1. “三駕馬車”美股大漲，造車新勢力是真實力還是泡沫？
2. 理想汽車總裁拋售自家股票100萬股是何原因？減持上熱搜
3. 理想汽車擬增發(fā)4700萬股ADS 凈籌資額達(dá)16.02億美元
4. 理想汽車公布美股發(fā)行價 快看你買得起不？

財經(jīng)網(wǎng)汽車訊?理想汽車公布9月交付數(shù)據(jù)。

10月2日，理想汽車公布了9月交付數(shù)據(jù)。?理想ONE在9月交付3504輛，環(huán)比8月增長29.3%。2020年1-9月，理想ONE總計交付18160輛，其中，第三季度交付8660輛，環(huán)比第二季度增長31.1%。

今年第四季度，理想汽車零售中心覆蓋山西、吉林、內(nèi)蒙古、海南、廣西、江西、青海、寧夏等省份。

一位業(yè)內(nèi)人士表示，理想美股上市對其市場知名度有了一個很好的促進(jìn)作用，另一方面增程式的動力系統(tǒng)也比較符合目前充電樁不夠普及的現(xiàn)狀。即便近期斷軸等負(fù)面消息不斷，但仍未影響其銷量上升。

北京時間7月30日晚，理想汽車正式在美國納斯達(dá)克證券市場掛牌上市，股票代碼為“LI”，發(fā)行價格為每股11.5美元，高于此前的定價指導(dǎo)區(qū)間，總募資規(guī)模達(dá)到12.56億美元。

截至10月1日，理想汽車的股價跌3.39%，報收于16.80美元。

在重大核心技術(shù)布局方面，李想提出，公司原***2021年啟動L4自動駕駛的研發(fā)，改為今年開始啟動，投入規(guī)模將達(dá)到10億級。

9月15日，理想汽車宣布王凱出任公司首席技術(shù)官（CTO），全面負(fù)責(zé)智能汽車相關(guān)技術(shù)的研發(fā)和量產(chǎn)工作，包括電子電氣架構(gòu)、智能座艙、自動駕駛、平臺化開發(fā)和Li?OS實時操作系統(tǒng)等。

9月22日，理想做出了一個重要選擇，與英偉達(dá)、德賽西威正式達(dá)成戰(zhàn)略合作。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

“三駕馬車”美股大漲，造車新勢力是真實力還是泡沫？

易車訊 8月12日，理想汽車正式于香港聯(lián)合***主板掛牌交易，股票交易代碼為2015，發(fā)行價為每股118港元。

理想汽車此次赴港上市發(fā)售1億股，其中香港發(fā)售1000萬股，國際發(fā)售9000萬股，每手100股，一手中簽率50%，香港公開發(fā)售獲5.5倍認(rèn)購。在股權(quán)方面，據(jù)招股書披露，理想汽車董事長兼CEO李想持股23.79%，可行使投票權(quán)高達(dá)75.74%；美團(tuán)創(chuàng)始人兼CEO王興個人持股6.76%，投票權(quán)2.15%。

據(jù)悉，理想汽車擬將全球發(fā)售募集資金凈額用于研發(fā)高壓純電動汽車技術(shù)、平臺及未來車型、智能汽車及自動駕駛技術(shù)、未來增程序電動車型；擴(kuò)大產(chǎn)能、擴(kuò)張零售門店與交付及服務(wù)中心、推出高功率充電網(wǎng)絡(luò)、市場營銷及推廣；運營資金及其他一般公司用途。

理想汽車總裁拋售自家股票100萬股是何原因？減持上熱搜

2020年，在歷經(jīng)一系列的變革洗牌之后，當(dāng)前造車新勢力中的“三巨頭”也基本塵埃落定。同時，蔚來、理想、小鵬這三家新勢力還都在美國納斯達(dá)克實現(xiàn)了上市。

這當(dāng)中，除了蔚來汽車在剛上市后出現(xiàn)了股價下跌之外，理想和小鵬在上市后股價就一路上漲。比如，7月30日，理想汽車（股票代碼為?“LI”）在美國納斯達(dá)克正式掛牌上市，每股ADS定價11.5美元，當(dāng)日收盤價為16.46美元，較發(fā)行價大漲43.13%，總市值達(dá)到了139.17億美元。

8月27日，小鵬汽車在納斯達(dá)克上市，上市發(fā)行價為15美元/ADS，總計發(fā)行9***3萬股美國存托股票（ADS），盤前市值108.2億美元。截至美股8月27日收盤，小鵬汽車股價報收21.22美元，較發(fā)行價上漲41.47%，市值達(dá)150億美元。股價漲幅與理想汽車基本相當(dāng)。

蔚來、理想、小鵬三家股票上市即成熱股，強(qiáng)勢走高，就資本而言，已經(jīng)遠(yuǎn)超奮斗多年的“傳統(tǒng)車企”。不過仔細(xì)分析，這其中并非沒有風(fēng)險。因為蔚來、理想、小鵬這“三駕馬車”之外，還有一家“造車新勢力”的股價可謂是更加“令人膽寒”，那就特斯拉。要知道，如今的特斯拉股價已經(jīng)超過2100美元，市值是2個豐田、8個法拉利，更超過了豐田、大眾和本田三家公司市值的總和。

從本質(zhì)上看，造車新勢力股價瘋狂上漲的背后是美股在疫情后期長斯保持“亢奮”的表現(xiàn)。由于線下經(jīng)濟(jì)受阻，美國又開啟瘋狂印鈔模式，大量熱錢流入股市，推動市場走高。相對而言，蔚來、理想、小鵬不算搶眼的銷量和財務(wù)狀況，并不能排除推高股價背后的投機(jī)行為，泡沫一旦破滅，所帶來的將會是非常嚴(yán)重的后果。

目前來看，資本確實是在為造車新勢車站臺，而我們也希望蔚來、理想、小鵬能借助這種好的形勢快速發(fā)展自己，將真金白銀轉(zhuǎn)化為核心技術(shù)和產(chǎn)品力、生產(chǎn)力，并且希望不會在這種“天時地利人和”的氣氛中迷失自己，畢竟資本唱主角可能只是一時，長遠(yuǎn)的可持續(xù)發(fā)展才是關(guān)鍵。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

理想汽車擬增發(fā)4700萬股ADS 凈籌資額達(dá)16.02億美元

理想汽車總裁拋售自家股票100萬股是何原因？

近期因理想ONE停產(chǎn)降價被用戶投訴“割韭菜”的理想汽車，又因為高層拋售股票***引發(fā)關(guān)注。

9月13日，“理想汽車總裁***超9000萬元”登上百度熱搜。港交所網(wǎng)站文件顯示，理想汽車執(zhí)行董事兼總裁沈亞楠在9月6日拋售了理想汽車60萬股港股，***787.5萬美元，約合人民幣5452萬元，持股比例從1.71%下降至1.68%。而就在此次拋售的四天前，9月2日沈亞楠已經(jīng)減持了理想汽車港股40萬股，交易均價為13.2221美元，持股比例從1.74%降至1.71%，***528.88萬美元，約合人民幣3661萬元。

通過這兩次拋售，沈亞楠共減持了100萬股，***1316.38萬美元，約合人民幣9113萬元。

值得注意的是，沈亞楠早在去年12月就在出手理想汽車股票。港交所數(shù)據(jù)顯示，2021年12月6日至12月17日，沈亞楠累計售出了200萬股理想汽車股票，共***逾兩億元人民幣。而就在今年3月，美團(tuán)王興也相繼拋售了118萬股理想汽車股份，累計變現(xiàn)約1.87億元人民幣。

理想汽車總裁再度減持

數(shù)據(jù)顯示，理想汽車8月共交付新車4571輛，同比下滑51.54%，環(huán)比下滑56.14%。除了銷售數(shù)據(jù)不理想以外，理想汽車深陷“降價門”，原因是理想ONE終端突然降價兩萬元，隨后又被曝出停產(chǎn)停售消息，一時間遭到消費者強(qiáng)烈質(zhì)疑。

港交所網(wǎng)站顯示，沈亞楠于9月2日賣出40萬股理想汽車股票，按照13.22美元/股的價格估算，***528.88萬美元;9月6日，沈亞楠再賣60萬股，均價13.125美元/股，***787.50萬美元。兩次減持合共***1316.38萬美元，約合9115萬元人民幣。

事實上，沈亞楠早在去年12月就在出手理想汽車股票。2021年12月6日，沈亞楠尚持有3200萬股理想汽車股票。然而2021年12月6日至17日，他在短短10余天內(nèi)多次減持，先后售出了200萬股理想汽車股票，共***逾兩億元人民幣。

對比兩輪減持可以發(fā)現(xiàn)，沈亞楠習(xí)慣于在較短時間內(nèi)大筆集中拋售股份，雖然今年的減持均價僅13.16美元/股，相比去年的15.39美元/股出現(xiàn)了明顯下滑，但其減持動作反而更加利落。

經(jīng)過兩輪密集減持后，截至9月6日，沈亞楠尚持有2900萬股理想汽車股票，持股比例也從去年12月6日的1.87%，下降至1.68%。但與之對應(yīng)的是，沈亞楠共售股變現(xiàn)約3億元人民幣。

理想汽車2021年年報顯示，沈亞楠44歲，自2015年起擔(dān)任理想汽車總裁，至今已有6年時間。在此之前，他曾在聯(lián)想擔(dān)任多個職務(wù)，2014年10月起擔(dān)任聯(lián)想副總裁，負(fù)責(zé)全球供應(yīng)鏈運營。

此外，他于1999年7月獲得上海交通大學(xué)工業(yè)外貿(mào)學(xué)士學(xué)位，2000年12月獲得愛丁堡大學(xué)物流與供應(yīng)鏈管理碩士學(xué)位，2013年10月獲得中歐國際商學(xué)院高級工商管理碩士學(xué)位。

據(jù)媒體報道，沈亞楠早期在理想負(fù)責(zé)供應(yīng)鏈，后來逐漸涉及生產(chǎn)制造和銷售，目前負(fù)責(zé)的“用戶商業(yè)群組”涵蓋六個一級部門，包括制造、供應(yīng)鏈、質(zhì)量安全，以及銷售、充電網(wǎng)絡(luò)、售后和海外。

值得注意的是，沈亞楠并非近期唯一大筆減持自家股份的理想汽車高層。

作為理想汽車的非執(zhí)行董事，美團(tuán)聯(lián)合創(chuàng)始人王興也在今年的3月29日至30日對理想汽車進(jìn)行了減持。港交所數(shù)據(jù)顯示，王興在3月29日減持40萬股理想汽車股份，均價27.3美元/股，3月30日又先后減持40.49萬股和37.6萬股，均價分別為107.85港元/股和27.81美元/股。

按照上述信息估算，王興在上述兩個交易日里，合計減持超118萬股理想汽車股份，共變現(xiàn)約1.87億元人民幣，其持股比例則從22.87%微降至22.82%。

***息顯示，2019年王興領(lǐng)投了理想汽車的C輪融資，個人出資高達(dá)2.85億美元。2020年，理想汽車D輪融資，美團(tuán)領(lǐng)投5億美元。隨后理想汽車上市，王興成為最大受益者之一。

而業(yè)內(nèi)人士分析，出現(xiàn)這種情況的主要原因是理想推出的新車型L9極大程度沖擊了本來的爆款產(chǎn)品理想ONE的銷量。事實上，不久后就傳出理想ONE將停產(chǎn)，被新車型L8替代的消息，而為了“***”，理想ONE降價兩萬元出售。這一舉動，也讓不少剛買理想ONE的車主大感被“割韭菜”，于是集體***。

理想汽車公布美股發(fā)行價 快看你買得起不？

財經(jīng)網(wǎng)汽車訊此次增發(fā)籌得資金將主要用于電動汽車技術(shù)、自動駕駛技術(shù)研發(fā)。

12月2日，理想汽車發(fā)布公告稱，將申請配售4700萬美國存托股票（ADS），凈收入約為16.02億美元。每股ADS代表兩股公司A類普通股。

如果承銷商行使超額配售的選擇權(quán)，可以從公司購買總計不超過705萬股額外的ADS，屆時將籌得約18.41億美元。

理想汽車的籌資用途包括：約30%用于研究和開發(fā)新一代電動汽車技術(shù)，包括高壓平臺、高充放電率電池和超快充電技術(shù)；約20%用于開發(fā)新一代純電動汽車平臺和未來車型；約20%用于自動駕駛技術(shù)及其解決方案；其余部分用于一般企業(yè)用途。

公告顯示，高盛亞洲、瑞銀證券和中金香港公司將作為此次增發(fā)的聯(lián)席簿記人。

受增發(fā)消息影響，美東時間12月2日開盤時，理想汽車的股價一度下跌10.73%至31.12美元，但隨后逐步回升，最終報收于34.75美元，微降0.32%。

自上市至今，理想汽車股價漲幅已經(jīng)約120%。近期，高盛還將理想汽車的目標(biāo)價由20.6美元大幅調(diào)至60美元，并維持“買入”評級。

12月2日，理想汽車公布了11月交付數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，?理想ONE在11月交付4646輛，環(huán)比10月增長25.8%，創(chuàng)單月交付量紀(jì)錄。2020年1月至11月，理想ONE已累計交付26498輛。?

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

[汽車之家?行業(yè)]?理想汽車月底即將登陸美股，發(fā)行價是多少？7月25日早上，理想汽車向美國SEC更新招股書，公布發(fā)行區(qū)間為8到10美元（約合人民幣56到70元）。

理想汽車于本月透露，將于北京時間7月31日晚間正式在納斯達(dá)克市場掛牌上市，股票代碼為“LI”。更新后的招股書顯示，理想汽車此次IPO股票公開發(fā)行規(guī)模為9500萬股ADS，同時IPO承銷商有1425萬股ADS的超額認(rèn)購權(quán)。按照目前公布的發(fā)行價看，若承銷商行使超額認(rèn)購權(quán)，此次理想汽車IPO公開募集的資金將達(dá)到8.74億-10.93億美元。

另外，更新版招股書顯示，高瓴資本有興趣以首次公開募股的價格購買理想汽車此次IPO發(fā)行中不超過3億美元的ADS。此外，理想汽車在招股書中表示，已獲得3.8億美元的基石投資，認(rèn)購價為IPO最終發(fā)行價；其中美團(tuán)***認(rèn)購3億美元，王興個人認(rèn)股3000萬美元，字節(jié)跳動認(rèn)購3000萬美元，Kevin?Sunny?Holding?Limited認(rèn)購2000萬美元。由此可見，IPO募資金額加上基石投資，理想汽車此次IPO融資總額將達(dá)到12.54億美元-14.73億美元（約合人民幣88億元-103億元）。

『理想ONE』

值得一提的是，理想汽車在更新后的招股書中公布了第二季度（Q2）財報。數(shù)據(jù)顯示，理想汽車2018年無營收，2019年營收為2.84億元，2020年Q2營收為19億元，較第一季度8.517億元環(huán)比增長128.6%。凈利潤方面，其2018年、2019年凈虧損分別為15.32億元、24.38億元；2020年第二季度凈虧損為7520萬元，上一季度凈虧損為7710萬元。

造車是一個長生命周期的產(chǎn)業(yè)，短期內(nèi)要求一家車企實現(xiàn)凈盈利并不現(xiàn)實。不過在蔚來還在掙扎著實現(xiàn)毛利率轉(zhuǎn)正時，理想汽車Q2毛利率水平進(jìn)一步提升，數(shù)據(jù)顯示，理想汽車Q2毛利率為13.3%，相比第一季度的8%再次提升。另外值得一提的是，理想公司的現(xiàn)金流已經(jīng)轉(zhuǎn)正，截至2020年6月30日，理想汽車產(chǎn)生4.517億元的正向現(xiàn)金流，而其第一季度是6300萬元的負(fù)向運營現(xiàn)金流。

銷量方面，理想汽車Q2共交付6604輛，較第一季度的2896輛車環(huán)比增長128%。截至6月30日，理想汽車在全國范圍內(nèi)有21家零售店、18家交付中心和17家服務(wù)中心，有700名銷售和服務(wù)人員。

『理想汽車創(chuàng)始人李想』

若IPO成功，這將是理想汽車創(chuàng)始人李想的第二家登陸美國資本市場的創(chuàng)業(yè)公司。李想曾創(chuàng)辦汽車之家，并于2013年登陸美國紐交所，當(dāng)時發(fā)行價為17美元，截至美東時間7月24日收盤，汽車之家股價為77.76美元，相比上市時翻了四倍多。（文/汽車之家?宋愛菊）

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