- 理想汽車被列入“預摘牌名單”，理想會考慮退市嗎？
- 看新聞說理想汽車要在納斯達克上市了，有沒有人說下美股怎么打新？
- 小鵬趁熱打鐵美股上市，能否復制蔚來和理想的走勢？
- 當理想汽車赴美申請IPO ！李想“照進”骨感現(xiàn)實
- 理想汽車上市估值超百億美元，特斯拉打算成為汽車供應商？
行業(yè)
即理想汽車推出價格保護措施后，騰勢汽車、零跑汽車、領克汽車、哪吒汽車、起亞汽車紛紛跟進。通過官方渠道訂購指定車型，如果所購車型的官方售價在90天內發(fā)生降價情形，官方將主動返還差價。另外，針對不同系列車型，哪吒在3月1日至4月30日期間還推出了不同的購車優(yōu)惠權益。其中哪吒U-II至高25000元綜合購車權益；哪吒V至高16000元綜合購車權益，哪吒S 1160增程小版從原價20.28萬元降至限時優(yōu)惠價17.98萬元。
3月15日，“合肥發(fā)布”微信公眾號消息稱，依據《合肥市“提信心拼經濟”若干政策措施》第三條“促進新能源汽車消費”條款和細則，2023年2月4日-6月30日個人消費者報廢或出售本人名下在合肥市注冊登記且符合相關標準的非營運性乘用車，并且在合肥市市場監(jiān)督管理部門注冊的汽車銷售機構購買非營運性新能源乘用車新車達到5萬、10萬、20萬元的，分別給予每輛車1000元、3000元、5000元的財政補貼。
降價也不買賬？3月1-12日汽車銷量同環(huán)比雙下滑
據乘聯(lián)會最新數據，3月1-12日，全國乘用車市場零售41.4萬輛，同比去年下降17%，較上月同期下降11%。今年以來累計零售309.4萬輛，同比去年下降19%；全國乘用車廠商批發(fā)45.2萬輛，同比去年下降18%，較上月同期增長6%。今年以來累計批發(fā)351.8萬輛，同比去年下降16%。
從一片“同比下滑”來看，顯然3月份車市的熱鬧只是虛***繁榮。3年疫情后的第一季度，車市依然沒有迎來它的“春天”。
雖然在消費者看來，短期降價如同“薅羊毛”，但對于整個車市來說，大規(guī)模的降價潮促銷戰(zhàn)顯然是不健康的，最新的數據也證實了這一點。
寧德時代赴瑞士上市或被推遲，原***募資至少50億美元
寧德時代***最早在2023年5月通過發(fā)行全球存托憑證（GDR）在瑞士上市。一名消息人士對路透社表示，寧德時代原本預計將在1月底前獲得中國證券監(jiān)管機構的批準，但現(xiàn)在看來，這一過程比預期的要長。路透社指出，寧德時代此次赴瑞士上市的延遲，主要是由于監(jiān)管機構對其進行大規(guī)模GDR發(fā)行表示出了擔憂。消息人士稱，監(jiān)管部門對寧德時代在2022年6月通過大規(guī)模國內股票配售籌集到約449億元人民幣（65.6億美元）后，是否還需要籌集這么多資金提出了疑問。
長安逸達將率先搭載百度“文心一言”
3月16日，百度“文心一言”正式發(fā)布。長安逸達將成為國內首款搭載“文心一言”的量產車型，率先將百度領先的AI技術成果應用到汽車領域?！拔男囊谎浴笔腔诎俣戎悄茉萍夹g打造出來的大模型，將通過百度智能云對外提供公有云服務和私有化部署。此外，百度智能云正在與長安汽車合作建設自動駕駛智算中心，為車聯(lián)網、自動駕駛提供統(tǒng)一算力底座。
產品
售20.98萬元起，比亞迪漢唐雙旗艦冠軍版上市
3月16日晚間，比亞迪汽車官方微博發(fā)布消息稱，漢唐雙旗艦冠軍版上市，漢EV冠軍版官方指導價20.98-29.98萬元，唐DM-i冠軍版官方指導價20.98-23.38萬元。
外觀與內飾新車延續(xù)漢EV創(chuàng)始版和唐DM-i的設計，主要針對配置進行了升級，進一步提升產品力。車內這次主要升級在配置方面，車輛全系配備DiLink15.6英寸自適應旋轉Pad，并集成了5G和雙頻定位導航技術。此外，還標配獨立分區(qū)氛圍燈、寬溫域高效熱泵空調、5G車機、蘋果NFC車鑰匙、丹拿音響等配置。
奔騰M9定位中級大型MPV，內部***用2+2+3的7座布局設計，配色主要以米色和棕色為主，裝飾上用木紋拉絲膜片替代天然實木效果搭載7英寸液晶屏儀表盤和中控12.3英寸屏幕。全系標配全三排皮質包覆座椅，二排座椅配備了豐富的座椅功能，能實現(xiàn)四向腰托、電動腿托、靠背調節(jié)、三檔通風、三檔加熱、三檔***等功能。三排座椅可翻折，進一步擴展行李廂空間。
小定開啟:199元 長安馬自達CX-50下線
3月16日，長安馬自達CX-50正式下線，并開啟小定。199元小定即可享：199元購車抵用券、699元1：18車模、300元曬車模購車禮金、優(yōu)先提車權，四大權益。新車預計將于今年4月下旬開啟預售，***于5月21日上市。新車將率先推出2.0L和2.5L動力，據悉未來還將推出混動版和四驅車型。
科技感滿滿 寶馬新一代HUD界面曝光
近日，寶馬官方發(fā)布了全新一代HUD（官方稱其為BMW Panoramic Vision全景視覺）效果演示。據悉，其將會在寶馬NEUE KLASSE新世代車型上配備，首款車型***將于2025年發(fā)布，其將會是一款SAV車型，同年還將會推出一款寶馬3系所在細分市場的純電轎車。
具體來看，新的HUD系統(tǒng)將擋風玻璃變成了一個具有全景視野的大型顯示器，駕駛員可以決定在自己的視野中顯示哪些信息，其他乘客也能看到全部顯示內容，此外其他更重要的信息將在擋風玻璃底部以更亮的光線和對比度來顯示。
奔馳EQG量產原型車諜照曝光 還是經典造型
今日，一組奔馳EQG量產原型車的實車諜照曝光，新車就是奔馳G級的純電版本，外觀設計基本沒變，但內飾更有科技氛圍，***用了雙聯(lián)屏設計，并搭配了最新的雙三輻式方向盤，中央通道區(qū)域則搭配了觸控面板以及一些銀色的裝飾板點綴。動力將***用四電機形式的四輪驅動，有望在今年年底首發(fā)亮相。
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理想汽車被列入“預摘牌名單”，理想會考慮退市嗎？
有媒體援引知情人士的話透露，小鵬汽車預計下周將正式赴美上市，紐約***掛牌具體日期可能是8月27日。本周末小鵬汽車將更新公開說明書。對此，小鵬汽車表示不予置評。
美國時間8月18日，小鵬汽車的美股存托憑證已登記，但尚未生效，目前仍未公布具體募資金額和上市價格區(qū)間。上述知情人士稱，預計小鵬汽車將在本周末公布新的公開說明書，屆時將有更多信息披露。另據路透社旗下媒體IFR報道，小鵬汽車***在本周五提交10億美元的IPO申請。
8月8日，小鵬汽車正式向美國***遞交文件***在紐約***上市，股票代碼為XPEV。而在提交IPO文件前，小鵬汽車已完成C+輪融資，累計取得9億美元資金。目前股權結構是管理層持股40.9%，其中董事長何小鵬持股31.6%為最大股東，阿里巴巴則是最大的法人股東，持股比例為14.4%，其他主要股東還包括小米、GGV紀源資本、晨興資本。
根據目前的IPO文件內容顯示，小鵬汽車2018年營收為***0.6萬元人民幣；2019年營收增長至23.21億元；2020年上半年營收達10.03億元人民幣，年降18.52%。2018年虧損13.99億元人民幣；2019年虧損擴大至36.92億元人民幣；2020年上半年虧損減少至7.96億元人民幣。
特斯拉、蔚來和理想汽車今年在美股漲勢強勁，受到投資人追捧，理想汽車更在IPO募集到比原先設定更高的資金規(guī)模，掛牌以來股價累計漲幅達61%。小鵬汽車此前傳出將募資1億美元，目前傳聞是10億美元，最終金額仍待官方公布。
小鵬汽車今年4月成功推出第二款智能轎跑小鵬P7，7月實現(xiàn)單月交付量1641臺，成為造車新勢力中規(guī)模交付啟動速度最快的車型。同時擁有自主生產能力的小鵬汽車肇慶智能工廠，在今年5月獲得生產資質。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
看新聞說理想汽車要在納斯達克上市了，有沒有人說下美股怎么打新？
今天是7月22日，根據最新報道顯示。理想汽車被美國的證券***正式的列為預摘牌的名單之中，而這也是理想汽車第二次被列入預摘牌的名單之中，按照當地的政策規(guī)定，如果理想汽車再不提交相關的資料并且不通過審核的話，那么理想汽車將會直接被摘牌。那么面對這樣的困境，理想汽車會考慮退市嗎？
第一、無論是從競爭對手來看，還是從目前的自己的境況來看，理想汽車都不會退市 國內目前新能源汽車的主要公司有五家，分別是比亞迪、特斯拉、小鵬汽車、蔚來汽車以及理想汽車。比亞迪和特斯拉都是規(guī)模很大的公司，而理想蔚來以及小鵬汽車是真正的競爭對手，目前在美股小鵬汽車以及蔚來汽車都沒有任何影響，如何理想選擇退市的話，那就說明其實自己就給自己降低了位次。其次，理想在港股已經上市了，港股和美股之間的資金是可以進行某種兌換的，所以說理想更加不會輕易的放棄美股的地位，并且有港股上市的前提之下在美股保持地位也會容易一些，所以說理想汽車根本不會退市。第二、從大環(huán)境來看，理想汽車也根本不會退市 目前新能源汽車還是處在一個高速發(fā)展的水平中，根據***的每年一度的汽車調研報告，基本上新能源汽車已經占據了汽車市場的半壁江山，并且這個數值還在不斷擴大，所以說這塊蛋糕也會越來越大，理想汽車的發(fā)展只會向前，不會向后，在這種存在巨大的潛力的基礎上，理想汽車這個時候退市顯得不太可能，也不太現(xiàn)實，畢竟以后的利潤更加的大。 希望理想汽車能成功做出突破改變自己。小鵬趁熱打鐵美股上市，能否***蔚來和理想的走勢？
理想汽車是一個智能電動車品牌，公司于2015年7月創(chuàng)立，總部位于北京，自有的生產基地位于江蘇常州。理想汽車的創(chuàng)始人李想，2020年7月30日，理想汽車在美國納斯達克證券市場正式掛牌上市，股票代碼為“LI”。
2020年12月18日，理想汽車累計交付量突破30000輛。
美股的打新制度跟A股和港股的新股認購是不同的，美股的打新不面向公眾，也就是散戶在一般情況下不知道打新的具體時間且門檻較高。因為美股以機構為主，新股發(fā)行上市時配售一般只面向機構投資者、親友團和少量認購資金在百萬美元以上的個人投資者。國內個人投資者參與美股打新只能是通過承銷或分銷。
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當理想汽車赴美申請IPO ！李想“照進”骨感現(xiàn)實
在經歷了數次熔斷之后，美股走出了一條異常強勢的“耐克線”，而其中最為強勢的板塊非新能源汽車莫屬。龍頭企業(yè)特斯拉在今年股價翻了4倍有余，總市值已經超過兩萬億。而蔚來和剛剛上市的理想汽車也趁東風，來了一波超強的走勢。
8月27日凌晨，特斯拉股價爬上2150大關、蔚來突破20、理想23.38，漲幅28.25%，三家車企也均達到了歷史新高，罕見的完成了經典的“新能源一夜”。幾個小時后的A股，新能源汽車板塊應聲而起，各大供應商也是漲的飛起……
這樣的大環(huán)境下，小鵬汽車早已摩拳擦掌，今晚小鵬將正式登陸美股，發(fā)行99,733,334股美國存托股，發(fā)行價格為15.00美元，代碼為“XPEV”。目前公司的估值約為110億美元，承銷商包括了美銀證券、瑞信和摩根大通等等。
根據第二季度小鵬的財報，公司目前的現(xiàn)金資產有約21億，在7、8月完成了C+和C++兩輪融資，領***司為阿里巴巴，此外還有著名的高瓴、紅杉等等。由此新勢力三巨頭均已找到超強靠山，勢要在大洋彼岸開啟一場資本的博弈。
表面看，國內新勢力三巨頭相互之間都是競爭對手，而實際上在股市中，他們都吃盡了來自于特斯拉的紅利，特斯拉每一次大漲，他們都會從中分得一分利?？赡壳鞍凑哲嚻蟮臉藴蕘砗饬刻厮估脑?，這個市值已經高的離譜，很顯然資本市場對于特斯拉的認知是“科技公司”而非“車企”，那么新勢力三巨頭呢？
雖然相差甚遠，但是從他們的招股書中可以看出，三家都很清楚會講故事顯然要比會造車更重要一些，大量的“科技”“智能”和“未來”等字眼高頻率的出現(xiàn)。蔚來坐擁國內最強換電技術，也是國內高端電動車的開拓者、理想花費10億研發(fā)L4自動駕駛，走上了特斯拉曾經的道路。而小鵬則是專注于打造更加適合國內的智能汽車，明眼人早已看出，車已經不是簡單的“車”，而是超強科技的化身，從這個角度看來，小鵬倒是緊貼著蔚來和理想的步伐。
十幾年前，一臺能夠用飛信、登陸QQ的智能手機就代表著科技，而現(xiàn)在蘋果和華為創(chuàng)造了無限可能，這樣的故事還會在汽車行業(yè)繼續(xù)發(fā)展。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
理想汽車上市估值超百億美元，特斯拉打算成為汽車供應商？
隨著造車新勢力的龍卷風，逐漸分化出不同的流層旋渦。這一邊，以賽麟、博郡為代表的新能源汽車正在生死邊緣掙扎；另一邊，以蔚來、理想、小鵬為代表的優(yōu)質車企則漸漸在汽車界的“紅毯”走起來了，卻也身處懸崖、如履薄冰。
7月11日，理想汽車正式向美國證券交易委員會提交招股書，***在納斯達克上市。這意味著，理想汽車或將成為繼蔚來汽車后第二家赴美上市的中國造車新勢力。不過，與蔚來汽車當初***募集18億美元相比，理想汽車***融資額還沒有那么多金。
文件內容顯示，理想汽車的上市股票代碼為“LI”，融資目標為1億美元，此次IPO的承銷商包括高盛、摩根士丹利、瑞銀、中金等知名機構。
據悉，理想汽車的股權結構分為A類和B類，A類股票和B類股票每股對應的投票權利為1:10。招股書顯示，理想汽車創(chuàng)始人兼CEO李想是最大自然人股東，持有115,812,080股A類股票，240,000,000股B類股票，持有約?3.56?億股，約占總股本的?25.1%，擁有?70.3%?的投票權。美團點評CEO王興和其關聯(lián)方美團為理想汽車第二大股東，合計持有332,664,073股A類股票，股權占比為23.5%，但僅擁有?9.3%?的投票權。理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁沈亞楠持股?1.1%，聯(lián)合創(chuàng)始人、CFO?李鐵持股?1.0%。
在招股書中還可以看出，理想汽車在今年第一季度總營收約1.2億美金，凈虧損1089萬美金。2019年，公司營收為4016萬美元，凈虧損為3.44億美元。
募資金額或將達10億美金
招股說明書披露的理想汽車2018年-2019年一季度業(yè)績情況顯示，今年一季度，理想汽車總營收約1.2億美元（約合人民幣8.52億元），凈虧損1089萬美元（約合人民幣7711萬元）。2018、2019年，理想汽車營業(yè)收入分別為0和2.84億元人民幣，凈虧損分別為15.32億元、24.38億元。截至今年3月31日，理想汽車持有現(xiàn)金和現(xiàn)金等價物為1.49億美元（約合人民幣10.5億元）。
關于理想汽車的1億美元的募資金額，“占位”意味很重，后續(xù)數字應該還會更新。“此時能在美股募集1億美元，已經算不錯的成績。相比募資，隨著登陸美股，理想汽車身上會帶有更多資本市場的光環(huán)，這有助于后續(xù)從私募基金、風險投資等別的渠道融資。”由于規(guī)模比較大的募資都是先寫個數字，為了交SEC?注冊費，實際這個數字沒有什么意義。
未來產品規(guī)劃迎考
數據顯示，今年前5個月理想汽車以7666輛的成績位列造車新勢力銷量排行榜第二位，理想ONE排名新能源乘用車銷量排行榜第八位。李想曾透露，理想汽車的目標為到2020年賣出10萬輛。
從理想汽車公開的數據來看，在2019年和2020年理想汽車已經開始從虧損變成盈利。而理想汽車目前主打的產品主要是以智能電動SUV為主，而該車在2019年年底成交量已經超過了2萬臺。而就第二季度來說，理想汽車已經售出了7000輛臺SUV。
理想表示，其目前依賴單一車型的收入，而在可預見的未來會提供有限數量的車型。2022年，理想將推出一款全尺寸的高級電動SUV車型，配備下一代增程式動力系統(tǒng)。未來，理想將擴大產品陣容，同時為了滿足消費者的需求，還會繼續(xù)推出緊湊型SUV和中型SUV。“我們的車型需求將很大程度上取決于消費者對于新能源車的需求，尤其是市場對增程式電動乘用車的需求?！?/p>
理想汽車被資本市場看好，還離不開一個關鍵性的人物——美團創(chuàng)始人王興。王興不僅是理想汽車的第二大股東，也多次在不同的場合為理想汽車站臺，發(fā)表言論力挺理想汽車。理想汽車也將是美團在出行領域布局的關鍵一環(huán)。
近些年來，國內互聯(lián)網巨頭分別角逐新能源汽車，互聯(lián)網三巨頭百度、阿里巴巴和騰訊已經分別入駐造車新勢力三巨頭威馬汽車、小鵬汽車和蔚來汽車。
據悉，王興很早之前就在關注各家造車新勢力的動態(tài)，迫不及待“出手”。并且，在投資造車新勢力之前，王興布局移動出行市場已有兩年之久，推出了美團打車，并把移動出行放在了美團四大業(yè)務板塊之一，重視程度可見一斑。
王興2020年7月3日說，“現(xiàn)在回想起來，對于智能電動車這波巨浪，我屬于后知后覺的了，我2016年買了一輛特斯拉ModelS，一直用著覺得挺好，但我并沒有更深入去想意味著什么，直到去年。”
理想ONE之所以銷量能夠過萬的一個重要原因是切入了7座大型高端SUV市場，在這個市場它的價格和合資燃油車相比更便宜，但是這一細分市場的規(guī)模有限。再加上它是一輛增程式汽車，想要增長的空間很小。理想汽車想要借它做大自己的規(guī)模，難度非常大。
《汽車年輪》認為，當下雖然汽車界的大環(huán)境欠佳，但理想汽車上市的確算是“天時地利人和”，這一次，期待李想可以“照進”骨感的現(xiàn)實，讓這資本市場對于智能電動汽車來之不易的認可，充分發(fā)揮到極致，轉化為未來發(fā)展的原動力，讓我們拭目以待！
微信公眾號：汽車年輪
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哈羅大家晚上好，我是社長。
因為發(fā)現(xiàn)有太多新聞沒辦法寫成幾千字深度分析長文，但如果不跟你聊聊又覺得很可惜。所以《一周大***》就是跟你匯總幾條近期新能源車、智能互聯(lián)相關的大新聞，同時還會進行簡單的分析或點評，其中可能包括行業(yè)動態(tài)、最新政策、新車發(fā)布等等。一起來看下上周的大***吧～
1、
理想汽車在美國上市
理想汽車(LI)更新招股書，公司將公開發(fā)行9500萬股ADS，同時IPO承銷商有1425萬股ADS的超額認購權，發(fā)行價區(qū)間為8-10美元。以此計算，理想汽車IPO募資區(qū)間為8.74億美元-10.93億美元。
理想于北京時間7月30日晚登陸納斯達克，發(fā)行價格11.5美元。如果按11.5美元來計算，理想獲得超過10億美元的募資。
理想上市的發(fā)行價超出原***發(fā)行價格區(qū)間上限，是因為理想受到投資者的青睞，硬是在上市前把價格給炒上去了，上市的時間也比原***提早了一天，能夠想象認購火爆的程度。
理想上市的第一天就上漲43%，達到16.46美元/股，市值達到139.17億美元，非常接近國內新勢力第一股蔚來的141.09億美元。
上半年的理想接連經歷，“高速路趴窩”、“動力失效”“自燃***”、“斷軸門”把理想推向輿論的風口浪尖，有人一度猜測李想會接棒李斌，成為2020年最慘的人。但事實證明，李想不是2020年最慘的人，只不過是一個低開高走。
目前在美股已經上市的新能源車企里面，理想算是另類，與特斯拉、蔚來不同，理想主打增程式電動車。
跟前兩者相比，理想不需要大面積鋪設充電樁、換電站，也就是說燒錢的地方更少，它可以更多的把錢集中在研發(fā)上面。
從目前來看，理想的“增程”模式，在續(xù)航里程、補能上面的優(yōu)勢會更加突出，但近年來新能源汽車在技術方面的突破非常迅速，今年主流車型已經進入續(xù)航600+公里的大關。在補能方面，國家將大力支持換電模式，科大智能最新的換電解決方案，已經控制在2分鐘以內，所以理想在兩年后推出的車型能否有優(yōu)勢還是個未知數。
2、
國網和北汽新能源將開展深度換電合作
國網電動汽車公司將和北汽新能源將持續(xù)在換電領域展開深度合作，并率先試點車電分離，力爭在2021年6月底前，全面合作建設100座換電站，服務全國不少于10000臺換電車輛。
國網電動汽車公司作為國家電網的直屬單位，完成這一動作，標志著國家隊加入換電大軍。
要用不到1年時間建成100座換電站，絕對算是大手筆，目前一座換電站建設成本在300萬左右，這100座換電站就要燒掉至少3億元。
換電模式在2014年左右開始，截止到19年底全國僅有306座，平均一年時間建成76座左右，布局速度相對緩慢。
值得一提的是，截止2020年上半年全國已建成449座換電站中，北汽投資的奧動新能源占222座，蔚來占136座。（沒想到吧，蔚來的換電站并不是最多的）
從19年底到20年上半年時間增加143座，也就是說，北汽和國網的聯(lián)合將撐起全國換電站半年的增量，換電站的增長速度將大幅提升。
今年國家正式表態(tài)支持換電模式后，這意味著換電模式將迎來春天，接下來換電模式會進入高速發(fā)展階段。
不過，目前換電模式面臨一個問題，缺乏統(tǒng)一的行業(yè)標準，因為各家電池型號、電池性能、尺寸不統(tǒng)一互不兼容，成為制約換電模式普及的因素之一。我們需要盡快統(tǒng)一標準，實現(xiàn)統(tǒng)一后，打通各家之間的壁壘，實現(xiàn)換電互聯(lián)互通。將會對新能源汽車的發(fā)展打上一針強心劑。
接下來就看北汽和蔚來之間能不能談，怎么談了。
3、
特斯拉將開放對軟件的授權許可
并提供動力總成和電?
特斯拉CEO埃隆·馬斯克在其社交網站上表示，特斯拉將開放對軟件的授權許可，并提供動力總成和電池，自動駕駛系統(tǒng)和超級充電網絡也在開放許可的部分內，只要其他企業(yè)愿意付費。這預示著特斯拉或將成為其他汽車制造商的供應商。
這意味著特斯拉不僅可以平攤高昂的研發(fā)成本，還可以增加電動車市場對特斯拉的依賴。
特斯拉開始授權后，未來會有更多品牌的“特斯拉”跑在路上，實際這并不是特斯拉第一次授權，目前已經有一些汽車廠商在使用特斯拉的專利，其中國內的新勢力小鵬就算一個。
據消費者調研機構OC&G對于全球特斯拉車主的調查數據，購買特斯拉第一大因素是動力電池的密度和續(xù)航，第二大因素是Autopilot自動駕駛系統(tǒng)。特斯拉的續(xù)航能力和自動駕駛成為最具競爭力的兩點。
三電系統(tǒng)是電動車的主要部分，也是整車成本占比最高的，在三電系統(tǒng)中碳化硅模塊的成本占比最高。特斯拉這么做的一個原因是想通過大規(guī)模生產把動力總成的生產成本拉低，研發(fā)費用平攤掉，未來三電系統(tǒng)的價格將進一步下探，隨之帶來更低的造車成本。
自動駕駛作為消費者購買特斯拉的第二大因素，特斯拉的Autopilot已經達到L2.5級別自動駕駛，能夠在市場中處于領先地位，主要歸功于每一臺特斯拉都能進行自我學習。
目前有百萬臺特斯拉在路上，未來特斯拉自動駕駛授權開放后，特斯拉AP的訓練大軍中提供數據的車輛可能會翻番，這將幫助特斯拉更快實現(xiàn)L4級別自動駕駛。
特斯拉在動力總成、軟件和電池上面的優(yōu)勢已成為行業(yè)公認，特斯拉已經開始從汽車廠商轉變?yōu)楣痰慕巧瑥倪@次的馬斯克說的話來看，特斯拉在下盤很大的棋。
4、
小鵬汽車***最早于8月中旬在美國上市
IPO規(guī)模至少為7億美元
小鵬汽車***最早于8月中旬在美國上市IPO規(guī)模至少為7億美元。去年11月，小鵬汽車就已進行了4億美元的私募融資。
據說該輪融資對小鵬的估值接近40億美元。
2020年在這場寒冬中本來就是一個優(yōu)勝劣汰的過程，資本投入更加謹慎，只會把錢投給優(yōu)質的車企，對于理想、蔚來、小鵬來說，今年三家頭部新勢力都拿到融資，在市場寒冬的情況下，拿到融資這件事反而助力了它l們的發(fā)展。
小鵬上市的消息早已經傳的滿天飛，上個月傳出，小鵬為赴美上市而搭建的VIE架構已經完成。截止到目前為止，小鵬一共完成10輪融資，融資金額超過163億人民幣。
今年新勢力都在搶著上市，前有理想后有小鵬。因為在特斯拉的帶領下，新能源汽車市場被資本看好，對于理想、小鵬來說，將會獲得更高估值，今年是個上市的好時機。蔚來市值一路飆升，已經達到141.1億美元，而剛剛上市的理想緊隨其后也達到135.3億美元。
和理想一樣，小鵬確實有較大的資金缺口，小鵬P7研發(fā)燒掉了30億，專門生產P7的肇慶工廠也花掉100億，而P7上月底開啟交付，剛剛開始有回血能力。小鵬IPO成功后將成為第三家赴美上市的新勢力。
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蔚來：經營范圍新增二手車經銷，二手車經紀。
上海蔚來汽車銷售服務有限公司發(fā)生工商變更，經營范圍新增二手車經銷，二手車經紀。上海蔚來汽車銷售服務有限公司成立于2017年3月，注冊資本5億美元，法定代表人為蔚來汽車聯(lián)合創(chuàng)始人秦力洪，由蔚來(安徽)控股有限公司全資控股。
2019年汽車流通協(xié)會發(fā)布的《2019年9月中國汽車保值率報告》顯示，目前純電動汽車的3年保值率僅為37%。近年來新能源汽車保值率低成為被詬病的一點。
實際影響電動車二手價格的因素有很多，比如市場保有量、電池等等，但是像蔚來這類的智能電動汽車二手價值遠大于燃油車，支持軟件升級，不會是一臺落后的車。
2019年時秦力洪就透露過，蔚來將推出官方二手車認證平臺，為保證蔚來二手車價格不低于燃油豪華車價格?！叭绻_不到，我們蔚來出錢兜底。
以上圖為例，這臺蔚來一年時間折掉10.5萬，相當于打了7.8折，據《2019中國汽車保值率研究報告》，以國產奔馳、寶馬、奧迪為例，這三家豪車品牌1年平均保值率為71.5%，3年平均保值率為57.1%，實際蔚來二手車的保值率已經高于BBA三家的平均水平。
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