1. 新款領(lǐng)克05將于3月21日上市 升級8155芯片/搭智能電混系統(tǒng)
2. 領(lǐng)克05的優(yōu)雅與躁動，沒開過的人不會懂
3. 試駕領(lǐng)克05：轎跑SUV中的潮流代表作，不僅運(yùn)動還有舒適

領(lǐng)克這一品牌自誕生那天起就一直主打年輕的細(xì)分市場，前衛(wèi)、運(yùn)動、潮流也一直是領(lǐng)克車型的標(biāo)簽。領(lǐng)克05作為家族里的首款轎跑SUV，它也是運(yùn)動化SUV潮流下的產(chǎn)物，到底在它身上能否體現(xiàn)出足夠的前衛(wèi)、運(yùn)動屬性？

另外，領(lǐng)克05***用了Drive-E系列2.0TD高功率發(fā)動機(jī)，匹配8擋手自一體變速箱，整套動力系統(tǒng)和領(lǐng)克03+是一樣的。而編者此前就曾試駕過領(lǐng)克03+，到底同樣的動力總成放在這兩款定位完全不同的車型上會有哪些不同？

轎跑設(shè)計，個性是首要元?

領(lǐng)克05的進(jìn)氣格柵造型和領(lǐng)克的其他車型有所不同，它運(yùn)用了縱橫交錯式的細(xì)節(jié)設(shè)計。它的整個前臉造型頗為飽滿，而其細(xì)節(jié)處理依然十分個性！

前大燈組造型具有極高的辨識度，領(lǐng)克05全系標(biāo)配LED光源的遠(yuǎn)/近光燈，以及日間行車燈。

從側(cè)面看，領(lǐng)克05最大的亮點(diǎn)還是在于C柱的設(shè)計，它的側(cè)窗飾條向后延伸，車頂弧線也順滑過渡到車尾。Coupe車身設(shè)計確實(shí)具有強(qiáng)烈的前衛(wèi)氣息，但厚重的車身設(shè)計略顯臃腫，如果能再緊湊、干練一些就更好了。

另外，領(lǐng)克05的車身尺寸表現(xiàn)不錯，其車身長寬高分別為4592/1879/1628mm，軸距則達(dá)到了2734mm。它在車身寬度和軸距方面表現(xiàn)突出，這對提升駕駛性能和車內(nèi)空間有所幫助。

在車尾下溜的位置設(shè)計了官方稱為“極光之翼”的裝飾板，其設(shè)計非常個性，也擁有較高的辨識度。

尾部的最大亮點(diǎn)在于全新樣式的尾燈設(shè)計，燈組內(nèi)的光源分為上下兩列排布翼線條延長至尾燈兩端，配合下方雙邊共兩出的排氣，整個車尾的運(yùn)動氣息頗為突出，也帶有充足的個性氣息!

內(nèi)飾質(zhì)感充足

如果你已經(jīng)對此前的領(lǐng)克車型內(nèi)飾審美疲勞的話，那領(lǐng)克05可以給你帶來新鮮感！當(dāng)你坐進(jìn)車內(nèi)，你會發(fā)現(xiàn)它的整個中控區(qū)域設(shè)計十分簡潔、大氣。而且它的做工用料也表現(xiàn)突出，中控臺上方都是軟質(zhì)材料的覆蓋，下面也有翻毛皮材質(zhì)的裝飾，細(xì)節(jié)上也加入紅色的縫線裝飾，檔次感確實(shí)是比較高的。畢竟這款SUV的定價僅為17.58-23.58萬元，雖然低配車型會用皮革來替代翻毛皮，但其質(zhì)感表現(xiàn)也不錯！

廠家對領(lǐng)克05的中控屏幕和操作系統(tǒng)進(jìn)行了升級，這塊12.7英寸的大屏幕是全系標(biāo)配的，車機(jī)系統(tǒng)搭載了高通驍***20A處理器，運(yùn)算速度更快。而且這塊中控屏的顯示效果細(xì)膩，在試駕過程中也沒有卡頓的現(xiàn)象，常用的導(dǎo)航、音樂、車聯(lián)網(wǎng)功能也頗為齊全。

領(lǐng)克05也全系標(biāo)配12.3英寸的液晶儀表盤，它的顯示效果細(xì)膩，而且能隨著駕駛模式變化而改變顯示的色調(diào)。***用翻毛皮包裹的平底方向盤還加入了換擋撥片，方向盤握感出色，也提升了車主的駕駛感受！

總體來說，領(lǐng)克05的外觀設(shè)計足夠個性，前衛(wèi)而獨(dú)特的設(shè)計雖然不能讓所有人都喜歡它，但這種風(fēng)格卻是領(lǐng)克品牌潛在用戶所喜歡的。而領(lǐng)克05在內(nèi)飾用料方面也給足了誠意，并且各種細(xì)節(jié)設(shè)計比此前的領(lǐng)克01、03等車型更加討喜。

可以輕松駕馭的“性能車”

領(lǐng)克05***用的是Drive-E系列2.0TD發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到254馬力（187kW），峰值扭矩則為350?！っ祝?a href="/tags-c-d.html" target="_blank" class="0faf8c09da3d3ce9 relatedlink">傳動匹配愛信的8擋手自一體變速箱，其動力系統(tǒng)和領(lǐng)克03+一樣。雖然***用同樣的動力總成，但廠家為領(lǐng)克05***用了針對性的調(diào)校，因此駕駛起來也有別樣風(fēng)味。另外，領(lǐng)克05在懸架方面***用前麥弗遜式、后多連桿式獨(dú)立懸架，四驅(qū)車型還配備了博格華納第五代適時四驅(qū)系統(tǒng)。

如果你選用經(jīng)濟(jì)模式駕駛的話，這臺車的動力輸出會讓你覺得有些慵懶，駕駛起來波瀾不驚。切換至舒適模式后，它的油門的響應(yīng)更加積極，起步很輕快，發(fā)動機(jī)在低扭區(qū)間也有突出的動力表現(xiàn)，開起來相當(dāng)?shù)眯膽?yīng)手！而在同樣舒適模式下領(lǐng)克05的動力響應(yīng)比領(lǐng)克03+要更快一些，可見廠家對05的變速箱調(diào)校下了不少功夫，這也是05作為后來者所具備的優(yōu)勢。

切換至運(yùn)動模式，領(lǐng)克05的性能得以喚醒。它的儀表盤會隨之變紅，車輛的動力響應(yīng)變得非常激進(jìn)、靈敏，每次深踩油門都能更受到強(qiáng)勁的動力輸出！而領(lǐng)克05也擁有著6.7秒破百的實(shí)力（官方數(shù)據(jù)），對于一款轎跑SUV來說，這樣的動力表現(xiàn)應(yīng)該不會讓用戶抱怨。

而同樣在運(yùn)動模式下，領(lǐng)克05的動力響應(yīng)速度還是要比領(lǐng)克03+略慢一點(diǎn)，這更多是為了照顧后排乘客的乘坐體驗。

領(lǐng)克05的底盤調(diào)校比較緊實(shí)但又不缺乏厚重感，在經(jīng)過減速帶時，懸架會干脆地吸收掉部分沖擊，保障行駛質(zhì)感。行駛在大幅度的起伏路面時，減振器也可以及時拉住車身，不會出現(xiàn)過多彈跳。領(lǐng)克05的轉(zhuǎn)向手感偏向于柔和，阻尼感的增益細(xì)致，車頭的相應(yīng)也頗為靈敏，因此它在日常駕駛起來頗為靈活、輕松！

寫在最后

經(jīng)過對領(lǐng)克05的一番試駕后，編者覺得這款全新的轎跑SUV把個性化、運(yùn)動性的特質(zhì)發(fā)揮得很不錯。它擁有著絕對個性的外觀造型，而且官方6.7秒破百的成績一點(diǎn)也不慢，內(nèi)飾的豪華感也頗為突出。

作為領(lǐng)克推出的一款全新車型，領(lǐng)克05較此前的車型在硬件標(biāo)定和內(nèi)飾設(shè)計上具備一些優(yōu)勢。它***用了和領(lǐng)克03+同款的動力總成，但它在動力調(diào)校方面則更加順滑、聽話。另外，由于定位的區(qū)別，領(lǐng)克05的底盤也更加舒適，更富有質(zhì)感，如果你覺得領(lǐng)克03+懸架太硬的話，那領(lǐng)克05對你來說將是一個不錯的選擇！

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

新款領(lǐng)克05將于3月21日上市 升級8155芯片/搭智能電混系統(tǒng)

5月5日，領(lǐng)克旗下的全新轎跑SUV車型領(lǐng)克05正式上市，它的售價區(qū)間為17.58-21.28萬元，新車搭載的是2.0T的發(fā)動機(jī)，共有五款車型可選擇，詳情可見下表。領(lǐng)克05是一款外觀極具個性化的車型，它是一款轎跑SUV，整車很有辨識度，很多的細(xì)節(jié)都***用了領(lǐng)克家族化的設(shè)計語言打造，質(zhì)感很強(qiáng)。

從表格當(dāng)中我們可以看到領(lǐng)克05共有5款車型可選擇，其中耀版的車型有三款，勁版車型有兩款，勁版車型***用了全時四驅(qū)設(shè)計，競爭力更強(qiáng)。領(lǐng)克05搭載的2.0T發(fā)動機(jī)的最大輸出功率為254馬力，峰值扭矩為350牛·米，它配備了來自于愛信的8AT變速箱，在動力方面這款車的表現(xiàn)也非常的強(qiáng)悍。

領(lǐng)克05的顏值表現(xiàn)也非常的不錯，它的前臉***用了家族化的風(fēng)格打造，但是也進(jìn)行了自身的一些優(yōu)化升級。領(lǐng)克05的大燈***用了分體式的設(shè)計，像其它的領(lǐng)克車型一樣它的日行燈和轉(zhuǎn)向燈設(shè)計在了引擎蓋上，照明大燈設(shè)計在了進(jìn)氣格柵的兩側(cè)，***用了內(nèi)凹式的設(shè)計。領(lǐng)克05也***用了內(nèi)凹式的進(jìn)氣格柵的設(shè)計，它上面***用了黑色的網(wǎng)格裝飾，網(wǎng)格的造型很個性。新車的前臉底部***用了很運(yùn)動化的包圍，中間的位置呈梯形造型，兩側(cè)則***用了回旋式的風(fēng)格打造。

領(lǐng)克05的側(cè)面造型也非常的時尚，它***用了一個弧形的車頂設(shè)計，并***用了一個大溜背式的后備箱，造型非常的動感。領(lǐng)克05的C柱上也***用了空氣導(dǎo)流槽樣式的裝飾，顯得很有性能感。這款車的車身***用了雙拼色的風(fēng)格，很有個性時尚感，它的門板上還有空氣導(dǎo)流槽的設(shè)計，看上去很凌厲，很有視覺深度。

領(lǐng)克05的車尾部的造型也比較有個性化，有一個鴨尾式的造型設(shè)計，它的尾燈***用了矩陣式的LED燈組，燈組***用了很凌厲的風(fēng)格打造。領(lǐng)克05的中間***用了內(nèi)凹式的設(shè)計，底部的包圍顯得很突出，上面還***用了梯形的造型設(shè)計，新車的排氣***用了雙邊單出的設(shè)計，尾喉***用了圓筒造型。

在內(nèi)飾方面，領(lǐng)克05***用了很時尚的風(fēng)格打造，它的方向盤的造型非常的個性，配備了液晶儀表，中控大屏***用了鑲嵌式的設(shè)計。領(lǐng)克05的空調(diào)出風(fēng)口***用了貫穿式的設(shè)計，它的地臺的風(fēng)格也非常的個性，***用了非對稱式的布局方式，上面***用了各種幾個造型的輪廓設(shè)計。

領(lǐng)克05的長寬高分別為4592/1879/1628mm，軸距為2734mm，它的第二排的空間表現(xiàn)也非常的不錯，大天窗的***光面積也很大，新車的座椅風(fēng)格很有戰(zhàn)斗感。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

領(lǐng)克05的優(yōu)雅與躁動，沒開過的人不會懂

易車訊 我們從官方渠道獲悉，新款領(lǐng)克05將于3月21日上市。作為改款車型，新款領(lǐng)克05造型進(jìn)行了微調(diào)，車機(jī)升級為8155芯片，首次搭載NOA駕駛***（后期OTA開通）。此外，EM-P車型搭載Lynk E-Motive智能電混系統(tǒng)。

造型方面，新款領(lǐng)克05并未做太多調(diào)整，細(xì)節(jié)方面的改動在于全系換裝和領(lǐng)克05+相同的前格柵，并取消了LED前霧燈。此外，燃油版新增加“極地青”顏色，EM-P車型新增“暮光紫”和“暮云灰”兩款專屬顏色。

來到側(cè)面，溜背造型是轎跑SUV必不可少的特征之一。此外，EM-P車型還換裝了全新造型的19英寸輪圈。后備廂蓋的品牌徽標(biāo)處新增了一枚為NOA駕駛***服務(wù)的后視攝像頭，而原先的倒車影像攝像頭則被移到了后保險杠上。

新款領(lǐng)克05 EM-P在內(nèi)飾方面***用了全新的藍(lán)黑配色，燃油版車型則是與“極地青”車漆呼應(yīng)，增加了綠黑配色內(nèi)飾。新車全系配備了12.3英寸的全液晶儀表和12.8英寸的中控屏，車機(jī)系統(tǒng)搭載了目前主流的高通驍***155芯片，HMI及AI語音助手***用了全新的設(shè)計。此外，車輛還支持四大領(lǐng)域的OTA遠(yuǎn)程升級。

動力部分，新款領(lǐng)克05 EM-P***用了Lynk E-Motive智能電混系統(tǒng)，使用的是DHE15混動專用1.5T發(fā)動機(jī)和*** P1+P2 雙電機(jī)的3擋混動電驅(qū)DHT Pro 的協(xié)同驅(qū)動方案，系統(tǒng)綜合功率180kW，綜合扭矩545N·m，CLTC工況純電續(xù)航 85km，饋電油耗5.02L/100km。燃油版領(lǐng)克05和領(lǐng)克05+的動力系統(tǒng)與現(xiàn)款保持不變。

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試駕領(lǐng)克05：轎跑SUV中的潮流代表作，不僅運(yùn)動還有舒適

打開手機(jī)上的“LynkCo” APP，查看車輛位置和車輛狀態(tài)等相關(guān)信息，到達(dá)停車場后點(diǎn)擊“閃燈鳴笛”，就如同“查找我的iPhone”般，很快我便找到了被分享的這輛領(lǐng)克05。

點(diǎn)擊手機(jī)屏幕上的“車門鎖”解鎖車輛，上車后還有些后悔沒能提前點(diǎn)擊“啟動引擎”開啟空調(diào)。這時我才意識到，領(lǐng)克最初的那句“生而全球，開放互聯(lián)”并不是一句口號而已。

言歸正傳，擺在我面前的是一輛有史以來體積最大、價格最高的領(lǐng)克，那么它能比去年發(fā)布的領(lǐng)克03+更香嗎？

在結(jié)束一天的試駕后我總結(jié)了五大優(yōu)點(diǎn)與六個不足分享給大家。

五個優(yōu)點(diǎn)

首當(dāng)其沖的一大優(yōu)勢即是上文提到的互聯(lián)功能，其次是設(shè)計。領(lǐng)克家族從01到03的設(shè)計就已經(jīng)足夠另辟蹊徑，足夠個性了。而***用溜背造型且有著濃重家族色彩的領(lǐng)克05，絕對是個性中的個性。

在一些小的細(xì)節(jié)上它還有自己的小心思，試圖營造出屬于自己的運(yùn)動范兒。例如，前格柵豎狀進(jìn)氣格柵、C柱位置的空氣導(dǎo)流設(shè)計、短車尾造型，還有那區(qū)別于之前領(lǐng)克的尾燈造型。

設(shè)計上足夠轎跑SUV，足夠個性吸睛，性能上自然也不能落下。領(lǐng)克03+同款動力是領(lǐng)克05的第三大優(yōu)勢，254馬力、350牛米，6.7秒百公里加速時間都快追上價格貴一倍的寶馬X4了。

配合第四個優(yōu)勢，也就是博格華納的第五代適時四驅(qū)系統(tǒng)，新車的前后動力可在100：00到50：50之間進(jìn)行分配，在跑得快基礎(chǔ)之上，跑得穩(wěn)對于這么一款具備SUV屬性的車子而言也變的尤為重要。

單看數(shù)據(jù)沒什么概念，舉個例子：同樣擁有這套動力水平的車型，也就是T5版本的沃爾沃XC40了。但即使在優(yōu)惠5萬后，它的價格也要33萬。

雖然動力上一脈相承，但領(lǐng)克05開起來的感受與領(lǐng)克03+截然不同。首先它沒有了暴躁的排氣聲，其次，在經(jīng)濟(jì)模式和舒適模式下，起步響應(yīng)十分迅速，之后的加速過程動力表現(xiàn)則顯得十分克制。

雖然動力強(qiáng)勁也有一定的推背感，但它并不急于展示自己暴躁的一面，加之8AT變速箱在該模式下略顯慵懶的換擋動作，整體加速是一種循序漸進(jìn)的感覺。

切換至運(yùn)動模式，風(fēng)格大變，此時的油門踏板變的異常靈敏，變速箱也更加愿意留在低擋位拉高轉(zhuǎn)速，初段爆發(fā)力很強(qiáng)。即使在時速80km/h輕點(diǎn)油門踏板再提速，它也能夠立刻躥出去，靈動且輕快的表現(xiàn)足夠令人興奮。

就駕駛感受而言，領(lǐng)克05絕非只有轎跑SUV的外觀黨。

它的轉(zhuǎn)向手感一改往日領(lǐng)克01、02與03普通版本車型偏輕的風(fēng)格，底盤表現(xiàn)也變的更加硬朗，行駛過程能夠傳達(dá)出更多的路面反饋。至于靜謐性并不是它的強(qiáng)項，高速行駛過程中的風(fēng)噪，以及偏重性能的固特異E***LE F1輪胎胎噪都會更多的傳入車內(nèi)。

領(lǐng)克05與之前的領(lǐng)克車型除了在駕駛氛圍上有所差異之外，內(nèi)飾設(shè)計上也一改往日的家族化設(shè)計，拒絕審美疲勞。在今天這個同質(zhì)化嚴(yán)重的汽車市場中難能可貴。

內(nèi)飾材質(zhì)上，領(lǐng)克05使用了大量軟性材質(zhì)、牛巴戈正絨面革、NAPPA真皮等，風(fēng)格接近主打運(yùn)動范兒的領(lǐng)克03+。但不同的是，車機(jī)系統(tǒng)、空調(diào)出風(fēng)口與控制面板、多功能方向盤都是量身定制的。

以多功能方向盤為例，上方控制按鍵不再是單獨(dú)個體，它們的控制方式也不僅僅支持按壓，***用觸摸的形式也能夠控制某些功能。一旁的空調(diào)按鍵則被布置在了檔桿前方，不仔細(xì)看還以為是性能車上常見的懸架、排氣閥門控制按鍵。

12.7英寸中控大屏是領(lǐng)克05的一大優(yōu)勢，新的屏幕造型與新的功能相比以往在流暢度和體驗感上都有了極大提升。

新的屏幕下方設(shè)置了一個帶指紋識別的Home，功能上與上代iPhone的物理按鍵基本相同，不同的是，駕駛者可通過指紋識別登錄個人賬戶，實(shí)現(xiàn)車輛基于個人數(shù)據(jù)的基本設(shè)置。

此外，車機(jī)系統(tǒng)也配備了高通驍***20A處理器，擁有四核CPU、4GB DDR4內(nèi)存與64GB固態(tài)硬盤，操作中也不至于出現(xiàn)卡頓的現(xiàn)象。軟件層面內(nèi)置了高德地圖、在線音樂、語音控制等車聯(lián)網(wǎng)功能，下拉還能夠像手機(jī)般實(shí)現(xiàn)快捷操作，沒有復(fù)雜的多級菜單，上手難度幾乎為零。

值得一提的是，開啟轉(zhuǎn)向燈后還能進(jìn)入360°全景影像，車外環(huán)境還原度很高，實(shí)際使用中，不論是停車還是轉(zhuǎn)向過程中都能提供不錯的視野。

六個不足

領(lǐng)克品牌發(fā)展至今已然樹立了“自主創(chuàng)新、品質(zhì)高端”的形象。眼看著來自中國的汽車品牌愈發(fā)強(qiáng)大，推出的產(chǎn)品也是一代比一代強(qiáng)，我的內(nèi)心是激動且歡喜的，但正因為領(lǐng)克是咱們自己人，我也樂于提出些許不足。

1、后備箱開啟按鍵被放在了車尾字母“O”的位置，設(shè)計上是有巧思的。但實(shí)際用起來不易被發(fā)覺，此外，因為處于車尾負(fù)壓區(qū)的原因，按鍵很容易臟，開啟后難免臟手。

2、作為一款緊湊型的轎跑SUV，領(lǐng)克05并沒有因為溜背設(shè)計而侵占第二排空間。后排兩邊即使身高195cm的我依然能夠抬得起頭，但中間座椅由于兩邊座椅護(hù)墊、隆起的靠背、較高地臺的原因不適合長時間乘坐。

3、尾箱地臺高度明顯高于同級別車型，甚至更高級別的路虎攬勝，提放行李多少會造成不方便。

4、運(yùn)動模式剛使用起來就像打了雞血，剛開始讓人感覺動力很棒，但時間久了也會膩，拉扯感不適合市區(qū)行駛。

5、新車雖然***用了電子檔桿，但中央通道并沒有留出大型儲物空間或基本的側(cè)方儲物格。

6、對Coupe車型來說，后視鏡可顯示視野范圍較小的問題不可避免，領(lǐng)克05也不例外。未來若能提供選裝流媒體后視鏡將會得到很大改善。

以上六點(diǎn)雖有待改進(jìn)，但對于本就小眾的轎跑SUV消費(fèi)者而言，形式是可以為設(shè)計服務(wù)的，尤其是在選擇了這款車的時候，上述不足或許就不再是問題。

壹哥說：對現(xiàn)在的年輕人來說，網(wǎng)絡(luò)，互聯(lián)對他們來說就像空氣一樣重要。正因如此，在領(lǐng)克的世界里，汽車不單單是生活中的一個道具，而是承載著個人的一種生活方式。

“為分享而生，易操作，零負(fù)擔(dān)”意味著隨科技、網(wǎng)絡(luò)的不斷發(fā)展，有著百年歷史的汽車也到了顛覆傳統(tǒng)的時候，在不久的未來，我們有理由相信領(lǐng)克將通過自己的變革贏取更多消費(fèi)者的芳心。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

對于領(lǐng)克，現(xiàn)在大家應(yīng)該都不陌生了吧？其充滿個性與潮流的品牌調(diào)性，尤其獲得年輕人的青睞。成立至今也才四年有余，但是就已收獲了超30萬的領(lǐng)克車主，不得不說這樣耀眼的成績在國產(chǎn)高端品牌中還算是獨(dú)一份。

其首款車型領(lǐng)克01上市后便一舉成為15-20萬級對抗合資品牌的國產(chǎn)爆款車型，而去年才上市領(lǐng)克03+更是搶手到需要預(yù)定才能買到。可以說領(lǐng)克推出的每一款車型都能成為其細(xì)分市場的潮流代表作。

而這一次我們試駕體驗的?領(lǐng)克05，其作為領(lǐng)克品牌旗下的首款轎跑SUV，潮流設(shè)計與內(nèi)在產(chǎn)品力表現(xiàn)，再次刷新了我們對于20萬級轎跑SUV的一貫認(rèn)知。

第一眼見到領(lǐng)克05時無論你覺得它好看與否，都不得不承認(rèn)它的外觀極具辨識度，有種讓人過目難忘的感覺，這種設(shè)計上的鮮明特點(diǎn)，也正是轎跑SUV所需要的。

領(lǐng)克05***用了當(dāng)下非常流行的溜背式造型設(shè)計，對于年輕消費(fèi)者來說，有著很強(qiáng)的吸引力。另外，為減輕SUV車型的沉重感，車頂還***用了懸浮式設(shè)計，細(xì)節(jié)設(shè)計也十分到位，D柱類似“鯊魚鰓”的裝飾還能夠起到空氣導(dǎo)流的作用。

領(lǐng)克05的車身長寬高分別為4592/1879/1628mm，軸距為2734mm，同競品車型相比，領(lǐng)克05在軸距上略占優(yōu)勢，因此，會有著更大后排空間的體驗。

來到車尾，平心而論車尾的辨識度要顯著高于車頭，“能量晶體”尾燈造型與領(lǐng)克家族其他車型都不一樣，也并沒有***用當(dāng)下被用爛大街的貫穿式尾燈，而是通過漸進(jìn)式燈組營造集聚感，保險杠兩側(cè)的外擴(kuò)設(shè)計，有利于進(jìn)一步增加車尾視覺橫向?qū)挾?，同時還能起到降低視覺重心的作用，這種風(fēng)格的尾部設(shè)計也是領(lǐng)克05獨(dú)有的。

內(nèi)飾方面，雖然領(lǐng)克05的內(nèi)飾布局傳承了諸多家族化的元素，諸如偏向駕駛員一側(cè)的中控屏、短小的電子檔桿等等，但是在細(xì)節(jié)方面領(lǐng)克05則極力表現(xiàn)出與家族其他車型不一樣的造型風(fēng)格。

整個中控區(qū)域的設(shè)計非常簡潔，看上去很清爽。同時領(lǐng)克毫不吝嗇地將翻毛皮材質(zhì)運(yùn)用在了車內(nèi)的各個部分，比如門板和中控臺。這種操作帶來的直觀好處就是運(yùn)動氣質(zhì)獲得明顯提升。同時伴隨著各種平直線條的勾勒，讓領(lǐng)克05有著極為濃郁的運(yùn)動化風(fēng)格。

中控配備了一塊12.7英寸中控液晶顯示屏，其搭載了領(lǐng)克最新的車機(jī)系統(tǒng)，和當(dāng)下車規(guī)級芯片行列最穩(wěn)定、高速的高通驍***20A車載芯片。這套全新智能車機(jī)系統(tǒng)無論在UI設(shè)計還是反應(yīng)速度，都比以前有了極大的提高，因此，之前很多朋友反映的領(lǐng)克車機(jī)有明顯的卡頓的現(xiàn)象，在我們這次試駕體驗的領(lǐng)克05上并沒有出現(xiàn)，整體操作下來非常流暢。

屏幕的下方還設(shè)置有一個“HOME鍵”，這個按鍵和手機(jī)的“HOME鍵”是完全一樣的操作邏輯，可以一鍵返回主界面，也可以錄入指紋，從而快速識別用戶信息，就像座椅記憶功能一樣，不同的指紋記錄相對應(yīng)的座椅位置、后視鏡角度和駕駛習(xí)慣等等，用不同的指紋解鎖，系統(tǒng)就會自動調(diào)節(jié)到相對應(yīng)的記憶位置。簡而言之，用這塊屏幕操作起來就跟用手機(jī)一樣的方便。

此外，領(lǐng)克05還配備了小編很喜歡的一體式座椅，這套座椅同樣也是“師出”沃爾沃。沃爾沃的人體工程學(xué)座椅是針對人體健康而開發(fā)，并早已被業(yè)內(nèi)和用戶公認(rèn)為最安全和舒適的汽車座椅了。而領(lǐng)克05的這套座椅同樣具備這樣的雙重功能，實(shí)際體驗下來其包裹性和支撐性都值得稱贊，“誰坐誰知道”。

在動力方面，領(lǐng)克05同樣搭載了“師出”沃爾沃Drive-E系列的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和愛信8AT變速箱，最大輸出功率達(dá)到了187千瓦，最大扭矩350牛米。與整套動力系統(tǒng)所匹配的還包括一套博格華納的第五代智能四驅(qū)系統(tǒng)。沒錯，同樣的動力配置已經(jīng)出現(xiàn)在領(lǐng)克03+上了。雖然動力總成一致，但是針對SUV車型的特點(diǎn)，車輛也進(jìn)行了有針對性的調(diào)校。

在這套動力系統(tǒng)的作用下，領(lǐng)克05的零到百公里加速時間被控制在6.7秒左右，稱得上為“SUV中的鋼炮”。

領(lǐng)克05共有經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動以及越野四種駕駛模式。經(jīng)濟(jì)模式下，油門響應(yīng)沒有那么積極但是整體表現(xiàn)十分線性，如果你不著急，想要慢慢悠悠的開到目的地，經(jīng)濟(jì)模式是個不錯的選擇。

最常用的舒適模式下，油門響應(yīng)比經(jīng)濟(jì)模式要快不少，并且當(dāng)你深踩油門踏板時，變速箱會略微延遲1s做出反應(yīng)，隨后迎來的便是充沛的動力。持續(xù)加速時，這種充沛感會愈發(fā)強(qiáng)烈，特別是在高速路上行駛，100km/h速度時再加速，依舊可以獲得充足的動力儲備，高速超車相當(dāng)輕松。

而當(dāng)你切換至運(yùn)動模式后，領(lǐng)克05好像變了一種性格似的，立馬變得激進(jìn)起來。首先儀表盤會變成紅色，其次就是自動啟停會關(guān)閉，以隨時給你充沛的動力。只要輕點(diǎn)油門，推背感立馬上來，就能讓你感受到那種猛獸出籠似的源源不斷的動力響應(yīng)非常迅速，向往駕駛樂趣的的朋友肯定會很喜歡。

雖然領(lǐng)克05在特定模式下有著非常激進(jìn)的狀態(tài)，但從它的懸掛表現(xiàn)我們可以看出，它骨子里還是一輛追求開起來舒服的SUV。當(dāng)車輛通過顛簸時，懸掛系統(tǒng)會過濾的比較徹底，動作干脆利落，幾乎沒有余震，這也就帶了不錯的路面隔絕感，同時底盤會帶來十分緊致的駕駛感受，這種感覺非常像小編之前試駕的寶馬X5。

此外，特別值得一提的是，領(lǐng)克05的NVH表現(xiàn)也是非常優(yōu)秀的，其搭載了雙層夾膠聲學(xué)玻璃，能夠很好地抑制高速行駛時產(chǎn)生的風(fēng)噪，并有效弱化2-3分貝的高頻段噪音。而且，全車90%以上部分都***用了聲學(xué)材料覆蓋，更有ANC主動降噪功能加持，通過車內(nèi)搭載的四個麥克風(fēng)***集噪音樣本，經(jīng)ANC控制器系統(tǒng)分析處理之后，由揚(yáng)聲器釋放反向波形進(jìn)一步抵消噪音，能為車內(nèi)人員營造出一定靜謐性的駕乘體驗，能給人一種豪華車所具備的那種高級感。

寫在最后：

這次試駕體驗下來，領(lǐng)克05有兩點(diǎn)是小編別喜歡的。一是，其空間的表現(xiàn)并沒有受到溜背式造型的限制，頭部空間和腿部空間都相當(dāng)充裕，這一點(diǎn)讓我有些驚喜；二是，內(nèi)飾在大面積使用翻毛皮材質(zhì)后，豪華感油然而生，看起來和摸起來都令人欣喜。

結(jié)合其平順且線性，偶爾還可以“撒野”的動力表現(xiàn)以及偏重舒適的懸掛調(diào)校，領(lǐng)克05顛覆了小編對于目前市面上轎跑SUV車型只運(yùn)動無法舒適的一貫認(rèn)知。總結(jié)來說，這是一款外觀非常彰顯潮流個性且內(nèi)在運(yùn)動中兼顧舒適家用的年輕化轎跑SUV，再結(jié)合其17-21萬元的售價，相信對年輕人來說還是很有吸引力的。

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