宜春市新億汽車銷售服務有限公司(上汽大眾新能源汽車官方授權經(jīng)銷商)；宜春和源(吉利新能源官方授權經(jīng)銷商)；利泰汽車銷售服務有限公司(東風日產(chǎn)汽車授權經(jīng)銷商)；以上三家都是正規(guī)賣新能源汽車的4s店。各店地址請見圖。
最值得買的5款新能源汽車
一、針對購買者的稅收政策
1、車輛購置稅
《財政部、國家稅務總局、工業(yè)和信息化部關于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》(財政部、國家稅務總局、工業(yè)和信息化部公告2014年第53號)規(guī)定，自2014年9月1日至2017年12月31日，對購置的新能源汽車免征車輛購置稅。免征車輛購置稅的新能源汽車包括純電動汽車、插電式(含增程式)混合動力汽車、燃料電池汽車(與財政扶持的口徑一致)。對于免征車輛購置稅的新能源汽車，由工業(yè)和信息化部、國家稅務總局通過發(fā)布《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》實施管理。
2、車船稅
《財政部、國家稅務總局、工業(yè)和信息化部關于節(jié)約能源、使用新能源車船車船稅政策的通知》(財稅〔2012〕19號)規(guī)定，“對使用新能源的車船，免征車船稅?！痹撐募鞔_指定，新能源汽車包括純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車(與財政扶持的口徑一致)。并制定認定標準，如動力電池不包括鉛酸電池;插電式混合動力汽車最大電功率比大于30%;等等。此后，三部委曾聯(lián)合制定兩批《節(jié)約能源、使用新能源車船減免車船稅的車型目錄》，分別見于三部門公告2012年第7號和第25號，只有目錄里的新能源汽車才能享受免征優(yōu)惠。
3、增值稅
根據(jù)《營業(yè)稅改征增值稅試點有關事項的規(guī)定》(財稅〔2013〕106號附件2)，增值稅一般納稅人購進自用的應征消費稅的摩托車、汽車、游艇，其進項稅額可以抵扣，該文件自2013年8月1日起執(zhí)行。
1、消費稅
根據(jù)《消費稅稅目稅率表》，乘用車消費稅稅率按汽缸容量劃分為7個檔次，1%、3%、5%、9%、12%、25%、40%;中輕型商用客車稅率為5%?？梢?，乘用車以汽缸容量為征稅依據(jù)，不管是否屬于新能源，有汽缸就征消費稅，沒汽缸就免征。
2、增值稅
根據(jù)《關于中央財政補貼增值稅有關問題的公告》(國家稅務總局公告2013年第3號)：“納稅人取得的中央財政補貼，不屬于增值稅應稅收入，不征收增值稅。”
《財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)改委關于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應用工作的通知》(財建〔2013〕551號)規(guī)定，“納入中央財政補貼范圍的新能源汽車車型應是符合要求的純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。重點加大***機關、公共機構、公交等領域新能源汽車推廣力度?！?/p>
3、企業(yè)所得稅
《國家重點支持的高新技術領域》中第八節(jié)：“高新技術改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)”中，專列了“汽車行業(yè)相關技術”，包括汽車發(fā)動機零部件技術、汽車關鍵零部件技術、汽車電子技術、汽車零部件前端技術。這些技術與新能源汽車關聯(lián)非常緊密，如果符合高新技術企業(yè)認定條件，就能享受企業(yè)所得稅低稅率優(yōu)惠，按15%稅率計繳企業(yè)所得稅。
法律依據(jù)
《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》
第三條
2018年1月1日起列入《目錄》的新能源汽車須同時符合以下條件：
(一)獲得許可在中國境內銷售的純電動汽車、插電式(含增程式)混合動力汽車、燃料電池汽車。
(二)符合新能源汽車產(chǎn)品技術要求。
(三)通過新能源汽車專項檢測，達到新能源汽車產(chǎn)品專項檢驗標準。
(四)新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)或進口新能源汽車經(jīng)銷商(以下簡稱企業(yè))在產(chǎn)品質量保證、產(chǎn)品一致性、售后服務、安全監(jiān)測、動力電池回收利用等方面符合相關要求。
財政部、稅務總局、工業(yè)和信息化部、科技部根據(jù)新能源汽車標準體系發(fā)展、技術進步和車型變化等情況，適時調整列入《目錄》的新能源汽車條件。
開個新能源汽車4s店大概要多少錢
最值得買的5款新能源汽車
比亞迪漢DM經(jīng)銷商報價21.58-31.98萬，最高續(xù)航1300km。
外觀大氣時尚，開到街上時非常吸睛。內飾配置上豪華和科技感滿滿，車內能用手摸到的地方都為軟性材料覆蓋，并且在細節(jié)處還加入歐洲進口真木和真鋁材質進行點綴，車內的質感堪比百萬級的豪車。12.3英寸全液晶儀表盤和15.6英寸超大觸控液晶屏，支持DiLink 4.0(5G)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，語音識別控制和OTA升級等功能
安全配置方面，標備11個全方位安全氣囊，配置了車道偏離預警，前方碰撞預警，倒車車側預警，540°全景影像，全速自適應巡航和L2級駕駛***系統(tǒng)等。動力方面分為兩種動力版本，其中，漢DM-i配備了一套由1.5T發(fā)動機+單電機組成的插電混動系統(tǒng)，綜合續(xù)航里程可達1300km；而漢DM-p則配備的是由1.5T發(fā)動機+前后雙電機組成的插電混動系統(tǒng)，百公里加速僅需3.7秒。只要輕踩油門，就能開出推背感來。
創(chuàng)維汽車EV6經(jīng)銷商報價14.68-25.28萬，最高續(xù)航620km。
外觀方面，動感精致，具有較高的辨識度。內飾方面，用手能觸到的地方都***用了軟包處理，細節(jié)處用上木質紋理飾板進行點綴，看起來有那么一絲豪華大氣的氣息。此外還配備12.3英寸全液晶儀表盤，配合中控12.8英寸的顯示屏。內置了創(chuàng)維Skylink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，支持智能語音識別控制，融合創(chuàng)維數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)，為車內帶來了強烈的科技感。
配置方面也很有誠意，配備了車道偏離預警，前方碰撞預警，主動剎車，車道保持***系統(tǒng)疲勞駕駛提示，道路交通標識識別和L2級駕駛***系統(tǒng)等。動力方面，搭載了85.***kWh的動力電池和全國首創(chuàng)線控底盤，綜合續(xù)航最大里程為620km，同時提供終身免費保養(yǎng)，終身免費電池質保等政策。不僅能全覆蓋日常使用場景，也可滿足長短途出行需求，輕松來一場說走就走的旅行。
極氪001經(jīng)銷商報價29.90 續(xù)航里程達到712km。
外觀方面***用全新光電映射美學設計理念、堪稱汽車界顏值天花板。開出去沒有一個人說不好看的。內飾方面，整潔大氣，整體設計以實用為主，車內大量***用了皮質包裹，對于豪華感營造得很到位。后排空間很足，而且座椅可調節(jié)，滿足我們大部分的姿勢要求，野外旅行加個床墊就是房車，還可以透過弧光全景天幕看星星，配合氛圍燈，雅馬哈的音響和非常出色的隔音水平，舒適感和儀式感滿滿的。
配置方面，全系標配車道偏離預警，DOW開門預警，車道保持***系統(tǒng)，道路交通標識識別，前方碰撞預警，自動駐車，全速自適應巡航和L2級駕駛***系統(tǒng)等，可謂非常優(yōu)秀了。動力方面，極氪001有雙電機、單電機兩種動力，其中搭載容量為100kWh的三元鋰電池的單電機版本車型，NEDC工況下的續(xù)航里程為712km，駕乘感受，這款車被稱之為30萬級電動車操控天花板，開過都說好，特別是空氣懸架可以調節(jié)高度，離地間隙就可以進行調整，能夠很好適應我們日常出行多種路況。
廣汽AION V PLUS經(jīng)銷商報價18.76-26.59萬，最高續(xù)航702公里。
外觀方面看起來很時尚，非常有質感。內飾方面，摸到的地方都***用了軟包處理，質感很不錯，座椅帶有加熱和通風功能，座椅支撐性、舒適度和包裹性都很不錯。12.3英寸全液晶儀表盤，15.6英寸中控臺多媒體屏幕，內置了ADiGO 4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，支持AR實景導航，語音識別控制，下雨自動關窗、智能哨兵以及情緒歌單、疲勞監(jiān)測、抽煙開窗等強大智能科技操控能力，車內整體科技氛圍很濃郁。
配置方面搭載了NDA導航駕駛***系統(tǒng)，行人場景識別與規(guī)避系統(tǒng)，自動***變道、智能召喚、自適應巡航系統(tǒng)、車道保持和L2級駕駛***系統(tǒng)等功能。動力方面，搭載200kW功率的電機，NEDC測試續(xù)航里程702km，特別值得一提的是，超級快充版搭載了A480超充技術，可以實現(xiàn)了充電5分鐘，續(xù)航增加112公里的強大充電速度，帶來更接近于燃油車的便捷體驗。
摩卡DHT-PHEV經(jīng)銷商報價29.50-31.50萬，續(xù)航1000km。
外觀很豪華時尚，符合當下年輕人的審美需求。內飾方面，極致豪華配有四屏聯(lián)動，64色無極變色氛圍燈、n***a座椅、哈曼燕飛利仕12揚聲器高保真立體環(huán)繞音響，超靜音NVH聲學覆蓋、AI面部識別、PM2.5主動凈化系統(tǒng)、AR-HUD、智能語音識別、主題空間香氛系統(tǒng)、負離子空氣氧吧等將豪華與舒適搭配的完美無缺。
配置方面，全系標配NOH智慧***駕駛系統(tǒng)，支持L2***駕駛系統(tǒng)，車道偏離預警，DOW開門預警，多場景智能泊車功能，AEB緊急制動系統(tǒng)，道路交通標識識別和全速自適應巡航等，動力方面，搭載長城最新的插電混動系統(tǒng)，全系擁有39.67kWh高能量密度電池包，純電續(xù)航204公里，百公里虧電油耗4.55升，滿油滿電情況下，綜合續(xù)航里程超1000公里。
新能源汽車狂飆之后：經(jīng)銷商苦不堪言
具體資金構成有幾個部分：土地費用、建店費用、購車款、初期運營費用。一般的4s店一開始都不會馬上盈利，所以保險起見還需要500到1000萬的額外流動資金。
同時，因為汽車經(jīng)銷商必須是付款提車，因此新建店的提車成本也很高，一般首批提車在50-100輛左右，那么相當于1000萬，只是這一部分可以***用貸款的形式。
運營費用上具體不清楚，但是一個4S從籌建到開業(yè)，大概需要1年時間，這就意味著這一年沒有收入而且還必須給管理層、員工發(fā)工資，這些費用也不少。
開汽車4s店的主要條件：
1、申請基本資質：是初步審合經(jīng)營者的資格及合法經(jīng)營憑證；具備相關經(jīng)驗者優(yōu)先；經(jīng)營者要具備良好的企業(yè)經(jīng)營商業(yè)信譽；還要有用于店面建設的土地使用權。
2、申請程序：均可在汽車品牌廠商的官方網(wǎng)站下載到《申請書》，汽車廠商會根據(jù)申請材料進行初步篩選，進行實地考察，或邀請申請人來京考察面試。
3、經(jīng)營模式：經(jīng)營者必須嚴格按照特約店“四位一體”模式經(jīng)營，不能超范圍經(jīng)營。
技術路線之爭的背后是一場利益之爭。
最近兩條熱點新聞讓備受關注的新能源汽車行業(yè)“炸開了鍋”。
“2015年新能源汽車賣的那么好，大家都說新能源汽車的元年到了，沒想到馬上就遇到一些問題。
這兩個新聞，一個是“暫緩在商用車上使用三元材料動力鋰離子電池”的一紙通知；另一個則是“騙補”曝光。
第一個涉及的是一場技術路線之爭。
2015年，有人抵押了四套房子貸款了七百多萬元，全部投入到新能源汽車的經(jīng)銷中。他代理了東風、南汽等公司的物流車、環(huán)衛(wèi)車、客車的銷售，一年賣了300余臺。
2016年他更加做好了大干一場的準備，寧愿冒著每臺賠償一萬元的風險，向廠家退掉了70多臺使用磷酸鐵鋰電池的新能源汽車，準備改為銷售使用三元材料的汽車。
沒想到這個時候竟傳來一個讓他震驚的消息，中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會發(fā)出了通知，暫緩在商用客車上使用三元材料動力鋰離子電池。
他對這一消息很難接受。他說，之所以寧愿損失七十多萬也要退車，是因為磷酸鐵鋰電池能量密度低，體積大，無法拆卸維護，使用八九個月后，續(xù)航里程就從130公里跌到80公里，很難使用，而體積小的三元電池就不存在這個問題。
據(jù)了解，國內市場純電動汽車有兩種技術路線。此前，在售純電動車型中，比亞迪和宇通是使用磷酸鐵鋰電池的代表，而特斯拉等國外少數(shù)廠商使用的是三元鋰電池。
目前全世界只有中國還在使用磷酸鐵鋰電池， 與磷酸鐵鋰電池相比，三元電池具有更長的續(xù)航能力，特點是能量密度高、低溫性能好、可靠性高、壽命長等。目前國內多家車企相繼投奔三元鋰電池陣營，包括北汽、江淮、吉利、長安、力帆、南京金龍、九龍等大部分國內主流車企都紛紛推出***用三元動力電池的新能源車型，對三元鋰電池的需求正快速增長。
所以，他并不明白為什么在新能源汽車銷售火爆的時候突然暫緩在客車上使用三元材料。
客車或許目前中國新能源汽車中利潤最豐厚的。事實上，受制于成本、續(xù)航性價比等多個因素，新能源汽車目前還遠沒達到與燃油車競爭的程度，除了限牌城市外，私人購買極少，絕大部分銷量來自公共交通和******購，所以，商用車是目前新能源汽車的銷售重點。
據(jù)了解，大多數(shù)車企即便現(xiàn)在選擇更換為磷酸鐵鋰的電池，在研發(fā)完成后，汽車要上市銷售的話，必須經(jīng)過三項審批。首先，把汽車送到中國汽車檢測中心，檢測完成后得到一個合格報告，才可以上報到工信部，之后工信部發(fā)布每月公告后，汽車才可以銷售；之后，還有一道程序是進入***推廣目錄，新能源汽車才能拿到補貼；最后一道審批是上免購置稅公告，才能享受免購置稅的***，所有程序完成至少就要六個月的時間，只有做完這些之后企業(yè)才敢批量生產(chǎn)。
所以，一紙暫緩通知的背后，意味著過去使用三元鋰電池的客車企業(yè)至少上半年無車可賣，就算改變技術路線，最多只能賣半年。而根據(jù)財政部對新能源汽車的補貼退坡機制，2016年之后，補貼將大幅下降20%，所以企業(yè)將失去銷售新能源汽車最好的時機。
更何況，“騙補”消息出來后，按照過去的程序，前一年具體補貼資金會在后一年每年3月清繳，每年5月發(fā)放，但嚴查之后，補貼發(fā)放時間很大可能會延遲。
標簽： #新能源
