福田汽車是中國(guó)的品牌公司全稱是中國(guó)北汽福田汽車股份有限公司。以下是關(guān)于福田汽車的相關(guān)介紹:1、公司簡(jiǎn)介:北汽福田汽車股份有限公司（簡(jiǎn)稱福田汽車）是一家跨地區(qū)、跨行業(yè)、跨所有制的國(guó)有控股上市公司?？偛课挥诒本┦胁絽^(qū)。2、旗下產(chǎn)品:BJ6131系列繁華大都市人口眾多而且密集給城市交通和環(huán)境保護(hù)都造成了相當(dāng)大的壓力。歐V新干線BJ6130系列特大型城市客車充分適應(yīng)高強(qiáng)度、大負(fù)荷的客運(yùn)任務(wù)有效控制人均占道率及人均排放量緩解城市交通及環(huán)保壓力解決大容量城市交通客運(yùn)問題。
工信部第12批目錄發(fā)布！廣汽氫能SUV，福田超千公里續(xù)航客車亮相
2019年年底的各大車企年會(huì)上，大家在歡聲笑語(yǔ)中展望即將到來的2020年。然而，一場(chǎng)無(wú)情的***肺炎疫情讓車企進(jìn)入無(wú)限寒冬。那么，疫情下的新能源物流車前路如何？
2020年，車企壓力不小
福田汽車年會(huì)上，展示了以“智藍(lán)”命名——包括旗下歐馬可、奧鈴、圖雅諾等多款純電動(dòng)、氫能源商用車產(chǎn)品；
東風(fēng)汽車股份年會(huì)上，展出了東風(fēng)EV350純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車、東風(fēng)EM1O純電動(dòng)冷藏車，展示了2020年?yáng)|風(fēng)汽車股份的方向之一；
中國(guó)重汽王牌商用車年會(huì)上展出了中國(guó)重汽王牌翼獅4X2純電動(dòng)牽引車；
……
這些畫面依稀還在眼前，但疫情的爆發(fā)讓大家措手不及。從停工停產(chǎn)，到復(fù)工復(fù)產(chǎn)，像坐過山車一樣。同時(shí)，車企還要面臨艱巨防疫任務(wù)、供應(yīng)鏈短缺、***問題，車企苦惱可想而知。甚至從部分車企的降薪風(fēng)波中，也可看到這次車企遇到的麻煩并不一般。
1月產(chǎn)銷：“綠”的讓人眼暈
2020年1月，新能源專用車2589臺(tái)的銷售走勢(shì)相對(duì)較差，新能源專用車市場(chǎng)處于歷史低位。
2020年前2月，國(guó)內(nèi)新能源專用車共生產(chǎn)3435輛。車輛類型方面，新能源物流車占94%，環(huán)衛(wèi)車占5.8%，其他專用車占0.2%。企業(yè)方面，前兩個(gè)月有新能源專用車產(chǎn)量的企業(yè)共47家，與繁榮時(shí)期的130家相比，有約64%的企業(yè)在今年前兩月沒有生產(chǎn)新能源專用車。
不難看出，新能源物流車行業(yè)也已陷入低潮。
希望之火：創(chuàng)新布局，搶占市場(chǎng)
疫情下，車企同樣不會(huì)停下奮斗的腳步。車企復(fù)工正面臨挑戰(zhàn)：生產(chǎn)資料供應(yīng)受阻；整車銷售恢復(fù)緩慢；企業(yè)應(yīng)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的難度大幅加?。黄髽I(yè)出口壓力大；防疫物品不足影響員工上崗工作；企業(yè)資金緊張……
但面對(duì)抗疫復(fù)產(chǎn)，車企還是勇敢奏響戰(zhàn)斗的號(hào)角。
3月9日，北汽集團(tuán)多款衛(wèi)健物流產(chǎn)品進(jìn)行線上首發(fā)。最新發(fā)布的五款衛(wèi)健物流產(chǎn)品，為響應(yīng)民生所需，構(gòu)建城市物流的科技防疫保障。?
3月10日，吉利商用車與傳化智聯(lián)合資公司傳化慧聯(lián)—湖南煙草吉利遠(yuǎn)程E200新能源物流車交車儀式在長(zhǎng)沙隆重舉行。
3月12日，福田智藍(lán)新能源2025戰(zhàn)略的發(fā)布，標(biāo)志著福田汽車在搶占新能源商用車未來發(fā)展制高點(diǎn)有了更明晰的發(fā)展路徑，也為福田智藍(lán)新能源成為全球新能源城市物流領(lǐng)導(dǎo)者的目標(biāo)奠定了發(fā)展基礎(chǔ)。
車企對(duì)于新能源物流車的布局從未止步，創(chuàng)新布局、搶占市場(chǎng)，成為當(dāng)下車企攻堅(jiān)的主旋律。
新趨勢(shì)：新能源物流車的“危機(jī)”
好消息其實(shí)也在不斷傳來，像春風(fēng)一樣溫暖，給遭遇嚴(yán)寒的新能源物流車行業(yè)帶來了希望。
2020年3月12日，工業(yè)和信息化部在官方網(wǎng)站公示了申報(bào)第330批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，其中物流車占比約61%?，約2倍于環(huán)衛(wèi)車數(shù)量?？ㄜ囓囆蛿?shù)量最多，其中卡車底盤共有19個(gè)型號(hào)。
近期，23部委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于促進(jìn)消費(fèi)擴(kuò)容提質(zhì)?加快形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的實(shí)施意見》。其中提及，對(duì)純電動(dòng)輕型貨車不限行或少限行。
地方政策也在不斷出臺(tái)，其中，近日北京市人民***發(fā)布了《北京市污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)2020年行動(dòng)***》，為新能源戰(zhàn)略***作出了下一步部署?！?**》第九條，新增和更新的公交、出租、環(huán)衛(wèi)、郵政、通勤、輕型物流配送等車輛基本***用電動(dòng)車。年底前，力爭(zhēng)郵政、城市快遞、輕型環(huán)衛(wèi)車輛(4.5噸以下)、辦理貨車通行證的輕型物流配送車輛(4.5噸以下)基本為電動(dòng)車。
3月17日，工信部下一步擬開展推動(dòng)公共領(lǐng)域用車電動(dòng)化行動(dòng)***編制工作，積極推動(dòng)公交、環(huán)衛(wèi)、郵政、出租、通勤、輕型物流配送等車輛電動(dòng)化水平提高。
此外，3月11日，國(guó)家發(fā)展改革委和司法部聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于加快建立綠色生產(chǎn)和消費(fèi)法規(guī)政策體系的意見》中指出，鼓勵(lì)公交、環(huán)衛(wèi)、出租、通勤、城市郵政快遞作業(yè)、城市物流等領(lǐng)域新增和更新車輛***用新能源和清潔能源汽車。
對(duì)于新能源物流車行業(yè)來說，這些政策無(wú)疑都是利好的消息。由此來看，危情之下，新能源物流車或?qū)⒂瓉硪徊ㄐ碌臋C(jī)遇。
砥礪前行：發(fā)現(xiàn)問題?持續(xù)成長(zhǎng)
對(duì)于新能源物流車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，熊貓智聯(lián)曾在《城市綠色貨運(yùn)新能源物流車應(yīng)用分析報(bào)告（2019）》中提出三個(gè)方向：城市貨運(yùn)應(yīng)用場(chǎng)景豐富化；用戶市場(chǎng)結(jié)構(gòu)變化；產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變化提升物流市場(chǎng)滲透率。
未來日子里競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加激烈。城市物流車未來仍以4.5噸藍(lán)牌輕卡為主，各大車企肯定會(huì)加大其純電動(dòng)輕卡產(chǎn)品布局，比拼競(jìng)爭(zhēng)力。新興物流車企業(yè)的攪局，如吉利遠(yuǎn)程、比亞迪等極具競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)，讓純電動(dòng)輕卡企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局更加撲朔迷離。還有，由于現(xiàn)階段產(chǎn)品同質(zhì)化也促使競(jìng)爭(zhēng)越來越嚴(yán)重。
當(dāng)然，純電動(dòng)產(chǎn)品作為重要的市場(chǎng)產(chǎn)品，由于購(gòu)車成本高，推廣起來困難，需要進(jìn)一步降低成本，才能獲得市場(chǎng)。
一方面，其在爭(zhēng)取更多的政策和路權(quán)。2019年，新能源物流車政策和路權(quán)更加明朗，但隨著購(gòu)車補(bǔ)貼的退坡，新能源車輛在價(jià)格上已經(jīng)逐漸失去優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)壓力會(huì)更大。
另一方面，配套設(shè)施的建設(shè)需要完善。畢竟，充電樁普及才能使電動(dòng)物流車在城市配送中展露風(fēng)***。此外，技術(shù)需要革新、5G建設(shè)、服務(wù)質(zhì)量也需要提高。
小結(jié)：
眾所周知，新能源物流車在不少大城市不僅享有路權(quán)，還享有專為新能源物流車的運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼等政策。隨著技術(shù)發(fā)展，新能源物流車優(yōu)勢(shì)終將顯露。2020年新能源物流車的春天似乎來得晚些，但我們相信和期待，車企仍在奮斗的路上繼續(xù)拼殺，“春天”會(huì)“遲到”但不會(huì)“不到”。
（物流商用車網(wǎng)?記者?曉春）
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
北汽福田汽車股份有限公司怎么樣
11月30日，工信部集中發(fā)布了《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》（第338批）、《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》（2020年第12批）以及經(jīng)商國(guó)家稅務(wù)總局同意的《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源?使用新能源汽車車型目錄》（第二十一批）、《免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄》（第三十七批）等多個(gè)產(chǎn)品目錄文件。
圖1?工信部正式發(fā)布公告
對(duì)比公示的23家企業(yè)46個(gè)產(chǎn)品，在正式發(fā)布的《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》中，僅有22家企業(yè)31個(gè)產(chǎn)品登上工信部目錄。工信部似乎對(duì)于國(guó)內(nèi)燃料電池汽車產(chǎn)品“車型多、銷量少”的現(xiàn)狀正在進(jìn)行調(diào)節(jié)。
在《推薦目錄》中，則有21家企業(yè)共33款燃料電池汽車產(chǎn)品，多達(dá)9款產(chǎn)品的功率超過了100KW，其中包括了1輛客車、1輛保溫車及7輛重卡。幾年來，主流的燃料電池系統(tǒng)功率范圍持續(xù)提高，尤其在燃料電池示范政策積分細(xì)則出臺(tái)后，燃料電池系統(tǒng)高功率的趨勢(shì)更加明顯。
第12批推薦目錄燃料電池汽車詳情
氫云鏈了解到，第12批《新能源汽車推薦目錄》的33款燃料電池商用車中，客車18款，物流車5款，環(huán)衛(wèi)車1款，重卡8款，乘用車1款。其中，北汽福田汽車、南京金龍客車上榜最多，均為4款；東風(fēng)汽車與金龍聯(lián)合汽車(蘇州)并列第二，均3款；廈門金龍旅行車與佛山市飛馳汽車并列第三，均2款；其余企業(yè)上榜1款。
其中，上汽依維柯紅巖、東莞中汽宏遠(yuǎn)汽車、奇瑞萬(wàn)達(dá)貴州客車、廣汽乘用車等車企是首次上榜燃料電池汽車產(chǎn)品。
而在燃料電池系統(tǒng)配套方面，此次為共有22家企業(yè)為33款FCEV配套它們分別是雄韜氫雄、泰歌氫能、洺源科技、濰柴動(dòng)力、新源動(dòng)力、上燃動(dòng)力、愛德曼氫能、廈門耐克森能源、東方氫能、風(fēng)氫揚(yáng)氫能、華明山科技、明天氫能、捷氫科技、清極能源、杰寧新能源、雄川氫能、金華氫途科技、氫藍(lán)時(shí)代、億華通、海卓科技、鴻力氫動(dòng)、重塑科技。
表1?第12批《新能源汽車推薦目錄》詳情
值得注意的是，在本次《推廣目錄中》，以廣汽燃料電池乘用車與續(xù)航長(zhǎng)達(dá)1100公里的北汽福田燃料電池客車最為亮眼。
氫云鏈了解到，廣汽傳祺GAM6480是在上汽榮威950轎車、上汽大通EQ7輕客之后，國(guó)內(nèi)第三款登上公告的燃料電池乘用車，也是國(guó)內(nèi)首輛燃料電池SUV。廣汽曾在各大展會(huì)展出包括了在GS4和AionLX平臺(tái)基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)的多輛燃料電池SUV，最終廣汽選擇以Aion?LX作為平臺(tái)推出第一款燃料電池乘用車。
廣汽是力推燃料電池乘用車的車企之一，在2019年底，廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾提到將引入豐田燃料電池汽車，并將豐田燃料電池系統(tǒng)移植到廣汽自主品牌的汽車平臺(tái)上，顯示了對(duì)燃料電池汽車的熱情。本次廣汽推出燃料電池SUV自然不足為奇。
在本月發(fā)布的《廣東省加快氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案》中也提及“適時(shí)在廣州、深圳、深汕特別合作區(qū)等地試點(diǎn)開展氫燃料電池乘用車示范運(yùn)行，力爭(zhēng)2022年實(shí)現(xiàn)首批氫燃料電池乘用車示范運(yùn)行”，預(yù)計(jì)廣東將成為燃料電池乘用車示范的重點(diǎn)地區(qū)，廣汽將是重點(diǎn)承接單位。
廣汽傳祺燃料電池SUV
傳祺(Trumpchi)牌GAM6480FCEVB0A燃料電池多用途乘用車，車身長(zhǎng)寬高分別為：4814mm、1935mm、1685mm；軸距達(dá)到2920mm，最高車速可達(dá)160km/h；由新源動(dòng)力股份有限公司配套，電堆額定功率達(dá)到70kW，搭配70MPaⅢ型氫氣瓶，綜合續(xù)航里程達(dá)到650公里。
北汽福田燃料電池客車
北汽福田BJ6116FCEVUH燃料電池客車車身長(zhǎng)寬高分別為：10990mm,2500mmm，3610mm,軸距達(dá)到5550mm,最高車速為100km/h;由北京億華通科技股份有限公司配套，額定功率為109kw;加氫之后，等速續(xù)航可以達(dá)到1100公里。
“等速續(xù)航”不禁讓人回想起純電動(dòng)汽車宣傳“60公里等速續(xù)航XXX公里”的年代。續(xù)航里程并不是燃料電池汽車的賣點(diǎn)，但1100公里的續(xù)航也足夠吸引眼球，顯示了燃料電池汽車在公路客車上的潛在優(yōu)勢(shì)和替代可能。
End
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出品?|?氫云鏈
責(zé)編?|?校對(duì)：平步氫云?審核：氫氫我心
來源：工信部，本文氫云鏈團(tuán)隊(duì)原創(chuàng)整理
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
北汽福田汽車股份有限公司電話是多少？
企知道數(shù)據(jù)顯示，北汽福田汽車股份有限公司成立于1996-08-28，注冊(cè)資本800376.3475萬(wàn)人民幣，參保人數(shù)15931人，是一家以從事汽車制造業(yè)為主的國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)。公司曾先后獲授“國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心”、“國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)”等資質(zhì)和榮譽(yù)。
在知識(shí)產(chǎn)權(quán)方面，北汽福田汽車股份有限公司擁有注冊(cè)商標(biāo)數(shù)量達(dá)到2121個(gè)，軟件著作權(quán)數(shù)量達(dá)到107個(gè)，專利信息達(dá)到8747項(xiàng)。此外，北汽福田汽車股份有限公司還對(duì)外投資了68家企業(yè)，直接控制企業(yè)1家。
北汽福田汽車股份有限公司****：公司電話80708752，公司郵箱fotonbl@foton***.cn，該公司在愛企查共有8條****，其中有電話號(hào)碼3條。
公司介紹：
北汽福田汽車股份有限公司是1996-08-28在北京市昌平區(qū)成立的責(zé)任有限公司，注冊(cè)地址位于北京市昌平區(qū)沙河鎮(zhèn)沙陽(yáng)路老牛灣村北。
北汽福田汽車股份有限公司法定代表人常瑞，注冊(cè)資本657,519.2047萬(wàn)(元)，目前處于開業(yè)狀態(tài)。
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標(biāo)簽： #福田
