1. 2020年哪些新能源汽車(chē)值得買(mǎi)？看看這四款
2. 長(zhǎng)城新能源汽車(chē)有幾款
3. 獨(dú)家：續(xù)航500公里、軸距2.8米的7座電動(dòng)汽車(chē)8萬(wàn)起售？

能源是現(xiàn)在汽車(chē)發(fā)展的趨勢(shì)，很多車(chē)企也都推出了不少新能源的車(chē)型供消費(fèi)者選擇，而且在國(guó)家的大力扶持下，新能源車(chē)也都是處處充滿優(yōu)勢(shì)。那么中國(guó)目前最好的新能源汽車(chē)有哪些推薦呢？下面我們不妨就一起來(lái)看看。

1、 宏光MINIEV

官方指導(dǎo)價(jià) ： 2.88-4.36萬(wàn)

級(jí)別 ： 微型轎車(chē)

自特斯拉Model 3登錄中國(guó)之后，每月占據(jù)新能源車(chē)銷(xiāo)量榜榜首很平常，但7月上市的五菱宏光MINI EV強(qiáng)勢(shì)碾壓，8月銷(xiāo)量突破1.5萬(wàn)輛、9月銷(xiāo)量突破2萬(wàn)輛，成績(jī)遠(yuǎn)超特斯拉，登頂對(duì)應(yīng)市場(chǎng)銷(xiāo)量榜冠軍。

不可否認(rèn)，5萬(wàn)都不到、瞄準(zhǔn)代步車(chē)市場(chǎng)、續(xù)航還不賴(lài)的五菱宏光MINI EV真的很不錯(cuò)，不可否認(rèn)它只能慢充的不足，但從優(yōu)勢(shì)來(lái)看，五菱宏光MINI EV依舊是一輛極具誘惑力的車(chē)！

2、 Aion V

官方指導(dǎo)價(jià) ： 15.96-23.96萬(wàn)

級(jí)別 ： 緊湊型SUV

5G網(wǎng)絡(luò)放在手機(jī)上能夠暢享******、更佳的網(wǎng)游體驗(yàn)，放在汽車(chē)上，“全球首款5G車(chē)”的廣汽新能源Aion V帶來(lái)的是安全與智能，全球首款高精地圖全路段全速域脫手自動(dòng)駕駛智能車(chē)，具備L3駕駛***能力的Aion V領(lǐng)先同級(jí)競(jìng)品一大步，而且引用廣汽工作人員的一句話就是“ADiGO 3.0自動(dòng)駕駛系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的所有功能，大前提都是安全的”。

3、 漢

官方指導(dǎo)價(jià) ： 20.98-28.00萬(wàn)

級(jí)別 ： 中大型轎車(chē)

比亞迪漢作為品牌旗艦轎車(chē)，分別有純電動(dòng)EV以及混合動(dòng)力DM，兩者在外觀造型上有一定的差異，純電動(dòng)車(chē)型的中網(wǎng)格柵是封閉的，顯得更加未來(lái)化，線條凌厲，混合動(dòng)力車(chē)型***用比亞迪近些年使用的“中國(guó)龍”設(shè)計(jì)風(fēng)格。

動(dòng)力必定也是比亞迪漢最讓人喜歡的一點(diǎn)，混合動(dòng)力車(chē)型搭載192馬力2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，與電動(dòng)機(jī)組成，百公里綜合油耗低至1.4個(gè)油，零百公里加速只需3.9s就能完成，吊打市面上大部分車(chē)型。

2020年哪些新能源汽車(chē)值得買(mǎi)？看看這四款

蔚來(lái)ET5

如果說(shuō)新能源車(chē)品牌，影響力最大的三個(gè)品牌，那特斯拉、比亞迪之后應(yīng)該就是蔚來(lái)。這不是幫著蔚來(lái)吹噓，而是蔚來(lái)的確有著自己的優(yōu)勢(shì)，換電，其他品牌就是比不了。

但是過(guò)高的售價(jià)，限制了蔚來(lái)汽車(chē)的市場(chǎng)份額，如果蔚來(lái)ET5降價(jià)五萬(wàn)，那么現(xiàn)在起售價(jià)32.8萬(wàn)，續(xù)航里程560公里的入門(mén)級(jí)車(chē)型，售價(jià)將會(huì)跌到27.8萬(wàn)，這個(gè)價(jià)格比Model3只高出4萬(wàn)左右，這4萬(wàn)，意味著一個(gè)月能夠有至少4次免費(fèi)換電的額度，而且整車(chē)質(zhì)保首任車(chē)主10年不限公里。

除此之外，蔚來(lái)ET5在外觀設(shè)計(jì)和內(nèi)飾上都要比特斯拉Model3更加運(yùn)動(dòng)和前衛(wèi)，蔚來(lái)想要在2023年獲得更大的市場(chǎng)，就必須放棄所有車(chē)型在30萬(wàn)以上售價(jià)的堅(jiān)持，這樣下去，蔚來(lái)在2023年的銷(xiāo)量可能會(huì)很糟糕。

理想L8

理想L8入門(mén)級(jí)售價(jià)35.98萬(wàn)起售，如果降價(jià)5萬(wàn)，意味著這款車(chē)也就30萬(wàn)出頭。理想L8的豪華度遠(yuǎn)超理想L7，相比理想L9，理想L8的整車(chē)質(zhì)感和空間也沒(méi)差多少，但是價(jià)格可是差了很多。

理想汽車(chē)雖然銷(xiāo)量還不錯(cuò)，但是車(chē)型過(guò)少，市場(chǎng)份額并不大。加上現(xiàn)在新能源汽車(chē)都在降價(jià)，以及增程式車(chē)型越來(lái)越多，理想汽車(chē)并不是唯一的選項(xiàng)，一旦其他增程式汽車(chē)的價(jià)格低于25萬(wàn)，尤其是SUV車(chē)型，理想汽車(chē)銷(xiāo)量勢(shì)必受到影響。長(zhǎng)安深藍(lán)馬上就要上一款增程式SUV，背靠長(zhǎng)安，雖然牌子不是多上檔次，但是至少不用擔(dān)心這個(gè)汽車(chē)品牌會(huì)倒閉。

理想L8的優(yōu)勢(shì)同樣很明顯，配置很豐富，六座獨(dú)立座椅。純電續(xù)航里程200公里左右，內(nèi)飾非常豪華，多媒體功能很具科技化，如果說(shuō)這款車(chē)的缺點(diǎn)，那價(jià)格肯定是排在第一位的。

極氪001

極氪001銷(xiāo)量現(xiàn)在還不錯(cuò)，但是如果再降價(jià)5萬(wàn)，那極氪001可能銷(xiāo)量要沖擊2萬(wàn)輛一個(gè)月，這款車(chē)的優(yōu)勢(shì)定位中大型車(chē)，轎跑感很足。起售價(jià)30萬(wàn)，降價(jià)5萬(wàn)，就到了25萬(wàn)。25萬(wàn)，那對(duì)標(biāo)特斯拉，優(yōu)勢(shì)都非常明顯。

極氪001續(xù)航546公里，整車(chē)質(zhì)保6年15萬(wàn)公里，電池組終身質(zhì)保，可以說(shuō)，對(duì)很多消費(fèi)者而言，用車(chē)成本還是有所可控的。以后換電池，肯定是要便宜點(diǎn)。

可以說(shuō)，在2023年，因?yàn)樘厮估磳⑼瞥鲂碌能?chē)型，以及4680面臨量產(chǎn)化，特斯拉的價(jià)格還會(huì)進(jìn)一步下降，這對(duì)于國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)而言，降價(jià)是無(wú)奈之舉，也是必然選擇，你不降價(jià)，那所有的消費(fèi)傾向都會(huì)轉(zhuǎn)移到特斯拉身上。你的品牌不能和人家比，你還賣(mài)的比人家貴？憑啥不買(mǎi)特斯拉？

長(zhǎng)城新能源汽車(chē)有幾款

說(shuō)到新能源汽車(chē)，不少人最先想到的可能是鋪天蓋地的新造車(chē)勢(shì)力。但事實(shí)是，造車(chē)新勢(shì)力的車(chē)似乎更適合情懷黨和玩車(chē)一族，真正想買(mǎi)新能源汽車(chē)的人，大概率不會(huì)選擇它們。那么問(wèn)題來(lái)了，到底哪些新能源汽車(chē)值得買(mǎi)呢？

奧迪e-tron

補(bǔ)貼后售價(jià)：69.28-82.86萬(wàn)元

奧迪去年就推出了純電SUV?e-tron，還請(qǐng)來(lái)了2019年最火的超級(jí)英雄驚奇隊(duì)長(zhǎng)代言。作為旗下首款純電車(chē)型,自然是吸引了無(wú)數(shù)的眼球。不過(guò)目前奧迪e-tron并未國(guó)產(chǎn)，***用進(jìn)口的方式在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售，售價(jià)69.28-82.86萬(wàn)元。

奧迪e-tron的外觀***用了最新的設(shè)計(jì)理念，標(biāo)志性的六邊形中網(wǎng)辨識(shí)度非常高。相比其它奧迪車(chē)型，e-tron的中網(wǎng)變得扁平、條幅更密集，視覺(jué)效果更佳。奧迪e-tron的車(chē)燈造型銳利，靠近翼子板的部分還有一塊延伸出來(lái)，形成類(lèi)似淚眼的造型。

奧迪e-tron的內(nèi)飾造型***用了完全的獨(dú)立設(shè)計(jì)，并沒(méi)有參考任何一臺(tái)奧迪車(chē)型，豪華感與設(shè)計(jì)感都非常出色。

奧迪e-tron將***用寧德時(shí)代提供的電池包，電池容量為95kWh，官方續(xù)航里程為470km，奧迪e-tron直流快充理論上在40分鐘內(nèi)可以將電池充至80%。

國(guó)產(chǎn)特斯拉Model?3

補(bǔ)貼后售價(jià):?29.905萬(wàn)元

進(jìn)口Model?3起售價(jià)43.99萬(wàn)元，沒(méi)有補(bǔ)貼。而國(guó)產(chǎn)后的Model?3價(jià)格下探到30萬(wàn)以?xún)?nèi)，補(bǔ)貼后售價(jià)僅為?29.905萬(wàn)元，相差了14萬(wàn)多，真的香！當(dāng)然這一切都得歸功于特斯拉上海工廠的完工，國(guó)產(chǎn)Model?3能在今年實(shí)現(xiàn)交付。

外觀上，國(guó)產(chǎn)Model?3延續(xù)了進(jìn)口版本的造型，它與進(jìn)口版最大的區(qū)別在于尾部左右兩側(cè)有顯眼的中文“特斯拉”和“Model?3”標(biāo)識(shí)；濃郁的轎跑風(fēng)、線條流暢簡(jiǎn)潔的前臉、超短的前后懸以及非常有流線感的輪廓都讓它充滿了運(yùn)動(dòng)感。

續(xù)航方面，國(guó)產(chǎn)車(chē)型為Model?3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版，官方NEDC續(xù)航里程為445km。其搭載最大功率為238Ps的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，0-100km/h加速時(shí)間最快僅需5.6秒。

大眾ID.3

未上市

ID.3是大眾的首款純電動(dòng)車(chē)，在去年已經(jīng)亮相過(guò)，新車(chē)在續(xù)航方面提供三種版本，最大綜合續(xù)航里程為550公里。據(jù)了解，ID.3將在今年夏季正式上市，未來(lái)還將由上汽大眾引入中國(guó)市場(chǎng)生產(chǎn)和銷(xiāo)售。

大眾ID.3整體造型風(fēng)格時(shí)尚動(dòng)感，視覺(jué)效果十分精致。前臉部分***用了扁平化設(shè)計(jì)的全新品牌標(biāo)識(shí)及封閉式進(jìn)氣格柵，前大燈組通過(guò)一條LED燈帶相連接。

動(dòng)力方面，ID.3將搭載一臺(tái)最大功率為150kW電機(jī)。續(xù)航方面，ID.3?將提供三種續(xù)航里程版本的車(chē)型，續(xù)航里程分別為?330km、420km、550km。

豐田C-HR?EV

未上市

C-HR?EV是豐田C-HR的純電版本，據(jù)了解，新車(chē)將在今年4月正式上市。

在外觀方面，C-HR?EV沿用了燃油版車(chē)型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并在多處細(xì)節(jié)進(jìn)行調(diào)整。全封閉式前格柵造型以及專(zhuān)屬的EV標(biāo)識(shí)，表明其身份。另外，新車(chē)***用了一款全新樣式低風(fēng)阻雙色輪圈，車(chē)尾部分則取消排氣管。

在車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4405/1795/1575mm，軸距為2640mm，動(dòng)力方面，新車(chē)搭載最大功率為150kW(204Ps)的電動(dòng)機(jī)，匹配三元鋰電池。

豐田C-HR作為一款SUV，卻有著轎車(chē)般優(yōu)秀的操控，加上時(shí)尚靚麗的外觀，上市以來(lái)受到了廣大年輕人的喜愛(ài)。如今純電版車(chē)型即將上市，限購(gòu)城市的消費(fèi)者也能買(mǎi)到這樣優(yōu)秀的SUV了。

結(jié)語(yǔ)：在全球變暖、大氣污染的大環(huán)境下，純電汽車(chē)取代燃油車(chē)只是時(shí)間問(wèn)題。你覺(jué)得什么樣的新能源汽車(chē)才值得買(mǎi)？

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本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

獨(dú)家：續(xù)航500公里、軸距2.8米的7座電動(dòng)汽車(chē)8萬(wàn)起售？

長(zhǎng)城新能源汽車(chē)有幾款

1、截止到2019年10月，市面上在售的長(zhǎng)城新能源汽車(chē)只有一款，它就是長(zhǎng)城C30新能源，官方指導(dǎo)價(jià)格為15.00萬(wàn)元-15.40萬(wàn)元，補(bǔ)貼后的價(jià)格為8.60萬(wàn)元-9.00萬(wàn)元。

2、長(zhǎng)城C30新能源是長(zhǎng)城汽車(chē)以長(zhǎng)城C30為基礎(chǔ)打造的一款純電動(dòng)汽車(chē)，其車(chē)身尺寸和配置方面和普通版的長(zhǎng)城C30差別不大，只是將燃油發(fā)動(dòng)機(jī)換成了一款電動(dòng)機(jī)。

3、關(guān)于長(zhǎng)城C30新能源的部分配置以下具體說(shuō)明。

4、在車(chē)身尺寸方面，長(zhǎng)城C30新能源的長(zhǎng)寬高為4471*1705*1525mm。

5、在動(dòng)力方面，長(zhǎng)城C30新能源***用了一款永磁/同步的電機(jī)，總功率為120kw，總扭矩為280N?m。

6、在續(xù)航里程方面，長(zhǎng)城C30新能源的純電續(xù)航里程為270km。

7、在充電時(shí)間方面，長(zhǎng)城C30新能源的快充時(shí)間為0.66小時(shí)，慢充時(shí)間為12小時(shí)。

8、在懸架方面，長(zhǎng)城C30新能源的前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為縱臂扭力梁式非獨(dú)立懸架。

9、在輪胎尺寸方面，長(zhǎng)城C30新能源使用的是195/55R16規(guī)格的輪胎。

新能源情報(bào)分析網(wǎng)在過(guò)去近半年時(shí)間、收集不同渠道獲取的信息碎片追根溯源，吉利品牌下屬的楓葉 汽車(chē) 將會(huì)在軸距達(dá)到2.8米的吉利嘉際MPV（已量產(chǎn)燃油版和PHEV版）車(chē)型平臺(tái)基礎(chǔ)上，推出可以更換電池（同時(shí)具備直流快充功能）的電動(dòng)版，NEDC續(xù)航里程500公里、裸車(chē)售價(jià)或設(shè)定在8萬(wàn)元左右（不包括動(dòng)力電池售價(jià)）的楓葉80V。

說(shuō)限制純電動(dòng) 汽車(chē) 與傳統(tǒng)燃油 汽車(chē) 直接競(jìng)爭(zhēng)的核心問(wèn)題是價(jià)格，相信很多人都沒(méi)有異議。拋開(kāi)充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施還不完備、充電效率遠(yuǎn)沒(méi)有加油速度快等純電動(dòng) 汽車(chē) 尚待解決的問(wèn)題之外，使用成本低廉、加速快、駕乘感受極佳對(duì)于很多的消費(fèi)者由產(chǎn)生了難以割舍的體驗(yàn)優(yōu)勢(shì)。但是由于動(dòng)力電池成本居高不下，動(dòng)輒數(shù)萬(wàn)元的動(dòng)力電池成本讓純電動(dòng) 汽車(chē) 的主力銷(xiāo)售市場(chǎng)往往局限在僅有的幾個(gè)“雙限城市”，為了獲得“路權(quán)”，很多的消費(fèi)者不得不花上相比燃油 汽車(chē) 價(jià)格一倍或以上的價(jià)格去購(gòu)買(mǎi)一款與燃油 汽車(chē) 同款的純電動(dòng) 汽車(chē) 。與此同時(shí)，隨著使用年限的增加、動(dòng)力電池壽命的折損、動(dòng)力電池技術(shù)的快速迭代。二手純電動(dòng) 汽車(chē) 的保值率低到“慘不忍睹”。

經(jīng)過(guò)了國(guó)家巨額的財(cái)政補(bǔ)貼以及整個(gè)新能源 汽車(chē) 行業(yè)的共同努力，動(dòng)力電池成本從原本的3000元/度電，降低到了目前的800元/度電左右。但是隨著新能源 汽車(chē) 補(bǔ)貼政策的逐漸退坡，已經(jīng)大幅下降的動(dòng)力電池成本對(duì)于絕大部分的普通的消費(fèi)者而言依然高不可攀。同一品牌的純電動(dòng) 汽車(chē) 相比同款燃油 汽車(chē) 價(jià)格高處一倍甚至一倍以上已經(jīng)成為市場(chǎng)上的常態(tài)。而高昂的售價(jià)卻根本無(wú)法平衡普通消費(fèi)者整個(gè)使用期的燃料以及養(yǎng)護(hù)成本的節(jié)約。而超低的保值率更是讓已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)的消費(fèi)者大呼“上當(dāng)”。

難道我們只能再等上若干年，等待動(dòng)力電池的成本降低到“***價(jià)”的時(shí)候再去討論新能源 汽車(chē) 與燃油 汽車(chē) 直接競(jìng)爭(zhēng)的話題？實(shí)際上，目前市場(chǎng)上已經(jīng)有兩家 汽車(chē) 企業(yè)在 探索 用全新的商業(yè)模式去解決目前純電動(dòng) 汽車(chē) 所遇到的這個(gè)核心痛點(diǎn)。其中一家***用了類(lèi)似Baas概念的“新勢(shì)力”造車(chē)企業(yè)正在緊張的籌備當(dāng)中。而他們的全新產(chǎn)品以及配套的電池銀行以及換電網(wǎng)絡(luò)即將浮出水面。

楓葉 汽車(chē) ，或許這個(gè) 汽車(chē) 品牌很多人根本沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)。如果說(shuō)這是一個(gè)造車(chē)“新勢(shì)力”或許言過(guò)其實(shí)。如果說(shuō)這是一個(gè)中國(guó) 汽車(chē) 行業(yè)老牌龍頭企業(yè)孵化的全新品牌或許更加的貼切。楓葉 汽車(chē) 隸屬于吉利 科技 集團(tuán)旗下，可以說(shuō)是吉利 科技 集團(tuán)旗下孵化包括時(shí)空道予（衛(wèi)星）、太力飛行 汽車(chē) （短途航空器）、曹操出行、耀出行（網(wǎng)約車(chē)、出行服務(wù)）的眾多的 科技 型企業(yè)之一。

而全面共享吉利 汽車(chē) 的所有新能源 汽車(chē) 核心技術(shù)的楓葉 汽車(chē) ，從發(fā)展伊始就在為全新的新能源 汽車(chē) 商業(yè)模式進(jìn)行準(zhǔn)備。車(chē)電分離、換電網(wǎng)絡(luò)、電池銀行等蔚來(lái) 汽車(chē) Baas所有的核心概念楓葉 汽車(chē) 也同樣具備。而***用與吉利嘉際近乎一致的造型設(shè)計(jì)的楓葉80V電動(dòng)MPV，就是楓葉 汽車(chē) 的首款***用Baas概念的電動(dòng) 汽車(chē) 。

車(chē)身尺寸4706×1909×1699mm，軸距為2807mm，擁有5、6、7座不同座椅配置的楓葉80V能夠適用于不同家庭的出行需求。其***用的標(biāo)準(zhǔn)化動(dòng)力電池電池總成，能夠讓不同技術(shù)階段、不同裝電量的動(dòng)力電池，都能完美的適配這款車(chē)型。最終結(jié)果是，讓消費(fèi)者能夠跟隨動(dòng)力電池的快速迭代，而不被快速發(fā)展的技術(shù)所淘汰。

新能源情報(bào)分析網(wǎng)綜合研判：楓葉80V不包含動(dòng)力電池的單車(chē)價(jià)格或在8萬(wàn)元起售

楓葉80V電動(dòng)MPV***取車(chē)電分離的銷(xiāo)售模式，車(chē)主僅需支付相比其他同級(jí)別純電動(dòng) 汽車(chē) 一半左右的購(gòu)置價(jià)格，就能享受電動(dòng) 汽車(chē) 使用成本低廉、加速快、駕乘感受極佳等諸多的體驗(yàn)優(yōu)勢(shì)。而首先推出的動(dòng)力電池裝載電量68度電，NEDC工況續(xù)航里程可以實(shí)現(xiàn)500公里，在與之配套的換電站能夠?qū)崿F(xiàn)1分鐘以?xún)?nèi)完成動(dòng)力電池更換的嘉際楓葉80V電動(dòng)MPV。

8萬(wàn)元的起售價(jià)格，續(xù)航里程500公里，僅需不到1分鐘的換電時(shí)間，2.8米軸距寬適的駕乘空間、優(yōu)秀的駕乘體驗(yàn)，或許這就是消費(fèi)者所需要的電動(dòng) 汽車(chē) 應(yīng)該具備的?；蛟S也是真正能夠跟燃油 汽車(chē) 競(jìng)爭(zhēng)的純電動(dòng) 汽車(chē) 的真正條件。

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