發(fā)動機(jī)冒黑煙的原因:活塞環(huán)磨損、燃燒室形狀改變、噴油器工作不良、供油量過大供油量過大、供油提前角調(diào)整不當(dāng)。
1、活塞環(huán)磨損
活塞環(huán)磨損后,引起壓縮壓力不足以及機(jī)油上竄燃燒室,使氣缸在壓縮行程結(jié)束時(shí),混合氣混合的正常比例改變,使燃油在無氧條件下燃燒,燃燒過程容易產(chǎn)生積碳,排出的廢氣形成大量黑色煙霧。
2、燃燒室形狀改變
燃燒室形狀因制造質(zhì)量及長期使用導(dǎo)致技術(shù)狀況下降,使壓縮余縫過大、過小以及活塞位置裝錯(cuò),都會使燃燒室形狀和容積改變,從而影響燃油與空氣混合質(zhì)量,使燃油燃燒條件變壞。
3、噴油器工作不良
柴油機(jī)排氣煙度與燃油霧化品質(zhì)的關(guān)系密切,在柴油機(jī)噴油過程中,每次噴油臨結(jié)束時(shí),噴油壓力下降,霧化質(zhì)量差,使液滴直徑比主要噴射階段的油滴大4—5倍,這些油滴蒸發(fā)與燃燒的時(shí)間短,周圍氧的濃度低,容易產(chǎn)生碳煙。
4、供油量過大供油量過大
使進(jìn)入氣缸內(nèi)的油量增多,造成油多氣少燃油燃燒不完全。另外,工作負(fù)荷過重、燃油質(zhì)量低劣、工作溫度過低也會引起排氣冒黑煙。柴油機(jī)中燃料的高溫裂解反應(yīng)是不可避免的,特別是在空間混合燃燒的柴油機(jī)中,由于高溫氣體包圍著液態(tài)的油滴,造成了有利于裂解反應(yīng)的條件,因此在燃燒初期產(chǎn)生了大量的碳粒。
5、供油提前角調(diào)整不當(dāng)
供油提前角過大,燃油過早噴入燃燒室內(nèi),由于此時(shí)氣缸內(nèi)壓力溫度較低,燃料不能著火燃燒,當(dāng)活塞上行,氣缸內(nèi)達(dá)到一定壓力和溫度,可燃混合氣燃燒。在直噴式柴油機(jī)中,當(dāng)其它參數(shù)不變時(shí),加大噴油提前角可以降低排氣煙度,燃燒噪音增大,并引起較大的機(jī)械負(fù)荷,以及較多的黑煙排放。
早上汽車啟動冒黑煙了,是什么問題
一、黑煙原因
1.可燃混合氣過濃。 2.發(fā)動機(jī)燃油中機(jī)油量過多。 3.活塞環(huán)或曲軸油封密封不良。 4.燃油中有水分。5.火花塞不良6.空氣濾清器過臟
二、故障診斷排除
1.可燃混合氣過濃的檢查與診斷,應(yīng)重點(diǎn)檢查化油器和空氣濾清器。
2.混合油與機(jī)油的混合不對比,或使用的機(jī)油牌號不對。如果混合油中含有機(jī)油過多或機(jī)油質(zhì)量差是,可燃混合氣的機(jī)油不能完全燃燒,造成冒黑煙。***用分離潤滑方式的二沖程發(fā)動機(jī),機(jī)油泵失調(diào),供油過多,也會出現(xiàn)上述現(xiàn)象。此時(shí)應(yīng)該按規(guī)定檢查調(diào)整機(jī)油泵,以保證在不同的油門開度下按比例供給潤滑機(jī)油。
3.四沖程發(fā)動機(jī)過度磨損或折斷,以及曲軸箱中機(jī)油過多,均會造成機(jī)油串入燃燒室而使得混合氣中機(jī)油過度。如果二沖程發(fā)動機(jī)曲軸油封壞了,也會使得變速器中的機(jī)油串入曲軸箱,隨混合氣進(jìn)入燃燒室。
4.造成燃油中混有水分的原因一是油箱中的燃油本身含有水分,此時(shí)應(yīng)清洗油箱,更換燃油。另一個(gè)原因因?yàn)樗浒l(fā)動機(jī)的氣缸墊壞了,,冷水進(jìn)入氣缸。。如果在無滲漏的情況下,水箱中的水消耗過快,而排氣管的排煙略呈白色,則多為這種原因,應(yīng)該更換汽缸墊。
汽油發(fā)動機(jī)冒黑煙很少見,冒黑煙主要是沒有完全燃燒的燃油在燃燒室中,在高溫缺氧的情況下,柴油得不到完全充分的燃燒,因而分解***形成碳煙,它是一種直徑很小的***體。
由于這種***體比氣化的燃油反應(yīng)速度要慢很多,因燃燒室高溫缺氧環(huán)境,不能再次充分燃燒就通過排氣管排出去,所以呈現(xiàn)出來的就是黑色煙霧。
這種現(xiàn)象的直接后果就是柴油機(jī)油耗非常高,功率降低,同時(shí)使得活塞、活塞環(huán)氣門大量的積碳存在。嚴(yán)重的時(shí)候會卡住活塞環(huán),氣門密封不嚴(yán)產(chǎn)生漏氣,同時(shí)它還將加速零件的磨損,從而降低發(fā)動機(jī)的使用壽命,因此這方面要特別引起注意。
汽車冒黑煙是什么原因?
汽車冒黑煙的原因:
1、故障現(xiàn)象:發(fā)動機(jī)動力不足,混合氣燃燒不完全,排氣管排黑煙、放炮,油耗增加,氣缸內(nèi)大量積炭。
2、故障原因:混合氣過濃;點(diǎn)火系統(tǒng)高壓火花過弱,點(diǎn)火時(shí)刻過遲,氣門間隙調(diào)整不當(dāng),個(gè)別氣缸工作不良,空氣濾清器堵塞,造成進(jìn)氣量不足。
擴(kuò)展資料:
汽車發(fā)動機(jī)的正常工作溫度一般在80°C~90°C之間,部分高性能發(fā)動機(jī)的工作溫度可達(dá)100°C以上。發(fā)動機(jī)從啟動到達(dá)到正常的工作溫度之前的一段時(shí)間,稱之為發(fā)動機(jī)冷啟動階段。發(fā)動機(jī)過熱不好,但是如果發(fā)動機(jī)過冷,同樣也會傷害發(fā)動機(jī)。
發(fā)動機(jī)過冷的危害:
1、進(jìn)入氣缸的混合氣(或空氣)溫度太低,可燃混合氣品質(zhì)差,使點(diǎn)火困難或燃燒遲緩,導(dǎo)致發(fā)動機(jī)功率下降,燃料消耗量增加。
2、燃燒生成物中的水蒸汽易凝結(jié)成水而與酸性氣體形成酸類,加重了對機(jī)體和零件的侵蝕作用。
3、未汽化的燃料沖刷和稀釋零件表面(氣缸壁、活塞、活塞環(huán)等)上的油膜,使零件磨損加劇。
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百度百科-黑煙 (實(shí)體出版書刊)
汽車排氣管冒黑煙的故障原因有很多,1.因高壓油泵各缸供油量不均勻或過大。供油不均勻,會產(chǎn)生轉(zhuǎn)速不穩(wěn),間斷冒黑煙。2.柴油的質(zhì)量太差,不易著火,使排氣冒黑煙,同時(shí)燃燒室和排氣管消聲也容易產(chǎn)生積炭。3.混合氣過濃,燃燒不盡造成的!導(dǎo)致這個(gè)故障的原因有很多,燃油壓力大,噴油嘴損壞滴油,點(diǎn)火性能不好,水溫傳感器氧傳感器空氣流量或進(jìn)氣壓力傳感器信號不準(zhǔn)!4.缸套、活塞組件磨損較嚴(yán)重。出現(xiàn)這一情況時(shí),活塞環(huán)密封不嚴(yán),缸內(nèi)氣壓嚴(yán)重下降,從而導(dǎo)致柴油不能充分燃燒而冒黑煙,且發(fā)動機(jī)動力劇烈下降,嚴(yán)重者,在帶載時(shí),發(fā)動機(jī)會自動熄火。
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