11月3日最新數(shù)據(jù)，比亞迪宋家族10月份銷量達(dá)到56843輛，約等于5家頭部造車新勢力銷量的總和，驚呆一眾小伙伴。
其實2022年有不少國產(chǎn)新車都過得相當(dāng)不錯，而且是那種出人意料的成功，現(xiàn)在我們就來看一下2022年最硬核的五款黑馬新車。
比亞迪海豹
售價：20.98-28.68萬元
點評：運動車型也能月銷過萬？
海豹歸屬于比亞迪海洋系列，這款車售價與比亞迪漢比較接近，主打的是運動風(fēng)格。
上市之初，不少人認(rèn)為這是一個小眾車型。
然而這款車10月份銷量達(dá)到了11267輛，首次沖進(jìn)萬輛俱樂部。
月銷一萬是個什么概念呢？
蔚來、理想等造車新勢力已經(jīng)在月銷一萬的門檻上徘徊半年多了。
海豹的成功與比亞迪的品牌影響力有關(guān)，當(dāng)然更重要的還是產(chǎn)品本身的實力。不出意外的話，這款車的月銷量有望在年底攀升到1.5萬輛左右。
理想L9
售價：45.98萬元
點評：500萬內(nèi)最好是吹，月銷一萬是真
理想L9是目前理想汽車的絕對主力，上市之初曾經(jīng)被官方說成是“500萬以內(nèi)最好的SUV”，這當(dāng)然是一種吹噓，但連續(xù)兩月交付量過萬的成績卻是實打?qū)嵉摹?/p>
理想L9售價高達(dá)45.98萬元，比此前的理想ONE貴了十幾萬，剛上市時不少人覺得這個定價絕對是“飄了”，然而事實證明，它相當(dāng)受歡迎。
理想L9的成功在于它緊緊抓住了高端家庭用戶的用車需求，“超級奶爸車”的定位深入人心。這也告訴其它汽車廠商，不要整那些花里胡哨的東西，消費者知道自己需要什么。
AITO問界M7
售價：31.98-37.98萬元
點評：感受到華為的力量了嗎？
用魯迅先生的句式來說：華為是大家都知道它要造車而仍未造車的唯一的人。到目前為止，華為的汽車業(yè)務(wù)仍然以合作造車為主，前期與賽力斯合作推出的***5等車型創(chuàng)業(yè)未半而中道崩殂，但卻在AITO問界上找回了場子。
2022年10月份AITO問界兩款車M5和M7交付量合計達(dá)到了12018輛。值得一提的是，問界M7是一款31.98萬元起售的高端車型，但上市后一步一個臺階，目前月銷量已經(jīng)超過5000輛，上升勢頭始終不減。
華為的加持是這款車成功的第一要素，不少人將之稱為“華為M7”，它其實只能算是華為的“干兒子”，但在歷史上，干兒子經(jīng)過努力變成“親兒子”的事情也是有的。
極氪001
售價：29.90-38.60萬元
點評：三方混血，月銷破萬
極氪品牌擁有吉利和沃爾沃的血統(tǒng)，極氪001則是領(lǐng)克ZERO轉(zhuǎn)化而來，生就的一副“領(lǐng)克”臉，屬于標(biāo)準(zhǔn)的三方混血。這款車剛上市的時候，極氪品牌還處于迷茫期，可以說是前途未卜，然而良好的銷量很快讓它穩(wěn)住了局勢。
2022年10月份極氪001交付量達(dá)到了10119輛，成功打進(jìn)月銷萬輛俱樂部。要知道，這可是一款29.90萬元起售的高端車型。
從極氪001的市場表現(xiàn)可以看出，吉利在新能源領(lǐng)域還是有兩把刷子的。
新能源汽車市場正在迅速擴大，總讓比亞迪一枝獨秀并不太好，需要有吉利這樣的廠商出來剛一下。
坦克500
售價33.50-39.50萬元
點評：高端硬派越野車市場唯一站穩(wěn)腳跟的國產(chǎn)車
坦克500是坦克品牌第二款車，33.50萬元的起售價遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于坦克300，剛上市時被不少人看作是“見光死”之類的試水車型。
論銷量，坦克500完全無法與同價位的普通SUV相比，2022年9月份這款車月銷量達(dá)到了4172輛，似乎并不算特別優(yōu)秀。
但需要注意的是，國產(chǎn)、高端、硬派、高油耗、中大型，這幾個字眼對想進(jìn)軍這一市場的國產(chǎn)車來說都是標(biāo)準(zhǔn)的debuff，然而坦克500的表現(xiàn)相當(dāng)不錯。
一個月4000多輛的銷量，真的可以說是開了國產(chǎn)車的先河了。
結(jié)束語
只有你相不到，沒有汽車廠商們做不到。目前正處于汽車市場的百年變局之中，無論是新能源還是燃油車，國產(chǎn)品牌都有改變你認(rèn)知的能力。作為普通消費者，我們歡迎這些黑馬車型。
本文來自易車號作者二師兄玩車，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)
網(wǎng)上有大量低價售車的***信息，在汽車之家上看一下北京各4S店的優(yōu)惠報價，如果差價過大肯定就是騙子。
買車可以先看看，盤點近期車市降價TOP10
俗話說“買好不買貴”，在購車方面也是如此。更多的消費者選擇車型時往往會去看很多家店，哪個車型優(yōu)惠幅度大，哪個4S店給的***好。今天小編就給大家盤點一下降幅最大的10款車型，來看看有沒有你的最愛呢。
說明：此降價優(yōu)惠信息僅供購車參考，均***集各地經(jīng)銷商促銷折扣信息，不同車型，不同地區(qū)，價格會有不同，具體以各地經(jīng)銷商價格為準(zhǔn)，僅供大家購車參考。
一、奔馳GLA
2022款改款GLB180動感型，
廠商指導(dǎo)價27.49萬，降價9.96萬，降幅達(dá)36%。
降價信息來源：上海
隨著目前更多的自主品牌車型越來越強，并且價格也是十分實惠，消費者可以用購買豪華品牌入門車款的預(yù)算去購買更加豪華和高配置的自主品牌車型。在這種背景之下，很多的豪華品牌都將“身價”變得更加的親民。
外觀方面較上一款車型沒有太大的改動，在大燈方面使用的鹵素光源，有些廉價的感覺。
內(nèi)飾方面依舊是奔馳家族設(shè)計語言，雙10.25英寸大聯(lián)屏十分醒目，具有豪華氣息。但內(nèi)飾塑料裝飾還是挺多的，并且副駕駛還是手動調(diào)節(jié)。
動力方面：搭載1.3T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力136Ps，最大扭矩200N·m，與之匹配7速雙離合變速箱，百公里加速9.9秒。在20萬左右的車型中，動不動都在200匹左右，這套動力組合家用的確夠用，但是中端提速難免還是有些吃力。不過排量小，油耗也相對較低，NEDC綜合油耗6.0L/100km。
二、寶馬X1
2022款sDrive20Li時尚型，
廠商指導(dǎo)價27.98萬，降價8.67萬，降幅達(dá)31%。
降價信息來源：廣州
作為BBA入門級SUV選手，X1在國內(nèi)市場，可謂是深受消費者的喜愛，畢竟價格上與其他寶馬車型來說要更加的便宜，而且寶馬的操控也是被消費者們老生常談的優(yōu)點。想要寶馬品牌的車型預(yù)算又有限的消費者，X1無疑是成為最佳的首選。
外觀方面犀利且具有辨識度，“雙腎”進(jìn)氣格柵搭配上金屬鍍鉻裝飾條更具特色。并且即便是入門版車型，也依舊搭配了LED大燈，相比奔馳可要良心的多。
內(nèi)飾依舊是寶馬家族式設(shè)計風(fēng)格，雖然沒有配備液晶儀表盤，但雙炮筒式儀表也更加的明朗的觀察轉(zhuǎn)速與時速表。整體內(nèi)飾也較為豪華。
動力方面搭載了1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力140Ps，最大扭矩220N·m，與之匹配7速雙離合變速箱。百公里加速10.5s。三缸發(fā)動機難免讓消費者有些抵觸，畢竟買了這個價位的車型，三缸難免有些說不過去。但也不影響它的外觀和內(nèi)飾都比較出色，所以你會選擇它嗎？
三、大眾途岳
2021款280TSI兩驅(qū)風(fēng)尚版，
廠商指導(dǎo)價16.58萬，降價5.1萬，降幅達(dá)31%。
降價信息來源：太原
途岳的前臉設(shè)計寬大且厚重，被網(wǎng)友們戲稱“小途昂”，視覺效果非常敦厚。并且遠(yuǎn)近光、日間行車燈都***用了LED光源，照明效果不俗。而且寬大的車身，使得后排乘坐舒適度也有很大的優(yōu)勢。
內(nèi)飾方面中規(guī)中矩，沒有太亮眼的配置，但各項功能都非常的順手。不過氛圍方面就有些廉價了。很多地方都是***用了塑料材質(zhì)，包括方向盤也是。這使得后期也會出現(xiàn)更多的異響。
動力方面搭載了代號為EA211的1.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力150Ps，最大扭矩250N·m，與之匹配7速干式雙離合變速箱。干式雙離合變速箱有些雞肋，長時間在低速市區(qū)行駛會產(chǎn)生頓挫感。并且這么大的一輛車，搭配1.4T發(fā)動機有些小馬拉大車了。
由于是2021款車型，所以經(jīng)銷商在清理庫存車，使得此次降價在終端優(yōu)惠上比較具有優(yōu)勢。
四、路虎發(fā)現(xiàn)運動版
2022款249PSR-DynamicS性能版5座，
廠商指導(dǎo)價38.28萬，降價11.48萬，降幅達(dá)30%。
降價信息來源：南京
俗話說“七折豹，八折虎”。路虎的降價優(yōu)惠幅度也非常的大。如今路虎的價格已經(jīng)下探到20多萬元了，不是因為清理庫存車降價，而是新款車型降價，這對消費者們來說是一個好消息。
雖然車身尺寸，在同級別車型中沒有什么太多的優(yōu)勢，但是品牌影響力才是它最主要的消費目的。而且R-Dynamic版本還進(jìn)行了黑化處理，更加的運動與高級。
內(nèi)飾方面是路虎應(yīng)有的豪華感，整車大面積***用皮質(zhì)包裹并且還有木紋飾板作為點綴，凸顯尊貴的氣息。另外智能配置方面也應(yīng)有盡有，例如車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持***系統(tǒng)、道路標(biāo)志識別、主動剎車等配置。并且還帶有很多舒適性功能，例如電尾門、無鑰匙啟動、遠(yuǎn)程啟動、主副駕駛電動調(diào)節(jié)等。
動力方面：搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力249Ps，最大扭矩365N·m。百公里加速成績?yōu)?.2s。這樣的動力表現(xiàn)還是非常不錯的，畢竟在這個價格區(qū)間，沒有動力方面BUFF的加成，也很難走下去。
目前優(yōu)惠幅度很大，可以下手購買。
五、起亞KX7
2020款2.0T自動兩驅(qū)GLS7座，
廠商指導(dǎo)價22.48萬，降價6.74萬，降幅達(dá)30%。
降價信息來源：沈陽
KX7已經(jīng)推出了兩年之久，指導(dǎo)價格售價相對于其他的合資品牌價格不算太高，但由于自主品拍SUV的崛起，使得KX7的產(chǎn)品競爭力下降，例如廣汽傳祺GS8和長安CS95都比KX7更大并且價格更加的便宜。外觀設(shè)計也更得消費者的內(nèi)心。
而且韓系車這兩年的銷量只有現(xiàn)代比較可觀，對于大眾來說，韓系車很難與日系德系相提并論，這也導(dǎo)致KX7賣不出去的原因，所以大幅度降價。
內(nèi)飾方面：KX7顯得格外一般，布局上有些類似于寶馬的設(shè)計，但中控臺為塑料材質(zhì)，顯得不那么高檔。還有純黑色的內(nèi)飾加上多數(shù)塑料的材質(zhì)這使得整車格調(diào)有些單一并老氣。
動力方面搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力241Ps，最大扭矩353N·m，與之匹配6擋手自一體變速箱。并且NEDC綜合油耗為8.4L/100km。動力方面算加分項目，但前驅(qū)的設(shè)定，使得它的加速成績并沒有太過出眾。
如果可以接受內(nèi)飾的簡約風(fēng)格，可以觀望觀望。但小編認(rèn)為目前優(yōu)惠力度還不是很大。
六、寶馬X2
2021款改款sDrive25iM越野套裝，
廠商指導(dǎo)價28.58萬，降價9.11萬，降幅達(dá)32%。
降價信息來源：濟南
2021款改款X2比起老款沒有做出太多的改變，M越野套裝加持下，更加貼合年輕人的審美標(biāo)準(zhǔn)，從城市SUV中透露出一絲野性。此次降價為清理停售車輛，但依舊是2021款，只相差了一年而已，所以還是相當(dāng)劃算的。
內(nèi)飾方面依舊是寶馬經(jīng)典家族設(shè)計語言，實用度與豪華度并存。而且整車沒有太多的硬塑料內(nèi)飾，基本上都是軟塑或皮質(zhì)包裹。
動力方面搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力192Ps，最大扭矩280N·m，與之匹配7速雙離合變速箱。百公里加速成績?yōu)?.7秒。對于一臺緊湊型SUV來說，這樣的動力總成是完全夠用的。并且NEDC綜合油耗也僅為6.2L/100km。
七、騰勢XPHEV
2020款2.0T啟航版，
廠商指導(dǎo)價28.98萬，降價9.6萬，降幅達(dá)33%。
降價信息來源：上海
作為戴姆勒與比亞迪合體的騰勢，在品牌影響力方面好像并沒有太多的優(yōu)勢，這使得很多消費者都不認(rèn)得這個品牌，導(dǎo)致騰勢XPHEV銷量并不高。此次降價車型為2020款，由此我們可以看出在清理庫存車輛。
內(nèi)飾方面設(shè)計感同樣來源于兩家的合體，豪華程度無處不在。既有奔馳的設(shè)計語言在內(nèi)，又有比亞迪可翻轉(zhuǎn)的中控屏等元素。完美實現(xiàn)了1+1＞2的結(jié)合。
動力方面搭載了2.0T+電機的混合動力系統(tǒng)。最大功率431kW，最大扭矩950N·m。百公里加速4.3秒。這樣的動力總成，推動一臺2.4噸的大家伙，屬實是足夠優(yōu)秀。動力表現(xiàn)十分不錯，該動力總成是***用比亞迪的動力技術(shù)。
八、大眾CC
2021款獵裝車330TSIDSG獵目版，
廠商指導(dǎo)價25.69萬，降價8.12萬，降幅達(dá)32%。
降價信息來源：北京
獵裝車型在國內(nèi)市場中作為少見的車型，但依舊有很多人熱愛。而aclass="7891a95925156829 baikekeyl"href=""title="大眾CC"data-keyType=
本文來自易車號作者言車社，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)
2011年北京車價會將嗎？
一定會降價，而且是大幅度降價，理由主要來自于以下幾個方面：
1、商務(wù)部剛剛發(fā)布的放開汽車進(jìn)口疏導(dǎo)政策，必將降低汽車關(guān)稅，自然整車價格大幅度下調(diào)；
2、首都交通管制新政執(zhí)行，汽車銷售市場衰減近三分之二，銷售市場必將洗牌，為了爭奪僅有的市場用戶必須以降價賣車招攬用戶，促進(jìn)服務(wù)用戶群的增加滿足生存經(jīng)營的需要，可能出現(xiàn)銷售加服務(wù)捆綁的新銷售模式；
3、公交***展，交通順暢了，購車人的理智將引導(dǎo)汽車銷量下降；
4、其他考慮：賣給外地人車輛不會成為主流，理由是汽車廠家已經(jīng)布局好營銷策略區(qū)域分布，不會輕易調(diào)整；還有首都治理交通擁堵和環(huán)境污染是互為影響的，不會允許大量載貨車輛進(jìn)京的。
北京現(xiàn)在的車價為什么比別的地方便宜？
北京的車市競爭激烈占領(lǐng)市場拿下了北京市場就可以說奠定了良好的基礎(chǔ)北京車市可以說是全國車市的晴雨表北京的汽車市場之所以價低,原因有幾種:1.因為北京的需求量比較大,所以廠家給予的價格及廠家的任務(wù)完成的返點要高一些.2.很多廠家,比如說起亞,對于運往北京的車輛是全免運費的.3.因為北京的起亞4S店有7家,所以彼此的競爭比較大,都通過購車價格去吸引客戶.但在購買以后,也許會產(chǎn)生很多附加條件.4.如果你異地購車，到本城上戶是件很麻煩的事情的.在外地購車.你只能開的到增值***,而且起亞廠家還對跨區(qū)銷售有一個很嚴(yán)重的出發(fā).所以如果你真的去了北京,當(dāng)?shù)劁N售會建議你在北京上牌然后過戶回本地,太麻煩.沒有必要.
車市不景氣，奔馳降價銷售，E260L最低37萬多，你心動么？
作者?李晨晨
在我們國內(nèi)汽車市場中，有那么一種不得不說的“恩愛情仇”，比如，我們國內(nèi)豪華汽車品牌的三大巨頭奔馳、寶馬、奧迪，這三款德系品牌也被消費者們親切的稱之為BBA。這三家的實力那是極為雄厚，在國內(nèi)的豪華汽車市場里可以說是呼風(fēng)喚雨也不為過，但是，雖然同為德系車，這三家卻是“互相看不順眼”。這里我們也不多說，畢竟那是幾百年前的歷史問題了。重點是，今天我們要說的BBA當(dāng)中的奔馳于去年11月份在國內(nèi)上市的新款奔馳E級中的E260L。
我們從各大網(wǎng)站的車友給出的信息、駕駛體驗等，總結(jié)出了以下幾點，供廣大對開奔馳有想法的消費者參考。
首先，要給大家說的是，這款很多人覺得高不可攀的豪華轎車，最近正在大幅降價。據(jù)小編親自給北京奔馳4S店打了電話了解，4S店說：這款奔馳E260L車目前是現(xiàn)金優(yōu)惠5.7萬元，贈送保險8000，再送售后5000，合計7萬元優(yōu)惠政策。也就是說，官方指導(dǎo)價為42.98萬的這款，目前起售價格僅需要37萬多。
這么低的價格就能買到奔馳E級，消費者可能又要嘀咕了，E級都賣得這么便宜了，那C級呢？先不說C級了，我們先來看看奔馳E260L是否值得購買吧？
我們先來說說它的優(yōu)點。在外觀方面，新款還是保持著奔馳低調(diào)奢華的設(shè)計風(fēng)格，車頭標(biāo)志性的星輝標(biāo)一如既往的引人注目，車內(nèi)座椅***用了全新設(shè)計的仿皮包裹，豪華感十足，同時搭配上12.3英寸的顯示屏為車內(nèi)增加了不少的科技感。有車主反饋，整個人坐在車子里，極致的隔音效果給人一種與世隔絕的感覺，減震效果一流，而且車內(nèi)得空間特別寬敞。方向盤很輕、轉(zhuǎn)彎靈活整部車開上去極為輕靈。最后2020款奔馳E260L搭配1.5T發(fā)動機并且配有輕混系統(tǒng)，最大功率提升到了135千瓦，峰值扭矩為280牛.米。
再來說說缺點，對于奔馳E級而前言，油耗高的問題似乎成為了車主們一致的煩惱，很多車主都說，我把車開在路上，都不敢去大踩油門；油耗高的問題加上自身的價格也使得這款車的性價比看上去不是那么的高。
但是由于近些年車市寒冬，行情不怎么好，就算是奔馳也不得不做出了降價營銷的手段，從網(wǎng)上數(shù)據(jù)看，國內(nèi)很多地方價格已經(jīng)降到了38萬元，北京地區(qū)更是來到了35.98萬的一個價格，作為奔馳E級，這么大的優(yōu)惠力度，我覺得還是蠻有誠意的，你覺得呢？
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
標(biāo)簽： #降價
