知嘹汽車/陳欣
自二胎政策開放以來(lái)，中大型SUV就成為了車圈的團(tuán)寵。集中在30萬(wàn)級(jí)區(qū)間，這一系列車型以舒適的配置、充沛的空間，以及可家用可商務(wù)的多場(chǎng)景適配性吸引了大量用戶。
隨著市場(chǎng)愈卷愈烈，近日獲悉，福特銳界卷出了個(gè)“加長(zhǎng)版”銳界L，不僅空間動(dòng)力全面升級(jí)，目前公布的預(yù)售價(jià)也是相當(dāng)親民。銳界L投入市場(chǎng)后，不僅直面硬剛傳統(tǒng)老將漢蘭達(dá)，也會(huì)面臨理想L8等后來(lái)者的挑戰(zhàn)，它能否在強(qiáng)手林立的中型/中大型SUV市場(chǎng)中脫穎而出？這幾款車，我們就來(lái)分別嘮一嘮。
（銳界L）
大空間，造就越級(jí)乘坐體驗(yàn)
國(guó)人購(gòu)車向來(lái)都是“以大為美”，尤其是中大型SUV的目標(biāo)受眾，對(duì)大空間的執(zhí)念更深。銳界L的整車尺寸達(dá)到5000×1961×1773mm，軸距為2950mm，同級(jí)車中處于領(lǐng)先水準(zhǔn)。
再來(lái)看看漢蘭達(dá)的車身尺寸，長(zhǎng)寬高為4965x1930x1750mm，軸距為2850mm，可見銳界L比漢蘭達(dá)整整大了一圈。
（漢蘭達(dá)）
大尺寸對(duì)車內(nèi)空間的增益是顯而易見的，銳界L憑借越級(jí)的尺寸，實(shí)現(xiàn)了2+2+3布局魔變舒享空間體驗(yàn)。第二排座椅腿部空間1190mm，第三排空間也同樣出色，腿部空間759mm，肩部空間1414mm，不僅從數(shù)據(jù)上達(dá)到同級(jí)最優(yōu)，后排的實(shí)際乘坐感受明顯比漢蘭達(dá)更顯舒展。
（銳界L）
不同于漢蘭達(dá)2+3+2的座椅布局，銳界L二排***用的是2個(gè)雙懸浮式頭等艙座椅，這個(gè)設(shè)計(jì)充分考慮到了實(shí)際用車場(chǎng)景，畢竟坐滿7人的機(jī)會(huì)并不多，即便是二寶家庭，大部分用車還是在4人以內(nèi)。二排頭等艙座椅支持靠背角度向后調(diào)節(jié)41°，靠背和大腿夾角可達(dá)105°，還有獨(dú)立腿托，直線提升了用戶乘坐的舒適度。
銳界L第一、第二排座椅均支持通風(fēng)/加熱功能，實(shí)現(xiàn)冬暖夏涼。相比之下，漢蘭達(dá)的第二排座椅沒有配備通風(fēng)功能，夏天出行的舒適性恐怕要打一定的折扣了。
總的來(lái)看無(wú)論是空間還是座椅的舒適度，三款車不相上下，配置上，理想L8和銳界L略占優(yōu)勢(shì)，比如座椅加熱、座椅通風(fēng)等功能一應(yīng)俱全的。但當(dāng)面臨多人出行需求時(shí)，理想L8會(huì)因?yàn)槠淞季侄?a href="/tags-b-j.html" target="_blank" class="6503b35728f19b93 relatedlink">比較受限，7座車就顯得彌足珍貴了。
（理想L8）
全新動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力能耗完美平衡
先來(lái)說說銳界L，在動(dòng)力系統(tǒng)方面新車實(shí)現(xiàn)了換新升級(jí)，除了提供EcoBoost 2.0T燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，還首搭同級(jí)唯一大馬力超強(qiáng)E-混動(dòng)，第五代2.0T EcoBoost?雙渦流渦輪增壓直噴高功版發(fā)動(dòng)機(jī)，性能充沛，額定功率達(dá)到202kW，最大扭矩達(dá)到405N·m，讓銳界L 具備7.1秒的零百公里加速實(shí)力。E-混動(dòng)帶來(lái)強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，也充分兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性，WLTC工況油耗低至6.31L/100km，一箱油能跑1188公里。
漢蘭達(dá)同樣具備燃油和混動(dòng)兩個(gè)版本：其中燃油版搭載2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)；漢蘭達(dá)雙擎搭載2.5L自然吸氣混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率141kW，最大扭矩238N·m。與銳界L相比，兩者的動(dòng)力性能完全不在一個(gè)水平線上。這里就不做深度對(duì)比了，否則就有點(diǎn)不講武德了。
再來(lái)看看幾乎相同尺寸的理想L8。自研的1.5T四缸增程器+前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，綜合最大功率330kW，峰值扭矩620N·m，動(dòng)力儲(chǔ)備充足。配合42.8千瓦時(shí)的電池組，可以實(shí)現(xiàn)168km的純電續(xù)航，不過在最低荷電狀態(tài)下，油耗達(dá)到百公里7.7L。
顯然，在長(zhǎng)途出行時(shí)，理想L8的經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)就不那么明顯了。
這樣看來(lái)，理想L8的動(dòng)力儲(chǔ)備最高，但同樣是燒油的前提下，銳界L的節(jié)能表現(xiàn)要比其余兩款車型要好一些。
入門即高配，科技為出行賦能
對(duì)于中大型SUV來(lái)說，配置容不得絲毫含糊，否則用車體驗(yàn)大打折扣。
銳界L號(hào)稱“入門即高配”，看似高調(diào)，其實(shí)這種說法一點(diǎn)也不夸張，要知道，銳界L從入門車型開始就配備了13.2英寸+12.3英寸全液晶，福特Co-Pilot360?智行駕駛***系統(tǒng)智能化程度不輸BBA。
除此以外，銳界L還搭載了非常智能的車路協(xié)同系統(tǒng)，涵蓋綠波車速引導(dǎo)、信號(hào)燈信息推送、闖紅燈預(yù)警、綠燈起步提醒、道路信息廣播、電子路牌幾大實(shí)用功能，這些配置能夠讓駕駛員在繁忙的城市路段更加得心應(yīng)手，讓駕駛變得簡(jiǎn)單便捷。
再把視線投向漢蘭達(dá)的低配車型，給人整體的感覺就是很“素”，、駕駛***配置和車路協(xié)同系統(tǒng)全線缺席。理想L8的情況就好了很多，像感應(yīng)雨刷、DAS疲勞駕駛預(yù)警、TSR智能交通標(biāo)志識(shí)別系統(tǒng)都配備了，但是同樣缺少了車路協(xié)同系統(tǒng)，理想L8的配置優(yōu)勢(shì)主要聚焦在舒適性配置層面。
通過高品質(zhì)+低價(jià)格的“組合拳”，銳界L對(duì)漢蘭達(dá)和理想L8形成了明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，它勢(shì)必將加劇細(xì)分市場(chǎng)的內(nèi)卷態(tài)勢(shì)，并且有希望撼動(dòng)細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局。而對(duì)于持幣待購(gòu)的消費(fèi)者而言，銳界L提供了一個(gè)物美價(jià)優(yōu)的新選擇。
寫在最后：
經(jīng)過以上幾個(gè)回合的對(duì)決，基本可以得出結(jié)論：銳界L的空間、動(dòng)力、配置顯著領(lǐng)先漢蘭達(dá)，和理想L8對(duì)比也能做到不落下風(fēng)。當(dāng)然，脫離價(jià)格談產(chǎn)品力毫無(wú)意義，銳界L預(yù)售價(jià)22.98萬(wàn)-31.98萬(wàn)，漢蘭達(dá)指導(dǎo)價(jià)26.88萬(wàn)-34.88萬(wàn)，理想L8指導(dǎo)價(jià)33.98-39.98萬(wàn)。可見，銳界L不僅產(chǎn)品力更強(qiáng)，價(jià)格也更友好，新車上市后恐怕會(huì)給中大型SUV市場(chǎng)打出一記重拳。
不過對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說， 自然是越卷越好。
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魏牌藍(lán)山硬剛理想L8，勝算有多大？
如果經(jīng)常關(guān)注汽車市場(chǎng)，你可能會(huì)發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在的六座車型越來(lái)越多，逐漸成為中大型SUV的主流。車型數(shù)量多，證明汽車廠商們看好這種車型的市場(chǎng)前景。在這幾年的用車過程當(dāng)中，消費(fèi)者逐漸發(fā)現(xiàn)了6座車型的各種好處，它只比7座SUV少了一個(gè)座，對(duì)大多數(shù)用戶來(lái)說沒什么影響，但在空間上更靈活，價(jià)格當(dāng)面也更有優(yōu)勢(shì)，這是它越來(lái)越被廠商重視的主要原因。
其實(shí)市場(chǎng)上原本就有不少的6座SUV，新能源車企中也有不少看上了這塊兒市場(chǎng)，因此消費(fèi)者的選擇范圍還是比較大的，ID.6X、問界M7、理想L8、福特探險(xiǎn)者都是其中的代表性車型。值得一提的是，最近降價(jià)風(fēng)刮遍整個(gè)市場(chǎng)，不少6座SUV都在降價(jià)，如果你近期有購(gòu)車***，現(xiàn)在是個(gè)不錯(cuò)的時(shí)機(jī)。
大眾ID.6X
不久前，上汽大眾ID.系列車型全系加入降價(jià)大軍，最高降幅可達(dá)3萬(wàn)元，ID.6X自然也不例外。降價(jià)之后這款車的頂配車型售價(jià)跌至30萬(wàn)元左右，性價(jià)比有了明顯提升。需要注意的是，ID.6X目前在售的4款車中，只有頂配的2023款勁能四驅(qū)版是6座版車型。
頂配版車型在配置方面自不必說，是4款車中最高的，這款車搭載的是前后雙電機(jī)和電子四驅(qū)系統(tǒng)，續(xù)航里程555公里，同時(shí)搭載全套L2級(jí)別駕駛***功能，舒適度方面也達(dá)到了比較高的水平，整體性能還是不錯(cuò)的。
不過這款車優(yōu)惠后30萬(wàn)元左右的售價(jià)還是勸退了不少人。上汽大眾ID.系列降價(jià)是被迫的，因?yàn)檫@款車現(xiàn)在月銷已經(jīng)跌破300輛。如果真的想通過降價(jià)來(lái)吸引消費(fèi)者，也應(yīng)該拿出更多的誠(chéng)意，新能源時(shí)代，大眾已經(jīng)沒有了燃油車市場(chǎng)上的號(hào)召力。
問界M7
問界是國(guó)內(nèi)最早宣布降價(jià)的自主廠商之一，1月初特斯拉宣布降價(jià)后，問界最先跟進(jìn)，旗下兩款主力車型M5和M7都進(jìn)行了大幅降價(jià)。問界M7全系均為6座車型，主要用戶就是家庭消費(fèi)者，從這種設(shè)計(jì)來(lái)看，它應(yīng)該是從理想L8那里學(xué)到了不少經(jīng)驗(yàn)。
有意思的是，問界不但學(xué)習(xí)理想L8的定位，連動(dòng)力系統(tǒng)也模仿，問界M7全系均為增程式電動(dòng)車型。跟純電動(dòng)車型相比，增程式電動(dòng)汽車沒有續(xù)航焦慮，沒有充電難、充電慢等各種問題，再配上6座布局，好像沒有什么缺點(diǎn)？
然而它的缺點(diǎn)還是貴，這款車的官方指導(dǎo)價(jià)是28.98-37.98萬(wàn)元，這個(gè)價(jià)格可以去買BBA了，就算是降價(jià)，入門車型售價(jià)仍然在25萬(wàn)元以上。當(dāng)然，如果你是華為鐵粉，如果你不差錢，那么這款車還是可以考慮的。
理想L8
過去幾個(gè)月時(shí)間里，理想汽車已經(jīng)坐穩(wěn)了國(guó)內(nèi)新勢(shì)力銷量冠軍的位置，它的成功其實(shí)沒別的原因，就是因?yàn)楸容^強(qiáng)大的產(chǎn)品性能以及精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位。“超級(jí)奶爸車”的定位，讓理想汽車成為不少家庭用戶的首選，理想L8就是理想的主力車型。
理想L8全系均為6座車型，車長(zhǎng)超5米，軸距超3米，屬于典型的中大型SUV，另外這款車全系標(biāo)配L2級(jí)別駕駛***功能，滿油滿電狀態(tài)下續(xù)航里程可達(dá)1100公里，同時(shí)還提供了各種豐富的舒適性配置，可以說是為家庭用戶量身打造。
從客觀角度來(lái)說，理想L8的售價(jià)并不算低，起售價(jià)就達(dá)到了33.98萬(wàn)元。不過與合資中大型SUV相比，這款車反而算是比較親民的，整體的性價(jià)比達(dá)到了比較高的水平。但如果你在上海或者北京這樣的大城市，購(gòu)買這款車可能就要慎重一些了，上海市對(duì)增程式電動(dòng)已經(jīng)不再贈(zèng)送綠牌，如果北京市也跟進(jìn)，那么以后用車會(huì)比較麻煩。
別克昂科旗
在幾年前，別克昂科旗這種30萬(wàn)元級(jí)別的中大型SUV還是很多高端可望而不可即的對(duì)象，不過這幾年這款車的價(jià)格一直在下跌，目前在售的2022款入門版車型售價(jià)已經(jīng)跌至25萬(wàn)元左右，降到這種程度，已經(jīng)可以入手了。
別克昂科旗同時(shí)提供6座版和7座版兩種車型，其中6座版車型搭載2.0T+8AT的動(dòng)力系統(tǒng)，同時(shí)還匹配48V輕混系統(tǒng)，動(dòng)力方面表現(xiàn)不錯(cuò)。這款車的軸距只有2863mm，與同價(jià)位的新能源車型自然是沒法比，但在燃油車中這樣的空間還是比較有優(yōu)勢(shì)的。作為一款6座車型，它能夠滿足用戶各種用車需求。
配置方面，這款車的表現(xiàn)也比較不錯(cuò)，各種常用的功能和配置都沒有缺席。雖然新能源車型是趨勢(shì)，但也有不少的消費(fèi)者愿意選擇這種更加省心的燃油版車型。總體來(lái)看，福特探險(xiǎn)者的競(jìng)爭(zhēng)力還是比較強(qiáng)的，如果你對(duì)新能源車型不怎么感冒，那么這款車其實(shí)算是個(gè)不錯(cuò)的選擇。
小結(jié)：6座車型的優(yōu)勢(shì)，正在被越來(lái)越多的消費(fèi)者所認(rèn)可，因此新上市的新能源SUV有不少都選擇了這種布局。除此之外，傳統(tǒng)燃油車中也有不少競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)的6座SUV，其實(shí)什么動(dòng)力形式無(wú)所謂，只要能滿足需求就行。
本文來(lái)自易車號(hào)作者車聯(lián)號(hào)，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無(wú)關(guān)
理想L8，中大型SUV，座椅布局2+2+2，產(chǎn)品力良好
雖然自主品牌汽車的快速發(fā)展豐富了消費(fèi)者購(gòu)車的選擇，但是超過5米的家用SUV在目前的市場(chǎng)上還是屬于比較稀缺的車型。魏牌藍(lán)山雖然目前尚未上市，但是熱度一直很高，自然會(huì)被消費(fèi)者拿來(lái)與一直熱銷的理想L8做比較。今天就將魏牌藍(lán)山與理想L8正式對(duì)***析一下，看看哪款更值得入手！
車身尺寸方面，魏牌藍(lán)山的長(zhǎng)寬高分別為5156/1980/1805mm，軸距為3050mm，車內(nèi)***用的是2+2+2的六座布局。理想L8長(zhǎng)寬高分別為5080/1995/1800mm，軸距為3005mm，車內(nèi)也是***用了2+2+2的六座布局。魏牌藍(lán)山僅僅在寬度上不及理想L8,其余方面都要更占優(yōu)勢(shì)，因此空間上更為充裕一些，滿足全家出行更加從容。
外觀上來(lái)看，魏牌藍(lán)山和理想L8沒有太多的區(qū)別，設(shè)計(jì)風(fēng)格都十分相似，嚴(yán)重懷疑這是出自一個(gè)設(shè)計(jì)師之手。兩車均***用封閉式的前臉造型，加上分體式的大燈，極具新能源車的味道。車身硬朗的線條、隱藏式門把手、極具辨識(shí)度的輪圈，將整車的時(shí)尚感展示的相當(dāng)?shù)轿弧?/p>
但是兩車的尾部還是略有區(qū)別的，理想L8尾部比較方正，魏牌藍(lán)山略顯圓潤(rùn)，看上去未來(lái)感還是比較強(qiáng)烈的。
內(nèi)飾方面，兩臺(tái)車的車內(nèi)風(fēng)格迥異，適合不同的人群。理想L8一眼看上去就是明顯的網(wǎng)紅風(fēng)格，15.7英寸中控屏加上同樣尺寸的副屏，同時(shí)搭載的是高通驍***155車機(jī)芯片，科技感十分強(qiáng)烈。而魏牌藍(lán)山則顯得更為穩(wěn)重耐看一些，貫穿整個(gè)中控臺(tái)的三聯(lián)屏組合加上HUD抬頭顯示，看上去更為流暢且科技感更為濃郁。車機(jī)系統(tǒng)上兩車可以說不相上下，不過理想L8的宣傳做的比較到位，這也是新造車勢(shì)力的強(qiáng)項(xiàng)目。藍(lán)山屬于長(zhǎng)城系，踏實(shí)做產(chǎn)品，營(yíng)銷傳播一直在追趕補(bǔ)課，俗話說酒香也怕巷子深。
動(dòng)力方面是兩車區(qū)別最大的地方。理想L8***用的是一直飽受爭(zhēng)議的增程式混動(dòng)，理想L8搭載的是1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為113kW，零百加速時(shí)間為5.5s。而魏牌藍(lán)山則***用的是當(dāng)下比較主流的長(zhǎng)續(xù)航插電混動(dòng)，綜合輸出功率為380kW，零百加速時(shí)間為4.9s，還將提供多種駕駛模式以及動(dòng)力模式。
續(xù)航方面，理想L8的WLTC純電續(xù)航里程為168公里，最低電荷狀態(tài)的油耗為7.7L/100km。魏牌藍(lán)山WLTC工況純電續(xù)航里程為180公里，饋電狀態(tài)油耗為6.7L/100km，綜合續(xù)航里程WLTC可超過1200公里。
寫在最后：理想L8的售價(jià)為33.98-39.98萬(wàn)元，魏牌藍(lán)山目前還未上市，售價(jià)預(yù)計(jì)為35-40萬(wàn)元，正式上市后售價(jià)會(huì)有所調(diào)整，但不會(huì)差太多。目前30萬(wàn)級(jí)家用SUV的市場(chǎng)上超過5米車身的新能源車型雖然數(shù)量不多，但是競(jìng)爭(zhēng)卻十分激烈。理想L8能在這樣的殘酷的競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，除了產(chǎn)品力本身不錯(cuò)之外，理想在宣傳上下的功夫相當(dāng)大。反觀魏牌在宣傳和品牌號(hào)召力上存在明顯的短板，魏牌藍(lán)山上市后想要有好的市場(chǎng)表現(xiàn)，需要在這方面下功夫。預(yù)計(jì)4月上市，我們期待一下價(jià)格吧。
本文來(lái)自易車號(hào)作者AutoLook愛路客，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無(wú)關(guān)
理想L8 2023款 Pro版車型，作為理想汽車旗下的中大型SUV，車子在空間、動(dòng)力、配置等方面表現(xiàn)搶眼，在市場(chǎng)中獲得不少車友關(guān)注，那么車子的品質(zhì)表現(xiàn)如何？我們一起來(lái)看看。
在外觀方面，車頭的燈帶***用貫穿式設(shè)計(jì)，造型呈環(huán)形樣式，格柵***用封閉式設(shè)計(jì)，下包圍處的飾板使用豎狀飾條分割，設(shè)計(jì)得比較有幾何感。
從側(cè)面看，車子的輪圈***用交錯(cuò)樣式設(shè)計(jì)，看著比較動(dòng)感，同時(shí)側(cè)裙上方的飾板微微外凸，增加了車側(cè)的立體感。
從車尾看，貫穿式尾燈經(jīng)過了熏黑處理，看著深邃，同時(shí)也增加了車尾的橫向視覺寬度，車尾的排氣***用隱藏式設(shè)計(jì)，車尾看著比較有整體感。
在空間參數(shù)方面，車子定位中大型SUV，車子長(zhǎng)/寬/高分別為5.08/1.995x1.8米，軸距為3.005米，車內(nèi)座椅布局為2+2+2，前排座椅支持加熱、通風(fēng)、***功能，而主駕駛位座椅支持記憶功能，乘坐舒適，身高一米八的人坐在這里，頭部空間為一拳三指。
同一體驗(yàn)者來(lái)到第二排，此時(shí)第二排座椅支持加熱、通風(fēng)、***功能，乘坐舒適，此時(shí)頭頂上方空間有一拳兩指。
第三排空間也不局促，身高1.76米的體驗(yàn)者來(lái)到這里，乘坐舒適，小孩坐著很寬敞。
在內(nèi)飾方面，車內(nèi)配置了平底式方向盤，6點(diǎn)鐘的盤輻設(shè)計(jì)得比較大氣，***用兩條豎直樣式的飾條修飾，看著大氣精致，同時(shí)多功能按鍵鑲嵌在黑色的飾板上，造型設(shè)計(jì)得比較時(shí)尚。
同時(shí)車內(nèi)***用了聯(lián)屏樣式設(shè)計(jì)，和市面上大多數(shù)聯(lián)屏樣式不同的是，這款車將15.7英寸的中控屏，和副駕駛位前方的屏幕組合在一起，設(shè)計(jì)得比較大氣。
在動(dòng)力參數(shù)方面，車子能源類型為增程式，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣形式為渦輪增壓，發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力154Ps，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率113kW，使用的燃油標(biāo)號(hào)為95#。同時(shí)車內(nèi)配置了雙電機(jī)，電池容量42.8kWh，電動(dòng)機(jī)總功率330kW，電動(dòng)機(jī)總馬力449Ps，電動(dòng)機(jī)總扭矩620N·m，快充0.5小時(shí)，慢充6.5小時(shí)，最大對(duì)外放電功率3.5kW，動(dòng)力參數(shù)做的很漂亮。
在安全配置方面，車內(nèi)配置了車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、后方碰撞預(yù)警、倒車車側(cè)預(yù)警、DOW開門預(yù)警功能，同時(shí)配有并線***、車道居中保持、疲勞駕駛提示、主動(dòng)式DMS疲勞檢測(cè)功能，在安全性方面表現(xiàn)的比較智能。同時(shí)車子配置了透明影像、L2級(jí)全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車入位、自動(dòng)變道***、空氣懸掛、可變懸掛調(diào)節(jié)功能，這樣的***配置表現(xiàn)的比較有競(jìng)爭(zhēng)力。
從以上信息來(lái)看，車頭的燈帶***用貫穿式設(shè)計(jì)，看著大氣，車內(nèi)***用聯(lián)屏樣式設(shè)計(jì)，看著比較有科技感，同時(shí)車子作為一款中大型SUV，空間寬敞，車子能源類型為增程式，配置了雙電機(jī)，電動(dòng)機(jī)總馬力449Ps，馬力足，同時(shí)車子的安全配置和***配置比較豐富，車子的整體品質(zhì)表現(xiàn)良好。
本文來(lái)自易車號(hào)作者妖姐說愛車，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無(wú)關(guān)
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