經過了幾十年的創(chuàng)新發(fā)展，青島汽車有限公司已成為國家卡車生產的骨干企業(yè)，山東省機械行業(yè)的龍頭企業(yè)之一，青島市重點發(fā)展的十大企業(yè)集團和六大產業(yè)集群之一。“八五”以來，青島汽車廠在一汽集團公司和青島市人民***的有力支持下，以做大做強解放民族品牌和技術創(chuàng)新為動力，于1994年成功地完成了解放卡車的換代改造，實現了產品換型與技術升級，工廠由此邁入了“高起點、專業(yè)化、大批量”快速發(fā)展的新時期。經過“八五”、“九五”的持續(xù)發(fā)展，開創(chuàng)出了“十五”時期大批量產出的輝煌業(yè)績，創(chuàng)造出了年生產銷售各類平頭車7萬輛的歷史高點，成為青島市繼海爾、海信之后第三家銷售收入突破百億元的國有企業(yè)。
企業(yè)主導產品為解放牌中、重型商用汽車，產品分普通載貨車、自卸車、牽引車，廂式車和各種改裝車、專用車幾大類整車和底盤約千余個品種，形成了多品種、寬系列、強配置的產品結構。產品銷往全國各地，并出口南非、伊朗、越南等30多個國家和地區(qū)。近年來，企業(yè)相繼開發(fā)“新大威”系列重卡和“三賽”系列準中卡，企業(yè)積極響應國家節(jié)能環(huán)保號召，運用新技術，開發(fā)了輕量化、天然氣、純電動等車型，企業(yè)競爭力不斷增強。
青汽公司自1994年產品換型成功以來，到2013年，已累計生產銷售汽車100余萬輛，產品覆蓋全國各地，并出口非洲、南亞、東南亞、中東、中南美洲、前蘇聯等20余個國家和地區(qū)，日益引起國內和國際市場的廣泛關注，青島解放卡車被譽為用戶的“掙錢機器”。青汽公司始終堅持設計、研發(fā)是產品質量源頭的理念。多年來，不斷加大科技投入和信息化、網絡化建設，產品和工藝設計全部實現了計算機***設計；引進了高科技人才，形成了以博士、碩士為學科帶頭人的高端產品研發(fā)團隊，在一汽技術的平臺上，擁有了普通載貨車和各類專用車、改裝車較強的研發(fā)能力，有力地發(fā)揮了一汽解放卡車先導廠的作用。在工藝裝備和制造技術上，青汽公司按照國際卡車先進工藝標準，新建了駕駛室焊裝線、沖壓生產線、駕駛室涂裝線、車架鉚接線、車架油漆線、整車檢測線，改造升級了整車總裝配線，裝備了5100噸壓力機、焊接機器人、數控加工中心、激光切割等先進的制造設備。青汽公司的沖壓、焊裝、涂裝、總裝配等卡車四大工藝水平居國內領先地位，已經形成年產7萬輛整車及底盤、1萬輛專用車和改裝車、15萬臺份駕駛室沖壓件的生產能力。面對全球經濟一體化帶來的機遇和挑戰(zhàn)，青島汽車廠將始終不渝地堅持用戶第一，品質至上的經營理念，以創(chuàng)新為動力，抓住機遇，與時俱進，加快發(fā)展，鎖定持續(xù)不斷地為社會提供供不應求的贏利產品的戰(zhàn)略目標，實現又好又快發(fā)展，為建設規(guī)模百萬化、管理數字化、經營國際化的新一汽，為青島市的經濟建設和振興民族汽車工業(yè)做出積極的貢獻！
中國第一輛解放牌汽車是在哪里制造的？
1956年7月15日生產出新中國第一輛解放牌汽車，產地長春。
1958年7月20日，第一臺東方紅拖拉機誕生，產地洛陽。
1956年9月8日 中國成功試制新型噴氣式戰(zhàn)斗機“殲-5”，產地沈陽。
1956年7月13日，在長春一汽總裝線上，長春第一汽車制造廠裝配出了第一輛解放牌汽車。
介紹：
第一批駛下生產線的解放牌汽車叫CA10型，這是一款以蘇聯吉斯150為藍本制造的汽車，它自重3900公斤，裝有90匹馬力、四行程六缸發(fā)動機，載重量為4噸，最大時速65公里，經過改進，它更適合我國的路況以及大規(guī)模建設的需要。
第一批下線的解放牌卡車，參加了1956年的國慶閱兵式，之后一部分汽車在天安門被展出，在那里，無數群眾爭睹國產汽車的風***。
意義：第一輛解放牌汽車的誕生，凝聚著全體建設者的辛勤汗水，也是黨中央直接領導和高度重視的結果。國產汽車第一個品牌-“解放”牌的命名過程更充分體現了這一點。
現今：于2009年7月27日正式注冊成立一汽通用公司，是中國第一汽車集團公司與通用汽車（中國）投資有限公司合資經營。
標簽： #解放牌
