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4月18日，比亞迪海洋生物系列的第三款車型海鷗，在上海的國際車展上正式亮相。新車定位純電小型車，但價格比海豚要低，新車定價7.88萬—9.58萬元，可謂是比亞迪下探市場的又一力作。
柔和的車身與硬朗的線條形成反差
外觀上，海鷗以“海洋美學(xué)”為基本設(shè)計理念，前臉造型圓潤但線條棱角分明，兩側(cè)犀利的前大燈搭配下方獠牙式的前包圍，給人一種奶兇奶兇的感覺。
車身側(cè)面硬朗的腰線***用上揚式設(shè)計，很像一只展翅飛翔的海鷗，活力十足，但同時也壓縮了后車窗的可視范圍，再加上沒有天窗，使得后排乘客的乘坐舒適性大打折扣。
車尾造型依舊極具個性，貫穿式燈帶下方的尾燈***用漸變式設(shè)計，后包圍與車頭相呼應(yīng)，還有精致的小尾翼，進(jìn)一步增強(qiáng)了整車的運動屬性。
海鷗一共有四種顏色可選，分別是萌芽綠、極夜黑、暖陽白、***粉。
空間不及同級競品
新車的長寬高分別為3780/1715/1540mm，軸距為2500mm，海鷗在空間上的表現(xiàn)，相比同級別的五菱繽果（3950/1708/1580mm，軸距2560mm）差距非常大，長度整整少了170mm，重點是，同樣都是小型車，五菱繽果才5.98萬元起。
實測一名身高178cm的成員坐在前排時，頭頂還有一拳半的富余；而坐在后排時，腿部前方有兩拳的距離，但頭部空間僅剩一拳。
車內(nèi)收納空間充足，前排中間的儲物槽和兩個杯架，放置日常所需的用品完全夠用，后排座椅放倒后，后備箱容積可擴(kuò)展到930L。
配置豐富、可滿足基本需求
海鷗搭載的是7英寸全液晶儀表盤＋10.1英寸可旋轉(zhuǎn)Pad，中控臺***用大量軟性皮質(zhì)和搪塑進(jìn)行包裹，中間貫穿銀色鍍條進(jìn)行裝飾，下方配有手機(jī)無線充電飾板。
除此之外，新車標(biāo)配主副駕安全氣囊及前后貫穿式側(cè)氣簾、語音交互、手機(jī)NFC車鑰匙、外后視鏡電加熱、ESP電子車輛穩(wěn)定系統(tǒng)；頂配版本還有自適應(yīng)巡航、主動緊急制動、車道偏離預(yù)警等功能。
續(xù)航持久、但價格偏高
動力方面，海鷗基于e3.0平臺打造，搭載的是一臺永磁同步驅(qū)動電機(jī)，最大功率55kW，最大扭矩135N·m。新車共推出三個版本，活力版和自由版CLTC工況下綜合續(xù)航里程為305km，動力電池容量30.08kWh；頂配飛翔版的兩項參數(shù)分別為405km和38.88kWh，同時，兩種續(xù)航版本分別支持30kW和40kW快充。
以零跑T03為例，純電續(xù)航里程為310km的版本，售價6.99萬元；而純電續(xù)航為403km的版本，售價只要8.09萬元，如果海鷗的售價真如此前所言在8萬—10萬元，那么未來銷量堪憂。
結(jié)語：綜合來看，海鷗在空間和續(xù)航上競爭不過同級產(chǎn)品，只在配置上略微勝出，比如五菱繽果只有頂配版才有中控屏，如果是你，會因為海鷗的外觀買單嗎？
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比亞迪海鷗哪個版本更值得入手
海鷗預(yù)售價區(qū)間為7.88萬-9.58萬元
海鷗活力版：7.88萬元
海鷗自由版：8.38萬元
海鷗飛翔版：9.58萬元
以上是我本人了解到的海鷗比亞迪2023款報價，僅供大家參考。綜上所述，海鷗比亞迪2023款具有較高的性價比，但在購買和使用過程中需要注意潛在的問題。對于消費者來說，選擇海鷗需要考慮自己的實際需求和預(yù)算，以便做出明智的決策。
比亞迪海豚自由版和時尚版區(qū)別
自由版。
1、比亞迪海鷗自由版本比其他版本多了鋁合金輪圈、皮質(zhì)方向盤、手機(jī)無線充電功能、LED日間行車燈、車窗防夾手和駕駛位車窗一鍵升降等配置，所以更值得入手。
2、比亞迪海鷗自由版本整體設(shè)計更加緊湊，全密封的車頭，運動包圍與前大燈形成了X造型的設(shè)計，非常時尚，更值得入手，得到了年輕人的追捧。
我認(rèn)為比亞迪海豚自由版和時尚版兩款車型，在配置和價格方面有所區(qū)別。自由版作為入門級車型，具備基礎(chǔ)的駕駛功能和安全系統(tǒng)，適合對價格敏感的消費者。時尚版則在此基礎(chǔ)上增加了更多高級配置，如智能安全系統(tǒng)、音響系統(tǒng)等，讓駕駛體驗更為出色。這些額外的配置需要更高的成本，因此時尚版的售價也相對較高。
標(biāo)簽： #比亞
