楊嘉臻 編輯 新車導購 2022-07-04 23:25 AITO 問界M7亮點快速回顧 延續(xù)了AITO品牌家族化設計語言

問界M7 （ 查成交價 | 車型詳解 ）車身延續(xù)了AITO品牌家族化設計語言，由于新車定位更為高端和大型化，與 問界M5 圓潤轎跑式的身軀相比，問界M7整體設計偏向于平穩(wěn)和方正，車頭下部***用尺寸碩大的六邊形進氣格柵設計，內部輔以鍍鉻飾條點綴，營造出沉穩(wěn)的氣質和十足的層次感。造型犀利的矩形前燈組分置于車頭兩側，中央由LED日行燈帶相連，組成貫穿式頭燈設計，帶來橫向的視覺延伸感。

新車側面***用了雙腰線設計，搭配平直的車頂線條，讓其觀感更顯修長，另外還可搭載21英寸15輻空氣動力學輪轂，還加入了靜音電吸門。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5020x1945x1775mm，軸距為2820mm，寬大的側窗設計也有利于車內***光。值得一提的是，新車還配備了后排隱私玻璃，讓后排乘客享受私密的乘坐體驗。

車尾部分，新車***用家族式鷹翼貫穿式尾燈設計，雙平行線設計的燈組搭配***部分醒目的?AITO?字標，提升了車尾的辨識度。同時，設計簡潔圓潤的尾部配合車尾梯形內嵌式牌照區(qū)，則增添了些許層次感。

問界M7內飾體現(xiàn)出極簡設計風格，10.25英寸的曲面全液晶儀表盤和15.6英寸2K HDR中控大屏帶來了更多的科技感，此外還有超纖麂皮 、櫻桃木質紋理、晶鉆擋把等細節(jié)處提升座艙高級感。此外，問界M7全系提供六款車身顏色、四款內飾顏色，滿足不同用戶個性化選擇。

（六款車身顏色）

（四種內飾顏色選擇）

HarmonyOS智能座艙

備受好評的HarmonyOS智能座艙在問界M7身上也有進化，車機新增的超級桌面功能，基于HarmonyOS的分布式能力，支持手機與車機之間無縫流轉的同時，手機應用也可自適應無縫上車，例如一鍵將微信分享的地址同步到車機導航，甚至Bilibili可調用車內外攝像頭進行拍攝等。同時，車機配備車載家庭*** 、高品質音***、沉浸式游戲模式以及19單 元 HUAWEI SOUND音響 。首創(chuàng)的車機多任務中心可以快速切換不同應用，在導航、音樂、游戲等界面之間便捷切換。

流暢體驗是HarmonyOS智能座艙突出優(yōu)勢之一，此外，Petal Maps導航能夠在不同設備間無縫流轉，一鍵同步位置信息。語音助手小藝擁有智能四音區(qū)精準識別，可見即可說，聽得懂多種常用場景，比如后排乘客說?我冷了?，車輛將自動調整后排出風口溫度。

六座布局/AITO零重力座椅/三層隔音玻璃

在座椅舒適性配置方面，問界M7后排座椅靠背支持六檔至多33度調節(jié)，并配備獨立音響、空調出風口、照明燈等配置。新車還擁有AITO零重力座椅***用零壓感知人體工學設計，打造壓力分布均勻的座椅靠背坐墊，官方稱可比平躺的座椅更為舒適；用戶語音或者一鍵打開即可實現(xiàn)零重力坐姿。結合全新的小憩模式，能夠快速切換獨享休息空間。

問界M7車內***用分段式全景天窗帶電動遮陽簾、全車擁有14處23個儲物空間，還有三面雙層隔音玻璃，配合主動降噪 、整車密閉性防護、多層底盤隔震等靜音技術，打造靜謐空間?？烧{光柔光化妝鏡、雙40W無線快充 、RGB 128色AI律動無級變色氛圍燈、ICAS智能清潔座艙系統(tǒng)等設計也一一奉上。

駕駛***方面，新車配備了L2級別常見的功能，包括車道巡航***、駕駛盲區(qū)預警、車道偏離預警以及***燈，還具備樓層識別技術、360度全景自動泊車、自定義車位選擇、精準車位信息識別以及停車障礙物預警功能。

HUAWEI DriveONE純電驅增程平臺/CLTC續(xù)航最高1220km

問界M7搭載HUAWEI DriveONE純電驅增程平臺，專為增程系統(tǒng)打造的1.5T四缸增程器3.0，一升油可發(fā)3.13度電。新車提供四驅和后驅兩種驅動形式可選，雙電機四驅系統(tǒng)綜合最大輸出功率330kW，百公里加速4.8s 。CLTC的純電續(xù)航可達200km以上；滿油滿電時，CLTC工況續(xù)航可達1220km，官方稱百公里油耗低至5.8L。與此同時，新車還配備包括節(jié)能模式、舒適模式、運動模式、彈射模式、雪地模式、濕滑模式共6種駕駛模式，用以應對各種路況。

值得一提的是，新車還配備V2L外放電功能，支持電烤爐等大功率電器，貼合時下流行的露營活動玩法。

電池安全防護性能上，問界M7按照最新的2021版C-NCAP五 星 安全標準設計，電池組擁有隔熱、主動降溫、防爆等多重防護，避免發(fā)生熱失控；電池VHR技術支持實時預警、AI學習和云-端-服務協(xié)同防護，猶如可靠的管家為電池提供全天候保護。

（ITO問界M7按照C-NCAP（21年標準）5 星 標準以及中保研?Good?評級安全標準進行開發(fā)設計，構筑更堅固的車身安全防線。）

AITO服務網絡

AITO的服務網絡日趨完善，目前充電網絡支持全國300+城市共18萬+公共充電樁，此外全國范圍已有600+華為門店可以進行產品的體驗及試駕，以及覆蓋109+城市的122+家AITO用戶中心。

編輯點評

綜上所述，中配的豪華版是我最為推薦的車型，33.98萬元的售價比起入門的舒適性貴出兩萬元，配置基本沒有變化，但擁有了強悍的雙電機四驅性能，電動機最大功率從前者的200kW升級到綜合功率330kW，最大扭矩也從360N?m變成前300N?m+后360N?m，零百加速時間直接進入5秒以內（舒適版為7.8秒），實在是相當吸引。

當然，由于問界M7的全系標配已經非常豐富，如果閣下對動力要求不算高的話，那么舒適版也是一個不錯的選擇。（圖/文/攝： 楊嘉臻）

展開余下全文（1/3） 2 三款車型配置解析 回頂部 入門車型舒適版配置解析 官方指導價：31.98萬

中配豪華版最為推薦 官方指導價：33.98萬

頂配 旗艦 版多出什么配置？ 官方指導價：37.98萬

3 問界M7亮點快速回顧 回頂部 AITO 問界M7亮點快速回顧 延續(xù)了AITO品牌家族化設計語言

問界M7車身延續(xù)了AITO品牌家族化設計語言，由于新車定位更為高端和大型化，與 問界M5 圓潤轎跑式的身軀相比，問界M7整體設計偏向于平穩(wěn)和方正，車頭下部***用尺寸碩大的六邊形進氣格柵設計，內部輔以鍍鉻飾條點綴，營造出沉穩(wěn)的氣質和十足的層次感。造型犀利的矩形前燈組分置于車頭兩側，中央由LED日行燈帶相連，組成貫穿式頭燈設計，帶來橫向的視覺延伸感。

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六座布局/AITO零重力座椅/三層隔音玻璃

在座椅舒適性配置方面，問界M7后排座椅靠背支持六檔至多33度調節(jié)，并配備獨立音響、空調出風口、照明燈等配置。新車還擁有AITO零重力座椅***用零壓感知人體工學設計，打造壓力分布均勻的座椅靠背坐墊，官方稱可比平躺的座椅更為舒適；用戶語音或者一鍵打開即可實現(xiàn)零重力坐姿。結合全新的小憩模式，能夠快速切換獨享休息空間。

問界M7車內***用分段式全景天窗帶電動遮陽簾、全車擁有14處23個儲物空間，還有三面雙層隔音玻璃，配合主動降噪 、整車密閉性防護、多層底盤隔震等靜音技術，打造靜謐空間?？烧{光柔光化妝鏡、雙40W無線快充 、RGB 128色AI律動無級變色氛圍燈、ICAS智能清潔座艙系統(tǒng)等設計也一一奉上。

駕駛***方面，新車配備了L2級別常見的功能，包括車道巡航***、駕駛盲區(qū)預警、車道偏離預警以及***燈，還具備樓層識別技術、360度全景自動泊車、自定義車位選擇、精準車位信息識別以及停車障礙物預警功能。

HUAWEI DriveONE純電驅增程平臺/CLTC續(xù)航最高1220km

問界M7搭載HUAWEI DriveONE純電驅增程平臺，專為增程系統(tǒng)打造的1.5T四缸增程器3.0，一升油可發(fā)3.13度電。新車提供四驅和后驅兩種驅動形式可選，雙電機四驅系統(tǒng)綜合最大輸出功率330kW，百公里加速4.8s 。CLTC的純電續(xù)航可達200km以上；滿油滿電時，CLTC工況續(xù)航可達1220km，官方稱百公里油耗低至5.8L。與此同時，新車還配備包括節(jié)能模式、舒適模式、運動模式、彈射模式、雪地模式、濕滑模式共6種駕駛模式，用以應對各種路況。

值得一提的是，新車還配備V2L外放電功能，支持電烤爐等大功率電器，貼合時下流行的露營活動玩法。

電池安全防護性能上，問界M7按照最新的2021版C-NCAP五 星 安全標準設計，電池組擁有隔熱、主動降溫、防爆等多重防護，避免發(fā)生熱失控；電池VHR技術支持實時預警、AI學習和云-端-服務協(xié)同防護，猶如可靠的管家為電池提供全天候保護。

（ITO問界M7按照C-NCAP（21年標準）5 星 標準以及中保研?Good?評級安全標準進行開發(fā)設計，構筑更堅固的車身安全防線。）

AITO服務網絡

AITO的服務網絡日趨完善，目前充電網絡支持全國300+城市共18萬+公共充電樁，此外全國范圍已有600+華為門店可以進行產品的體驗及試駕，以及覆蓋109+城市的122+家AITO用戶中心。

編輯點評

綜上所述，中配的豪華版是我最為推薦的車型，33.98萬元的售價比起入門的舒適性貴出兩萬元，配置基本沒有變化，但擁有了強悍的雙電機四驅性能，電動機最大功率從前者的200kW升級到綜合功率330kW，最大扭矩也從360N?m變成前300N?m+后360N?m，零百加速時間直接進入5秒以內（舒適版為7.8秒），實在是相當吸引。

當然，由于問界M7的全系標配已經非常豐富，如果閣下對動力要求不算高的話，那么舒適版也是一個不錯的選擇。（圖/文/攝： 楊嘉臻）

@2019

又到了春暖花開的季節(jié)，很多小伙伴會在周末呼朋引伴或者帶著家人一起出游，自駕出游不同于日常城市通勤，一輛空間大、動力強、節(jié)能但又兼顧續(xù)航的座駕必不可少，要是再有豐富的影音***功能就更好了，可以讓原本枯燥的路途充滿歡聲笑語。

購車需求明確了，但是如今新車這么多，什么時間適合買、哪款最值得購買呢？ 3月，在國家促消費政策推動下，很多省市出臺了相應新能源汽車促消費政策，補貼額度動輒高達幾萬元，力度空前，不失為購車的好時機。而據乘聯(lián)會分析報告顯示，2月增程式電動車批發(fā)2.93萬輛，同比增長190%。增程式電動車是純電動車帶了個充電發(fā)動機，因此可以說是沒有里程焦慮的電動車。

剛好，我們編輯部的大川老師新買了一輛增程式電動車問界M5。據他了解，問界系列是賽力斯汽車與華為聯(lián)合打造的高端智慧電動車，***了賽力斯硬核的新能源技術和華為在ICT行業(yè)的領先技術。賽力斯汽車是和華為合作最深、最久的車企，雙方共同打造的問界M5、M7等在內的問界系列車型，上市首年銷量超過7.5萬輛，成為成長最快的新能源汽車品牌。

下面讓我們一起來看看，從業(yè)10年的汽車編輯，為什么會首選問界M5。

作為賽力斯汽車與華為聯(lián)合打造的首款問界系列車型，問界M5定位智能豪華電驅SUV，兼具高智能化、卓越性能和超長續(xù)航，去年一年就賣出了超過五萬臺，產品力過硬，市場表現(xiàn)也很亮眼！

不過，大川告訴我，如果預算允許，他也許會選問界M7，大六座以后即使有二胎寶寶了也能坐得下。得益于汽車媒體人的優(yōu)勢，大川購買前經過了豐富的車型對比和試駕，對比理想L7、特斯拉Model Y等車型，問界M5和M7在動力、續(xù)航、智慧座艙等方面遠高于同級別對手，與其它競品相比“多一倍性能，少一倍油耗”，考慮到現(xiàn)階段用車需求和預算，他最終選定了問界M5。其實，問界M5和M7同宗同源，很多關鍵技術是一樣的，大家可以根據自身需求和條件選擇。

多一倍性能、少一倍油耗，硬實力突出

好惡往往始于初見，大川對這兩款車感興趣也是始于外觀。外觀方面，這兩款車***用了簡約、極致而充滿科技感的設計。問界M5的車燈鯊鰭流光，車身設計融合了轎跑的線條和SUV應有的穩(wěn)重感。問界M7的設計講求豪華沉穩(wěn)、極致對稱，前臉的U形貫穿式日行燈充滿視覺張力，極簡雙腰線對稱設計讓整車顯得大氣、穩(wěn)重、奢華。

看完了外觀，我們再來看看這兩款車的“硬件實力”。大川畢竟是個專業(yè)汽車編輯，硬實力才是打動他的關鍵。

這兩款車同樣基于DE-i超級電驅智能技術平臺打造，擁有卓越的性能和超長的續(xù)航。性能方面，它***用全球一流的黃金電驅組合，百公里加速4秒級，媲美超跑。以問界M5四驅旗艦版為例，它***用永磁同步電機組成雙電機四驅方案，總功率365kW，經過專門的調校，百公里加速僅需4.4秒，其它四驅版本也都不到5秒。

除了高性能外，這兩款車最厲害的技能是續(xù)航。續(xù)航，往往是新能源尤其是純電車主最大的焦慮。問界M5和M7擁有“地表最強增程器”，可以讓用戶徹底告別里程焦慮。

從技術參數上來看，問界專為增程系統(tǒng)打造的1.5T四缸增程器，擁有15:1最高壓縮比和41%的超高熱效率，處于絕對領先水平。使得問界M5擁有1100+公里的WLTC工況續(xù)航。其搭載的電池包容量為40kW·h，WLTC工況純電續(xù)航150-200公里，快充45分鐘可以從20%充到80%，慢充5小時可使電量從20%到90%。問界M7滿油滿電時的CLTC綜合續(xù)航里程達到了1220公里，CLTC純電續(xù)航里程為230公里。

近期，問界M5家族還迎來了新成員。3月9日公布的第369批《道路機動車輛生產企業(yè)及產品公告》顯示：新款問界M5新增2款車型配置，配備了激光雷達，并將搭載華為高階***駕駛系統(tǒng)，對智能駕駛有更高要求的小伙伴可以期待一下。

大川說：“如果看不懂這些專業(yè)的技術參數也沒關系，記住兩個關鍵點就夠了：百公里加速4秒級的超高性能和1100公里以上的超長續(xù)航?！逼胀冸妱榆囆?，無論標稱續(xù)航500公里還是700公里，實際能跑過300公里就算及格；而大多數燃油車加滿一箱油，大約可以跑五六百公里。這樣的續(xù)航是純電動車型的四倍，燃油車型的兩倍，相當于從北京跑到上海不用加油。

擁有超跑的加速和燃油車兩倍的性能，燃油經濟性好到爆表。問界這兩款車的硬件實力不僅如此。為了提高駕乘的舒適性。兩款車都配備了N***a真皮高級頭等艙式座椅，配合HUAWEI SOUND豪華音響和同級僅有的前后排雙層夾膠隔音玻璃，真是既有效率又有舒適度，這樣的硬件配置放眼同級別車型，可以傲視群雄了。

智能無處不在，問界好開更懂你

看完了硬件實力，我們再來看看這兩款車的“軟件實力”。智能化時代，光“硬件”好是不夠的，賽力斯汽車與華為傾力打造的問界系列車型能被譽為“年度智能座駕”，到底有哪些過人之處呢？

問界M5、M7搭載的HarmonyOS智能座艙簡潔易用、流暢順滑，細節(jié)之處體現(xiàn)出華為作為頂級科技大廠的實力和用心。比如一個簡單的界面設計，HarmonyOS就***用了零層級設計的桌面，這樣的“小心思”可以讓用戶更專注駕駛也更安全。

如果不喜歡手動操作，還可以試試業(yè)內最佳車載語音助手“小藝”。問界的語音助手小藝是行業(yè)首個榮獲中汽研A級認證的車載語音助手，可以實現(xiàn)四音區(qū)精準識別、一句話多個指令、可視可說、最高60秒連續(xù)對話等功能，帶給用戶業(yè)內頂級的交互體驗。它還可以實現(xiàn)指令自定義，把復雜的指令定義成簡單的***數字，以后，復雜的指令只要說出數字就行了。

小藝可不是個被動接受指令的“機器”，還可以感知環(huán)境，為用戶提供智能化的提醒和服務推薦，比如提供疲勞駕駛提醒，甚至還支持手機充電忘帶提醒。這樣的駕駛助手是不是很貼心？

HarmonyOS的“智能”可謂無處不在，會讓用戶用上它后，從喜歡它到離不開它。比如兒童入座表揚語，當孩子系上兒童座椅的安全帶時，就會播放表揚語，讓孩子更喜歡安全座椅，解決寶爸、寶媽的煩惱。比如智能尋車功能，可以準確識別車輛停放樓層和停放位置，以后再也不用愁在地庫找不到車了。還有小憩模式、臨停關懷模式、360° 全景自動泊車等很多智能而又人性化的功能，等待喜愛問界的車主去一一解鎖。還可通過OTA升級為用戶帶來常用常新的體驗。

其實，除了問界M5和問界M7外，問界還有一款M5純電版，同樣優(yōu)秀的外觀，同樣優(yōu)秀的硬件和軟件實力，問界這一門三杰都是各自細分市場的明星產品，更是很多專業(yè)用戶的首選。不同點在于，對空間和預算的取舍，需要更大空間的就提高預算選M7；普通三口之家選M5對比同級別車型也是“性能過?！钡?；對跨省出行沒有過高要求，以通勤和城市出行為主的用戶，可以選擇M5純電版。

堅持品質至上，提供全生命周期優(yōu)質服務

無論是選擇以上哪款車，都會享受到貫穿產品全生命周期的“無憂服務”。賽力斯“以用戶中心”在業(yè)內是出了名的，從高管用面對面，到賽力斯汽車***堅持親自駕駛車穿越川藏線檢驗品質，無一不是打破常規(guī)、用心服務用戶的體現(xiàn)。

生產方面，賽力斯的智慧工廠按照“工業(yè) 4.0”標準建造。以2019年投產的兩江智慧工廠為例，通過1000余臺機器人協(xié)同，已經實現(xiàn)了關鍵工序100%自動化和24小時在線檢測，檢測精度可達5絲，相當于一根頭發(fā)絲的直徑，這樣“中國領先，世界一流”的整車制造工廠，曾獲評 2021年重慶“燈塔工廠”，產品質量可靠。

服務方面，賽力斯秉承“服務于車、服務于人”的理念，力求做到產品的全生命周期管理和用戶的全場景覆蓋。 為了讓用戶更加便捷地體驗到優(yōu)質的產品和服務，賽力斯汽車不斷擴大渠道覆蓋范圍。如今，問界已經覆蓋超過230 座城市，體驗中心及用戶中心已經超過1000 家。買車用車完全可以放心。

自駕游與日常用車相比雖然是個低頻的場景，但卻是對空間、續(xù)航、舒適性等要求最高的場景之一，問界的M5和M7應對自駕游都綽綽有余，日常用它就別提多舒適了。買車，多聽專業(yè)人士的分析準沒錯。十年汽車資深編輯大川傾情推薦，問界系列以高性能、高續(xù)航和高智能，成為同級別車型首選。近期有購車、換車需求的小伙伴快去身邊的門店體驗吧。不負好春光，早買早享受。

本文來自易車號作者車市談，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯(lián)系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關