估計不能了。最近，特斯拉***頻繁發(fā)酵。一開始是由一名河南女子大鬧上海車展引起的熱議。隨后，有不少購買特斯拉的車主都紛紛發(fā)聲，聲稱特斯拉確實剎車失靈。一個人說的還好，可能是車輛的偶然性原因，可這么多人出來爆料特斯拉剎車失靈，就不免讓人相信了。近日，又有一起特斯拉與電動車相撞的事故發(fā)生，這讓我們覺得特斯拉的安全性能恐怕不能得到保障了。
1、在眾多的剎車失靈***中，有一個車主稱在開特斯拉的時候，突然發(fā)現(xiàn)前面有一個行人，就踩了剎車，但是車輛還是繼續(xù)向前行駛，沒辦法之下，該車主打了方向盤，這才使得車輛開往了另一個方向，在行駛了一段路程以后，最紅該車停了下來。聽到這里，我們不免感到驚嘆，倘若該車撞向了路人該怎么辦，那這個責(zé)任誰來承擔(dān)呢。
2、還有一起比較嚴(yán)重的***，是一位陳先生，在購買了特斯拉汽車以后，因為剎車失靈，汽車沖過了小區(qū)橫桿，撞向了好幾輛的汽車，最終在天空旋轉(zhuǎn)了幾圈之后，才重重的摔向了地面。據(jù)了解，陳先生的腸子都滑落了出來。經(jīng)過了幾個小時的手術(shù)，終于陳先生保住了一命。但是經(jīng)過鑒定，陳先生已經(jīng)構(gòu)成九級殘疾。這位陳先生上有老下有小，面對這么多車輛的賠償和自己以后的生計。陳先生便向特斯拉的工作人員進(jìn)行賠償，可特斯拉卻表示是陳先生誤把油門踩成了剎車才引起的事故，他們賠償不了。這使得陳先生不得不承認(rèn)是他的過錯，從而保險公司賠償了一部分錢，再加上陳先生變賣了自己的房產(chǎn)才賠償了這些損失。可是現(xiàn)在他出來發(fā)聲，是因為不想無辜的承擔(dān)這些責(zé)任，并要求特斯拉給一個說法?？吹竭@里，我們不禁感到憤怒，特斯拉的態(tài)度真的非常不好，希望特斯拉在以后能給眾多車主一個滿意的答復(fù)。
特斯拉存在意外加速隱患，或波及50萬輛車，官方已介入調(diào)查
最近，重慶一特斯拉車主又出現(xiàn)了特斯拉汽車撞墻的事故，那么究竟是怎么回事呢。原來啊，是這位車主在接小孩放學(xué)的時候，在小區(qū)內(nèi)的負(fù)二樓到負(fù)三樓的時候，汽車突然失控開始加速，并且該車主踩了剎車都沒有用，隨后汽車就撞上了墻。這次事故造成該車主的小孩掉了四顆牙，且他的同學(xué)也受了傷。隨后，該車主就要求特斯拉方進(jìn)行汽車的檢測，準(zhǔn)確排查出事故的具體原因。
1、其實特斯拉出現(xiàn)的事故真的不少了。不僅是重慶的這位車主，就連廣州一位車主就是因為車輛失控，突然撞向了前面的貨車導(dǎo)致車主當(dāng)場死亡。而且，還有一位車主陳先生，在駕駛著特斯拉的時候，車輛突然失控沖出了小區(qū)的橫桿，并且撞向了旁邊的幾輛車，隨后汽車在空中旋轉(zhuǎn)了幾圈后才重重的摔下地面，陳先生的腸子都滑了出來，最后經(jīng)過救治，才保住的性命，但是經(jīng)鑒定也被認(rèn)定為九級傷殘。
2、至從一開始的一女子大鬧上海車展以后，特斯拉就被爆料出了不少事故。而且很多的事故都是因為車輛突然失控加速，并且剎車失靈導(dǎo)致的。對此，特斯拉一方只是回應(yīng)稱，車主應(yīng)該多加強(qiáng)駕駛汽車的學(xué)習(xí)。換句話說，就是說這些事故責(zé)任不在特斯拉，而在于車主沒有好好的開車，不會開車。其實，這樣的回應(yīng)是不服眾的，因為確實特斯拉汽車出事故的次數(shù)比其他品牌的車輛事故多，且很多都是無緣無故的就車輛失控。我覺得，別人既然買你家的車，你就應(yīng)該拿出符合質(zhì)量的汽車，并且一定要做好相關(guān)的售后服務(wù)，這是基本也是基礎(chǔ)。而特斯拉不僅汽車的安全問題得不到保障，其售后服務(wù)也存在著問題。
特斯拉Model S疑系統(tǒng)死機(jī)連撞兩車
近日，春風(fēng)得意的特斯拉，再次面臨安全隱患質(zhì)疑。
1月20日消息，有外媒報道，加利福尼亞州普萊森頓警方稱，一輛超速行駛的特斯拉在星期六晚上撞毀并起火，一男子在***中喪生。
當(dāng)時這輛特斯拉汽車在Hacienda向南行駛時，司機(jī)似乎失去了控制，導(dǎo)致與交通信號燈和水泥墻相撞。這個十字路口關(guān)閉了幾個小時。
警方稱，特斯拉汽車在這起事故中沒有啟動司機(jī)***駕駛模式。這種***系統(tǒng)Autopilot被指責(zé)為許多***的罪魁禍?zhǔn)?，包括司機(jī)在睡覺或看***時讓汽車處于自動駕駛狀態(tài)，以及意外的轉(zhuǎn)向或車道改變等。
就在上周，美國高速交通安全管理局（NHTSA）出面介入一宗集體******。
美國國家公路交通安全管理局于當(dāng)?shù)?a href="/tags-s-j.html" target="_blank" class="4560eb3a48ed9be6 relatedlink">時間1月17日表示，將開始審查一份來自獨立投資者Brian?Sparks的***書，該***書聲稱特斯拉汽車存在意外加速隱患，可能波及50萬輛特斯拉汽車。
投訴報告稱，當(dāng)車主試圖將特斯拉車輛停在***或路邊時，這些車輛會突然加速，如果發(fā)生在交通行駛過程中或使用駕駛***系統(tǒng)時，就會導(dǎo)致撞車事故。
該***書援引許多媒體關(guān)于特斯拉電動汽車意外加速造成撞車的報道，包含127起投訴報告，涉及123輛特斯拉汽車和110起撞車事故，52人受傷。
據(jù)稱，這些車主們的訴求是特斯拉召回全部Model車型。
一名車主稱，其2015款特斯拉Model?S?85D在關(guān)閉并鎖定的情況下，車輛開始突然加速，撞上了一輛停著的汽車。
另一位車主稱，他駕駛特斯拉汽車接近***門時，車輛突然向前加速，連續(xù)撞毀了兩個***門，直到撞到水泥墻才停下來。
事實上，此前就有多起意外加速投訴，但特斯拉的結(jié)論均為司機(jī)操作不當(dāng)。
其中最為關(guān)注的是韓國***演員孫志昌（Son?Ji?Chang）曾于?2017?年投訴特斯拉的意外加速問題。
孫志昌的?Model?X?SUV?突然自發(fā)全功率加速，撞破了***墻壁，直接撞進(jìn)了客廳。
他認(rèn)為，特斯拉產(chǎn)品的可靠性低、設(shè)計存在疏忽，要求進(jìn)行賠償。
迪士尼**《阿拉丁》中的主演梅納·馬蘇德?(Mena?Massoud)?也曾***特斯拉，聲稱在?2018?年洛杉磯好萊塢大道撞車事故中的?Model?3?有缺陷。他的?Model?3?剎車失靈，方向盤被鎖住，撞到了一棵樹上。
根據(jù)公共數(shù)據(jù)庫tesladeaths***統(tǒng)計，2019年，全球范圍，因涉及特斯拉而致死交通事故的人數(shù)就達(dá)到50人，這一數(shù)字創(chuàng)下新高。
再說幾句
特斯拉在中國，可以說是春風(fēng)得意。但在它的老家，情況完全兩樣，其產(chǎn)品在美國的銷量開始出現(xiàn)了大幅下跌。
據(jù)外媒報道稱，2019年4季度，特斯拉在美國的電動車銷量為56525輛，同比下跌了27%。
其中，Model?3銷量為47275輛，同比下跌23.3%；Model?X銷量為5500輛，同比下跌35.5%；Model?S銷量為3750輛，同比下跌49%。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
特斯拉突然加速/7臺車受損 事故正在調(diào)查中
日前，網(wǎng)上出現(xiàn)了一段一輛?特斯拉Model?S連撞兩車的事故***，該***系由旁邊車道上后車行車記錄儀所拍攝。
據(jù)這段***顯示，該特斯拉?Model?S原本慢速跟隨在一輛出租車后面，突然加速沖撞了該出租車，將出租車撞到路邊后，又接著加速撞上前方一輛貨車，然后當(dāng)該貨車停車后，特斯拉Model?S才開啟雙閃并倒車，之后停車，未停穩(wěn)時司機(jī)即打開車門準(zhǔn)備下車，可見當(dāng)時驚慌失措。
網(wǎng)上還有事故特斯拉車主在“特斯拉車友互動群”里對該事故的描述對話截圖。
據(jù)該車主描述，事發(fā)前正慢速跟隨前面一輛出租車行駛，突然發(fā)現(xiàn)剎車踩不動，方向也打不了，車輛自己往前沖，撞上出租車，再撞上大貨車，車是被停下的大貨車阻停的，并表示當(dāng)時所有功能都不能用，整個車就像手機(jī)死機(jī)時一樣。
車主也提到，事故發(fā)生后幾分鐘，未報警之前，特斯拉就給她電話詢問情況了。
當(dāng)然，事故的真相目前在調(diào)查結(jié)果出來之前還不能確定，車主所敘述是否完全是事實也還不能肯定，但我覺得，這個事故有關(guān)部門應(yīng)該主動介入?yún)⒓诱{(diào)查，不能類似之前特斯拉出現(xiàn)自動駕駛事故時，只由特斯拉公司自己來調(diào)查，因為如果車主的敘述是真實的，那意味著特斯拉的系統(tǒng)設(shè)計存在嚴(yán)重的影響安全的BUG，而且是在正常駕駛模式下出現(xiàn)，性質(zhì)的嚴(yán)重性要比自動駕駛模式下的問題要嚴(yán)重和可怕。
我們知道當(dāng)前類似特斯拉這類智能汽車，***用了電傳控制，車輛主機(jī)可以操控車輛的所有動作，而電腦死機(jī)事實上是難以100%避免的，因此系統(tǒng)設(shè)計上必然要考慮到當(dāng)出現(xiàn)系統(tǒng)主機(jī)死機(jī)時的應(yīng)對。
電傳操縱最早是出現(xiàn)在戰(zhàn)斗機(jī)上，同樣也可能遇到電腦死機(jī)的問題，戰(zhàn)斗機(jī)對此***取的措施就是***用多系統(tǒng)備用，譬如四余度操縱系統(tǒng)，當(dāng)然戰(zhàn)斗機(jī)可以不惜成本，商業(yè)化的汽車則必須考慮到成本，但無論如何，類似這次事故的發(fā)生是不允許的。
從***來看，當(dāng)特斯拉Model?S撞上大貨車停止后，雙閃開啟，并且可以倒車，并且根據(jù)車主的描述，事故車還自動通知了廠家方面，因此又不像發(fā)生了整個車輛控制系統(tǒng)死機(jī)，當(dāng)然也可能是碰撞后系統(tǒng)自動重啟成功，無論如何，對此事故有必須進(jìn)行徹底的調(diào)查分析，如果真是車輛本身問題，那不可避免要進(jìn)行召回升級，徹底杜絕隱患。由于常規(guī)行駛時發(fā)生的事故對公共安全有很嚴(yán)重的影響，這次有關(guān)部門也應(yīng)該盡快介入調(diào)查，并向全社會公布調(diào)查結(jié)果。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
易車訊 日前，我們從相關(guān)渠道獲悉，在山東臨沂市某小區(qū)內(nèi)發(fā)生了一起涉及特斯拉車輛的交通事故，該事故共造成7輛車受損。據(jù)相關(guān)的內(nèi)容顯示，一輛黑色特斯拉Model 3在路口拐入小區(qū)內(nèi)支路后，突然開始加速，最后在正面撞擊一輛五菱宏光MINI EV后，這輛Model 3才停了下來。
受事故牽連的還有與宏光MINI EV在內(nèi)的共計7臺車受損，事發(fā)時被撞的幾輛車均處于停止?fàn)顟B(tài)，車內(nèi)并沒有人。從現(xiàn)場***來看，這輛特斯拉Model 3車輛前部受損較為嚴(yán)重，前部的安全氣囊和側(cè)面頭部氣簾已經(jīng)全部打開。目前，尚不清楚事故發(fā)生的具體原因，***的進(jìn)展，我們會持續(xù)關(guān)注。
標(biāo)簽： #特斯拉
