1. 特斯拉自動(dòng)駕駛變道后自動(dòng)關(guān)閉
2. 特斯拉全部車(chē)型都有自動(dòng)駕駛嗎
3. 自動(dòng)駕駛可以變道超車(chē)嗎
4. 怎么樣才能體驗(yàn)特斯拉的自動(dòng)駕駛？

eap是特斯拉汽車(chē)上的一個(gè)系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)來(lái)自可以實(shí)現(xiàn)召喚功能和自動(dòng)泊車(chē)等功能。

特斯拉的自動(dòng)駕駛功能還包括增強(qiáng)型自動(dòng)***駕駛EAP和全自動(dòng)駕駛FSDEAPBAP，開(kāi)燈自動(dòng)變道，高速NOA，智能通話，自動(dòng)泊車(chē)基本包括FSD已經(jīng)落地的所有功能FSDBAP，EAP，信號(hào)燈識(shí)別，城市高速導(dǎo)航。

滿足自動(dòng)駕駛的條件后，先撥動(dòng)一下定速巡航桿打開(kāi)“交通感知巡航控制”，然后連續(xù)撥動(dòng)兩次定速巡航桿即開(kāi)啟自動(dòng)駕駛功能前段時(shí)間，特斯拉宣布，為所有滿足條件的用戶提供一個(gè)月的增強(qiáng)版自動(dòng)***駕駛EAP限時(shí)免費(fèi)體驗(yàn)。

EAP在Autopilot基礎(chǔ)上，加入自動(dòng)***導(dǎo)航駕駛NOA自動(dòng)***變道自動(dòng)泊車(chē)暫不適用于ModelY智能召喚等功能EAP的加入，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車(chē)行駛，有效緩解駕駛者在擁堵低速路況下的駕駛負(fù)擔(dān)。

特斯拉自動(dòng)駕駛變道后自動(dòng)關(guān)閉

有。想要體驗(yàn)真正的特斯拉自動(dòng)駕駛功能，你還得掏56000元購(gòu)買(mǎi)完全自動(dòng)駕駛能力，從而你的特斯拉才能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車(chē)、自動(dòng)***變道、自動(dòng)***導(dǎo)航駕駛。

未來(lái)Autopilot 自動(dòng)***駕駛還將會(huì)更新以下功能：

識(shí)別交通信號(hào)燈和停車(chē)標(biāo)志并做出反應(yīng)。

在城市街道中自動(dòng)***駕駛。

停在車(chē)位的車(chē)輛會(huì)響***喚，在停車(chē)場(chǎng)的任意角落找到你。

即使購(gòu)買(mǎi)了Autopilot完全自動(dòng)駕駛能力，很多車(chē)主都反映使用次數(shù)寥寥無(wú)幾，甚至有車(chē)主根本不知道如何開(kāi)啟Autopilot，下面我們就來(lái)了解一下吧。

選擇開(kāi)啟Autopilot自動(dòng)***駕駛的前提，盡量選擇車(chē)道線清晰，最好是高速或城市快速路段進(jìn)行使用。否則在擁堵的市區(qū)路段開(kāi)啟，還是很容易造成意外發(fā)生。

當(dāng)車(chē)輛判定路況滿足開(kāi)啟自動(dòng)***駕駛時(shí)，儀表盤(pán)上方會(huì)亮起如圖兩個(gè)灰色圖案，一個(gè)為車(chē)速表一個(gè)為方向盤(pán)。此時(shí)，連續(xù)撥動(dòng)巡航控制開(kāi)關(guān)2次，開(kāi)啟Autopilot自動(dòng)***駕駛。

自動(dòng)***駕駛開(kāi)啟后，并不意味你可以放任不管，Autopilot還需要駕駛員進(jìn)行主動(dòng)監(jiān)控。也就是說(shuō)，自動(dòng)***駕駛并不是萬(wàn)能的，它始終只是個(gè)***功能，所以即使開(kāi)啟Autopilot，駕駛員也應(yīng)保持握住方向盤(pán)。

根據(jù)車(chē)流狀況，你可以自行選擇車(chē)距調(diào)節(jié)，一共有7級(jí)可調(diào)，車(chē)距依據(jù)車(chē)輛與前車(chē)之間的時(shí)距來(lái)計(jì)算。***轉(zhuǎn)向只能在車(chē)道線清晰，且角度不大的道路上實(shí)現(xiàn)，例如十字路口、大幅度左右轉(zhuǎn)彎都不能使用。

自動(dòng)***變道以及***導(dǎo)航駕駛同樣要在安全駕駛的前提下才能實(shí)現(xiàn)，為了避免事故的發(fā)生，注意一定不能放手駕駛。自動(dòng)泊車(chē)功能需要車(chē)輛在停車(chē)場(chǎng)識(shí)別出停車(chē)位后，只要點(diǎn)下確認(rèn)，即可完成自動(dòng)泊車(chē)，無(wú)論是平行泊車(chē)還是垂直泊車(chē)。

特斯拉全部車(chē)型都有自動(dòng)駕駛嗎

特斯拉自動(dòng)駕駛變道后自動(dòng)關(guān)閉可能是你自己設(shè)置成這樣的。特斯拉自動(dòng)駕駛變道有兩種方式：第一種是在車(chē)輛有變道請(qǐng)求時(shí)，車(chē)輛會(huì)需要駕駛員通過(guò)轉(zhuǎn)向撥桿確認(rèn)，駕駛員確認(rèn)后，車(chē)輛才會(huì)作出相應(yīng)操作。第二種是車(chē)輛有變道請(qǐng)求時(shí)，會(huì)自動(dòng)完成變道等相應(yīng)操作，無(wú)需駕駛員確認(rèn)。車(chē)輛變道時(shí)會(huì)通過(guò)***或方向盤(pán)震動(dòng)提示駕駛者。

自動(dòng)駕駛可以變道超車(chē)嗎

特斯拉全部車(chē)型都有自動(dòng)駕駛，特斯拉的自動(dòng)駕駛技術(shù)其實(shí)是l2級(jí)自動(dòng)駕駛，l2自動(dòng)行駛指的是半自動(dòng)駕駛，l2級(jí)自動(dòng)駕駛可以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛對(duì)多項(xiàng)功能進(jìn)行操作，其余少部分功能需要駕駛員來(lái)操作，常見(jiàn)的L2級(jí)自動(dòng)駕駛包含的功能有全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車(chē)、主動(dòng)車(chē)道保持、自動(dòng)變道、限速識(shí)別等功能。

特斯拉所有車(chē)都有自動(dòng)駕駛，特斯拉是可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的，特斯拉的自動(dòng)駕駛技術(shù)其實(shí)是l2級(jí)自動(dòng)駕駛。自動(dòng)駕駛是特斯拉的靈魂配置，然而特斯拉并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛，其搭載的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)準(zhǔn)確說(shuō)是駕駛***系統(tǒng)。

第一場(chǎng)發(fā)布會(huì)上僅僅展示了Model 3的外觀，并沒(méi)有透露內(nèi)飾信息和相關(guān)使用功能。

原定于10月17日舉行的特斯拉新品發(fā)布會(huì)被推遲到19號(hào)，Model 3的粉絲們以為可以看到更加真實(shí)的Model 3，結(jié)果卻是得到了一個(gè)更加夢(mèng)幻的承諾——即日起，特斯拉生產(chǎn)的全部車(chē)型都將裝備具有全自動(dòng)駕駛功能的硬件。

不要管這套硬件系統(tǒng)“硬不硬”，先來(lái)段特斯拉全自動(dòng)駕駛測(cè)試***過(guò)過(guò)癮。

對(duì)于自動(dòng)駕駛的等級(jí)劃分，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）和美國(guó)汽車(chē)工程師協(xié)會(huì)（SAE）做出了詳細(xì)規(guī)定。

從***中展現(xiàn)出的幾個(gè)細(xì)節(jié)可以看出特斯拉確實(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)完全自動(dòng)駕駛，而且非常智能。

試驗(yàn)道路選在完全開(kāi)放道路，全程駕駛員沒(méi)有進(jìn)行任何干預(yù)。在行至路口時(shí)，車(chē)輛能夠識(shí)別交通信號(hào)燈，這在當(dāng)前的自動(dòng)***駕駛中是不存在的功能。

駕駛者，更準(zhǔn)確的說(shuō)法應(yīng)該是乘客，到達(dá)目的地后直接走下車(chē)輛，隨后汽車(chē)會(huì)自動(dòng)尋找停車(chē)位。

而且車(chē)輛尋找的是真正能夠停靠的車(chē)位，從***中可以看出，當(dāng)車(chē)輛駛過(guò)一個(gè)畫(huà)有禁停標(biāo)識(shí)線的車(chē)位時(shí)車(chē)輛并沒(méi)有泊車(chē)，而是尋找下一個(gè)可停靠車(chē)位。

支撐如此炫酷全自動(dòng)駕駛功能的硬件設(shè)備是這次發(fā)布會(huì)的重點(diǎn)。該系統(tǒng)包含8個(gè)攝像頭，覆蓋360度可視范圍，對(duì)周?chē)h(huán)境的監(jiān)控距離最遠(yuǎn)可達(dá)250m。除此之外，車(chē)輛配備的12個(gè)超聲波傳感器完善了視覺(jué)系統(tǒng)，探測(cè)和傳感硬、軟物體的距離，接近上一代系統(tǒng)的兩倍。增強(qiáng)版前置雷達(dá)通過(guò)冗余波長(zhǎng)提供周?chē)S富的數(shù)據(jù)，雷達(dá)波可以穿越大雨、霧、灰塵，甚至前方車(chē)輛。為了更好的使用這些數(shù)據(jù)，車(chē)輛搭載了比上一代運(yùn)算能力快40倍的處理器。

（圖/文/攝： 問(wèn)答叫獸） @2019

怎么樣才能體驗(yàn)特斯拉的自動(dòng)駕駛？

太平洋汽車(chē)網(wǎng)自動(dòng)駕駛可以變道超車(chē)，在自動(dòng)駕駛模式下，只要打個(gè)轉(zhuǎn)向燈，車(chē)子就會(huì)完成變道，但是只有與后車(chē)之間留有足夠的空間才會(huì)變道，而且能夠自動(dòng)識(shí)別虛線和實(shí)線，只有識(shí)別出虛線的時(shí)候才允許變道。

1.收集自動(dòng)駕駛相關(guān)客戶需求，并進(jìn)行需求評(píng)估和討論；

2.實(shí)施變道控制功能的控制策略開(kāi)發(fā)，包括可換道識(shí)別（基于角雷達(dá)，前向雷達(dá)和前向攝像頭判斷鄰近車(chē)道是否可以換道）和換道控制（通過(guò)控制EPS，控制車(chē)輛平穩(wěn)快速的換到鄰近車(chē)道）；

3.將變道控制算法在嵌入式平臺(tái)進(jìn)行實(shí)現(xiàn)；

4.實(shí)施相關(guān)模塊的實(shí)車(chē)測(cè)試和標(biāo)定；

5.支持控制器產(chǎn)品的耐久道路實(shí)驗(yàn)和三高實(shí)驗(yàn)；

6.進(jìn)行更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能開(kāi)發(fā)。任職要求：

1.全日制本科及以上學(xué)歷，汽車(chē)電子、電子工程、自動(dòng)化、車(chē)輛工程，機(jī)械等相關(guān)專業(yè)；

2.具備至少三年的汽車(chē)電子控制器的開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)；

3.精通變道控制等相關(guān)功能；

4.精通汽車(chē)電子相關(guān)功能的開(kāi)發(fā)流程；

5.精通C，C++程序設(shè)計(jì)，熟悉MATLAB/Simulink；

6.熟悉EMS/ESP/TCU等控制器的功能及交互方式，CAN通信原理和開(kāi)發(fā)方法；

7.熟悉控制原理在車(chē)輛控制中的應(yīng)用；

8.熟悉自動(dòng)駕駛的分級(jí)，以及相關(guān)的功能需求；

9.能夠接受一定頻次的出差任務(wù)；1

0.具備良好的英語(yǔ)聽(tīng)、說(shuō)、讀、寫(xiě)能力；1

1.誠(chéng)信正直，勤奮踏實(shí)，具備較強(qiáng)的事業(yè)心和責(zé)任心。1

2.良好的團(tuán)隊(duì)合作精神，良好的協(xié)調(diào)與溝通能力；蘇州安智汽車(chē)零部件有限公司（簡(jiǎn)稱“安智汽車(chē)”）完成數(shù)千萬(wàn)元A輪融資，由上海物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)投資基金投資，青桐資本擔(dān)任獨(dú)家財(cái)務(wù)顧問(wèn)。蘇州安智汽車(chē)零部件有限公司創(chuàng)始人郭健博士告訴記者，本輪融資安智汽車(chē)將用于產(chǎn)品研發(fā)、量產(chǎn)化落地及研發(fā)團(tuán)隊(duì)擴(kuò)充等方面。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng)問(wèn)答叫獸）

前幾天哥哥借了一輛特斯拉，F(xiàn)SD升級(jí)到最高配置，用他的燈體驗(yàn)自動(dòng)駕駛。雖然叫自動(dòng)駕駛，但也只能叫駕駛***。首先打開(kāi)自動(dòng)***駕駛的所有選項(xiàng)，將變速桿按下兩次，有條件的話可以自動(dòng)啟動(dòng)。

變道時(shí)會(huì)自動(dòng)判斷周?chē)兊狼闆r，但不打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈不會(huì)自動(dòng)變道。如果附近有車(chē)或者感覺(jué)車(chē)道不夠?qū)?，可以選擇停車(chē)。比如一輛車(chē)在行駛中停下來(lái)，有一部分停在路上，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)感覺(jué)無(wú)法通過(guò)，需要在變道時(shí)提前打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈。路過(guò)汽車(chē)站時(shí)，一輛公共汽車(chē)突然啟動(dòng)了。然而，在駕駛過(guò)程中沒(méi)有減速或變道的跡象。差點(diǎn)碰上公交車(chē)，真的嚇了喵哥一跳。也有可能看到公共汽車(chē)來(lái)了。我緊張地踩下油門(mén)，退出自動(dòng)駕駛。

因?yàn)樘厮估淖詣?dòng)駕駛是通過(guò)攝像頭視覺(jué)系統(tǒng)識(shí)別的，它會(huì)在屏幕上標(biāo)記出旁邊的護(hù)欄等一些東西，還能識(shí)別地面上的車(chē)道線甚至紅綠燈。但是苗哥測(cè)試的時(shí)候發(fā)現(xiàn)它在紅綠燈前不會(huì)自動(dòng)剎車(chē)，在開(kāi)啟駕駛***的時(shí)候，遇到紅綠燈會(huì)提醒司機(jī)不要減速。

我在幾個(gè)人的路上測(cè)試過(guò)?？纯刺厮估淖詣?dòng)駕駛系統(tǒng)會(huì)不會(huì)按照導(dǎo)航路線行駛。測(cè)試結(jié)果是不能。如果不開(kāi)著它右轉(zhuǎn)，它只會(huì)選擇直走。也許這個(gè)系統(tǒng)在高速下道路環(huán)境相對(duì)簡(jiǎn)單的地方會(huì)更容易使用。只能說(shuō)更強(qiáng)大的自動(dòng)駕駛只要能應(yīng)付國(guó)內(nèi)路況就已經(jīng)很成熟了。經(jīng)過(guò)特斯拉自動(dòng)駕駛儀的試駕，說(shuō)實(shí)話，現(xiàn)在的FSD對(duì)于我們國(guó)內(nèi)的路況確實(shí)有很多不盡人意的地方。感覺(jué)挺高級(jí)的，但是用起來(lái)還是很傻的東西。畢竟其目前的解決方案依賴于車(chē)身周?chē)贾玫膸讉€(gè)攝像頭，其他功能基本都是通過(guò)軟件和算法實(shí)現(xiàn)的。其實(shí)喵哥個(gè)人認(rèn)為未來(lái)有必要向更高級(jí)自動(dòng)駕駛方向引入雷達(dá)。至少雷達(dá)和視覺(jué)系統(tǒng)結(jié)合，是一個(gè)相對(duì)良性可行的解決方案。

目前在體驗(yàn)特斯拉的時(shí)候，喵哥不是很樂(lè)觀，因?yàn)樵陂_(kāi)車(chē)的時(shí)候，他甚至把三輪車(chē)認(rèn)成了摩托車(chē)，因?yàn)槿嗆?chē)的寬度和摩托車(chē)不一樣。一輛三輪車(chē)至少三輛摩托車(chē)寬，差點(diǎn)撞到別人。還好自己及時(shí)踩了剎車(chē)。總的來(lái)說(shuō)，科技的進(jìn)步是值得稱道的，但在實(shí)用性方面還是有待商榷，但我們也希望這個(gè)系統(tǒng)能越來(lái)越好，希望自主駕駛能更好服務(wù)于我們的交通生活。