在普拉多停產(chǎn)之后，我其實多多少少有些遺憾，因為我對這款“越野神車”很有興趣，也想要駕駛普拉多去跑一趟川藏。只不過普拉多的價格對我來說有些高，就算是二手的普拉多，也要接近50萬才能拿下，價格著實不算便宜，再加上我生活的城市里燃油車限行限號，所以我最后還是沒有買普拉多，而是選擇同樣是中大型SUV的理想ONE。
比起普拉多來說，?理想ONE的定價要更合適我一些，才30多萬就能開回家，還是一款新能源車，沒有限行限號或是上牌不方便的困擾。而且理想ONE照樣能帶我進川藏，作為SUV車型的它，具有四驅(qū)和越野模式，在川藏線上并不會因為惡劣路況而走不動道，而且理想ONE***用了增程式動力，可以用加油、充電兩種方式輕松補充續(xù)航，所以拿來跑長途照樣合適。正是因此，在今年國慶的時候，我就駕駛理想ONE跑了一趟川藏，滿足我了我對***的向往。
不過在最近，我對理想ONE的質(zhì)量產(chǎn)生了一定的懷疑，因為我在網(wǎng)上看到了很多關(guān)于理想ONE前懸架下擺臂脫落***的報道和新聞，說理想ONE疑似有斷軸風(fēng)險。而在我的印象中，斷軸是一件大事情，如果真的在日常出行中突然有懸架斷裂了，那事故風(fēng)險真的不算小，所以在奔馳E級被曝出斷軸之后，奔馳官方很快就進行了召回。
不過理想汽車很快就針對理想ONE的前懸架下擺臂***進行了解釋說明，很大方地承認(rèn)了確實有部分理想ONE車型存在下擺臂脫落概率比較高的情況，不過理想汽車也點明了原因，說是目前發(fā)生脫落的10起案例，都是因為碰撞后單側(cè)車輪受力較大，這才導(dǎo)致前懸架下擺臂脫落，也表明了在正常行駛中，前懸架下擺臂脫落的概率不大這個事實。
這在一定程度提升我對理想ONE品質(zhì)的信賴，不過我還是覺得，最好還是要更換一下新的懸架部件，這樣后續(xù)用車才更放心。理想汽車官方也確實這樣做了，它們主動申請了召回，表示會在3個月之內(nèi)，為此前的1萬多位理想ONE老車主，免費升級全新的前懸架下擺臂，在升級之后，“疑是“斷軸””的顧慮也就煙消云散了。
整個***中理想出現(xiàn)了一些問題，但是最終的結(jié)果至少還是令我這個車主滿意的。同時我了解到，6月1日以后生產(chǎn)的理想ONE都已經(jīng)更換了全新的前懸架下擺臂，目前還沒有這個批次的車型出現(xiàn)過下擺臂脫落***，看來理想汽車官方給出來的數(shù)據(jù)很真實，多方面因素影響下，自然打消了我們車主的用車顧慮。因此，現(xiàn)在身邊如果有人問我理想ONE怎么樣的話，我會用四個字來回答他，那就是“物超所值”。因為在我看來，理想ONE只需要30多萬，卻一樣可以進川藏、售后服務(wù)還一流，我自然會覺得很值。（網(wǎng)友投稿）
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
新能源汽車質(zhì)量榜單
新能源汽車是近兩年國內(nèi)市場最熱門的細(xì)分品類，逐年提高的市場滲透率，也說明消費者對新能源汽車的接受度越來越高。銷量的提升、產(chǎn)品的豐富，也會帶來各種各樣的質(zhì)量問題。屢見不鮮的新能源車型故障，也會讓消費者對新能源車的信任度產(chǎn)生極大懷疑。
尤其對于造車經(jīng)驗不多的新勢力品牌，質(zhì)量問題更是頻繁發(fā)生。比如理想汽車，從產(chǎn)品質(zhì)量到安全性，都出現(xiàn)了比較嚴(yán)重的缺陷。雖然最近理想汽車推出的新車型都熱度頗高，但在質(zhì)量問題上，理想汽車做得并不“理想”。
自燃***接連不斷
理想確實很“火”
對于新能源車型來說，最令人觸目驚心的無疑是自燃問題了。在最近的一年時間里，理想汽車就經(jīng)歷了多次車輛自燃***。
2022年2月，一輛理想ONE撞上道路中間的水泥墩后出現(xiàn)自燃起火，同月還有一起理想ONE在停車場內(nèi)發(fā)生起火燃燒的***；
2022年8月，四川樂雅高速上，一輛理想ONE起火燃燒；
2022年11月5日，成都成渝環(huán)線高速上，一輛理想ONE汽車起火冒煙；
除了理想ONE車型以外，2023年1月底一臺理想L9在山東濟南某條公路上發(fā)生起火事故。
從老款車型到新款旗艦，理想汽車真的從頭“火”到了尾。不過對于自燃，理想汽車似乎總喜歡從車主身上找問題。比如針對2022年8月四川樂雅高速理想ONE起火燃燒***，理想汽車明確表示：“我們認(rèn)為起火并非由車輛質(zhì)量問題引起……并不是由車輛自身原因造成的，我們懷疑車內(nèi)存在易燃易爆物品并被引燃。”
既沒有第三方機構(gòu)出具相關(guān)證明，也沒有經(jīng)過權(quán)威機構(gòu)調(diào)查，理想汽車就先把車主懷疑上了。不管質(zhì)量怎么樣，這種遇到事情先甩鍋的態(tài)度，實在不敢恭維。
年初理想L9的自燃***，也挺蹊蹺。從網(wǎng)傳的***截圖和現(xiàn)場照片來看，這輛理想L9應(yīng)該是車頭部位起火，火勢被撲滅后基本處于報廢狀態(tài)。
根據(jù)網(wǎng)傳***截圖和現(xiàn)場照片來看，該車起火點疑似在車頭部位，在撲滅后整體車輛受損嚴(yán)重，基本處于報廢狀態(tài)。另外，網(wǎng)絡(luò)上還流傳有一則聊天截圖，一位疑似自燃車輛車主的人在“理想L9泰安車主專屬群”內(nèi)表示，車輛在行駛中發(fā)生“嘭”的聲響后，提示“制動故障”，在駕駛員靠邊停車后不到1分鐘就開始燒起來了。目前理想汽車官方針對此事回應(yīng)稱“當(dāng)?shù)叵啦块T已介入，事故的具體原因，需要等待消防部門進一步調(diào)查和分析?！?/p>
自燃問題到底出在車輛自身的質(zhì)量上，還是車主的操作不當(dāng)導(dǎo)致，目前我們也給不了準(zhǔn)確答案。但如此頻發(fā)的自燃***，絕對不是偶然***。
理想L9電子助力失靈
“500萬以內(nèi)最好”成笑話
自燃只是理想汽車眾多問題中的一個，號稱“500萬內(nèi)最好家用旗艦SUV”的理想L9，還有更多的質(zhì)量問題纏身。
2022年7月，一輛理想L9以90km的時速通過一個超過20厘米的深坑，導(dǎo)致空簧內(nèi)部的緩沖環(huán)破損。當(dāng)時這起***也引起了不小的爭議，網(wǎng)友們也紛紛開始質(zhì)疑理想汽車的質(zhì)量。
高速通過深坑，的確是對避震系統(tǒng)的考驗。但對于號稱“500萬內(nèi)最好的家用旗艦SUV”的理想L9，500萬級別的品質(zhì)，就是這個樣子？不禁讓人懷疑，理想L9只是一款空有噱頭的偽旗艦產(chǎn)品。
當(dāng)時理想汽車官方給出的解釋是，這輛試駕車***用的緩沖環(huán)強度較低，實際量產(chǎn)版的強度會增加2.5倍。都到試駕車階段了，還在用著與量產(chǎn)版不同的配件……是理想L9本身就是半成品，還是臨時做出調(diào)整？我們不得而知。
來自網(wǎng)絡(luò)
但即便是量產(chǎn)版車型，理想L9也沒少出問題。3月4日一位來自北京的理想L9車主駕駛車輛在山路行駛，正在轉(zhuǎn)向時發(fā)現(xiàn)方向盤轉(zhuǎn)不動了。隨后理想汽車客服打電話稱后臺檢測了故障，又叫來了拖車。
這位車主透露當(dāng)時車速不是很快，否則就會有沖下山路的危險。在***中這位車主還質(zhì)問道：“你告訴我這是500萬以內(nèi)最好的SUV？”需要強調(diào)的是，此時這輛理想L9才提車不過3天。
目前理想汽車方面回應(yīng)稱：“之前沒有接到過反映有這種情況的電話，具體的原因需要進店里檢查之后才知道。檢查結(jié)果出來之后會和用戶溝通?！?/p>
其實，理想L9的方向盤不是第一次出現(xiàn)故障了，早在去年11月理想L9就曾在一次麋鹿測試中失去方向盤助力。
理想汽車官方這次又甩鍋給了試駕車，稱出現(xiàn)問題的媒體試駕車，是因為車輛的電動轉(zhuǎn)向機底層程序有問題，需要通過線下操作，升級后可以解決故障。
對自己定位頗高的理想L9，在整體品控、做工上也沒有做好。前段時間就有一臺理想L9因“一泡尿”，造成了座椅控制模塊短路燒毀。據(jù)車主描述，“大過年帶著一家老小來理想汽車的深圳服務(wù)中心打卡。因為小孩的一泡尿把理想L9的右后第三排座椅下方后控制模塊燒掉了。”“交付、產(chǎn)品、售后無一人說過后座這里不能見水，如果有這種后果我是絕對不會讓小孩在第三排坐。我希望后續(xù)產(chǎn)品改進這一塊的防水性能，希望后面會彌補修復(fù)這個缺陷漏洞，避免更多用戶的損失。”顯然，對于一款定位家用的旗艦SUV，這樣的做工是難以令人接受的。
雖然理想汽車總有理由，但斷軸、自燃以及方向盤失靈等問題，都不太應(yīng)該集中出現(xiàn)在一輛連勞斯萊斯庫里南都不怕的車型上。盡管熱度很高，但問題頻發(fā)的理想L9絕對稱不上是一款好車。
車叔總結(jié)
近兩年理想汽車在銷量上的走勢還是比較出色的，但隨著銷量的提升，產(chǎn)品質(zhì)量問題也應(yīng)該得到重視。主打家用奶爸車的理想，應(yīng)該成為幫助家庭用車提供便利的產(chǎn)品，而不是添堵的產(chǎn)品。尤其在質(zhì)量安全方面，如果理想汽車再不重視產(chǎn)品質(zhì)量、積極解決問題，恐怕很快會被擠出造車新勢力的第一梯隊。
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理想車質(zhì)量怎么樣
新能源汽車質(zhì)量榜單
導(dǎo)讀：隨著國內(nèi)電氣化不斷推行，選購新能源汽車的消費者也是日漸增多，不過目前國內(nèi)的新能源車型“琳瑯滿目”，它們的品控表現(xiàn)也是良莠不齊，所以大家在選購車型時，還是要要謹(jǐn)慎才行！而根據(jù)“中國汽車質(zhì)量網(wǎng)”最新揭曉的新能源品牌質(zhì)量排行榜來看，國產(chǎn)新能源品牌的整體品控表現(xiàn)還是比較令人滿意的，它們的質(zhì)量分?jǐn)?shù)都高于行業(yè)平均值，比如排名前五位的埃安汽車、比亞迪汽車和哪吒汽車，而主打中高端市場的飛凡汽車、蔚來汽車、嵐圖汽車、小鵬汽車以及理想汽車也都是處于行業(yè)領(lǐng)先。新能源汽車別亂買！最新質(zhì)量榜單揭曉：比亞迪名列前茅，理想上榜！
具體來看，埃安汽車和比亞迪汽車都排名前三，它們也是國內(nèi)消費者最喜歡的兩大國產(chǎn)新能源品牌，比亞迪汽車的1季度銷量突破了44萬輛大關(guān)，力壓大眾、豐田和本田等合資車品牌，近40年首次由中國品牌奪得1季度銷量冠軍。埃安汽車同樣是表現(xiàn)不俗，3月份銷量突破了4萬輛大關(guān)，主打車型AION Y表現(xiàn)亮眼。幾何汽車、極狐汽車和哪吒汽車也都是入榜前五，哪吒汽車的月銷量也達到了萬輛以上。
而主打品質(zhì)的中高端品牌：飛凡汽車、蔚來汽車、嵐圖汽車、小鵬汽車以及理想汽車等，它們的品控表現(xiàn)也都達到了主流水準(zhǔn)，飛凡汽車和蔚來汽車分列六七名，質(zhì)量分?jǐn)?shù)都未超過140分，品控表現(xiàn)不輸豐田和日產(chǎn)等主流合資車品牌。小鵬汽車和理想汽車的質(zhì)量分?jǐn)?shù)也都低于行業(yè)平均值，理想汽車不僅品控表現(xiàn)出色，它的市場表現(xiàn)也令人滿意，3月份理想汽車大賣2萬多輛，主打車型理想L7表現(xiàn)亮眼。除此之外，威馬汽車、天際汽車和歐拉汽車也都是榜上有名。
最后，奇瑞新能源的質(zhì)量分?jǐn)?shù)與行業(yè)平均值相同，不過它近期的市場表現(xiàn)相對一般，奇瑞QQ冰淇淋和奇瑞小螞蟻都是表現(xiàn)一般。零跑汽車、極氪汽車和賽力斯汽車等品牌，也都是比較知名的國產(chǎn)新能源品牌，極氪和賽力斯的產(chǎn)品定位也很高，但它們的質(zhì)量分?jǐn)?shù)卻有點高。不過最令人意外的還是特斯拉汽車，特斯拉汽車1季度銷量比較出色，主打車型特斯拉Model Y的3月份銷量更是突破了5萬輛大關(guān)，可它的質(zhì)量分?jǐn)?shù)卻高于行業(yè)平均值。
理想one汽車靠譜嗎
好。
1、優(yōu)質(zhì)材質(zhì)選擇：理想車使用輕量化材料如鋁合金和碳纖維復(fù)合材料，減輕車身重量，提高能源利用效率，提升車輛的操控性和燃油經(jīng)濟性。
2、先進的技術(shù)：理想汽車***用了先進的技術(shù)，包括***四屏交互、智能化水平高、車身安全性好、全場景視覺泊車和側(cè)方盲區(qū)***等。
理想汽車質(zhì)量怎么樣
靠譜。
1、質(zhì)量方面：理想ONE***用了寧德時代的三元鋰電池，該續(xù)航長，電池耐用。
2、口碑：理想one汽車是一個豪華智能電動車品牌，實用性強，性能好，發(fā)展多年已經(jīng)上市，在客戶群體當(dāng)中有著良好的口碑。
理想汽車質(zhì)量還可以
一、同車型同價位，基本找不到對手
根據(jù)理想汽車的調(diào)研，以置換方式選擇理想ONE的前十名舊車?yán)铮?0%都是豪華品牌。這不僅證明理想成功塑造起了豪華品牌的聲譽，也側(cè)面印證了哪怕面對傳統(tǒng)豪華品牌的直接競爭，理想ONE對消費者依然具備很強的吸引力。
作為一款車長超5米，軸距2935mm的中大型豪華SUV，理想ONE的對手應(yīng)該處在寶馬X5、奧迪Q7、奔馳GLE這一區(qū)間，但定價卻低了不止一半?？v使再向下比較，寶馬X3、奧迪Q5、奔馳GLC，理想ONE還是有著價格優(yōu)勢，并且不論是在豪華性上，還是性能配置上，它都能與BBA拉開差距。
二、理想汽車的缺點
1、油耗表現(xiàn)并不理想理想
ONE車主們表示，雖然車輛具備較長的純電續(xù)航能力，但日常行駛過程中發(fā)動機難免也會啟動發(fā)電，據(jù)大部分車主反饋，該車型即便長期在市區(qū)內(nèi)行駛，百公里油耗也高達8-9L，一點都不像是一臺新能源汽車該有的油耗。
至于最近開始交付的理想L9，根據(jù)實測，車輛在城市道路+高速的綜合路況下，混動模式的油耗也高達百公里9L，這是眾多理想車主后悔買車的主要原因之一。
2、發(fā)動機噪音大理想
ONE使用的是一臺1.2T的三缸發(fā)動機，在經(jīng)過長時間使用后，日常行駛只要發(fā)動機一啟動，就會發(fā)出明顯且廉價的噪音，十分影響行駛質(zhì)感。盡管現(xiàn)款的理想L9和L8都換裝了四缸發(fā)動機，并且還特別針對靜謐性進行了優(yōu)化，但據(jù)不少車主反映，車輛在虧電狀態(tài)下，發(fā)動機啟動發(fā)電的噪音依舊比較大。
標(biāo)簽： #理想
