日前，國內(nèi)媒體報道稱，根據(jù)比亞迪內(nèi)部規(guī)劃，比亞迪唐家族將新增一款全新車型，或命名為“唐MAX”。新車將定位為中大型SUV，有插電式混合動力和純電動兩種動力，起步價有望超過30萬。因此，其未來的主要競爭對手預(yù)計將是同級別新能源汽車如李ONE和FREE，以及主流品牌的中大型SUV如大眾Tuong和別克昂科威。
作為品牌的旗艦車型，目前在售的比亞迪唐DM和EV都定位為中型SUV，長寬高分別為4870/1950/1725mm，軸距為2820mm。因此，定位更高的唐MAX尺寸有望進(jìn)一步提升，其中車身長度有望達(dá)到5000mm左右。在外觀部分，將***用最新的設(shè)計語言，保證新鮮感。
比亞迪近日公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，8月份唐家祖銷量達(dá)6240輛，其中唐DM同比增長256.3%，唐EV的表現(xiàn)更為出彩，同比上漲633.6%。唐上市以來，累計銷量也突破了26萬輛。
作為一款自主中型SUV，主售價區(qū)間在20-30萬，比亞迪唐能取得這樣的銷量實屬不易。未來隨著唐MAX的加入，家族的銷量會進(jìn)一步提升。除此之外，唐MAX不僅可以在銷量上給家庭提供一些支持，更重要的是可以提升品牌在更高圈子群體中的影響力，進(jìn)而增加溢價能力。
不過目前官方還沒有正式向外界透露更多關(guān)于比亞迪唐MAX的信息，所以還很難對該車有深入的了解。唐MAX能否有實力成為中大型SUV市場的熱門車型，我會繼續(xù)關(guān)注。
此外，不得不提的是，有消息稱比亞迪將在今年第四季度正式發(fā)布高端品牌，其首款車型的價格將在50-80萬之間。所以唐MAX的出現(xiàn)也有望緩解高端品牌定價的輿論壓力。
百萬購車補(bǔ)貼
混動新選擇 比亞迪宋PLUS DM-i導(dǎo)購
最近筆者關(guān)注到了一張比亞迪的新車設(shè)計圖，新車是繼比亞迪漢后即將推出的另一款重磅轎車，雖然當(dāng)時設(shè)計圖只有尾部曝光，但貫穿式的尾燈和流線型的車體令人欲罷不能，之后猜測這款車將會用什么朝代命名成了辦公室里茶余飯后的話題。廣州車展前夕，筆者有幸受邀來到比亞迪工廠親自實拍這款新車，搶先給各位朋友帶來最新消息。
從現(xiàn)場得知，新車被命名為?秦PLUS，是比亞迪的第二款PLUS車型，這款新車將會在今年的廣州車展上首發(fā)，并于明年上半年正式上市。由于目前所掌握的車型數(shù)據(jù)很少，內(nèi)飾部分也被神秘的隱藏起來，所以今天我們只以視覺感知來鑒賞這款車的外觀設(shè)計。
新車前臉延續(xù)了比亞迪“Dragon?Face”的設(shè)計理念，官方命名為“八面龍吟前臉”，碩大的六邊形進(jìn)氣格柵幾乎占據(jù)了整個車頭，內(nèi)部***用銀色的鍍鉻條進(jìn)行裝飾，呈現(xiàn)出“龍鱗”的元素，深邃威嚴(yán)。
車頭將龍頭形象展現(xiàn)的淋漓盡致，以龍吟低嘯的“大嘴”形態(tài)展現(xiàn)出氣吞山河的蓬勃之勢。車頭自然的向下俯沖，時刻告訴他人自己身體充滿的運(yùn)動基因。
一個醒目的“秦”字被匠心獨妙的放在車頭中間，車標(biāo)使用浮雕式設(shè)計，精致又不乏立體感。車標(biāo)上方的一條縫隙引人關(guān)注，不要認(rèn)為這是做工失誤遺留下來的問題，這條縫隙巧妙的將車頭與引擎蓋分割，形成錯落有致的造型。
作為銜接車頭與車身的“龍頸”自然也不會怠慢，新車的機(jī)艙蓋設(shè)計了四條筋線，肌肉感之強(qiáng)足以完美承托“龍頭”的重量。
新車大燈像極了古代士兵作戰(zhàn)時使用的弓箭，官方將其命名為“龍睛箭羽”，?依次排列的燈組和線段式的燈帶組成了深邃的龍眼，迷人又充滿邪魅。一支箭沒有羽毛，就有可能錯失一劍封喉的良機(jī)。一臺車失去了燈魂，就等于畫龍沒有點睛。
見棱見角的外后視鏡被設(shè)計在車門上，外殼上同樣做了三條箭羽的設(shè)計，猶如堅若磐石的“龍角”。車門外圈使用鍍鉻的車窗邊框，彰顯車身的豪華之氣。
目前尚未得知“龍身”的具體參數(shù)，但是結(jié)合此前曝光出的A+級定位可以大致推算出車身尺寸。車身側(cè)面的整體腰線與此前曝光的設(shè)計圖基本相同，甚至連翼子板裝飾處延伸的線條也高度還原，只是車門處取消了內(nèi)凹的造型，畢竟作為量產(chǎn)版本要網(wǎng)羅大眾審美，不能太過浮夸。
新車側(cè)面是一副標(biāo)準(zhǔn)的四門轎跑結(jié)構(gòu)，“游龍”般的腰線勾勒出車身靈動的線條，重劍無鋒，大巧不工。
輪轂造型基本秉承了設(shè)計圖的造型，雖然將尺寸和激進(jìn)程度進(jìn)行了平衡，但并不影響“龍爪”的雄勁,好似即將奔騰在云霧波濤之中。
車頂從B柱開始直至車尾自然的下溜，使整車散發(fā)出躍動的張力。美中不足的是，新車并沒有使用黑色撞頂?shù)脑O(shè)計。
新車尾部使用貫穿式尾燈設(shè)計，尾部燈帶之長甚至環(huán)抱到了后翼子板處，上方一處小小的尾翼也作為?“龍尾”最后的點綴。
該尾燈的設(shè)計理念源于“龍之爪痕”，?從視覺效果上看車尾被明顯的加寬，用5mm的凌厲線條將貫穿式尾燈符號化，以達(dá)到車尾運(yùn)動感的全面迸發(fā)。
根據(jù)車頭和車尾上貼的銘牌我們得知，新車將會搭載專為DM-i混動技術(shù)打造的驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機(jī)，它以實現(xiàn)超低油耗為開發(fā)目標(biāo)，熱效率高達(dá)43%，是全球熱效率最高的量產(chǎn)汽油發(fā)動機(jī)之一。
水滴觀點：龍作為中國神話中司掌行云布雨的生物，注定是神秘莫測的，目前比亞迪秦PLUS的內(nèi)飾改動和諸多參數(shù)都不得而知，但只經(jīng)過短暫相處就足以讓人感受到蛟龍的蓄勢待發(fā)，這絕對是一款值得等待、勾人窺探的新車。毫不夸張的說，新車勢必會憑借著全新的DM-i超級混動技術(shù)，在燃油車市場發(fā)起最強(qiáng)“反擊戰(zhàn)”，對于傳統(tǒng)的燃油車們，你們想好如何去逾越這道“龍門”了嗎？
文/趙思蒙
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
比亞迪車唐怎么樣
比亞迪宋PLUS DM-i是繼秦PLUS DM-i后，又一款比亞迪最新的DM-i插電混合動力系統(tǒng)產(chǎn)品。新車共推出4款配置車型，售價區(qū)間為14.68-16.98萬元。那么它的每款車型的性價比如何，哪款車型又最值得購買呢，我們今天就來分析一下。
外觀方面，宋PLUS DM-i車型相比純?nèi)加桶孳囆陀兄蟮倪M(jìn)氣格柵面積，中網(wǎng)內(nèi)部***用點陣式的設(shè)計，中網(wǎng)上部設(shè)計有一條粗壯的鍍鉻飾條，“宋”的名字刻印在其中央。大燈造型較為犀利，車頭視覺效果非常大氣。
宋PLUS DM-i的長寬高分別為4705/1890/1680mm，軸距為2765mm。車身側(cè)面線條非常流暢，上揚(yáng)的窗線和腰線搭配略向下溜的車頂線條，非常動感。車尾部分***用貫穿式尾燈設(shè)計，上部使用細(xì)長的鍍鉻飾條進(jìn)行點綴。保險杠兩側(cè)造型很有層次感，車尾簡約且時尚。
內(nèi)飾方面，宋PLUS DM-i車內(nèi)搭載了12.3英寸的液晶儀表，加***標(biāo)志性的可旋轉(zhuǎn)12.8英寸液晶屏，顯得很有科技感。空調(diào)出風(fēng)口造型***用圓角長方形設(shè)計，很有特點。內(nèi)飾設(shè)計整體較為簡潔，搭配亮黑色的飾板和大量軟性材質(zhì)后，整體質(zhì)感和豪華感的表現(xiàn)還是很出色的。
動力方面，宋PLUS DM-i搭載1.5L驍云發(fā)動機(jī)，最大功率110馬力，峰值扭矩135牛頓米，配合電機(jī)形成插電式混合動力系統(tǒng)。宋PLUS DM-i共提供51km、110km兩個續(xù)航版本，0-100km/h加速時間分別為8.5秒和7.9秒，而虧電油耗分別為4.4L/100km和4.5L/100km。
在了解了宋PLUS DM-i的一些基本信息后，我們就來聊一聊各個配置的性價比如何吧。
1、51KM 尊貴型 指導(dǎo)價：14.68萬元 推薦指數(shù)：★★★★★
作為入門版車型，尊貴型標(biāo)配了主/副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排氣簾、牽引力控制系統(tǒng)、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、胎壓顯示、前/后駐車?yán)走_(dá)、360°倒車影像、定速巡航、上坡***、陡坡緩降、全景天窗、電動后備箱、前排無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動、遠(yuǎn)程啟動、電池預(yù)加熱、皮質(zhì)方向盤、內(nèi)置行車記錄儀、主駕駛電動調(diào)節(jié)、12.8英寸中控液晶屏、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級、LED遠(yuǎn)近光燈、自動大燈、前排多層隔音玻璃、自動空調(diào)、后座出風(fēng)口等配置。
宋PLUS DM-i最低配版車型的配置其實已經(jīng)相當(dāng)高，在被動安全配置方面相比頂配車型沒有絲毫縮水，可以說相當(dāng)良心。而在舒適便捷配置方面，入門版車型所標(biāo)配的360°倒車影像、電動后備箱、無鑰匙進(jìn)入/啟動等功能也已經(jīng)非常齊全。可以說入門版的宋PLUS DM-i的配置水平已經(jīng)相當(dāng)接近很多其他車型的高配版本，性價比很高，值得推薦。
2、51KM 尊榮型 指導(dǎo)價：15.68萬元 推薦指數(shù)：★★★★
尊榮型相較尊貴型增加了并線***、車道偏離預(yù)警、車道保持、道路交通標(biāo)識識別、主動剎車、ACC自適應(yīng)巡航、12.3英寸全液晶儀表、手機(jī)無線充電、副駕駛電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱/通風(fēng)、車內(nèi)多色氛圍燈。
尊榮型相比入門車型增加了很多駕駛***和主動安全功能，能更好的保證行車安全，其他增加的配置例如手機(jī)無線充電、座椅加熱/通風(fēng)也能很好的提升日常用車體驗。相比入門版車型多出的這些配置配得上多出的這1萬元的售價，整體性價比也并不低，只是需要消費(fèi)者權(quán)衡一下這些配置是否符合自身需求。
3、110KM 旗艦型 指導(dǎo)價：15.98萬元 推薦指數(shù)：★★★★★
相比51KM 尊貴型，110km旗艦型增加了車載空氣凈化器，純電續(xù)航里程提高至110km，并支持直流快充，0-100km/h加速時間提高到7.9秒。
相比51KM續(xù)航版本車型，110KM續(xù)航版本車型更加適合擁有私人充電樁，或充電十分便利的用戶。較高的續(xù)航可以讓用戶在日常通勤時把宋PLUS DM-i當(dāng)作一臺純電車來用，降低使用成本，而支持快充能讓它快速的補(bǔ)能，方便日常使用。當(dāng)用戶有長途旅行的需要時，綜合1200km的超長續(xù)航也能減少旅途中的補(bǔ)能次數(shù)，這些獨特的優(yōu)勢是絕大部分純電和純?nèi)加蛙囆蜔o法比擬的。
4、110KM 旗艦PLUS 指導(dǎo)價：16.98萬元 推薦指數(shù)：★★★★
110km旗艦PLUS車型相比旗艦型增加了并線***、車道偏離預(yù)警、車道保持、道路交通標(biāo)識識別、主動剎車、ACC自適應(yīng)巡航、12.3英寸全液晶儀表、手機(jī)無線充電、副駕駛電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱/通風(fēng)、車內(nèi)多色氛圍燈以及內(nèi)后視鏡自動防眩目。
110km旗艦PLUS相比旗艦型的提升和51km續(xù)航的兩個版本之間的差異較為相似，在此就不重復(fù)敘述了。
編輯總結(jié)：
比亞迪DM-i車型的推出可謂意義重大，畢竟在此之前，相當(dāng)多的插電式混合動力車型的車主購車后，因為不具備方便的充電條件，而處于花了更多的錢，卻換來更差的體驗的狀態(tài)。而包含宋PLUS DM-i在內(nèi)的比亞迪DM-i車型真正實現(xiàn)了在虧電狀態(tài)下保持良好的駕駛體驗和極低的油耗表現(xiàn)。與此同時，在具備充電條件的前提下，該車型還可以用純電狀態(tài)通勤，進(jìn)一步降低使用成本。
總的來說，宋PLUS DM-i有著相當(dāng)高的配置性價比，對于持有新能源牌照但又缺乏充電條件的用戶來說，不失為一個優(yōu)質(zhì)的選擇。
本文來自易車號作者車扯，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)
比亞迪秦PLUS新能源2022款價格（比亞迪秦plus2022款什么時候上市）
比亞迪車唐是比亞迪汽車旗下的一款緊湊型轎車，它***用了比亞迪最新的設(shè)計理念，外觀時尚大方，內(nèi)飾精致大氣，科技感十足。比亞迪車唐的空間布局合理，內(nèi)部空間寬敞，座椅舒適，同時具備較高的性價比。
一、外觀設(shè)計
比亞迪車唐***用了比亞迪最新的設(shè)計理念，外觀時尚大方，***用了貫穿式的流線設(shè)計，搭配了銳利的線條，整體融合到一起，形成了動感與穩(wěn)重的統(tǒng)一氛圍。比亞迪車唐搭載了全LED大燈，讓車輛在夜間路況行駛時顯得更加的安全。
二、內(nèi)飾設(shè)計
比亞迪車唐的內(nèi)飾設(shè)計也是十分精致，以簡約大氣的風(fēng)格為主，中央控制臺***用了直線設(shè)計，并配備了多樣的功能按鍵，讓車內(nèi)操作更加的便捷。此外，比亞迪車唐內(nèi)部還配備了全液晶儀表盤，更加清晰地顯示行車中的參數(shù)，讓駕駛者的行車體驗更加的舒適。
三、空間布局
比亞迪車唐的空間布局是非常合理的，行李箱空間足夠，容納禮物和旅行行李的需求也能夠滿足，車內(nèi)座椅設(shè)計出色，能夠提供最大的舒適度，同時，車內(nèi)空間寬敞，讓乘客無論是坐著還是躺著都能夠輕松放松。
四、安全配置
比亞迪車唐在安全配置上也是***用了最先進(jìn)的技術(shù)，配備了多款先進(jìn)的安全系統(tǒng)，包括ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、ABS防抱死系統(tǒng)、EBA制動助力系統(tǒng)等，在緊急情況下也能夠發(fā)揮出良好的保護(hù)作用。
五、性價比
比亞迪車唐的性價比也是較高的，比亞迪車唐配備了較多的安全配置和高科技的設(shè)計，而且價格相對比較的實惠，使得它吸引了許多消費(fèi)者的眼球，深受消費(fèi)者喜愛。
總的來說，比亞迪車唐是一款性價比較高的緊湊型轎車，它***用了比亞迪最新的設(shè)計理念，外觀時尚大方，內(nèi)飾精致大氣，搭載了多款先進(jìn)的安全配置，科技感十足，性價比也是較高的，是消費(fèi)者的不錯的選擇。
比亞迪秦PLUS新能源2022款價格
配置不同和價格不同。
配置方面。2021年的亞迪秦plusdmi配置是1.4L自然吸氣插混專用發(fā)動機(jī)，而2022年的亞迪秦plusdmi配置是1.5L的自然吸氣發(fā)動機(jī)。價格方面。
2021年的亞迪秦plusdmi價格是15萬元，而2022年的亞迪秦plusdmi價格是16萬元。2021款比亞迪秦plus前臉***用家族式DragonFace設(shè)計語言，中網(wǎng)格柵***用大開口梯形設(shè)計，內(nèi)部***用點陣式網(wǎng)狀，前大燈造型棱角分明。
比亞迪秦plus2022款什么時候上市
2022比亞迪秦plus會有換代。
2021年12月8日，國家工信部發(fā)布了第351批新車申報名單，比亞迪申報了2022款比亞迪秦PLUS，預(yù)計2022年第一季度內(nèi)就會上市。2022款秦PLUS外觀沒有變化，前臉依然是熟悉的龍顏設(shè)計，大尺寸中網(wǎng)幾乎占據(jù)了整個前臉；尾部是貫穿式尾燈，具有相當(dāng)高的辨識度。
由于此次新車屬于年度改款，所以猜測最大的變化是在配置方面可能部分車型的價格會有變動，但變化的幅度應(yīng)該不會太大。動力依然是1.5LDM-i插電混動系統(tǒng)，這套系統(tǒng)由一臺1.5L自吸發(fā)動機(jī)和永磁電機(jī)組成，發(fā)動機(jī)最大功率可達(dá)81kW，最大扭矩135N/m。
比亞迪秦配置
秦***用了比亞迪的dmii雙?；靹酉到y(tǒng)，依舊***用并聯(lián)模式，即系統(tǒng)可以以純電動或汽油＋電動模式進(jìn)行驅(qū)動。在發(fā)動機(jī)方面比亞迪主推的1.5lti缸內(nèi)直噴＋渦輪增壓發(fā)動機(jī)自然是秦獲得優(yōu)秀動力表現(xiàn)的功臣之一，同時廠家宣稱其保持了較好的燃油經(jīng)濟(jì)性。
比亞迪秦***用了自主開發(fā)的6速dct干式雙離合自動變速箱，理論上可以減少動力損失，同時保持換擋時的動力銜接。不過干式離合器的耐用性還需要時間來證明。由于秦的混動系統(tǒng)可以通過外接電源來為電池組充電，即插電式混合動力。
比亞迪秦plus純電動2021款售價
目前,秦PLUS2021款的官方指導(dǎo)價為105800元-174800元,秦PLUS2021款EV600KM旗艦型的官方指導(dǎo)價為166800元,目前青島市沒有什么優(yōu)惠,上牌費(fèi)和交強(qiáng)險等必要花費(fèi)16361元,再加上商業(yè)保險6922元,最終的全款落地價為190083元。
秦PLUS前臉設(shè)計非常年輕，中網(wǎng)***用封閉式的設(shè)計，配合鍍鉻飾物，為整車提升了一定的檔次。
秦PLUS2021款EV600KM旗艦型內(nèi)飾看起來頗具豪華的感覺，配合銀色飾條，高級感非常明顯，符合其自身的定位。另外，該車配備了前排頭部氣囊、剎車***、前排手機(jī)無線充電等多項配置。
動力方面,秦PLUS配備了一套純電動力系統(tǒng),搭載了總功率為135kw,總扭矩為280牛·米的電動機(jī),另外該車工信部純電續(xù)航里程為600km。底盤方面,該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架,后多連桿式獨立懸架的組合,同時***用了前置前驅(qū)的驅(qū)動形式。
總的來說,秦PLUS的各方面表現(xiàn)還是比較符合其市場定位的,屏幕前的你覺得這款車的售價合理嗎?歡迎大家在評論區(qū)留言。
新能源比亞迪秦多少錢
秦新能源2021款是一款比亞迪旗下的緊湊型車，其官方指導(dǎo)價為129900元-174800元。秦新能源2021款出行版的官方指導(dǎo)價為169800元，目前揚(yáng)州市沒有什么優(yōu)惠，上牌費(fèi)和交強(qiáng)險等必要花費(fèi)1450元，再加上商業(yè)保險7002元，最終的全款落地價為178252元。
秦新能源車頭呈現(xiàn)出大氣的設(shè)計風(fēng)格，整體給人一種穩(wěn)重且不失大方的感覺。
秦新能源2021款出行版內(nèi)飾整體看上去較為年輕，配合銀色金屬飾條，很符合該車氣質(zhì)。此外，這款車，標(biāo)配了自動駐車、無鑰匙啟動系統(tǒng)、藍(lán)牙/車載電話等多項配置，配置表現(xiàn)沒得說，大大提升了用車便利性。
動力方面，秦新能源配備了一套純電動力系統(tǒng)，搭載了總功率為100kw，總扭矩為180?！っ椎碾妱訖C(jī)，另外該車工信部純電續(xù)航里程為450km。底盤方面，該車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架，并***用了前置前驅(qū)的驅(qū)動形式。
總的來說，這款車的綜合表現(xiàn)還是比較符合其市場定位的，你會花這個價格購買這款車嗎？快到評論區(qū)說說你的看法吧。
2022年12月將上市的新手機(jī)
雖然OPPOReno9已經(jīng)曝光，但新機(jī)上市時間在十二月份。
據(jù)爆料，核心硬件上，OPPOReno9將搭載聯(lián)發(fā)科天璣9000旗艦處理器。大家都知道，這顆芯片由臺積電基于先進(jìn)的4nm工藝制程，性能和功耗都處理得很好，也是今年口碑最好的4nm處理器，安兔兔跑分超過一百萬，性能很強(qiáng)。
值得一提的是，OPPOReno9在影像系統(tǒng)上將會繼續(xù)升級，所以相機(jī)部分大可放心。另外，存儲上OPPOReno9將會升級16GB+512GB大存儲版本，所以綜合實力也得到了提升。有了16GB運(yùn)存后，OPPOReno9的流暢度體驗很絲滑。
OPPOReno系列：
Reno系列?Reno系列主打中高端，外觀漂亮，性能也不錯。
“Renovation”更符合對OPPOReno系列的定義。“Renovation”的革新之意也預(yù)示著OPPO希望通過Reno系列塑造一個更加創(chuàng)新、有活力、有個性的品牌形象。
在產(chǎn)品力上，OPPOReno系列也的確是在“Renovating”的。我們已經(jīng)見識到了OPPO10X混合光學(xué)變焦技術(shù)帶來的超清拍照體驗。10倍放大的圖像，仍然清晰分明，這是手機(jī)拍照上前所未有的。大家可以到沈義人的微博上查看最新的Reno拍照樣張，放大看，拉到最遠(yuǎn)點看。
標(biāo)簽： #比亞
