東風(fēng)汽車有限公司是東風(fēng)汽車公司與日本日產(chǎn)汽車公司于2003年6月9日設(shè)立的合資公司，公司注冊(cè)地為湖北省武漢市武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)東風(fēng)大道10號(hào)，注冊(cè)資本167億元人民幣，東風(fēng)汽車公司與日產(chǎn)汽車公司在合資公司各擁有50%的股份，是迄今為止中國(guó)汽車行業(yè)合作規(guī)模最大、人員最多、合作層次最深、領(lǐng)域最廣的合資項(xiàng)目。——規(guī)模最大。從資本規(guī)模上看，公司注冊(cè)資本達(dá)到167億元，超過(guò)了國(guó)內(nèi)任何一家合資企業(yè)。從日產(chǎn)角度來(lái)說(shuō)，這也是日產(chǎn)歷史上僅次于美國(guó)投資項(xiàng)目的海外第二大投資項(xiàng)目。
——人員最多。合資公司員工數(shù)達(dá)到70000人，是目前國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)員工人數(shù)最多的合資企業(yè)。
——產(chǎn)品最全。東風(fēng)汽車有限公司的產(chǎn)品涵蓋了商用車、乘用車、零部件和汽車裝備，是國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)第一家全系列產(chǎn)品的合資公司，也是日產(chǎn)公司在海外唯一的一個(gè)全系列合作項(xiàng)目。
——層次最深。合作業(yè)務(wù)范圍不僅涉及雙方的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，而且日產(chǎn)方還向合資公司提供包括產(chǎn)品規(guī)劃、***購(gòu)、物流、質(zhì)量控制、品牌管理、市場(chǎng)開拓、銷售網(wǎng)絡(luò)、金融服務(wù)等方面經(jīng)驗(yàn)，涉及整個(gè)價(jià)值鏈的各環(huán)節(jié)。
東風(fēng)風(fēng)行的公司歷程
東風(fēng)集團(tuán)的總部在武漢，東風(fēng)汽車集團(tuán)介紹：1、東風(fēng)汽車公司是中國(guó)四大汽車集團(tuán)之一，其前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽車制造廠”，經(jīng)過(guò)四十多年的建設(shè)，已陸續(xù)建成了十堰（主要以中，重型商用車，零部件，汽車裝備事業(yè)為主），襄陽(yáng)（以輕型商用車，乘用車為主），武漢（以乘用車為主），廣州（以乘用車為主）四大基地；2、除此之外，還在上海，廣西柳州，江蘇鹽城，四川南充，河南鄭州，新疆***，遼寧朝陽(yáng)，浙江杭州，云南昆明等地設(shè)有分支企業(yè)；3、東風(fēng)汽車公司業(yè)務(wù)范圍涵蓋全系列商用車，乘用車，校車，汽車零部件和汽車裝備，是與中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司和上海汽車工業(yè)（集團(tuán)）總公司，中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)股份有限公司一起被視為中國(guó)綜合實(shí)力最強(qiáng)的四大汽車企業(yè)集團(tuán)之一。2003年9月，公司的總部由湖北十堰搬遷至武漢。
二汽為什么改名東風(fēng)
1954東風(fēng)柳州汽車有限公司的前身是柳州農(nóng)業(yè)機(jī)械廠（簡(jiǎn)稱柳農(nóng)），創(chuàng)建于1954年10月6日。
1955廣西省***把柳農(nóng)定為廣西生產(chǎn)五三步犁、雙輪雙鏵犁等新式農(nóng)具主導(dǎo)廠。
1956年初，廣西省***決定投資130萬(wàn)元，在柳州蝴蝶嶺征地148.902畝建設(shè)柳農(nóng)新廠。11月，柳農(nóng)按廣西工業(yè)廳安排，開始試制水輪泵。
19571月，柳農(nóng)完成首臺(tái)30-4-15型水輪泵試制任務(wù)，通過(guò)鑒定后投入批量生產(chǎn)。柳農(nóng)從此成為全國(guó)生產(chǎn)水輪泵的主要廠家。
19691月下旬，廣西區(qū)革委召開生產(chǎn)會(huì)議，提出廣西要生產(chǎn)汽車。柳農(nóng)與柳州機(jī)械廠聯(lián)合組成汽車考察組到區(qū)內(nèi)外考察，選擇車型。經(jīng)過(guò)分析、比較，決定試制 CS130型2.5t載貨汽車。1969年 4月2日，柳農(nóng)試制成功第一輛汽車，至9月，小批生產(chǎn)10輛向國(guó)慶 20周年獻(xiàn)禮，從此揭開了廣西汽車工業(yè)的歷史。
1***33月31日，柳農(nóng)經(jīng)上級(jí)批準(zhǔn)，廣西壯族自治區(qū)柳州汽車制造廠正式掛牌成立。1969年至1980年，柳汽共生產(chǎn)柳江牌130型汽車7089輛，廣西牌140型汽車420輛，柳汽進(jìn)入國(guó)家生產(chǎn)汽車廠家行列。
19812月17日，經(jīng)國(guó)家機(jī)械工業(yè)委員會(huì)批準(zhǔn)，柳汽首批參加了東風(fēng)汽車工業(yè)聯(lián)營(yíng)公司，實(shí)現(xiàn)了由柳江牌、廣西牌汽車向東風(fēng)牌汽車的轉(zhuǎn)型。
12月14日改名為廣西壯族自治區(qū)柳州汽車廠。
19831月起，柳汽劃歸中國(guó)汽車工業(yè)公司，由東聯(lián)公司具體管理，成為二汽緊密聯(lián)營(yíng)廠。12月9日改名為東風(fēng)汽車工業(yè)聯(lián)營(yíng)公司柳州汽車廠。
1989柳汽開始研發(fā)輕型乘用車，1990 年成功推出LZ2020X型客貨兩用廂式汽車和LZ6400型7座輕型客車，1991年3月通過(guò)省級(jí)鑒定，時(shí)名寶馬，后改為乘龍。1992柳汽實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷汽車16688輛，東風(fēng)LZ3090D 型自卸車、LZ1090JK 型帶臥汽車分別獲得全國(guó)消費(fèi)者國(guó)產(chǎn)車金獎(jiǎng)和銀獎(jiǎng)，柳汽成為國(guó)內(nèi)中噸位汽車第三大生產(chǎn)廠家，柳汽產(chǎn)東風(fēng)柴油汽車成為名牌產(chǎn)品。1994年，柳汽產(chǎn)銷汽車突破3萬(wàn)輛，全年完成工業(yè)總產(chǎn)值30.***億元，銷售收入25.77億元，居廣西第一，經(jīng)濟(jì)效益在全國(guó)汽車行業(yè)處領(lǐng)先地位。綜合指標(biāo)進(jìn)入全國(guó)汽車行業(yè)前10強(qiáng)。19***7月18日，根據(jù)國(guó)家要求，柳州汽車廠改制為東風(fēng)汽車公司持股 75%，廣西壯族自治區(qū)委托的投資主體柳州市國(guó)有資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)公司持股25%的有限責(zé)任公司。正式更名為東風(fēng)柳州汽車有限公司。
東風(fēng)日產(chǎn)歷史
二汽之所以更名東風(fēng)，主要是改革開放和企業(yè)管理的背景。
第二汽車公司叫中國(guó)第二汽車廠，第二汽車公司叫東風(fēng)汽車公司。從工廠到公司的變化反映了國(guó)家經(jīng)濟(jì)體制的變化和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)改革的成就?，F(xiàn)在東風(fēng)已經(jīng)更名為東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司，是中國(guó)領(lǐng)先的汽車集團(tuán)。
1992年9月4日，已經(jīng)叫了23年的第二汽車公司更名為東風(fēng)汽車公司。邁出這一步，意味著東風(fēng)公司義無(wú)反顧地站在了市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的最前沿。
此時(shí)，東風(fēng)大刀闊斧改革舊體制，初步建立了層級(jí)清晰、權(quán)責(zé)明確的母子公司體制框架，初步實(shí)現(xiàn)了投資決策、資產(chǎn)管理職能和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)職能的分離，初步建立了適應(yīng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代企業(yè)制度，逐步實(shí)現(xiàn)了從管理工廠到管理公司的巨大轉(zhuǎn)變。
二汽更名東風(fēng)汽車公司，不僅是更名，更體現(xiàn)了從十堰到襄陽(yáng)再到武漢的***跳，實(shí)現(xiàn)了從大山到大海的跨越，讓東風(fēng)汽車走出國(guó)門，走向世界。
東風(fēng)汽車主要產(chǎn)品介紹
1、東風(fēng)小霸王、東風(fēng)多利卡、東風(fēng)金霸、東風(fēng)康霸、東風(fēng)之星、東風(fēng)金剛、東風(fēng)勁諾、東風(fēng)勁卡、東風(fēng)力拓等東風(fēng)品牌輕型卡車。
2、東風(fēng)御軒、奧丁、NISSAN帕拉丁等MPV、SUV。
3、東風(fēng)、NISSAN雙品牌下的汽油、柴油皮卡。
4、東風(fēng)蓮花、東風(fēng)快車等客車及其客車底盤。
5、東風(fēng)康明斯B、C、L、Z系列發(fā)動(dòng)機(jī)。
二汽是指什么？
請(qǐng)介紹一下日產(chǎn)汽車的歷史
創(chuàng)立于1933年的日產(chǎn)汽車公司，作為日本三大汽車制造商之一，通過(guò)全球運(yùn)作，在全世界17個(gè)國(guó)家擁有21個(gè)制造中心，年產(chǎn)總量約240萬(wàn)輛汽車，遍及全世界191個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
自從1***2年第一輛公爵王出現(xiàn)在北京街頭以來(lái)，日產(chǎn)汽車公司與其產(chǎn)品就一直是中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展歷史的一部分。 1998年，“風(fēng)度2000CC”在進(jìn)口車中首獲北京市廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)合格證。
還有，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司的更名、精致先進(jìn)的頤達(dá)上市，高雅尊貴的豪華風(fēng)雅的引進(jìn)、天籟榮獲“2005年度車型”大獎(jiǎng)、東風(fēng)日產(chǎn)研發(fā)中心的成立，發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目的上馬等，更突出日產(chǎn)在轎車領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，日產(chǎn)攻略正在全面加速。 在日產(chǎn)汽車致力于中國(guó)市場(chǎng)30多年的歷史中，無(wú)論是在中國(guó)的制造事業(yè)，還是車型的引進(jìn)，都讓我們對(duì)日產(chǎn)汽車的先進(jìn)技術(shù)和綜合實(shí)力有了全面的認(rèn)識(shí)；同時(shí)，日產(chǎn)汽車也博得了眾多消費(fèi)者的青睞和喜愛。
市場(chǎng)角逐，風(fēng)起云涌。我們期待“以人和汽車的明天為目標(biāo)”的日產(chǎn)汽車，在中國(guó)汽車市場(chǎng)新一輪角逐中，充分展現(xiàn)自身的風(fēng)***，一如既往地為廣大消費(fèi)者提供具有高價(jià)值的獨(dú)特新穎的產(chǎn)品和服務(wù)來(lái)豐富人們的生活。
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日產(chǎn)的發(fā)展史日本第二大汽車公司，創(chuàng)立于1933年，前身是戶鑄造公司和日本產(chǎn)業(yè)公司合并的汽車制造公司。1934年開始使用現(xiàn)名日產(chǎn)汽車公司。目前，該公司除生產(chǎn)各型汽車外，還涉足機(jī)床、工程機(jī)械、造船和航天技術(shù)等領(lǐng)域，是一個(gè)龐大的跨國(guó)集團(tuán)公司。
日產(chǎn)最早的汽車名叫達(dá)特桑，但只有貨車。1952年日產(chǎn)從英國(guó)奧斯汀引進(jìn)A40小客車制造技術(shù)，開始了技術(shù)引進(jìn)和吸收的艱難創(chuàng)業(yè)，進(jìn)入60年代，日產(chǎn)汽車公司已經(jīng)消化吸收了英國(guó)技術(shù)，設(shè)計(jì)出自己的達(dá)特桑小汽車并進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)。整個(gè)60年代，日產(chǎn)全身心投入產(chǎn)品質(zhì)量和新技術(shù)開發(fā)之中，不僅獲得權(quán)威的“戴明質(zhì)量獎(jiǎng)”，而且在海外建立了第一家分廠墨西哥分廠，此時(shí)日產(chǎn)汽車產(chǎn)品已經(jīng)達(dá)到相當(dāng)?shù)募夹g(shù)質(zhì)量水平。本世紀(jì)70年代，日產(chǎn)汽車大量涌入美國(guó)市場(chǎng)，日產(chǎn)汽車公司進(jìn)入飛速發(fā)展期，并在70年代和80年代初成為世界十大汽車公司之一。
在本世紀(jì)80年代，日產(chǎn)汽車開始實(shí)施其國(guó)際化戰(zhàn)略，除了過(guò)去的墨西哥廠外，相繼建成了美國(guó)分公司、英國(guó)分公司、西班牙、意大利的合資公司以及東南亞、澳大利亞的裝配廠，1990年，日產(chǎn)海外汽車產(chǎn)量已達(dá)萬(wàn)輛，美國(guó)分公司的產(chǎn)量在1992年達(dá)到44萬(wàn)輛。
89年日產(chǎn)在北美全面推出豪華車品牌INFINITI（無(wú)限）以抗衡豐田豪華車品牌凌志，本田豪華車品牌阿庫(kù)拉.同時(shí)也是INFINITI（無(wú)限）拖跨了日產(chǎn)，日產(chǎn)開始全面飄紅.
1999年、日產(chǎn)汽車公司同雷諾公司結(jié)成全球聯(lián)盟，
日產(chǎn)從1***2向中國(guó)出口公爵，到2003年在中國(guó)汽車市場(chǎng)投入了公爵、藍(lán)鳥、千里馬，風(fēng)度，陽(yáng)光，奇俊，等車型.并依靠公爵，風(fēng)度，藍(lán)鳥這三款
日產(chǎn)汽車的歷史有哪些日產(chǎn)汽車公司現(xiàn)已成為全球最成功、最具活力的汽車制造商之一，目前正在計(jì)畫在中國(guó)大力發(fā)展業(yè)務(wù)。
日產(chǎn)在中國(guó)市場(chǎng)早已家喻戶曉，自1***2年首輛公爵車出口到中國(guó)后，日產(chǎn)一直致力于擴(kuò)大在中國(guó)的生產(chǎn)和銷售業(yè)務(wù)。目前，日產(chǎn)的一些車型已經(jīng)由不同的中國(guó)合作夥伴來(lái)生產(chǎn)，而且日產(chǎn)在中國(guó)的客戶群也在不斷壯大。
1984年，根據(jù)中國(guó) *** 七五期間導(dǎo)入小型商用車制造技術(shù)的政策，日產(chǎn)與中國(guó) *** 簽署了技術(shù)和貿(mào)易方面的協(xié)定。根據(jù)該協(xié)定，日產(chǎn)為一汽提供了Atlas和Car***an的本地制造技術(shù)。
一汽在1993年年初開始了小型貨車和面包車的當(dāng)?shù)卣Z(yǔ)系化生產(chǎn)。1993年3月，日產(chǎn)與鄭州輕型汽車公司組建了合資企業(yè)，并達(dá)成了技術(shù)支援協(xié)定。
雙方建立的合資企業(yè)鄭州日產(chǎn)汽車有限公司于1995年10月開始生產(chǎn)皮卡。1999年，該公司開始生產(chǎn)和銷售全新的皮卡。
2000年8月，日產(chǎn)與東風(fēng)集團(tuán)公司的風(fēng)神汽車有限公司簽訂了在中國(guó)生產(chǎn)藍(lán)鳥汽車的技術(shù)使用協(xié)議。2001年，藍(lán)鳥的本地產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到了18,505臺(tái)。
此外，日產(chǎn)還在北京和廣州建立了銷售和服務(wù)培訓(xùn)中心，旨在提高售后服務(wù)的品質(zhì)。截至2002年5月底，日產(chǎn)在中國(guó)已經(jīng)擁有了42家授權(quán)服務(wù)中心和27家零部件授權(quán)代理商。
1994年6月，日產(chǎn)汽車（中國(guó)）有限公司在香港成立，目的是加強(qiáng)銷售和市場(chǎng)行銷活動(dòng)。 該公司現(xiàn)在正在中國(guó)建立一個(gè)銷售網(wǎng)路基礎(chǔ)，為未來(lái)市場(chǎng)的進(jìn)一步開放作好準(zhǔn)備。
2002年4月份，日產(chǎn)公司總部設(shè)立中國(guó)事業(yè)室，該部門直接對(duì)日產(chǎn)首席執(zhí)行官負(fù)責(zé)?，F(xiàn)在，在中國(guó)的公路上，人們可以看到越來(lái)越多的日產(chǎn)車，其中包括豪華型的風(fēng)度以及普及型的陽(yáng)光轎車。
享譽(yù)全球的運(yùn)動(dòng)型多功能車奇駿（X-Trail）即將進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，對(duì)于那些喜歡越野車，同時(shí)又追求駕駛的豪華和舒適的駕駛員來(lái)講，這將是一款理想的車型。目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)當(dāng)?shù)卣Z(yǔ)系化生產(chǎn)的乘用車包括美觀、舒適的藍(lán)鳥，和將要生產(chǎn)的Paladin運(yùn)動(dòng)型多功能享（SUV）。
誰(shuí)能給普及一下東風(fēng)日產(chǎn)的歷史,比如哪年成立的,總部在哪東風(fēng)日產(chǎn)，創(chuàng)立于2003年6月9日，總部在廣州花都。
該公司是中國(guó)東風(fēng)汽車公司與日本日產(chǎn)汽車公司的合資企業(yè)，注冊(cè)資本167億元人民幣，是迄今為止中國(guó)汽車行業(yè)合作規(guī)模最大、合作領(lǐng)域最廣、產(chǎn)品最全的合資項(xiàng)目。目前，東風(fēng)日產(chǎn)擁有員工7000余人，從事乘用車的研發(fā)、***購(gòu)、制造、銷售、服務(wù)業(yè)務(wù)。
東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司擁有廣州花都和湖北襄樊兩個(gè)生產(chǎn)基地。
自誕生之日起，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司就立志成為中國(guó)乘用車市場(chǎng)的最佳品牌之一。
覆蓋包括小型車、中型車、大中型車、MPV、SUV等領(lǐng)域。
日產(chǎn)的發(fā)展歷程日本國(guó)內(nèi)汽車銷售每年在600萬(wàn)輛左右，為全球第二大汽車市場(chǎng)。但在日本汽車企業(yè)中，光豐田汽車一家的產(chǎn)銷量每年就在600萬(wàn)輛以上。由于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)受到限制，數(shù)十年來(lái)，日本汽車企業(yè)的一個(gè)顯著特征就是，出口海外市場(chǎng)和在海外市場(chǎng)生產(chǎn)銷售的數(shù)量，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于在日本本土生產(chǎn)和銷售的數(shù)量。日產(chǎn)汽車，也是從上個(gè)世紀(jì)50年代末期開始，就制定了出口為主的戰(zhàn)略。2004年，日產(chǎn)全球銷售汽車338.8萬(wàn)輛，但其在國(guó)內(nèi)的銷售量?jī)H在110萬(wàn)輛左右，出口海外的產(chǎn)品以及在海外現(xiàn)地生產(chǎn)的產(chǎn)品，占去了其2/3以上的份額。
20世紀(jì)50年代后，日產(chǎn)汽車逐步把出口業(yè)務(wù)作為企業(yè)發(fā)展的支柱。1958年日產(chǎn)汽車的出口不足3000輛，但到1963年，日產(chǎn)汽車出口已達(dá)4.5萬(wàn)輛。1966年，日產(chǎn)汽車還在堅(jiān)持?jǐn)U大出口的基礎(chǔ)上，提出了擴(kuò)大出口方式的新思路——不單純擴(kuò)大出口，而是根據(jù)不同市場(chǎng)環(huán)境，著眼于提高競(jìng)爭(zhēng)力，并***取與出口市場(chǎng)相適應(yīng)的經(jīng)營(yíng)策略。在市場(chǎng)開拓上，日產(chǎn)主要針對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家，50年代后期進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，60年代初期進(jìn)入歐洲市場(chǎng)。
1960年，日產(chǎn)汽車在美國(guó)開辦美國(guó)日產(chǎn)汽車銷售公司，專門進(jìn)口和銷售小轎車、卡車及其零件；1965年，日產(chǎn)汽車又在加拿大開辦日產(chǎn)汽車公司銷售小轎車和卡車。而在堅(jiān)持將日本生產(chǎn)的產(chǎn)品出口海外市場(chǎng)的同時(shí)，日產(chǎn)汽車在出口的方式上也***取了新的方式，那就是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的海外現(xiàn)地生產(chǎn)。
1959年，日產(chǎn)汽車在***的臺(tái)灣裕隆公司開始其海外工廠生產(chǎn)的歷史。1966年，日產(chǎn)汽車又分別在墨西哥、澳大利亞興建生產(chǎn)轎車和卡車的子公司。80年代開始，日產(chǎn)汽車開始在美國(guó)建立現(xiàn)地生產(chǎn)廠家，先是組建了小型卡車生產(chǎn)企業(yè)，后又成立了轎車制造企業(yè)。幾乎同時(shí)期開始，日產(chǎn)在歐洲的現(xiàn)地生產(chǎn)戰(zhàn)略也正式啟動(dòng)。1983年，西班牙日產(chǎn)Motor Iberica公司開始生產(chǎn)日產(chǎn)途樂。90年代至今，日產(chǎn)汽車又開始在中國(guó)的現(xiàn)地生產(chǎn)，先后組建了鄭州日產(chǎn)和東風(fēng)日產(chǎn)汽車有限公司。
日產(chǎn)這個(gè)品牌有多少年的歷史了日產(chǎn)汽車的歷史從1933年生產(chǎn)DATSUN（達(dá)特桑）小型貨車的工廠算起，至今已有70余年歷史。
但二戰(zhàn)之前，日產(chǎn)汽車總體上講仍處在初步發(fā)展階段，無(wú)論是生產(chǎn)規(guī)模還是產(chǎn)品品種，發(fā)展都非常緩慢。1947年以后，日產(chǎn)汽車逐步走上快速發(fā)展軌道，一方面從國(guó)外引進(jìn)吸收大量的汽車技術(shù)開發(fā)自己的產(chǎn)品，一方面將自己生產(chǎn)的產(chǎn)品不斷輸往海外市場(chǎng)，并不斷在海外設(shè)廠實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)。
可以說(shuō)，1947年以后的40余年，是日產(chǎn)狂飆突進(jìn)的發(fā)展時(shí)期。在這一時(shí)期，日產(chǎn)汽車不僅成為日本僅次于豐田的第二大汽車制造商，而且也成為全球十大汽車制造商之一。
東風(fēng)汽車的發(fā)展史東風(fēng)汽車公司 是由國(guó)務(wù)院國(guó)資委直接監(jiān)督管理的中央企業(yè)，中國(guó)三大汽車企業(yè)集團(tuán)之一。
東風(fēng)汽車公司始建于1969年，是中國(guó)汽車行業(yè)骨干企業(yè)之一。公司主要業(yè)務(wù)分布在十堰、襄陽(yáng) 、武漢、廣州四大基地，形成了“立足湖北，輻射全國(guó)，面向世界”的事業(yè)布局。
公司總部設(shè)在“九省通衢”的武漢。主營(yíng)業(yè)務(wù)涵蓋全系列商用車、乘用車、發(fā)動(dòng)機(jī)及汽車零部件和汽車水平事業(yè)。
公司現(xiàn)有總資產(chǎn)732.5億元，員工12.4萬(wàn)人。2008年銷售汽車132.1萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)銷售收入1969億元，綜合市場(chǎng)占有率達(dá)到14.08%。
在國(guó)內(nèi)汽車細(xì)分市場(chǎng)，中重卡、SUV、中客排名第一位，輕卡、輕客排名第二位，轎車排名第三位。2008年公司位居中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)第20位，中國(guó)制造企業(yè)500強(qiáng)第5位。
經(jīng)過(guò)40年的發(fā)展，公司已經(jīng)構(gòu)建起行業(yè)領(lǐng)先的產(chǎn)品研發(fā)能力、生產(chǎn)制造能力與市場(chǎng)營(yíng)銷能力，東風(fēng)品牌早已家喻戶曉。近年以來(lái)，在科學(xué)發(fā)展觀的指引下，公司的經(jīng)營(yíng)規(guī)模和經(jīng)營(yíng)質(zhì)量快速提升，公司也相應(yīng)確立了建設(shè)“永續(xù)發(fā)展的百年?yáng)|風(fēng)，面向世界的國(guó)際化東風(fēng)，在開放中自主發(fā)展的東風(fēng)”的發(fā)展愿景，提出了“打造國(guó)內(nèi)最強(qiáng)、國(guó)際一流的汽車制造商，創(chuàng)造國(guó)際居前、中國(guó)領(lǐng)先的盈利率，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)成長(zhǎng)，為股東、客戶、員工和社會(huì)長(zhǎng)期創(chuàng)造價(jià)值”的事業(yè)夢(mèng)想。
如今，公司12萬(wàn)多員工正在為這一愿景和事業(yè)夢(mèng)想而努力奮斗。展望未來(lái)，東風(fēng)公司一定會(huì)在新的發(fā)展階段，為廣大用戶提供更多的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)，為社會(huì)、為國(guó)家、為中國(guó)汽車工業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)。
公司主要業(yè)務(wù)及產(chǎn)品 東風(fēng)汽車股份有限公司現(xiàn)主要由汽車分公司、鑄造分公司、車廂分公司、常州東風(fēng)汽車有限公司四個(gè)分公司，工程車、海外、特種車三個(gè)事業(yè)部，東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司、鄭州日產(chǎn)汽車有限公司、東風(fēng)輕型發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司、東風(fēng)襄樊旅行車有限公司、東風(fēng)裕隆汽車銷售有限公司、東風(fēng)襄樊物流工貿(mào)有限公司、東風(fēng)襄樊專用汽車有限公司、上海嘉華投資有限公司等10家控股子公司組成，事業(yè)布局武漢、襄樊、十堰、鄭州、常州。 東風(fēng)系列輕型商用車，產(chǎn)銷量處于行業(yè)第二。
公司持有50%股份的東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司，產(chǎn)品涵蓋B、C、L系列4到9升機(jī)械式和全電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，功率范圍100-545馬力，技術(shù)上與歐美市場(chǎng)同步，是中國(guó)目前最大的中重型動(dòng)力生產(chǎn)基地。 公司持有50%股份的鄭州日產(chǎn)汽車有限公司為目前中國(guó)最大的高端皮卡生產(chǎn)基地。
公司持有90%股份的東風(fēng)襄樊旅行車有限公司，生產(chǎn)銷售客車底盤及系列客車，其中，客車底盤銷量位居國(guó)內(nèi)行業(yè)第一。 1、東風(fēng)小霸王、東風(fēng)多利卡、東風(fēng)金霸、東風(fēng)康霸、東風(fēng)之星、東風(fēng)金剛、東風(fēng)勁諾等東風(fēng)品牌輕型卡車； 2、東風(fēng)御軒、奧丁、NISSAN帕拉丁等MPV、SUV; 3、東風(fēng)、NISSAN雙品牌下的汽油、柴油皮卡； 4、東風(fēng)蓮花、東風(fēng)快車等客車及其客車底盤； 5、東風(fēng)康明斯B、C、L、Z系列發(fā)動(dòng)機(jī)； 6、東風(fēng)梅花鑄件。
截至2009年上半年，公司已開發(fā)出東風(fēng)天翼、奧丁、銳騏、東風(fēng)帥客、御軒等10 款純電動(dòng)車型，其中國(guó)家電網(wǎng)公司自2006 年以來(lái)已訂購(gòu)鄭州日產(chǎn)近30 輛純電動(dòng) 車進(jìn)行示范運(yùn)營(yíng)，東風(fēng)旅行車公司自主研發(fā)的第三代純電動(dòng)客車東風(fēng)天翼，也于2009年5月正式在河南洛陽(yáng)投入城市示范運(yùn)營(yíng)。東風(fēng)天翼***用了17項(xiàng)自主研發(fā)的電動(dòng)車專利技術(shù)，行駛零排放、低噪音、無(wú)污染，最高時(shí)速可以達(dá)到80km/h，可乘坐78人，一次充電續(xù)駛里程達(dá)到230公里，最大爬坡度大于20%，并能實(shí)現(xiàn)快速充電。
公司主要資產(chǎn)及業(yè)務(wù) 東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司目前擁有14家附屬公司、共同控制實(shí)體及其它擁有直接股本權(quán)益的公司，主要包括： 1、與日本日產(chǎn)汽車公司合資的東風(fēng)汽車有限公司（占50%的股份）； 2、與日本日產(chǎn)柴油汽車工業(yè)株式會(huì)社合資的東風(fēng)日產(chǎn)柴汽車有限公司（占50%的股份）； 3、與法國(guó)PSA合資的神龍汽車有限公司（占50%的股份）； 4、與日本本田汽車公司合資的東風(fēng)本田汽車有限公司（占50%的股份）； 5、與日本本田汽車公司合資的東風(fēng)本田發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司（占50%的股份）； 6、與日本本田汽車公司合資的東風(fēng)本田汽車零部件有限公司（占44%的股份）； 7、東風(fēng)汽車股份有限公司（600006，以間接方式持有30.1%的股份）； 8、東風(fēng)汽車財(cái)務(wù)有限公司（以直接、間接方式合計(jì)持有60%的股份）； 9、東風(fēng)電動(dòng)車輛股份有限公司； 10、東風(fēng)特種商用車公司； 11、東風(fēng)汽車工業(yè)進(jìn)出口有限公司； 12、生產(chǎn)自主乘用車品牌——東風(fēng)風(fēng)神的東風(fēng)乘用車公司（持有100%的股份）。 發(fā)展歷程 東風(fēng)汽車公司的建設(shè)發(fā)展，大致經(jīng)歷了三個(gè)階段： 1969年-1985年為第一次創(chuàng)業(yè)階段，建成年產(chǎn)10萬(wàn)輛中卡生產(chǎn)能力； 1986年-1992年為第二次創(chuàng)業(yè)階段，建成年產(chǎn)1.5萬(wàn)輛重型卡車生產(chǎn)能力，中卡能力擴(kuò)大到年產(chǎn)17萬(wàn)輛； 1993年至今進(jìn)入第三次創(chuàng)業(yè)階段，在建設(shè)15萬(wàn)輛轎車生產(chǎn)基地的基礎(chǔ)上，著力加速產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整， 在調(diào)減中卡生產(chǎn)能力的同時(shí)發(fā)展輕型車，19***年已形成3萬(wàn)輛輕型車生產(chǎn)能力，至1998年底累計(jì)產(chǎn)量已達(dá)98,450輛。
經(jīng)國(guó)家計(jì)委批準(zhǔn)，1999年--2001年將在此基礎(chǔ)上經(jīng)過(guò)完善和補(bǔ)充建成10萬(wàn)輛輕型車能力項(xiàng)目。截止1998年， 東風(fēng)汽車。
東風(fēng)汽車的歷史東風(fēng)汽車
東風(fēng)汽車公司
東風(fēng)汽車公司始建于1969年，是中國(guó)汽車行業(yè)的骨干企業(yè)。經(jīng)過(guò)三十多年的建設(shè)，已陸續(xù)建成了十堰（主要以中、重型商用車、零部件、汽車裝備事業(yè)為主）、襄樊（以輕型商用車、乘用車為主）、武漢（以乘用車為主）、廣州（以乘用車為主）等主要生產(chǎn)基地，公司運(yùn)營(yíng)中心于2003年9月28日由十堰遷至武漢。主營(yíng)業(yè)務(wù)包括全系列商用車、乘用車、汽車零部件和汽車裝備。目前，整車業(yè)務(wù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)基本形成商用車、乘用車各占一半的格局。截至2004年底，公司總資產(chǎn)768.9億元（RMB），凈資產(chǎn)339億元（RMB），在冊(cè)員工10.6萬(wàn)人。
進(jìn)入新世紀(jì)，東風(fēng)公司著眼參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，按照“融入發(fā)展，合作競(jìng)爭(zhēng)，做強(qiáng)做大，優(yōu)先做強(qiáng)”的發(fā)展方略，積極推進(jìn)與跨國(guó)公司的戰(zhàn)略合作，先后擴(kuò)大和提升與法國(guó)標(biāo)致-雪鐵龍集團(tuán)的合作；與日產(chǎn)進(jìn)行全面合資重組；與本田拓展合作領(lǐng)域；整合重組了悅達(dá)起亞等。全面合資重組后，東風(fēng)的體制和機(jī)制再次發(fā)生深刻變革。按照現(xiàn)代企業(yè)制度和國(guó)際慣例，構(gòu)建起較為規(guī)范的母子公司體制框架，東風(fēng)公司成為投資與經(jīng)營(yíng)管控型的國(guó)際化汽車集團(tuán)。
東風(fēng)公司構(gòu)建了完整的研發(fā)體系，在研發(fā)領(lǐng)域開展廣泛的對(duì)外合作，搭建起全系列商用車、乘用車研發(fā)平臺(tái)及其支撐系統(tǒng)，進(jìn)一步完善了商品***和研發(fā)流程。東風(fēng)將在消化、吸收國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上不斷強(qiáng)化自身研發(fā)能力，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力。
瞻望前程，東風(fēng)公司已經(jīng)確立了“建設(shè)一個(gè)永續(xù)發(fā)展的百年?yáng)|風(fēng)，一個(gè)面向世界的國(guó)際化東風(fēng)，一個(gè)在開放中自主發(fā)展的東風(fēng)”的發(fā)展定位。公司將緊緊抓住我國(guó)全面建設(shè)小康社會(huì)和國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)持續(xù)走強(qiáng)的歷史性機(jī)遇，力爭(zhēng)通過(guò)五年的奮斗，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷規(guī)模、經(jīng)營(yíng)效益和員工收入三個(gè)翻番，企業(yè)綜合實(shí)力穩(wěn)居行業(yè)領(lǐng)先，東風(fēng)品牌躋身國(guó)際。
在中國(guó)，東風(fēng)產(chǎn)品家喻戶曉?！皷|風(fēng)”牌商標(biāo)，在汽車行業(yè)中率先被國(guó)家工商局評(píng)定為中國(guó)馳名商標(biāo)。公司質(zhì)量體系較早通過(guò)ISO9000評(píng)審。龐大的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)所有縣市。
東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司的東風(fēng)歷史東風(fēng)汽車公司始建于1969年，是中國(guó)汽車行業(yè)三大集團(tuán)之一。主要制造基地分布在十堰、襄樊（現(xiàn)襄陽(yáng)）、武漢、廣州、鄭州、鹽城等地，公司運(yùn)營(yíng)中心于2003年9月28日由十堰遷移武漢。主營(yíng)業(yè)務(wù)包括全系列商用車、乘用車、汽車零部件和汽車裝備。截至2003年底，公司總資產(chǎn)達(dá)636。8億元人民幣，凈資產(chǎn)為273億元人民幣，員工總數(shù)為11.2萬(wàn)人。進(jìn)入新世紀(jì)，東風(fēng)汽車公司著眼參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)合作，按照“融入發(fā)展，合作競(jìng)爭(zhēng)，做強(qiáng)做大，優(yōu)先做強(qiáng)”的發(fā)展方略，不斷提高經(jīng)營(yíng)質(zhì)量，經(jīng)營(yíng)規(guī)模躍上新臺(tái)階，國(guó)際合作提升到新水平，步入了融入國(guó)際合作的新臺(tái)階。全面合資重組后，東風(fēng)的體制和機(jī)制再次發(fā)生變革。按照現(xiàn)代企業(yè)制度和國(guó)際慣例，構(gòu)建其較為規(guī)范的母子公司體制框架，東風(fēng)公司成為投資控股與經(jīng)營(yíng)管控性的國(guó)際化汽車集團(tuán)。
東風(fēng)汽車公司構(gòu)建了完整的研發(fā)體系，在研發(fā)領(lǐng)域開展廣泛的對(duì)外合作，搭建起全系列商用車、乘用車研發(fā)平臺(tái)及其支撐系統(tǒng)，進(jìn)一步完善了商品***和研發(fā)流程。東風(fēng)將在消化、吸收國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上不斷強(qiáng)化自身研發(fā)能力，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力。
經(jīng)歷全面合資重組之后，東風(fēng)以良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)站在一個(gè)跨越發(fā)展的新起點(diǎn)。東風(fēng)將緊緊抓住全面建設(shè)小康社會(huì)和國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)持續(xù)走強(qiáng)的歷史性機(jī)遇，力爭(zhēng)通過(guò)五年的奮斗，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷規(guī)模、經(jīng)營(yíng)效益和員工收入三個(gè)翻番，將年產(chǎn)量提升到170萬(wàn)輛，銷售額提高到2000億元以上，綜合市場(chǎng)占有率提高到20%，把東風(fēng)建設(shè)成為自主、開放、可持續(xù)發(fā)展，并具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的汽車集團(tuán)。
中國(guó)主要汽車公司有哪些
二汽一般指東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司。
東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司（英文名為Dongfeng Motor Corporation）是由國(guó)家單獨(dú)出資、依法設(shè)立的有限責(zé)任公司，由國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)作為履行出資人義務(wù)的機(jī)構(gòu)，根據(jù)法律、行政法規(guī)以及國(guó)務(wù)院的授權(quán)，代表國(guó)務(wù)院對(duì)公司依法履行出資人職責(zé)。
歷史沿革
1969～1999
1969年9月底二汽建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)開始大規(guī)模施工。
1***1年6月21日二汽正式在裝配線上裝配汽車。
1***5年7月1日二汽第一個(gè)基本車型兩噸半越野車正式投產(chǎn)。
1***5年11月18日經(jīng)報(bào)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，第二汽車制造廠生產(chǎn)的汽車牌名正式命名為“東風(fēng)”。
1***8年7月15日第二個(gè)車型EQ140五噸載重車生產(chǎn)基地建成投產(chǎn),從而成切實(shí)現(xiàn)了***民的轉(zhuǎn)產(chǎn)。
中國(guó)主要汽車公司有第一汽車集團(tuán)、上海汽車工業(yè)公司、東風(fēng)汽車公司、長(zhǎng)安汽車、北京汽車工業(yè)集團(tuán)總公司等。
1、一汽又稱“中國(guó)一汽”，全稱為中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司，總部位于吉林***春市。央企成員，國(guó)有特大型汽車生產(chǎn)企業(yè)。一汽集團(tuán)旗下有一汽大眾、一汽轎車、一汽豐田、一汽夏利、一汽海馬、一汽吉林、歐朗。
2、上海汽車工業(yè)有限公司于19***年12月31日在上海市工商局登記成立，公司經(jīng)營(yíng)范圍包括汽車、拖拉機(jī)、摩托車工業(yè)的投資、管理、開發(fā)等。
3、東風(fēng)公司是一家中央直管的特大型汽車企業(yè)，其前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽車制造廠”， 1992年9月4日，更名為東風(fēng)汽車公司。2006年6月21日，東風(fēng)公司總部正式從湖北十堰遷至武漢。
4、長(zhǎng)安集團(tuán)母公司為央企成員，長(zhǎng)安汽車隸屬于中國(guó)兵器裝備集團(tuán)公司，后者為央企成員，由國(guó)務(wù)院國(guó)資委直接監(jiān)督管理。長(zhǎng)安集團(tuán)旗下有長(zhǎng)安福特馬自達(dá)（福特、馬自達(dá)）、長(zhǎng)安鈴木、長(zhǎng)安汽車、昌河、哈飛、江鈴（馭勝、陸風(fēng)、JMC、江西五十鈴）。
5、北京汽車集團(tuán)有限公司控股股東為北京市國(guó)資委，占股100%。北汽集團(tuán)旗下有北京現(xiàn)代、北京奔馳、北汽紳寶、北汽幻速、北汽昌河、北汽銀翔、北汽制造、北汽福田、北汽新能源、北京汽車、寶沃、首望。
標(biāo)簽： #東風(fēng)
