小汽車的品牌
中國國情是非常適合做新能源汽車的，隨著國家對新能源汽車的支持，中國的新能源汽車品牌如雨后春筍般相繼出現(xiàn)，不僅僅原來的傳統(tǒng)汽車開始做新能源汽車，就連其他行業(yè)也開始涉足這個領(lǐng)域，隨之國內(nèi)的新能源汽車品牌就大量增加。
截止到2019年3月國家平臺累計注冊新能源整車企業(yè)達(dá)到了635家，成功注冊新能源整車企業(yè)的有486家，通過“平臺符合性檢測”的新能源整車企業(yè)有450家，通過“車輛符合性檢測” 的車型多達(dá)5827個。
那么除了大家所熟知的，像廣汽新能源、北汽新能源這些常規(guī)汽車品牌旗下的新能源品牌之外，國內(nèi)還有大量的新能源造車企業(yè)，粗略給大家統(tǒng)計了以下這些相對較為成熟的自主新能源汽車品牌。
比亞迪是目前國產(chǎn)品牌中，在新能汽車領(lǐng)域處于領(lǐng)先水平的存在，因為比亞迪是做充電電池起家的，而新能源汽車電池這塊又是核心技術(shù)之一，所以它有技術(shù)上的先天優(yōu)勢?，F(xiàn)在小編在大街上，經(jīng)常可以看到新能源的比亞迪汽車。為什么我知道是新能源，因為他們上的綠色的新能源牌照，所以非常顯目哈!
小鵬汽車雖然成立的時間比較短但是其公司團(tuán)隊主要成員都是來自一些大型傳統(tǒng)汽車行業(yè)的科技人才，最近幾年發(fā)展的是風(fēng)生水起，目前續(xù)航能力以小鵬P7車型為代表，專注于針對一線城市年輕人的互聯(lián)網(wǎng)電動汽車的研發(fā)。
你必須知道的5條汽車?yán)渲R
比亞迪是一家中國企業(yè)所以想用中國朝代命名這些汽車。以下是比亞迪唐宋元秦的相關(guān)介紹：1、比亞迪唐是一款全新雙?；靹覵UV：據(jù)悉這款全新SUV車型于2014北京車展首發(fā)官方最新消息唐已于2015年1月20號上市比亞迪唐的參數(shù)配置信息其將推出五款車型可選(分別為豪華型、精英型、尊貴型、旗艦型、極速版)；2、比亞迪宋可以說就是比亞迪S3的雙模版車型：其定位為一款新能源緊湊SUV外觀方面其***用了X型的前臉顯得頗為運(yùn)動。車身側(cè)面新車***用了隱藏式的A\u002FB\u002FC柱；3、比亞迪元***用了渦輪增壓發(fā)動機(jī)加雙離合變速箱的動力組合：日常駕駛起來感覺到也較為輕快只是變速箱欠缺精致感還是有些頓挫；4、比亞迪秦：是比亞迪股份有限公司自主研發(fā)的DM二代(在純電動和混合動力兩種模式間進(jìn)行切換)的高性能三廂轎車。比亞迪汽車首發(fā)了搭載其第二代DM混合動力總成的車型秦。相比第一代秦的外觀不再使用比亞迪現(xiàn)有車型而是全新設(shè)計。前部***用梯形大嘴式進(jìn)氣格柵兩側(cè)的流體性大燈非常犀利。
造車只是副業(yè)！比亞迪靠這個賺1000億？網(wǎng)友：真沒想到
你必須知道的5條汽車?yán)渲R，汽車?yán)渲R你知道多少。
1：眾泰在造車之前僅僅只是汽車配件供應(yīng)商，看到力帆受了啟發(fā)，現(xiàn)在是一發(fā)不可收拾，成了皮尺俱樂部。
2：比亞迪是靠做電池起家的，為三星、華為、惠普這些品牌都提供過快充服務(wù)造車也是個意外。
3：汽車安全帶是沃爾沃發(fā)明的，但是中國人就是很聰明發(fā)明了安全帶的克星，安全帶卡扣。
4：全球高速公路網(wǎng)最多的是中國，最長的一條是2014年通車的連霍高速4395公里，120公里全程定速巡航你也得開2天，但是高速公路收費(fèi)最多的也是中國
5：中國雖然是全球第一汽車銷量市場，但是我們自主品牌召回次數(shù)和數(shù)量卻是最少的，這個不得不說很牛B。
比亞迪作為自主品牌的驕傲，為什么那么火？它的優(yōu)勢究竟在哪里？
比亞迪其實是一家電氣公司你知道嗎？對于看到比亞迪滿大街跑的我們來說，可能無法相信這個事實，但無可厚非比亞迪是一家不折不扣靠電池起家的電氣公司。相信很多人會對比亞迪的“主業(yè)”沒有概念，那么下面就帶大家深入了解。
比亞迪還未創(chuàng)立就已埋下電池的“萌芽”
首先我們要了解比亞迪的創(chuàng)始人是干什么出身的。比亞迪創(chuàng)始人王傳福似乎是為電池而生的一個人。大學(xué)時期的“船夫哥”就開始研究電池，研究生時期也是研究電池，在當(dāng)副教授期間的“船夫哥”甚至帶一批研究生一同研究電池。
毫不夸張地說，王傳?？芍^是“電池達(dá)人”。也為之后誕生的比亞迪打下來深厚的基礎(chǔ)。
比亞迪的首款產(chǎn)品
大哥大電話大家應(yīng)該熟悉吧？當(dāng)時可謂是身份的象征。但大家可曾想過大哥大電話里面的電池，是比亞迪的第一款產(chǎn)品。
95年大哥大電話盛行之時，還在大學(xué)當(dāng)副教授的王傳福就嗅到了商機(jī)。他認(rèn)為大哥大的電池必定在市場上大有需求，而且自己本來就專攻這方面的技術(shù)，于是乎王傳福毅然選擇下海創(chuàng)業(yè)，在廣東深圳注冊了比亞迪實業(yè)。
比亞迪電池的興起
公司創(chuàng)立之初，比亞迪就依靠***造成本的優(yōu)勢，在國內(nèi)就拿下了當(dāng)時大哥大制造商—大霸公司的電池訂單。在接到訂單的日子后，比亞迪就碰上了金融風(fēng)暴。
金融風(fēng)暴直接影響了電池的價格，導(dǎo)致當(dāng)時“稱霸一方”的日本電池廠商嚴(yán)重虧損。但對當(dāng)時的比亞迪而言，簡直就是一次“撈錢”的機(jī)遇。由于成本低、售價低的優(yōu)勢，使得當(dāng)時諸如摩托羅拉、飛利浦、松下等的知名國際品牌都找比亞迪下訂單。使得比亞迪僅用3年時間，就拿走了全球40%的市場份額。
由于此次“戰(zhàn)役”讓比亞迪打響了名號，到后來連世界巨頭諾基亞也成為了比亞迪的客戶之一。比亞迪也成為了世界第二大充電電池的供應(yīng)商。
比亞迪的 汽車 發(fā)展同樣離不開電池
從經(jīng)商角度而言，王傳福認(rèn)為比亞迪總得往多元化發(fā)展。在他眼里， 汽車 行業(yè)正是下一個風(fēng)口。加上電池業(yè)務(wù)發(fā)展壯大的基礎(chǔ)，比亞迪在大部分車企專心研究燃油車的時候，“不務(wù)正業(yè)”的比亞迪卻開始研究電動 汽車 了。并研發(fā)出了比亞迪F3DM。
經(jīng)過多年的沉淀制造，如今比亞迪的新能源乘用車甚至遠(yuǎn)銷國外。在日本、英國、印度等全球200多個國家和地區(qū)，我們也可以在看到“BYD” 汽車 的身影。
最后總結(jié)
通過網(wǎng)上搜素資料我們可以知道，現(xiàn)在的比亞迪準(zhǔn)確來說，算是一家電氣公司。主營業(yè)務(wù)有光伏、儲能、新能源 汽車 、軌道交通等等與電子有關(guān)的業(yè)務(wù)。
（對比其他業(yè)務(wù)，標(biāo)注的 汽車 業(yè)務(wù)占比較少）
對比這些電氣化的業(yè)務(wù)，比亞迪燃油車的業(yè)務(wù)是不是很像為了新能源 汽車 業(yè)務(wù)發(fā)展的一塊“踏板”？而比亞迪的“主營業(yè)務(wù)”會不會更像是一則“新聞”（刷新我們認(rèn)知的舊聞）？
首先，比亞迪能夠這么火，是它不斷努力創(chuàng)新的結(jié)果。堅持自主研發(fā)，價格合理，真正為中國人造車。所以受到了廣大車迷的喜愛。比亞迪的汽車型號以中國的朝代命名。比亞迪漢、宋系列漢字的使用，激起了中國人的愛國之情。而且還給人親切的感覺。其實在2017年以前很多人不看好比亞迪，這種觀點的轉(zhuǎn)變是從刀片電池和混動系統(tǒng)出現(xiàn)開始的。從那以后，比亞迪的車在中國越賣越好。
比亞迪混動汽車在中國市場的普及，一年銷量趕超特斯拉多年的銷量總和。新能源汽車的行業(yè)目前還在快速發(fā)展期，比亞迪的刀片電池?fù)碛蓄I(lǐng)先的地位，刀片電池讓人們更加相信電動車是安全的。如今在新能源領(lǐng)域，比亞迪已經(jīng)做到中國第一。
其次，比亞迪的優(yōu)勢是性價比高。對于大多數(shù)人來說，汽車的性價比是重要的選車因素之一。比亞迪以超低的價格和豐富的配置，獲得很多人的喜愛比亞迪的造車技術(shù)非常成熟。比亞迪發(fā)展到現(xiàn)在，它的電池制造技術(shù)已經(jīng)非常的優(yōu)秀。只有認(rèn)真鉆研技術(shù)的車企才會造出來好的汽車。而且電池是終身質(zhì)保的，讓顧客買的放心?；靹酉到y(tǒng)極大程度地降低了用車成本。
最后，比亞迪能夠這么火這是因為它努力研究汽車技術(shù)，為人民造好車。用誠意來打動消費(fèi)者的心。比亞迪電池是自己造的，連電控的芯片也能自己造。還有汽機(jī)上面的各種電子設(shè)備等等比亞迪幾乎都可以自己制造。那個曾經(jīng)讓很多人瞧不上的比亞迪汽車，如今正被越來越多人所喜愛。比亞迪的崛起是我們中國快速發(fā)展的一個縮影，作為新能源汽車引領(lǐng)者，比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域取得了讓人驕傲的成績。
標(biāo)簽： #比亞
