說到豪華中大型車，很多人想到的就是寶馬五系、奔馳E級以及奧迪A6了，可能是區(qū)域的不同，像我們這邊大街上跑的比較多的還是奧迪A6，關(guān)注度是比較高的。奧迪A6分為40版本和45的版本，那么40版本與45版本有什么區(qū)別呢？我們以這兩款車的入門版進行對比，也就是2023款40TFSI豪華致雅型和2023款45TFSI臻選致雅型。
一、發(fā)動機功率不同
40版本的A6發(fā)動機使用的是2.0T的低功率發(fā)動機，最大馬力190匹，最大功率140KW，最大扭矩320牛米；45版本使用的是高功率的2.0T發(fā)動機，最大馬力245匹，最大功率180KW，最大扭矩370牛米。
二、配置不同
40版本的沒有后排的獨立空調(diào)，45版本的后排是帶有獨立空調(diào)的。并且40版本是配置倒車影像，45版本是配置360度全景影像。天窗方面，40版本是普通的電動天窗，45版本的是分段式的天窗，會看上去高級一些。并且45版本比40版本，多了一個電動后備箱，以及多了一個經(jīng)濟駕駛模式。
新款奧迪A6L國內(nèi)什么時候上市
奧迪A6L作為奧迪品牌旗下最具有代表性的車型，進入市場多年來一直保持著高端商務(wù)以及行政轎車代表作的形象，而最新一代奧迪A6L除了做好其行政轎車的本分以外，還在運動性以及年輕化方面下了不少文章，我想大家一定十分好奇全新一代奧迪A6L的市場表現(xiàn)以及消費者對于它的看法吧。
相比起之前每一代奧迪A6L，這一代奧迪A6L***用了完全不同的全新一代家族設(shè)計，之前所有的奧迪車型都是偏商務(wù)，偏老氣的，而如今最新一代的設(shè)計風格則是朝著年輕化去發(fā)展。
年輕潮流化的設(shè)計思路，讓全新一代的奧迪A6L擁有同級別最強的視覺沖擊力。扁平化的設(shè)計橫向拉長了車頭的視覺效果，八邊形的進氣格珊是奧迪最新一代家族式設(shè)計的標志。全新一代奧迪A6L還搭載了矩陣式LED大燈，這款大燈由32個獨立的發(fā)光單元組成，彰顯了全新一代奧迪A6L來自“燈場”的顯赫身份。它首次支持了近光燈的動態(tài)控制，并可在近光燈和遠光燈間自由切換，完成智能自動操作。
全新一代奧迪A6L的車身尺寸相比起競品車型來說也有很強的競爭力，側(cè)面線條優(yōu)雅舒緩，雖然跟之前老款車型的商務(wù)范而大相徑庭，但是還是可以一眼看出這是一臺豪華行政轎車。由于車身高度較低，所以全新一代奧迪A6L的車身側(cè)面線條比任何一代車型都要更加的修長且優(yōu)雅。全新一代奧迪A6L的長寬高尺寸分別為5050X1886X1475mm，軸距長達3024mm，相比起老款車型有了很大幅度的提升。同時車內(nèi)空間也有了進一步的改變，不管是前排還是后排乘客都可以感受到舒適的乘坐體驗。
都說奧迪是“燈廠”，沒錯我們的大燈設(shè)計絕對稱得上是行業(yè)第一，全新一代奧迪A6L的尾燈加入了動態(tài)元素，在靠近車輛和離開車輛時都有響應(yīng)的動畫進行演示，讓你的駕駛始終充滿著儀式感，而在黑夜中，動態(tài)流水尾燈也為全新一代奧迪A6L帶來了更強的辨識度。動態(tài)流水造型的尾燈識別度極高，這也是很多注重個性與時尚的消費者選擇全新一代奧迪A6L的原因。
全新一代奧迪車型的內(nèi)飾相比較之前所有的奧迪車型都是完全不同的，可以說發(fā)生了質(zhì)的改變，以往奧迪車型內(nèi)飾所喜愛用的實木如今都換成了拉絲鋁制飾板，這的確更符合這套“虛擬座艙”理念的內(nèi)飾的風格。
全新一代奧迪A6L的內(nèi)飾最受消費者喜愛的就是這三塊屏幕的設(shè)計，各種觸摸及隱藏式水晶面板屏幕提升內(nèi)部豪華質(zhì)感，也更有未來科幻視覺效果。左手邊第一塊屏幕為12.3英寸的車機觸控屏，內(nèi)飾奧迪全新一代MMI系統(tǒng)，該系統(tǒng)基于安卓打造，流暢度以及人機交互性相比較老款旋鈕操作的MMI系統(tǒng)都進步了很多，使用起來與一般的智能手機邏輯基本一致，很容易上手。
12.3英寸的液晶儀表盤備受好評，人機交互性以及分辨率都是同級別最佳的。
左下方8.6英寸的觸控屏幕可調(diào)節(jié)空調(diào)系統(tǒng)，除了基本觸控外，該屏幕還支持滑動觸控，并內(nèi)置了振動馬達，手感之高級不亞于蘋果手機的振動回饋，使用過的消費者沒有不上癮的。基于安卓系統(tǒng)打造的全新一代MMI車機系統(tǒng)***用全觸控操作方式，流暢度相比較老款有了大幅度提升。內(nèi)置觸控馬達的空調(diào)控制區(qū)域，手感極佳，并且還支持滑動觸控和手寫輸入。
后排乘坐空間也是十分優(yōu)秀的，座椅坐墊填充物十分柔軟，靠背還可以根據(jù)喜好進行調(diào)節(jié)，后排坐墊上翹角度適中，對大腿的承托性十分到位，不管是小孩子還是老人家坐進來都可以找到一個合適的坐姿，長時間乘坐也不會覺得累。高配車型后排為獨立空調(diào)，并且還有一塊屏幕可以進行單獨調(diào)節(jié)，同時還配備有后排座椅加熱功能，雖然這一代奧迪A6L的確在設(shè)計上更加動感更加年輕化，但骨子里還是一副豪華行政轎車的樣子。
前排座椅寬大且舒適，真皮包裹質(zhì)感細膩，兩邊側(cè)翼有著很優(yōu)秀的包裹性，并且座椅中間還有翻毛皮材質(zhì)的覆蓋，可以增加與衣服之間的摩擦力，更加貼身
在動力方面，全新奧迪A6L可以說是一位十分全面的選手，消費者不僅可以選擇兩驅(qū)版和四驅(qū)版，也可以選擇搭載2.0T標準功率、2.0T高功率版發(fā)動機，以及3.0T?V6發(fā)動機的車型，全系車型均匹配一臺7速雙離合變速箱。配備2.0T動力的車型搭載12V輕混技術(shù)，配備3.0T動力的車型則搭載48V輕混技術(shù)，可以保證日常啟停更加平順，在熄火狀態(tài)下保證車內(nèi)電器（如空調(diào)）正常工作，也可以大幅度提高燃油經(jīng)濟性。
奧迪看家的quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)在全新奧迪A6L上也有配備，中高配車型還可以選裝空氣懸掛，進一步提高底盤駕乘質(zhì)感。
如今奧迪A6L可以說十分受消費者歡迎，廣州地區(qū)很多經(jīng)銷商都將全新一代奧迪A6L作為主推車型，從專業(yè)角度來看，奧迪A6L是豪華品牌行政中大型車中最值得買的車型，相比較老款車型有了很大的提升，相比較競爭對手來說也是更加正確的選擇，從長遠來看，全新一代奧迪A6L依舊是同級別的標桿車型。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
售50.80萬元，全新奧迪A6L插混版55 TFSIe quattro上市
新款奧迪A6L最新消息是4月份可能上市，售價和現(xiàn)款車型一樣，都是40.98-65.08萬元。新款奧迪A6L的外觀設(shè)計與海外版基本一樣，有多種不同的車身套件可供選擇，其中也包括運動版本。新款雖然沒有***用新款A(yù)8/A7的貫穿式尾燈組，但是比上一代車型更強調(diào)運動感，新款前面的六邊形大尺寸進氣格柵特別引人注意。新款正邁進年輕化、運動化。動力方面比舊款更強大，搭載2.0T高、低功率發(fā)動機，最大功率分別為190馬力和224馬力。
百萬購車補貼
一汽-大眾奧迪官方發(fā)布消息，全新奧迪A6L插電式混動版55?TFSIe正式上市，新車僅推出一款車型，售價為50.80萬元。新車搭載一套由2.0T發(fā)動機+電動機組成的插電混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率185kW，電動機最大功率105kW，最大扭矩350N·m。
奧迪A6L?55?TFSIe與全新奧迪A6L汽油版車型保持了高度一致，從車頭來看，標志性的大尺寸六邊形前中網(wǎng)很虎實，與燃油版車型一樣，新車在前中網(wǎng)內(nèi)部也配備了“quattro”四驅(qū)系統(tǒng)標識。
同時，新車***用了在汽油版高配車型上才有的矩陣式LED大燈，燈組***用HD?Matrix?LED技術(shù)，具有高分辨率，以及動態(tài)照明的遠光燈功能。除此之外還包括動態(tài)指示燈功能，當解鎖和鎖定門時，燈會發(fā)出脈沖效果，通過燈光效果即可查看車輛狀態(tài)。
新車側(cè)面整車***用了筆直、剛硬的線條為整車營造出了很強的力量感。尺寸方面，新車的長寬高分別為5050/1886/1475mm，軸距為3024mm。
尾部方面，新車尾燈同樣與燃油版車型相同，貫穿車尾的鍍鉻裝飾條也是其家族特征之一。此外，尾燈還配有流水式轉(zhuǎn)向燈以及帶有動畫效果的LED尾燈，使新車具有相當高的辨識度。
車尾右下方的“TFSIe”是奧迪最新產(chǎn)品命名規(guī)范對于插混PHEV車型的標注方式，此前插混車型使用的“e-tron”標識今后只會應(yīng)用在奧迪純電動車型上。
內(nèi)飾部分奧迪A6L是當前BBA中大型產(chǎn)品中科技感最濃厚的一個，中控臺整體層次感分明，連接空調(diào)出風口的鍍鉻裝飾條拉伸視覺寬度的同時，又為車內(nèi)增添了精致感。再加上中控臺的雙大屏和全液晶儀表，三塊大屏讓整個內(nèi)飾非常有科技感，當然這也一直符合奧迪品牌的調(diào)性。屏幕中搭載的MMI?n***igation?plus還包括奧迪虛擬駕駛艙，通過方向盤上的多功能按鈕進行操作，導航、音樂等信息都可以顯示在液晶儀表中。
動力部分，新車將搭載一臺最大功率185kW（252ps）的2.0T發(fā)動機和一臺最大功率105kW（143ps）的電機，與之匹配的是7速S?tronic雙離合變速箱，同時，其還將搭載quattro?ultra四驅(qū)系統(tǒng)。
動力電池為三元鋰材料，電芯由寧德時代提供，電池組容量14.1kWh，工信部公布的NEDC綜合工況純電續(xù)航里程為54公里，饋電狀態(tài)百公里油耗為6.6L。
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