凱迪拉克凱雷德二手車_二手凱雷德值得買嗎

tamoadmin 2024年05月27日 12:52 1 0

凱雷德有混動版嗎

報價15萬的凱迪拉克ATSL一顆螺絲沒動？看完機艙直接砍5萬

開了三年的凱迪拉克ATSL一顆螺絲沒動？看了發(fā)動機艙買家直接砍5萬

要價15萬的凱迪拉克ATSL換了兩扇門，賣家：這車只有小瑕疵

（圖片來源網(wǎng)絡，侵刪）

3年貶值10萬，花15萬買輛凱迪拉克ATSL比BBA劃算得多

還要啥寶馬3系？3年虧10萬，15萬買輛凱迪拉克ATSL超值

車無好壞，人有所愛，檢一輛車，寫一趣事~

hello！大家好，我是檢車家的檢測師大錘。曾經(jīng)是一名汽車維修工，經(jīng)過重重的磨練與考核成為了一名專業(yè)的二手車檢測師。

開始今天的檢測作業(yè)分享之前，大錘有一個問題要先問問大家：在所有汽車企業(yè)中，哪一個車企最讓你感覺恨鐵不成鋼呢？

大錘我的答案是通用的凱迪拉克！

凱迪拉克是一個擁有百年歷史的豪華品牌，曾經(jīng)也是風光無限，作為總統(tǒng)座駕，在**里面出場的次數(shù)也是非常多的。讓大錘入坑的還要數(shù)凱雷德這款全尺寸 suv，真的非常霸氣，到現(xiàn)在它也是我的夢想座駕之一！?不過這幾年凱迪拉克也是成功把自己給作死了，不優(yōu)惠個幾萬都沒人愿意買。對于這一點，我也是非常有感觸的。

我身邊有最早花40多萬買進口短軸版ATS的；也有15年花30萬買ATSL最低配的；還有17年底花24萬多買ATSL的；就差一個去年國五清庫存時，傳說中的16、17萬買的了。不過我也是有朋友去4S店看過，網(wǎng)上傳說的最低15萬買ATSL是不可能的，裸車最低也要17萬，而且銷售還不鳥你。想一想，要是這幾位車主聚在一塊，估計也是后浪嘲笑前浪的節(jié)奏了，最倒霉的還要數(shù)40多萬買進口ATS的。凱迪拉克不停地打折也是傷透了最早的用戶的心，也使得自己的品牌形象一落千丈，所以我說是恨鐵不成鋼??！不過，對于二手車來說，卻是一件好事。

這不，我們今天的客戶就看上了一臺17款的凱迪拉克ATSL。這款車我是再熟悉不過的了，因為我發(fā)小就是在17年底買的這款車，當時他在4S店買的，落地24萬多。本來在二級經(jīng)銷商那里還可以便宜1萬塊錢，但是沒有現(xiàn)車，的從北方拉板車過來，我發(fā)小覺得還是在4S店買靠譜一點，寧愿多花點錢。你們猜猜今天這臺二手車的要多少錢？先不要看下面，默默猜一個數(shù)，馬上揭曉答案。

這臺就是我們今天的主角了，來看看基本情況：

車輛年款：2017款?凱迪拉克ATSL?技術(shù)型

出廠日期：2017年4月

上牌日期：2017年6月

表顯里程：4萬公里

新車落地價：25萬

賣家報價：15萬

可以看到3年的時間，虧了10萬塊，15萬只能買15年的寶馬3系和奧迪A4L，奔馳C級都買不到，還是比較劃算的！不過我發(fā)小的車，你讓他15萬賣（賣給車販子更少）那是不可能的。但是有的人肯定要說了，這車最便宜的時候落地不到20萬，開了3年還要15萬？太貴了！值不值的，就看個人怎么想了吧，你們覺得劃算嗎？

到了現(xiàn)場，賣家說是時尚型，車況還不錯，只有一點小瑕疵而已，前面螺絲都沒有動過。不過我一眼就看出這是最低配技術(shù)型的凱迪拉克ATSL，先不說17年你買不買的到時尚型的（基本各地都只賣最低配），你車兩邊連鍍鉻裝飾條都沒有，還敢說是時尚型？真是張口就來！不過作為專業(yè)的二手車檢測師，這些東西肯定還是要我自己來探查的，下面就開始盤它。

首先可以看到前機蓋的數(shù)值雖然不高，但是大錘看了一下邊緣，發(fā)現(xiàn)了異常：邊緣瑕疵太明顯，噴漆都沒蓋住，并且弧線粗糙，這一看就是后期更換的。果然“前面螺絲都沒有動過”也只是一句空話了，不知道賣家是把我當傻子呢，還是，咳咳，不說了接著看。

隨后發(fā)現(xiàn)左前葉子板鈑金，而且一開門發(fā)現(xiàn)側(cè)面螺絲有拆卸痕跡，一般側(cè)面螺絲是不會動的，說明左前葉子板可能也是更換過的。

然后檢查到左前門噴漆，左后葉子板漆面數(shù)值正常，左后門漆面數(shù)值正常，車頂漆面數(shù)值正常。雖然漆面數(shù)值偏高，但是漆面沒有問題，僅僅是左前門存在噴漆。

不過后杠存在噴漆，殘留廢漆還是比較明顯的；而且右后葉子板也存在鈑金噴漆。

接著我又發(fā)現(xiàn)一個問題比較嚴重：右后門漆面數(shù)值偏低，并且下部存在鈑金噴漆。這個情況不太妙，可能右后門是更換過的！外部雖然確認不了，咱們再看看門內(nèi)。

結(jié)果觀察內(nèi)部密封膠線，一看就不正常，瑕疵清晰可見，漆面過于新。門鉸鏈固定螺絲居然有底涂漆，并且漆還灑落了。這么一分析，確認右后門更換。

而且右前門也比較尷尬，情況居然和右后門一樣，大概率右前門也是有換過的。

果然，檢查一看發(fā)現(xiàn)鉸鏈螺絲后期噴漆，門邊緣的密封處理都沒做到位！確認，右前門更換。

為了方便大家看個明白，大錘把左側(cè)門鉸鏈螺絲與右側(cè)門鉸鏈螺絲做了對比圖，可以看到原廠的螺絲和后換的螺絲漆面明顯不一樣。外觀檢測下來，就可以發(fā)現(xiàn)車輛存在的問題不小，目前都能確認前機蓋更換，左前葉子板存在更換嫌疑，右前門及右后門更換，鈑金噴漆目前對于這個車來說都是小問題了。但好在目前已查驗的更換部件，都沒有傷到車身的結(jié)構(gòu)件，對于安全方面倒是沒有影響。

接下來進行機艙檢測，這款凱迪拉克ATSL搭載的是一臺最大馬力279，最大扭矩400N·M的2.0T發(fā)動機，匹配的是一臺8檔手自一體變速箱，百公里加速6.2秒，要不是通用祖?zhèn)鞯淖兯傧渫虾笸?，我相信跑進5秒不是問題，畢竟隔壁奧迪A4L252匹馬力都可以跑到5.9秒。不過價錢上ATSL就要便宜10萬塊了，而且全系標配BOSE音響和布蘭博的剎車卡鉗，已經(jīng)很厚道了。

機艙部分首先還是看機蓋螺絲，看起來完好無拆卸，但是從反面來看就能看出來是后期處理過的，過于工整不說居然還生銹了，應該是當時水砂后未風干處理到位就噴漆了，導致從內(nèi)部生銹。當然再結(jié)合機蓋的細節(jié)，便敲定一切，此前賣家還吹噓前部螺絲都沒動過，唉，又要打臉了！

然后檢查到左右兩側(cè)減震塔峰漆面數(shù)值異常，存在偏差，仔細看了一下暫無異常，并且減震塔峰固定螺絲也無明顯拆卸痕跡，可能是通用的做工有問題吧。

接著檢測到前端水箱框架總成(也有叫龍門架)，發(fā)現(xiàn)零部件邊緣的細節(jié)粗糙，完好的螺絲也居然銹蝕，再結(jié)合前機蓋的處理方式，我判斷前端水箱框架總成也是后期更換，漆是后期噴涂的。

果然跟我判斷的一樣，這里明顯可以看到水箱以及冷凝器存在變形。如果不是碰撞變形，怎么會存在這種情況？所以水箱框架總成更換無疑了。

不過發(fā)動機倒是沒有問題，機體表面良好，沒有大面積的拆卸維修以及更換。

但是機體還是有輕微的滲油，前曲端面以及氣門室蓋墊都有滲油。不過這都是正常的機體現(xiàn)象，后期如果入手的話注意使用觀察就可以了，目前滲漏不嚴重，沒有必要急于處理。

接下來查驗了一下油水。發(fā)現(xiàn)冷卻液液面無油花，水垢；發(fā)動機注油口無乳化現(xiàn)象；剎車油含水量正常；蓄電池也處于正常狀態(tài)。根據(jù)機艙檢測結(jié)果初步可得出：

1.前部事故導致前機蓋更換，前端水箱框架總成更換，左前葉子板更換，前水箱及冷凝器變形。再根據(jù)損傷分析前杠及附件更換，前大燈更換，右前葉子板更換或損傷，當然可能還有一些其余附帶性損傷。

2.右側(cè)碰撞：導致右側(cè)前后門及附件更換，右后葉子板噴漆，根據(jù)損傷分析，右前葉子板也存在損傷或更換。

至于機艙的漆基本都是后期噴涂，所以看上去基本原版，當然在我面前都是白搭。

接下來檢測內(nèi)飾，凱迪拉克的內(nèi)飾?雖然看起來不是很豪華，但是用料厚道，可以碰到的地方基本都是軟的，而且異味不大，在豪華車里算得上是不好不壞吧。

下面檢測到主駕駛座椅螺絲無拆卸，座椅底部無銹蝕以及泥沙。

剛檢測到這里，客戶就跟賣家過來問我車況，我把檢測到的情況一一告訴客戶，客戶聽完后，臉上的表情也是不太好，轉(zhuǎn)身對賣家說道：你這車這么多事故，你怎么說都是小瑕疵呢？前面動了那么多螺絲，跟你說的差遠了啊，檢測師都檢測出來了。

賣家這個時候還在狡辯：這個我真不知道，但是這車絕對沒有重大事故，沒有水泡，前面的梁肯定是沒有問題的，你問檢測師嘛，他肯定知道的。大錘聽到這里也只有呵呵了，奧斯卡有你的一席之地??！客戶也沒聽賣家多說，回道：算了算了，這個車況太差了，你的嘴里一句實話都沒得，再檢查下去不曉得有好多問題！10萬塊錢賣不賣嘛？不賣就算了，我再去看看其它的。

然后客戶告訴大錘不用檢測了，我便收拾好裝備，因為客戶還要在這個賣場再看看其它車輛，我就告訴了客戶一些注意事項，跟他道別之后我就奔赴下一個檢測地了。可以看到近期的凱迪拉克ATSL的成交價大多在15萬~16萬之間，所以今天這臺15萬也算不上多便宜，只能說將將就就，不過車況也是差強人意，你們覺得呢？

今天這種情況我還想說一嘴：一般敢做二手車商的都是對車輛比較了解的，當然看走眼的情況也是會有的，但是一般都是極個別的現(xiàn)象，而且肯定都是復雜的車況或者非常冷門的車型，像今天這臺ATSL能把這么多換件看走眼也是不容易的，我也就不多說什么了。

好了，今天的檢測分享就到這了，感謝大家的閱讀。我是檢車家的二手車檢測技師大錘，我們檢測的是二手車，一些易損件是用車日常使用中的消耗磨損小剮蹭在所難免，不能像一臺新車那么看待，更多的是去關(guān)注車況本身和車輛的性價比。如果您有二手車相關(guān)的問題，可以找我們來為你解決問題，一定盡力幫你解答！

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。