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說起30萬級別的七座SUV，有許多車型可供選擇，今天我們選取了兩款在各自領(lǐng)域都十分具有代表性的車型。一款是老牌車企豐田旗下的經(jīng)典七座SUV:漢蘭達(dá)；一款是新生代中國新能源領(lǐng)域車企的代表企業(yè)理想汽車旗下的七座SUV:理想ONE。接下來，我們將從外觀造型和內(nèi)飾、舒適度和乘坐空間、動(dòng)力輸出配置、操控感和經(jīng)濟(jì)性等方面，對2018款四驅(qū)至尊版七座漢蘭達(dá)和2020款七座理想ONE這兩款車型進(jìn)行對比，希望能為您的選車提供一些參考。
外觀造型和內(nèi)飾方面：
兩輛車的外觀都是寬大舒適，中庸穩(wěn)重的風(fēng)格，適合家用；理想ONE的長*寬*高*軸距是5020*1960*1760*2935MM，比一般的中大型SUV都要大些；漢蘭達(dá)的長*寬*高*軸距是4890*1925*1715*2790MM，比理想ONE略小一些。理想ONE前大燈和后燈都是貫穿式的"星環(huán)"式造型，并前后呼應(yīng)，比較獨(dú)特。而漢蘭達(dá)則是傳統(tǒng)前后臉設(shè)計(jì)，中規(guī)中矩，沒有太多亮點(diǎn)；
內(nèi)飾上，理想ONE的中控臺有四塊屏幕，科技感較強(qiáng)；漢蘭達(dá)依然強(qiáng)調(diào)實(shí)用功能，只有一塊傳統(tǒng)屏幕；儲物空間表現(xiàn)上，理想ONE的儲物空間沒有漢蘭達(dá)多，漢蘭達(dá)充分體現(xiàn)了日系車的人性化設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)了很多的儲物卡槽和空間，更加便于儲物；
座椅使用材質(zhì)上，兩者使用都是真皮材質(zhì)（漢蘭達(dá)豪華版以上才是）
舒適度和乘坐空間方面：
兩者在舒適度方面差別不大，看不出明顯的差別，但在座椅后面的材質(zhì)運(yùn)用上，理想ONE是運(yùn)用了軟化材料的處理。這樣的話，坐在第三排的時(shí)候，如果腿部抵在前排座椅的位置，就不會有很硬的感覺，這方面，漢蘭達(dá)的感覺偏硬一些；
乘坐空間上，理想ONE要比漢蘭達(dá)稍大一些，自然空間也要比漢蘭達(dá)大一些，理想ONE的第二排座椅***用的是電動(dòng)調(diào)節(jié)形式，這一點(diǎn)漢蘭達(dá)沒有配備；
空間表現(xiàn)上，漢蘭達(dá)不如理想ONE更寬大，而且第三排的空間比理想ONE更加局促一些。進(jìn)入第三排時(shí)，漢蘭達(dá)也沒有理想要方便，第三排乘客的視野也要比理想小很多，理想ONE在第三排設(shè)計(jì)的是一個(gè)大窗戶，漢蘭達(dá)只有一個(gè)小窗戶顯得有些局促，后備箱空間也沒有理想ONE大。
動(dòng)力輸出配置方面：
理想ONE配備的是增程式三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，不過由于它是一臺油電混動(dòng)車，所以在動(dòng)力表現(xiàn)上，并不輸給漢蘭達(dá)，百公里加速只需6.5秒，前后雙電機(jī)，綜合最大功率240KW，綜合最大扭矩530牛米，漢蘭達(dá)，依舊是傳統(tǒng)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT，最大馬力220匹，最大扭矩350牛米，表現(xiàn)中規(guī)中矩。
操控感和經(jīng)濟(jì)性方面：
操控感上，由于兩輛車的定位都偏向于家用車，自然也不會過于強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性，不過值得一提的是，理想ONE百公里加速6.5秒，漢蘭達(dá)在這一方面則要稍遜一些，漢蘭達(dá)是七座SUV中舒適平穩(wěn)的優(yōu)秀代表。比較適合于年齡相對成熟一些的車主，理想ONE的定位則更加傾向于有一定經(jīng)濟(jì)實(shí)力的年輕人。網(wǎng)友因此調(diào)侃，漢蘭達(dá)是"中年大叔專用車"，理想ONE則是"年輕奶爸專用車"。
在售價(jià)上，理想ONE不論是六座版和七座版都是32.8萬元，漢蘭達(dá)2.0T四驅(qū)至尊七座版32.58萬元；兩輛車都只能加95#及以上汽油。
漢蘭達(dá)的保值率和售后服務(wù)更有優(yōu)勢，理想ONE更加容易上牌，油電混動(dòng)的配置不需要擔(dān)心理想ONE續(xù)航問題，
小結(jié)：
總體相比，無論空間還是舒適度，理想都要比漢蘭達(dá)略勝一出，在汽車制造方面，能夠感覺到理想汽車對于用戶的滿滿誠意，和豐田相比，理想就像一個(gè)充滿"理想"的翩翩少年，立志要實(shí)現(xiàn)自己的造車?yán)硐?，屬于中國造車新勢力的代表。而漢蘭達(dá)的優(yōu)勢則在于豐田汽車一貫的皮實(shí)耐用的好口碑，即便2018款的漢蘭達(dá)不夠先進(jìn)，但大家對漢蘭達(dá)還是趨之若鶩，屬于市場緊缺車型，有些地方甚至要加價(jià)5000才能提車。漢蘭達(dá)作為主流車型擁有硬核實(shí)力，而且配套和售后服務(wù)都很完善，保值率很高，是有名的二手車市場"理財(cái)產(chǎn)品"。
新一代漢蘭達(dá)已經(jīng)在海外上市，國內(nèi)很快也將引進(jìn)。當(dāng)然，打算入手哪種車型，去店里試駕是必不可少的，畢竟，車好不好，只有自己開過了才知道。
30萬級別，選理想ONE還選是漢蘭達(dá)，你想好了嗎？
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30萬出頭即可擁有最強(qiáng)奶爸車 理想L7 Air開啟交付
隨著家庭和集體用車需求的上升，MPV市場逐漸成為廠商眼中的香餑餑，一眾國內(nèi)外品牌紛紛加大了在MPV市場的布局力度。去年，其實(shí)已經(jīng)有不少品牌推出了MPV車型，譬如嵐圖夢想家、極氪009、騰勢D9、傳祺M8宗師版等等。這不，近期又有一波MPV新車來襲，到底都是些什么“貨色”？咱們一起來看一下。
1.理想MPV
預(yù)計(jì)售價(jià)：30萬起售
據(jù)了解，理想汽車有望在今年推出旗下首款MPV車型，代號為W01，而這款新車的諜照此前已經(jīng)曝光。
根據(jù)理想MPV的路試諜照，有媒體繪制出了新車的***想圖，車頭造型比較別致，“***頭”設(shè)計(jì)將有別于一般傳統(tǒng)MPV的方正造型，跟現(xiàn)代STARIA有些相似。
理想MPV***想圖
現(xiàn)代STARIA
垂直的尾部造型，則是回歸了傳統(tǒng)MPV的設(shè)計(jì)風(fēng)格，新車的車身長度或在5米3左右。車尾部分十分扁平，并將***用貫穿式尾燈，同時(shí)大概率還會***用隱藏式門把手和激光雷達(dá)。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，應(yīng)該會***用和理想L9類似的設(shè)計(jì)風(fēng)格。據(jù)公布的內(nèi)飾諜照透露，新車中控區(qū)域?qū)⒋钶d懸浮式中控大屏，將會***用三排座椅布局。
在動(dòng)力方面，新車將搭載的是純電驅(qū)動(dòng)，或?qū)⑹抢硐肫放频氖卓罴冸妱?dòng)車型。據(jù)悉，新車可能會***用寧德時(shí)代的麒麟電池，并有可能支持800V快充。
2.小鵬MPV
預(yù)計(jì)售價(jià)：30萬起售
據(jù)悉，小鵬今年將推出首款MPV，代號為H93。通過諜照，可以看到這款小鵬MPV，在外觀上仍舊***用了家族化的造型，同時(shí)配備貫穿式LED日間行車燈帶，以及封閉式的中網(wǎng)設(shè)計(jì)。
車身側(cè)面，***用了較為平直的線條和輪廓，輪轂***用機(jī)甲風(fēng)格。雖然看不出細(xì)節(jié)，但預(yù)計(jì)將會***用隱藏式門把手和更具高級感的電滑門設(shè)計(jì)。
新車目前透露的信息并不多，不過有消息稱，新車基于H平臺打造，有望搭載800V碳化硅高壓電驅(qū)平臺、一體化壓鑄技術(shù)以及新一代XNGP智能駕駛***系統(tǒng)等技術(shù)，預(yù)計(jì)起售價(jià)將超過30萬元。
3.奔騰M9
預(yù)售價(jià)：23.58-25.58萬元
近期，老牌國企一汽奔騰也緊跟時(shí)代的步伐，迎來了自家首款MPV車型—奔騰M9。新車前臉配備了大尺寸橫向布局前格柵，并且在前唇位置也加入了兩條鍍鉻裝飾條，配合前格柵內(nèi)部的9條裝飾條，上下一共11條鍍鉻條烘托出了前臉的氣場感與商務(wù)屬性。
車身尺寸是空間的保障，奔騰M9整車尺寸為5280/2005/1945mm，軸距更是達(dá)到了3200mm。新車還配備有雙側(cè)滑門、后排隱私玻璃等。車尾***用了當(dāng)下流行的貫穿式尾燈，與頭燈相呼應(yīng)，尾燈中間還鑲嵌著品牌的英文標(biāo)識。
內(nèi)飾方面，奔騰M9整體布局中規(guī)中矩，但用料還是不錯(cuò)的，平底式方向盤***用了打孔皮。7英寸液晶屏儀表盤+12.3寸橫向大屏，還算得上是主流水平。
動(dòng)力方面，新車搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，匹配愛信8AT自動(dòng)變速箱，最大功率為180kW。此外，新車為進(jìn)一步提升整車的舒適性，還配備了獨(dú)立后懸架。作為一款中大型MPV，一汽奔騰M9上市后將與傳祺M8、榮威iMAX8等車型進(jìn)行競爭。
4.北汽制造王牌M7 EV
指導(dǎo)價(jià)：14.48-16.48萬元
近日，北汽制造王牌M7純電動(dòng)版正式上市，售價(jià)區(qū)間為14.48-16.48萬元。與主打家用的MPV不太相同，北汽王牌M7 EV主打個(gè)體經(jīng)營消費(fèi)市場。
內(nèi)飾方面，新車擁有兩塊液晶顯示屏，科技感方面還是有一定保證的，但是整體用料和做工都比較普通，與其售價(jià)相匹配。
車身尺寸，新車的長寬高分別為4880(5240)*1870*1950mm，軸距為2880和3220mm，提供2座、5座、7座和標(biāo)軸、長軸10款車型可以選擇。
動(dòng)力上，此次上市的純電動(dòng)版車型，NEDC續(xù)航為260、276以及320km，最大功率為60kw，峰值扭矩為220N·m。值得一提的是，王牌M7也有燃油版車型，提供了1.6L/2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)供選擇，售價(jià)為5.98-13.18萬元。
小結(jié)
借著國家三胎政策和新能源轉(zhuǎn)型的契機(jī)，MPV市場涌入了大量的新面孔，整個(gè)市場也迎來了一股“流量”的熱潮。
但是，在銷量方面，MPV市場卻始終呈現(xiàn)出下滑的態(tài)勢。據(jù)乘聯(lián)會公布的2月銷量數(shù)據(jù)，MPV市場共銷售8.2萬輛，同比增長24.1%，環(huán)比1月的6萬輛增長36.2%。這樣一看，其實(shí)這個(gè)細(xì)分市場規(guī)模并不大，但競爭對手確實(shí)不少。這些后來者還能不能在這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域分得一杯羹呢？咱們拭目以待！歡迎關(guān)注“車域無疆”，在下方評論區(qū)留言，分享你的看法。
本文來自易車號作者車域無疆，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)
定價(jià)30萬往上的理想汽車，是怎么做到賣贏BBA的？
如今的國內(nèi)汽車市場，說起奶爸車，似乎總繞不開理想。
的確，不論是早幾年上市的理想ONE，還是相繼推出的理想L9、L8、L7，理想幾款車型無不以大空間著稱，在智能科技、舒適配置等各個(gè)方面也可圈可點(diǎn)，深受家庭用戶的喜愛。
以“L”系列為例，自去年8月底交付以來，短短7個(gè)月時(shí)間，累計(jì)銷量就已經(jīng)突破10萬輛，不可謂不火爆。
而眼下，理想L7的入門版本L7 Air也即將開始交付，新車售價(jià)僅為31.98萬元，比目前在售的L7 Pro價(jià)格還要低2萬元，購入門檻進(jìn)一步降低。
Air版本價(jià)格較低，主要是兩方面原因：其一是***用了成本更低的欣旺達(dá)電池組，雖然成本更低，但是其在性能、質(zhì)量、保修政策上都與Max和Pro車型搭載的寧德時(shí)代電池保持一致；其二是取消了“理想魔毯”空氣懸掛，換為CDC可變阻尼減振器。
外觀方面，理想L7依舊***用家族式設(shè)計(jì)語言，簡潔且有辨識度。具體來看，新車前臉***用貫穿式的星環(huán)日間行車燈，兩側(cè)大燈安排在日間行車燈下方，與前保險(xiǎn)杠的位置相連，形成一個(gè)大U型，大氣且有未來感。
另外，Air版本新增了名為曙光紅的暖色車漆，選裝價(jià)格10000元，這是L系列中的首款暖色調(diào)車漆，相比以往的冷色調(diào)，帶來更有活力的視覺體驗(yàn)。
車身側(cè)面線條整體比較圓潤，車頂略帶一點(diǎn)弧度，有著不錯(cuò)的層次感。輪轂***用的是五輻式低風(fēng)阻造型，給人的感覺比較時(shí)尚。
理想L7定位為中大型SUV，車身長寬高分別為5050/1995/1750mm，軸距為3005mm。
理想L7相比于L8、L9車身會更短一些，尤其是車尾部分D柱造型區(qū)別比較明顯。
尾部造型方面，車頂配備有小尺寸的擾流板，熏黑的尾燈組***用了貫穿式設(shè)計(jì)，有效拉伸了車尾橫向視覺寬度。
內(nèi)飾方面，理想L7延續(xù)了“L”系列簡潔的整體風(fēng)格，車內(nèi)提供黑白雙色、黑咖雙色和黑橙雙色三種風(fēng)格可選擇。
貫穿于副駕的懸浮式雙聯(lián)屏并沒有缺席，中控屏以駕駛信息為主，副駕屏以***信息為主，而駕駛相關(guān)信息則在方向盤上方的顯示屏上。
理想L7為2+3的5座布局，第二排是該車的重點(diǎn)，全系標(biāo)配第二排側(cè)氣囊，二排座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，最大傾斜角度達(dá)到40度，配合電動(dòng)腿托，可以實(shí)現(xiàn)“皇后座”的功能。
在智能化方面理想L7也有不少的進(jìn)化，比如全車多音區(qū)跨屏語音交互、手勢交互、多點(diǎn)觸控交互、艙內(nèi)外環(huán)境感知，智能駕駛***高速NOA和LKA能力也在持續(xù)迭代，給用戶帶來更好的體驗(yàn)。
動(dòng)力方面，理想L7搭載四缸1.5T增程器，***用雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率330kW，峰值扭矩620N·m，零百加速5.3秒。
續(xù)航方面，新車電池組的容量為40.9kWh，WLTC工況純電動(dòng)續(xù)航里程為168km，滿油滿電WLTC工況綜合續(xù)航里程可達(dá)1100km。
理想L7支持快充，官方公布0.5h即可充至80%的電量，慢充則需要6.5h。
AceDriver點(diǎn)評：
理想L7的三款車型各有側(cè)重，對于一般家庭用戶來說的話，我還是會更推薦Air版本。
畢竟它絕大部分配置都與Pro和Max車型保持一致，僅僅更換了欣旺達(dá)電池組以及取消了“理想魔毯”空氣懸掛，價(jià)格卻便宜了兩萬元。
有無空氣懸掛，對于僅在城市道路駕駛的朋友來說，體驗(yàn)差別其實(shí)不是很大，況且理想L7的舒適性表現(xiàn)本身就非常不錯(cuò)。相比之下，這兩萬還是揣兜里香。如果是你，你會怎么選呢？
本文來自易車號作者王意柳59，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)
***說車丨30萬6座/7座新能源SUV，理想ONE和騰勢X你會選擇誰？
你們知道打造一個(gè)豪華汽車品牌有多難嗎？
奧迪創(chuàng)立于1909年、奔馳成立于1883年、寶馬成立于1916年，這三個(gè)廣為人知的豪華汽車品牌，無一不經(jīng)歷了百年的打磨，才成就了現(xiàn)在的輝煌，按道理講，在汽車發(fā)展如此成熟的年代，一個(gè)全新的豪華汽車品牌要想從一眾競爭對手中脫穎而出，沒有足夠的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和清晰的市場規(guī)劃，都只有死路一條，當(dāng)然，這其中還少不了合適的“時(shí)機(jī)”！
一個(gè)合適的“時(shí)機(jī)”有多重要？
當(dāng)你看到從汽車市場上脫穎而出的“蔚小理”后，相信你心中已經(jīng)有了答案，毫無疑問，這是“出圈”的機(jī)會，這里特別要提一下理想汽車，可謂是開端即高端，全系車型定價(jià)都在30萬元往上，關(guān)鍵是銷量還不錯(cuò)，甚至超過了BBA。
以乘聯(lián)會統(tǒng)計(jì)的今年2月份的銷量數(shù)據(jù)來看，理想L8和理想L9的銷量超過了寶馬X5和奔馳GLB，并且理想L9 1～2月份總銷量，超過了奧迪Q5L，一躍成為銷榜第4名，看到這里，不知道你們是否和車轱轆產(chǎn)生了一樣的疑惑，這個(gè)新生代品牌到底是如何做到賣贏BBA的？
借新能源的東風(fēng)?行賣車之便利
毫無疑問，理想汽車的出彩離不開新能源時(shí)代的盛行，這是“出圈”的關(guān)鍵因素，其次在產(chǎn)品定位上，理想汽車極其清晰，它們向消費(fèi)者傳達(dá)的觀念很明確：“創(chuàng)造移動(dòng)的家，創(chuàng)造幸福的家。”
這樣的品牌定位，迅速在市場上發(fā)酵，引起了消費(fèi)者的共鳴，讓開車、坐車都像在家里一樣舒服、方便，這樣的產(chǎn)品賣點(diǎn)，很難不讓人想去嘗試一番，關(guān)鍵是等消費(fèi)者切身嘗試以后，他們會意會到理想品牌定位的真正含義，就好像找到了久違的知己。
以理想L8為例，它不僅讓魔毯空氣懸架和雙電機(jī)四驅(qū)成為了全系標(biāo)配，而且還能同時(shí)兼顧到城市和越野的需求，以致于讓它的綜合性很強(qiáng)，所以大部分試過理想汽車的消費(fèi)者，都有這樣一個(gè)認(rèn)知，這越級的消費(fèi)體驗(yàn)給人的感覺就一個(gè)字——爽！
那么跳出來看，你們會發(fā)現(xiàn)它其實(shí)和BBA一樣，都有自己的賣點(diǎn)，寶馬靠操控、奔馳靠舒適、奧迪靠“燈廠”，那么理想靠“家”的理念，這是它能與BBA抗衡的主要原因之一。
原因有二：差異化戰(zhàn)爭?理想汽車贏了全局
作為完全和BBA不同的產(chǎn)物，理想汽車在差異化競爭中，顯然更勝一籌，在油車和電車爭鋒相對之時(shí)，增程式的出現(xiàn)，彌補(bǔ)了雙方的缺陷，它不僅有較低的出行成本，而且還有長途遠(yuǎn)行的底氣。再看產(chǎn)品本身，你們會發(fā)現(xiàn)理想汽車絕大部分車型整車都是6座布局，在考慮舒適性的同時(shí)，將實(shí)用性也兼顧到位，一個(gè)字——絕！
正如理想汽車的品牌標(biāo)語而言，它作為“移動(dòng)的家”，能夠給足你“安全感”與“溫馨感”，以理想L9為例，比方說外出遠(yuǎn)行，遇上很難走的路段，它的可變懸架功能以及強(qiáng)有力的電動(dòng)四驅(qū)，隨時(shí)都能帶你脫困，除此之外，豐富的配置也直線拉滿，什么對外放電、全速自適應(yīng)巡航、車內(nèi)小冰箱、座椅加熱、通風(fēng)、***、靠背調(diào)節(jié)等功能，統(tǒng)統(tǒng)都有安排。
所以，在與BBA的對抗中，理想汽車產(chǎn)生的差異化與它們形成了錯(cuò)位競爭，觸碰到了行業(yè)痛點(diǎn)，直擊消費(fèi)者的軟肋，最終贏下了全局。
本文來自易車號作者車轱轆，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)
30多萬買豪華電動(dòng)車，理想ONE值不值？
6座/7座車型正逐漸成為家庭的主力車型，或許它并不是你最喜歡的那臺車，但一定能夠拉近你和家人之間的距離。理想ONE提供了6座/7座車型、騰勢X目前只有7座車型，都能上新能源綠牌照，你會選擇誰呢？
理想ONE
指導(dǎo)價(jià)：32.80萬元
熟悉李想本人的應(yīng)該對這款車不會陌生。理想ONE是一款增程式電動(dòng)車，有加油和插電兩種能源形式，但最終都是給電池充電，然后帶動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪，純電續(xù)航180km。
理想ONE全系一個(gè)配置、一個(gè)價(jià)格，僅選***abyblue車身顏色需加價(jià)1萬元。車身長5020mm、寬1960mm、高1760mm、軸距2935mm，最小離地間隙180mm。車頭和車尾的LED動(dòng)態(tài)星環(huán)大燈非常的酷炫，側(cè)面有些沃爾沃的元素，外觀整體設(shè)計(jì)厚重、沉穩(wěn)，甚至有些平淡。
外部配置包括有全景天窗、電動(dòng)感應(yīng)記憶后備箱、全車無鑰匙進(jìn)入、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、主動(dòng)閉合進(jìn)氣格柵、全LED大燈組、雙層隔音玻璃、米其林靜音輪胎等。幾乎挑不出有毛病的地方，不過，要是能選裝電動(dòng)踏板就更好了，因?yàn)閷τ诶先撕托『碚f，上下車會方便很多。
中控臺上四塊大屏是內(nèi)飾的全部精髓，其它能說的地方可能只有用料和配置了，因?yàn)槔硐隣NE的內(nèi)飾過于的簡約，還好配置足夠豐富和全面，這就足夠安撫一大批實(shí)用主義者了。
理想ONE（6座版）第二排座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、電加熱，地臺幾乎是純平無凸起，座椅之間的過道距離寬敞，成年人可直接進(jìn)入第三排而不用放倒第二排座椅，如果是7座版就沒有這么的便利了。
第三排的乘坐空間和多數(shù)7座SUV差不多，頭部和腿部空間活動(dòng)余量有限，并且大腿下部無法完全貼合座椅。好在第三排車窗尺寸夠大，良好的視野和***光能夠改善小空間的壓迫感。4座時(shí)，第三排幾乎可以純平放倒，后備箱滿足長途自駕旅行都沒問題。
關(guān)于動(dòng)力系統(tǒng)，理想ONE搭載由一臺1.2T渦輪增壓“發(fā)動(dòng)機(jī)”、兩臺永磁同步電機(jī)、一塊三元鋰電池組成的增程式系統(tǒng)，加95號汽油或者充電都能為電池充電，系統(tǒng)綜合功率240千瓦、最大扭矩530牛米。無論你選擇哪種駕駛模式，最終都是電池驅(qū)動(dòng)電機(jī)和車輪。
理想ONE***用前后雙電機(jī)四驅(qū)方式驅(qū)動(dòng)，官方百公里加速時(shí)間6.5秒。相比一臺2噸左右的燃油SUV來說，實(shí)屬不錯(cuò)，但是當(dāng)做電動(dòng)車來看，又很一般。理想ONE的定位很清晰，這就是一臺溫順的奶爸車。
騰勢X?PHEV（插電式混合動(dòng)力）
指導(dǎo)價(jià)：28.98-31.98萬元
騰勢X有插電混動(dòng)和純電動(dòng)兩種動(dòng)力形式，本文拿其中PHEV（插混）車型來做對比。騰勢X?PHEV純電續(xù)航81/100km，上下班代步的話，每天都要充一次電，而理想ONE可能每周只需要充電2-3次。
騰勢X可以理解為是奔馳設(shè)計(jì)的高配比亞迪唐，車身長4890mm、寬1950mm、高1725mm、軸距2820mm，尺寸要比理想ONE小一圈。但是來自梅賽德斯-奔馳的設(shè)計(jì)卻是理想ONE所缺失的部分，例如流暢動(dòng)感的前臉、花瓣式的輪圈、隱藏式后雨刮器等，隨處都能發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)者的小心思。
但是好看是要付出代價(jià)的，22英寸花瓣式輪圈，配備50扁平比的輪胎，過于薄的車胎對于駕駛者和乘客都是一種考驗(yàn)，你需要隨時(shí)觀察前方的溝坎，因?yàn)橐坏┕陌蛘弑?，去奔馳售后換一條可需要花費(fèi)2000大洋。
騰勢X的內(nèi)飾有非常明顯的奔馳元素但又不是完全照搬，例如旋風(fēng)造型的空調(diào)出風(fēng)口、鍍鉻裝飾板、電動(dòng)座椅的調(diào)節(jié)按鈕等。而扎眼的15.6英寸可旋轉(zhuǎn)中控屏又很有比亞迪的味道，搭載的任然是比亞迪唐二代的車機(jī)系統(tǒng)，不同的是奔馳對UI界面重新進(jìn)行了設(shè)計(jì)。
騰勢X目前只有7座車型，所以第二排座椅只能手動(dòng)調(diào)節(jié)前后和靠背，加熱和通風(fēng)都是沒有的，并且需要手動(dòng)放倒第二排才能進(jìn)入第三排。相比尺寸更大的理想ONE，配置也沒有占到多少優(yōu)勢，第二排的體驗(yàn)要差很多。
騰勢X的后備箱空間在滿座狀態(tài)幾乎無法放進(jìn)一個(gè)行李箱，所以它的定位是為5座長途自駕提供富裕的儲物空間，而7座狀態(tài)只能城市內(nèi)拉人。當(dāng)然7座車也有好處，那就是第二排放倒后也能拉貨。
騰勢X?PHEV搭載由一臺2.T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、兩臺永磁同步電機(jī)、一塊三元鋰電池組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，加92號汽油和充電補(bǔ)充能源，系統(tǒng)綜合功率431千瓦、最大扭矩950牛米。在奔馳售后體系保養(yǎng)，居然加92號汽油有沒有被感動(dòng)到？
騰勢X同樣***用前后雙電機(jī)四驅(qū)方式驅(qū)動(dòng)，不同的是燃油機(jī)也參與驅(qū)動(dòng)。瞬間可以輸出950牛米的扭矩，靜止?fàn)顟B(tài)僅需4.3秒就能達(dá)到100公里每小時(shí)，殘暴的動(dòng)力爆發(fā)足以把乘客連同駕駛者都牢牢的按在座椅靠背上。
***說：一臺稱職的6座/7座SUV，不一定能夠滿足駕駛者，但一定要照顧好乘客。理想ONE和騰勢X?PHEV頂配價(jià)格相差無幾，前者空間大、配置豐富，后者有***、好看、車機(jī)成熟，他們都能照顧好家人但對駕駛者卻有不同的態(tài)度。如果是你會作何選擇呢？
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
理想汽車：累計(jì)交付超30萬輛 30-50萬區(qū)間市場占有率接近20%
盡管內(nèi)國內(nèi)造車新勢力中李想的理想汽車開始的時(shí)候比較坎坷，但憑借增程式電動(dòng)汽車技術(shù)，?理想ONE還是成為了國內(nèi)為數(shù)不多的豪華汽車產(chǎn)品之一。根據(jù)最新的統(tǒng)計(jì)顯示（截止發(fā)文止的數(shù)據(jù)），今年理想ONE共賣出了21852輛，僅比蔚來ES6少了2000+輛而已，這樣的成績在造車新勢力里面已經(jīng)穩(wěn)坐第二把交椅了。那這臺增程式電動(dòng)車?yán)硐隣NE到底該不該買呢，老司機(jī)來侃侃。
其實(shí)造型方面理想ONE設(shè)計(jì)算不錯(cuò)，沒有天馬行空的設(shè)計(jì)，長在大眾的審美上，就是車頭那條LED燈帶我覺得還能做得更精細(xì)一些，其他就沒啥了。整臺車看起來是挺大塊的，拋開品牌來說，是國內(nèi)消費(fèi)者喜歡的形態(tài)，因?yàn)殚L寬高分別為5020*1960*1760mm，達(dá)到5米的車長開起來就很大氣。雖然它的軸距2935mm，沒有超過三米，但是對于一般家庭來說說絕對夠用了，畢竟買新能源車還買豪華品牌的，家里肯定也不止一輛車。
進(jìn)入車內(nèi)，肯定就是那塊充滿話題性的屏幕，經(jīng)過實(shí)際體驗(yàn)，就單以信息***硬件來看，10.1英寸+12.3英寸+16.2英寸三塊組合式液晶觸控幕，聯(lián)合方向盤后的12.3英寸全液晶儀表盤，目前就全球量產(chǎn)車來說，它在界面UI設(shè)計(jì)、顯示清晰度上都可以算得上是出色的，當(dāng)然，這樣的組合同樣避免不了反光的情況。
理想?ONE提供?6?座和?7?座兩個(gè)版本，分別是2+2+2和2+2+3的布局，第二排配備兩張獨(dú)立座椅，標(biāo)配電動(dòng)調(diào)節(jié)和座椅加熱，且前后空間調(diào)節(jié)范圍較大，足有160mm范圍，靠背能放倒至?45?度，可舒適的躺著休息。而第三排空間也是消費(fèi)者關(guān)注的地方，在滿座情況下，后備廂還可以放下兩個(gè)中大號的行李箱，對于二孩家庭出行來說，放下一臺嬰兒車再加上相關(guān)物品還是毫無壓力的。老司機(jī)個(gè)人肯定更推薦6?座版，畢竟每個(gè)乘客都能擁有更為舒適的坐姿。
純電動(dòng)車型擁有政策優(yōu)勢，也存在用車劣勢，比如續(xù)航和充電問題，而理想ONE的"增程式"似乎完美解決了這個(gè)問題，它既能通過充電樁充電補(bǔ)充續(xù)航，也可以加油。搭載的是一臺擁有著96kW的1.2L三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但它的主要作用是用來給電池充電，而起到驅(qū)動(dòng)作用的則是前后兩臺電動(dòng)機(jī)。理性O(shè)NE官宣的純靠電續(xù)航里程是180km，滿油滿電狀態(tài)下的NEDC續(xù)航里程達(dá)到800km，快充時(shí)間只要30分鐘，這樣的數(shù)據(jù)完全就是燃油車的水平，只是實(shí)際用車下來又能持續(xù)多久呢？這個(gè)只能等市場驗(yàn)證了。
老司機(jī)有話說：
理想ONE作為一款新能源車，設(shè)計(jì)比較符合大眾口味、內(nèi)飾夠科技、空間也實(shí)用，增程式的動(dòng)力搭配在現(xiàn)階段更實(shí)用，起碼續(xù)航有一定的保障充電問題也沒有那么緊張。而價(jià)格方面，對于一款6/7座豪華SUV，32.8萬的裸車價(jià)事實(shí)可以接受的，畢竟按這個(gè)預(yù)算來買同尺寸的新能源車型的話，找不到其他了。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
易車訊?3月24日，理想汽車宣布累計(jì)交付超過30萬輛。理想汽車表示，自2019年12月正式交付以來，理想汽車僅用39個(gè)月的時(shí)間便創(chuàng)下了國內(nèi)造車新勢力豪華品牌最快交付30萬輛的紀(jì)錄。
產(chǎn)品方面，理想汽車推出了豪華六座智能電動(dòng)SUV——理想ONE，而理想ONE也是中國品牌中首個(gè)售價(jià)超過30萬元并蟬聯(lián)16個(gè)月的國內(nèi)中大型SUV銷量冠軍的豪華SUV車型。
理想汽車的第二款產(chǎn)品，家庭六座旗艦SUV——理想L9發(fā)布后，同樣得到了用戶的認(rèn)可并迅速實(shí)現(xiàn)單月交付突破1萬臺，這也是起售價(jià)40萬以上的中國品牌車型第一個(gè)實(shí)現(xiàn)單月交付破萬的車型，成為了中國市場全尺寸SUV的首選產(chǎn)品。同時(shí)也打破了40萬以上價(jià)格區(qū)間國外品牌的壟斷地位，理想L9已經(jīng)連續(xù)6個(gè)月成為國內(nèi)大型SUV市場銷量冠軍。
作為理想ONE的換代產(chǎn)品，家庭六座豪華SUV——理想L8也在開啟交付后，迅速重奪中大型SUV市場銷量冠軍。而在3月初剛剛交付的家庭五座新旗艦——理想L7也獲得了用戶的認(rèn)可，訂單火爆。通過對30-50萬市場的分析，目前理想汽車在售的幾款車型在30-50萬價(jià)格區(qū)間內(nèi)獲得了接近20%的市場占有率。
技術(shù)研發(fā)方面，理想汽車持續(xù)投入研發(fā)費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)了增程器、XCU中央域控制器等核心零部件的自研自產(chǎn)。同時(shí)，理想汽車在***駕駛系統(tǒng)方面堅(jiān)持深度自研，并堅(jiān)持標(biāo)配***駕駛系統(tǒng)。
截止到3月23日，理想汽車全自研的理想AD智能駕駛系統(tǒng)累計(jì)行駛里程超過5.5億公里，其中NOA導(dǎo)航***駕駛系統(tǒng)累計(jì)行駛里程超過1億公里。在智能空間方面，理想汽車也持續(xù)堅(jiān)持深度自研。
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