在汽車中，安全氣囊和安全帶一樣，是典型的被動(dòng)安全保護(hù)裝置。安全氣囊的英文名是SRS，"SRS ”它的全稱是***充氣約束系統(tǒng)，原意是***乘員約束系統(tǒng)。從這里可以看出，安全氣囊是"***”，不作為主要安全功能使用。我們可以簡單的把安全氣囊看成是安全帶的***裝置。
安全氣囊的結(jié)構(gòu)原理
汽車安全氣囊一般由傳感器、微處理器、電子控制單元、氣囊蓋和支撐環(huán)、氣囊、氣囊模塊等組成。當(dāng)發(fā)生碰撞時(shí)，傳感器感測(cè)車輛的碰撞強(qiáng)度，并將感測(cè)到的信號(hào)傳輸?shù)娇刂破鳌？刂破鹘邮諅鞲衅鞯男盘?hào)并對(duì)其進(jìn)行處理。當(dāng)它判斷有必要打開安全氣囊時(shí)，立即發(fā)出點(diǎn)火信號(hào)，觸發(fā)氣體發(fā)生器。氣體發(fā)生器收到點(diǎn)火信號(hào)后，迅速點(diǎn)火下井產(chǎn)生大量氣體給安全氣囊充氣。
安全氣囊的工作原理
當(dāng)汽車受到一定的碰撞力時(shí)，安全氣囊系統(tǒng)會(huì)觸發(fā)某種類似于低劑量***爆炸的化學(xué)反應(yīng)，隱藏在車內(nèi)的安全氣囊會(huì)在瞬間膨脹彈出，為乘員身體與車內(nèi)設(shè)備的碰撞做鋪墊，從而降低對(duì)乘員身體的沖擊力，從而達(dá)到減少對(duì)乘員傷害的效果。由于安全氣囊設(shè)有安全閥，當(dāng)充氣過度或氣囊內(nèi)壓力超過一定值時(shí)，會(huì)自動(dòng)排出部分氣體，可防止乘客被擠傷。
***安全氣囊
為了防止突然點(diǎn)爆產(chǎn)生的巨大壓力傷及人的頭部，副氣囊應(yīng)運(yùn)而生。在原來的基礎(chǔ)上，它增加了一個(gè)可以分階段充氣或泄壓的裝置。其原理是:當(dāng)加減速率較低時(shí)，碰撞觸發(fā)的充氣量較小"軟”安全氣囊；當(dāng)加減速速度較高時(shí)，主副安全氣囊會(huì)同時(shí)觸發(fā)，避免對(duì)人員造成不必要的傷害。但是普通氣囊大概兩三千，副氣囊要幾萬，所以高端車都會(huì)配備。
安全氣囊標(biāo)志
汽車安全氣囊分布在汽車的前部(駕駛座和副駕駛座)、側(cè)面(車頭和車尾)和車頂，印在裝有安全氣囊系統(tǒng)的容器外側(cè)"SRS/氣囊”的話。
安全氣囊的類型
1.單氣囊和雙氣囊
單、雙安全氣囊是主、副安全氣囊，分別位于方向盤中央和副駕駛座前面板。并非所有車型都配備了安全氣囊。國內(nèi)部分中低端車型只配備了主安全氣囊，有的甚至沒有。要知道從上 世紀(jì) 80年代安全氣囊正式安裝在車輛上到現(xiàn)在已經(jīng)過去30多年了，今天仍然有家用車沒有配備。這種汽車制造 理念 值得我們深思。
2.四個(gè)氣囊/六個(gè)氣囊
除了前排座椅和副駕駛座椅的兩個(gè)安全氣囊，在一些中級(jí)車型的高配版本中，我們經(jīng)?？梢钥吹皆趥?cè)門處也安裝了兩個(gè)安全氣囊，主要是為了解決來自前方和側(cè)面的碰撞沖擊力。同時(shí)，在前排座椅的膝部和頭部位置會(huì)安裝膝部和頭部安全氣囊，進(jìn)行全面保護(hù)。
3.多個(gè)安全氣囊/氣簾
在一些高端車型上，特別注重被動(dòng)安全的作用。六氣囊甚至八氣囊加上多重氣簾的***，為車內(nèi)乘客提供全方位保護(hù)。空氣幕將分布在前后擋風(fēng)玻璃和側(cè)窗處。與最新款 凱美瑞 一樣，全系標(biāo)配10個(gè)氣囊/氣簾。這個(gè)數(shù)字真的很少見。
氣囊打開的條件
理論上，只有車輛的前部大約為60度安全氣囊只有在以高于30km/h的速度撞擊固定物體時(shí)才會(huì)展開，由于車輛設(shè)計(jì)的差異，不同的車型可能會(huì)有差異。比如 桑塔納 2000升級(jí)版，只有在車身前部30度范圍內(nèi)受到猛烈撞擊才會(huì)展開氣囊。
當(dāng)汽車與障礙物碰撞時(shí)，稱為第一次碰撞，當(dāng)乘員與汽車的內(nèi)部部件碰撞時(shí)，稱為第二次碰撞。當(dāng)安全氣囊在第一次碰撞后和第二次碰撞前迅速打開充滿氣體的氣墊，使乘員因慣性而移動(dòng)"跳上氣墊”從而減輕乘客的沖擊，吸收碰撞能量，降低乘客的受傷程度。
安全氣囊的預(yù)防措施
1、要配備安全帶；從設(shè)計(jì)上看，安全帶不僅能為乘員提供保護(hù)，還能在碰撞事故初期控制乘員身體的速度變化，使乘員在合適的時(shí)間和位置與安全氣囊接觸，將安全氣囊產(chǎn)生的沖擊力降到最低。如果乘員不系安全帶，碰撞后的初始階段受到的約束較小，基本沒有減速，乘員會(huì)過早接觸到尚未完全展開的安全氣囊。此時(shí)，安全氣囊的快速展開速度和不平衡的壓力可能會(huì)對(duì)乘員造成傷害。
2.不要在安全氣囊周圍放置物品；安全氣囊在彈出的瞬間力量很大。爆炸瞬間速度可達(dá)250 km/h ~ 350 km/h，沖擊力高達(dá)150-200 kg。如果東西放在上面，彈出的物品會(huì)造成二次傷害。所以不要在安全氣囊前面或附近放任何東西。
3.避免意外碰撞和修改；一方面要避免猛烈撞擊震動(dòng)安全氣囊傳感器導(dǎo)致其非正常爆炸。另一方面，改裝時(shí)也需要注意。如果不小心改變了安全氣囊系統(tǒng)電路，安全氣囊可能會(huì)失效。還有一種情況是座椅套的安裝，主要會(huì)影響側(cè)氣囊彈開時(shí)的效果。
4.座椅和坐姿調(diào)整；駕駛員座椅安全氣囊的危險(xiǎn)區(qū)域在充氣系統(tǒng)前方5到8厘米的范圍內(nèi)。因此，與駕駛員安全氣囊保持25厘米的距離，可以讓你處于安全區(qū)域。這個(gè)距離應(yīng)該是從方向盤中心到胸骨的距離。此外，安全氣囊可以彈開并以高達(dá)320公里/小時(shí)的速度膨脹，如果在碰撞過程中人的坐姿不正確，會(huì)對(duì)人造成嚴(yán)重傷害。
5.不要讓孩子坐在副駕駛；安全氣囊和三點(diǎn)式安全帶可以為成人提供最好的保護(hù)，但對(duì)兒童來說可能是災(zāi)難性的。發(fā)生汽車碰撞時(shí)，兒童胸部可能因安全帶的拉扯而破裂，兒童可能因彈出的安全氣囊而窒息，這是致命的危險(xiǎn)，所以為后排的兒童準(zhǔn)備一個(gè)安全座椅更安全。
6.安全氣囊也有保質(zhì)期；由于各個(gè)廠家對(duì)安全氣囊的技術(shù)保密，以及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的缺失，很多人認(rèn)為汽車的使用壽命與安全氣囊的設(shè)計(jì)壽命是一致的。事實(shí)上，安全氣囊使用8-10年后質(zhì)量將難以保證。所以建議10-20000公里后做一次保養(yǎng)。如果車輛啟動(dòng)后安全氣囊的指示燈仍然閃爍或保持亮6-8秒，應(yīng)盡快達(dá)到4。
(關(guān)于安全氣囊對(duì)汽車的影響，可以點(diǎn)擊安全氣囊是什么樣的裝置，安全氣囊可以貶值多少。)
@2019
安全氣囊工作原理是如何的？
安全氣囊的工作原理：1、車子受到相應(yīng)撞擊力量后，操縱設(shè)備向氣體發(fā)生器傳出點(diǎn)火指令或傳感器直接操縱點(diǎn)火；2、點(diǎn)火后引發(fā)爆炸反應(yīng)，安全氣囊就在一瞬間打氣彈出來；3、在乘客的身子與車內(nèi)部件撞擊前適時(shí)到位，乘客與氣袋觸碰時(shí)，利用氣袋上排氣孔吸附撞擊力量，實(shí)現(xiàn)保障乘客的目的。 安全氣囊簡而言之，便是在危險(xiǎn)出現(xiàn)時(shí)可以保障駕駛?cè)?/a>員生命安全的氣囊袋，通常是由1個(gè)可折疊好的氣囊袋、打氣器、點(diǎn)火器還有氮?dú)夤腆w粒子構(gòu)成，利用裝置在車頭的多組感應(yīng)器感應(yīng)車子與外物的撞擊度，以明確是不是需要點(diǎn)爆氣囊。當(dāng)車子受到正面強(qiáng)烈的撞擊時(shí)，它會(huì)在一瞬間打氣膨脹以保障前座乘客的安全。安全氣囊可將沖擊力勻稱地分散在頭部和胸部，避免脆弱的乘客肉身與車體形成直接撞擊，大大減少負(fù)傷的可能。
汽車安全氣囊原理是什么?
安全氣囊它是由折疊好的氣囊(安裝在方向盤上)、充氣器、點(diǎn)火器、氮?dú)夤虘B(tài)粒子和相應(yīng)的線束連接而成的，其中，檢測(cè)碰撞強(qiáng)度的加速度傳感器集成在安全氣囊控制器內(nèi)。工作過程：當(dāng)碰撞發(fā)生時(shí)，控制器根據(jù)傳感器發(fā)出的加速度信號(hào)，識(shí)別和判斷碰撞的強(qiáng)度，當(dāng)碰撞強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)條件時(shí)，引爆氣囊的傳感器迅速觸動(dòng)點(diǎn)火器引爆氮?dú)夤虘B(tài)粒子，形成迅速膨脹的氣袋，以緩沖前排乘客所遭受的沖擊力度，主要保護(hù)其頭部不受傷害。當(dāng)然不必緊張，傳感器會(huì)自動(dòng)計(jì)算所受到碰撞的強(qiáng)烈程度，不會(huì)因駕駛員操作不當(dāng)、汽車遇到小的障礙或較輕的碰撞而導(dǎo)致氣囊錯(cuò)誤起爆。打開原則：輕微的碰撞不會(huì)打開安全氣囊。一般說來，只有在車輛正面一定角度范圍內(nèi)才是打開安全氣囊的有效碰撞范圍，后碰、側(cè)碰、翻轉(zhuǎn)都不會(huì)引發(fā)安全氣囊打開。如：桑塔納2000升級(jí)版在車身正面左右各30度以內(nèi)受到重創(chuàng)時(shí)才會(huì)打開安全氣囊。
汽車氣囊的工作原理
汽車安全氣囊原理：
1、當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時(shí)，安全氣囊控樹模塊快速對(duì)信號(hào)做出處理，確認(rèn)發(fā)生碰撞的嚴(yán)重程度已超出安全帶的保護(hù)能力，便迅速釋放氣囊，使乘員的頭、胸部直接與較為柔軟有彈性的氣囊接觸，從而通過氣囊的緩：中作用減輕乘員的傷害；
2、一般說來，輕微的碰撞不會(huì)打開安全氣囊，只有在車輛正面一定角度范圍內(nèi)才是打開安全氣囊的有效碰撞范圍，后碰、側(cè)碰、翻轉(zhuǎn)都不會(huì)引發(fā)安全氣囊打開；
3、需要強(qiáng)調(diào)的是，安全氣囊只是***，在不系安全帶的狀況下，安全氣囊不但不能對(duì)乘員起到防護(hù)作用，還會(huì)對(duì)乘員有嚴(yán)重的殺傷力。安全氣囊的爆發(fā)力是驚人的，足以擊斷駕駛者的頸椎。因此，系好安全帶是安全氣囊發(fā)揮保護(hù)作用的一個(gè)重要條件。
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汽車安全氣囊的工作原理是：當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時(shí)，安全氣囊樹控制模塊快速處理信號(hào)，在確認(rèn)碰撞的嚴(yán)重程度已經(jīng)超過安全帶的保護(hù)能力后，快速釋放安全氣囊，使乘員的頭部和胸部直接接觸更柔軟、更有彈性的安全氣囊，通過安全氣囊的緩沖作用，減少乘員的傷害。
汽車安全氣囊是一種被動(dòng)安全系統(tǒng)裝置。簡單來說就是保護(hù)不活躍。這個(gè)系統(tǒng)只有在發(fā)現(xiàn)碰撞后才能工作。與安全帶配合使用，能為乘客提供有效的防撞保護(hù)。當(dāng)汽車發(fā)生碰撞時(shí)，安全氣囊可以降低25%的頭部受傷率和80%左右的面部受傷率。
當(dāng)汽車在行駛中發(fā)生碰撞時(shí)，安全氣囊傳感器首先接收到碰撞信號(hào)。只要達(dá)到規(guī)定的強(qiáng)度，傳感器就會(huì)動(dòng)作，向電子控制器發(fā)送信號(hào)。接收到信號(hào)后，電子控制器將其與原始存儲(chǔ)的信號(hào)進(jìn)行比較。如果滿足安全氣囊展開條件，驅(qū)動(dòng)電路將向安全氣囊模塊中的氣體發(fā)生器發(fā)送啟動(dòng)信號(hào)。氣體發(fā)生器收到信號(hào)后，將氣體發(fā)生器產(chǎn)生的大量氣體點(diǎn)燃，經(jīng)過濾冷卻后進(jìn)入氣囊，使氣囊在極短時(shí)間內(nèi)突破墊體迅速膨脹，在駕駛員或乘客前方形成彈性氣墊，及時(shí)泄漏收縮吸收沖擊能量，從而有效保護(hù)人體頭部和胸部免受傷害或降低傷害程度。
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