按照2021/10/2616:00:00（美東時(shí)間）收盤價(jià)，特斯拉市值為1.02(美股)萬(wàn)億美元。
一、特斯拉
特斯拉（Tesla），是美國(guó)一家電動(dòng)汽車及能源公司，產(chǎn)銷電動(dòng)汽車、太陽(yáng)能板、及儲(chǔ)能設(shè)備。總部位于帕洛阿托（PaloAlto），2003年7月1日，由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創(chuàng)立，創(chuàng)始人將公司命名為“特斯拉汽車”，以紀(jì)念物理學(xué)家尼古拉·特斯拉。2004年埃隆·馬斯克進(jìn)入公司并領(lǐng)導(dǎo)了A輪融資。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克表示，特斯拉努力為每一個(gè)普通消費(fèi)者提供其消費(fèi)能力范圍內(nèi)的純電動(dòng)車輛；特斯拉的愿景，是“加速全球向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變”。
5月18日特斯拉宣布，其車主可以在天津直接申領(lǐng)新能源汽車牌照，在此之前則需要參加搖號(hào)+拍賣。特斯拉已經(jīng)可以在上海、杭州、廣州、深圳以及天津5個(gè)城市獲得新能源汽車牌照方面的優(yōu)惠，說明這款進(jìn)口純電動(dòng)汽車正在獲得越來越多的本地化支持。
2020年5月27日，特斯拉宣布將在北美市場(chǎng)下調(diào)全系在售車型售價(jià)，在中國(guó)大陸市場(chǎng)，作為進(jìn)口車型的ModelS與ModelX也將同步下調(diào)基礎(chǔ)售價(jià)。調(diào)整金額為下降2.9萬(wàn)元，同時(shí)超級(jí)充電實(shí)行使用計(jì)費(fèi)的原則。
二、市值
市值，是指一家上市公司的發(fā)行股份按市場(chǎng)價(jià)格計(jì)算出來的股票總價(jià)值，其計(jì)算方法為每股股票的市場(chǎng)價(jià)格乘以發(fā)行總股數(shù)。整個(gè)股市上所有上市公司的市值總和，即為股票總市值。
股票的面值和市值往往是不一致的。股票價(jià)格可以高于面值，也可以低于面值，但股票第一次發(fā)行的價(jià)格一般不低于面值。
股票價(jià)格主要取決于預(yù)期股息的多少，銀行利息率的高低，及股票市場(chǎng)的供求關(guān)系。股票市場(chǎng)是一個(gè)波動(dòng)的市場(chǎng)，股票市場(chǎng)價(jià)格亦是不斷波動(dòng)的。
股票的市場(chǎng)交易價(jià)格主要有：開市價(jià)，收市價(jià)，最高價(jià)，最低價(jià)。收市價(jià)是最重要的，是研究分析股市以及抑制股票市場(chǎng)行情圖表***用的基本數(shù)據(jù)。
國(guó)內(nèi)怎么買特斯拉股票
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3?充電站一個(gè)閃電代表目的地充電，兩個(gè)閃電代表第三方快充，三個(gè)閃電代表特斯拉超充
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新能源汽車或掀新一輪降價(jià)潮
根據(jù)查詢南方財(cái)富網(wǎng)顯示。
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新能源汽車或掀新一輪降價(jià)潮
4月12日，特斯拉（TSLA.US）香港宣布降價(jià)，降幅最多達(dá)14%。兩天前，特斯拉在美國(guó)市場(chǎng)最高降價(jià)6%。不僅是特斯拉，在燃油車因國(guó)六B清庫(kù)存上演降價(jià)潮后，近日，多個(gè)新能源汽車品牌推出優(yōu)惠活動(dòng)，新能源車或?qū)⑾破鹦乱徊ń祪r(jià)潮。
從公告內(nèi)容來看，降價(jià)原因直指原材料價(jià)格回調(diào)。據(jù)上海有***數(shù)據(jù)，4月12日，碳酸鋰（99.5%電池級(jí)/國(guó)產(chǎn)）跌2000元報(bào)19.8萬(wàn)元/噸，創(chuàng)逾1年新低，連跌52日。
業(yè)內(nèi)人士向紅星資本局指出，電池級(jí)碳酸鋰等原材料價(jià)格大幅下跌，為新能源車企降價(jià)提供了成本空間。燃油車、特斯拉降價(jià)的可能使行業(yè)承壓。2023年車市增速放緩，為提振銷量擴(kuò)大市場(chǎng)占有率，預(yù)計(jì)會(huì)有不少新能源車企降價(jià)促銷。上海車展將有一大批新車上市，可能是降價(jià)的關(guān)鍵時(shí)間節(jié)點(diǎn)。
業(yè)內(nèi)預(yù)期新能源車降價(jià)潮即將來臨
在燃油車上演降價(jià)潮后，新能源車也有了降價(jià)潮的端倪。
據(jù)澎湃新聞報(bào)道，近日，多家車企官宣新能源車型降價(jià)，包括奇瑞新能源、深藍(lán)汽車、吉利汽車、比亞迪等。且不同于燃油車價(jià)格戰(zhàn)含糊不清的降幅和促銷模式，幾家新能源車品牌都較為清晰地宣布了相關(guān)車型的優(yōu)惠方式與額度。
4月10日，長(zhǎng)安深藍(lán)宣布開啟“深藍(lán)品牌周年慶”活動(dòng)，提供1.2萬(wàn)元現(xiàn)金補(bǔ)貼，6000元金融補(bǔ)貼，4000元保險(xiǎn)現(xiàn)金補(bǔ)貼。官方指導(dǎo)價(jià)為16.89萬(wàn)元起的SL03，補(bǔ)貼后起售價(jià)降到了14.99萬(wàn)元，降幅近兩萬(wàn)元。
4月7日，比亞迪旗下海豹車型推出購(gòu)車活動(dòng)，綜合優(yōu)惠最高3.1萬(wàn)元，其中包括1.5萬(wàn)現(xiàn)金補(bǔ)貼，1萬(wàn)元金融貼息和6000元置換補(bǔ)貼，相當(dāng)于打了九折。
此外，吉利旗下的新能源品牌幾何汽車也在本月推出限時(shí)補(bǔ)貼政策，對(duì)旗下幾何E、幾何G6、幾何M6等車型補(bǔ)貼至高1.3萬(wàn)元，入門版車型降幅普遍為10%左右。
與此同時(shí)，也有不少品牌選擇了直接官宣降價(jià)。
4月9日，吉利睿藍(lán)9正式調(diào)整官方指導(dǎo)價(jià)，其中降幅最大的高配版降價(jià)2萬(wàn)元至17.99萬(wàn)元，降幅為10%。4月8日，東風(fēng)納米調(diào)整旗下車型官方指導(dǎo)價(jià)，最大降幅為6000元。
奇瑞新能源在3月末宣布，將下調(diào)官方指導(dǎo)價(jià)，至高回調(diào)幅度9000元。其中，QQ冰淇淋120km奶昔款降價(jià)4000元，調(diào)整后價(jià)格為3.59萬(wàn)元，是降幅最大的一款車型，相當(dāng)于打了九折。
不少業(yè)內(nèi)人士預(yù)期，在電池原材料成本大幅下探、車市需求增速放緩的背景下，將會(huì)有大批新能源車加入降價(jià)的行列，即將到來的上海車展很可能是一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)。
汽車獨(dú)立分析師劉昊也向紅星資本局表示，預(yù)計(jì)還會(huì)有不少新能源車企降價(jià)?！爸匦禄謴?fù)的車市盛會(huì)——上海車展可能是關(guān)鍵的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，因?yàn)闀?huì)有一大批新車上市，老車有促銷需求。車展期間的訂單表現(xiàn)是車市行情的重要風(fēng)向標(biāo)?！?/p>
特斯拉又開始降價(jià)
近日，特斯拉在全球多地市場(chǎng)降價(jià)。
據(jù)特斯拉美國(guó)***4月7日消息，特斯拉長(zhǎng)續(xù)航版和高性能版Model 3 ( 參數(shù) | 詢價(jià) | ) (配置|詢價(jià))在美國(guó)的起售價(jià)分別降低1000美元，兩款Model Y(配置|詢價(jià))的價(jià)格也均下調(diào)2000美元。Model S的基礎(chǔ)款降價(jià)5000美元，降幅達(dá)6%。Model X(配置|詢價(jià))基礎(chǔ)版下調(diào)5000美元。這是繼1月與3月后，特斯拉美國(guó)市場(chǎng)今年第三次降價(jià)。
4月12日，特斯拉香港宣布，將于4月15日調(diào)整Model 3和Model Y的售價(jià)，調(diào)整幅度最多達(dá)14%。本次價(jià)格調(diào)整減幅最大的是Model 3 Performance，降幅達(dá)14.7%。Model 3長(zhǎng)續(xù)航版本降幅為11.06%。Model Y長(zhǎng)續(xù)航版本及Performance版本分別將降價(jià)8.7%及9.03%。
針對(duì)特斯拉降價(jià)，4月8日，特斯拉CEO馬斯克回應(yīng)表示，降價(jià)的原因不是大家對(duì)特斯拉沒有需求，而是大家沒錢負(fù)擔(dān)不起，只有把車價(jià)降下來，才是真正的滿足需求。
單車毛利率高達(dá)30.5%的特斯拉還有進(jìn)一步降價(jià)的空間。
馬斯克在特斯拉2022年第四季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上就曾透露，下一代車型的尺寸將小于目前在售的Model 3和Model Y，成本將是現(xiàn)有平臺(tái)的一半。
伯恩斯坦和花旗的分析師近期也評(píng)論認(rèn)為：“特斯最近的降價(jià)不太可能是最后一次?！?/p>
2023年一季度，特斯拉在全球累計(jì)生產(chǎn)電動(dòng)車約44.08萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)44.3%；累計(jì)交付新車約42.29萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36%，不及市場(chǎng)預(yù)期。
交付量落后于產(chǎn)量，這表明該季度訂單量大幅放緩。
伯恩斯坦分析師表示，“我們認(rèn)為，其他地區(qū)可能會(huì)進(jìn)一步降價(jià)。我們注意到，在所有地區(qū)，除了美國(guó)的Model Y，幾乎所有特斯拉車型的交貨時(shí)間都相對(duì)較短（4周）?！薄疤厮估趯?duì)其交貨期最長(zhǎng)的車型降價(jià)，這一事實(shí)尤其表明，其他車型可能也會(huì)降價(jià)?！?/p>
紅星資本局向特斯拉中國(guó)詢問內(nèi)地是否降價(jià)、何時(shí)降價(jià)，截至發(fā)稿沒有回復(fù)。
電池級(jí)碳酸鋰跌破20萬(wàn)元/噸關(guān)口
多個(gè)新能源車型降價(jià)的原因直指成本下降。
奇瑞新能源在公告中表示，降價(jià)的原因是原材料價(jià)格回調(diào)。吉利旗下的幾何汽車、睿藍(lán)汽車在降價(jià)公告中分別表示，“系因新能源車成本下降”，“受惠于全球新能源原材料價(jià)格回調(diào)?！睎|風(fēng)納米在調(diào)價(jià)說明中也提到，“近期全球新能源材料價(jià)格回落?！?/p>
受新能源汽車銷量增速放緩，下游需求的增速不及預(yù)期，供求錯(cuò)配等因素影響，近期鋰電原材料價(jià)格明顯回落。
4月12日，據(jù)上海有***數(shù)據(jù)，碳酸鋰（99.5%電池級(jí)/國(guó)產(chǎn)）跌2000元報(bào)19.8萬(wàn)元/噸，創(chuàng)逾1年新低，連跌52日；氫氧化鋰（56.5%電池級(jí)粗顆粒/國(guó)產(chǎn)）跌10000元報(bào)27.1萬(wàn)元/噸，創(chuàng)逾1年新低，連跌32日。六氟磷酸鋰、三元材料、負(fù)極材料人造石墨的價(jià)格也都在下跌。
業(yè)內(nèi)預(yù)期，碳酸鋰的長(zhǎng)期穩(wěn)定價(jià)格在20萬(wàn)-30萬(wàn)元/噸，但今年可能降至10萬(wàn)元/噸甚至更低。
上海鋼聯(lián)鋰業(yè)分析師曲音飛向紅星資本局表示，碳酸鋰價(jià)格還存在一定的下降空間，對(duì)于自有礦產(chǎn)***的企業(yè)成本相對(duì)來說較低，由于市場(chǎng)需求缺乏回彈動(dòng)力，終端及下游市場(chǎng)需求回暖周期尚不明朗的情況，市場(chǎng)將延續(xù)供強(qiáng)需弱局面，實(shí)際價(jià)格還是看需求走勢(shì)。
汽車獨(dú)立分析師劉昊向紅星資本局指出，電池級(jí)碳酸鋰等原材料價(jià)格大幅下跌，為新能源車企降價(jià)提供了成本空間。“新能源車企也有降價(jià)的動(dòng)機(jī)。特斯拉、燃油車降價(jià)迫使新能源車企為搶奪市場(chǎng)占有率降價(jià)。行業(yè)普遍判斷2023年車市非常艱難，新能源汽車更多要從燃油車搶市場(chǎng)?！?/p>
標(biāo)簽： #特斯拉
