昆山市陸家鎮(zhèn)馳力威汽車養(yǎng)護(hù)中心保養(yǎng)的好。
地址為陸家鎮(zhèn)陸豐西路88號建偉國際汽車城2幢73、74號，經(jīng)營范圍包括汽車養(yǎng)護(hù)；汽車零配件銷售。
昆山，江蘇省轄縣級市，由蘇州市代管，自秦代置縣以來已有2200多年。昆山是百戲之祖昆曲的發(fā)源地。2010年9月，昆山與維也納、新加坡等五城市獲該年度聯(lián)合國人居獎。2016年1月，昆山被住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部評為首批國家生態(tài)園林城市。根據(jù)全國第七次人口普查數(shù)據(jù)顯示，截至2020年11月1日零時，昆山市常住人口為2092496人。2019年，昆山先后被評為2019年度全國綜合實力百強(qiáng)縣市、2019年度全國綠色發(fā)展百強(qiáng)縣市、2171年度全國新型城鎮(zhèn)化質(zhì)量百強(qiáng)縣市。第二批國家農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全縣。
在南京東華力威上班怎么樣
在許多人眼中，互聯(lián)網(wǎng)、人工智能以及新能源 汽車 等高新技術(shù)行業(yè)已經(jīng)成為了最熱門的市場。尤其是在現(xiàn)在的新能源 汽車 市場中，可以看到 汽車 企業(yè)或者并不從事 汽車 相關(guān)的企業(yè)都加入其中，想要從中分一杯羹，并成為新能源 汽車 市場中的領(lǐng)軍者。
在國內(nèi)這片市場中，作為世界上最大 汽車 進(jìn)口國之一，我國吸引著世界上所有 汽車 生產(chǎn)商的注意力，畢竟這么大的一個市場任誰看都是一塊厚實的“肥肉”。當(dāng)然，近幾年剛剛發(fā)展起來的新能源 汽車 也逐漸成為各路商人們用來“入駐”國內(nèi)市場的重要產(chǎn)品。
就像對于商人來說最重要的是市場，對于新能源 汽車 來說，最重要的應(yīng)該就是動力電池。
動力電池對于新能源 汽車 來說就是“心臟”一樣的存在，它為整個新能源 汽車 提供所需要的動力。所以說動力電池把握著整個新能源 汽車 的核心。
第二個工具是板塊內(nèi)部動量譜，之前我們經(jīng)常使用，主要用來觀察板塊內(nèi)部個股動量的擴(kuò)散情況。當(dāng)很多三四線個股都跟著普漲，甚至動量超過了核心龍頭，通常是板塊過熱的危險信號，中短線上就需要警惕。
上述工具也非筆者一家之言，很多投資書籍、市場評論、券商研究都有提到類似的工具，比如廣發(fā)金工、安信策略都用到類似工具，不過大家的具體用***略有不同，這里不做展開。
交易擁擠度顯示，目前鋰電池板塊（以國證新能源車電池指數(shù)為觀察對象）的成交額相對于全市場成交額的占比又接近10%的 歷史 極值。但是考慮到板塊市值比2017年之前有了大幅提升，因此辯證地看，市場對于鋰電池板塊交易集中度的容忍度會比之前更高一些。換句話說，交易擁擠度已經(jīng)到高位，但還不是馬上要拐頭的極高值。
7大“低估”真龍頭
1、盛屯礦業(yè)
盛屯礦業(yè)集團(tuán)股份有限公司的主營業(yè)務(wù)是有色金屬礦***選和綜合貿(mào)易，金屬金融服務(wù)業(yè)務(wù)。公司主要產(chǎn)品為有色金屬鐵精粉銅精礦及IT設(shè)備。
2、博力威
廣東博力威 科技 股份有限公司的主營業(yè)務(wù)為鋰離子電池研發(fā),制造和銷售。公司的主要產(chǎn)品為輕型車用鋰離子電池、消費(fèi)電子類電池、儲能電池、鋰離子電芯。
3、駱駝股份
駱駝集團(tuán)股份有限公司是一家國內(nèi)蓄電池的主要生產(chǎn)廠商.主要從事蓄電池的制造和銷售,主要產(chǎn)品為鉛酸電池、再生鉛、鋰電池等。公司主要產(chǎn)品有 汽車 起動電池和啟停電池， 汽車 鉛酸電池產(chǎn)能、銷量、市占率連續(xù)三年全國第一。目前公司已在12V、48v低壓啟停系統(tǒng)方面形成具有行業(yè)領(lǐng)先產(chǎn)品及產(chǎn)品線，與目前的鉛酸啟停電池進(jìn)行無縫銜接，已與國內(nèi)外多家主機(jī)廠建立了合作關(guān)系及定點(diǎn)開發(fā)。
4、山河智能
山河智能裝備股份有限公司錨定工程機(jī)械、航空裝備與服務(wù)、特種裝備三大業(yè)務(wù)領(lǐng)域，不斷推出具有世界影響力的產(chǎn)品，為全球客戶提供整體解決方案。公司現(xiàn)為國內(nèi)地下工程裝備龍頭企業(yè)之一，位居全球工程機(jī)械制造企業(yè)50強(qiáng)、全球挖掘機(jī)企業(yè)20強(qiáng)、全球支線飛機(jī)租賃企業(yè)3強(qiáng)。公司自主研制的“山河阿若拉SA60L輕型運(yùn)動飛機(jī)”是我國首款獲得中國民航局適航認(rèn)證的民族品牌輕型運(yùn)動飛機(jī)，該機(jī)型榮獲首屆“中國優(yōu)秀工業(yè)設(shè)計獎金獎”等榮譽(yù)，在同級別機(jī)型中國內(nèi)市場占有率排名第一。
5、云天化
云南云天化股份有限公司主營業(yè)務(wù)為化肥（包括磷肥和氮肥）、有機(jī)化工、玻纖新材料、磷礦***選等四大業(yè)務(wù)板塊業(yè)務(wù)。主要產(chǎn)品有磷酸一銨、磷酸二銨、尿素、復(fù)合肥、水溶肥、功能肥、磷礦石、聚甲醛、季戊四醇、鋰離子電池隔膜等。天安化工、三環(huán)中化、云峰化工、紅磷化工連續(xù)5年榮獲石油和化工行業(yè)能效“領(lǐng)跑者”榮譽(yù)稱號，行業(yè)影響力持續(xù)提升。
6、中化國際
中化國際(控股)股份有限公司主要經(jīng)營化工原料、精細(xì)化工、農(nóng)用化工、塑料、橡膠制品等的進(jìn)出口、內(nèi)銷貿(mào)易及倉儲運(yùn)輸和貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)等。
7、天能股份
天能電池集團(tuán)股份有限公司主營業(yè)務(wù)為以電動輕型車動力電池業(yè)務(wù)為主，集電動特種車綠色動力電池、新能源 汽車 動力電池、 汽車 起動啟停電池、儲能電池、3C電池、備用電池等多品類電池的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售。公司主要產(chǎn)品為鉛蓄電池以及鋰離子電池等。公司共獲得省級科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎4項，省級科學(xué)技術(shù)獎2項、省級技術(shù)發(fā)明獎1項，其中二等獎3項、三等獎4項；中國輕工業(yè)聯(lián)合會等協(xié)會 科技 類獎項9項，其中一等獎1項、二等獎2項。
本輪鋰電池行情如果追本溯源，大概可以認(rèn)為是從4月中下旬企穩(wěn)并緩慢啟動，通過復(fù)盤從4月19日至7月19日每隔一個月的動量排名，觀察對象以國證新能源車電池指數(shù)成份股為樣本，上一期我們分析過該指數(shù)成份股涵蓋了鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)?？梢钥吹?，本輪鋰電池行情始于產(chǎn)業(yè)鏈中上游，龍頭股的動量持續(xù)性保持較好，最近資金有一些從龍頭核心標(biāo)的擴(kuò)散開的跡象，但不嚴(yán)重。擴(kuò)散方向包括二線電池廠、做充電樁的、做電池殼的、以及三線隔膜企業(yè)。
綜上所述，雖然目前鋰電池板塊交易擁擠度比較高，但畢竟板塊市值也水漲船高，市場對交易占比上升有一定的容忍度，并且板塊內(nèi)部動量沒有出現(xiàn)非常散亂的擴(kuò)散行情，所以我們認(rèn)為可以參照之前幾個主線的演繹過程，目前鋰電池這條主線有可能還會再沖一沖，或者高位震蕩。
話說回來，拐點(diǎn)誰也說不準(zhǔn)，即便猜對了也是運(yùn)氣，做投資還是要客觀理性地根據(jù)自己的風(fēng)險偏好、交易策略、機(jī)會成本等因素綜合判斷。
凈利大增，兩輪鋰電池巨頭博力威再投30億擴(kuò)產(chǎn)
好。
1、南京東華力威月薪高，工作輕松，有固定休息時間，可以充分休息，工作環(huán)境好，工作時間段少比較輕松。
2、南京東華力威有限公司經(jīng)營范圍包括汽車零部件、金屬機(jī)械（含模具、工裝、設(shè)備）的開發(fā)、設(shè)計、制造、銷售；倉儲服務(wù)；與經(jīng)營項目相關(guān)的技術(shù)咨詢、技術(shù)服務(wù)、信息服務(wù)和售后服務(wù)。
今年上半年，在換購潮席卷之下，各大品牌密集推出中高端產(chǎn)品，鋰電化趨勢進(jìn)一步加快。與此同時，海外兩輪鋰電市場需求保持強(qiáng)勁，推動企業(yè)出貨量提升。
旺盛的市場需求拉動賽道龍頭迅速成長。近日， 作為兩輪車鋰電池代表企業(yè)之一,博力威披露了多份公告 ，其中引人注意的就是其上市之后的首份業(yè)績報告以及斥資30億擴(kuò)產(chǎn)的電池項目。
據(jù)披露， 博力威上半年實現(xiàn)營業(yè)收入10.21億元，同比增長89.34%；歸屬于上市公司股東的凈利潤8547.8萬元，同比增長64.61%；歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤8646.64萬元，同比增長68.5%。
對于實現(xiàn)營收、凈利雙增，公司稱主要是因為下游市場需求旺盛，公司積極開拓市場， 國內(nèi)、國外市場產(chǎn)銷量都較去年同期有較大的增長。
從業(yè)務(wù)構(gòu)成來看，公司主營業(yè)務(wù)收入主要來源于輕型車用鋰離子電池、消費(fèi)電子類電池、儲能電池、鋰離子電芯。
報告期內(nèi)，公司輕型車用鋰離子電池業(yè)務(wù)繼續(xù)保持增長，消費(fèi)電池類業(yè)務(wù)持續(xù)穩(wěn)固發(fā)展，鋰電芯和儲能電池業(yè)務(wù)生產(chǎn)規(guī)模逐步擴(kuò)大。
據(jù)了解，目前博力威已成為 小牛電動、雅迪控股、愛瑪 科技 、新日股份 等國內(nèi)知名電動兩輪車企業(yè)合格供應(yīng)商，成功開發(fā)虬龍 科技 等電動越野摩托客戶，同時還與來自德國、羅馬尼亞、丹麥、法國等國外知名電助力自行車客戶建立了穩(wěn)定合作關(guān)系。
除此之外，博力威還與一眾電池企業(yè)建立合作。8月20日， 博力威與孚能 科技 簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議 ，雙方約定力爭在2025年底前實現(xiàn)***購動力電池總電量超3GWh的目標(biāo)。
此外，當(dāng)下輕型車鋰電化市場正站在爆發(fā)的拐點(diǎn)，電池技術(shù)創(chuàng)新、性能提升、成本下降，關(guān)系著在企業(yè)未來發(fā)展的核心競爭力。
在研發(fā)方面，博力威表示，截至報告期末，公司及下屬公司共擁有 267 項專利，其中 31 項為發(fā)明專利，另擁有軟件著作權(quán) 40 項。
同時公司通過實踐 探索 掌握了電池組智能管理、電池組關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件設(shè)計、高性能鋰電儲能器件制備以及鋰電池制造設(shè)備和工裝治具自主設(shè)計等四大核心技術(shù)，使公司保持了較強(qiáng)的競爭力。
更直觀地看， 2021 年上半年公司研發(fā)投入較上年同期增長 82.91%。 主要系研發(fā)人員薪酬、研發(fā)項目直接投入增加所致。
目前博力威在研項目19項，預(yù)計總投資規(guī)模約1.18億。 其中鋰電池的相關(guān)技術(shù)研發(fā)占多數(shù)，包括18650電池、34130 大圓柱等不同型號電池的研發(fā)。
值得一提的是， 博力威還在固態(tài)電池技術(shù)上有所儲備。 對此，公司稱，固態(tài)鋰電池最大的需求來自于 汽車 產(chǎn)業(yè)，除此之外，消費(fèi)電子、智能家居和航天航空等領(lǐng)域也存在一定的固態(tài)鋰電池需求。
博力威上半年業(yè)績迎利好，映射出當(dāng)下兩輪鋰電市場火熱的態(tài)勢。
截至2020年，我國電動兩輪車總體產(chǎn)量為4834萬輛，同比增長約27.2%，累計 社會 保有量已經(jīng)到達(dá)3.4億輛。
其中，鋰電版電動兩輪車總體滲透率已超20%，對應(yīng)的鋰電池裝機(jī)量超10GWh，預(yù)計2023年鋰電滲透率有望達(dá)到50%，屆時鋰電池需求將再翻幾番。
在此基礎(chǔ)之上，共享電單車的發(fā)展以及換電模式的誕生有望繼續(xù)催化增量市場。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，未來對應(yīng)的市場規(guī)模將突破千億。
巨大的“蛋糕”掀起新一輪市場爭奪戰(zhàn)，巨頭們紛紛開啟跑馬圈地模式。 目前傳統(tǒng)動力電池企業(yè)如寧德時代、比亞迪、國軒高科、億緯鋰能等均已進(jìn)入賽道。
其中，作為鋰電池龍頭的 寧德時代 更是“來勢洶洶”。僅從今年來看，寧德時代先是聯(lián)合ATL，斥資140億元布局家用儲能、兩輪車鋰電市場，之后又和雅迪再次牽手，在肇慶推動兩輪車換電合作項目。
可以預(yù)見的是，新勢力的入局必將攪動著兩輪鋰電市場格局，如何在日益激烈的競爭中尋求突圍成為原有龍頭企業(yè)思考的重點(diǎn)。
在上半年的業(yè)績報告中，博力威就提到，一方面，公司與賽道行業(yè)龍頭在規(guī)模方面仍有差距，另一方面隨著傳統(tǒng)動力鋰電池巨頭進(jìn)入市場，公司將面臨市場競爭加劇的風(fēng)險。
此外，目前 公司產(chǎn)能已不能滿足下游客戶持續(xù)增長的訂單需求，急需新增產(chǎn)線擴(kuò)大產(chǎn)能，以實現(xiàn)供需平衡。
因此，為進(jìn)一步擴(kuò)大鋰電芯及儲能電池產(chǎn)能，提升市場競爭力，博力威同日再發(fā)公告， 公司擬與東莞市望牛墩鎮(zhèn)人民***簽訂投資協(xié)議，投資總額約人民幣30億元，年產(chǎn)值不低于2000萬元每畝(年產(chǎn)值約人民幣24億)。
該項目名稱為博力威鋰電芯及儲能電池研發(fā)生產(chǎn)總部項目，分兩期投資，預(yù)計 5－6 年完成。
與此同時，為推動項目實施，博力威還宣布， 公司將使用超募資金 1.39億及自有資金 600 萬元增資子公司東莞凱德， 加快動力鋰離子電池生產(chǎn)線建設(shè)。
博力威表示，隨著產(chǎn)能建設(shè)推進(jìn)，將進(jìn)一步提高自產(chǎn)電芯的使用率，降低兩輪車鋰電池的成本，提高國內(nèi)兩輪車鋰電池的競爭力，實現(xiàn)業(yè)績的持續(xù)增長，提高公司的市場地位。
標(biāo)簽： #電池
