比亞迪仰望U8、比亞迪秦PLUSDM-i等。根據(jù)查詢(xún)比亞迪汽車(chē)的***可知，比亞迪增程式是比亞迪汽車(chē)公司所研發(fā)的一種混合動(dòng)力技術(shù)，屬于增程式電動(dòng)汽車(chē)的汽車(chē)型號(hào)有比亞仰望U8，比亞迪迪秦PLUSDM-i、深藍(lán)SL03，其中，仰望U8是比亞迪第一款搭載增程式電動(dòng)技術(shù)的四驅(qū)大型SUV車(chē)型，它結(jié)合了電動(dòng)動(dòng)力和燃油動(dòng)力的優(yōu)點(diǎn)，使汽車(chē)更加能夠適應(yīng)不同的駕駛情況和環(huán)境。
比亞迪旗下汽車(chē)品牌有哪些?
說(shuō)到"542"，熟悉汽車(chē)的朋友應(yīng)該能夠知道它的含義：這是比亞迪一個(gè)具有戰(zhàn)略意義的數(shù)字，5代表百公里加速5秒以?xún)?nèi)，4代表全面極速電四驅(qū)，2代表百公里油耗2升以?xún)?nèi)。比亞迪"542"字的代表車(chē)型之一，便是唐DM，這款插電式混合動(dòng)力車(chē)型，兼具了駕駛樂(lè)趣和極高的燃油經(jīng)濟(jì)性，如果想要購(gòu)買(mǎi)，該選擇哪一款型號(hào)？現(xiàn)在，我便為您帶來(lái)2019款比亞迪唐DM的購(gòu)車(chē)分析。
車(chē)型介紹
外觀：***用Dragon?face設(shè)計(jì)語(yǔ)言，大氣穩(wěn)重
2019款唐DM***用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言"Dragon?face"，中文的意思可以理解為"龍臉"，前臉以龍?jiān)刈鳛樵O(shè)計(jì)原點(diǎn)，大面積的進(jìn)氣格柵搭配鍍鉻橫向格柵中網(wǎng)，形成大氣、穩(wěn)重的視覺(jué)效果。
車(chē)身側(cè)面，懸浮式車(chē)頂和雙腰線(xiàn)設(shè)計(jì)符合年輕一族的審美潮流，兼具了運(yùn)動(dòng)感和力量感；車(chē)尾方面，貫穿式尾燈***用了雙光帶的設(shè)計(jì)，造型靈動(dòng)飄逸，在當(dāng)下普遍的"貫穿式尾燈"設(shè)計(jì)中獨(dú)具一格，具有很好的觀賞性。
車(chē)身尺寸上，唐DM的長(zhǎng)寬高分別為為4870/1950/1725mm，軸距為2820mm，在同級(jí)別車(chē)型處于領(lǐng)先的水平，這也為車(chē)內(nèi)空間的拓展提供了先天的優(yōu)勢(shì)。
內(nèi)飾：檔次感高，空間充裕
內(nèi)飾方面，中控臺(tái)上層***用了軟性材質(zhì)，具有不錯(cuò)的觸感，并且加入紅色雙縫線(xiàn)，為車(chē)內(nèi)增添了活力的氣息；中控臺(tái)中層搭配了金屬拉絲飾板，帶來(lái)時(shí)尚性的同時(shí)也提高了檔次感。前排中央扶手箱、車(chē)門(mén)板等處，同樣***用了大面積的柔軟皮質(zhì)材料包裹，用料比較厚道，為乘員帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的觸感提升體驗(yàn)。
另外，唐DM通過(guò)合理地增加吸聲隔振材料、前車(chē)窗***用雙層玻璃等方式，有效地阻隔了車(chē)外噪音，車(chē)內(nèi)的靜謐性也符合這個(gè)級(jí)別的水準(zhǔn)，對(duì)乘坐舒適性的提升功不可沒(méi)。
座椅布局方面，唐DM有5座和7座兩款座椅布局，用以滿(mǎn)足不同消費(fèi)者的使用需求。以5座車(chē)型為例，根據(jù)我們的實(shí)際體驗(yàn)，身高178m的體驗(yàn)者在調(diào)節(jié)好駕駛坐姿之后，前排頭部約有一拳的空間余量；在第二排座椅，調(diào)整好椅背，可以獲得兩圈左右的腿部空間，頭部則有四指左右的空間余量。這樣的空間表現(xiàn)，能夠讓車(chē)內(nèi)的乘員有一個(gè)自在、舒適的坐姿，這也是一款中型SUV必備的硬核實(shí)力。
配置：配置豐富，科技感強(qiáng)
2019款唐DM配備了L2級(jí)主動(dòng)安全配置，包含了自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持、車(chē)道偏離預(yù)警等功能，配合車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、坡道起步控制系統(tǒng)、陡坡緩降系統(tǒng)、防側(cè)翻控制系統(tǒng)、前排雙安全氣囊、前排座椅側(cè)安全氣囊、前后貫穿式側(cè)安全氣簾等安全配置，安全性能有著足夠的保障。
2019款唐DM還配備了科技感很強(qiáng)的14.6英寸8核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad，搭載了DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，包含了Di平臺(tái)、Di生態(tài)、Di云、Di開(kāi)放四大部分，實(shí)現(xiàn)了人-車(chē)-生活-社會(huì)便捷且緊密的連接，能夠?yàn)橛脩?hù)提供智能化的出行體驗(yàn)，比如，我們可以通過(guò)它來(lái)購(gòu)物、唱K、看**等，具有很好的便利性和可玩性。
動(dòng)力：強(qiáng)勁動(dòng)力和低油耗兩者兼得
唐DM基于比亞迪第三代雙模技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了"P0+P3+P4"三擎四驅(qū)和"P0+P4"雙擎四驅(qū)的動(dòng)力架構(gòu)，這套動(dòng)力架構(gòu)由2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和高壓BSG電機(jī)組成。其中，雙擎四驅(qū)車(chē)型動(dòng)力系統(tǒng)搭載了單電機(jī)，該系統(tǒng)地為綜合功率321kW，綜合扭矩700N·m，0-100km/h加速僅需5.3s；三擎四驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)搭載了雙電機(jī)，***用前置+后置的電機(jī)布局，動(dòng)力系統(tǒng)的綜合功率達(dá)431kW，綜合扭矩達(dá)950N·m，0-100km/h加速僅需4.3s，工信部綜合油耗低至1.6L/100km，強(qiáng)勁的動(dòng)力和低油耗表現(xiàn)在同級(jí)別車(chē)型可圈可點(diǎn)。
購(gòu)車(chē)分析
目前，2020款唐DM只有一款雙擎四驅(qū)尊貴型7座的型號(hào)，為雙擎四驅(qū)車(chē)型，是一款入門(mén)級(jí)型號(hào)，動(dòng)力表現(xiàn)不如三擎四驅(qū)車(chē)型，不值得推薦；2019款唐DM全系為三擎四驅(qū)車(chē)型，本文將以2019款唐DM為對(duì)象，來(lái)為你進(jìn)行購(gòu)車(chē)分析。2019款唐DM共有6款型號(hào)，分為4個(gè)配置檔次，分別為全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)睿型、全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)享型、全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型、全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)世版，其中，全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)享型、全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型又分為5座版和7座版。
全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)睿型7座：配置夠用，預(yù)算緊張可以接受
2019款唐DM?2.0T?全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)睿型7座國(guó)VI配備了前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣囊、車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、主動(dòng)剎車(chē)、前后倒車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像+車(chē)側(cè)盲區(qū)影像、全速自適應(yīng)巡航等主被動(dòng)安全配置，能夠保證用車(chē)的安全性能。另外，其配備了可開(kāi)啟全景天窗、電動(dòng)感應(yīng)后備廂、無(wú)鑰匙啟動(dòng)/無(wú)鑰匙進(jìn)入、遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能、內(nèi)置行車(chē)記錄儀、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、12.8英寸中控大屏、DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、LED前大燈、自動(dòng)頭燈、全車(chē)車(chē)窗一鍵升降+防夾功能、外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)/折疊/加熱/鎖車(chē)自動(dòng)折疊、自動(dòng)空調(diào)、后排獨(dú)立空調(diào)、空調(diào)溫度分區(qū)控制等，也基本滿(mǎn)足舒適性方面的需求，如果你的預(yù)算緊張，可以選擇這款型號(hào)，基本的用車(chē)需求已經(jīng)可以得到滿(mǎn)足。
全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)享型：科技感增強(qiáng)，符合用戶(hù)的用車(chē)追求
全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)享型在全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)享型的基礎(chǔ)上，增加了360°全景影像、12.3英寸全液晶儀表、前排座椅加熱+通風(fēng)、車(chē)內(nèi)氛圍燈、前排多層隔音玻璃等多項(xiàng)配置，增強(qiáng)了科技感，安全性和舒適性也得到了提升，這樣的配置更加符合這個(gè)級(jí)別的消費(fèi)者的用車(chē)追求。官方指導(dǎo)價(jià)方面，全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)享型5座版比全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)睿型高出了5000元，全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)享型7座版則比全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)睿型高出了10000元，從配置方面可以理解為：花10000元可以體驗(yàn)一把科技感，換來(lái)安全性能和舒適性能的提升，對(duì)這個(gè)消費(fèi)級(jí)別的消費(fèi)者而言，我覺(jué)得還是值得的。
全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)享型有5座和7座兩款型號(hào)，兩者的指導(dǎo)價(jià)相差5000元，它們的區(qū)別除了座椅的布局外，只存在后排獨(dú)立空調(diào)這一項(xiàng)配置差異，考慮到5座車(chē)型具備后排空調(diào)出風(fēng)口，所以這項(xiàng)配置差別對(duì)舒適性的影響不大。所以，是選擇7座還是選擇5座，根據(jù)個(gè)人的實(shí)際需求決定即可。
全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型：配置豐富，安全性和舒適性高，值得推薦
全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型同樣有5座和7座兩種版本，官方指導(dǎo)價(jià)分別為28.34萬(wàn)元和28.84萬(wàn)元，比全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)享型相對(duì)應(yīng)的5座和7座各高出了2萬(wàn)元。配置方面，全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型在全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)享型的基礎(chǔ)上，增加了方向盤(pán)記憶、真皮方向盤(pán)、前排座椅腿托調(diào)節(jié)+腰部支撐、主駕座椅記憶功能、14.6英寸中控大屏、12個(gè)車(chē)內(nèi)揚(yáng)聲器、外后視鏡記憶+倒車(chē)自動(dòng)下翻等。那么花多2萬(wàn)元換來(lái)這些配置值不值呢？在我看來(lái)還是值得的，因?yàn)檫@些都是日常使用頻率很高的配置，它們能把舒適性提升到"享受"的層次，比如前排座椅腿托調(diào)節(jié)+腰部支撐，能夠在每一次的駕駛中有效降低駕駛疲勞感；主駕座椅記憶功能則能免去反復(fù)調(diào)節(jié)座椅的煩惱；外后視鏡記憶+倒車(chē)自動(dòng)下翻同樣有著很強(qiáng)的實(shí)用性。所以，用2萬(wàn)元買(mǎi)來(lái)的是每一次駕駛都能充分享受到的配置，性?xún)r(jià)比還是很高的。
另外，全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型的工信部純電續(xù)航里程為100公里，慢充充電時(shí)間為3.5小時(shí)，純電續(xù)航里程比全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)享型高出了19公里，充電時(shí)間則減少了2.3個(gè)小時(shí)，一正一負(fù)算起來(lái)，不僅能夠減少充電次數(shù)還能減少充電時(shí)間，這樣爭(zhēng)取到的時(shí)間成本算起來(lái)也是相當(dāng)可觀的。
所以，全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型比全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)享型不僅有著更高的舒適性，還能節(jié)約充電時(shí)間，擁有更強(qiáng)的便利性，是性?xún)r(jià)比很高的一款型號(hào)，值得入手。至于是選擇7座還是選擇5座，它們的區(qū)別除了座椅的布局外，也只存在后排獨(dú)立空調(diào)這一項(xiàng)配置差異，如上文的分析，你指需要根據(jù)個(gè)人的實(shí)際需求決定即可。
全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)世版：強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)性能，操控性更好，但性?xún)r(jià)比不高
全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)世版作為2019款唐DM的頂配車(chē)型，擁有相當(dāng)出色的操控性能，在全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型的基礎(chǔ)上，增加了Brembo賽車(chē)級(jí)六活塞剎車(chē)系統(tǒng)、22英寸電光凌動(dòng)輪轂、22英寸高性能馬牌輪胎幾項(xiàng)強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)性能的配置，對(duì)于少部分追求操控性的人來(lái)說(shuō)，還是具有一定的吸引力；但是，它的售價(jià)為33.84萬(wàn)元，比全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型7座版高出了5萬(wàn)元，從大多數(shù)消費(fèi)者的角度看，用5萬(wàn)元買(mǎi)來(lái)這幾項(xiàng)配置純屬錦上添花，性?xún)r(jià)比不高。所以，這一款型號(hào)并不值得推薦。
總結(jié)
經(jīng)過(guò)以上的分析，結(jié)合車(chē)型定位、消費(fèi)者的心理預(yù)期以及性?xún)r(jià)比來(lái)看，2019款比亞迪唐DM值得推薦的一款型號(hào)是全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型，它的配置豐富，安全性能和舒適性都能滿(mǎn)足用戶(hù)的用車(chē)追求；另外，全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)享型雖然舒適性不及全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型，但是已經(jīng)具備了一定的科技感，退而求其次的話(huà)，它也是不錯(cuò)的選擇。
本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
比亞迪的混合動(dòng)力車(chē)有哪幾款？
比亞迪是一家中國(guó)汽車(chē)品牌，創(chuàng)立于1995年，主要生產(chǎn)商務(wù)轎車(chē)和家用轎車(chē)。由20多人的規(guī)模起步，2003年成長(zhǎng)為全球第二大充電電池生產(chǎn)商，同年組建比亞迪汽車(chē)。
比亞迪汽車(chē)遵循自主研發(fā)、自主生產(chǎn)、自主品牌的發(fā)展路線(xiàn)，矢志打造真正物美價(jià)廉的國(guó)民用車(chē)，產(chǎn)品的設(shè)計(jì)既汲取國(guó)際潮流的先進(jìn)理念，又符合中國(guó)文化的審美觀念。
比亞迪主要在售車(chē)型有F0、F3、S7、唐、宋、秦等。并且，比亞迪的很多車(chē)型都是混動(dòng)車(chē)型，比亞迪唐極速版在電機(jī)的加成下零百加速能夠達(dá)到驚人的5.42秒。另外，比亞迪電動(dòng)大巴也是非常有名，在美麗的杭州隨處可見(jiàn)比亞迪電動(dòng)公交車(chē)。在中國(guó)自主品牌中，比亞迪可以說(shuō)是新能源汽車(chē)領(lǐng)導(dǎo)者。
作為一個(gè)在汽車(chē)領(lǐng)域快速發(fā)展的汽車(chē)品牌，如今的比亞迪不論在外觀上，還是在底盤(pán)及可靠性上，都達(dá)到了同級(jí)別合資車(chē)該有的水平。“分分鐘造出特斯拉”這樣的話(huà)，雖然小編也不怎么相信，但是在不久的未來(lái)，比亞迪一定能為世界帶來(lái)一款又一款讓人贊許的電動(dòng)汽車(chē)。
比亞迪秦100有幾種型號(hào)
比亞迪一共有4款混動(dòng)車(chē)上市分別是
1、唐新能源
外觀時(shí)尚，霸氣側(cè)漏，整體的空間也十分的大。
2、秦新能源
前臉設(shè)計(jì)霸氣十足，富有運(yùn)動(dòng)感。
3、宋-新能源
純電非常安靜，混動(dòng)模式下噪音也很少?；靹?dòng)油耗特別低，整車(chē)內(nèi)飾質(zhì)感好，質(zhì)地軟硬合適。
4、元-新能源
元的內(nèi)飾低調(diào)、簡(jiǎn)約，且內(nèi)飾配置齊全
擴(kuò)展資料
比亞迪始終堅(jiān)持“技術(shù)為王，創(chuàng)新為本”的發(fā)展理念，憑借研發(fā)實(shí)力和創(chuàng)新的發(fā)展模式，獲得了全面的發(fā)展，并在電池、電子、乘用車(chē)、商用車(chē)和軌道交通等多個(gè)領(lǐng)域發(fā)揮著舉足輕重的作用。
在電池領(lǐng)域，比亞迪具備100%自主研發(fā)、設(shè)計(jì)和生產(chǎn)能力，憑借20多年的不斷創(chuàng)新，產(chǎn)品已經(jīng)覆蓋消費(fèi)類(lèi)3C電池、動(dòng)力電池（磷酸鐵鋰電池和三元電池）、太陽(yáng)能電池，以及儲(chǔ)能電池等領(lǐng)域，并形成了完整的電池產(chǎn)業(yè)鏈。
目前，比亞迪是全球產(chǎn)能最大的磷酸鐵鋰電池廠(chǎng)商。除新能源車(chē)和軌道交通外，比亞迪的電池產(chǎn)品廣泛用于太陽(yáng)能電站、儲(chǔ)能電站等多種新能源解決方案。
比亞迪是全球領(lǐng)先的太陽(yáng)能和儲(chǔ)能解決方案供應(yīng)商，產(chǎn)品已經(jīng)出口至美國(guó)、德國(guó)、日本、瑞士、加拿大、澳大利亞、南非等多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，主要客戶(hù)包括中國(guó)國(guó)家電網(wǎng)、中廣核、美國(guó)雪佛龍、德國(guó)Fenecon、日本A-style等。
參考資料百度百科-比亞迪
比亞迪唐、宋、秦、元各是什么級(jí)別的車(chē)
比亞迪秦三廂轎車(chē)，有智聯(lián)尊貴型、智聯(lián)精英型兩種
比亞迪·秦，是比亞迪股份有限公司自主研發(fā)的DM二代（在純電動(dòng)和混合動(dòng)力兩種模式間進(jìn)行切換）的高性能三廂轎車(chē)。自從與德國(guó)戴姆勒合資后，比亞迪的造車(chē)工藝大幅提升。
先后斥巨資收購(gòu)日本荻原模具，建設(shè)了國(guó)內(nèi)最大的汽車(chē)測(cè)試基地，為高端電動(dòng)轎車(chē)——比亞迪·秦的上市，做好鋪墊。比亞迪·秦自2012年北京車(chē)展推出后，一直受到廣大網(wǎng)友熱捧。
在2012年的北京車(chē)展上，比亞迪汽車(chē)首發(fā)了搭載其第二代DM混合動(dòng)力總成的車(chē)型——秦。相比第一代來(lái)說(shuō)，秦的外觀不再使用比亞迪現(xiàn)有車(chē)型，而是全新設(shè)計(jì)。前部***用梯形大嘴式進(jìn)氣格柵，兩側(cè)的流體性大燈非常犀利。
智聯(lián)尊貴型
外觀
在外形上與秦100車(chē)型基本保持一致，車(chē)頭處***用了與大燈融為一體的多橫幅式中網(wǎng)，造型辨識(shí)度高、整體感強(qiáng)。車(chē)尾處依然***用了一體式尾燈組，尾部帶有"5.9s"標(biāo)識(shí)，彰顯著比亞迪秦迅猛的加速能力。
車(chē)身尺寸方面，該車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4740/1770/1480mm，軸距為2670mm，并且配備了規(guī)格為205/55 R16的輪胎。
內(nèi)飾
內(nèi)飾方面，中控臺(tái)***用了一塊12.8英寸***觸控大屏，搭載了開(kāi)放式carpad車(chē)載安卓系統(tǒng)，集成車(chē)輛功能設(shè)置、***、藍(lán)牙、4G上網(wǎng)、WIFI、語(yǔ)音操控、360度全景影像等眾多功能，并且可以像安卓手機(jī)一樣自行下載APP安裝使用。
智聯(lián)精英型
移動(dòng)電站
秦搭載比亞迪自主研發(fā)的移動(dòng)電站技術(shù)，車(chē)輛可通過(guò)轉(zhuǎn)接設(shè)備, 轉(zhuǎn)為普通二/三孔插排，可直接利用整車(chē)電量，實(shí)現(xiàn)車(chē)外220V交流放電功能。[6]
超長(zhǎng)續(xù)航
秦純電模式下綜合工況續(xù)航里程可達(dá)80公里，“短途純電，長(zhǎng)途混動(dòng)”模式下有效緩解出行焦慮。此外，秦可選擇家用電源、壁掛式充電盒和公用充電樁等多種充電方式，并可通過(guò)預(yù)約充電、充電可視、充電口電鎖防盜等功。
智能網(wǎng)聯(lián)
搭載12.8英寸全***開(kāi)放式carpad安卓車(chē)載系統(tǒng)，海量應(yīng)用隨心玩；云服務(wù)APP可輕松實(shí)現(xiàn)手機(jī)與車(chē)機(jī)的互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)查看車(chē)輛車(chē)況、預(yù)約開(kāi)啟空調(diào)等一系列遠(yuǎn)程操控[6]
超強(qiáng)動(dòng)力
搭載自主研發(fā)的雙擎雙模技術(shù)，秦具備百公里加速5.9s的超強(qiáng)動(dòng)力。[6]
環(huán)保節(jié)能
短途用電滿(mǎn)足日常上下班代步使用，零排放，零污染；長(zhǎng)途可用混合動(dòng)力模式，根據(jù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量核算，秦百公里油耗僅1.4升。
秦100
在2016北京車(chē)展上，比亞迪就展出了秦的升級(jí)版車(chē)型——秦100。 作為現(xiàn)款秦的升級(jí)版車(chē)型，秦100純電續(xù)航里程進(jìn)一步提升至100公里。相比現(xiàn)款秦，秦100在外觀上有細(xì)微修改，同時(shí)內(nèi)飾中控部分配備了一塊超巨大尺寸液晶觸摸屏。
外觀
外觀方面，秦100前臉最明顯的變化就是換上了多幅條鍍鉻進(jìn)氣格柵，這讓秦100更顯精致、高檔。車(chē)身側(cè)面，秦100換上了全新藍(lán)白相間的17寸雙五輻旋風(fēng)式輪轂，取代了現(xiàn)款秦為人所詬病的類(lèi)似“汽配城”式輪轂，運(yùn)動(dòng)范立刻得到提升。尾部方面，新車(chē)基本造型變化不大，但尾燈換車(chē)了LED導(dǎo)光帶設(shè)計(jì)，更有科技感。
比亞迪秦100
內(nèi)飾
內(nèi)飾方面，秦100的變化則更為巨大，其中控臺(tái)配備了一款巨大的液晶觸摸屏。此外，新車(chē)配備了全新的方向盤(pán)、儀表盤(pán)等，隨處可見(jiàn)的真皮還加入縫線(xiàn)設(shè)計(jì)。
比亞迪秦100
動(dòng)力
動(dòng)力方面，比亞迪秦100預(yù)計(jì)將延續(xù)搭載由1.5TI發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)。傳動(dòng)系統(tǒng)，與之匹配的是6速DCT變速箱，同時(shí)擋桿也***用了全新造型。據(jù)悉，秦100的純電續(xù)航里程將進(jìn)一步提升至100km。懸掛方面，秦100***用了前麥弗遜+后多連桿的組合，相比現(xiàn)款秦的扭力梁式非獨(dú)立懸架有所提升。[7]
參數(shù)
動(dòng)力
混合動(dòng)力模式下0到百公里加速時(shí)間僅為5.9秒，最高時(shí)速可達(dá)185Km/h，百公里綜合油耗僅2L。秦在純電狀態(tài)下可連續(xù)駛70公里，滿(mǎn)足日常代步需求，長(zhǎng)途旅行電量耗完后也可用1.5TID黃金動(dòng)力總成單獨(dú)驅(qū)動(dòng)，突破了新能源車(chē)?yán)m(xù)駛不足的瓶頸。[8]
動(dòng)力
秦***用了比亞迪的dmii雙?；靹?dòng)系統(tǒng)，依舊***用并聯(lián)模式，即系統(tǒng)可以以純電動(dòng)或汽油+電動(dòng)模式進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。
1.發(fā)動(dòng)機(jī)：在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，比亞迪主推的1.5l ti缸內(nèi)直噴+渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)自然是秦獲得優(yōu)秀動(dòng)力表現(xiàn)的功臣之一，最大功率154ps（113kw）/5200rpm、最大扭矩240n·m/1750-3500rpm的參數(shù)相比于之前dmi的那臺(tái)1.0l自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)要強(qiáng)悍了不少，同時(shí)廠(chǎng)家宣稱(chēng)其保持了較好的燃油經(jīng)濟(jì)性。
2.變速箱：比亞迪秦***用了自主開(kāi)發(fā)的6速dct干式雙離合自動(dòng)變速箱，理論上可以減少動(dòng)力損失，同時(shí)保持換擋時(shí)的動(dòng)力銜接。不過(guò)干式離合器的耐用性還需要時(shí)間來(lái)證明。
3.混合動(dòng)力系統(tǒng)：據(jù)比亞迪介紹，由于秦的混動(dòng)系統(tǒng)可以通過(guò)外接電源來(lái)為電池組充電，即插電式混合動(dòng)力，所以在混動(dòng)的模式下，理論上系統(tǒng)90%使用純電動(dòng)模式（ev模式），10%的情況下才會(huì)令發(fā)動(dòng)機(jī)工作進(jìn)入燃油模式，這樣的控制邏輯可以最大程度的降低整車(chē)的燃油消耗。[9]
電池
秦的電池類(lèi)型是byd的磷酸鐵鋰電池。
總電壓為500v，能量13度，磷酸鐵鋰電池單體電壓3.2v，因此，應(yīng)是500/3.2=156節(jié)單體電池串聯(lián)，這樣重新計(jì)算總電壓為499.2V；容量為13000/500=26安時(shí)，因此，如果電池系統(tǒng)***用的是一并的連接方式，單體電池容量為26安時(shí)。
比亞迪唐宋元明秦區(qū)別在于車(chē)型的不同，唐宋屬于SUV，而唐宋元屬于越野，秦和漢屬于轎車(chē)。比亞迪利用王朝標(biāo)志，是企業(yè)戰(zhàn)略的需要，把中華文化融入到車(chē)上，是史前絕無(wú)僅有的，開(kāi)啟了漢文化與車(chē)融合的新局面比亞迪推出的許多新款車(chē)型，在市場(chǎng)上的普遍認(rèn)可度還是比較高的，這些車(chē)型彼此之間還是有一定區(qū)別的，而且整體的定位也不盡相同。
比亞迪的王朝系列，分為秦、唐、宋、元、漢5個(gè)車(chē)系，共推出15個(gè)車(chē)型，涵蓋了燃油車(chē)、新能源車(chē)、混合動(dòng)力車(chē)3個(gè)領(lǐng)域如此多且各具特色的車(chē)型，也很大程度上表明了比亞迪多點(diǎn)推進(jìn)，搶占細(xì)分市場(chǎng)的銷(xiāo)售策略。
秦算是緊湊偏中型的轎車(chē)，而漢是屬于中大型轎車(chē)，車(chē)身長(zhǎng)度接近5米了，而且漢用的還是刀片電池，是比亞迪目前最好的電池管理系統(tǒng) 。
標(biāo)簽： #比亞
