1. 長(zhǎng)沙一女子稱駕駛特斯拉在行駛途中爆胎，特斯拉到底值不值得購(gòu)買？
2. 特斯拉真的值得購(gòu)買嗎？
3. 售價(jià)下降 國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3是否值得購(gòu)買？

二手特斯拉不值得買。

1、特斯拉并不類似于傳統(tǒng)的燃油車，傳統(tǒng)的燃油車會(huì)有發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱，所以受車況的影響比較大；這與新車的車況相差甚遠(yuǎn)，難以達(dá)到消費(fèi)者對(duì)此車的期望。因此，單從動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)說(shuō)購(gòu)買一臺(tái)二手特斯拉不太值得。

2、二手車的保值率對(duì)一臺(tái)車來(lái)說(shuō)是十分重要的，特斯拉保值率低的特點(diǎn)對(duì)二手特斯拉車主來(lái)說(shuō)無(wú)疑是弊大于利，還有維修價(jià)格偏貴的特點(diǎn)；這也是消費(fèi)者購(gòu)買一臺(tái)二手特斯拉之前不得不考慮的因素。

買二手車注意事項(xiàng)

1、是否符合排放標(biāo)準(zhǔn)

現(xiàn)在已經(jīng)在實(shí)行國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)了，如果是國(guó)五的二手車，那就要小心一些，有些地方國(guó)***能上路。

2、手續(xù)是否齊全

有些車子的登記證、購(gòu)置稅等可能會(huì)不齊全，這種二手車是萬(wàn)萬(wàn)不能買的，即便買了也無(wú)法上路。

3、注意違章記錄是否處理

市面上的一些二手車，本身有許多待處理的違章記錄，如果接手這種車，那么消費(fèi)者就要為此負(fù)責(zé)了。

長(zhǎng)沙一女子稱駕駛特斯拉在行駛途中爆胎，特斯拉到底值不值得購(gòu)買？

日前，特斯拉在美國(guó)德克薩斯州慶祝超級(jí)工廠Giga Texas，這里生產(chǎn)的首批Model Y車型交付。德州超級(jí)工廠將有三項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新，包括4680電池、結(jié)構(gòu)電池組和一體壓鑄前體。特斯拉的股票不錯(cuò)，但問(wèn)題是很不穩(wěn)定。特斯拉的股票最高點(diǎn)已經(jīng)達(dá)到了每股$美元，但是從現(xiàn)在的情況來(lái)看，特斯拉現(xiàn)在只有每股$美元。從特斯拉的股票價(jià)格來(lái)看，從2008年底開(kāi)始緩慢上漲。

當(dāng)時(shí)我也經(jīng)歷了半砍。只是到了后期，特斯拉的股價(jià)才開(kāi)始飆升。該工廠將主要生產(chǎn)Model 3和Model Y，特斯拉在此前的財(cái)報(bào)會(huì)議上表示，Cybertruck將在Model Y之后在德州工廠開(kāi)始生產(chǎn)，在活動(dòng)上，特斯拉Cybertruck也進(jìn)行了展出。此前，特斯拉已將總部從加州遷至德州，德州工廠占地12000畝，是目前最大且已確認(rèn)的超級(jí)工廠。

預(yù)計(jì)隨著新工廠的投產(chǎn)，特斯拉的銷量有望在2022年創(chuàng)下新高?，F(xiàn)在特斯拉總市值已經(jīng)過(guò)億了，換手率比較低。從目前的情況來(lái)看，特斯拉已經(jīng)有反彈需求了。前段時(shí)間，特斯拉的股票甚至跌到了多股。當(dāng)時(shí)是階段性低點(diǎn)，之后會(huì)反彈。特斯拉的股票還是很不錯(cuò)的，從事的是這種新能源汽車的行業(yè)。作為參考，特斯拉4680電池產(chǎn)量已突破100萬(wàn)的里程碑，預(yù)計(jì)裝載德州產(chǎn)Model Y，為圓柱形電池，直徑46mm，高80mm。

其電池壽命增加16%，功率輸出增加6倍，能量增加5倍。就目前的情況來(lái)看，新能源汽車無(wú)疑是時(shí)下最火的行業(yè)之一。很多企業(yè)都想自己做新能源汽車，很多傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)公司也在加入到新能源汽車的生產(chǎn)和準(zhǔn)備中。在這樣的大趨勢(shì)下，特斯拉作為新能源汽車的龍頭企業(yè)，發(fā)展迅猛。從投資的角度來(lái)說(shuō)，特斯拉說(shuō)有投資的價(jià)值，但是本身波動(dòng)很大。

特斯拉真的值得購(gòu)買嗎？

據(jù)媒體報(bào)道，近幾日長(zhǎng)沙一位女子稱駕駛特斯拉車輛的時(shí)候，在中途爆胎，只是因?yàn)榕釉陂_(kāi)車的時(shí)候速度比較快，沒(méi)有及時(shí)避開(kāi)前方突然出現(xiàn)的障礙物，導(dǎo)致車子爆胎，特斯拉車值得我們購(gòu)買，因?yàn)樘厮估坏庥^曲線好看，而且性價(jià)比高。

一、我們應(yīng)該經(jīng)常檢查車子的性能。

隨著人們對(duì)生活品質(zhì)要求的逐漸提高，現(xiàn)在家家戶戶都實(shí)現(xiàn)了，開(kāi)車出行，騎車確實(shí)方便了，我們的日常生活，但是也存在一些安全隱患，開(kāi)車的時(shí)候我們一定要系好安全帶，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，不存在任何僥幸心理，闖紅燈，壓實(shí)線，隨意在路上掉頭等，出遠(yuǎn)行時(shí)，我們要檢查一下車子的輪胎是否有明顯的破損，看一下郵箱是否有沒(méi)有漏油的跡象？看一下車子的剎車情況，有沒(méi)有失靈？這些細(xì)節(jié)都可以減少發(fā)生事故的可能性。這是對(duì)自己負(fù)責(zé)，也是對(duì)他人負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。

二、應(yīng)對(duì)車子爆胎時(shí)的緊急應(yīng)對(duì)方法。

如果在高速公路上，我們的車子突然發(fā)生爆胎，這樣是非常危險(xiǎn)的，發(fā)生這種事故之前，我們一定要保持冷靜，不要慌，要用雙手用力握緊方向盤，盡量讓車子保持一個(gè)方向，要輕踩油門，緩緩的停下，不要把油門踩到底，這樣會(huì)發(fā)生車子側(cè)翻，我們平時(shí)也要加強(qiáng)自己一些開(kāi)車的技巧，和遇到緊急情況處理的技巧。

三、相關(guān)資料。

特斯拉(Tesla)，是一家美國(guó)電動(dòng)汽車及能源公司，產(chǎn)銷電動(dòng)汽車、太陽(yáng)能板、及儲(chǔ)能設(shè)備。 總部位于帕洛阿托（Palo Alto） [1] ，2003年7月1日，由馬丁?艾伯哈德和馬克?塔彭寧共同創(chuàng)立，創(chuàng)始人將公司命名為?特斯拉汽車?，以紀(jì)念物理學(xué)家尼古拉?特斯拉。2004年埃隆?馬斯克進(jìn)入公司并領(lǐng)導(dǎo)了A輪融資。

如果你同意我的觀點(diǎn)麻煩給我點(diǎn)個(gè)贊或者關(guān)注一下我，萬(wàn)分感謝。另外你覺(jué)得特斯拉車到底值不值得購(gòu)買呢？歡迎您到下面的評(píng)論區(qū)發(fā)表您的寶貴意見(jiàn)。

售價(jià)下降 國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3是否值得購(gòu)買？

我的一個(gè)好哥們，他可能是全上海最有必要買特斯拉的人了吧（至少他自己是這么認(rèn)為的）。

原本不打算買車，并且家里條件也不算太好的他，從工作開(kāi)始一直飽受著上班路途遙遠(yuǎn)的折磨。

家住上海寶山區(qū)，上班在閔行（靠近徐匯區(qū)），單程距離近40公里。在買特斯拉之前都是坐地鐵上下班，3號(hào)線轉(zhuǎn)11號(hào)線，單程地鐵時(shí)間超過(guò)1個(gè)半小時(shí)。很多人會(huì)覺(jué)得地鐵上時(shí)間長(zhǎng)點(diǎn)不算什么，聽(tīng)聽(tīng)歌看看**時(shí)間就過(guò)去了。但11號(hào)線和3號(hào)線都特別擠，經(jīng)常有大半段路程站著都費(fèi)力。

而且，從他家的小區(qū)走路到地鐵站要走將近25分鐘。由于小區(qū)位子比較偏僻，共享單車也不多，天晴還好，可以走快點(diǎn)，就當(dāng)散步，下雨天就比較糟心了。

于是，他每天要忍受著上下班加起來(lái)4個(gè)小時(shí)到痛苦。

家里也提過(guò)要他買輛車，也想支持一下他購(gòu)車的費(fèi)用，但他自己算了算，如果每天開(kāi)車上下班，小區(qū)和單位停車倒不算貴，但一天80公里的油費(fèi)得多少錢，至少也要50塊錢。

另外，每天要開(kāi)3個(gè)小時(shí)的車，雖然比坐地鐵時(shí)間短一點(diǎn)，但開(kāi)車也很累，如果加個(gè)班，還容易疲勞駕駛，得不償失。

于是他一直沒(méi)有買車的念頭，直到他坐了一次朋友的特斯拉。

為什么坐了特斯拉后改變了他不買車的想法。并不是因?yàn)樘厮估卸嗫犰?，保時(shí)捷911也入不了他這種不愛(ài)車的人的法眼。

如果哪一天他會(huì)下決心買輛車，一定是一輛不用自己開(kāi)的車，同時(shí)還省錢。你問(wèn)：怎么不請(qǐng)個(gè)司機(jī)算了？請(qǐng)不起啊！

為什么他有必要買特斯拉呢？聽(tīng)聽(tīng)以下幾個(gè)原因你就理解了：

純電動(dòng)汽車，上海免拍牌費(fèi)

雖然車價(jià)接近30萬(wàn)元，但省去拍牌費(fèi)后也就相當(dāng)于20萬(wàn)元左右的經(jīng)濟(jì)型轎車了；

充電便宜，每天電費(fèi)不到20元

電動(dòng)汽車在家裝個(gè)充電樁，每天晚上10點(diǎn)之后充電，電費(fèi)便宜到跟不要錢一樣，這一年下來(lái)可以省下小一萬(wàn)塊錢油費(fèi)

***駕駛，大部分路程特斯拉“自己開(kāi)”

這一點(diǎn)是最最打動(dòng)他的了，從家到公司，80%以上的路段都是高架路，上了高架后設(shè)置一個(gè)導(dǎo)航目的地，開(kāi)啟“***駕駛”功能，車就可以自己開(kāi)了。全程只要注意注意方向盤，其他時(shí)間吃早餐，聽(tīng)音樂(lè)、聽(tīng)新聞，非常輕松。

想買車，但是不想開(kāi)車，這恐怕是很多人共同的想法了。

這也是為什么有必要買輛特斯拉的原因。

回顧2019年，作為純電動(dòng)汽車的領(lǐng)先者特斯拉也是話題不斷。此前，Model?3漲價(jià)新聞也引起了網(wǎng)絡(luò)上的熱議，作為國(guó)內(nèi)新造車勢(shì)力的大佬蔚來(lái)李斌、小鵬汽車何小鵬也都對(duì)此表示價(jià)格太高，競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)。而就在前不久，特斯拉官宣國(guó)產(chǎn)Model?3降價(jià)，相信這一舉動(dòng)也是為了進(jìn)一步提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，從而搶占市場(chǎng)份額。為此，我們來(lái)看看特斯拉與競(jìng)品相比有哪些優(yōu)劣勢(shì)。

●?新車簡(jiǎn)介

國(guó)產(chǎn)Model?3本次售價(jià)調(diào)整至29.905萬(wàn)元，與此前售價(jià)相比，降幅達(dá)到了5.675萬(wàn)元（包含官方3.2萬(wàn)元降價(jià)以及2.475萬(wàn)的國(guó)家補(bǔ)貼）。此外，特斯拉也對(duì)其選裝價(jià)格進(jìn)行調(diào)整，黑色車身改為標(biāo)配，選裝其他配送均為8000元。輪轂方面，選裝19英寸輪轂從1.42萬(wàn)元調(diào)整至6000元，此前標(biāo)配的充電服務(wù)包改為選裝，價(jià)格為8000元。

Model?3的外觀十分簡(jiǎn)潔，沒(méi)有繁復(fù)的造型，使新車的前臉整體性更強(qiáng)。車身側(cè)面上揚(yáng)的線條營(yíng)造出蓄勢(shì)待發(fā)的姿態(tài)，搭配溜背式的設(shè)計(jì)以及微微翹起的小鴨尾，使整車運(yùn)動(dòng)感十足。尺寸方面，Model?3長(zhǎng)寬高為4694/1850/1443mm，軸距為2875mm。

內(nèi)飾方面，Model?3也顛覆了傳統(tǒng)汽車的設(shè)計(jì)，取消了儀表盤和物理按鍵，整體以簡(jiǎn)潔為主。中控臺(tái)中間一段貫穿式的木紋飾板也為整個(gè)內(nèi)飾營(yíng)造出了不錯(cuò)的豪華感。此外，15英寸的觸摸屏承載了車輛的控制功能也是內(nèi)飾最大的亮點(diǎn)。

動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn)版（官方稱其為標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版）僅提供一種配置，***用單電機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)，0-100km/h加速為5.6s，極速225km/h，NEDC綜合續(xù)航445km。

●?與同價(jià)位新能源車配置對(duì)比

如果按照級(jí)別和售價(jià)來(lái)看，目前并沒(méi)有售價(jià)在30萬(wàn)左右的純電動(dòng)轎車。我們也將對(duì)比選擇范圍擴(kuò)大至SUV領(lǐng)域，其中唐EV的售價(jià)在30萬(wàn)元左右。我們將選擇與國(guó)產(chǎn)Model?3售價(jià)接近的唐EV四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)睿型相比。

在動(dòng)力以及續(xù)航方面，唐EV四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)睿型500km的續(xù)航以及4.6s百公里加速成績(jī)也都要比Model?3優(yōu)秀不少。此外，因?yàn)檐囆筒煌脑颍艵V在空間上的表現(xiàn)自然也要比Model?3大。

從配置表現(xiàn)上看，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model?3并未占據(jù)上風(fēng)，像電動(dòng)后備廂、感應(yīng)后備廂、轉(zhuǎn)向***燈等一些提升便利性的配置都沒(méi)有配備，在主動(dòng)安全配置上也比唐EV少了道路交通識(shí)別功能。

●?保值率占據(jù)一定優(yōu)勢(shì)

一般消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)除了會(huì)考慮到車輛配置、空間之外，還會(huì)了解該車的保值率。根據(jù)2020年1月6日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)和精真估聯(lián)合發(fā)布的2019年度中國(guó)汽車保值率報(bào)告來(lái)看。特斯拉Model?3（進(jìn)口）1年保值率在93.8%，相當(dāng)于新車一年之后賣掉基本不虧什么錢。雖然該報(bào)告中車型為Model?3進(jìn)口版本，但是筆者認(rèn)為國(guó)產(chǎn)后的Model?3并不會(huì)在保值率上大打折扣，所以該數(shù)據(jù)還是具備一定參考性的。相比唐EV80.2%而言，還是有很大優(yōu)勢(shì)的。

●寫在最后

筆者認(rèn)為，國(guó)產(chǎn)的特斯拉Model?3此次價(jià)格調(diào)整，從購(gòu)買心理上來(lái)說(shuō)，就已經(jīng)能夠讓一部分消費(fèi)者動(dòng)心。關(guān)于競(jìng)爭(zhēng)力方面，雖然與自主品牌的部分車型相比在配置和續(xù)航上還有一定差距，但是在細(xì)分市場(chǎng)里Model?3并沒(méi)有直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，對(duì)其影響并不會(huì)太大。此外，汽車作為消耗品，保值率也是至關(guān)重要，Model?3能夠使消費(fèi)者承受較小的經(jīng)濟(jì)損失。整體來(lái)看該車還是值得購(gòu)買的。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。