- 大眾入股江淮、吉利控股華菱 資產(chǎn)優(yōu)化大勢所趨！下一個(gè)是誰？
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- 重卡股票有哪些
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2022年13.93萬輛。
2022年華菱汽車重卡銷量13.93萬量，較2021年相比也足足多了6.35萬輛。
華菱汽車股份有限公司是安徽星馬汽車集團(tuán)有限公司控股子公司，現(xiàn)有凈資產(chǎn)5億元，固定資產(chǎn)10億元，總資產(chǎn)15億元以上。具有很強(qiáng)的技術(shù)開發(fā)能力，并擁有先進(jìn)的工藝裝備。
大眾入股江淮、吉利控股華菱 資產(chǎn)優(yōu)化大勢所趨！下一個(gè)是誰？
導(dǎo)?讀
2020年2月初，部分汽車類上市公司按照慣例紛紛發(fā)布了2020年1月份的產(chǎn)銷快報(bào)。本期單獨(dú)統(tǒng)計(jì)了商用車上市企業(yè)的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，截止發(fā)稿時(shí)已發(fā)布產(chǎn)銷數(shù)據(jù)的商用車企業(yè)共有9家?？靵硐榷脼榭彀桑。ㄗⅲ荷鲜泄井a(chǎn)銷數(shù)據(jù)系自愿發(fā)布，因此有的車企雖然是上市公司，但卻不對(duì)外發(fā)布該項(xiàng)數(shù)據(jù)。）
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北汽福田：2020年1月銷量4.02萬輛，增長8.36% 江鈴汽車：2020年1月銷量1.48萬輛，增長5.56% 金龍客車：2020年1月銷量4814輛，增長17.76% 宇通客車：2020年1月銷量2895輛，下降45.01% 中通客車：2020年1月銷量886輛，下降13.73% 華菱星馬：2020年1月銷量705輛，下降53.80% 曙光汽車：2020年1月銷量607輛，下降52.73% 安凱客車：2020年1月銷量377輛，下降38.30%⑨亞星客車：2020年1月銷量164輛，下降45.15%
2020年2月12日，北汽福田汽車股份有限公司（證券代碼600166）發(fā)布產(chǎn)銷快報(bào)，其在2020年1月份實(shí)現(xiàn)汽車銷量4.02萬輛，同比增長8.36%。
其中，新能源汽車2020年1月銷量為73輛，同比下降89.23%。
2020年2月6日，江鈴汽車股份有限公司（證券代碼000550）發(fā)布產(chǎn)銷快報(bào)，其在2020年1月份的銷量為1.48萬輛，同比增長5.56%。
1月份，福特SUV依然在領(lǐng)界的拉動(dòng)下，獲得41.28%的增長。唯一自主乘用車馭勝SUV持續(xù)大跌，僅售出119輛。
2020年2月13日，廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司（證券代碼600686）發(fā)布產(chǎn)銷快報(bào)。2020年1月實(shí)現(xiàn)汽車整車銷量4814輛，同比增長17.76%。
2020年2月7日，鄭州宇通客車股份有限公司（證券代碼600066）發(fā)布產(chǎn)銷快報(bào)，其在2020年1月份的銷量為2895輛，同比下降45.01%。
2020年2月11日，中通客車控股股份有限公司（證券代碼000957）發(fā)布產(chǎn)銷快報(bào)，其在2020年1月份的銷量為886輛，同比下降13.73%。
2020年2月13日，華菱星馬汽車（集團(tuán)）股份有限公司（證券代碼600375）發(fā)布產(chǎn)銷快報(bào)，其在2020年1月份的中重卡銷量為705輛，同比下降53.80%。
2020年2月11日，遼寧曙光汽車集團(tuán)股份有限公司（證券代碼600303）發(fā)布產(chǎn)銷快報(bào)。2020年1月實(shí)現(xiàn)汽車整車銷量607輛，同比下降52.73%。
2020年2月6日，安徽安凱汽車股份有限公司（證券代碼000868）發(fā)布產(chǎn)銷快報(bào)，其在2020年1月份的銷量為377輛，同比下降38.30%。
2020年2月11日，揚(yáng)州亞星客車股份有限公司（證券代碼600213）發(fā)布產(chǎn)銷快報(bào)。2020年1月實(shí)現(xiàn)汽車銷量164輛，同比大幅下降45.15%。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
吉利多品牌版圖再擴(kuò)張：擬收購華菱星馬15.24%股份實(shí)現(xiàn)控股
第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)
天下大勢，分久必合，合久必分。商用車“戰(zhàn)場”亦是如此。
隨著汽車“新四化”的加速推進(jìn)，市場競爭更加地多元化，同時(shí)對(duì)于整車廠來說意味著更大的資金壓力。盲目地搞規(guī)模擴(kuò)張并不可取，一味地單打獨(dú)斗也不可取，如何緩解車企巨大的資金鏈壓力？引入戰(zhàn)略投資、股權(quán)轉(zhuǎn)讓或重組上市成為我國商用車企降低市場風(fēng)險(xiǎn)、提升主營業(yè)務(wù)市場競爭力的有效途徑之一。
2020上半年還未過去，在外資股比放開的頭半年，商用車企業(yè)的重大資產(chǎn)重組***卻接連發(fā)生，與往年相比明顯頻繁了許多。我國商用車市場競爭或開始進(jìn)入一個(gè)新的發(fā)展階段。下面，我們一起來看看吧！
現(xiàn)代汽車獨(dú)資控股四川現(xiàn)代 加快中國商用車事業(yè)擴(kuò)張速度
2020年1月1日，商用車外資股比正式放開。在此機(jī)遇下，為了明確基于獨(dú)資經(jīng)營體制的全球企業(yè)定位，擴(kuò)大中國商用車事業(yè)，四川現(xiàn)代于今年初就已經(jīng)完成了股份變更。變更后，韓國現(xiàn)代汽車集團(tuán)成為唯一大股東，持股比例為100%。至此，四川現(xiàn)代變更為外國法人獨(dú)資，同時(shí)也成為國內(nèi)首家外商獨(dú)資的商用車企業(yè)。
3月18日起，四川現(xiàn)代更名為現(xiàn)代商用車，并***用新的CI設(shè)計(jì)?，F(xiàn)代商用車獨(dú)資運(yùn)營后，為其更快引進(jìn)現(xiàn)代汽車在世界市場積累的經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)技術(shù)奠定了基礎(chǔ)。與此同時(shí)，通過擴(kuò)大產(chǎn)品線，引領(lǐng)未來中國商用車市場，現(xiàn)代商用車有望成長為行業(yè)備受關(guān)注的品牌。
安凱轉(zhuǎn)讓安凱車橋40%股權(quán) “易主中車”將于7月31日前完成
近些年，迫于客車行業(yè)日趨低迷的市場行情，安凱客車（公司全名為“安徽安凱汽車股份有限公司”）試圖通過資產(chǎn)“瘦身”，緩解經(jīng)營壓力，進(jìn)一步增強(qiáng)業(yè)務(wù)發(fā)展能力。2018年和2019年，安凱客車兩次欲轉(zhuǎn)讓揚(yáng)州宏運(yùn)100%股權(quán)，但似乎發(fā)布公告后，并無較大收獲。
今年，安凱客車資產(chǎn)“瘦身”項(xiàng)目取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。3月20日，安凱客車通過安徽省產(chǎn)權(quán)交易中心“公開掛牌轉(zhuǎn)讓安徽安凱福田曙光車橋有限公司（以下簡稱“安凱車橋”）40%股權(quán)”，轉(zhuǎn)讓底價(jià)4860.32萬元；4月17日，安凱車橋 40%股權(quán)轉(zhuǎn)讓在安徽省產(chǎn)權(quán)交易中心掛牌期滿，安徽省產(chǎn)權(quán)交易中心征集到 1 個(gè)符合條件的意向受讓方，廣西方盛實(shí)業(yè)股份有限公司（以下簡稱“方盛實(shí)業(yè)”）為最終受讓方。
與此同時(shí)，安凱的控股權(quán)變更也在今年加緊推進(jìn)和落實(shí)之中。在2019年9月，安凱客車收到江淮汽車、安徽省投的《關(guān)于安凱客車股份協(xié)議的轉(zhuǎn)讓意向書》，根據(jù)該意向書，中車產(chǎn)投將持有安凱客車21.3%的股份，江淮汽車將只有12.35%的股份，安凱客車控股股東將不再江淮汽車而是中車產(chǎn)投；2020年3月，安凱客車發(fā)布公告表示，2020年1月以來，受新型冠狀病毒感染的肺炎疫情影響，交易各方及顧問機(jī)構(gòu)人員復(fù)工不足，會(huì)面和商談進(jìn)程推遲。各方希望在2020年7月31日之前達(dá)成關(guān)于協(xié)議轉(zhuǎn)讓的最終協(xié)議。
福田掛牌轉(zhuǎn)讓河北雷薩51%股權(quán)、懷柔重機(jī)工廠部分資產(chǎn)及安凱車橋30%股權(quán)
在福田汽車聚焦商用車業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)三年行動(dòng)***的戰(zhàn)略背景下，為了引入多元化資本，保障全資子公司河北雷薩重型工程機(jī)械有限責(zé)任公司（以下簡稱“河北雷薩”）的長遠(yuǎn)可持續(xù)發(fā)展，2020年4月21日，福田汽車發(fā)布關(guān)于“公開掛牌轉(zhuǎn)讓河北雷薩重型工程機(jī)械有限責(zé)任公司51%股權(quán)”的公告。掛牌價(jià)格為2.47億元，股權(quán)轉(zhuǎn)讓后，福田汽車將持河北雷薩49%股權(quán)。
4月22日，福田汽車又發(fā)布關(guān)于“公開掛牌轉(zhuǎn)讓懷柔重機(jī)工廠部分資產(chǎn)”的公告，福田擬公開掛牌轉(zhuǎn)讓懷柔重機(jī)工廠房地和設(shè)備等相關(guān)資產(chǎn)，轉(zhuǎn)讓底價(jià)不低于評(píng)估報(bào)告北汽集團(tuán)備案結(jié)果；本次轉(zhuǎn)讓收益用于福田汽車償還銀行貸款，支持商用車業(yè)務(wù)發(fā)展等。據(jù)悉，本次通過資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓實(shí)現(xiàn)存量資產(chǎn)優(yōu)化，預(yù)計(jì)為福田汽車帶來資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓收益約1億元。
另外，在安凱客車成功脫手安凱車橋40%股權(quán)之后，福田汽車于6月4日晚間也發(fā)布了關(guān)于“公開掛牌轉(zhuǎn)讓安徽安凱福田曙光車橋有限公司30%股權(quán)”的公告，公司擬通過北京產(chǎn)權(quán)***公開掛牌轉(zhuǎn)讓安凱車橋30%股權(quán)，掛牌價(jià)格為3645.24萬元，轉(zhuǎn)讓完成后福田不再持有安凱車橋股權(quán)。
目前，這三項(xiàng)掛牌轉(zhuǎn)讓均在進(jìn)行之中。其中，在河北雷薩51%股權(quán)轉(zhuǎn)讓公告中，福田汽車表示，本次股權(quán)轉(zhuǎn)讓減少福田汽車的資金占用，減少與其他工程機(jī)械企業(yè)的競爭從而增加底盤的銷量，進(jìn)一步提升市場地位；在安凱車橋30%股權(quán)公告中，福田汽車表示，本次交易是為了加強(qiáng)公司對(duì)外長期股權(quán)投資管理，提高資產(chǎn)配置效率及運(yùn)營效益。值得注意的是，在三次掛牌轉(zhuǎn)讓中，福田汽車均表示，交易將利于“福田汽車將聚焦商用車核心業(yè)務(wù)，繼續(xù)夯實(shí)福田汽車在商用車領(lǐng)域的優(yōu)勢，推動(dòng)商用車業(yè)務(wù)技術(shù)創(chuàng)新和進(jìn)一步提升市場地位?！?/p>
5月20日，一汽轎車股份有限公司發(fā)布關(guān)于變更公司名稱及證券簡稱的公告，公司中文名稱由“一汽轎車股份有限公司”變更為“一汽解放集團(tuán)股份有限公司”，證券簡稱相應(yīng)由“一汽轎車”變更為“一汽解放”，注冊(cè)資本增至46.96億元。這標(biāo)志著經(jīng)過對(duì)一汽轎車一年左右的資產(chǎn)重組，一汽解放正式實(shí)現(xiàn)上市。
在重組前，一汽解放是商用車龍頭企業(yè)，有著出色的業(yè)績表現(xiàn)，盈利能力超過國內(nèi)A股多數(shù)上市車企。2019年4月12日，一汽轎車擬置入一汽解放100%股權(quán)，主營業(yè)務(wù)由乘變商；2019年6月25日，一汽轎車5000萬元成立全資子公司，用以承接重組一汽解放的置出資產(chǎn)；2019年8月31日，一汽轎車置入資產(chǎn)一汽解放100%股權(quán)；2020年2月19日，一汽轎車作價(jià)270億元置入資產(chǎn)一汽解放100%股權(quán)事項(xiàng)獲***無條件通過；2020年4月24日，一汽轎車人事變動(dòng)，胡漢杰擔(dān)任董事長，朱啟昕擔(dān)任總經(jīng)理；2020年5月20日，一汽轎車正式更名一汽解放。
據(jù)悉，一汽解放資產(chǎn)重組上市，體現(xiàn)了一汽股份戰(zhàn)略的“商進(jìn)乘退”，一汽集團(tuán)戰(zhàn)略的“商乘分拆上市”，是一汽集團(tuán)戰(zhàn)略調(diào)整的“冰山一角”。而近年來在卡車領(lǐng)域銷量強(qiáng)勢領(lǐng)先的一汽解放，在上市之后，必將迎來更大的市場空間。
大眾收購江淮50%股權(quán)，同時(shí)增持江淮大眾股份至75%
中國放開股比，以全新姿態(tài)擴(kuò)大對(duì)外資的開放，向全世界釋放了強(qiáng)大而積極的信號(hào)。這在較大程度上促成了大眾對(duì)江淮50%股份的收購，以及對(duì)江淮大眾股份的增持。
5月29日，江淮汽車發(fā)布公告，安徽省國資委、大眾中國投資、江汽控股將簽署《關(guān)于向安徽江淮汽車集團(tuán)控股有限公司增資之意向書》。大眾中國投資將通過增資方式獲得江汽控股50%股權(quán)，同時(shí)增持江淮大眾股份至75%。
在大眾中國投資成為直接持有合資公司75%股權(quán)的股東后，大眾集團(tuán)有意愿授予合資公司大眾集團(tuán)旗下的主流品牌及一系列新能源產(chǎn)品。合資公司將逐漸擴(kuò)大規(guī)模并力爭在2029年間達(dá)到年產(chǎn)量350,000-400,000輛。項(xiàng)目總投資額預(yù)計(jì)達(dá)到約10億歐元或等值人民幣。同時(shí)，大眾集團(tuán)有意愿與江汽控股在法律法規(guī)的框架下，在各領(lǐng)域進(jìn)一步進(jìn)行全面深入的合作。
華菱星馬掛牌出讓15.24%股權(quán) 吉利已支付3000萬元意向金
除開安凱和福田外，掛牌轉(zhuǎn)讓股權(quán)的企業(yè)還有華菱星馬。為契合《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》等文件精神的要求，引進(jìn)有實(shí)力的戰(zhàn)略伙伴，突出主營業(yè)務(wù)發(fā)展、促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)整合、提升市場競爭力，5月23日，華菱星馬控股股東星馬集團(tuán)及其全資子公司華神建材擬通過公開征集受讓方的方式轉(zhuǎn)讓所持華菱星馬全部股份（累計(jì)華菱星馬15.24%股權(quán)）。若本次公開征集轉(zhuǎn)讓完成后，華菱星馬控股股東及實(shí)際控制人將發(fā)生變更。
該掛牌轉(zhuǎn)讓***一出，行業(yè)為之震動(dòng)，近半個(gè)月來，華菱星馬持續(xù)成為各大媒體號(hào)的熱點(diǎn)。6月8日，華菱星馬在關(guān)于控股股東擬轉(zhuǎn)讓公司股份公開征集受讓方的進(jìn)展公告中表示，目前已有吉利商用車集團(tuán)向星馬集團(tuán)遞交了受讓意向書及相關(guān)申請(qǐng)材料，并支付了認(rèn)購意向金3000萬元。如果最終真的是吉利接盤，對(duì)于雙方來說都是挺不錯(cuò)事情，一是吉利近年來對(duì)商用車領(lǐng)域野心頗大，但有點(diǎn)“偏科”于新能源領(lǐng)域，而華菱星馬將可快速地讓其獲得傳統(tǒng)重卡技術(shù)領(lǐng)域的***和技術(shù)儲(chǔ)備；二是華菱星馬也將獲得吉利雄厚資金的支持，既能緩解現(xiàn)在的困境，未來發(fā)展也是更加值得期待。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
重卡股票有哪些
經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 高飛昌?一路“買買買”的吉利又盯上一個(gè)新獵物。6月7日，華菱星馬（600375）發(fā)布了“控股股東轉(zhuǎn)讓所持公司股份公開征集受讓方的進(jìn)展公告”。據(jù)該公告顯示，在公開征集期內(nèi)共有一家意向受讓方遞交了受讓意向書及相關(guān)申請(qǐng)材料，并支付了認(rèn)購意向金人民幣3000萬元，而該受讓方是浙江吉利新能源商用車集團(tuán)有限公司（簡稱“吉利商用車”）。
這證實(shí)了此前業(yè)內(nèi)傳出的吉利將要收購華菱星馬股份的消息。6月7日，經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者就此向吉利商用車進(jìn)行咨詢，該公司一名內(nèi)部人士未提供更多的信息，僅表示“一切以公告為準(zhǔn)。”
據(jù)了解，華菱星馬股份轉(zhuǎn)讓的消息最早出現(xiàn)在4月26日。彼時(shí)華菱星馬表示，接到馬鞍山市國資委通知，其實(shí)際控制人馬鞍山市人民***正在籌劃與公司相關(guān)的重大事項(xiàng)，可能導(dǎo)致公司控股股東及實(shí)際控制人發(fā)生變更。而后的5月22日，華菱星馬表示，其控股股東安徽星馬汽車集團(tuán)有限公司（星馬集團(tuán)）及其全資子公司馬鞍山華神建材工業(yè)有限公司（華神建材）擬轉(zhuǎn)讓所持華菱星馬8468萬股股份，占總股本的15.24%。由于星馬集團(tuán)是華菱星馬的控股方，因而轉(zhuǎn)讓完成后華菱星馬的實(shí)際控制人將變更。
星馬集團(tuán)在轉(zhuǎn)讓華菱星馬股份的同時(shí)也開出了一系列條件。例如，擬受讓方或其實(shí)際控制人所控制的企業(yè)集團(tuán)，2019年經(jīng)審計(jì)的合并報(bào)表總資產(chǎn)應(yīng)不少于人民幣2000億元，凈資產(chǎn)應(yīng)不少于人民幣500億元；盈利水平方面，應(yīng)該最近三年連續(xù)盈利，經(jīng)審計(jì)的合并報(bào)表每年利潤總額不少于人民幣50億元。此外，擬受讓方或其所屬的企業(yè)集團(tuán)應(yīng)具有乘用車和商用車生產(chǎn)資質(zhì)。
正是因?yàn)檫@些硬性條件，讓業(yè)內(nèi)認(rèn)為吉利將會(huì)是一個(gè)潛在買家。因?yàn)?，在國?nèi)能夠滿足上述條件的企業(yè)并不多，全國僅有一汽、東風(fēng)、長安、廣汽、上汽這些大型國企滿足條件，但同是國企的身份被視為“可能性不大”。而民營企業(yè)中能夠滿足條件的只有吉利控股。根據(jù)吉利汽車的財(cái)報(bào)，其近三年?duì)I業(yè)收入均超過1000億，而且連續(xù)三年盈利，年度盈利約100億元，而吉利汽車的母公司吉利控股的資產(chǎn)規(guī)模更大。更重要的是，吉利同時(shí)擁有乘用車和商用車業(yè)務(wù)。
據(jù)了解，吉利商用車旗下的品牌包括遠(yuǎn)程汽車和倫敦電動(dòng)出租車兩個(gè)品牌，前者是吉利在2016年收購東風(fēng)南充汽車有限公司100%股權(quán)的基礎(chǔ)上推出的。為打造遠(yuǎn)程品牌，吉利控股表示要投資70億元建設(shè)新能源商用車基地，包括年產(chǎn)10萬臺(tái)新能源商用車和5萬臺(tái)燃?xì)?/a>發(fā)動(dòng)機(jī)。不過，遠(yuǎn)程汽車目前的主要車型為中大型客車和輕卡，且該品牌發(fā)展較為緩慢。有數(shù)據(jù)顯示，2019年上半年遠(yuǎn)程汽車總銷量為4446輛，僅為同行業(yè)龍頭企業(yè)如宇通客車、金龍汽車等的月銷量。
公開資料顯示，華菱星馬的主要業(yè)務(wù)集中在重卡、專用車及汽車底盤、汽車零部件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。主要產(chǎn)品涵蓋重卡 底盤、重卡整車、混凝土攪拌車、散裝水泥車、混凝土泵車、半掛牽引車、工程自卸車、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車橋等。這些均是吉利商用車目前尚未涉足的領(lǐng)域，因而兩者之間存在“優(yōu)勢互補(bǔ)”的可能性。
“擬通過本次公開征集轉(zhuǎn)讓的方式引進(jìn)產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高、綜合實(shí)力強(qiáng)的戰(zhàn)略伙伴，后續(xù)在資金、管理、業(yè)務(wù)等方面為華菱星馬提供支持，從而提升華菱星馬的規(guī)模和盈利能力，保持華菱星馬持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展，做大做強(qiáng)華菱星馬汽車品牌。“華菱星馬在5月23日的公告中表示。
近兩年，華菱星馬的銷量與業(yè)績表現(xiàn)均處于下滑之中，這成為其想要尋求外部支持的重要原因。根據(jù)華菱星馬發(fā)布的2019年財(cái)報(bào)，當(dāng)年其營業(yè)收入為63.82億元，同比下降12.47%，歸屬于上市公司的凈利潤為0.43億元，同比下降27.27%。而扣非凈利潤方面，2019年為-0.30億元，同比2018年下降2339.71%。銷量方面，2019 年華菱星馬銷售中重卡16,795 輛，較上年同期下降 17.19%；實(shí)現(xiàn)專用車上裝銷售 12,001 臺(tái)，較上年同期下降 8.35%。2020年第一季度，華菱星馬營業(yè)收入10.70億元，同比下降44.15%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為-1.09億元，同比下降1941.73%。
事實(shí)上，吉利控股已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)廣為人知的“大買家”，今年業(yè)內(nèi)的多起資產(chǎn)并購過程中均傳出過吉利或?qū)⒊鍪值南?。這背后的原因也不難理解，近幾年吉利控股通過收購、合資、內(nèi)部孵化等多種手段，已擁有了多達(dá)12個(gè)汽車品牌，構(gòu)建起全球罕見的多品牌架構(gòu)，品牌數(shù)量僅次于德國大眾汽車集團(tuán)。吉利旗下的品牌包括吉利、沃爾沃、領(lǐng)克、寶騰、路特斯、倫敦出租車、遠(yuǎn)程商用車、太力飛行汽車、幾何汽車、Smart汽車、極星汽車、楓葉汽車等，覆蓋乘用車、商用車、新能源車、飛行汽車和出租車。而如果華菱星馬成功加入，吉利將完善目前的商用車業(yè)務(wù)鏈條，并且吉利控股的品牌總數(shù)將一舉超越大眾集團(tuán)。
此外，由于華菱星馬作為一家成熟的上市公司，是一個(gè)現(xiàn)成的資本運(yùn)作平臺(tái)，這對(duì)吉利的吸引力頗大。一直以來，吉利不斷“買買買”的擴(kuò)張發(fā)展，使其資金壓力成為廣受業(yè)界爭議的話題。對(duì)此華菱星馬表示：“華菱星馬作為全國重要的重型卡車、重型專用車及零部件生產(chǎn)研發(fā)基地，相關(guān)資質(zhì)齊備，可以為擬受讓方提供上市公司這一資本運(yùn)作平臺(tái)，借助于擬受讓方的資金、管理、業(yè)務(wù)等方面的支持，以及華菱星馬現(xiàn)有的制造能力和多年的產(chǎn)業(yè)布局，實(shí)現(xiàn)擬受讓方與華菱星馬的優(yōu)勢互補(bǔ)?！?/p>
對(duì)吉利而言，收購華菱星馬所付出的代價(jià)并不算大。華菱星馬確定的轉(zhuǎn)讓價(jià)格擬不低于人民幣5.14 元/股，最終價(jià)格將依據(jù)相關(guān)法規(guī)并在擬受讓方報(bào)價(jià)基礎(chǔ)上綜合考慮各種因素確定。若以5.14元的價(jià)格算，8468萬股意味著僅4.35億元的資金。據(jù)了解，自4月26日股份轉(zhuǎn)讓的消息公布以來，華菱星馬股價(jià)不斷上漲，已從4月29日的4.98元上漲至6月7日的9.04元，一個(gè)多月時(shí)間里股價(jià)接近翻倍。但即便按照翻倍后的價(jià)格計(jì)算，收購價(jià)也不會(huì)超過10億元。
吉利控股曾不止一次表示過要成為世界級(jí)汽車集團(tuán)的決心，而當(dāng)前其構(gòu)建的多品牌發(fā)展模式，是其實(shí)現(xiàn)全球化發(fā)展目標(biāo)的重要支撐。事實(shí)上，縱觀全球排名靠前的頂尖汽車集團(tuán)，如大眾集團(tuán)、雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟、豐田汽車、PSA集團(tuán)、福特汽車等等，無一不是有著完善的商用車和乘用車布局，并且在商用車領(lǐng)域競爭力不俗。而吉利通過華菱星馬入局商用車涉足重卡和專用車，將補(bǔ)齊其多品牌架構(gòu)中尚缺少的一塊重要拼圖。
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安徽星馬專用汽車有限公司怎么樣？
隨著疫情的逐步結(jié)束，當(dāng)前國內(nèi)運(yùn)輸業(yè)也是逐步開始恢復(fù)。據(jù)相關(guān)消息報(bào)道，今年將為重點(diǎn)區(qū)域淘汰100萬輛中重型柴油貨車。那么相關(guān)的重卡股票有哪些呢?
重卡股票有哪些?
重卡股票有華菱星馬、中國重汽、濰柴動(dòng)力、福田汽車等個(gè)股，這些個(gè)股在重卡行業(yè)有著極為深的造詣。對(duì)此，隨著超載超限治理繼續(xù)趨嚴(yán)及專項(xiàng)債繼續(xù)發(fā)放，我們不免能發(fā)現(xiàn)重卡分類下的工程車市場需求會(huì)繼續(xù)增長，即以商用為主的重卡行業(yè)將有望繼續(xù)走出別于汽車大行業(yè)的行情，維持目前的高景氣度。
1華菱星馬：華菱星馬汽車(集團(tuán))股份有限公司是全國重要的重型卡車、重型專用車及核心零部件生產(chǎn)研發(fā)基地，國家重點(diǎn)支持企業(yè)。
2中國重汽：中國重汽集團(tuán)2019年總營收為403.78億元，同比增長8.22%，銷量14818輛，同比增長5.28%，但未能完成銷量目標(biāo)。
3濰柴動(dòng)力：公司建有國家智能制造示范基地，在中國濰坊、上海、西安、重慶、揚(yáng)州等地建立研發(fā)中心，并在美國、德國、日本設(shè)立前沿技術(shù)創(chuàng)新中心。
4福田汽車：公司是一家跨地區(qū)、跨行業(yè)、跨所有制的國有控股上市公司。
綜上所述，這就是目前的重卡行業(yè)股票。
簡介：公司系華菱星馬汽車（集團(tuán)）股份有限公司的全資子公司。
法定代表人：羊明銀
成立時(shí)間：2012-08-21
注冊(cè)資本：12000萬人民幣
工商注冊(cè)號(hào)：340592000010490
企業(yè)類型：有限責(zé)任公司（非自然人投資或控股的法人獨(dú)資）
公司地址：安徽省馬鞍山市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)九華西路799號(hào)
標(biāo)簽： #華菱
