1. 1957年第一批三十輛國(guó)產(chǎn)什么牌載重汽車開進(jìn)貴陽(yáng)？
2. 中國(guó)從什么起具備了自主批量生產(chǎn)汽車的能力？
3. 開啟中國(guó)汽車工業(yè)歷史，解放CA10型
4. 一汽的發(fā)展史

新中國(guó)的第一輛汽車是解放牌汽車，名字為CA10卡車。于1956年制造的，是中國(guó)生產(chǎn)的第一臺(tái)解放汽車，也是中國(guó)的第一臺(tái)汽車。

1956年7月13日，新中國(guó)第一輛汽車—“解放牌”載重汽車在長(zhǎng)春下線，結(jié)束了我國(guó)不能生產(chǎn)汽車的歷史，在中國(guó)汽車工業(yè)史上寫下了輝煌的一頁(yè)，具有里程碑的意義。

解放CA10型載貨車，是以蘇聯(lián)莫斯科斯大林汽車廠出產(chǎn)的吉斯150型載貨車為藍(lán)本制造的。***用后橋驅(qū)動(dòng)，空車重3.9噸，裝有直列水冷六缸四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為66千瓦，載質(zhì)量為4噸，百公里油耗29升。

結(jié)構(gòu)性能

解放牌汽車結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，使用壽命長(zhǎng)?？墒菑?956年7月13日開始，老型解放車一生產(chǎn)就是30年，體現(xiàn)出我國(guó)汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一的狀態(tài)。過去，奔馳在華夏大地上的中國(guó)汽車，每?jī)奢v就有一輛是解放牌。50年代，"解放"曾是長(zhǎng)春第一汽車制造廠職工的驕傲！

可是它“老了”，1980年，長(zhǎng)春市郊的荒地里，上萬(wàn)輛滯銷的"解放"排成長(zhǎng)龍。1986年9月29日，第1281502輛"解放"車，開下了總裝配線，生產(chǎn)了32年的"老解放"最終停產(chǎn)了。年底，長(zhǎng)春第一汽車制造廠研制成功141新型車，終于打破了"三十年一貫制"的局面。

新"解放"在市場(chǎng)上站住腳了！1987年9月，在國(guó)家評(píng)比中，新“解放”141被評(píng)為一等品；在國(guó)際招標(biāo)中，它又連中三元。長(zhǎng)春一汽這個(gè)老企業(yè)，又進(jìn)入了產(chǎn)品系列開發(fā)階段。

1957年第一批三十輛國(guó)產(chǎn)什么牌載重汽車開進(jìn)貴陽(yáng)？

第一批開下生產(chǎn)線的解放牌汽車CA10，這是在蘇聯(lián)吉斯150的基礎(chǔ)上生產(chǎn)的轎車，它重3900公斤，配備90馬力、四沖程六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，載重4噸，最高時(shí)速65公里，經(jīng)過改進(jìn)，它更適合我國(guó)的路況和大規(guī)模建設(shè)的需要。

中國(guó)制造的第一輛汽車是1956年生產(chǎn)的解放牌汽車。1956年7月13日，第一輛解放汽車在吉林***春市第一汽車制造廠的一條全新裝配線上組裝完成。這結(jié)束了中國(guó)無(wú)法制造汽車的局面。一汽的變化是中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的縮影。經(jīng)過十幾年的改革，我國(guó)汽車行業(yè)已經(jīng)形成了新的管理體制，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)日趨合理，升級(jí)換代和升級(jí)換代的速度越來(lái)越快。中國(guó)汽車開始大量進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)，汽車產(chǎn)業(yè)已成為中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)。自中華人民共和國(guó)成立以來(lái)，中國(guó)已生產(chǎn)了500多萬(wàn)輛各類汽車。

早期解放車有CA10、CA10B、CA10C等，由后橋驅(qū)動(dòng)，6缸直列水冷式四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率70千瓦，載重4噸，可拖4.5噸拖車。最高時(shí)速75公里，100公里的油耗為29升。在未來(lái)，改進(jìn)的CA15型號(hào)(包括CA15K, CA15J等)將是。外觀與CA10相似，它具有5噸運(yùn)載能力，85千瓦發(fā)動(dòng)機(jī)功率和80公里/小時(shí)的最高速度。從1956年到1986年，總共生產(chǎn)了102萬(wàn)輛汽車。1988年，一種替代設(shè)計(jì)被引入。第二代CA14I卡車重5噸，可拖6噸掛車，最大功率99千瓦，最高時(shí)速90公里/小時(shí)，100公里油耗22.5升。該車性能優(yōu)良，可靠性好，燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性能均達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。檢查大修里程是CA10車型的兩倍，超過20公里，就可以改裝成各種變形的汽車。此外，解放品牌轎車還擁有CA34I自卸車、CA93I半掛車列車等多個(gè)品種。

第一批從生產(chǎn)線上下來(lái)的解放卡車參加了1956年國(guó)慶閱兵，一些汽車后來(lái)在天安門廣場(chǎng)展出，無(wú)數(shù)人爭(zhēng)相觀看國(guó)產(chǎn)汽車。第一輛解放品牌轎車的誕生，凝聚了全體建設(shè)者的辛勤勞動(dòng)，也是黨中央直接領(lǐng)導(dǎo)和高度重視的結(jié)果，國(guó)產(chǎn)第一輛轎車品牌?解放?品牌的命名過程更充分地體現(xiàn)了這一點(diǎn)。

中國(guó)從什么起具備了自主批量生產(chǎn)汽車的能力？

1957年3月29日中國(guó)第一汽車制造廠供應(yīng)貴州省的第一批解放牌汽車30輛駛抵貴陽(yáng)從此結(jié)束了貴州省境內(nèi)只有外國(guó)汽車無(wú)國(guó)產(chǎn)汽車的歷史。以下是解放牌汽車的相關(guān)介紹：1、解放牌汽車：于1956年7月13日在長(zhǎng)春第一汽車制造廠試制成功。世界上第一輛汽車是1885年誕生。解放牌汽車的問世結(jié)束了我國(guó)不能生產(chǎn)汽車的歷史。第一批駛下生產(chǎn)線的解放牌汽車叫CA10型自重3900公斤裝有90匹馬力、四行程六缸發(fā)動(dòng)機(jī)載重量為4噸最大時(shí)速65公里。2、作用：不僅適合當(dāng)時(shí)中國(guó)的道路和橋梁的負(fù)荷條件而且還能根據(jù)需要改裝成適合各種特殊用途的變型汽車。第一批下線的“解放”牌汽車還參加了1956年的國(guó)慶閱兵式?！敖夥拧迸破嚨膯柺栏淖兞酥袊?guó)城鄉(xiāng)交通和公路運(yùn)輸?shù)穆浜竺婷渤蔀槌青l(xiāng)交通和公路運(yùn)輸?shù)闹髁姟?/p>

開啟中國(guó)汽車工業(yè)歷史，解放CA10型

中國(guó)從1953年起具備了自主批量生產(chǎn)汽車的能力。1953年7月，第一汽車制造廠開始在吉林***春市興建，1956年7月15日正式投產(chǎn)，生產(chǎn)出新中國(guó)的第一輛解放牌CA10型載貨汽車。并于1958年又生產(chǎn)出了第一輛轎車，東風(fēng)牌轎車，接著又開始小批量生產(chǎn)紅旗牌轎車。

中國(guó)的汽車工業(yè)介紹

創(chuàng)建階段1953到1965年，1953年7月15日在長(zhǎng)春打下了第一根樁，從而拉開了新中國(guó)汽車工業(yè)籌建工作的帷幕。國(guó)產(chǎn)第一輛汽車于1956年7月13日駛下總裝配生產(chǎn)線。這是由長(zhǎng)春一汽生產(chǎn)的“解放牌”載貨汽車，結(jié)束了中國(guó)不能制造汽車的歷史，圓了中國(guó)人自己生產(chǎn)國(guó)產(chǎn)汽車之夢(mèng)。

一汽是我國(guó)第一個(gè)汽車工業(yè)生產(chǎn)基地。同時(shí)，也決定了中國(guó)汽車業(yè)自誕生之日起就重點(diǎn)選擇以中型載貨車、軍用車以及其它改裝車（如民用救護(hù)車、消防車等）為主的發(fā)展戰(zhàn)略，因此使得中國(guó)汽車工業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)從開始就形成了“缺重少輕”的特點(diǎn)。

1957年5月，一汽開始仿照國(guó)外樣車自行設(shè)計(jì)轎車；1958年先后試制成功CA71型“東風(fēng)牌”小轎車和CA72型紅旗牌高級(jí)轎車。

一汽的發(fā)展史

卡車作為日產(chǎn)最為常見的載貨車，雖然在日常生活中卡車因?yàn)楦鞣N原因而不受大家待見。然而正是不受大家所待見的卡車，則是開啟了中國(guó)汽車工業(yè)的新篇章的重要車型。

新中國(guó)成立之后的1949年12月，***前往蘇聯(lián)訪問，在參觀斯大林汽車廠時(shí)，***對(duì)隨行的同志說(shuō)：我們也要有這樣的工廠。于是在1950年2月14日，中蘇兩國(guó)簽訂了《中蘇友好互助同盟條約》，敲定了一批蘇聯(lián)援助中國(guó)建設(shè)的重點(diǎn)項(xiàng)目，其中就包括建設(shè)汽車廠項(xiàng)目。

于是在1956年7月一汽正式建成投產(chǎn)，7月13日，第一輛解放牌汽車試制成功。7月14日，第一批12輛4噸解放牌CA10型汽駛出裝配線，這標(biāo)志結(jié)束了中國(guó)不能批量制造汽車的歷史，并且開啟了中國(guó)汽車工業(yè)的新篇章。

解放CA10型的名字也是意義非凡，其中C代表中國(guó)，也代表長(zhǎng)春，而A是第一的意思?！敖夥拧钡能嚸袃煞N說(shuō)法，一種說(shuō)法是由段君毅將討論和征集的若干名稱向***作了匯報(bào)，***給新車起了個(gè)名字叫“解放”，另一種則是段君毅在會(huì)議上提到這件事，朱老總說(shuō)，我們的部隊(duì)叫***，汽車也叫“解放”吧，***表示贊同，確定新車就叫解放牌。

解放CA10型載貨車是以蘇聯(lián)莫斯科斯大林汽車廠出產(chǎn)的吉斯150型載貨車為藍(lán)本，而制造生產(chǎn)出來(lái)/解放CA10型***用了后橋驅(qū)動(dòng)，搭載了一臺(tái)直列水冷六缸四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為66kw，最大速度為65km/h，載質(zhì)量為4噸。隨后又生產(chǎn)改進(jìn)的CA15型，其中包括了CA15K、CA15J等其他車型。雖然外觀造型與CA10相似，但載質(zhì)量、發(fā)動(dòng)機(jī)功率以及車速都得到提升，載質(zhì)量達(dá)到5噸，發(fā)動(dòng)機(jī)功率到達(dá)85kw，最高車速為80km/h。

直到1986年9月29日，生產(chǎn)了30年的“老解放”正式宣告停產(chǎn)。從最早的CA10系列到CA15系列，“老解放”共生產(chǎn)了128萬(wàn)輛，占當(dāng)時(shí)全國(guó)的一半產(chǎn)量，可見“老解放”在當(dāng)時(shí)的中國(guó)汽車市場(chǎng)有著非常重要的主導(dǎo)地位，并且解放牌汽車的問世，也改變了中國(guó)城鄉(xiāng)交通和公路運(yùn)輸?shù)穆浜竺婷病?/p>

國(guó)內(nèi)的汽車工業(yè)起步相對(duì)較晚，但是隨著近年來(lái)國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)突飛猛進(jìn)的發(fā)展。越來(lái)越多卓越優(yōu)秀的國(guó)產(chǎn)品牌和車型逐漸被國(guó)內(nèi)消費(fèi)者所熟悉所認(rèn)可，并且這些優(yōu)秀的國(guó)產(chǎn)品牌和車型走向世界，讓全世界都看到國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)突飛猛進(jìn)的發(fā)展。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

1953年，一汽奠基興建。

1956年建成并投產(chǎn)，開創(chuàng)了中國(guó)汽車工業(yè)新的歷史。

從1953年7月15日破土動(dòng)工起，到1956年7月15日第一輛國(guó)產(chǎn)解放牌汽車誕生，這是一汽的建廠時(shí)期。

從1956年開工生產(chǎn)到1***8年末，是一汽的成長(zhǎng)和發(fā)展時(shí)期。

從1***9年到1988年末，是一汽“解放”汽車的換型改造時(shí)期，又稱第二次創(chuàng)業(yè)時(shí)期。

中國(guó)一汽的相關(guān)情況：

1、當(dāng)前，隨著新能源汽車、智能互聯(lián)汽車的快速發(fā)展，一汽致力于推動(dòng)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、跨越式發(fā)展，并制定了面向未來(lái)的發(fā)展愿景。

2、一汽的核心是“高舉紅旗、聚焦自主、支持創(chuàng)新、加強(qiáng)合作”，努力打造汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。經(jīng)過五到十年的努力和奮斗，一汽將把自己打造成“中國(guó)第一、世界一流”的汽車企業(yè)。

以上內(nèi)容參考：百度百科-一汽大眾