1. 5月豪華SUV、轎車銷量排名出爐，奧迪A6超奔馳E級，GLC依舊亮眼
2. 官宣！5月份汽車銷量排名1-15出爐：軒逸再次奪冠，國產(chǎn)SUV迎爆發(fā)
3. 5月份汽車銷量排行榜(完整版)
4. 5月SUV銷量榜，前三都是“自己人”，德系占據(jù)5席

近日，乘聯(lián)會公布了5月份各大車型銷量數(shù)據(jù)及排行榜，今天，筆者整理出5月份及1-5月細(xì)分市場下的suv總銷量。5月份SUV銷量75.5萬輛，同比增長13.1%，環(huán)比增長14.2%，累計銷量280.1萬輛，同比下降20.5%。

雖然疫情影響國內(nèi)上半年的汽車市場，但是隨著疫情退去，從5、6月過度并將進(jìn)入下半年后，相信國內(nèi)車市會進(jìn)入到一個銷量大爆發(fā)期。當(dāng)然，從乘聯(lián)會公布的5月份SUV銷量數(shù)據(jù)便窺知一二。如下圖銷量排名。

那么，我們一起來看一看，5月份SUV銷量市場，將有哪些變與不變？

哈弗H6

1-5月銷量：94734輛

從5月銷量排名來看，哈弗H6穩(wěn)居SUV銷量榜第一名，5月銷量22439輛，同比去年5月份，銷量雖有所下降，但是SUV銷量冠軍的位置并未改變，1-5月總銷量為94734輛，同樣位居總銷量榜第一名，當(dāng)然，對于哈弗H6來說，這是最大的不變。

長安CS75系列

1-5月銷量：86321輛

長安CS75系列在5月份以20124輛銷量成績獲得銷量榜第二名，同比增長179.8%，1-5月總銷量86321輛，不變之處，總銷量位居第二，最大變化，則是從4月份第三名升至5月份第二名。長安CS75系列憑借強(qiáng)大產(chǎn)品力，已經(jīng)對久居第一的哈弗H6構(gòu)成強(qiáng)大競爭壓力。

博越

1-5月銷量：74514輛

5月SUV銷量榜中，不管是總銷量排名，還是1-5月總銷量排名，吉利博越雙排名穩(wěn)居第三。其5月銷量184***輛，同比增長113.5%，1-5月總銷量為74514輛，同比增長8.0%。作為一款國產(chǎn)緊湊型家用SUV，博越擁有出色的品牌、顏值和性價比，因此贏得消費(fèi)者認(rèn)可，便不難理解。

本田CR-V

1-5月銷量：66625輛

排名第四的是本田CR-V，其5月銷量18189輛，同比增長7.3%，1-5月總銷量為66625輛，同比下降了6.5%。整體來看，本田CR-V獲得的銷量成績并不差，尤其是在同級車型中對比，如對比豐田RAV4、奇駿等車型，它的表現(xiàn)稱得上良好。但出現(xiàn)了同比下降的情況，這說明疫情影響之下，出現(xiàn)了無法避免的結(jié)果，你怎么看？

探岳

1-5月銷量：60763輛

其實，單純從5月份銷量來看，大眾途觀以17067輛位居第五名，但是現(xiàn)在我們以1-5月總銷量計算，第五名不是途觀，而是探岳。探岳1-5月總銷量為60763輛，排行總銷量榜第五名，其總銷量且實現(xiàn)了同比83.7%的增長，增長勢頭非常猛。

其實，從1-5月總銷量前15名車型看出，能夠排得上榜單的車型，基本上都是當(dāng)下的熱門車型，或者，它們在過去幾年口碑一直保持不錯。其實前15名SUV，絕大多數(shù)售價在25萬以下，這也反映了當(dāng)下消費(fèi)者的消費(fèi)印象。對于車企來說，25萬以下的SUV目前依然是增長的趨勢，也是一個值得深耕的重要細(xì)分市場。

寫到最后，5月SUV銷量榜，及1-5月SUV總銷量榜單中，是否有你的車型？或者尚未買車的你，上面銷量榜單是否對你以后購車有幫助？歡迎參與我們的討論。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

5月豪華SUV、轎車銷量排名出爐，奧迪A6超奔馳E級，GLC依舊亮眼

導(dǎo)讀：近日，根據(jù)國內(nèi)乘聯(lián)會最新報道，國內(nèi)5月份汽車銷量排行榜公布，其中轎車市場表現(xiàn)一般，同比下滑4.8%，而SUV市場迎來疫情后的“報復(fù)性”消費(fèi)，同比大增13.7%。而各大車企的表現(xiàn)不一，其中一汽大眾高居榜首，而上汽通用和上汽大眾位居前三。東風(fēng)日產(chǎn)依然是穩(wěn)居第四，而吉利汽車再破十萬大關(guān)，同比增長20.5%，東風(fēng)本田位居第六，長安汽車在長安CS75Plus和長安新逸動的帶動下，排名升至第七位，另外一汽豐田、廣汽豐田和長城汽車排名前十。（注：乘聯(lián)會公布的5月份銷量榜單，是按照各車企的狹義乘用車批發(fā)量來排序的，它們不包含該品牌的出口量）官宣！5月份汽車銷量排名公布：日產(chǎn)前五，長安第七，吉利很意外！

1、大眾汽車。首先來看下大眾汽車的銷量表現(xiàn)，大眾汽車在5月份共售出31.5萬輛，其中一汽大眾高居榜首，其5月份銷量為18.4萬輛，主力車型是大眾寶來、大眾速騰和大眾探岳等車型。而上汽大眾表現(xiàn)較差，5月份僅售出13.1萬輛，同比下滑14.9%，其主力車型為搭載帕薩特、大眾途岳和大眾朗逸等。

2、日產(chǎn)汽車。日產(chǎn)汽車位居第四位，整體銷量表現(xiàn)不錯，日產(chǎn)汽車在5月份共售出10.9萬輛，同比增長11%，此次日產(chǎn)汽車能重回前五，所依靠的還是它的主打車型日產(chǎn)軒逸，還有日產(chǎn)奇駿和日產(chǎn)逍客等。

3、吉利汽車。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，吉利汽車排名車企第五位，它在5月份共售出10.9萬輛，同比增長20.5%，占據(jù)國內(nèi)汽車市場6.6%的份額，吉利汽車能擁有如此表現(xiàn)，真的是讓人很意外。而吉利汽車的主力車型是，吉利遠(yuǎn)景X6、吉利繽越、吉利帝豪以及吉利博越等車型。

4、東風(fēng)本田。東風(fēng)本田排名第六位，東風(fēng)本田在5月份迎來爆發(fā)，單月售出7.4萬輛，同比增長16.9%。而東風(fēng)本田汽車最暢銷的是本田思域、本田XR-V和本田CR-V等車型。

5、長安汽車。長安汽車排名第七位，乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，長安汽車在5月份共售出7.2萬輛，同比暴增62.6%，整體表現(xiàn)令人非常滿意。長安汽車近兩年一直在推出改款車型，而且都是獲得了成功，而像長安CS75Plus和長安新逸動等，都是排名同級別車型的前十位。

6、長城汽車。長城汽車排名第十位，榜單顯示，長城汽車在5月份售出6萬輛，整體表現(xiàn)也還不錯，而銷量表現(xiàn)最好的是哈弗汽車，它旗下的哈弗H6再次成為SUV的車型王者，而哈弗F7和哈弗M6也是表現(xiàn)不錯。官宣！5月份汽車銷量排名公布：日產(chǎn)前五，長城第十，長安很意外！

最后，除了以上幾大品牌之外，上汽通用再次排名第二，一汽豐田和廣汽豐田也是位居前十。總體來看，5月份日產(chǎn)升至前五，長安汽車和吉利汽車都實現(xiàn)了同比大增，也是令人十分意外，而長城汽車排名第十位，還是比較不錯的。對此，大家怎么看呢？

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官宣！5月份汽車銷量排名1-15出爐：軒逸再次奪冠，國產(chǎn)SUV迎爆發(fā)

日前，乘聯(lián)會公布了5月份最新綜合銷量數(shù)據(jù)，據(jù)悉5月份國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達(dá)160.9萬輛，同比增長1.8%，環(huán)比增長12.6%，這也是時隔23個月后的同比增速首次恢復(fù)正增長的月份（2019年6月的國五甩貨因素除外）。而1-5月國內(nèi)車市累計銷量605.1萬輛，同比下降26.0%，下滑幅度進(jìn)一步收窄。

而值得關(guān)注的是，豪華品牌市場繼續(xù)保持著不錯的銷量走勢，5月豪華車零售同比增長28%，消費(fèi)升級的高端換購需求迅速回暖。不過豪華品牌市場兩極分化的現(xiàn)象也愈加嚴(yán)重，下面就來看看豪華SUV和轎車市場的具體表現(xiàn)到底如何？

5月豪華SUV市場：奔馳GLC依舊亮眼，兩款“造車新勢力”進(jìn)前十

在5月份的豪華SUV市場，奔馳GLC繼續(xù)占據(jù)銷量領(lǐng)先的位置，并且銷量達(dá)到了16067輛，同比增長了45.3%，甚至進(jìn)入SUV銷量總榜前十的位置，這是其他豪華SUV所不能達(dá)到的。雖然說當(dāng)前奔馳車型頻頻因為一些小問題進(jìn)行召回，但是也已經(jīng)體現(xiàn)出其在品質(zhì)保障和工藝方面存在諸多問題，但是在強(qiáng)大的品牌力下，奔馳GLC依舊能夠保持領(lǐng)先的優(yōu)勢。

值得關(guān)注的是，在5月份奧迪Q5的表現(xiàn)也同樣不錯，銷量達(dá)到了14053輛，同比增長了63.2%，成為豪華SUV市場銷量前十增幅最大的車型，并進(jìn)一步縮小了與奔馳GLC的差距。不過在5月份寶馬X3的表現(xiàn)略顯平淡，銷量為11671輛，同比增長了8%，不過作為比較“原汁原味”引進(jìn)的一款車型，其性能表現(xiàn)也相當(dāng)出色。

而在豪華SUV第二陣營中，途昂再度實現(xiàn)大漲，成為第二集團(tuán)的“領(lǐng)軍者”，在5月份的銷量為7406輛，同比增長了41.7%。值得關(guān)注的是，一汽-大眾也將會推出與途昂同平臺的車型，未來有望對其銷量形成一定的分流。而凱迪拉克XT5和沃爾沃XC60在5月份的銷量分別為5841輛和5088輛，分別下滑了9.2%和7.2%。其中沃爾沃XC60由于受“共振”問題影響，其銷量從去年開始就持續(xù)低迷。

此外，在5月份奔馳GLB的銷量達(dá)到了5480輛，環(huán)比4月份也有較大幅度的提升。由于動力系統(tǒng)比較羸弱，奔馳GLB在上市初期也遭遇不少消費(fèi)者的吐槽，不過較低的售價還是能夠吸引不少用戶購買。而蔚來ES6在5月份的銷量為2685輛，理想ONE的銷量為2148輛，兩者再度進(jìn)入了銷量前十的行列。

5月豪華轎車市場：奧迪A6大漲超奔馳E級，寶馬5系再度下滑

在5月份的豪華轎車市場，奧迪A6的表現(xiàn)最為搶眼，銷量達(dá)到16301輛，同比大漲192.4%，并且成功奪得豪華轎車市場銷量第一的位置。相對來說，較為均衡的產(chǎn)品力以及不俗的終端優(yōu)惠，成為奧迪A6熱銷的主要原因。

而奔馳C級和奔馳E級分別占據(jù)第二和第三的位置，兩者的銷量分別為15446輛和14636輛，銷量分別同比上漲23.4%和33.2%，整體優(yōu)勢依然明顯。雖然說這兩款車型在去年都遭遇了大規(guī)模的召回，但是依然無法阻擋國內(nèi)消費(fèi)者對奔馳品牌的喜愛。而寶馬5系在5月份的銷量為13074輛，同比下滑了4.4%，在與奧迪A6和奔馳E級的競爭中逐漸處于劣勢。

而在第二陣營中，沃爾沃S90繼續(xù)處于下滑的趨勢中，銷量僅為3630輛，同比下降1.4%，同樣是受車身“共振”問題的影響，沃爾沃S90的銷量持續(xù)低迷，而沃爾沃官方依然沒有給出有效的解決方案。而凱迪拉克CT6在5月份表現(xiàn)相當(dāng)搶眼，銷量為2114輛，同比增長了49.3%。此外輝昂和捷豹XFL繼續(xù)邊緣化，銷量分別為710輛和508輛。

（本文由文武車道新媒體工作室原創(chuàng)出品，轉(zhuǎn)載請注明出處：文武車道，本文作者：清風(fēng)）

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5月份汽車銷量排行榜(完整版)

導(dǎo)讀：剛剛，國內(nèi)乘聯(lián)會發(fā)布了2020年5月份汽車銷量排名情況，根據(jù)公布的數(shù)據(jù)來看，在4月份國內(nèi)疫情被基本控制以后，汽車市場也迎來了爆發(fā)，5月份總銷量突破160萬大關(guān)，實現(xiàn)同比增長1.8%，環(huán)比4月份暴增12.6%。具體方面，5月份轎車類車型銷量為77萬輛，銷量表現(xiàn)最好的是日產(chǎn)軒逸、大眾朗逸和豐田卡羅拉，而5月份SUV類車型銷量為75.5萬輛，銷量表現(xiàn)最好的是哈弗H6、長安CS75和吉利博越。5月份MPV類車型銷量為8.4萬輛，同比下滑21.8%，銷量表現(xiàn)最好的是五菱宏光和別克GL8。官宣！5月份汽車銷量排名1-15出爐：軒逸再次奪冠，國產(chǎn)SUV迎爆發(fā)！

1、5月份MPV類車型銷量榜單1-15名：

首先，根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，5月份MPV類車型的整體表現(xiàn)非常糟糕，其中排名榜首的是五菱宏光，其5月份銷量僅為23637輛，同比下滑8.9%，別克GL8再次突破萬輛大關(guān)，5月份銷量為10984輛。另外，風(fēng)行、寶駿730、奧德賽和傳祺GM6，也都突破了3000大關(guān)，而嘉際和沃蘭多則是表現(xiàn)最差，銷量同比出現(xiàn)暴跌。

2、5月份轎車類車型銷量榜單1-15名：

其次，根據(jù)乘聯(lián)會公布的榜單來看，5月份轎車類車型的銷量表現(xiàn)比較一般，其中排名榜首的是日產(chǎn)軒逸，5月份銷量再次突破4萬大關(guān)，同比增長26.7%，而大眾新朗逸和豐田卡羅拉位居前三，銷量基本和去年持平。大眾新寶來在5月份迎來爆發(fā)，單月售出2.5萬多輛，同比勁增25%，而大眾速騰、吉利帝豪、別克英朗、豐田雷凌和本田思域也是再次突破2萬大關(guān)。本田雅閣位居第十位，穩(wěn)坐中型轎車銷量冠軍，而奧迪A6、豐田凱美瑞和奔馳C級等車型，也都是排名前十五位。

3、5月份SUV類車型銷量榜單1-15名：

最后，再來看下5月份SUV類車型的銷量表現(xiàn)，根據(jù)乘聯(lián)會榜單來看，國產(chǎn)SUV再次包攬前三，其中銷量表現(xiàn)最好的是哈弗H6，5月份售出22439輛，同比下滑6.8%，而長安CS75和吉利博越則是同比暴增，長安CS75大賣20124輛，而吉利博越售出184***輛。而本田CR-V屈居第4位，大眾途觀升至第5位，豐田RAV4榮放、比亞迪宋、大眾探岳和奔馳GLC，都突破了1.6萬大關(guān)。

結(jié)語：從乘聯(lián)會公布的銷量排名情況來看，5月份國內(nèi)汽車市場迎來好轉(zhuǎn)，日產(chǎn)軒逸再次力壓朗逸，吉利帝豪依然是國產(chǎn)轎車之王，而哈弗H6、長安CS75和吉利博越再次霸占前三。最后，對于5月份汽車銷量排名1-15位，大家有何想法呢？

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5月SUV銷量榜，前三都是“自己人”，德系占據(jù)5席

22年5月國內(nèi)乘用車銷量為132.8萬臺，同比去年下降21.7%，環(huán)比上月增長31.4%。

SUV銷售57.8萬臺，占比為43.5%，前十名分別為宋PLUSPHEV、本田CR-V、CS75、元PLUS、理想ONEPHEV、繽智、威蘭達(dá)、逍客、本田XR-V。

轎車銷售68.9萬臺、占比為51.9%，前十名分別為五菱宏光mini、軒逸、比亞迪秦、朗逸、凱美瑞、速騰、比亞迪漢、卡羅拉、雷凌、寶馬5系。

MPV銷售6.1萬臺，占比約4.6%，前十名分別為五菱宏光S、賽那、GL8、五菱宏光V、傳祺GM8、傳祺GM6、奧德賽（國產(chǎn)）、艾力紳、凱捷。

日前，乘聯(lián)會公布了5月綜合銷量排名快報，數(shù)據(jù)顯示，5月份國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達(dá)160.9萬輛，同比增長1.8%，環(huán)比增長12.6%。其中SUV銷量75.5萬輛，同比增長13.1%，環(huán)比增長14.2%；累計銷量280.1萬輛，同比下降20.5%。

不難看出，SUV熱度依然不減，整體來看是下滑幅度最少的細(xì)分市場，與5月份77萬的轎車銷量相比，已經(jīng)非常接近了。受2、3、4月份疫情的壓力影響，車市在5月份已經(jīng)實現(xiàn)了復(fù)蘇跡象，大部分車型都實現(xiàn)了正增長，如果沒有，則說明該車型呈現(xiàn)了一定的疲態(tài)。

從SUV銷量排行榜TOP15來看，SUV還是自主品牌較為擅長的領(lǐng)域，共有5款車型占榜，其中前三名都是自主品牌車型。其中，CS75和比亞迪宋的增長幅度驚人，哈弗H6成唯一負(fù)增長的自主車型，略顯疲態(tài)，下面就來看看各車型的具體表現(xiàn)如何。

Top1 哈弗H6

雖然哈弗H6再度成為銷冠，但其成為了唯一下滑的自主品牌車型，已經(jīng)出現(xiàn)乏力的狀態(tài)。一直以來能保持頗高的熱度，與其強(qiáng)大的群眾基礎(chǔ)和豐富的車型選擇是離不開的，另一方面，高性價比和可靠的品質(zhì)也積攢了扎實的口碑。目前，哈弗H6處于產(chǎn)品換代周期，銷冠位置岌岌可危，尤其是長安CS75 PLUS所施加的巨大壓力。

Top2 CS75

CS75 PLUS自從去年9月上市后，很大幅度拉動了CS75整體銷量的上漲，憑借更加吸睛的外觀和眾多科技配置加持，獲得更多年輕消費(fèi)者的青睞，這也是其熱銷的一大原因。值得一提的是，其在2月份中保研碰撞測試中取得了“優(yōu)秀”的評分，加以強(qiáng)悍的動力系統(tǒng)，按照目前的銷量走勢，對哈弗H6的威脅是相當(dāng)大的。

Top3 博越

博越算是自主品牌中表現(xiàn)比較穩(wěn)定的SUV，市場反響較為出色，而博越PRO的到來更為其家族添加了不少新鮮活力。博越PRO更為年輕的設(shè)計，并加入了大量實用科技型配置以及四驅(qū)版本車型，滿足了更多消費(fèi)者的不同需求，博越+博越PRO的“雙車戰(zhàn)略”使其牢牢占據(jù)了應(yīng)有的市場份額。

Top5 途觀

途觀的銷量已經(jīng)連續(xù)三個月被CR-V反超了，作為國內(nèi)合資SUV中的“***湖”，為啥近年來銷量都處于下滑的態(tài)勢呢。很大原因在于其大部分車型升級幅度較小，隨著大量產(chǎn)品力更加出眾的競品涌現(xiàn)，途觀的產(chǎn)品競爭力被逐漸削弱，而途岳、探岳等車型的推出，也一定程度形成分流，對其整體銷量造成一定沖擊。

Top6 RAV4榮放

豐田RAV4榮放此次換代明顯是換了一種硬派越野風(fēng)格，全系標(biāo)配主動安全系統(tǒng)這種無差別對待還是非常厚道的，盡管“大背投”屏幕受到了不少吐槽，但其在堅挺的售價和較少的終端優(yōu)惠下，依然取得了16927輛的成績，已經(jīng)證明其有著獨(dú)特的魅力和強(qiáng)大的產(chǎn)品力吸引著消費(fèi)者。

Top7 比亞迪宋

去年同期才賣1916輛，足以可見，比亞迪在拉攏了一支外籍團(tuán)隊后，其車型是有了翻天覆地的變化。依靠全新的Dragon Face設(shè)計語言，在年輕消費(fèi)群體中頗受歡迎，可旋轉(zhuǎn)中控大屏營造了很強(qiáng)的科技感。關(guān)鍵一點(diǎn)，宋Pro還提供插混以及純電版車型可選，新能源車型為其銷量增幅起到了推波助瀾的作用，完整的產(chǎn)品矩陣給消費(fèi)者更多的選擇。

Top8 探岳

作為途觀L的兄弟車型，盡管后排空間略占下風(fēng)，但是在價格相差無幾的情況下，探岳的配置優(yōu)勢就相當(dāng)明顯，LED大燈、主動安全系統(tǒng)、膝部氣囊等，況且探岳的外觀設(shè)計更加年輕、動感，更迎合年輕消費(fèi)者的審美，加上不俗的終端優(yōu)惠后，一定程度上動搖了老大哥途觀L的地位。

Top9 奔馳GLC

最近一年，奔馳GLC已經(jīng)成為SUV銷量榜單上的?？停瑲w根到底，靠的就是奔馳品牌魅力和由里到外散發(fā)的豪華品質(zhì)。同級最長2***3mm的軸距，與寶馬X3和奧迪Q5L甩開了不少差距，且終端優(yōu)惠幅度較大，同等價格下還要比競品多出了不少配置，產(chǎn)品力可謂是非常強(qiáng)大。

Top12 XR-V

XR-V成為榜單中為數(shù)不多銷量下滑的車型，原因在于市場競爭的加劇，越來越多精品小型SUV登陸市場。自主陣型中的名爵ZS、繽越PRO，合資陣型中的豐田C-HR、奕澤IZOA，都一定程度上瓜分了小型SUV市場的蛋糕。但這依然動搖不了XR-V合資小型SUV銷冠的地位，動力和油耗表現(xiàn)非常均衡，還有跨級別的空間享受，整體實力依然很出眾。

Top15 逍客

逍客可謂是SUV市場中的“常青樹”，甭管車市如何動蕩，其銷量依然維持在很穩(wěn)定的狀態(tài)。由于逍客在入門級緊湊型SUV市場中，是比較少直接競爭對手的，而2.0L發(fā)動機(jī)在動力方面相比于繽智、XR-V等競品更有優(yōu)勢，而且還是后獨(dú)立懸掛的設(shè)計，能提供更佳的操控和舒適性，這就是逍客的優(yōu)勢所在。

總結(jié)：自主品牌SUV在該細(xì)分市場的發(fā)展潛力很大，多款SUV榜上有名，與轎車市場形成鮮明對比，無論是CS75還是比亞迪宋，憑借優(yōu)秀的產(chǎn)品力和親民的售價，深受用戶的青睞。從銷量上來看，榜單中的大部分車型都實現(xiàn)了正增長，僅有少數(shù)幾款車出現(xiàn)了銷量同比下滑，一定程度上證明了SUV市場的熱度不減。同時，哈弗H6銷量的持續(xù)低迷，也意味著SUV市場競爭不斷加劇，唯有及時推出更具競爭力的產(chǎn)品才能站穩(wěn)腳跟。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。