- 沒(méi)能見(jiàn)證奇跡 SpaceX星艦首次試飛爆炸 馬斯克依然開(kāi)心
- 特斯拉標(biāo)志是什么？
- 特斯拉創(chuàng)始人馬斯克的傳奇是什么？
- 馬斯克九大公司排名
- 特斯拉老板馬斯克，SpaceX 星艦從沒(méi)飛出地球大氣層
- 馬斯克或?qū)⒄咸厮估蚐paceX
Elon Musk最成功的公司特斯拉和SpaceX在2018年有著截然不同的歲月。
SpaceX 推出了強(qiáng)大的新型火箭 Falcon He***y，并成功發(fā)射了7個(gè)軌道任務(wù)。特斯拉一直在努力以承諾的速度生產(chǎn)電動(dòng)轎車，這引發(fā)了有關(guān)該公司現(xiàn)金流的問(wèn)題，并鼓勵(lì)賣空。3月23日，一名司機(jī)在他的特斯拉的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)駕駛汽車進(jìn)入障礙后死亡，盡管該系統(tǒng)并不打算在沒(méi)有駕駛員雙手的情況下使用。
兩家公司的分析都傾向于關(guān)注馬斯克的社交媒體滑稽動(dòng)作和傲慢的信心，但兩者都是由專業(yè)團(tuán)隊(duì)經(jīng)營(yíng)的，他們的商業(yè)成功與市場(chǎng)力量和全球趨勢(shì)一樣，都取決于馬斯克的戰(zhàn)略冒險(xiǎn)品牌。
事實(shí)上，特斯拉所面臨的成長(zhǎng)之痛與一個(gè)簡(jiǎn)單的事實(shí)相關(guān)：它試圖做比SpaceX更難的工作。
火箭- 工業(yè)綜合體
SpaceX的橫幅一年是基于其能夠啟動(dòng)和恢復(fù)可重復(fù)使用的火箭日常工作。在過(guò)去的一年里，它重新使用的火箭比其美國(guó)主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟所***用的更多。即使沒(méi)有可重復(fù)使用性，它的火箭比其他能夠飛入軌道的車輛便宜得多。
該公司的秘訣就是......試圖制造更便宜的火箭。SpaceX的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是***補(bǔ)貼的企業(yè)，沒(méi)有太多的創(chuàng)新動(dòng)力。通過(guò)***用相當(dāng)直接的策略，例如使用現(xiàn)成的組件，專注于簡(jiǎn)單可靠的系統(tǒng)以及規(guī)劃高飛行率，該公司能夠勝過(guò)現(xiàn)任公司。
其可重復(fù)使用的垂直起飛和著陸火箭技術(shù)雖然是一項(xiàng)真正的工程成就，但在20世紀(jì)90年代由麥克唐納道格拉斯和美國(guó)宇航局證明。其他火箭制造商意識(shí)到可重用性是可能的，他們并不確信他們可以通過(guò)火箭飛行來(lái)重新控制成本。SpaceX 愿意承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，使這項(xiàng)技術(shù)成為現(xiàn)實(shí)。
（SpaceX公司）
也許最值得注意的是，SpaceX的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手并沒(méi)有趕上它們。該公司的技術(shù)主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是另一家初創(chuàng)公司Jeff Bezos的Blue Origin，該公司尚未推出軌道火箭。像歐洲的Arianespace和聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟等火箭制造商現(xiàn)在才開(kāi)發(fā)出可重復(fù)使用的系統(tǒng)。由于國(guó)家安全規(guī)則，一個(gè)潛在的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中國(guó)的太空***對(duì)許多衛(wèi)星運(yùn)營(yíng)商而言基本上是不受限制的。
毫無(wú)疑問(wèn)，創(chuàng)立一家火箭公司的歷史難以滿足破產(chǎn)的企業(yè)家們的要求，而SpaceX在火箭開(kāi)始飛行之前幾乎完全落空。但是SpaceX受益于在一個(gè)停滯不前的行業(yè)中成為積極參與者。
全球汽車機(jī)器
這個(gè)世界制造的火箭很少，而且制造了很多汽車。2017年，世界上有90枚軌道火箭發(fā)射; SpaceX負(fù)責(zé)18.同年，全球汽車制造商生產(chǎn)了7300萬(wàn)輛汽車; 特斯拉制造了約10萬(wàn)。
特斯拉，而不是進(jìn)入一個(gè)停滯不前的市場(chǎng)，進(jìn)入了地球上最具競(jìng)爭(zhēng)力的地區(qū)之一，不僅面對(duì)福特和通用等國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而且還面臨著大眾，豐田和現(xiàn)代等全球巨頭開(kāi)發(fā)超高效工廠每周制造5000輛或更多。
特斯拉不斷增長(zhǎng)的痛苦最近集中在追趕這些自動(dòng)化大規(guī)模生產(chǎn)系統(tǒng)的挑戰(zhàn)上;特斯拉目前每周都會(huì)生產(chǎn)2200輛3型轎車，并有大量的后期訂單來(lái)完成。相反，在航天工業(yè)中，大規(guī)模生產(chǎn)是不尋常的，大多數(shù)零部件都是手工組裝的。SpaceX一直致力于為該過(guò)程增加自動(dòng)化，部分原因是Musk在特斯拉學(xué)到的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。
特斯拉
而特斯拉不只是試圖制造一輛便宜的汽車。它正在試圖制造第一款主流全電動(dòng)乘用車。這要求將現(xiàn)有的電池技術(shù)推向極限，并且在電動(dòng)汽車每次充電超過(guò)幾百英里的電流范圍之前，可能需要新的進(jìn)展。這也意味著在價(jià)格和能力上競(jìng)爭(zhēng)品味和用戶體驗(yàn)。這也是該公司選擇從豪華車開(kāi)始，一直致力于Model 3，一款經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的中檔轎車的原因之一。
與太空行業(yè)不同的是，面對(duì)特斯拉的挑戰(zhàn)，汽車行業(yè)并未受到重視。特斯拉敞篷跑車和S型車的成功亮相彰顯了全電動(dòng)汽車的市場(chǎng)吸引力。通用在2015年首次推出全電動(dòng)雪佛蘭螺栓，其銷售額一直在攀升。大眾汽車表示，到2030年，它將提供全系列的全電動(dòng)車型。特斯拉在建造自動(dòng)駕駛汽車方面所面臨的另一挑戰(zhàn)不僅新穎而且極具競(jìng)爭(zhēng)力，為與傳統(tǒng)汽車公司的競(jìng)爭(zhēng)奠定了基礎(chǔ)。以及像WayMo和Uber這樣的初創(chuàng)公司。
深挖客戶的優(yōu)勢(shì)
您可能會(huì)驚訝地發(fā)現(xiàn)，SpaceX比特斯拉需要少得多的外部融資（約17億美元的股權(quán)）（約125億美元的股權(quán)和債務(wù)）。
這部分是客戶的問(wèn)題。只有幾十個(gè)組織購(gòu)買火箭發(fā)射，他們習(xí)慣于放下數(shù)百萬(wàn)美元的存款。最重要的火箭客戶是美國(guó)***。美國(guó)宇航局為SpaceX提供了數(shù)十億美元的資金，用于開(kāi)發(fā)將貨物和宇航員送往國(guó)際空間站的工具，從而使該公司能夠以外部收入取得成功，而不是籌集資金。
另一方面，特斯拉必須接觸到潛在的數(shù)百萬(wàn)客戶，盡管它從購(gòu)買者那里獲得了存款，但它仍然保持著可退還的價(jià)格。達(dá)到和服務(wù)所有這些客戶需要在全球設(shè)立200多家商店- 在設(shè)計(jì)，工程和生產(chǎn)之外不需要小額資本成本。所有這些不僅需要私人投資，還需要首次公開(kāi)募股和大量的債務(wù)。首次公開(kāi)招股也受到公眾監(jiān)督，SpaceX相當(dāng)故意不面對(duì)。馬斯克說(shuō)，他不會(huì)在公司正式服務(wù)火星之前將公司公開(kāi)。
“我希望人們認(rèn)為，如果我們可以發(fā)送到跑車的小行星帶，我們也許可以解決Model 3生產(chǎn)的”麝香財(cái)報(bào)電話會(huì)議中告訴投資者，SpaceX公司后推出的跑車進(jìn)入太陽(yáng)系與它的新獵鷹重型火箭。相反，他可能已經(jīng)注意到，如果每天制造一千輛電動(dòng)汽車就像發(fā)射軌道火箭一樣容易，特斯拉就已經(jīng)做到了。
沒(méi)能見(jiàn)證奇跡 SpaceX星艦首次試飛爆炸 馬斯克依然開(kāi)心
是民營(yíng)公司。
表面上看，特斯拉和SpaceX都是私營(yíng)企業(yè)，但它們的生存和發(fā)展絕對(duì)脫離不了美國(guó)國(guó)家力量的支持。更重要的是，即便拋開(kāi)資金方面的因素，僅從技術(shù)層面考慮，馬斯克成功的背后，仍然有著深刻的美國(guó)國(guó)家烙?。?/p>
因?yàn)镾paceX獵鷹火箭的研發(fā)技術(shù)和發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)大部分是借鑒于NASA的科研成果。盡管美國(guó)一直宣揚(yáng)自己是充滿冒險(xiǎn)家的資本主義自由經(jīng)濟(jì)體，但在關(guān)乎國(guó)家命運(yùn)的高科技領(lǐng)域，美國(guó)的***力量和國(guó)家支持，從來(lái)都不會(huì)缺席。
比如:
2006年3月24日獵鷹一號(hào)，第一次試射，但因油箱故障在空中直接爆炸；2007年第二次試射，又因同樣的問(wèn)題失敗；在經(jīng)歷了兩次慘重的失敗之后，SpaceX資金鏈幾近斷裂，已經(jīng)到了破產(chǎn)的邊緣。盡管2008年9月28日獵鷹一號(hào)第四次試射成功，但馬斯克的錢都花光了！
就在生死攸關(guān)的關(guān)鍵時(shí)刻，大名鼎鼎的NASA(美國(guó)航空航天局)向馬斯克拋出了橄欖枝，NASA給SpaceX注資3.6億美元，并且給了他一個(gè)16億美元的大合同，于是，瀕臨倒閉的SpaceX起死回生！緊接著，不再差錢的馬斯克，也關(guān)閉了特斯拉在華爾街的新一輪融資***，讓特斯拉重回正軌。
特斯拉標(biāo)志是什么？
萬(wàn)眾矚目的SpaceX星艦首次試飛離成功就差一點(diǎn)。當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月9日，美國(guó)太空探索公司SpaceX的最新飛船SN8?進(jìn)行了飛行試驗(yàn)，由于燃油箱的壓力低，星艦在著陸時(shí)發(fā)生爆炸。但SpaceX創(chuàng)始人、特斯拉CEO馬斯克卻依然開(kāi)心的恭喜SpaceX團(tuán)隊(duì)。
此前，星艦已經(jīng)進(jìn)行了多次試飛，但都只使用了一個(gè)引擎，并且升空從來(lái)沒(méi)超過(guò)13千米，此次測(cè)試飛行高度達(dá)到12.5公里，同時(shí)星艦首次使用3個(gè)引擎進(jìn)行飛行。
對(duì)于失敗的原因，SpaceX表示是燃料箱低壓導(dǎo)致減速失敗，著陸速度過(guò)高進(jìn)而導(dǎo)致機(jī)體受到猛烈沖擊產(chǎn)生爆炸。今年6月份參與測(cè)試的SN7測(cè)試箱就因壓力問(wèn)題導(dǎo)致燃料泄漏。去年5月，SN4在測(cè)試中發(fā)生了原地爆炸。SpaceX表示，下一枚星艦編號(hào)為SN9即將投入下一輪測(cè)試中。
雖然著陸失敗，但馬斯克也在推特發(fā)文稱：恭喜，SpaceX團(tuán)隊(duì)，太好了。此前他曾稱這個(gè)測(cè)試成功的概率大約有三分之一。
SpaceX的新一代飛船?SpaceX號(hào)來(lái)自科幻***《星際迷航》，它的長(zhǎng)約49米。星船是由太空船，火箭和登陸器組成的，***把人員和貨物運(yùn)往太空深處。馬斯克希望星際飛船將來(lái)可以用來(lái)運(yùn)送衛(wèi)星、全球旅行和火星移民等等。
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
特斯拉創(chuàng)始人馬斯克的***是什么？
特斯拉的標(biāo)志是一個(gè)字母“T”，但事實(shí)證明這個(gè)簡(jiǎn)單的標(biāo)志不僅是發(fā)明家特斯拉（Tesla）名字的首字母縮寫，其背后還另有深意。特斯拉CEO馬斯克在其推特上解釋，這個(gè)風(fēng)格化的“T”實(shí)際上也是對(duì)公司產(chǎn)品的暗示，稱T型標(biāo)識(shí)代表著電動(dòng)馬達(dá)的橫截面。
字母T的主體部分代表電機(jī)轉(zhuǎn)子的一部分，而頂部的第二條線則代表了***定子的一部分。在標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)方面，特斯拉還與SpaceX有相似之處。SpaceX是馬斯克的另一項(xiàng)大膽冒險(xiǎn)，致力于打造火箭并將有效載荷發(fā)送至太空軌道。
馬斯克在推文中稱SpaceX標(biāo)志中變形的“X”代表著火箭發(fā)射軌跡。特斯拉和SpaceX的標(biāo)識(shí)都出自RO-Studio，一家總部位于新澤西的設(shè)計(jì)公司。與特斯拉和SpaceX相比，馬斯克的第三家公司SolarCity的標(biāo)志相對(duì)簡(jiǎn)單。**太陽(yáng)的圖形配以公司名稱，簡(jiǎn)單明了。
在馬斯克的主導(dǎo)下，特斯拉2016年收購(gòu)了SolarCity，引發(fā)了人們對(duì)太陽(yáng)能電動(dòng)汽車的遐想。此前SolarCity由馬斯克和其家族成員控制，但在收購(gòu)后稱為隸屬于特斯拉的公司實(shí)體。對(duì)SolarCity的收購(gòu)暗示了馬斯克對(duì)特斯拉未來(lái)的期許，并不僅僅滿足于后者成為一個(gè)汽車制造商。
特斯拉產(chǎn)車歷程：
特斯拉第一款汽車產(chǎn)品Roadster發(fā)布于2008年，為一款兩門運(yùn)動(dòng)型跑車。2012年，特斯拉發(fā)布了其第二款汽車產(chǎn)品——Model S，一款四門純電動(dòng)豪華轎跑車； 第三款汽車產(chǎn)品為Model X，豪華純電動(dòng)SUV，于2015年9月開(kāi)始交付。
特斯拉的下一款汽車為Model 3，首次公開(kāi)于2016年3月，已于2017年末開(kāi)始交付。2019年2月，馬斯克宣布將開(kāi)放所有特斯拉電動(dòng)汽車的專利 。
以上內(nèi)容參考 百度百科-特斯拉
馬斯克九大公司排名
特斯拉創(chuàng)始人馬斯克的***是研發(fā)了世界首艘私企研發(fā)的飛船。2002年SpaceX成立后，許多批評(píng)家認(rèn)為馬斯克不可能成功，這也是馬斯克以“龍”這一神話形象命名飛船的原因?！褒垺憋w船***取7人座和寬貨艙設(shè)計(jì)，整體外形呈“***”狀，是全球屈指可數(shù)的商用太空飛船之一，是世界上第一艘由私人公司研發(fā)的航天飛船。
2011年美宇航局與SpaceX簽署一份價(jià)值16億美元的合同，SpaceX將為美國(guó)宇航員提供12次運(yùn)輸補(bǔ)給任務(wù)。這使得SpaceX擁有比其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手軌道科學(xué)公司超過(guò)2億美元以上的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。
SpaceX的目標(biāo)是將航天運(yùn)輸?shù)某杀窘档阶畹?。為了降低成本SpaceX甚至從網(wǎng)上購(gòu)買過(guò)二手儀器，找最便宜的打撈公司打撈火箭殘骸。
2012年2月，龍飛船初攜帶物資被獵鷹9號(hào)火箭送上國(guó)際空間站為其補(bǔ)充給養(yǎng)，因?yàn)樾枰嗟臏?zhǔn)備被推遲。畢竟這將是私營(yíng)公司飛船首次與在軌實(shí)驗(yàn)室對(duì)接。這是SpaceX與美國(guó)航空局（NASA）簽訂的16億美金合同的一部分，馬斯克已經(jīng)簽好了超過(guò)30多個(gè)價(jià)值共30億美金的合同。
他們把龍?zhí)张搩?nèi)部細(xì)節(jié)圖放上網(wǎng)站供人瀏覽。這個(gè)膠囊狀容器的終極目的是載人，以相對(duì)低廉的成本來(lái)往太空和地球之間。世界上掌握了航天器發(fā)射回收技術(shù)的只有四個(gè)：美國(guó)、俄羅斯、中國(guó)，還有埃隆·馬斯克。
馬斯克早年經(jīng)歷
1981年，10歲的埃隆·馬斯克利用自己攢的零花錢和父親贊助的部分資金買了人生中第一臺(tái)電腦，之后又買了一本編程教科書(shū)，并且學(xué)會(huì)了如何編程。
1983年，12歲的埃隆·馬斯克成功設(shè)計(jì)出一個(gè)名叫“Blastar”的太空游戲軟件，之后以500美元的價(jià)格出售給了《PC and Office Technology》雜志，賺到了人生的第一桶金。
1988年，17歲的埃隆·馬斯克從比勒陀利亞男子高中畢業(yè)后離開(kāi)家庭，只身前往加拿大，寄居于母親親戚家中。
1989年，埃隆·馬斯克獲得加拿大國(guó)籍，并于次年申請(qǐng)進(jìn)入了位于安大略省的皇后大學(xué)。
1992年，埃隆·馬斯克依靠獎(jiǎng)學(xué)金轉(zhuǎn)入美國(guó)賓夕法尼亞大學(xué)沃頓商學(xué)院攻讀經(jīng)濟(jì)學(xué)，大學(xué)期間，埃隆·馬斯克開(kāi)始深入關(guān)注互聯(lián)網(wǎng)、清潔能源、太空這三個(gè)影響人類未來(lái)發(fā)展的領(lǐng)域。
1995年，24歲的埃隆·馬斯克進(jìn)入斯坦福大學(xué)攻讀材料科學(xué)和應(yīng)用物理博士課程，但在入學(xué)后的第2天，埃隆·馬斯克決定離開(kāi)學(xué)校開(kāi)始創(chuàng)業(yè)。
以上內(nèi)容參考?百度百科-埃隆·馬斯克
特斯拉老板馬斯克，SpaceX 星艦從沒(méi)飛出地球大氣層
馬斯克九大公司排名：特斯拉、SpaceX、SolarCity、StarLink、Neuralink、Modelπ手機(jī)、Hyperloop、BoringCompany、Openai等。
1、特斯拉
特斯拉是一家通過(guò)電能和太陽(yáng)能改變?nèi)?，出行方式的汽車公司。僅僅幾年就超過(guò)豐田成為全球最大的車企，特斯拉牢牢占據(jù)新能源車銷售冠軍的位置。
2、SpaceX
SpaceX是全球唯一一家私人控股運(yùn)營(yíng)的火箭發(fā)射公司，主要產(chǎn)品是獵鷹1~9號(hào)可重復(fù)使用的運(yùn)載火箭。公司運(yùn)營(yíng)13年以來(lái)，發(fā)射火箭的次數(shù)超過(guò)美國(guó)航天局NASA，幾乎是每隔幾天就會(huì)有火箭升空。
3、SolarCity
SolarCity公司于2008年10月成立，專門發(fā)展家用光伏發(fā)電項(xiàng)目的公司，位于加州福斯特城，其主要研發(fā)方向是光伏發(fā)電。
4、StarLink
星鏈致力于衛(wèi)星系統(tǒng)的部署應(yīng)用，***在2019年至2024年間在太空搭建，由約1.2萬(wàn)顆衛(wèi)星組成的“星鏈”網(wǎng)絡(luò)。其中1584顆將部署在地球上空550千米處的近地軌道，并從2020年開(kāi)始工作。
5、Neuralink
Neuralink致力于生物，物理交互研究，其產(chǎn)品構(gòu)想就是“腦機(jī)接口”。這同樣是一項(xiàng)偉大且極具想象力的技術(shù)，如果研發(fā)成功，屆時(shí)人類將不用再花費(fèi)大量的時(shí)間學(xué)習(xí)，甚至連大學(xué)都不用考了。
6、Modelπ手機(jī)
11月12日，有國(guó)外網(wǎng)友上傳了特斯拉手機(jī)的宣傳，演示***。手機(jī)命名為“Modelπ”，極具特斯拉風(fēng)格。
7、Hyperloop
Hyperloop一家軌道交通公司，其研究方向是封閉式真空磁懸浮列車。其研發(fā)進(jìn)度，已經(jīng)快進(jìn)入試運(yùn)行階段。理想狀態(tài)下，磁懸浮列車會(huì)像在水管里高速運(yùn)行的膠囊一樣超最高速行駛。
8、BoringCompany
BoringCompany公司主要研發(fā)方向是做地下交通軌道，2021年2月和5月，已在***會(huì)議中心地下挖了兩段隧道，作為整套地下人員運(yùn)輸系統(tǒng)的一部分。
9、Openai
Openai成立于2015年，創(chuàng)立之初便將自己定位為“非營(yíng)利組織”，目標(biāo)是以安全的方式實(shí)現(xiàn)通用人工智能。使全人類平等受益，而不是為公司的股東創(chuàng)造利潤(rùn)。且是一家開(kāi)放性的研究公司，所有研究成果將會(huì)全部公布并可***。
馬斯克或?qū)⒄咸厮估蚐paceX
馬斯克公布旗下太空公司 SpaceX「星艦」（Starship）升空計(jì)畫最近進(jìn)展，有望在 5 月進(jìn)行首次軌道飛行。
從沒(méi)飛出地球大氣層！SpaceX「星艦」將進(jìn)行首次軌道飛行
馬斯克在推特上表示：「我們將在下個(gè)月前打造 39 個(gè)飛行引擎，接著花一個(gè)月的時(shí)間進(jìn)行整合，有希望在 5 月進(jìn)行軌道飛行測(cè)試?！?/strong>
據(jù)報(bào)導(dǎo)，SpaceX 一直在致力開(kāi)發(fā)星艦，其 400 英尺高、可重復(fù)使用，可載人載物，該火箭及其超級(jí)重型推進(jìn)器是由 SpaceX 的「猛禽」（Raptor）系列引擎驅(qū)動(dòng)。
SpaceX 已經(jīng)用 Starship 原型機(jī)完成了多次高空飛行測(cè)試，但還從來(lái)沒(méi)有飛出過(guò)地球的大氣層，因此這也是本次軌道飛行測(cè)試的目標(biāo)。
馬斯克:美國(guó)航天公司將受益于俄羅斯制裁，SpaceX是大贏家。
目前，SpaceX仍然需要美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)的許可。據(jù)此前報(bào)道，審查已被多次推遲，但該機(jī)構(gòu)發(fā)言人透露，評(píng)估結(jié)果將在3月28日之后公布。
日前有消息稱，由于國(guó)際 社會(huì) 對(duì)俄羅斯的制裁，英國(guó)衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)公司OneWeb取消了與俄羅斯航天局(Rosco***os)的火箭發(fā)射合作，轉(zhuǎn)而尋求競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手SpaceX幫助將寬帶衛(wèi)星送入太空。
馬斯克對(duì)這一報(bào)道回應(yīng)稱，美國(guó)航天公司將從俄羅斯制裁中受益，SpaceX無(wú)疑將成為發(fā)射市場(chǎng)的大贏家。
馬斯克還在推特上表示，SpaceX預(yù)計(jì)今年的飛船發(fā)射***將占全球的65%，不斷增長(zhǎng)的需求將使這一數(shù)字增加到70%。雖然變化不大，但這個(gè)數(shù)字不包括星艦。
馬斯克或?qū)⒄咸厮估蚐paceX
馬斯克或?qū)⒄咸厮估蚐paceX，早在2012年，馬斯克就考慮過(guò)創(chuàng)建一個(gè)母公司，2020年，他說(shuō)將其命名為“X”是一個(gè)好主意。馬斯克或?qū)⒄咸厮估蚐paceX。
馬斯克或?qū)⒄咸厮估蚐paceX1本周埃隆·馬斯克 (Elon Musk)在美國(guó)特拉華州注冊(cè)了三家控股公司。報(bào)道認(rèn)為，這不僅是為收購(gòu)個(gè)人社交媒體公司Twitter，而且可能會(huì)將馬斯克麾下公司都攏到一家母公司旗下。
根據(jù)提交給特拉華州的文件，本周注冊(cè)成立的三家控股公司名字均與“X Holdings”有關(guān)。提交給美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）的文件顯示，馬斯克和投資伙伴***向其中一家實(shí)體注資，為收購(gòu)Twitter股票提供融資；另外一家子公司將與收購(gòu)后的Twitter公司合并。
目前尚不清楚新成立的這些控股公司是否會(huì)與特斯拉和SpaceX等業(yè)務(wù)有關(guān)聯(lián)，但“X Holdings”的名稱似乎說(shuō)明馬斯克可能會(huì)在這方面有所動(dòng)作。早在2012年，他就考慮過(guò)成立一家母公司；2020年，馬斯克說(shuō)把這家母公司起名為“X”是個(gè)“好主意”。此外，馬斯克還擁有域名“X***”，他創(chuàng)辦的這家在線支付公司最終與Paypal合并。
馬斯克沒(méi)有回復(fù)置評(píng)請(qǐng)求。
馬斯克麾下業(yè)務(wù)還有腦機(jī)接口公司Neuralink以及隧道挖掘創(chuàng)企Boring。在上周與TED組織者克里斯·安德森(Chris Anderson)的對(duì)話中，他并沒(méi)有否認(rèn)成立母公司的想法，但表示成立這樣一家控股公司很“棘手”。馬斯克說(shuō)，畢竟特斯拉是上市公司，“特斯拉和SpaceX、Boring以及Neuralink的投資者基礎(chǔ)是完全不同的”。
為了將麾下公司合并到一個(gè)母公司旗下，馬斯克可能需要效仿谷歌等其他科技巨頭的做法。谷歌在2015年進(jìn)行了業(yè)務(wù)重組，成立一家名為Alphabet的新控股公司。但馬斯克想要實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，還必須分別收購(gòu)SpaceX、Neuralink和Boring這三家私人公司，近年來(lái)它們的估值都在不斷上升。
他對(duì)安德森說(shuō)：“把這些公司整合成一家公司并不容易?！?/p> 馬斯克或?qū)⒄咸厮估蚐paceX2
據(jù)報(bào)道，作為其收購(gòu)Twitter公司嘗試的一部分，埃隆·馬斯克（Elon Musk）成立了三家控股公司，這可能為其提供了一條將其所有商業(yè)企業(yè)置于單一母公司之下的道路。
馬斯克提交給特拉華州的記錄顯示，這三家控股公司（每家的名字里都含有X控股的字樣）已于本周在該州成立。提交給美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）的文件顯示，馬斯克和他的投資伙伴***將資金注入其中一個(gè)實(shí)體，從而在報(bào)價(jià)收購(gòu)Twitter的過(guò)程中提供資金。如果收購(gòu)成功，其中一家子公司將與Twitter合并。
雖然還不清楚這些控股公司是否會(huì)與馬斯克旗下的特斯拉、SpaceX等公司的業(yè)務(wù)將有何關(guān)聯(lián)，但這個(gè)名字提供了一個(gè)線索。
早在2012年，馬斯克就考慮過(guò)創(chuàng)建一個(gè)母公司，2020年，他說(shuō)將其命名為“X”是一個(gè)好主意。馬斯克還擁有域名X***，這是他創(chuàng)辦并最終與PayPal合并的線上支付公司的名稱。
馬斯克沒(méi)有立即對(duì)置評(píng)請(qǐng)求做出回應(yīng)。
除了特斯拉和SpaceX之外，馬斯克旗下企業(yè)還包括Neuralink和Boring。在上周與TED的克里斯·安德森（Chris Anderson）的討論中，他并沒(méi)有否定這個(gè)想法，但他表示，創(chuàng)建這樣一個(gè)控股公司將是一件“棘手的事情”。特斯拉是上市公司，而且“特斯拉和SpaceX的投資者基礎(chǔ)，當(dāng)然還有Boring Co.和Neuralink，都是相當(dāng)不同的.”。
要想將他所有的企業(yè)合并到一個(gè)母公司下，馬斯克很可能不得不效仿谷歌等科技巨頭的做法。
2015年，谷歌進(jìn)行了自我重組，創(chuàng)建了一個(gè)名為Alphabet的新控股公司。此外，馬斯克還必須單獨(dú)收購(gòu)SpaceX、Neuralink和Boring，這些公司都是私營(yíng)企業(yè)，最近今年來(lái)這些企業(yè)的估值都在不斷提升。馬斯克對(duì)安德森表示：“將這些企業(yè)整合在一起并非易事。”
馬斯克或?qū)⒄咸厮估蚐paceX3根據(jù)美媒報(bào)道，馬斯克本周向特拉華州提交文件，在該州注冊(cè)了3家控股公司，這些公司名稱中都包含X Holdings字樣。
這可能是馬斯克收購(gòu)?fù)铺?**中的一部分，也可能是他將來(lái)將名下公司歸入一個(gè)母公司所做的準(zhǔn)備。
這不是馬克思第一次考慮成立母公司，2012年，他就提出過(guò)這個(gè)想法。2020年，他還在推特上回復(fù)提出母公司提議的網(wǎng)友說(shuō)：好主意。
就在上周，與TED負(fù)責(zé)人的******訪中，他也沒(méi)有拒絕這個(gè)想法。他指出：創(chuàng)建一家單一的控股公司來(lái)控制他的每個(gè)實(shí)體將是“棘手的”，因?yàn)椤疤厮估蚐paceX的投資者基礎(chǔ)（很大），當(dāng)然還有Boring Co.,和Neuralink完全不同?！?/p>
如果要將特斯拉這個(gè)上市公司歸并入一家母公司，馬斯克可能需要效仿谷歌等科技巨頭之前的策略，后者在2015年宣布調(diào)整組織架構(gòu)，在2017年完成對(duì)谷歌的拆分，將業(yè)務(wù)重整后并入母公司Alphabet，谷歌降級(jí)為子公司。
馬斯克名下除三家新注冊(cè)的公司外，還有特斯拉，SpaceX，Boring Co.和Neuralink。目前還不清楚這些新注冊(cè)的控股公司是否和特斯拉或SpaceX有業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)。
此外，X也是馬斯克鐘意的名字，早在1999年，他就創(chuàng)立了一個(gè)名為X***的網(wǎng)絡(luò)銀行，后來(lái)與Paypal的前身Confinity合并。后來(lái)他又從Paypal手中買回X***這個(gè)域名。
不過(guò)，在考慮母公司的問(wèn)題之前，X公司可能最先被用于推特的收購(gòu)。
在馬斯克向美國(guó)證券交易協(xié)會(huì)提交的文件中提到，一家名為X Holdings 1的公司在馬斯克和一些打算“直接或間接收購(gòu)?fù)铺厮形磧敼蓹?quán)，或直接或間接與推特合并”的附屬公司的指導(dǎo)下成立的。
該公司將通過(guò)要約收購(gòu)?fù)铺氐墓善?，收?gòu)成功后可能與推特進(jìn)行合并。
標(biāo)簽： #馬斯克
