不知道是不是因?yàn)槭艿搅诵?a href="/tags-n-y.html" target="_blank" class="635126134c4b51c2 relatedlink">能源汽車的沖擊，亦或是經(jīng)過了3年特殊時(shí)期之后，現(xiàn)在一切回歸到正常狀態(tài)時(shí)，手里還抓著較多現(xiàn)金的人很多都想要把錢用在實(shí)處，比如擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模、創(chuàng)業(yè)投資等等，這讓豪車市場(chǎng)的熱度變得沒有之前那么大了。曾經(jīng)許多豪華品牌還要加價(jià)賣車，而如今不僅不用加價(jià)，甚至還給出了較大的優(yōu)惠，特別是一些百萬級(jí)別的豪車，更是如此。
面對(duì)供需關(guān)系的改變，降價(jià)成為了車企拉動(dòng)銷量的一項(xiàng)常規(guī)手法。最近這些豪華品牌的降價(jià)可真是夸張了，30萬級(jí)的降10萬，百萬級(jí)的降70多萬，今天給大家推薦幾款，最低只要20多萬就能落地開回家的豪華品牌SUV，你以為我要說的是什么X1、Q3嗎？格局小了！咱們趕緊一起來看看。
?奧迪 Q5L?
指導(dǎo)價(jià)：39.68-48.88萬元
經(jīng)銷商優(yōu)惠：8.8-10萬元左右
奧迪推出了中大型SUV Q7之后，銷量大獲成功，因此在2008年又推出了一款中型SUV車型，除了車身尺寸比Q7小了以外，基本上其它設(shè)計(jì)都與Q7非常相似，它就是Q5了。Q5在海外推出之后，第一站就來到了國(guó)內(nèi)的北京車展上，奧迪認(rèn)為這款車肯定會(huì)在中國(guó)市場(chǎng)有著不錯(cuò)的反響，當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)SUV的消費(fèi)熱潮剛剛掀起，因此Q5L在2010年全年銷量達(dá)到了32483輛。豪華品牌、國(guó)產(chǎn)合資、中型SUV，當(dāng)年Q5可以說是一款沒有競(jìng)品的車型，一炮而紅也是自然而然的事。
奧迪一直是BBA里面優(yōu)惠力度較大的品牌，而Q5L的優(yōu)惠也是一直比較大的，由于GLC、X3的加入，以及各種國(guó)產(chǎn)品牌的影響，比如理想ONE等新能源車，Q5L也不得不給出一個(gè)較好的優(yōu)惠價(jià)格。2022年，Q5L全年銷量為133764輛，這個(gè)成績(jī)僅次于GLC和途觀L之后。如今，Q5L優(yōu)惠幅度進(jìn)一步拉大的原因，就是因?yàn)樗鼘⒁?a href="/tags-h-d.html" target="_blank" class="635126134c4b51c2 relatedlink">換代更新了，所以便要加大優(yōu)惠力度清庫存。實(shí)際上目前在售的2023款Q5L小改款車型是在今年1月才剛剛上市的，不過外觀部分基本沒有改動(dòng)，主要對(duì)車型配置、動(dòng)力及車款有調(diào)整。
在動(dòng)力部分的調(diào)整，主要是針對(duì)新款Q5L的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)將進(jìn)行RDE標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)，達(dá)到國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)，這也是為了應(yīng)對(duì)原本將在今年7月1日?qǐng)?zhí)行的排放標(biāo)準(zhǔn)做好準(zhǔn)備。目前Q5L入門版車型，有些地區(qū)的裸車價(jià)都已經(jīng)低于30萬元，優(yōu)惠力度大約在8.8-10萬元左右，具體看不同的城市。這個(gè)價(jià)格我覺得選擇一款豪華品牌中型車來說，還是挺有性價(jià)比的，不過如果只選入門版配置的話，就比較素了，而且還是絨布座椅，因此懂哥還是比較推薦選擇中配，40T豪華致雅型或者是45T豪華動(dòng)感型。
?凱迪拉克 XT5?
指導(dǎo)價(jià)：35.27-45.27萬元
經(jīng)銷商優(yōu)惠：7.5萬元左右
凱迪拉克XT5這款車，后臺(tái)有不少粉絲對(duì)它也是比較關(guān)注的，最近這款車的優(yōu)惠力度進(jìn)一步加大了，之前持幣代購的小伙伴們可以考慮近期入手了。雖然在去年年底的時(shí)候，XT5就推出了小改款車型，不過在外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì)方面來看，總體基本沒有變化，只是針對(duì)次頂配車型，也就是四驅(qū)尊貴版車型的配置進(jìn)行了增加，比如車內(nèi)氛圍燈、流媒體后視鏡、后方碰撞預(yù)警、定速巡航升級(jí)全速自適應(yīng)巡航、普通BOSE升級(jí)至BOSE performance至臻環(huán)繞音響等。其它配置保持不變。
懂哥身邊也有兩位朋友選擇了XT5，首先是它的外觀看起來商務(wù)感比較強(qiáng)，給人感覺比較成熟穩(wěn)重，而且凱迪拉克也是一個(gè)豪華品牌，因此這對(duì)于車輛品牌的格調(diào)也是有著加分作用的?，F(xiàn)款凱迪拉克的大燈設(shè)計(jì)我個(gè)人還是挺喜歡的，大燈邊緣加入了垂直下拉的線條，不僅增加了辨識(shí)度，而且給人感覺也很有設(shè)計(jì)感。內(nèi)飾部分同樣如此，雖然看起來與現(xiàn)代的科技感雖然不太沾邊，不過XT5還是能夠展現(xiàn)出不錯(cuò)的美式豪華感。
XT5主打大五座設(shè)計(jì)，車內(nèi)座椅設(shè)計(jì)寬大舒適，乘坐舒適性也是相當(dāng)?shù)轿坏?，車?nèi)***用了大量真皮以及桃木包覆，可能年輕人對(duì)這樣的設(shè)計(jì)不屑一顧，但是對(duì)于中年人來說，他們并不太喜歡什么大屏、簡(jiǎn)約，更喜歡這種豪華的感覺。動(dòng)力方面，XT5全系標(biāo)配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并且除了入門版以外，其它配置均配備了四驅(qū)系統(tǒng)，特別是2023款新增了不少配置的尊貴型，性價(jià)比更加突出。據(jù)經(jīng)銷商透露，目前XT5低配，落地價(jià)在28-29萬元左右，裸車價(jià)在27萬上下。
?北汽 BJ90?
指導(dǎo)價(jià)：47.80-128.80萬元
低配落地價(jià)30-34萬
全進(jìn)口、大型SUV、軸距3100mm、V6 3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配9AT變速箱，最高功率333Ps，最大扭矩480N·m，現(xiàn)在只要30-34萬落地開回家，你還不心動(dòng)嗎？OK，我知道這么說你可能還不會(huì)太心動(dòng)，那么要是我跟你說這輛是奔馳GLS呢？這個(gè)價(jià)還不瘋搶嗎？你還在猶豫？有實(shí)力的都已經(jīng)籌錢去找銷售下訂了！實(shí)際上北汽的BJ90除了前后保險(xiǎn)杠和車燈，以及車內(nèi)各種北汽的LOGO以外，本質(zhì)上它就是一輛奔馳GLS，就連儀表盤的開機(jī)畫面都是奔馳的。
有相關(guān)人員透露，北汽BJ90在北汽就沒有生產(chǎn)線，是通過***購的方式與奔馳購買GLS原型車，然后再通過拆除前后保險(xiǎn)杠、大燈以及各種奔馳LOGO，再換上北汽BJ90的外觀套件以及大燈，并且貼上北汽的LOGO，就變成了BJ90了。所以BJ90從里里外外來看，它就是一輛奔馳的GLS?，F(xiàn)在的BJ90同樣是處于清庫存的階段，裸車價(jià)格最低甚至以及在30萬元以內(nèi)了，低配車型落地價(jià)大概在30-34萬元之間，不過這里大家一定要注意，有些是2-3年的庫存車，所以價(jià)格就會(huì)比較便宜，所以買車的時(shí)候一定要多甄別車源，如果說差不了多少錢，那肯定就不要選庫存車了。
奔馳GLS的定位是百萬級(jí)SUV，最低配的指導(dǎo)價(jià)在98.8萬元，即便是有著大幾萬的優(yōu)惠，但是低配車型總體落地價(jià)也在100萬元上下。那么現(xiàn)款的BJ90其實(shí)就是上一代GLS，也就是2019款車型改變而來，當(dāng)時(shí)的GLS同樣是百萬級(jí)別，如今二手車市場(chǎng)中，5年車齡的車也要60萬元以上，這么一對(duì)比，BJ90新車30多萬的落地價(jià)，要比5年車齡的二手車還要便宜一半！是否值得那就自己考慮了。當(dāng)然，雖然是30多萬買個(gè)SUV，但未來維修、保養(yǎng)以及油耗等方面，依舊是百萬級(jí)豪車的水平，有實(shí)力可以沖，但不建議打腫臉充胖子。
本文來自易車號(hào)作者懂車，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)
奧迪q5l多少錢啊?
今年3月以來，一場(chǎng)席卷全國(guó)范圍的汽車“價(jià)格戰(zhàn)”正式打響。從湖北東風(fēng)系開始，已有超過40個(gè)汽車品牌相繼推出補(bǔ)貼或降價(jià)政策，加上浙江、安徽、北京、四川等地方***跟進(jìn)，讓整個(gè)汽車行業(yè)進(jìn)入到了加速“洗牌”的新階段。
作為近年來快速增長(zhǎng)的細(xì)分市場(chǎng)，豪華車也自然不會(huì)錯(cuò)過場(chǎng)“價(jià)格戰(zhàn)”的角逐。近期就有消息稱，一汽奧迪在3月份對(duì)經(jīng)銷商推出了長(zhǎng)庫齡車輛銷售支持政策。奧迪終端市場(chǎng)也隨之出現(xiàn)了大幅度優(yōu)惠，熱銷車型降價(jià)甚至達(dá)到了近10萬元的級(jí)別。
其實(shí)縱觀整個(gè)奧迪品牌，目前除RS系列外，此前幾乎所有車型在終端市場(chǎng)都有著或多或少的優(yōu)惠幅度。那么在此次“價(jià)格戰(zhàn)”中，奧迪品牌的究竟又有怎樣的市場(chǎng)表現(xiàn)呢？“汽扯扒談”日前就走訪了北京部分奧迪經(jīng)銷商，并得到了超出預(yù)期的答案。
主力車型幾乎“脫銷”
“現(xiàn)在店里的國(guó)產(chǎn)車型基本都賣完了，訂車的話最快一個(gè)月左右提車”北京某奧迪經(jīng)銷商的銷售人員告訴“汽扯扒談”，近兩個(gè)月以來店里一直在努力清理庫存，用更大的優(yōu)惠力度來吸引消費(fèi)者購車。
在這家經(jīng)銷商店內(nèi)，即使是在工作日的下午，來體驗(yàn)、詢問這款新車的消費(fèi)者也不在少數(shù)。甚至還出現(xiàn)了需要排隊(duì)等待銷售人員接待的情況?！肮馐茿6L，3月份店里就買了幾十輛，基本把4月的配合都用完了?！变N售人員表示，作為主銷車型，A6L目前的最低售價(jià)已經(jīng)達(dá)到指導(dǎo)價(jià)的8折，甚至更低。
奧迪Q5L目前經(jīng)銷商已經(jīng)在指導(dǎo)價(jià)的基礎(chǔ)上，同樣可給予近8折的優(yōu)惠幅度。以全系最低配車型，指導(dǎo)價(jià)為39.68萬元的40 TFSI時(shí)尚動(dòng)感型為例，8折相當(dāng)于減少了近8萬元的現(xiàn)金支出，優(yōu)惠力度著實(shí)不小。
此外，奧迪A4L也同樣受到了追捧。目前最低售價(jià)已經(jīng)進(jìn)入到了25萬區(qū)間內(nèi)。此外，包括Q3、A3等車型也是一車難求。根據(jù)銷售人員介紹，因?yàn)?月的大幅優(yōu)惠，店內(nèi)已經(jīng)積累的大量訂單，每天幾乎都會(huì)促成多筆成交。店內(nèi)領(lǐng)導(dǎo)甚至提出，盡量引導(dǎo)客戶在4月簽約。
而進(jìn)入到4月后，奧迪的降價(jià)熱潮依然得以持續(xù)。“汽扯扒談”在4月2日致電該經(jīng)銷人員中，對(duì)方表示3月份的降價(jià)幅度還會(huì)延續(xù)，周末看車訂車的用戶也是接連不斷。不過隨著訂單量的增加，部分車型的提車周期也會(huì)相應(yīng)延長(zhǎng)。
除了一汽奧迪熱銷，在3月初，上汽奧迪就推出了針對(duì)內(nèi)部員工的優(yōu)惠購車政策。以A7L為例，其3.0T車型的最大降價(jià)幅度已達(dá)到16萬元，而入門版的筑夢(mèng)新生版車型優(yōu)惠后價(jià)格更低至31.87萬元，甚至還不如奧迪A4L入門版的指導(dǎo)價(jià)高。
不過在某二手平臺(tái)上，目前已出現(xiàn)了大量上汽奧迪員工購車名額轉(zhuǎn)讓的交易信息，交易價(jià)格多在1萬元至2萬元區(qū)間。如買賣雙方交易成功，車輛會(huì)先以上汽奧迪員工名義購買，在上牌一年后可進(jìn)行過戶。在此期間，不影響實(shí)際購車人的使用。
但也有媒體報(bào)道指出，上述行為如果被發(fā)現(xiàn)，將有被拒保的巨大風(fēng)險(xiǎn)，并且未來二手車交易也可能無法完成。因此，如果由此想法的潛在用戶還要三思而后行。
電動(dòng)車型仍待“破局”
數(shù)據(jù)顯示，奧迪在2022年的純電動(dòng)車型交付量達(dá)到118196輛，同比增長(zhǎng)44%。同時(shí)，奧迪全球電動(dòng)車銷售份額也從2021年的4.8%上升至7.2%。其中奧迪Q4 e-tron、奧迪e-tron、和奧迪e-tron GT三款純電動(dòng)車型，都是推動(dòng)銷售收入增長(zhǎng)的主力車型。
不過在中國(guó)市場(chǎng)，奧迪的電動(dòng)車市場(chǎng)表現(xiàn)卻并不能讓人滿意。在乘聯(lián)會(huì)公布的最新銷量數(shù)據(jù)中，國(guó)產(chǎn)奧迪Q4 e-tron的銷量為553輛，因此在終端市場(chǎng)，一汽奧迪也為其做出了更大優(yōu)惠幅度。
據(jù)了解，以奧迪Q4 e-tron入門級(jí)的創(chuàng)行版車型為例，目前經(jīng)銷商能給到大約82折的優(yōu)惠幅度，全車落地價(jià)在24萬元左右，更高一級(jí)的創(chuàng)境版車型則可26萬元落地。同時(shí)，如選擇分期優(yōu)惠幅度還能進(jìn)一步加大。
同時(shí)，上汽奧迪在4月1日也推出了2023款Q5 e-tron。新車可提供6款常規(guī)車型和6款新增的特別版車型，常規(guī)車型售價(jià)區(qū)間為29.85萬元至41.55萬元，特別版車型的售價(jià)區(qū)間為33.15萬元至43.25萬元。
比較來看，2023款?yuàn)W迪Q5 e-tron的入門車型價(jià)格有著5.8萬元的降幅，而40 e-tron星耀型/錦衣機(jī)甲套裝、50 e-tron quattro榮耀型/錦衣機(jī)甲套裝售價(jià)相比此前車型售價(jià)則下調(diào)了4.4萬元。
在今年前兩月，新能源車國(guó)內(nèi)零售滲透率為31.6%，較去年同期21.7%的表現(xiàn)提升10個(gè)百分點(diǎn)，其中豪華車中的新能源車滲透率為22.6%。目前，市場(chǎng)中豪華品牌表現(xiàn)最好的純電車型為寶馬iX3，2月銷量為2859輛，奔馳EQE則為421輛，此外的大多數(shù)車型銷量則都在兩位數(shù)區(qū)間。
奧迪在豪華純電車型表現(xiàn)均不理想的大背景下，奧迪***在今年將開啟公司歷史上規(guī)模最大的產(chǎn)品攻勢(shì)。首款基于PPE平臺(tái)打造的量產(chǎn)車型奧迪Q6 e-tron車型將于2023年下半年亮相，并首先以進(jìn)口身份進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。
隨后，在2024年即將竣工投產(chǎn)的奧迪一汽新能源工廠中，包括奧迪Q6 e-tron和奧迪A6 e-tron系列的三款車型將最先投放市場(chǎng)。到2025年，奧迪將在中國(guó)提供5款本土生產(chǎn)的純電動(dòng)車型，全球?qū)⑻峁┘s30款新能源汽車。
通過走訪調(diào)查不難發(fā)現(xiàn)，在3月份全國(guó)降價(jià)潮的影響下，奧迪等品牌利用大幅優(yōu)惠來保持市場(chǎng)地位無可厚非，但畢竟以價(jià)換量不是長(zhǎng)久之計(jì)，未來能否夯實(shí)豪華車市場(chǎng)地位，甚至重回第一，都是奧迪品牌亟需解決的問題。面對(duì)激烈的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，所有豪華品牌也都是時(shí)候該重新審視市場(chǎng)走勢(shì)和自身定位了。
本文來自易車號(hào)作者汽扯扒談，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)
動(dòng)力參數(shù)下調(diào)，配置升級(jí)，2023款?yuàn)W迪Q5L購車手冊(cè)
奧迪q5l價(jià)錢如下：
1、奧迪q5l官方指導(dǎo)價(jià)：38.28-49.80萬，奧迪Q5L的車身尺寸為4765×1893×1659mm，車身側(cè)面修長(zhǎng)，軸距加長(zhǎng)達(dá)到2908mm，軸距增加帶來的最直接的好處就是后排空間更加寬闊，提高了舒適度，也增加了后排的使用率；
2、奧迪Q5L的內(nèi)飾也有了不少更新，進(jìn)入駕駛室最為亮眼的就是將老款車型為鑲嵌式的中控大屏改為懸浮式設(shè)計(jì)；
3、奧迪Q5L在發(fā)動(dòng)機(jī)上也有了新變化，雖然還是***用2.0T，但分成了高低功率兩個(gè)版本，高功率185千瓦，低功率為140千瓦，兩個(gè)版本高低搭配。
百萬購車補(bǔ)貼
作為豪華中型SUV領(lǐng)域的代表車型之一，奧迪Q5L自登陸國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)以來，便憑借出色的品質(zhì)表現(xiàn)以及不俗的性價(jià)比成為了不少國(guó)人的購車首選。同時(shí)其銷量數(shù)據(jù)也長(zhǎng)期保持穩(wěn)定，月銷過萬臺(tái)只是常規(guī)操作，這樣的表現(xiàn)也從側(cè)面反映出它在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中的受歡迎程度。
近期，2023款?yuàn)W迪Q5L正式上市，新車共推出6款車型，售價(jià)區(qū)間39.75~48.88萬元。作為常規(guī)小改款，2023款?yuàn)W迪Q5L的變化并不大，不過低配車型的價(jià)格有著小幅度上調(diào)，其中時(shí)尚版價(jià)格上調(diào)0.07萬元，豪華版上調(diào)0.19萬元，高配車型售價(jià)保持不變，下面讓我們來具體了解一下該車的表現(xiàn)具體究竟如何。
外觀設(shè)計(jì)
當(dāng)前在售的奧迪Q5L屬于第2代奧迪Q5的國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸距車型，該車于2021年5月份完成中期大改款，這次只是常規(guī)小改款。其中該車依舊保持現(xiàn)款車型的造型設(shè)計(jì)，前臉部分依舊配備奧迪品牌標(biāo)志性的大尺寸六邊形進(jìn)氣格柵，根據(jù)配置不同，中網(wǎng)內(nèi)分別以豎向鍍鉻飾板和熏黑蜂窩飾板作為填充。同時(shí)，中網(wǎng)兩側(cè)配備棱角分明的矩陣式LED大燈，內(nèi)部燈帶整齊排布，點(diǎn)亮后的視覺效果較為精致。
車身尺寸方面，新款車型長(zhǎng)寬高分別為4770×1893×1667 mm，軸距為2907mm。新款車型的車身線條平順流暢，上揚(yáng)式的腰線從前大燈組處延伸至尾燈組部分，讓整車展現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)化的姿態(tài)，此外，底部的亮銀色輪圈內(nèi)匹配紅色剎車卡鉗。
奧迪Q5L的尾部設(shè)計(jì)穩(wěn)重敦實(shí)，上窄下寬的造型設(shè)計(jì)讓該車具備了穩(wěn)重的視覺效果，車頂末端配備了小尺寸的擾流板，后風(fēng)擋傾斜角度較大，兩側(cè)尾燈組內(nèi)部整齊排布燈組模塊，點(diǎn)亮后的視覺效果十分深邃。同時(shí)新車后包圍處配備了厚重的銀色護(hù)板裝飾，還具備雙邊共四出排氣。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)
2023款?yuàn)W迪Q5L的內(nèi)飾設(shè)計(jì)維持原樣，該車依舊***用奧迪經(jīng)典的造型設(shè)計(jì)，車內(nèi)功能區(qū)域的布局較為清晰合理，觸手可及的區(qū)域大多***用軟性材質(zhì)包裹，具有較強(qiáng)的檔次感。主駕駛正前方匹配經(jīng)典的三幅平底式多功能方向盤，兩側(cè)具備內(nèi)凹造型，并且加入打孔工藝，實(shí)際的握感較為充實(shí)，可以瞬間勾起車主的駕駛欲望。同時(shí)，新車中控臺(tái)上方配備10.1英寸的觸控液晶屏，雖然尺寸不大，但是內(nèi)部功能相當(dāng)全面，藍(lán)牙車載電話，導(dǎo)航路況信息顯示，語音識(shí)別控制，車聯(lián)網(wǎng)，4G網(wǎng)絡(luò)等功能皆有提供。
根據(jù)配置不同，新款車型的車內(nèi)座椅分別***用仿皮和真皮面料包裹，功能方面提供主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，前排座椅加熱等。動(dòng)感型的車內(nèi)座椅***用運(yùn)動(dòng)化的造型設(shè)計(jì)，內(nèi)部填充物柔軟厚實(shí)，具有良好的舒適性，并且護(hù)翼明顯突出，包裹性同樣不錯(cuò)。
該車***用常規(guī)5座布局，后排空間表現(xiàn)較為寬裕，正常情況下，其腿部空間能夠達(dá)到兩拳以上，頭部空間剩余四指左右。后排坐墊填充物同樣厚實(shí)，乘坐時(shí)具有一定的陷入感，乘坐體驗(yàn)舒適。
動(dòng)力系統(tǒng)
2023款?yuàn)W迪Q5L動(dòng)力方面標(biāo)配2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，低功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為140千瓦，峰值扭矩320牛米，高功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為180千瓦，相比現(xiàn)款車型下調(diào)5千瓦。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是7速濕式雙離合變速箱，同時(shí)新車標(biāo)配適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。
車型配置及購買建議
作為常規(guī)年度改款，2023款?yuàn)W迪Q5L本次重點(diǎn)針對(duì)售價(jià)和配置進(jìn)行調(diào)整，其中40TFSI豪華致雅型和40TFSI豪華動(dòng)感型縮減智能泊車系統(tǒng)，新增20英寸輪輞等功能，45TFSI豪華動(dòng)感型的輪輞造型完成更新，同時(shí)增加黑色織物頂棚，不銹鋼踏板，黑光包和紅色剎車卡鉗，而45TFSI臻選動(dòng)感型則增加黑色織物頂棚，不銹鋼踏板，后側(cè)窗手動(dòng)遮陽簾等功能。新車本次共推出6款配置，售價(jià)區(qū)間39.75~48.88萬元，下面車叔將主要針對(duì)消費(fèi)者關(guān)注度較高的時(shí)尚版和豪華版車型進(jìn)行重點(diǎn)分析，看看哪一款性價(jià)比更高一些。
2023款40TFSI時(shí)尚動(dòng)感型/致雅型
推薦指數(shù)：★★★★
配置點(diǎn)評(píng)：基礎(chǔ)功能全面，性價(jià)比較高?
指導(dǎo)價(jià)格39.75萬元，提供車身穩(wěn)定控制，主動(dòng)剎車，前后駐車?yán)走_(dá)，倒車影像，定速巡航，自動(dòng)駐車，可開啟全景天窗，感應(yīng)后備廂，車頂行李架，無鑰匙啟動(dòng)，主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵，方向盤四向調(diào)節(jié)，方向盤換擋，12.3英寸全液晶儀表盤，主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，后排中央扶手，10.1英寸觸控液晶屏，道路呼叫救援，藍(lán)牙車載電話，手機(jī)互聯(lián)映射，語音識(shí)別控制，車聯(lián)網(wǎng)，行李廂12V電源接口，自動(dòng)頭燈，大燈高度可調(diào)，車窗防夾手，雨量感應(yīng)式雨刷，后雨刷，自動(dòng)空調(diào)，后排獨(dú)立空調(diào)，后座出風(fēng)口，溫度分區(qū)控制等功能，基礎(chǔ)配置全面，整體的性價(jià)比較高。
2023款40TFSI豪華動(dòng)感型/致雅型
推薦指數(shù)：★★★
配置點(diǎn)評(píng)：舒適性配置增加?
指導(dǎo)價(jià)格41.95萬元，增加車道偏離預(yù)警，感應(yīng)后備廂，全車無鑰匙進(jìn)入，前排座椅加熱，駕駛位電動(dòng)座椅記憶，衛(wèi)星導(dǎo)航，車內(nèi)30色環(huán)境氛圍燈，外后視鏡自動(dòng)防眩目，內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目等，舒適性配置有所增加。
車叔總結(jié)
總的來看，2023款?yuàn)W迪Q5L本次重點(diǎn)針對(duì)配置，售價(jià)以及動(dòng)力等方面進(jìn)行微調(diào)，整車沒有明顯變化，產(chǎn)品力有著小幅提升。通過以上的具體配置分析可以看出，2023款 40TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型/致雅型在售價(jià)最低的前提下，具備完善的功能配置，可以滿足大部分用戶的日常用車需求，性價(jià)比相對(duì)較高。
從銷量方面看，奧迪Q5L的2022年全年累計(jì)銷量為133,764臺(tái)，大幅領(lǐng)先于寶馬X3等同級(jí)車型，地位非常穩(wěn)固。此外這一代奧迪Q5L已經(jīng)來到了生命末期，換代在即的它在終端方面必然會(huì)有一系列優(yōu)惠措施，喜歡的朋友可以考慮一下。
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