1. 特斯拉下調(diào)model3價(jià)格到24.99萬元，之前買的人怎么辦？
2. 特斯拉是哪年產(chǎn)的

特斯拉最近召開了電池日活動(dòng)和股東大會(huì)，而在本次活動(dòng)中，作為公司發(fā)布的第一款車型的改良版，?特斯拉Roadster?2成為了最引人關(guān)注的超級(jí)電動(dòng)跑車。駕享兄了解到，該車是特斯拉制造出的第一款車的進(jìn)化版本，最早將于2021年交付。

在本次特斯拉電池日上，特斯拉在外部的展示區(qū)域，為股東和用戶們提供了目前公司所生產(chǎn)的所有車型，而這輛紅色的特斯拉Roadster?2格外惹眼。該車是特斯拉第一款跑車Roadster的進(jìn)化版本。

駕享兄了解到，2017年11月，特斯拉召開發(fā)布會(huì)，馬斯克宣布正式發(fā)布Roadster?2車型。該車分為普通版和創(chuàng)始人版，其中，創(chuàng)始人版需要交付165.9萬定金，普通版則需要交付133萬定金，創(chuàng)始人系列車型僅***預(yù)訂1000臺(tái)。

第二代的特斯拉Roadster是一款雙門四座敞篷跑車，為特斯拉目前最強(qiáng)悍、最先進(jìn)的代表車型，***用200kWH的電動(dòng)馬達(dá)，百公里加速最快僅為1.9秒鐘，最高時(shí)速為400km/h，據(jù)悉該車2021年正式投產(chǎn)。

回顧特斯拉Roadster的歷史，可謂是新能源汽車行業(yè)的模仿對(duì)象。2003年，特斯拉創(chuàng)始人艾伯哈德與馬克·塔彭寧（Marc?Tarpenning）共同創(chuàng)立了特斯拉公司，希望運(yùn)用新能源動(dòng)力研發(fā)出一款超級(jí)跑車。這也就是他自己的人生夢(mèng)想汽車——特斯拉Roadster。而在整個(gè)研發(fā)過程中，公司經(jīng)歷數(shù)次資金枯竭即將破產(chǎn)的險(xiǎn)境，最終，花費(fèi)了約5年時(shí)間的打磨（2003年至2008年），才制造出第一款車型。

2008年2月，特斯拉開始交付第一輛Roadster，最初的7輛車作為“創(chuàng)始人系列”提供給馬斯克和其他投資人，這份名單包括谷歌兩位創(chuàng)始人拉里·佩奇（Larry?Page）和謝爾蓋·布林（Sergey?Brin），ebay公司杰夫·斯科爾（Jeff?Skoll）等，以及“特斯拉之父”艾伯哈德。

這次，特斯拉展示的Roadster?2看上去似乎與此前的展示并未有太大區(qū)別。伴隨著公司其他車型交付能力的提升，以及特斯拉已經(jīng)開始在中國上海、德國柏林，甚至是印度陸續(xù)建造工廠，特斯拉其他車型的交付也讓我們有所期待。明年這款特斯拉創(chuàng)始人艾伯哈德設(shè)計(jì)的車型，即將迎來它的新一代量產(chǎn)版本。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

特斯拉下調(diào)model3價(jià)格到24.99萬元，之前買的人怎么辦？

特斯拉汽車價(jià)格多少

目前特斯拉在售有4款車型，及格在50萬-100萬左右。

非國產(chǎn)版Model3，目前它在北美的售價(jià)是3.5萬美元。2019年特斯拉報(bào)價(jià)如下圖所示：此次是為了提振中國市場(chǎng)的銷量，官方進(jìn)行的主動(dòng)降價(jià)。

2020年，我們迎來了國產(chǎn)版特斯拉Model3，官宣標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版起售價(jià)為32.38萬元；算上綜合補(bǔ)貼將近2.5萬元，實(shí)際裸車價(jià)格為29.9萬元左右。這價(jià)格對(duì)于很多用戶是很有吸引力的，不過長航版補(bǔ)貼后售價(jià)43.9萬，高性能版補(bǔ)貼后售價(jià)50.9萬起。

Model3性能版將于今年7在月開始交付。Model3性能版外觀將加入運(yùn)動(dòng)套件，并***用雙電機(jī)布局，0-100km/h加速僅需3.5秒，北美地區(qū)起售價(jià)達(dá)78,000美元，折合人民幣約49.73萬元。

擴(kuò)展資料

商標(biāo)的由來

字母T的主體部分代表電機(jī)轉(zhuǎn)子的一部分，而頂部的第二條線則代表了***定子的一部分。在標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)方面，特斯拉還與SpaceX有相似之處。SpaceX是馬斯克的另一項(xiàng)大膽冒險(xiǎn)，致力于打造火箭并將有效載荷發(fā)送至太空軌道。馬斯克在推文中稱SpaceX標(biāo)志中變形的“X”代表著火箭發(fā)射軌跡。

特斯拉和SpaceX的標(biāo)識(shí)都出自RO-Studio，一家總部位于新澤西的設(shè)計(jì)公司。與特斯拉和SpaceX相比，馬斯克的第三家公司SolarCity的標(biāo)志相對(duì)簡單。**太陽的圖形配以公司名稱，簡單明了。在馬斯克的主導(dǎo)下，特斯拉2016年收購了SolarCity，引發(fā)了人們對(duì)太陽能電動(dòng)汽車的遐想。

此前SolarCity由馬斯克和其家族成員控制，但在收購后稱為隸屬于特斯拉的公司實(shí)體。對(duì)SolarCity的收購暗示了馬斯克對(duì)特斯拉未來的期許，并不僅僅滿足于后者成為一個(gè)汽車制造商。前不久，公司正式改名為“特斯拉公司”，而不再是以前的“特斯拉汽車公司”。

特斯拉models多少錢一輛？

目前最便宜的特斯拉還是ModelS，官方指導(dǎo)價(jià)71.06-123.26萬。這臺(tái)車的尺寸是大中型汽車的規(guī)格，***用掀背車的設(shè)計(jì)，挺有GT轎跑的感覺。車身尺寸為長寬高4***0/1964/1445mm，軸距2960mm。

與奧迪A6和寶馬5系接近，在車身寬度明顯比普通汽車款100mm左右，所以稱為寬體轎跑。續(xù)航里程469-579公里，百公里加速時(shí)間2.7-5.4秒。

入門級(jí)的ModelS75D車型的售價(jià)已經(jīng)飆升到了84.99萬人民幣。原來的售價(jià)是71萬元，整整多了快14萬人民幣，相當(dāng)于一輛本田思域的價(jià)格了!

特斯拉目前在售車型主要為ModelS和ModelX，而Model3普通版預(yù)計(jì)將于2019年上半年進(jìn)入中國市場(chǎng)。Model3可以稱得上是小號(hào)的ModelS。

作為特斯拉的入門級(jí)車型，目前它在北美的售價(jià)是3.5萬美元，但是進(jìn)口至國內(nèi)后售價(jià)應(yīng)該會(huì)高達(dá)37萬，由于近期關(guān)稅下調(diào)，35萬左右應(yīng)該差不多。進(jìn)入中國后將會(huì)成為最便宜的特斯拉。

特斯拉原裝進(jìn)口純電動(dòng)車多錢？

特斯拉純電動(dòng)汽車價(jià)格：TeslaModelS

參考價(jià)：64.11-127.81萬，內(nèi)飾方面，特斯拉ModelS車內(nèi)中控臺(tái)以及儀表盤配備的大尺寸液晶顯示屏相信能讓每一個(gè)人過目不忘。據(jù)悉，中控臺(tái)上的液晶顯示屏尺寸為17英寸，幾乎是蘋果iPad9.7英寸顯示屏的2倍。最為重要的是，這一顯示屏集成了車輛行駛模式調(diào)節(jié)、車輛燈光、車輛用電狀況、以及導(dǎo)航、音樂、電話等功能于一體，并可實(shí)現(xiàn)分屏顯示。此外，儀表盤中的顯示屏同樣集成導(dǎo)航功能。

動(dòng)力方面，根據(jù)最新的消息，特斯拉ModelS將提供三種不同容量的電池供消費(fèi)者選擇，分別為40千瓦時(shí)、60千瓦時(shí)以及85千瓦時(shí)，這三種不同容量電池將為車輛提供256公里、370公里和480公里的最大巡航里程。充電方式上，該車可以選擇傳統(tǒng)插座充電和充電站充電兩種方式。此外，特斯拉ModelS還支持太陽能充電，對(duì)于容量為85千瓦時(shí)的電池，僅需10小時(shí)就可將電量充滿。

特斯拉純電動(dòng)汽車價(jià)格：特斯拉Model3

參考價(jià)：30.00-48.00萬,特斯拉Model3是特斯拉ModelX系列的新品。2015年10月，特斯拉boss馬斯克在twitter發(fā)文，聲稱Model3即將在中國和歐洲設(shè)立工廠，并且Model3還將有“Crossover”版本ModelY。Model3不***用鋁制車身，所以車身尺寸將縮水20%來抵消因重量增加而對(duì)續(xù)航的影響。Model3預(yù)計(jì)續(xù)航里程在320公里左右。

多數(shù)設(shè)計(jì)都是新的?！靶碌碾姵?a href="/tags-j-g.html" target="_blank" class="782ab5bda0a78a13 relatedlink">架構(gòu)，新的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，全新汽車結(jié)構(gòu)。”取消——超拉轟但不實(shí)用的鷹翼門，砍掉3秒從0到60邁的推背起步，可能砍掉自動(dòng)駕駛儀。

你有所幫助，望***納

特斯拉汽車的價(jià)格是多少？

“特斯拉汽車的價(jià)格分為兩種車型，MODEL

S系列：73.4-132.49萬；MODEL

X系列：85.25-141.35萬?！?/p>

Model

S車型在中國內(nèi)地起售價(jià)格為人民幣73.4萬元，特斯拉在中國內(nèi)地公布了配置85kWh電池的Model

S普通版的價(jià)格為73.4萬元，這款車型在香港的售價(jià)比內(nèi)地低了22萬元這一價(jià)格較此前市場(chǎng)上預(yù)測(cè)的100萬元低出許多。同時(shí)，特斯拉還公開了這一售價(jià)的構(gòu)成，其中在華的關(guān)稅、增值稅及其他稅共計(jì)3.67萬美元，占售價(jià)的30%。配置了85kWh電池的Model

S高性能版在內(nèi)地的售價(jià)是85.25萬元，比香港同款車型高出25.72萬元。

特斯拉汽車價(jià)格表？

答：“特斯拉汽車的價(jià)格分為兩種車型，MODELS系列：73.4-132.49萬；MODELX系列：85.25-141.35萬?！?/p>

ModelS車型在中國內(nèi)地起售價(jià)格為人民幣73.4萬元，特斯拉在中國內(nèi)地公布了配置85kWh電池的ModelS普通版的價(jià)格為73.4萬元，這款車型在香港的售價(jià)比內(nèi)地低了22萬元這一價(jià)格較此前市場(chǎng)上預(yù)測(cè)的100萬元低出許多。同時(shí)，特斯拉還公開了這一售價(jià)的構(gòu)成，其中在華的關(guān)稅、增值稅及其他稅共計(jì)3.67萬美元，占售價(jià)的30%。配置了85kWh電池的ModelS高性能版在內(nèi)地的售價(jià)是85.25萬元，比香港同款車型高出25.72萬元。

特斯拉在美國再次大幅上調(diào)所有車型的售價(jià)，你怎么看？

特斯拉在美國再次大幅上調(diào)所有車型的售價(jià)，對(duì)于此事我的看法是：汽車行業(yè)的競(jìng)爭本身就比較激烈，特斯拉價(jià)格大幅度上調(diào)，只會(huì)令購買者望而卻步。特斯拉汽車漲價(jià)以后，其性價(jià)比也會(huì)大幅度的下降，對(duì)于這款汽車在市面上的競(jìng)爭力度是不利的。國產(chǎn)的汽車無論是從質(zhì)量上還是從價(jià)格上都站在了比較優(yōu)勢(shì)的地位上，未來的消費(fèi)者也會(huì)涌向國產(chǎn)汽車，而不是選擇國外高價(jià)的汽車。

在我們國內(nèi)，汽車的銷售市場(chǎng)已經(jīng)趨向于飽和狀態(tài)，普通民眾選購汽車也會(huì)從性價(jià)比，質(zhì)量，服務(wù)等方面來選擇。如果特斯拉汽車在美國漲價(jià)的話，國內(nèi)的特斯拉汽車價(jià)位也會(huì)隨著而上升，對(duì)于特斯拉在國內(nèi)市場(chǎng)上立足是不利的。特斯拉汽車車型漲幅在6000美元左右，普通民眾想要購買一款特斯拉汽車，就需要花費(fèi)合計(jì)人民幣42000元。對(duì)于國內(nèi)的民眾來說，汽車也不過就是一個(gè)代步工具，6000美元也足夠購買一臺(tái)國產(chǎn)的小型的代步汽車了。

國內(nèi)的年輕人是購買汽車的主力軍，隨著***疫情的發(fā)展，年輕人在消費(fèi)方面也趨向于理性，汽車也不再附于攀比的價(jià)值。特斯拉之前在國內(nèi)的幾場(chǎng)官司，也使得國內(nèi)民眾格外關(guān)注這一個(gè)品牌，如今在想漲價(jià)銷售的話，會(huì)將消費(fèi)者推向其他品牌的汽車。而中國在購買汽車方面也有一個(gè)習(xí)慣，在習(xí)慣駕駛某個(gè)品牌的車輛后，接下來購買的汽車也會(huì)選擇相同的品牌。而特斯拉的漲價(jià)在國內(nèi)市場(chǎng)上顯然是不符合時(shí)宜的，如果汽車的內(nèi)部零件沒有進(jìn)行升級(jí)，或者是服務(wù)態(tài)度并不能使國內(nèi)的消費(fèi)者滿意，特斯拉汽車漲價(jià)無異于自尋煩惱了。

那么，你認(rèn)為國產(chǎn)的汽車哪些品牌值得購買呢？

特斯拉是哪年產(chǎn)的

特斯拉這一次又把價(jià)錢調(diào)低了，這已經(jīng)不是第1次了，他已經(jīng)在一年當(dāng)中，多次調(diào)整價(jià)格了，這對(duì)于一個(gè)汽車行業(yè)來說并不是一個(gè)非常明智的行為。

如此頻繁的去調(diào)整價(jià)格，很有可能會(huì)造成客戶的流失，大家會(huì)不信任這個(gè)品牌，但是特斯拉不這樣想，model3自從上市一來，這已經(jīng)是第6次調(diào)整價(jià)格了，剛開始賣的是35萬元左右，到現(xiàn)在直到不到25萬元。

但是因?yàn)樗业姆纫餐Ω叩?，價(jià)格也挺香的，仍然阻擋不了很多人愿意去花錢購買這樣的汽車。

即使很多人猜測(cè)，特斯拉仍然會(huì)繼續(xù)下，這這個(gè)價(jià)格可以再觀望等待，去等他再次下降之后購買。

無論怎么說現(xiàn)在買肯定都是非常劃算的，因?yàn)樗谕雀?jìng)品中，它的價(jià)位真的是非常讓人喜歡的。

與此同時(shí)，受傷害的就是那些提前去購買特斯拉的人。因?yàn)樗麄冎槐葎e人早買了半年，卻用了，比別人要高30%的價(jià)格。

但為了維護(hù)自己的權(quán)利，甚至有人去拉橫幅發(fā)起***，說希望以后，大家都等一等再買，不要著急的去買一個(gè)新品，因?yàn)樗麄兒苡锌赡埽陔S后會(huì)價(jià)格暴跌。

雖然它價(jià)格降了，但是我們也要從背后看到原因，因?yàn)殡m然汽車行業(yè)的利潤很高，但也不可能價(jià)格下降得非常突然，因?yàn)槌杀具€是需要控制的。

這次下降是有一定的原因的，因?yàn)樗鹠odel 3的部分零件是屬于本土化了，成本就會(huì)大大降低。而且它的電池材料也是選擇了，更改，變成了磷酸鐵鋰電池。

無論怎么樣別人商定自己的價(jià)格，是人家根據(jù)市場(chǎng)所***取的一種商業(yè)手段，我們既然已經(jīng)買了就不要再去說這件事情了，以后買別的東西，客觀上等一等就行了。

第一輛特斯拉生產(chǎn)是在2008年。

2012年，特斯拉發(fā)布了其第二款汽車產(chǎn)品——Model S，一款四門純電動(dòng)豪華轎跑;第三款車產(chǎn)品是2015年9月交付的豪華純電動(dòng)SUV Model X。特斯拉的下一輛車Model 3，于2016年3月首次亮相，并于2017年底交付。

2019年12月，特斯拉交付了其中超級(jí)工廠生產(chǎn)的第一批汽車。不到一年前，該公司在美國以外的第一家工廠破土動(dòng)工。

2020年1月3日，特斯拉正式宣布，上海特斯拉超級(jí)工廠生產(chǎn)的首款量產(chǎn)車，國產(chǎn)特斯拉Model 3再次調(diào)價(jià)，低標(biāo)續(xù)航升級(jí)版起價(jià)32.38萬元；包括補(bǔ)貼，裸新車實(shí)際售價(jià)約29.9萬元。

現(xiàn)在，特斯拉面臨的挑戰(zhàn)將是增加產(chǎn)量。該公司表示，希望在明年年初之前每周生產(chǎn)3000輛模型車，將增加到每年50萬輛，兩到三年內(nèi)平均不到100003354輛。根據(jù)該協(xié)議，早在2018年第一周就與中國***簽署了該協(xié)議。

擴(kuò)展資料：

特斯拉致力于用最創(chuàng)新的技術(shù)加快可持續(xù)交通的發(fā)展。特斯拉從技術(shù)上提供了實(shí)現(xiàn)可持續(xù)能源供應(yīng)和減少全球運(yùn)輸對(duì)石油依賴的有效途徑；通過開放專利和與其他汽車制造商合作，全球純電動(dòng)汽車的發(fā)展得到了極大的推動(dòng)。

與此同時(shí)，特斯拉電動(dòng)汽車的質(zhì)量、安全和性能達(dá)到了汽車行業(yè)的最高標(biāo)準(zhǔn)，并提供了最先進(jìn)的技術(shù)，如飛行升級(jí)、完整的充電解決方案，給人們帶來了最極致的駕駛體驗(yàn)和最完整的消費(fèi)體驗(yàn)。特斯拉汽車公司生產(chǎn)的幾種主要的S型車包括特斯拉跑車、特斯拉S型車、雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)S型車和特斯拉x型車。

早在2018年7月，特斯拉就簽署了建造第三家超級(jí)工廠的協(xié)議，特斯拉上海建廠。在此之前，它在內(nèi)華達(dá)州和布法羅市，建了兩家超級(jí)工廠。約州，紐特斯拉今年1月開始在上海建工廠。到10月份，該公司表示已經(jīng)開始試生產(chǎn)汽車。