1. 股票連續(xù)跌停是什么原因
2. 長(zhǎng)安汽車股票停牌后是好是壞
3. 3月汽車廠商銷量排名，比亞迪大漲、長(zhǎng)安大跌，寶馬進(jìn)前十
4. 節(jié)后開盤全軍覆沒，疫情之下汽車股走向何方？
5. 長(zhǎng)安汽車故障有哪些原因呢？

遇到股票跌停，那就意味著該股你暫時(shí)賣不出去，此時(shí)一定要冷靜。另外，還要看看是在什么位置跌停的，是放量跌停，還是無(wú)量跌停，是突發(fā)利空造成的，還是平白無(wú)故跌停的，上面這些因素都要考慮的。如果是低位跌停并不可怕，主力也常常用這種方法洗盤的。有時(shí)侯***取及時(shí)止損也是很有必要的，那是為了保住資金，日后再卷土重來(lái)。

1、莊家封板意愿低，股票封板失敗。如果一只個(gè)股有莊家在運(yùn)作，恰巧碰上利好消息，但莊家認(rèn)為啟動(dòng)主升浪的時(shí)機(jī)還未到，莊家就會(huì)趁機(jī)做T，盤中拉升至漲停，吸引跟風(fēng)盤，然后把底部獲利籌碼賣一部分，等股價(jià)再次回落時(shí)，莊家就可以逢低吸納，回補(bǔ)倉(cāng)位。

2、游資借機(jī)拉升，點(diǎn)火失敗。游資的做法就是通過(guò)短期頻繁換股來(lái)博取收益，對(duì)選股能力要求比較高，他們對(duì)股市起到了活躍市場(chǎng)的作用。他們到處點(diǎn)火，一旦打造出來(lái)熱門的風(fēng)口，短期內(nèi)就可以獲取高額收益。但也常有失敗的案例，有時(shí)候，游資挖掘熱點(diǎn)，選擇概念股拉升，不過(guò)，投資者不買賬，反而釋放了獲利籌碼和套牢籌碼，導(dǎo)致拋壓比較大，封不住板，股價(jià)瞬間回落。

1、當(dāng)股票跌停后，是可以繼續(xù)進(jìn)行賣出股票交易的，仍是需要按照時(shí)間的優(yōu)先原則成交，但是在跌?；驖q停的一般情況下，買一和賣一的價(jià)格都會(huì)出現(xiàn)主力的很多籌碼，如果主力想要封住漲跌停的話，那么在這個(gè)時(shí)間進(jìn)行買賣的成交量，就會(huì)越來(lái)越小，如果排在了主力大單的最后，到閉市也不會(huì)成交。

2、如果在掛單之后，漲跌停打開就可成交了。在股票申報(bào)中是有價(jià)格優(yōu)先和時(shí)間優(yōu)先兩個(gè)原則的，如果同時(shí)需要賣出一個(gè)股票，價(jià)格越低那么就最容易成交。

3、如果在價(jià)格相同的情況下，申報(bào)越早就會(huì)優(yōu)先成交。股票跌停之后，就也沒有比跌停更低的價(jià)格，如果有買盤申報(bào)，越早申報(bào)賣出，就會(huì)越成交的早。如果沒有買盤，申報(bào)早也不會(huì)成交。

股票連續(xù)跌停是什么原因

對(duì)于長(zhǎng)安汽車，這票要給大家講了很長(zhǎng)時(shí)間了，四月底的***內(nèi)容到現(xiàn)在的文字講解，幾乎是從長(zhǎng)安汽車剛開始啟動(dòng)的時(shí)候就已經(jīng)在分享給大家，從6，7塊錢到最高21塊錢的時(shí)候，都有很清晰的信號(hào)講解，不知道大家在這樣一波強(qiáng)勢(shì)的拉升過(guò)程當(dāng)中，操作的如何呢？

從智能***線上來(lái)看，長(zhǎng)安汽車在4月29日的一字板的時(shí)候突破***線了，從那個(gè)時(shí)候開始，長(zhǎng)安汽車的趨勢(shì)就已經(jīng)開始反轉(zhuǎn)了，由前面的下降趨勢(shì)轉(zhuǎn)變成之后的上升趨勢(shì)的狀態(tài)！

這里要說(shuō)明一下，只有在上升趨勢(shì)的狀態(tài)下才能有持續(xù)拉升上漲的機(jī)會(huì)！不過(guò)現(xiàn)在來(lái)看，這個(gè)機(jī)會(huì)可能即將趨勢(shì)已經(jīng)跌破***線支撐，趨勢(shì)真的開始走壞，對(duì)于現(xiàn)在這樣去的走勢(shì)，接下來(lái)又該怎么辦呢？

從主力資金的角度出發(fā)，長(zhǎng)安汽車在這兩個(gè)月的走勢(shì)行情當(dāng)中，主力凈買額都是紅柱為主，就算出現(xiàn)綠柱也都是這種小綠柱，那就說(shuō)明主力資金在這一波的行情當(dāng)中，都是在進(jìn)行洗盤操作。

但是在最近一段時(shí)間的調(diào)整當(dāng)中，長(zhǎng)安汽車雖然主力資金流出量并不多，但是主力資金進(jìn)來(lái)的量也不多，在這兩天的小反彈當(dāng)中，這樣的量能其實(shí)也在告訴我們主力資金對(duì)于長(zhǎng)安汽車操作的意向度并不高！

但是從主力動(dòng)向來(lái)說(shuō)，主力的大單資金在6月29日跌停的時(shí)候，是出現(xiàn)了大筆流出的，而且流出超48億的大單資金，而且還是這種藍(lán)色柱子，表明了當(dāng)天主力的大單資金都是主動(dòng)賣出的，這樣的信號(hào)展現(xiàn)出來(lái)的相信很清楚了吧！

捕撈季節(jié)的信號(hào)上來(lái)看這兩天能夠拉升上漲，其實(shí)也是捕撈季節(jié)再次紫線上穿了黃線，形成了捕撈季節(jié)綠柱弱勢(shì)金叉！再這樣的金叉的信號(hào)展現(xiàn)，股價(jià)有所反彈也是正常的情況，再加上最近的消息利好，有這樣的走勢(shì)并不難！

但是從當(dāng)前的情況來(lái)看，長(zhǎng)安汽車主力其實(shí)已經(jīng)出完貨了，并不要以為這兩天反彈了，就說(shuō)明行情又再次啟動(dòng)了，

長(zhǎng)安汽車股票停牌后是好是壞

當(dāng)我們通過(guò)股票軟件觀察股市行情時(shí)，看到有些股票已經(jīng)連續(xù)跌停幾天了，那么股票連續(xù)跌停是什么原因造成的呢?

股票連續(xù)跌停是什么原因?

1、當(dāng)個(gè)股出現(xiàn)重大利空消息，比如，個(gè)股存在內(nèi)幕交易、業(yè)績(jī)暴雷等等，這會(huì)引起市場(chǎng)上的投資者恐慌，拋出手中股票，從而導(dǎo)致個(gè)股出現(xiàn)連續(xù)跌停的情況。

2、當(dāng)一些個(gè)股中的主力出貨，或者個(gè)股經(jīng)過(guò)游資炒作之后，游資在上方進(jìn)行出貨操作，也可能會(huì)導(dǎo)致個(gè)股持續(xù)跌停。

投資者遇到股票連續(xù)跌停怎么辦?

1.穩(wěn)住心態(tài)

其實(shí)股票跌停并不是特別的可怕，可怕的是投資者的心態(tài)，如果心態(tài)不穩(wěn)，那么投資者的大量拋售，就會(huì)造成股票連續(xù)下跌，又會(huì)造成更大的恐慌。就這樣，投資者對(duì)于股票越來(lái)越?jīng)]有信心，在這樣的情緒之下，更容易造成股票在連續(xù)跌停之后，再也爬不起來(lái)。因此，投資者如果遇上股票跌停，第一步就是一定要穩(wěn)定好心態(tài)。

2.對(duì)股票基本面進(jìn)行分析

股票在連續(xù)跌停之后，投資者要做的就是先對(duì)這只股票基本面再次的分析一下，看一看這只股票的連續(xù)跌停，是什么原因造成的。先從它的一些公告中分析出有沒有利空的消息。再次從年度報(bào)告中，分析這只股票的利潤(rùn)，看一下利潤(rùn)是不是有作***的成分存在。

如果上市公司的確有利空消息出現(xiàn)，那么就建議投資者拋售股票了，如果上市公司財(cái)務(wù)保持正常，業(yè)績(jī)也在保持增長(zhǎng)且有競(jìng)爭(zhēng)力時(shí)，那么股票跌停之后還是有機(jī)會(huì)強(qiáng)勁反彈的，以上就是全部?jī)?nèi)容了，最后提醒投資者：股市有風(fēng)險(xiǎn)，投資需謹(jǐn)慎。

3月汽車廠商銷量排名，比亞迪大漲、長(zhǎng)安大跌，寶馬進(jìn)前十

1、長(zhǎng)安汽車股票停牌是好事還是壞事，每個(gè)人的看法都不同，要分析停牌的原因。然后再分析停牌原因?qū)е碌氖抢眠€是利空，從而判斷好壞。但目前長(zhǎng)安汽車股票沒有停牌，最新的股價(jià)為16.88元。

2、股票停牌是指某一種上市證券臨時(shí)停止交易的行為。對(duì)上市公司的股票進(jìn)行停牌，是證券***為了維護(hù)廣大投資者的利益和市場(chǎng)信息披露的公平、公正以及對(duì)上市公司行為進(jìn)行監(jiān)管約束而***取的必要措施。

《證券法》第一百一十四條 因突發(fā)***件而影響證券交易的正常進(jìn)行時(shí),證券***可以***取技術(shù)性停牌的措施；因不可抗力的突發(fā)***件或者為維護(hù)證券交易的正常秩序,證券***可以決定臨時(shí)停市。

3、一般來(lái)說(shuō)，股票停牌的原因有以下幾個(gè)：

（1） 由于連續(xù)漲?；虻Ｒl(fā)的臨時(shí)停牌，有的連續(xù)三天，也有兩天，停牌時(shí)間為一小時(shí)，十點(diǎn)半后復(fù)牌。

（2） 由于重大事項(xiàng)引發(fā)的停牌，時(shí)間長(zhǎng)短一不，一般最長(zhǎng)不超過(guò)20個(gè)交易日。

（3）由于上市公司合并引發(fā)的停牌，如目前尚在停牌期的濟(jì)鋼和萊鋼，這時(shí)間就不好說(shuō)了，兩公司已經(jīng)停牌了兩個(gè)多月了，經(jīng)常會(huì)拖相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間。

（4）由于澄清媒體報(bào)道引發(fā)的停牌，時(shí)間不會(huì)很長(zhǎng)，短的第二天停一個(gè)小時(shí)，長(zhǎng)的也就幾個(gè)交易日。

（5）由于公司重組引發(fā)的停牌，這可能是停牌時(shí)間最長(zhǎng)的，如廣發(fā)證券借殼延邊公路，停了三年左右的時(shí)間。

（6）由于召開股東大會(huì)的停牌，最為常見，就是一個(gè)交易日。

節(jié)后開盤全軍覆沒，疫情之下汽車股走向何方？

4月10日，乘聯(lián)會(huì)正式公布了3月份銷量數(shù)據(jù)，3月乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到158.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.3%，環(huán)比增長(zhǎng)14.3%。3月零售環(huán)比實(shí)現(xiàn)14.3%的正增長(zhǎng)，是本世紀(jì)以來(lái)最弱的3月環(huán)比增速。而乘聯(lián)會(huì)表示，3月零售偏弱，是由消費(fèi)不旺和市場(chǎng)價(jià)格混亂帶來(lái)的觀望氣氛加重等綜合因素影響下的結(jié)果。

而1-3月累計(jì)零售426.1萬(wàn)輛，同比下降13.4%。在預(yù)期***政策帶來(lái)的觀望，在促銷價(jià)格戰(zhàn)進(jìn)一步引發(fā)的觀望情緒，反而對(duì)車市的整體銷量并沒有起到多大作用。

從具體廠商的銷量排名來(lái)看，比亞迪繼續(xù)排名銷量第一的位置，3月份的銷量達(dá)到了19.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)86.3%。目前來(lái)看，比亞迪在當(dāng)前的市場(chǎng)繼續(xù)保持絕對(duì)領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)，而在4月10日，比亞迪正式發(fā)布智能車身控制系統(tǒng)——云輦。按照規(guī)劃，云輦未來(lái)將搭載在王朝海洋旗艦車型、騰勢(shì)、仰望和專業(yè)個(gè)性化品牌上，這勢(shì)必將進(jìn)一步提升其整體競(jìng)爭(zhēng)力。

而一汽-大眾在3月份繼續(xù)位居第二位，銷量達(dá)到14.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.4%，回暖的趨勢(shì)十分明顯。雖然說(shuō)一汽-大眾受到新能源產(chǎn)品的沖擊，不過(guò)如今ID系列的車型也開始逐步發(fā)力，并且受到不少消費(fèi)者的認(rèn)可，未來(lái)一汽-大眾的表現(xiàn)依然值得期待。

而長(zhǎng)安汽車在3月份雖然繼續(xù)位居第三位，不過(guò)其零售銷量?jī)H為9.3萬(wàn)輛，同比下滑了22.7%，并且也成為排名前五的車企中，下滑幅度最大的車企。值得一提的是，在3月份長(zhǎng)安汽車的批發(fā)銷量達(dá)到了15.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了15.1%，可見長(zhǎng)安汽車終端的庫(kù)存壓力也開始逐步增大。雖然說(shuō)目前長(zhǎng)安汽車也在抓緊布局新能源車型，不過(guò)其銷量主力依然是長(zhǎng)安Lumin這樣的低端車型，阿維塔11上市以來(lái)銷量持續(xù)低迷，而深藍(lán)SL03目前也飽受品質(zhì)問(wèn)題的困擾。此外值得關(guān)注的是，剛剛上市的長(zhǎng)安逸達(dá)，在試駕過(guò)程中出現(xiàn)避震器上座斷裂的嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題，這無(wú)疑也給其未來(lái)的市場(chǎng)前景蒙上一層陰影。

此外，吉利汽車位居第四位，銷量達(dá)到了9萬(wàn)輛左右，同比下滑3.4%。今年以來(lái)吉利汽車?yán)^續(xù)穩(wěn)扎穩(wěn)打，在新能源汽車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)不錯(cuò)的突破，同時(shí)吉利***的發(fā)布，也將進(jìn)一步提升其在新能源汽車市場(chǎng)的整體實(shí)力。

上汽大眾在3月份的銷量達(dá)到了8.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了7.7%，與一汽-大眾類似實(shí)現(xiàn)不錯(cuò)的回暖。目前來(lái)看，大眾系列車型在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)依然擁有較高的關(guān)注度，并且在新能源產(chǎn)品上相對(duì)其他合資品牌來(lái)說(shuō)，發(fā)展趨勢(shì)同樣處于領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)，這也讓其在當(dāng)前的市場(chǎng)頗具看點(diǎn)。

特斯拉中國(guó)在3月份的銷量達(dá)到了7.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了16.6%，位居第六位。今年以來(lái)，特斯拉通過(guò)大幅官降，徹底攪亂了新能源汽車市場(chǎng)，隨著各個(gè)車企的跟進(jìn)，價(jià)格戰(zhàn)也正式打響。不過(guò)目前來(lái)看，特斯拉在國(guó)內(nèi)中高端新能源市場(chǎng)依然處于領(lǐng)先的位置，這也讓不少造車新勢(shì)力品牌倍感壓力。

而上汽通用、一汽豐田、廣汽豐田、華晨寶馬也進(jìn)入了銷量前十之列，分列第七到第十位。其中上汽通用、一汽豐田、廣汽豐田的銷量均超過(guò)了6萬(wàn)輛，而華晨寶馬在3月份同比大漲36.8%位居第十位。值得關(guān)注的是，寶馬X3等多款車型由于ID7車機(jī)功能缺失問(wèn)題，持續(xù)遭遇消費(fèi)者的投訴，目前來(lái)看對(duì)其銷量的影響并不大，但是長(zhǎng)此以往，寶馬品牌的優(yōu)勢(shì)能否保持依然很難說(shuō)。

寫在最后：

在3月份的汽車市場(chǎng)，比亞迪依舊遙遙領(lǐng)先，并且在諸多全新技術(shù)和品牌的加持下，今年有望實(shí)現(xiàn)新的突破。而長(zhǎng)安汽車在3月份下滑明顯，寶馬品牌雖然銷量處于上升趨勢(shì)，但是旗下的多款車型存在的投訴問(wèn)題，同樣值得警惕。

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長(zhǎng)安汽車故障有哪些原因呢？

“武漢疫情、成都地震，明天還將迎來(lái)一個(gè)壞消息：股災(zāi)！”2月3日凌晨，當(dāng)成都青白江區(qū)5.1級(jí)地震將不少人民驚醒后，朋友圈開始討論2020年的確是壞消息一個(gè)接一個(gè)。

情況如大多數(shù)人預(yù)料的那樣，2月3日上午，鼠年首個(gè)開盤日，除了醫(yī)藥和醫(yī)療器械行業(yè)相對(duì)穩(wěn)健，滬深兩市開盤即迎來(lái)千股跌停。截至當(dāng)日收盤，上證指數(shù)跌7.72%，深證指跌8.45%，創(chuàng)業(yè)板指跌6.85%。

滬指盤中創(chuàng)23年以來(lái)最大跌幅，收盤時(shí)跌停個(gè)股增加至3200支，要知道全市場(chǎng)一共只有3803家上市公司，兩市成交量大減。足以見得，與非典時(shí)期僅僅沖擊旅游相關(guān)的個(gè)別行業(yè)不一樣的是，這一次，投資者擔(dān)心整體經(jīng)濟(jì)會(huì)受到?jīng)_擊，股市場(chǎng)依然陰云密布。

其中汽車行業(yè)板塊下跌9.55%，149支股票148支跌停，其中江淮汽車、長(zhǎng)安汽車、一汽轎車、北汽藍(lán)谷、眾泰汽車等整車企業(yè)紛紛以10%的跌幅跌停，僅ST海馬（2.09，-5.00%）、廣汽集團(tuán)（9.90，-8.84%）脫離9%-10%的下跌跌停區(qū)間。

證券分析師認(rèn)為，資本市場(chǎng)新年開局即拋售，主要就是由新型冠狀病毒肺炎帶來(lái)的恐慌情緒造成的，說(shuō)明市場(chǎng)還是比較悲觀。接下來(lái)的一周甚至更長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)汽車行業(yè)走勢(shì)如何，還要具體看疫情的演化。

的確，從武漢蔓延的肺炎疫情隨著感染人數(shù)的增長(zhǎng)，對(duì)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)帶來(lái)了重創(chuàng)，特別是湖北各地為抑制病毒擴(kuò)散所作出的封城決定，全國(guó)大部分省市客運(yùn)班車的停運(yùn)，阻隔了人口流動(dòng)的同時(shí)，也阻斷了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的血液，導(dǎo)致絕大多數(shù)企業(yè)延后開工。經(jīng)濟(jì)停擺比以往至少超過(guò)一個(gè)星期，特別是零售、酒店、旅游、餐飲等行業(yè)更是遭受嚴(yán)重打擊，最后反過(guò)來(lái)導(dǎo)致居民的收入收到影響。

興業(yè)證券分析認(rèn)為，考慮開工時(shí)間延遲，居民活動(dòng)收縮，預(yù)計(jì)2020年第一季度消費(fèi)者購(gòu)車需求會(huì)出現(xiàn)大幅下滑，特別是2月份的工作日減少，抗擊疫情工作嚴(yán)峻，預(yù)估客戶到店率大減，預(yù)計(jì)2月份銷量同比下滑較大，后續(xù)月份將收窄，汽車行業(yè)整體將處在去庫(kù)存階段。

當(dāng)然也有分析人士認(rèn)為，就像非典時(shí)期的車市一樣，在非常時(shí)期，火車、客運(yùn)、地鐵、公交、飛機(jī)等公共交通工具的受限，使私家車成為很多消費(fèi)者的出行首選，特別是家里還沒有購(gòu)置車輛的消費(fèi)者，則會(huì)生出比任何時(shí)候都強(qiáng)烈的購(gòu)車意愿。

同時(shí)，民眾們今年春節(jié)為了抗擊疫情，大多都居在家中，省去了旅游和走親串友，以及置辦年貨的大件開銷，包括網(wǎng)購(gòu)快遞的受限，全年春節(jié)期間預(yù)備的開銷能夠節(jié)省下來(lái)，錢袋子鼓了后大大增加了購(gòu)車的意愿。更值得一提的是，每當(dāng)災(zāi)難來(lái)臨之后，民眾對(duì)享受型消費(fèi)更加追捧，從這個(gè)角度看，此次疫情過(guò)后，中國(guó)車企或許會(huì)迎來(lái)一次購(gòu)車小高峰。

但仍值得注意的是，如果疫情無(wú)法在短時(shí)間內(nèi)得到有效遏制，特別是湖北武漢等地的重災(zāi)區(qū)，居民的生活乃至生存出現(xiàn)問(wèn)題，尤其是更多低收入和普通居民消費(fèi)將得到更大抑制。所以中低價(jià)位的汽車產(chǎn)品消費(fèi)或?qū)⒊掷m(xù)走低，與之分化的將是中高端或豪華車消費(fèi)的持續(xù)走高，同時(shí)各地區(qū)的差異也將變得更加明顯，這也提醒車企面對(duì)疫情之后的汽車營(yíng)銷和推廣更需要因地制宜。

不過(guò)，此次汽車行業(yè)的全盤跌停，除了疫情因素外，也有不少整車企業(yè)也是自身經(jīng)營(yíng)原因占據(jù)了主導(dǎo)因素。比如上汽集團(tuán)在節(jié)前發(fā)布的2019年度業(yè)績(jī)預(yù)告凈利潤(rùn)相比同期減少104億元，一汽轎車2019年凈利預(yù)計(jì)降7-8成，長(zhǎng)安汽車2019年預(yù)計(jì)虧損24億元，力帆汽車2019年度業(yè)績(jī)預(yù)虧將達(dá)到近50億元，眾泰汽車2019年預(yù)計(jì)虧損超過(guò)60億元。

之前行業(yè)一直認(rèn)為的車市淘汰賽愈演愈烈，借助此次疫情，無(wú)疑加快了汽車行業(yè)探底步伐，也加快了落后車企的淘汰速度，縮短了汽車產(chǎn)業(yè)周期調(diào)整的時(shí)間。分析認(rèn)為中國(guó)汽車市場(chǎng)未來(lái)幾年仍處于轉(zhuǎn)型調(diào)整期，汽車銷量加速向頭部企業(yè)集中，同時(shí)也會(huì)誕生幾家能夠真正同合資品牌抗衡的自主品牌。

相對(duì)滬深市場(chǎng)的動(dòng)蕩，港股市場(chǎng)則相對(duì)理性，幾家整車企業(yè)中，廣汽集團(tuán)（9.90，-8.84%）、比亞迪（53.85，-9.99%）、長(zhǎng)城汽車（7.52，-9.94%）在滬深市場(chǎng)紛紛大跌的背景下，卻在港股市場(chǎng)表現(xiàn)得相對(duì)堅(jiān)挺，上述三支股票收盤情況分別為（7.***，1.14%）、（41.45，0.85%）、（5.24,0.77%），另外吉利汽車收于12.6，漲幅為0.48%。

就在全行業(yè)跌停的背景下，唯獨(dú)寧德時(shí)代一家上漲3.67%，收盤報(bào)價(jià)135.36元，成為汽車股中唯一的星星之火。繼特斯拉于1月29日稱其已與寧德時(shí)代達(dá)成合作后，寧德時(shí)代3日早間發(fā)布公告稱，目前寧德時(shí)代、Tesla,?Inc.已簽署協(xié)議，協(xié)議中約定，寧德時(shí)代將向特斯拉供應(yīng)鋰離子動(dòng)力電池產(chǎn)品。受此利好消息影響，寧德時(shí)代今日股價(jià)飆漲，盤中一度大漲9%，成交總額超71億元，值得注意的是，外資通過(guò)深股通大舉買入寧德時(shí)代20億元。

此前特斯拉的電池供應(yīng)商一直為日本松下，不過(guò)，特斯拉近期擴(kuò)大電池供應(yīng)商選擇，已相繼宣布與LG化學(xué)和寧德時(shí)代合作。特別是特斯拉在中國(guó)國(guó)產(chǎn)之后，強(qiáng)大的品牌效應(yīng)和產(chǎn)能需求，讓特斯拉不得不選擇與全球最大的電池供應(yīng)商寧德時(shí)代合作。

對(duì)于此次與特斯拉達(dá)成合作，寧德時(shí)代認(rèn)為這代表了特斯拉對(duì)公司動(dòng)力電池的產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)能力的認(rèn)可，進(jìn)一步驗(yàn)證了公司在動(dòng)力電池領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。寧德時(shí)代成為特斯拉的電池供應(yīng)商，無(wú)疑將繼續(xù)鞏固寧德在動(dòng)力電池領(lǐng)域的全球霸主地位，拉開與第二名比亞迪的差距。

值得一提的是，優(yōu)異的年報(bào)數(shù)據(jù)也讓寧德時(shí)代成為了投資者眼中的"網(wǎng)紅"。日前，寧德時(shí)代發(fā)布2019年年度業(yè)績(jī)預(yù)告。預(yù)計(jì)公司2019年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)40.64億元-49.11億元，同比增長(zhǎng)20%-45%。

文/杜余鑫

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電瓶沒電，打不著火：

故障原因：雖然很多車輛都使用免維護(hù)的蓄電池，但是萬(wàn)一蓄電池出了問(wèn)題，往往也很難發(fā)現(xiàn)。在行車途中，出現(xiàn)蓄電池電壓不足的故障時(shí)，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)不能發(fā)動(dòng)。

電瓶沒電通常有兩種情況，電瓶壽命一般是2至3年，電瓶壽命到期時(shí)，就會(huì)在某次停車時(shí)突然沒電；還有就是我們長(zhǎng)時(shí)間聽收音機(jī)、忘關(guān)大燈、以及防盜器長(zhǎng)時(shí)間報(bào)警等情況造成電瓶沒電。

解決方法：

1、由其它車輛牽引、拖拉發(fā)動(dòng)。

2、借用其它車輛的電源發(fā)動(dòng)。

3、利用下坡發(fā)動(dòng)。

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機(jī)油不足報(bào)警燈亮起：

故障原因：油壺紅燈亮起，如果不是傳感器故障，一般都是發(fā)動(dòng)機(jī)缺少機(jī)油，在缺少機(jī)油情況下繼續(xù)行駛，很可能造成活塞敲碎缸體，車子會(huì)突然熄火，不但很危險(xiǎn)，接下來(lái)的維修成本也很高啊。

停車檢查：

1、有些車子是燒機(jī)油的，車主們應(yīng)該很有經(jīng)驗(yàn)，可以自行添加匹配的機(jī)油。在空曠的郊外沒有其他車輛幫助，又不得不往前行駛，附近又買不到機(jī)油，可以臨時(shí)到一些攤擋購(gòu)買豆油或花生油暫代，開到修理廠后應(yīng)馬上換油，否則會(huì)留下很多積炭。這是萬(wàn)不得已的作法。如果有其他的車輛，可以向他們借用機(jī)油。

2、如果不小心磕碰到了油箱造成漏油，附近又沒有維修地點(diǎn)，我們可以嚼完口香糖之后，糊在燃油箱漏油的部位，因?yàn)榭谙闾歉苫罂梢跃o緊堵住滴油部位，很好的起到救急的作用。

3、如果是因?yàn)樽矒粼斐捎吐窊p壞，就不要加機(jī)油了，請(qǐng)求道路援助吧。

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剎車燈報(bào)警亮起：

故障原因：如果長(zhǎng)途中我們遇到剎車警告燈亮，此時(shí)說(shuō)明剎車油液面不夠，剎車系統(tǒng)可能有滲漏現(xiàn)象。

特別提醒：此時(shí)切忌不可繼續(xù)開車，必須及時(shí)添加剎車油購(gòu)，如果由于環(huán)境因素買不到剎車油時(shí)，可以買高度數(shù)的白酒暫時(shí)代替，不會(huì)影響剎車效果，但不可頻繁剎車，應(yīng)急后應(yīng)立即開到修理廠檢修。

出行前要檢測(cè)制動(dòng)系統(tǒng)是否正常，包括：剎車片的磨損程度，也要注意助力油是否充足。剎車系統(tǒng)的分泵防塵套應(yīng)該特別注意，因?yàn)槿绻@個(gè)部件破裂進(jìn)入灰塵我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)實(shí)力不斷增強(qiáng). 隨著我，將會(huì)導(dǎo)致活塞工作失效，進(jìn)而導(dǎo)致愛車制動(dòng)時(shí)剎車距離增大；如果這個(gè)部件進(jìn)水，會(huì)因?yàn)閯x車油中混合了水而出系統(tǒng)檢測(cè)和維修處理，以防長(zhǎng)途行駛剎車失靈。

望題主和網(wǎng)友***納感謝。