還行。如下評(píng)估：
行駛過程：動(dòng)力比較足，油門比較輕盈，提速快，整體感覺比較穩(wěn)。
車內(nèi)中控有兩種駕駛設(shè)置形式：電力驅(qū)動(dòng)模式和混動(dòng)模式。
電力驅(qū)動(dòng)模式下，在不開空調(diào)的情況下可以行駛50公里左右，開空調(diào)35公里左右續(xù)航，純電模式下測(cè)試20kwh/100km。
混動(dòng)模式，一般低速的情況下用電，高速情況下用油，適合長途駕駛。
平時(shí)市內(nèi)開車，一般用不到油，家里安裝了固定充電樁，非常方便。
混動(dòng)模式下，回收系統(tǒng)不錯(cuò)，行駛一段時(shí)間后會(huì)自動(dòng)發(fā)電，并將電轉(zhuǎn)化成可用的，在等紅綠燈、低速行駛、啟動(dòng)的時(shí)候用上。
整體油耗偏低，我測(cè)試過，正常行駛（包含路面和高架）一般在6.5L/100KM左右，開了2300km左右，加過700塊錢的油，平時(shí)路況主要是路面（1/4），高架或中環(huán)（3/4）。
全新奧迪A6L推出插混版，50.8萬正式上市！2.0T+四驅(qū)系統(tǒng)標(biāo)配ACC
工信部給出的這款車在純電模式下續(xù)航里程是54公里，大部分插電混動(dòng)汽車都是這個(gè)水平。奧迪a6l插混是一款插電混動(dòng)汽車，這款車搭載了2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并且還搭載了一臺(tái)電動(dòng)機(jī)。
奧迪a6l插混的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為185kw，最大扭矩為370牛米。
這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了混合噴射技術(shù)。
混合噴射是指發(fā)動(dòng)機(jī)既有多點(diǎn)電噴也有缸內(nèi)直噴，這種發(fā)動(dòng)機(jī)可以在不同工況下選擇不同的噴射方式，這樣可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的效率和動(dòng)力。
與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的電動(dòng)機(jī)最大功率為105kw，最大扭矩為350牛米。
這款車使用了7速雙離合變速箱。
雙離合變速箱的換擋速度快，并且傳動(dòng)效率也是比較高的。這是因?yàn)殡p離合變速箱是通過離合器片與發(fā)動(dòng)機(jī)連接的。
奧迪a6l插混的底盤與普通版奧迪a6l是相同的，這款車的前懸架使用了五連桿獨(dú)立懸架，后懸架也使用了五連桿獨(dú)立懸架。
奧迪的五連桿前懸架其實(shí)就是雙叉臂懸架，只不過奧迪將雙叉臂的兩個(gè)叉臂拆開變成了單獨(dú)的連桿，所以奧迪就將這種前懸架稱為五連桿前懸架。
23年奧迪a6混動(dòng)版配置
中大型轎車市場(chǎng)一直不缺土豪車主，在這個(gè)層次，降價(jià)幅度什么的已經(jīng)阻礙不了消費(fèi)者出手了，在細(xì)分領(lǐng)域，BBA的三款車肯定是最受歡迎的，它們就是奔馳E級(jí)、寶馬5系和奧迪A6L了，自從自主品牌紅旗H9實(shí)車亮相之后，這三款車的壓力是十分大的。不過畢竟是老牌車企了，并不會(huì)***取“硬碰硬”的策略，而是避其鋒芒，在另一個(gè)領(lǐng)域發(fā)展，這才是長久之計(jì)，這個(gè)領(lǐng)域就是新能源了。時(shí)值國家大力發(fā)展新能源車型之際，各大車企紛紛做出響應(yīng)，一些銷量不錯(cuò)的車型都推出了新能源版來***市場(chǎng)，奧迪A6L的新能源版正式上市，這款全新奧迪A6L?55?TFSIe版售價(jià)僅為50.8萬起，搭載2.0T+電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，大氣十足。
外觀方面，全新奧迪A6L新能源車型整體設(shè)計(jì)和A6L保持一致，細(xì)節(jié)方面略微做了調(diào)整。前臉部分，新車***用了家族化的大尺寸進(jìn)氣格柵，內(nèi)部輔以8根橫幅式鍍鉻裝飾條進(jìn)行分隔，其中的4根裝飾條背后還***用了熏黑的黑色擋板設(shè)計(jì)，顯得非常有質(zhì)感。車頭兩側(cè)搭載一款矩陣式LED大燈，線條平直內(nèi)部燈組造型犀利，配合引擎蓋上傾斜的筋線，顯得攻擊性十足。前臉下方設(shè)計(jì)和燃油版一樣，厚實(shí)的保險(xiǎn)杠造型配合兩側(cè)凹陷的進(jìn)氣口，顯得大方得體。和燃油版車型一樣，全新奧迪A6L新能源車型在前中網(wǎng)內(nèi)部也配備了“quattro”四驅(qū)系統(tǒng)標(biāo)志。
車身側(cè)面，全新奧迪A6L新能源車型線條十分修長，分體式腰線不僅將車身勾勒得非常順滑，而且也拉伸了視覺長度，特別是下方的腰線，刻畫的非常深刻。車窗周圍一圈***用了銀色鍍鉻裝飾條進(jìn)行走邊，中間則***用了黑色的裝飾板分隔，顯得非常有質(zhì)感。多幅式輪轂搭配略微有些凹陷的輪眉，給新車增添了些許運(yùn)動(dòng)感。尺寸方面，全新奧迪A6L新能源車型長寬高為5050/1886/1475mm，軸距為3024mm，車長超5米，軸距超3米，車內(nèi)的空間表現(xiàn)肯定不俗。
車尾部分，全新奧迪A6L新能源車型和燃油版差別不大，車尾兩側(cè)***用了造型狹長的大燈組，和頭燈相互映襯，彰顯了奧迪作為“燈廠”的精致感，還配有流水式轉(zhuǎn)向燈和帶有動(dòng)畫效果的LED尾燈組，科技感十足。尾燈中間***用了貫穿式鍍鉻裝飾條，右下方***用了“TFSIe”標(biāo)示，這個(gè)標(biāo)志也是代替了原本新能源車必備的“PHEV”!
內(nèi)飾方面，全新奧迪A6L插混版車型整體設(shè)計(jì)非常前衛(wèi)，打開車門就給人以濃濃的科技感。駕駛位依舊是我們熟悉的三幅式多功能方向盤，搭配厚實(shí)的電子檔桿，讓車主很有一腳油門踩到底的操控欲望。中控臺(tái)部分，新車***用了時(shí)下非常流行的雙大屏和液晶儀表盤，上方則是貫穿式空調(diào)出風(fēng)口，下方厚實(shí)的物理按鍵區(qū)，車內(nèi)細(xì)節(jié)處理不僅精致，而且也讓內(nèi)飾有很多科技感。配置方面，新車標(biāo)配360°全景影像、后排雙區(qū)獨(dú)立空調(diào)、ACC自適應(yīng)巡航等。
動(dòng)力方面，全新奧迪A6L插混版車型搭載一款2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率185kW，和一臺(tái)最大功率105kW(143ps)的電機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配一款7速S?tronic雙離合變速箱，部分車型還配備了quattro?ultra四驅(qū)系統(tǒng)，整體動(dòng)力輸出是很穩(wěn)定的。
總結(jié)：現(xiàn)在國家大力發(fā)展新能源，這是一項(xiàng)全民皆知的舉措，先行者固然冒著很大的風(fēng)險(xiǎn)，但是也會(huì)讓行業(yè)內(nèi)外看到敢于嘗試的勇氣，也彰顯了品牌強(qiáng)勁的實(shí)力，而奧迪A6L插混版車型的上市也是一種嘗試，期待未來純電版車型的亮相，也會(huì)有不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
1、奧迪A6LPHEV在外觀設(shè)計(jì)方面與燃油版本車型保持高度一致，其中新款車型前臉部分配備標(biāo)志性的大尺寸六邊形進(jìn)氣格柵，內(nèi)部以橫幅飾條作為填充，棱角分明的設(shè)計(jì)富有力量感，格柵內(nèi)部鑲嵌有quattro的標(biāo)識(shí)，表示它匹配了四驅(qū)系統(tǒng)。全LED大燈已經(jīng)是奧迪A6L的標(biāo)配，該款車型自然也不會(huì)缺失，同時(shí)該車***用的是***矩陣式LED大燈，實(shí)際照明效果較為精致。
2、車身尺寸方面，新款車型的具體長寬高分別為5050×1886×1475mm，軸距為3024mm。該款車型的車身側(cè)面造型較為修長，筆直的腰線連接首尾，車窗周圍匹配銀色飾板作為裝飾，同時(shí)使用倍耐力255/35R21輪胎，雙五輻式的輪圈造型也比較運(yùn)動(dòng)化。
3、車身尺寸方面，新款車型的具體長寬高分別為5050×1886×1475mm，軸距為3024mm。該款車型的車身側(cè)面造型較為修長，筆直的腰線連接首尾，車窗周圍匹配銀色飾板作為裝飾，同時(shí)使用倍耐力255/35R21輪胎，雙五輻式的輪圈造型也比較運(yùn)動(dòng)化。
4、奧迪A6LPHEV的內(nèi)飾設(shè)計(jì)依舊是老樣子，和外觀一樣與燃油版本車型非常相似，家族式元素設(shè)計(jì)的座艙層次分明，各部位裝飾面板以及飾條的搭配能夠?yàn)樽搸聿诲e(cuò)的質(zhì)感。新車主駕駛正前方配備三幅平底式的多功能方向盤，造型較為運(yùn)動(dòng)化，此外在3：00和9：00方位設(shè)置凹槽，與手型比較貼合。該車還匹配12.3英寸的全液晶儀表盤和10.1英寸的10.1+8.6英寸的雙液晶顯示屏，車內(nèi)科技感不錯(cuò)，各個(gè)功能操作都比較便捷，值得注意的是，按鍵提供了物理反饋，用戶會(huì)獲得不錯(cuò)的操作體驗(yàn)。
5、新款車型車內(nèi)座椅***用皮質(zhì)+翻毛皮材質(zhì)混搭包裹，功能方面提供主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，主副駕駛座椅腰部支撐四向調(diào)節(jié)，同時(shí)提供前排座椅加熱的選裝。新車前排座椅造型較為運(yùn)動(dòng)化，兩側(cè)護(hù)翼明顯突出，具有不錯(cuò)的包裹性，同時(shí)座椅填充物厚實(shí)，乘坐舒適性能夠達(dá)到該級(jí)別車型的中上游水準(zhǔn)。
6、該車后排座椅在材質(zhì)應(yīng)用和做工方面與前排保持相同水準(zhǔn)，正常情況下，其腿部空間能夠達(dá)到三拳左右，頭部空間剩余一拳。后排座椅椅面較為平坦，同時(shí)提供了中央扶手，能夠?yàn)槌丝蛶聿诲e(cuò)的乘坐體驗(yàn)。
7、奧迪A6LPHEV***用插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為252馬力，電動(dòng)機(jī)輸出功率143Ps，官方百公里加速成績6.7秒。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，匹配7速濕式雙離合變速箱，還具備四驅(qū)系統(tǒng)。此外該車匹配了容量為14.1千瓦時(shí)的三元鋰電池組，NEDC純電續(xù)航里程54千米。
8、指導(dǎo)價(jià)格50.80萬元，功能方面提供車身穩(wěn)定控制，主動(dòng)剎車，疲勞駕駛提醒，前方碰撞預(yù)警，前后駐車?yán)走_(dá)，360度全景影像，定速巡航，駕駛模式切換，自動(dòng)駐車，可變轉(zhuǎn)向比，無鑰匙啟動(dòng)，真皮方向盤，方向盤手動(dòng)四向調(diào)節(jié)，方向盤換擋，12.3英寸全液晶儀表盤，主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，手機(jī)互聯(lián)映射，語音識(shí)別控制，車聯(lián)網(wǎng)，行李廂12V電源接口，矩陣式燈光，自動(dòng)頭燈，大燈高度可調(diào)，前大燈雨霧模式，大燈清洗裝置，車窗防夾手，雨量感應(yīng)式雨刷，自動(dòng)空調(diào)，后座出風(fēng)口，后排獨(dú)立空調(diào)，溫度分區(qū)控制等，功能配置表現(xiàn)較為全面。
9、在完成本次常規(guī)小改款之后，2023款55TFSIequattro在功能配置方面完成了小幅度調(diào)整，多媒體和充電接口與時(shí)俱進(jìn)，同時(shí)數(shù)量有所增加，進(jìn)一步優(yōu)化了用戶的使用體驗(yàn)，性價(jià)比有所提升。在車叔看來，奧迪A6LPHEV是一款比較適合特定人群的產(chǎn)品，這類人群更在意的是可以上綠牌，不用為限牌政策而發(fā)愁，同時(shí)該車擁有50多千米的純電續(xù)航，百公里綜合油耗水平為2.1升，燃油經(jīng)濟(jì)性不錯(cuò)，純電續(xù)航對(duì)于一般的上下班通勤來說完全足夠。
標(biāo)簽： #奧迪
