特斯拉在國外的定價就是5999，6999和7999，屬于高端的。進入中國后，因為稅費和汽車業(yè)現(xiàn)在的總經(jīng)銷商制造成的中間環(huán)節(jié)高額利潤的原因，定價更是上了一層樓，基本上要125萬以上才可能買到。
適合的消費群體為：
1、首要條件是高收入人群
2、年齡偏年輕一些，有活力的
3、著重塑造環(huán)保理念，接受新觀念，勇于嘗鮮的比較活躍的小眾群體。
比如演藝界的，傳媒里面的新媒體界的，新興科技的投資人，小米等智能手機的前鋒們，房產(chǎn)界里面的年輕才俊們，高調(diào)的富二代們。
4、還有一些私營業(yè)主，商界成功人士，比較有錢，又喜歡嘗鮮的。
希望我的回答可以幫到你。
你認為什么樣的人群會青睞特斯拉這款汽車呢？
關(guān)于開特斯拉的都是什么人這個問題，我想起有網(wǎng)友對此事的倜儻，如下，轉(zhuǎn)載部分（僅供茶余飯后笑談）：
第一、一開始都靠大家互相借電，因為路上沒地方充電，所以，樂于分享和擔當是這個群體的特點；
第二、大部分人在買這個車時候都沒有開過，尤其是第一批車主，甚至連見都沒見過，更不要說對這個車有多了解，所以，特斯拉車主的第二個特點是富于冒險精神；
第三、一般情況下，沒有人第一臺車就買特斯拉，一般都是第三臺車，所以特斯拉的車主實力都不差；
第四、絕大部分人都對新技術(shù)感興趣，所以總體年輕、有文化。
那特斯拉都是被誰買走的呢？
在我們傳統(tǒng)的印象中，第一批購買特斯拉的車主大多是科技公司的CEO、經(jīng)濟條件很好的科技發(fā)燒友、以及各種“人無我有，人有我先”的壕。
回看當年特斯拉剛在中國發(fā)售時的新聞不難發(fā)現(xiàn)，某著名科技公司給全公司員工一人發(fā)了一臺特斯拉當年終獎，一時引起社交媒體瘋傳。
然而，當時這位老板真的只是看重特斯拉的性能么？其實未必，按車價折算，當年這位CEO為公司員工購買的近40輛特斯拉，花費大概是2000多萬，但這一行為帶來的廣告效應(yīng)，特別是對互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的人才拉動效果來說，遠超過2000萬的廣告投入。
同樣，作為 一款比肩iPhone的革命性電動車，特斯拉剛推出時候的稀缺性也成為了很多“壕無人性”的老板彰顯身份的象征。正如蘋果每次推出新品，都有一幫果粉拼死拼活排隊，甚至不惜以兩三倍的價格從黃牛身上第一時間拿到新貨一樣。其實都是為了在朋友圈發(fā)個照片，順便給自己身上貼上各種身份標簽。
隨著消費趨于理性，特斯拉在高端人群中出現(xiàn)飽和，品牌附加值在風潮退去后的下降，2015年開始特斯拉的銷量猛的就跌了下去。這也是為什么馬一龍后來會說被“黃?！笨討K了！如今特斯拉銷量再起，購買人群又與當年第一批車主相比發(fā)生了什么變化？其實從一份由百分點提供的大數(shù)據(jù)研究報告上，我們也能看出一些端倪。
什么樣的女人開特斯拉
買得起特斯拉的人群（錢多）在認知深度、獨立思考、邏輯思維等方面的綜合能力以及素質(zhì)遠比網(wǎng)絡(luò)上噴特斯拉的人群（錢少）要高，對產(chǎn)品好壞的辨別能力也是錢多的比錢少的要強，畢竟消費能力決定眼界和見識。
首先是在限購限牌的城市，搖號的中簽率是很低的，所以很多人無奈選擇新能源汽車。特斯拉大幅降價在國內(nèi)汽車業(yè)界引發(fā)的震蕩已經(jīng)有目共睹。這個沖擊波不僅僅運用于車業(yè)本身，還對整個消費人群帶來了新的影響，后者比前者更有“殺傷力”。
首先是在限購限牌的城市，搖號的中簽率是很低的，所以很多人無奈選擇新能源汽車。不都是，一部分是與特斯拉有關(guān)聯(lián)的人，比如特斯拉員工，他們的收入與特斯拉銷售有關(guān)當然不希望特斯拉有問題，有的可能是自發(fā)的支持，有的恐怕是單位布置的任務(wù)。還有一部分就是凡是外國的都好，不允許你說外國不好。因為買特斯拉的人，活得憋屈！所以，第一，買了特斯拉可以***。第二，自己還沒有勇氣***。而特斯拉可以幫助他實現(xiàn)目標第一種炫富。開特斯拉招搖過市，想讓人知道自己是暴發(fā)戶，能開豪車（其實現(xiàn)在只賣十多萬），好有錢??！第二種炫酷。車形好看，顏色鮮艷，加速特快，沒有油煙，噪音不大，毒氣滿滿。第三種懶惰。以為這種車駕駛不用力費神，一切都是自動。實際上只是智能***駕駛，偷懶只會害了自已。
高知群體中有的患了抑郁癥。抑郁癥的特征，一是炫耀，炫富，炫酷；二是看淡人生，深感活著沒意思。他們偏愛特斯拉是因為這款車有助他們自我解脫。解脫之后不會被他人非議，家人還能獲得一筆不菲的賠償。一舉多得，何樂而不愛？
為何很多年輕人都非常鐘愛特斯拉Model S？
女人開特斯拉汽車并不可以表明該輛車的總體性能怎樣出色，可是可以讓女生一下子就迷上的汽車。
女人開特斯拉汽車并不可以表明該輛車的總體性能怎樣出色，可是可以讓女生一下子就迷上的汽車，品牌形象、外型顏值這二者，一定最少有一樣沾的上面。吸引住女生的大多數(shù)繞不動“顏值”規(guī)律，無論是Model3、ModelX、ModelS，都具有銳利的線框，有邊角、夠平扁，這就是女生眼里的超級跑車。再加上小汽車的大燈細長而銳利，給人的覺得難道說并不像非常值得依賴的老公嗎，歸屬感倍爽足。老實巴交講做為女生確實很喜歡特斯拉汽車帶來我的__撞擊力，現(xiàn)代感很強，辨識度很高，并且特斯拉汽車在關(guān)鍵點以上的解決也可以滿足你的苛刻性情。
作為新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先車企，特斯拉迎來了一個時代?？萍几惺翘厮估囍?a href="/tags-m-c.html" target="_blank" class="c7f17b3149ccb571 relatedlink">買車的共識。調(diào)查顯示，看重科技感的車主占比76.7%，因熱愛而購買的車主占比82.8%。他們對特斯拉的科技感、品牌感、外觀和操控感都印象深刻。女性車主更關(guān)心舒適性和安全性，而男性車主更關(guān)心操控性和動力性能。在所有特斯拉車型中，Model 3 的車主比例最高，為 74.1%。
據(jù)權(quán)威數(shù)據(jù)調(diào)查報告顯示，特斯拉車主多為年輕、受過高等教育的高收入群體，主要來自金融、互聯(lián)網(wǎng)、交通、貿(mào)易、媒體廣告等行業(yè)。車主年齡集中在25-39歲，占比超過75%；大多數(shù)車主具有本科及以上學歷，其中本科學歷占76.7%，研究生占16.4%。特斯拉車主的家庭收入也處于較高水平。年收入80萬以上的占26.6%。在自動駕駛和新能源行業(yè)步步為營，特斯拉在自動駕駛領(lǐng)域的技術(shù)不斷升級，全面進化。以軟硬件技術(shù)雙管齊下，在引領(lǐng)全球汽車行業(yè)電氣化轉(zhuǎn)型浪潮的同時，也收獲了一大批忠實粉絲。
特斯拉的卓越之處在于電池管理系統(tǒng)、自動***駕駛、整車智能化，是所有電動汽車中最穩(wěn)定的。其他新車廠商在內(nèi)飾方面做得不錯。嗯，有些語音系統(tǒng)做得很好，但這些都沒有特斯拉的核心技術(shù)那么吸引人。對此，不少車主表示同情。一向喜歡有技術(shù)含量產(chǎn)品的重慶車主楊先生表示，?特斯拉的核心實力和迭代升級潛力，無論是外觀、駕駛感還是安全性，都非常適合喜歡技術(shù)含量的消費者。?追求新事物。?
從特斯拉的消費群體來看，各路成功人士云集。有人被特斯拉的黑科技打動，有人被特斯拉的品牌文化所吸引，有人看好特斯拉。新能源領(lǐng)域潛力巨大。一旦你開過特斯拉，你就再也不想開汽油車了。很多女車主自從開特斯拉后就表示，?我這輩子都不會放棄特斯拉?。自動駕駛、自動泊車和呼叫功能對很多女性車主來說都是很好的***。特斯拉操作簡單，安全性高。覆蓋整車的雷達系統(tǒng)，可以幫助車主有效規(guī)避潛在危險。在人們看來，選擇特斯拉就是選擇一種品味。一種簡潔的生活方式和高效的生活態(tài)度。
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