一、緩沖器有電梯緩沖器、汽車緩沖器等。其目的是減緩速度，提高安全性和舒適性。
汽車的緩沖器是***用了油壓彈簧的阻尼功能，當(dāng)汽車瞬間相撞時(shí)，緩沖器就會起緩沖的作用，減輕了碰撞后兩輛車的損傷，提高了車輛和人們的安全性。一般來說，對于新車而言，減震器承擔(dān)著使駕駛舒適的作用，而長時(shí)間使用減震器彈簧的話，由于彈性不足變得弱，響應(yīng)性差，容易發(fā)生事故。
緩沖器是電梯系統(tǒng)的最后一個(gè)大部分。而且，在電梯故障或者事故蹲下時(shí)發(fā)揮緩沖作用。減輕電梯和電梯對人們的直接影響。
二、減震器是一種沖擊吸收器，它提供了抵抗運(yùn)動的能量。使用衰減來吸收能量，減少震動不是新技術(shù)。在航空航天、航空、軍事產(chǎn)業(yè)、***、汽車等行業(yè)中，各種減震器（或緩沖器）被用來減少振動和能量耗散。
三、阻尼器，沖擊吸收彈簧可以過濾通過凹凸路面時(shí)路面的振動，但彈簧本身往返運(yùn)動，使用沖擊吸收器抑制彈簧跳躍。如果沖擊吸收體太柔軟的話，身體就會上下飛行。如果太硬，它會帶來太多的阻力，妨礙彈簧正常工作。
液力緩沖器又稱液力減速裝置。汽車在下坡時(shí)使用排氣制動,雖然能收到良好的制動效果,但對于噸位較大的礦用自卸汽車來說,***用排氣制動效果是有限的。因此,對裝有液力機(jī)械傳動的礦用自卸汽車。液力緩沖器一般裝在液力機(jī)械變速器的后端。從結(jié)構(gòu)上看是兩個(gè)背靠背的液力耦合器。兩個(gè)耦合器的泵輪做成一體,連接在變速器的第一軸上,稱為液力緩速器的轉(zhuǎn)子。兩個(gè)渦輪則是固定不動的,稱為液力緩沖器的定子。鑄鋁的轉(zhuǎn)子上鑄出兩排葉片,轉(zhuǎn)子上有三處開有平衡孔,用以平衡兩腔的油壓。蓋和殼體上有固定葉片。液力緩速器制動力矩的大小取決于工作腔內(nèi)的油壓和油量,以及轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速。當(dāng)汽車下坡時(shí),汽車在重力作用下滑行,使液力緩沖器的轉(zhuǎn)子高速運(yùn)轉(zhuǎn)。此時(shí),變矩器不充油,向液力緩沖器充油。工作油液在轉(zhuǎn)子內(nèi)被加速,在定子內(nèi)又被加速。它給轉(zhuǎn)子以很大的反轉(zhuǎn)矩,從而對汽車起制動作用。汽車下坡時(shí)位能在液力緩沖器內(nèi)逐漸地轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?。高溫的工作油液被引?a href="/tags-l-q.html" target="_blank" class="c250184228dce51d relatedlink">冷卻器進(jìn)行冷卻,又不斷地通過油泵將冷卻后的工作油補(bǔ)充進(jìn)來。如此不斷循環(huán),即可進(jìn)行持續(xù)不斷的液力制動。當(dāng)汽車滿載下長坡時(shí),可維持汽車恒速行駛。由于液力緩速器往往與液力變扭器共用一個(gè)油泵,為了保證液力緩速器充油迅速,且能保證時(shí)油液有足夠的循環(huán)強(qiáng)度,在使用液力緩沖器時(shí),可使液力變矩器的油液循環(huán)中止,讓油泵專對液力緩沖器供油。
標(biāo)簽： #液力
