特斯拉創(chuàng)始人是伊隆·馬斯克。
男，1***1年6月28日出生于南非的行政首都比勒陀利亞，企業(yè)家、工程師、慈善家。具有南非、加拿大和美國(guó)三重國(guó)籍。
現(xiàn)任太空探索技術(shù)公司CEO兼CTO、特斯拉公司CEO、***公司董事會(huì)***。2002年6月，伊隆·馬斯克投資1億美元創(chuàng)辦美國(guó)太空探索技術(shù)公司。2006年，伊隆·馬斯克投資1000萬美元與合伙人聯(lián)合創(chuàng)辦了光伏發(fā)電企業(yè)***公司。
馬斯克簡(jiǎn)介：
2004年，馬斯克向特斯拉汽車公司投資630萬美元，出任該公司董事長(zhǎng)。2006年，馬斯克投資1000萬美元與合伙人聯(lián)合創(chuàng)辦光伏發(fā)電企業(yè)***公司。2012年5月31日，馬斯克旗下公司SpaceX的“龍”太空艙成功與國(guó)際空間站對(duì)接后返回地球，開啟了太空運(yùn)載的私人運(yùn)營(yíng)時(shí)代。
2020年4月6日，伊隆·馬斯克以2900億元人民幣財(cái)富名列《胡潤(rùn)全球百?gòu)?qiáng)企業(yè)家》第21位。2021年10月，馬斯克個(gè)人凈資產(chǎn)飆升至2230億美元，在全球位居第一。2021年12月，當(dāng)選《時(shí)代》雜志2021年度風(fēng)云人物。
特斯拉創(chuàng)始人
孤僻獨(dú)傲的天才
人物簡(jiǎn)介：
尼古拉·特斯拉（塞爾維亞文：Никола Тесла；1856年7月10日－1943年1月7日），塞爾維亞裔美籍發(fā)明家、物理學(xué)家、機(jī)械工程師、電機(jī)工程師和未來學(xué)家，他被認(rèn)為是電力商業(yè)化的重要推動(dòng)者， 并因主要設(shè)計(jì)了現(xiàn)代交流電力系統(tǒng)而最為人知。在邁克爾·法拉第發(fā)現(xiàn)的電磁場(chǎng)理論的基礎(chǔ)上，特斯拉在電磁場(chǎng)領(lǐng)域有著多項(xiàng)革命性的發(fā)明。他的多項(xiàng)相關(guān)的專利以及電磁學(xué)的理論研究工作是現(xiàn)代的無線通信和無線電的基石。特斯拉于1943年1月7日逝世。撇開他在電磁學(xué)上的成就，也被認(rèn)為對(duì)機(jī)器人、彈道學(xué)、資訊科學(xué)、核子物理學(xué)等各種領(lǐng)域有貢獻(xiàn)。
人物成就：
在美國(guó)，特斯拉在歷史上或通俗文化上的名聲可以媲美任何其他的發(fā)明家或科學(xué)家。1893年他展示了無線通訊并成為了電流之戰(zhàn)的贏家之后，就成為了美國(guó)最偉大的電子工程師之一而備受尊敬。許多他早期的成果變成現(xiàn)代電子工程的先驅(qū)，而且他的許多發(fā)現(xiàn)極具開創(chuàng)性和重要性。在公元1943年，美國(guó)最高***承認(rèn)他為無線電的發(fā)明者。
尼古拉 特斯拉簡(jiǎn)介
特斯拉創(chuàng)始人是馬丁·艾伯哈德。
特斯拉（Tesla）是美國(guó)一家電動(dòng)汽車及能源公司，總部位于帕洛阿托。產(chǎn)銷電動(dòng)汽車、太陽能板、及儲(chǔ)能設(shè)備。2003年7月1日，由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創(chuàng)立，創(chuàng)始人將公司命名為“特斯拉汽車”，以紀(jì)念物理學(xué)家尼古拉·特斯拉。
特斯拉努力為每一個(gè)普通消費(fèi)者提供其消費(fèi)能力范圍內(nèi)的純電動(dòng)車輛；特斯拉的愿景是：加速全球向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變。2008年，發(fā)布第一款汽車產(chǎn)品——兩門運(yùn)動(dòng)型跑車Roadster。
2012年，發(fā)布第二款汽車產(chǎn)品——四門純電動(dòng)豪華轎跑車ModelS；第三款汽車產(chǎn)品為ModelX，豪華純電動(dòng)SUV，于2015年9月開始交付。特斯拉下一款汽車Model3首次公開于2016年3月，已于2017年末開始交付。2019年2月，馬斯克宣布將開放所有特斯拉電動(dòng)汽車的專利。
特斯拉的發(fā)展前景：
特斯拉***在美國(guó)發(fā)展超級(jí)充電站網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)中心，推動(dòng)汽車銷售。特斯拉此次郵件中提到該公司***降低電動(dòng)汽車成本，使其成為主流。
電池是電動(dòng)汽車最昂貴的元件。一般情況下，電池元件在多家不同工廠中生產(chǎn)。例如一家工廠負(fù)責(zé)使用原材料制造電極，另一家負(fù)責(zé)組裝電池顆粒，還有一家負(fù)責(zé)組裝電池模組。而特斯拉的“超級(jí)工廠”將涵蓋所有這些制造環(huán)節(jié)。
郵件中稱：超級(jí)工廠將幫助他們實(shí)現(xiàn)電池模組成本的大幅下降，并加速電池創(chuàng)新的速度。通過與供應(yīng)商合作，他們***在同一家工廠中整合原材料、電池顆粒和電池模組的生產(chǎn)。通過這樣的工廠，他們將在3年內(nèi)開發(fā)出有吸引力、價(jià)格容易承受的電動(dòng)汽車。
尼古拉·特斯拉的人物生平
[編輯本段]尼古拉·特斯拉
（Nikola Tesla，1856年－1943年,1856年7月10日出生）是世界知名的發(fā)明家、物理學(xué)家、機(jī)械工程師和電機(jī)工程師。塞爾維亞血統(tǒng)的他出生在克羅地亞(后并入奧地利帝國(guó))。特斯拉被認(rèn)為是歷史上一位重要的發(fā)明家。他在19世紀(jì)末和20世紀(jì)初對(duì)電和磁性的貢獻(xiàn)也是知名的。他的專利和理論工作形式依據(jù)現(xiàn)代交變電流電力(AC)的系統(tǒng)，包括多相電力分配系統(tǒng)和AC馬達(dá)，幫助了他帶起第二次工業(yè)革命。
在美國(guó)，特斯拉在歷史上或通俗文化上的名聲可以媲美任何其他的發(fā)明家或科學(xué)家。1893年他展示了無線通訊并成為了電流之戰(zhàn)的贏家之后，就成為了美國(guó)最偉大的電子工程師之一而備受尊敬。許多他早期的成果變成現(xiàn)代電子工程的先驅(qū)，而且他的許多發(fā)現(xiàn)為開創(chuàng)性的重要。在西元1943年，美國(guó)最高***承認(rèn)他為無線電的發(fā)明者。特斯拉從不在意他的財(cái)務(wù)狀況，于窮困且被遺忘的情況下病逝，享年86歲。
在使用電的現(xiàn)代世界上到處都可以看見特斯拉的遺產(chǎn)。撇開他在電磁學(xué)和工程上的成就，特斯拉也被認(rèn)為對(duì)機(jī)器人、彈道學(xué)、資訊科學(xué)、核子物理學(xué)和理論物理學(xué)上等各種領(lǐng)域有貢獻(xiàn)。特斯拉晚年被視為一個(gè)瘋狂科學(xué)家并由于宣稱可以創(chuàng)造怪異的科學(xué)發(fā)明而被注意。[1][2] 許多他的成就已伴隨著一些爭(zhēng)議被應(yīng)用，去支持著許多的偽科學(xué)，如幽浮理論和新世紀(jì)神秘理論。特斯拉當(dāng)代的欽佩者視他為"創(chuàng)造出二十世紀(jì)的人
他是一個(gè)被世界遺忘的偉人。交流發(fā)電機(jī)就是他發(fā)明的，而愛迪生鐘愛自己發(fā)明的直流發(fā)電機(jī)，極力打壓Tesla。如果Tesla不是被迫放棄了交流電的專利權(quán)供世人***（每馬力$2.53），那他會(huì)是世界上最富有的人。他的夢(mèng)想就是給世界提供用之不竭的能源。他的一生很悲慘，非常的同情他，但他是一個(gè)絕世天才，很遺憾沒有多少人記得他。
1856年7月10日，他生于南斯拉夫克羅地亞的斯米良，他父親是牧師，母親是打蛋器的發(fā)明者。他一生的發(fā)明無數(shù)。 1882年，他繼愛迪生發(fā)明直流電（DC）后不久，發(fā)明了交流電（AC），并制造出世界上第一臺(tái)交流發(fā)電機(jī)，并創(chuàng)立了多相電力傳輸技術(shù)。 1895年，他替美國(guó)尼加拉瓜發(fā)電站制造發(fā)電機(jī)組，致使該發(fā)電站至今仍是世界著名水電站之一。 18***年，他使馬可尼的無線電通信理論成為現(xiàn)實(shí)。 1898年，他制造出世界上第一艘無線電遙控船，無線電遙控技術(shù)取得專利（美國(guó)專利號(hào)#613.809）。 1899年，他發(fā)明了X光(X-Ray)攝影技術(shù)。其他發(fā)明包括：收音機(jī)、雷達(dá)、傳真機(jī)、真空管、霓虹燈管、飛彈導(dǎo)航、星球防御系統(tǒng)等。甚至以他名字而命名的磁密度單位（1 Tesla = 10,000 Gause）更表明他在磁學(xué)上的貢獻(xiàn)。
科學(xué)家特斯拉的簡(jiǎn)介
1856年7月10日，尼古拉·特斯拉出生在克羅地亞斯米灣村一個(gè)塞族家庭，父母都是塞爾維亞人，他是五個(gè)孩子中的老四。這個(gè)村莊位于奧匈帝國(guó)（今克羅地亞共和國(guó)）的利卡省戈斯皮奇附近。1862年時(shí)他的家庭移居到戈斯皮奇。
特斯拉少年時(shí)在在克羅地亞的卡爾洛瓦茨上學(xué)，并在1875年于奧地利的格拉茨理工大學(xué)學(xué)習(xí)物理學(xué)、數(shù)學(xué)和機(jī)械學(xué)。他在大學(xué)只上了一年的課，第二年軍事邊境局撤銷，他失去了助學(xué)金，因交不起學(xué)費(fèi)被迫退學(xué)。特斯拉沒有畢業(yè)。1877年，特斯拉到布拉格學(xué)習(xí)了兩年，他一邊去大學(xué)里旁聽課程，一邊在圖書館學(xué)習(xí)。1879年，他試圖在馬里博爾找一份工作但沒有成功，之后返回布拉格繼續(xù)學(xué)業(yè)，待到24歲。
1882年秋，特斯拉到愛迪生電話公司巴黎分公司當(dāng)工程師，并成功設(shè)計(jì)出第一臺(tái)感應(yīng)電機(jī)模型。1884年，他前往美國(guó)，在愛迪生實(shí)驗(yàn)室工作，從此留在美國(guó)并加入美國(guó)國(guó)籍。
1884年，特斯拉第一次踏上美國(guó)國(guó)土，來到了紐約，開始在愛迪生實(shí)驗(yàn)室工作。除了前雇主查爾斯·巴切羅所寫的推薦信外，他幾乎是一無所有。這封信是寫給托馬斯·愛迪生的，信中提到：“我知道有兩個(gè)偉大的人，一個(gè)是你，另一個(gè)就是這個(gè)年輕人。”
愛迪生雇用了特斯拉，安排他在愛迪生機(jī)械公司工作。特斯拉開始為愛迪生進(jìn)行簡(jiǎn)單的電器設(shè)計(jì)，他進(jìn)步很快，不久以后就可以解決公司一些非常難的問題了。特斯拉完全負(fù)責(zé)了愛迪生公司直流電機(jī)的重新設(shè)計(jì)。 1886年特斯拉成立了自己的公司，公司負(fù)責(zé)安裝特斯拉設(shè)計(jì)的弧光照明系統(tǒng)，并且設(shè)計(jì)了發(fā)電機(jī)的電力系統(tǒng)整流器，該設(shè)計(jì)是特斯拉取得的第一個(gè)專利。1891年特斯拉取得了特斯拉線圈的專利。同年的7月31日，特斯拉成為美國(guó)公民。他告訴他的朋友們，他珍惜這個(gè)國(guó)籍勝過珍惜他的很多科學(xué)發(fā)明。1892年到1894年之間，特斯拉擔(dān)任美國(guó)電力工程師協(xié)會(huì)（IEEE的前身）的副***。1893年，西屋公司競(jìng)拍得在芝加哥舉行的哥倫比***覽會(huì)的用交流電照明的工程，這是在交流電發(fā)展史上的一件大事。西屋公司和特斯拉希望借此機(jī)會(huì)向美國(guó)民眾展示交流電的可靠性和安全性。
在贏得著名的19世紀(jì)80年代的“電流之戰(zhàn)”及在1894年成功進(jìn)行短波無線通信試驗(yàn)之后，特斯拉被認(rèn)為是當(dāng)時(shí)美國(guó)最偉大的電氣工程師之一。他的許多發(fā)現(xiàn)被認(rèn)為是具有開創(chuàng)性的，是電機(jī)工程學(xué)的先驅(qū)。1891年，特斯拉在成功試驗(yàn)了把電力以無線能量傳輸?shù)男问剿偷搅四繕?biāo)用電器之后，致力于商業(yè)化的洲際電力無線輸送， 并且以此為設(shè)想建造了沃登克里弗塔。 1856年——7月9日至10日之間的夜半時(shí)分，特斯拉出生于利卡省斯米灣的一個(gè)塞爾維亞家庭。
1875年——特斯拉在格拉茨理工大學(xué)學(xué)習(xí)物理學(xué)、數(shù)學(xué)和機(jī)械學(xué)，第二年因?qū)W費(fèi)問題被迫退學(xué)。
1877~1880年——特斯拉在布拉格學(xué)習(xí)（未上大學(xué)）。
1879年——特斯拉的父親去世。
1881年——特斯拉進(jìn)入匈牙利***的中央電報(bào)局工作。
1882年——特斯拉在布達(dá)佩斯（匈牙利首都）一公園散步時(shí)發(fā)現(xiàn)了旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)。
秋天，特斯拉到愛迪生電話公司巴黎分公司任職。
1883年——特斯拉在斯特拉斯堡受雇于愛迪生歐洲大陸公司，制造了第一個(gè)感應(yīng)電機(jī)模型。
1884年——特斯拉前往美國(guó)，開始在愛迪生實(shí)驗(yàn)室工作。
1885年——特斯拉離開愛迪生。
1887年——4月，特斯拉電氣公司成立。
1888年——5月16日，特斯拉作了題為“交流電輸送和交流電機(jī)系統(tǒng)”的報(bào)告。
1890年——特斯拉公布了高頻電對(duì)生理影響的結(jié)果。
特斯拉提出透熱療法。
1891年——7月31日，特斯拉成為美國(guó)公民。
1891年——特斯拉作了題為“極高頻率交流電實(shí)驗(yàn)及其在人造無線發(fā)光中的應(yīng)用”的報(bào)告，申請(qǐng)了“共振傳送器的星形振蕩器”的專利。
1892年——特斯拉來到倫敦，在***科學(xué)院作了題為“發(fā)光及其他高頻現(xiàn)象”的報(bào)告，在電氣工程師協(xié)會(huì)上作了“高壓高頻下的交流電實(shí)驗(yàn)”的報(bào)告，并在巴黎作了同樣的報(bào)告。
特斯拉的母親去世。
1893年——春天，特斯拉利用圓錐形線圈制造出了100萬伏的高電壓。
5月，特斯拉在哥倫比***覽會(huì)上展示了交流電照明，成為”電流之戰(zhàn)“的最終贏家。
1895年——3月13日，特斯拉的位于紐約第五大道的實(shí)驗(yàn)室毀于火災(zāi)。
特斯拉獲得由黑山王子授予的雄鷹勛章和由美國(guó)電氣工程師協(xié)會(huì)授予的艾利略特·克森勛章。
18***年——特斯拉在無線電工程技術(shù)領(lǐng)域注冊(cè)了20項(xiàng)發(fā)明專利。
尼亞加拉水電站建成。
1898年——特斯拉注冊(cè)了無線控制技術(shù)（在紐約中央公園的湖里進(jìn)行了遙控自動(dòng)化小艇的實(shí)驗(yàn)，取得極大成功）。
特斯拉利用一臺(tái)小型機(jī)電振蕩器制造了一次小型地震。
冬天，特斯拉展出機(jī)器人自動(dòng)船。
1899年~1900年——特斯拉在科羅拉多斯普林斯進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，并成功制造出球狀閃電。
1899年——7月3日，特斯拉造成科羅拉多斯普林斯大停電。
1900年——特斯拉得到了1000英尺的強(qiáng)大放電，在全球范圍內(nèi)首次達(dá)成人造閃電效應(yīng)。
1901年~1905年——特斯拉在紐約附近的長(zhǎng)島建造沃登克里弗塔。
1903年——7月的數(shù)個(gè)夜晚，特斯拉基于沃登克里弗塔制造幾百英里半徑范圍的人造閃電，點(diǎn)亮天空。
1906年——沃登克里弗塔停工。
特斯拉發(fā)明無葉渦輪機(jī)。
1909年~1922年——特斯拉注冊(cè)了機(jī)械方面的專利（泵、流速計(jì)、無葉渦輪）。
1910年——特斯拉摯友馬克·吐溫去世。
1915年——諾貝爾獎(jiǎng)基金會(huì)承認(rèn)特斯拉和愛迪生曾是1915年諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)得主的首選人物。
1917年——沃登克里弗塔轟塌。
特斯拉獲得由美國(guó)電氣工程師協(xié)會(huì)授予的愛迪生獎(jiǎng)?wù)隆?
1928年——特斯拉的空中運(yùn)輸裝置的專利申請(qǐng)獲批。
1931年——特斯拉在75歲生日之際收到包括羅伯特·安德魯·密立根、阿瑟·H·康普頓、阿爾伯特·愛因斯坦、威廉·亨利·布拉格等數(shù)位諾貝爾獎(jiǎng)得主的賀信。
特斯拉提出兩項(xiàng)從自然界汲取能量的***：地?zé)嵴羝煤秃Ｋl(fā)電。
1934年——特斯拉寫成詩作《奧林匹亞雜語片段》。
特斯拉獲得約翰·斯科特獎(jiǎng)?wù)隆?
1935年——特斯拉宣布，他的發(fā)明“死光”不是死亡射線，而是帶電粒子束。
1936年——特斯拉完成《引力的動(dòng)態(tài)理論》。
1937年——特斯拉摯友霍布森和羅伯特·安德伍德·約翰遜相繼去世。
特斯拉獲得南斯拉夫最高榮譽(yù)——白鷹大獎(jiǎng)?wù)拢约敖菘说陌转{大獎(jiǎng)?wù)潞筒祭翊髮W(xué)的榮譽(yù)學(xué)位。
特斯拉獲得1937年諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)提名。
1942年——7月8日，特斯拉在紐約人旅館受到南斯拉夫國(guó)王彼得二世的拜訪。
1943年——1月7日晚，特斯拉在紐約人旅館因心臟衰竭逝世，享年86歲。
1月中旬，特斯拉的葬禮在紐約曼哈頓的圣約翰大教堂舉行。三位諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)得主羅伯特·安德魯·密立根、康普頓和詹姆斯·弗朗克聯(lián)合發(fā)表頌詞，總統(tǒng)富蘭克林·德拉諾·羅斯福、總統(tǒng)夫人埃莉諾·羅斯福以及副總統(tǒng)亨利·A·華萊士致以崇高的敬意。
9月，萬噸商船“尼古拉·特斯拉”號(hào)自由輪下水。
美國(guó)最高***撤銷馬可尼勝訴的原判，裁定特斯拉為無線電的發(fā)明者。
1956年——7月，特斯拉誕辰100周年紀(jì)念日之際，人們對(duì)特斯拉的認(rèn)識(shí)和研究迎來一場(chǎng)國(guó)際性的復(fù)蘇。
1957年——特斯拉的骨灰被運(yùn)回貝爾格萊德。
1960年——慕尼黑的國(guó)際電工委員會(huì)確定特斯拉為磁感應(yīng)強(qiáng)度的國(guó)際科學(xué)單位。
1***5年——特斯拉被正式引入美國(guó)國(guó)家發(fā)明家名人堂。
特斯拉的生平事跡
特斯拉(Nikola Tesla，1856—1943)出生于克羅地亞的史密里安，后加入美國(guó)籍。早年在巴黎歐洲大陸愛迪生公司任職，因創(chuàng)造性的勞動(dòng)，被轉(zhuǎn)送到美國(guó)的愛迪生電器研究中心，與愛迪生(1847—1931)共同工作?！ ∷l(fā)明了交流發(fā)電機(jī)。后來，他開創(chuàng)了特斯拉電氣公司，從事交流發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)、變壓器的生產(chǎn)，并進(jìn)行高頻技術(shù)研究，發(fā)明了高頻發(fā)電機(jī)和高頻變壓器。1893年，他在芝加哥舉行的世界博覽會(huì)上用交流電作了出色的表演，并用他制成的“特斯拉線圈”證明了交流電的優(yōu)點(diǎn)和安全性。 1889年，特斯拉在美國(guó)哥倫比亞，實(shí)現(xiàn)了從科羅拉多斯普林斯至紐約的高壓輸電實(shí)驗(yàn)。從此，交流電開始進(jìn)入實(shí)用階段。此后，他還從事高頻電熱醫(yī)療器械、無線電廣播、微波傳輸電能、電視廣播等方面的研制?！ 楸碚盟缭?896～1899年實(shí)現(xiàn)200 kV、架空57.6 m的高壓輸電成果，與制成著名的特斯拉線圈和在交流電系統(tǒng)的貢獻(xiàn)，在他百年紀(jì)念時(shí)(1956年)國(guó)際電氣技術(shù)協(xié)會(huì)決定用他的名字作為磁感強(qiáng)度的單位?！ ≡趪?guó)際單位制中，磁感應(yīng)強(qiáng)度的單位是特斯拉[1]，簡(jiǎn)稱特，符號(hào)是T，它是磁通量密度或磁感應(yīng)強(qiáng)度的國(guó)際單位制導(dǎo)出單位。垂直于磁場(chǎng)方向的1米長(zhǎng)的導(dǎo)線，通過1安培的電流，受到磁場(chǎng)的作用力為1牛頓時(shí)，通電導(dǎo)線所在處的磁感應(yīng)強(qiáng)度就是1特斯拉。一般永磁鐵附近的磁感應(yīng)強(qiáng)度大約是0.4-0.7特，在電機(jī)和變壓器的鐵心中，磁感應(yīng)強(qiáng)度可達(dá)0.8-1.4特，通過超導(dǎo)材料的強(qiáng)電流的磁感應(yīng)強(qiáng)度可達(dá)1000特，而地面附近地磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度大約只有0.5*10的-4次方特。 生卒時(shí)間 1856年7月10日出生在距離格斯匹奇不遠(yuǎn)的斯密利楊;于1943年1月7日,卒于紐約的"紐約人"旅店. 教育背景 傳說,這位工程師在自己出生的斯密利楊和格斯匹奇讀小學(xué);中學(xué)畢業(yè)于卡爾洛瓦茨的拉可瓦茨.中學(xué)時(shí)代的特斯拉最喜愛讀書,玩牌和養(yǎng)鳥.并且他在此后的一生中都養(yǎng)鳥.尼古拉特斯拉6歲時(shí)就曾改進(jìn)過自己家附近的瓦格納茨河上的一座舊磨房. 中學(xué)畢業(yè)后的特斯拉得了兩年霍亂,在那之后的1875年,他不顧父母希望他成為牧師的心愿,進(jìn)入了格拉孜的綜合技術(shù)學(xué)院學(xué)習(xí).5年后,他被布拉格的查理大學(xué)技術(shù)系錄取,但是由于經(jīng)濟(jì)原因,一年后他就工作了,在布達(dá)佩斯做設(shè)計(jì)工程師.他在那里參加了新的電話中心的建設(shè),并改善了電話的設(shè)備和電話的聲音效果. 特斯拉生平 在國(guó)際站點(diǎn)上，有關(guān)特斯拉的資料多得不計(jì)其數(shù)，影響之大，超過愛因斯坦，形成了一種獨(dú)特的文化現(xiàn)象。您可以在google比較一下“tesla”和“Einsten”搜索結(jié)果，tesla有4,480,000個(gè)相關(guān)頁面，Einsten只有228,000個(gè)。不過特斯拉在國(guó)際上是一個(gè)非常有爭(zhēng)議的人物，對(duì)他毀譽(yù)參半，甚至被歸結(jié)為偽科學(xué)家?！ √厮估巧蟼€(gè)世紀(jì)之初少有的實(shí)驗(yàn)通才，他機(jī)電工程，無線電工程，流體工程，低溫工程，地球物理，真空技術(shù)，飛行器技術(shù)方面等等都有專利成就。特斯拉在各個(gè)國(guó)家的所有專利，包括他所有未曾批準(zhǔn)的專利和所有具有專利價(jià)值的各種發(fā)明，總共加起來有700多項(xiàng)。特斯拉不僅是科學(xué)家，致力于探索和把握的未知自然現(xiàn)象，而且是能工巧將，他的某些實(shí)驗(yàn)成就，比如說火球閃電的人工制造，是用今天用最先進(jìn)的設(shè)備，也模仿不出來。特斯拉最有價(jià)值的成就是發(fā)現(xiàn)了旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)原理，發(fā)明了多相交流供電系統(tǒng)和交流感應(yīng)電動(dòng)機(jī)。他的最著名的發(fā)明是“特斯拉線圈”，這是一種分布參數(shù)高頻共振變壓器，可以獲得上百萬伏的高頻電壓。他是最早制作成功熒光燈和發(fā)現(xiàn)和研究X射線的科學(xué)家之一，并首先發(fā)現(xiàn)了紅寶石激光效應(yīng)，以及點(diǎn)電子顯微鏡效應(yīng)。特斯拉還是無線電遙控的鼻祖，他使用諧振電路最早實(shí)現(xiàn)了計(jì)算機(jī)“與門”的邏輯原理，還最早闡述了雷達(dá)的原理，還最先用他自制的高靈敏度接收機(jī)接收到了天外無線電脈沖信號(hào)，探測(cè)過宇宙射線，發(fā)明過一種革命性的無葉片渦輪機(jī)等等?！ ⊙a(bǔ)充回答： 特斯拉線圈的線路和原理都非常簡(jiǎn)單，但要將它調(diào)整到與環(huán)境完美的共振很不容易，特斯拉就是特別擅長(zhǎng)這項(xiàng)技藝的人。特斯拉后來發(fā)明了所謂的“放***射機(jī)”，現(xiàn)在稱之為大功率高頻傳輸線共振變壓器，用于無線輸電試驗(yàn)。特斯拉的無線輸電技術(shù)，值得一題。特斯拉把地球作為內(nèi)導(dǎo)體，地球電離層作為外導(dǎo)體，通過他的放***射機(jī)，使用這種放***射機(jī)特有的徑向電磁波振蕩模式，在地球與電離層之間建立起大約8赫茲的低頻共振，利用環(huán)繞地球的表面電磁波來傳輸能量。這一系統(tǒng)與現(xiàn)代無線電廣播的能量發(fā)射機(jī)制不同，而與交流電力網(wǎng)中的交流發(fā)電機(jī)與輸電線的關(guān)系類似，當(dāng)沒有電力接收端的時(shí)候，發(fā)射機(jī)只與天地諧振腔交換無功能量，整個(gè)系統(tǒng)只有很少的有功損耗，而如果是一般的無線電廣播，發(fā)射的能量則全部在空間中損耗掉了。特斯拉有生之年沒有財(cái)力實(shí)現(xiàn)這一主張。后人從理論上完全證實(shí)了這種方案的可行性，證明這種方案不僅可行，而且效率極高，對(duì)生態(tài)安全，并且不會(huì)干擾無線電通信。只不過涉及到世界范圍內(nèi)的能量廣播和免費(fèi)獲取，在現(xiàn)有的政治和經(jīng)濟(jì)體制下，無人實(shí)際問津這種主張。
特斯拉一生坎坷，他的成就與他敢于冒險(xiǎn)的勇氣密不可分，他“敢為天下先”，并且一干到底，哪怕此路不通。他所從事的極高電壓的研究充滿生命危險(xiǎn)，并且常常冒著生命危險(xiǎn)進(jìn)行各種示范表演。他最拿手的好戲是讓上百萬伏的高頻電壓通過自己的身體，展示出驚人的放電效應(yīng)。在研究過程中，他受過電擊，受過大劑量的X射線的照射，在研究磁暴線圈時(shí)，感受磁暴對(duì)生命意識(shí)的影響，而同樣強(qiáng)度的磁暴能夠讓附近的金屬箔揮發(fā)得無影無蹤。在晚年還曾被出租車撞傷，盡量這樣，他還是活到了八十六歲高齡，在旅館中孤獨(dú)逝世，終身未婚，將一身獻(xiàn)給了科學(xué)事業(yè)。他逝世的時(shí)候，除了成噸的文件資料，沒有留下任何財(cái)產(chǎn)和遺言，真可謂來去無牽無掛，十分令人感動(dòng)。特斯拉逝世以后，他的文件資料隨即被美國(guó)***抄收了去，被定為絕密情報(bào)，出于國(guó)家安全的考慮，拒絕向公眾公開。
特斯拉之所以在科學(xué)史中被“除名”，是因?yàn)樗磳?duì)相對(duì)論，堅(jiān)持傳統(tǒng)的物理觀，與當(dāng)時(shí)蓬勃發(fā)展起來原子物理學(xué)格格不入，加之晚年遁世隱居，想入非非，不切實(shí)際，因而他不太受正統(tǒng)的科學(xué)團(tuán)體所歡迎，甚至被斥為賣弄江湖妖術(shù)的騙子，他的實(shí)驗(yàn)室也被描繪成散發(fā)出妖氣的陰森森的中世紀(jì)煉丹術(shù)士的場(chǎng)所。不過，最主要的原因是當(dāng)年為了實(shí)現(xiàn)他那最遠(yuǎn)大的抱負(fù)，實(shí)現(xiàn)全球的無線輸送電力革命，籌建了沃登克里弗廣播塔，后來馬可尼先聲奪人，搶先獲得了無線電商業(yè)上的成功，因而特斯拉的這一***胎死腹中，欠了投資人摩根一***債，摩根以他的經(jīng)濟(jì)和政治手腕，下令美國(guó)所有學(xué)校課本刪除特斯拉的名字，從而一直影響到現(xiàn)在。后來，為了表彰他在交流電系統(tǒng)中的實(shí)際貢獻(xiàn)，國(guó)際電工委員會(huì)將磁感應(yīng)強(qiáng)度的國(guó)際單位制命名為特斯拉特斯拉在國(guó)際上特別受到崇拜，他以多才多藝的實(shí)踐成就，為后人樹立了榜樣，國(guó)外至今還有很多人探索他那些失傳了的技藝。我覺得這與西方重視實(shí)踐的良好傾向密切相關(guān)。特斯拉反對(duì)正統(tǒng)理論，他總是以自己設(shè)計(jì)的巧妙實(shí)驗(yàn)來說話，而不是空談理論，因而，往往他對(duì)自己實(shí)驗(yàn)結(jié)果的解釋是錯(cuò)誤的，但對(duì)別的科學(xué)家而言，也常常因此而有意外的收獲。在當(dāng)今“組織化”了的社會(huì)中，很難出現(xiàn)第二個(gè)特斯拉式的人物了。社會(huì)高度的組織化，使人無需成為在各個(gè)領(lǐng)域都有成就的通才，每個(gè)人只要循規(guī)蹈矩，與他人良好合作，在自己狹小的領(lǐng)域內(nèi)發(fā)揮好作用就能獲得成功，無需拼搏，無需冒險(xiǎn)。組織化了的現(xiàn)代人的很難認(rèn)同特斯拉，而特斯拉的現(xiàn)代崇拜者也多是那些不愿循規(guī)導(dǎo)矩的人。不過，在西方正統(tǒng)科學(xué)團(tuán)體內(nèi)“科學(xué)已經(jīng)終結(jié)”了的不和諧論調(diào)下，越來越多的西方科學(xué)家重新認(rèn)識(shí)到，實(shí)踐是科學(xué)的源泉，是人與大自然聯(lián)系的橋梁，理論已經(jīng)脫離大自然現(xiàn)實(shí)如此之遠(yuǎn)，以至于舉步維艱。所以在西方，特斯拉曾經(jīng)有過的主張?jiān)絹碓绞艿秸y(tǒng)科學(xué)界的重視，特斯拉的影響可以說是波及未來 補(bǔ)充回答： 特斯拉生平大事紀(jì)
1856 ——7月10號(hào)***特斯拉出生于利卡?。▕W地利）斯米灣的一個(gè)塞爾維亞神職人員家庭。
1875-1878——在格拉茨工藝學(xué)校學(xué)習(xí)。
1882——在布達(dá)佩斯(匈牙利首都)一公園散步時(shí)，特斯拉發(fā)現(xiàn)了可逆磁場(chǎng)。
1883——在斯特拉斯堡他受雇于愛迪生大陸公司制造了第一個(gè)感應(yīng)電機(jī)模型。
1884——前往美國(guó)開始在愛迪生實(shí)驗(yàn)室工作。
1885——離開愛迪生，成立自己的公司并開始生產(chǎn)多相交流電機(jī)和發(fā)電機(jī)。
1888——5月16號(hào)在美國(guó)電氣工程師協(xié)會(huì)上作了題為“交流電輸送和交流電機(jī)系統(tǒng)”的報(bào)告。
1890——他公布了高頻電對(duì)生理影響的結(jié)果。
1891——作了題為“極高頻率交流電實(shí)驗(yàn)及其在人造無線發(fā)光中的應(yīng)用”的報(bào)告，申請(qǐng)了“共振傳送器的星形振蕩器”的專利。
1892——來到倫敦，在***科學(xué)院作了題為“發(fā)光及其他高頻現(xiàn)象”的報(bào)告，在電氣工程師協(xié)會(huì)上作了“高壓高頻下的交流電實(shí)驗(yàn)”的報(bào)告，并在巴黎作了同樣的報(bào)告。
1893——在芝加哥世界展覽會(huì)上吸引了公眾的注意。他讓高頻電流通過自己身體并演示了可逆磁場(chǎng)模型，即所謂的“特斯拉的旋轉(zhuǎn)鐵蛋”。
1895——5月13號(hào)特斯拉在紐約的實(shí)驗(yàn)室毀于火災(zāi)。
18***——在無線電工程技術(shù)領(lǐng)域他注冊(cè)了20項(xiàng)發(fā)明專利。
1898——注冊(cè)了無線控制技術(shù)（在紐約中央公園的湖里進(jìn)行了遙控自動(dòng)化小艇的實(shí)驗(yàn)，取得極大成功。）
1899——尼亞加拉水電站建成。
1899-1900——在科羅拉多泉進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。
1901-1905——在紐約附近的長(zhǎng)島建造Wardenclyffe塔。
1909-1922——他只注冊(cè)了機(jī)械方面的專利（泵、流速計(jì)、無葉渦輪）。
1943——1月7號(hào)特斯拉在紐約賓館逝世。 補(bǔ)充回答： 評(píng)論：被歷史遺忘的天才——前南斯拉夫科學(xué)家特斯拉
尼哥拉.特斯拉（Nikola Tesal）
1856~1943 前南斯拉夫
特斯拉是和愛迪生同時(shí)代的發(fā)明家，磁感強(qiáng)度單位就是以他命名的，我們就從他發(fā)明的交流電與愛迪生之間的戰(zhàn)斗說起吧。
因?yàn)檠瞿綈鄣仙?884年特司拉被巴切勒推薦到美國(guó)加入愛迪生的公司。特斯拉和愛迪生天生就屬于水火不相融的人，他們兩人之間存在嚴(yán)重的分歧。愛迪生注重實(shí)踐，是位憑經(jīng)驗(yàn)在摸索中進(jìn)行發(fā)明的人；特斯拉是那種注重理論的人，他覺得愛迪生的做法是十分愚蠢的，他認(rèn)為實(shí)驗(yàn)必須要有理論依據(jù)做基礎(chǔ)，而不是像愛迪生那樣光一根燈絲就做了1000多種嘗試。
有一次，特斯拉同愛迪生談?wù)撈鸢l(fā)電機(jī)的幾種潛在的改革可能，愛迪生輕蔑地說：“如果你能做成，付你5萬美元。”特斯拉用幾個(gè)月的時(shí)間對(duì)發(fā)電機(jī)進(jìn)行改革試驗(yàn)，把改革后的附件裝入發(fā)電機(jī)后，他完全成功了。當(dāng)他向愛迪生索取5萬美元時(shí)，愛迪生卻回答說：“特斯拉，你不知道我們美國(guó)人愛開玩笑嗎？”因?yàn)樘厮估牟拍苓^于突出，所以屢次受到愛迪生的排擠的迫害，憤然從愛迪生的公司辭職。
1880年，特斯拉發(fā)明了世界上第一臺(tái)交流電發(fā)電機(jī)。他堅(jiān)信交流電終有一天會(huì)使供電范圍更廣，成本更低。愛迪生對(duì)這種設(shè)想則不屑一顧，不愿做認(rèn)真考慮。
離開愛迪生之后，特斯拉得到了喬治·威斯汀豪斯的支持，終于將交流電引向?qū)嶋H應(yīng)用。1888年，蒂斯拉成功地建成了一個(gè)交流電電力傳送系統(tǒng)。他設(shè)計(jì)的發(fā)電機(jī)比直流發(fā)電機(jī)簡(jiǎn)單、靈便，而他的變壓器又解決了長(zhǎng)途送電中的固有問題。這無疑大大打擊了愛迪生大力推廣的直流電（由于當(dāng)時(shí)愛迪生在直流發(fā)電機(jī)上的收入頗豐，所以他不愿意進(jìn)行
愛迪生還是意識(shí)到交流電可以降低成本，這是無疑的，從經(jīng)濟(jì)角度來攻擊交流電，勢(shì)必要以失敗告終。于是，他就在交流電的其他方面做文章。他認(rèn)識(shí)到，在19世紀(jì)的最后一段時(shí)間里，公眾對(duì)電力還懷有畏懼心理：電力雖然可為人類帶來利益，但它也可能***。所以，宣傳高壓的危險(xiǎn)，是攪亂公眾頭腦最有效的辦法。
于是，他發(fā)行了一本題為《當(dāng)心》的小冊(cè)子，書中詳細(xì)地列舉了交流電的所謂種種危險(xiǎn)，并把交流電的使用令人難以置信地描述為“枉費(fèi)心機(jī)”。愛迪生還在《北美周刊》發(fā)表了一篇題為《電燈之危險(xiǎn)》的文章，攻擊交流電的使用。他說：“與我保持聯(lián)系的一家電燈公司前些時(shí)候購(gòu)下了一整套交流電系統(tǒng)的專利。對(duì)此，我表示***，內(nèi)容都記在了公司的備忘錄上。迄今，我已成功地說服他們不向公眾推廣這種系統(tǒng)，今天即使是我同意推廣，他們也不會(huì)這樣做?！?愛迪生除了在輿論上壓倒對(duì)方以外，為了證明自己的論點(diǎn)，他還專門建立起一座巨大的試驗(yàn)室，雇用小學(xué)生們到街上去抓小貓小狗等牲畜做實(shí)驗(yàn)，殘忍地將它們置于交流電下電死。他還疏通了紐約州監(jiān)獄的官員，讓他們答應(yīng)將絞刑改為電刑，即改用特斯拉專利所提供的交流電的電刑。1890年8月6日，一名***犯威廉·凱姆勒在奧本坐上交流電椅死去。由于沒有經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)局所使用的電荷太弱，***只被電得半死。據(jù)當(dāng)時(shí)媒體報(bào)道，這種恐怖的景象，比絞刑可怕得多。從此，交流電在許多人的心目中引起了恐懼，便成了死神的同義語。
但是，實(shí)踐證明交流電具備很多優(yōu)點(diǎn)，所以特斯拉并沒有被愛迪生的一連串攻擊所嚇倒。為了改變公眾對(duì)交流電的印象，他聘請(qǐng)匹茨堡的記者E·H·海因希斯作為他的新聞?lì)檰?。在E·H·海因希斯的安排下，特斯拉在1893年，芝加哥博覽會(huì)的記者招待會(huì)上，用電流通過自己的身體，點(diǎn)亮了電燈，甚至還熔化了電線，使在場(chǎng)的記者一個(gè)個(gè)驚訝得目瞪口呆，取得了極大的宣傳效果。由此改變了公眾對(duì)交流電的看法，使世界步入了交流電時(shí)代。
特斯拉的生平事跡：
特斯拉的全名叫做尼古拉·特斯拉，是塞爾維亞裔美籍發(fā)明家、機(jī)械工程師、電氣工程師。他被認(rèn)為是電力商業(yè)化的重要推動(dòng)者之一，并因主持設(shè)計(jì)了現(xiàn)代交流電系統(tǒng)而最為人知。
在邁克爾·法拉第發(fā)現(xiàn)的電磁場(chǎng)理論的基礎(chǔ)上，特斯拉在電磁場(chǎng)領(lǐng)域有著多項(xiàng)革命性的發(fā)明。他的多項(xiàng)相關(guān)專利以及電磁學(xué)的理論研究工作。
是現(xiàn)代的無線通信和無線電的基石，1943年1月7日晚，特斯拉在紐約人旅館因心臟衰竭逝世，享年86歲。
擴(kuò)展資料：
小時(shí)候的特斯拉飽受精神幻覺的折磨，因?yàn)樗矍敖?jīng)常浮現(xiàn)一些曾經(jīng)見過的畫面和景象，而且非常真實(shí)甚至無法和真實(shí)事物區(qū)別。
直到17歲后，他把精力投入到了發(fā)明創(chuàng)造中，使得這一極高的想象天賦有了用武之地，他甚至不需要模型，不需要繪圖，更不需要實(shí)驗(yàn)，就能在腦海中把所有細(xì)節(jié)看得一清二楚。
他高效率的發(fā)明工作和他這一天賦是分不開的，這在他后來的設(shè)計(jì)發(fā)明中，設(shè)備的運(yùn)行和他想象中幾乎沒有差別，而且無一例外。
特斯拉還擁有超強(qiáng)的記憶力和學(xué)習(xí)能力，他精通八國(guó)語言，擁有讓人匪夷所思的精力，每天只歲2小時(shí)，其他時(shí)候都能保持精力旺盛。
他還擁有超高的視力，在他年過六十后，還能輕松看清楚視力表最下面一行，使得給他做視力檢查的眼科醫(yī)生都驚訝不已。
甚至懷疑他把視力表背了下來，他非常熱愛數(shù)學(xué)，甚至對(duì)數(shù)字有著發(fā)狂般的癡迷，任何計(jì)算，無論多么復(fù)雜，對(duì)他來說都是小菜一碟。
百度百科—特斯拉
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