiàn)行出租車中只有部分接近報廢期的出租車使用汽油。以星火出租車公司為例，現(xiàn)有300多臺出租車中230多臺以天然氣作為燃料。出租車使用天然氣后，每月成本下降顯著，下降幅度在1000至2000元之間不等。能降低成本也因此成為司機們決定油改氣的首選原因。

在對10位出租車司機問卷調(diào)查也顯示，有6臺出租車以天然氣為燃料，改裝費用在1800至4000元不等。司機張師傅說：“現(xiàn)在油價這么高，不得不考慮行車成本。現(xiàn)在油改氣的技術(shù)已經(jīng)不錯了，而且安裝費用也不高，最主要的是改氣之后真的可以省錢，所以沒有理由不改裝。”

而公交車油改氣受加氣站數(shù)量限制較大。調(diào)查顯示，我市2家公交公司，其中中通公交的16條、336輛市內(nèi)公交線路中有10條、212輛以天然氣為燃料。中通公交其余線路和北方公交全部線路的公交車仍以汽油為燃料，主要原因是我市現(xiàn)有加氣站供氣能力無法滿足大量公交車每日加氣的需求，但北方公交公司表示，所轄公交車的油改氣工程已提上日程，隨著配套設(shè)施的成熟，將逐步進行改革。

對于油改氣的優(yōu)缺點，人們都有自己的認識。就優(yōu)點而言，95%的被訪者認為能降低成本，還有被訪者認為燃氣更環(huán)保、更能改善城市環(huán)境質(zhì)量，同時還延長發(fā)動機使用壽命、節(jié)約維修費用。缺點方面，85%的被訪者擔心加氣站過少、加氣難的問題較大；有的被訪者認為車輛改造費用高、短時間難以收回投入；有的擔心經(jīng)常檢查是否漏氣過于麻煩，改造后動能不足、爬坡沒勁等。

業(yè)內(nèi)人士建議：燃氣車輛既經(jīng)濟又環(huán)保，做好“油改氣”，應(yīng)先做好加氣站點的統(tǒng)一規(guī)劃，加快建設(shè)布點合理、加氣方便的加氣站體系步伐，同時應(yīng)盡快完善油改氣相關(guān)法律環(huán)境，加大補貼和推動力度。