1. 向卡羅拉發(fā)起挑戰(zhàn)，長安逸動PLUS于3月上市
2. 圍觀新物種：長安氫燃料車爆發(fā)218馬力、續(xù)航510千米
3. 杜絕效仿加價提車不良風(fēng)氣 長安歐尚耗資5000萬竟然干了這件事！
4. 0元可以換新車？不限品牌/車型/殘值？長安歐尚車主福利來了
5. 長安全新汽車引力——UNI-T，自主品牌科技的潛力釋放
6. 2020款長安歐尚X7，售價7.77萬起，暫無優(yōu)惠，常州地區(qū)現(xiàn)貨

如果放在以往，長安Uni-T那不足半年的上市時間，應(yīng)該算是尚處于試水市場的階段；但是，Uni-T卻憑借著顛覆性的科幻外觀、令眾人眼前一亮的動力總成，加之多方媒體的推波助瀾之下；即使是尚處于路測諜照階段，所造成的輿論聲勢，便仿佛提前拿下了“爆款”一般。當(dāng)然啦，在它正式上市后的這幾個月，Uni-T月均破萬的銷售數(shù)字；倒基本也算是情理之中的事兒了。

而值得一說的是，Uni-T可不是一款長安旗下獨立型的產(chǎn)品；反之，它僅僅是“Uni引力”系列中的首款車型。這也就意味著，今后還會有著多款影響力匹及甚至于反超Uni-T的車款出現(xiàn)！而長安顯然也絲毫沒有打算保留實力的意思；這不，“Uni引力”系列中的第二款產(chǎn)品Uni-K的概念車型Vision-V也在本屆北京車展中正式亮相；并且，它不出意外的又收獲了一波無比劇烈的關(guān)注浪潮！

得益于上個月底長安公布了Uni-K的官方渲染圖之后；近日已有網(wǎng)友拍到了它的輕度偽裝實車照。話不多說，一起來看看吧。

從外觀上看，Uni-K依然會使用極具該系列代表性的科幻設(shè)計。其前臉也會延續(xù)點矩式無邊界格柵設(shè)計；并且，它的分體式頭燈造型，也會將上層頭燈變成閃電造型設(shè)計；而下層頭燈主體，則是變成汲取了星際飛船的機(jī)翼三叉戟造型元素的倒Y字型結(jié)構(gòu)；這么一番操作下來，便讓我們看到了它的更為夢幻的設(shè)計前臉。

車側(cè)一面，扁平的窗框造型與相對魁梧的側(cè)顏形體相得益彰；再結(jié)合上眾多走向不一的線條鋪陳，使之既有著強調(diào)運動化的力量質(zhì)感，也不乏諸多個性設(shè)計巧思。

車尾部分，新車同樣會使用相抵低趴的造型走向，結(jié)合后包圍中的圓孔雙邊四出排氣的設(shè)計；則將其運動特性發(fā)揮到了極致。此外，扁平貫穿式的尾燈結(jié)構(gòu)，加之宛如航天飛行器印記的高位剎車，除了最大程度地呼應(yīng)前臉設(shè)計外，還進(jìn)一步加深了它的科幻概念。

車身尺寸部分，新車的長寬高分別為4865/1948/1700mm，軸距則達(dá)到了2890mm；雖然目前尚不清楚它的座椅布局以及定位；但如果設(shè)定為一款五座中大型SUV的話，那它的內(nèi)部使用空間有多大，似乎也就不言而喻咯。

比較可惜的是，此次網(wǎng)友沒能拍到它的內(nèi)飾布局；因此，小編無法作為進(jìn)一步解讀。

而動力部分，現(xiàn)有消息是新車會搭載一臺全新一代的藍(lán)鯨2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)；與之相匹配的則是來自愛信的8AT變速箱。此外，新車還會在部分車型上配備一套適時四驅(qū)系統(tǒng)。

礙于條件所限，目前關(guān)于Uni-K的消息只有這么多了。不過，從其高度還原概念車的外觀，加之其動力和尺寸編排來看，它又掀起了這么一波關(guān)注浪潮，確實不是沒有道理的。而另據(jù)消息表明，?長安Uni-K有望在本月的廣州車展上正式發(fā)布；究竟它還會給我們帶來哪些驚喜？就讓我們一起拭目以待吧！

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

向卡羅拉發(fā)起挑戰(zhàn)，長安逸動PLUS于3月上市

長安汽車預(yù)計將在3月17日正式上市全新長安逸動PLUS，目前國內(nèi)家轎車市場的發(fā)展是相當(dāng)迅速的，不少汽車汽車廠商都在通過升級的方式來提高競爭力了，也有一些全新的車型在陸續(xù)的進(jìn)入市場之中了，長安汽車這段時間也在加速旗下車型更新的步伐了，畢竟老對手吉利汽車也在不斷的發(fā)力市場，在全新長安銳程CC上市之后，長安汽車也將精力投入了到長安逸動上，長安逸動是長安汽車旗下的一款較為不錯的車型，汽車自進(jìn)入國內(nèi)汽車市場以來的成績是很不錯的，這次全新長安逸動PLUS的推出可以看做是長安汽車對于更高級別車型市場的一次全新的嘗試，新車還是有著和部分合資車型競爭的實力的，隨著上市時間的逐漸臨近，已經(jīng)有新車陸續(xù)現(xiàn)身了。

全新長安逸動PLUS的外觀上相當(dāng)?shù)臅r尚，蝶翼式的進(jìn)氣格柵是當(dāng)下比較流行的設(shè)計風(fēng)格，多橫幅式的中網(wǎng)是普通版的車型，編織樣式的黑色中網(wǎng)是運動版的車型，新車的前大燈組棱角分明，整個燈組的線條勾勒的比較犀利，呈現(xiàn)出一定的攻擊性，前大燈組還帶有一定角度的傾斜，新車的兩側(cè)進(jìn)氣口是凹陷式的風(fēng)格，周邊還裝飾了切割樣式的線條來提高立體感，貫穿式的進(jìn)氣口較為修長，新車的前保險杠還是比較扎實的，整車的前臉相當(dāng)?shù)拇蠓?，而?a href="/tags-g-j.html" target="_blank" class="829834565da587c6 relatedlink">更加年輕化了。

新車的側(cè)面車身看起來還是較為修長流暢的，車窗的底部還裝飾了亮銀色的飾條來強調(diào)質(zhì)感，單橫幅式的腰線是貫穿式的風(fēng)格，并且還有一個角度的變化，呈現(xiàn)出一定的立體感，輪轂周邊的線條描述的比較清晰，多幅式的銀色輪轂較為大方，新車的尾燈組棱角分明，類似小鴨尾的后備箱蓋較為時尚，尾部的辨識燈帶是豎狀的樣式而且還保持傾斜，雙邊單出的排氣管強調(diào)了運動感，新車比吉利帝豪時尚。

新車的內(nèi)飾較為時尚，T型的中控臺還略微的帶有一定角度的傾斜，液晶儀表盤和中控屏組成的雙聯(lián)大屏質(zhì)感十足，中控臺的整體層次感很不錯，三幅式多功能方向盤比較寬大，車內(nèi)的多處細(xì)節(jié)處還裝飾了拉絲銀色飾條，游艇式的換擋桿周邊還配備了較多的物理按鍵，鋼琴般的物理按鍵也有配備，電子手剎、無鑰匙進(jìn)入、全景影像、ACC自適應(yīng)巡航等是有配備的。

全新長安逸動PLUS的動力上搭載的是1.4T以及1.6L兩款發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)均符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)，1.4T發(fā)動機(jī)最大功率為158馬力，匹配的是7速雙離合變速箱峰值扭矩260?！っ?，匹配的是7速雙離合變速箱，1.6L發(fā)動機(jī)最大功率為128馬力，最大扭矩161?！っ?，匹配的是5擋手動以及6擋自動變速箱，動力上的輸出很不錯。

總結(jié)：全新長安逸動PLUS的整體競爭力是很不錯的，新車上市之后還是有機(jī)會取得不錯的成績的，國產(chǎn)汽車廠商也在家轎車市場中開始發(fā)力了，未來肯定會有不少國產(chǎn)家轎車有著競爭合資家轎車的硬實力了，長安汽車開始發(fā)力了。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

圍觀新物種：長安氫燃料車爆發(fā)218馬力、續(xù)航510千米

懂車之道?新車在去年12月份，長安逸動PLUS就已經(jīng)亮相過，近日道哥得到最新消息逸動PLUS將會在今年3月份上市，逸動PLUS是逸動家族中的第三代車型，定位于緊湊型車，新車***用了長安家族最新的設(shè)計語言，整體顯得更加的年輕運動，提供兩種外觀風(fēng)格以供消費者選擇，逸動PLUS將會搭載1.4T和1.6L兩款發(fā)動機(jī)。

長安逸動PLUS***用了長安家族最新的設(shè)計語言，整個前臉顯得更加的激進(jìn)，并分別提供普通版及運動版兩種外觀風(fēng)格供消費者選擇，其中普通版前臉中網(wǎng)***用多橫幅式鍍鉻飾條，而運動版***用了黑色蜂窩設(shè)計。新車大燈設(shè)計起來很銳利，給人的感覺是那種鋒芒畢露。新車兩側(cè)還配有單獨的進(jìn)氣口，前唇設(shè)計起來相對的扁平，進(jìn)一步提升了逸動PLUS的運動感。

車身側(cè)面造型設(shè)計起來也是相對的動感，尤其新車***用雙腰線設(shè)計，上腰線很飄逸，流暢自如。車窗周圍也是用鍍鉻加以裝飾，讓整車看起來更加的有檔次。新車配備了17英寸多條輻輪圈，匹配朝陽輪胎。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4730*1820*1505mm，軸距2700mm，在同級別當(dāng)中已經(jīng)很有優(yōu)勢。

車身尾部造型設(shè)計起來也是相對的運動，尾部頂部則是***用了時下流行的小尾翼設(shè)計；新車尾燈造型設(shè)計起來是銳利，尤其尾燈構(gòu)造呈現(xiàn)F型，新車尾部也是多***用動感的線條造型，讓尾部看起來更加的動感。此外，新車還***用雙邊共兩出的排氣裝飾，而真正的排氣則是隱藏在下方。

當(dāng)看到逸動PLUS的內(nèi)飾時，道哥認(rèn)為逸動PLUS的內(nèi)飾設(shè)計起來是很出色，新車以平民的價位就可以得到這樣的內(nèi)飾，著實是很值得。尤其新車***用雙聯(lián)屏的設(shè)計，其中儀表盤為10.25英寸全液晶儀表盤，支持三種不同的顯示模式。中控屏幕為10.25英寸，內(nèi)置incall智能車聯(lián)系統(tǒng)，提供五年免費流量，而且中控屏還是偏向駕駛員一側(cè)，讓駕駛員操作起來更加的方便。值得注意的是發(fā)動機(jī)啟動按鍵設(shè)計在檔把邊上，更加符合用戶的習(xí)慣，省得一上車就到處找發(fā)動機(jī)啟動按鍵。紅黑色的設(shè)也讓整車內(nèi)飾看起來要更加的年輕。

此外，包括全景天窗、三輻式多功能方向盤、一鍵啟動、電子手剎、360°倒車影像、多媒體影音系統(tǒng)以及自動空調(diào)等豐富配置都配備在新車上。

逸動PLUS將會搭載1.4T和1.6L兩款發(fā)動機(jī)，其中1.4T發(fā)動機(jī)最大功率158馬力，最大扭矩260?！っ?；1.6L發(fā)動機(jī)最大功率128馬力，最大扭矩161牛·米。與1.4T發(fā)動機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱，1.6L車型則有5擋手動和6擋自動變速箱可選。底盤方面，逸動PLUS使用的是前麥弗遜后扭力梁的結(jié)構(gòu)。

小編有話說：逸動PLUS***用了潮流的設(shè)計元素，整體的顏值是很高，逸動PLUS在動力、配置、空間上都是很有優(yōu)勢，對于這樣一臺車來說，勢必能夠吸引時下年輕人的注意。（圖/文：懂車之道?李玲?編輯）

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

杜絕效仿加價提車不良風(fēng)氣 長安歐尚耗資5000萬竟然干了這件事！

有句俗話在老人中經(jīng)常說起，那就是三十年河?xùn)|，三十年河西。如果稍微對去年的新聞有關(guān)注的話一定會記得車圈有個用水當(dāng)燃料的龐青年淪為網(wǎng)友笑柄的事情。不過這件事本身的問題并不是出在氫燃料本身上，而是龐青年本身對于氫燃料車的投入令人質(zhì)疑頗多。本著和所有利用新能源燃料設(shè)計一致的初心，長安最近也開始在這一領(lǐng)域做文章了。當(dāng)然這背后離不開國家對新能源汽車的政策支持和扶持。同樣是發(fā)展氫燃料汽車，長安搞出來的就很令人信服。

長安和龐青年造氫燃料車的最大的區(qū)別在于長安本身依托的豐厚造車背景和經(jīng)驗。工信部最近披露了一組長安S75?FCV的申報圖，并且公布了這臺車的綜合續(xù)航里程，達(dá)到了510千米。FCV就是氫燃料電池的意思。從申報圖可以看到這臺車的外觀和燃油辦的長安CS75十分相似，只是細(xì)節(jié)出現(xiàn)了藍(lán)色的裝飾來表明身份。其實2019年長安也曾經(jīng)將這臺車做過亮相但當(dāng)時的信息淹沒在大部分網(wǎng)民對龐青年的批判之中沒有更多的下文。

在車尾部分出現(xiàn)了藍(lán)色的CS75標(biāo)識算是一種身份符號，不過除此之外它的細(xì)節(jié)造型依然都和CS75?燃油版一模一樣。尾燈部分是貫穿式設(shè)計，流行動感。如果找不同可能還會在前臉進(jìn)氣格柵和霧燈飾條以及大燈內(nèi)部等藍(lán)色裝飾處找到一些小細(xì)節(jié)。在車身尺寸上這臺氫燃料車的長寬高分別為4650、1850、1705毫米，軸距為2700毫米。在動力上新車***用的是質(zhì)子交換燃料電池和三元鋰電池。這一系統(tǒng)的綜合最大功率為217馬力，綜合續(xù)航里程為510千米。氫續(xù)航為450千米，電續(xù)航為60千米。

內(nèi)飾部分沒有更多消息透露我們只好參考CS75?的燃油車型內(nèi)飾。長安最近對這臺車做了更多動力上的介紹：CS75氫燃料車內(nèi)置儲氫罐可以將內(nèi)部的氫氣加壓至70Mpa，加滿氫氣只需要五分鐘，基本可以說是充氣五分鐘，連跑800里。此外長安這臺車還可以單獨充電行駛，畢竟用氫燃料雖然跑的遠(yuǎn)、雖然不污染環(huán)境，但是加氫本身的設(shè)備成本卻非常高。而純電車型本身需要的是更多的時間來充電，是選等待還是選付出更高的成本，把問題交給消費者，也是個聰明的選擇。

當(dāng)然在這一領(lǐng)域的探索BBA也不會落后，2019年亞洲消費電子展上就展出了一臺有量產(chǎn)可行性的奔馳車：奔馳GLC?F-Cell?EQ?Power。它***用插電式燃料電池技術(shù)，擁有4.4kg的氫氣裝載量，在電池滿電且儲氫罐加滿時，該車的續(xù)航里程可達(dá)483km。另外豐田、本田等都在這一領(lǐng)域做過投資和深入技術(shù)研究，但他們似乎都對這一市場并不看好。不知道這次長安涉足這一領(lǐng)域能帶來什么新的影響，我們拭目以待吧。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

0元可以換新車？不限品牌/車型/殘值？長安歐尚車主***來了

最近，有網(wǎng)絡(luò)平臺出現(xiàn)加價出售長安歐尚X7優(yōu)先提車的消息，這似乎與當(dāng)初歐尚X7在人民大會堂上市時提出的五大承諾背道而馳。行車視線編輯通用對廠商內(nèi)部人士經(jīng)過咨詢后了解到，官方目前已經(jīng)正式發(fā)表聲明，長安歐尚汽車經(jīng)銷商絕對不存在此類問題。隨后，在12月30日的五大承諾踐行***發(fā)布會上，長安歐尚汽車表示將會準(zhǔn)備5000萬等車紅包反哺消費者，讓客戶數(shù)錢過春節(jié)。

根據(jù)此前長安歐尚X7上市時在人民大會堂上所推出的五大承諾來看，品牌將保證銷售、服務(wù)價格透明，絕不加價及捆綁銷售的這一理念放在首位，這無疑是給有購買長安歐尚汽車意愿的消費者吃了一顆定心丸。

同時，根據(jù)品牌五大承諾，對于準(zhǔn)時交付的車輛，將保證車況最優(yōu)。在日后的使用中，還會旅行新車擁有標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)維修時間、使用原廠正品配件的承諾。

那么上面我們提到的5000萬紅包又是怎么一回事?其實，長安歐尚X7在推出市場以來，確實受到不少消費者的預(yù)定和追捧，編者通過走訪后也發(fā)現(xiàn)確實出現(xiàn)了供不應(yīng)求的情況。對于這種情況，長安歐尚表示，將依舊向消費者旅行30天交付新車的服務(wù)，而對未能按時提車和即將訂車的客戶推出5000萬等車紅包***，深刻踐行五大承諾。

話又說回來，到底是什么樣的一款車，值得消費者這樣去等、這樣去追捧?據(jù)悉，長安歐尚X7在長安歐尚汽車兩江智能工廠進(jìn)行投產(chǎn)，工廠以焊微米科技、不合格率零容忍、4.5?萬轉(zhuǎn)/分鐘機(jī)器人精準(zhǔn)噴涂，智造高精度品質(zhì)產(chǎn)品而聞名，堅持使用優(yōu)秀的核心三大件保障了產(chǎn)品的質(zhì)量。

而在這款車的動力上，搭載長安汽車藍(lán)鯨動力系統(tǒng)，***用獲得“中國心”十佳發(fā)動機(jī)榮譽的長安汽車藍(lán)鯨?1.5TGDI?發(fā)動機(jī)，匹配藍(lán)鯨?7?速濕式雙離合變速器和來自底特律的底盤，整體駕駛、乘坐以及用車感受真正的保障了產(chǎn)品的真實價值。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

長安全新汽車引力——UNI-T，自主品牌科技的潛力釋放

[汽車之家?行業(yè)]?為了贏得更多用戶的青睞，越來越多的車企在營銷服務(wù)上下功夫。7月6日，長安汽車旗下乘用車品牌——長安歐尚推出“0元換新車”全新服務(wù)模式，正式開啟不限品牌、不限車型、不限殘值的“0元換新車”服務(wù)。

推出“0元換新車”的初衷，與長安歐尚對當(dāng)前市場的最新判斷有關(guān)。長安歐尚汽車市場部總監(jiān)李攀表示，2019年中國乘用車再購用戶占比升至50%，預(yù)計2021-2022年再購占比有望突破60%，再購數(shù)據(jù)遠(yuǎn)超新購數(shù)據(jù)，表明中國乘用車市場已經(jīng)進(jìn)入“存量主導(dǎo)”時代，增換購已成為車市增長主引擎。如何幫助老用戶用更實惠、便利的方式增換購新車，成為未來競爭的關(guān)鍵。長安歐尚汽車背靠長安汽車研發(fā)和造車實力，希望針對存量市場開創(chuàng)“0元換新車”新標(biāo)準(zhǔn)，重新定義汽車換購服務(wù)模式。

長安歐尚稱，“0元換新車”將涵蓋“舊車處理+置換申報+金融服務(wù)+新車上牌+終身雙保雙免”***服務(wù)，具備更輕松、更快捷、更可靠、更放心四大特點，具體包括：

■0首付：例如購買長安歐尚X7月供最低2500元；手續(xù)少，僅需1張***；

■征信簡：90%通過率，2小時極速放款；涵蓋“舊車處理+置換申報+金融服務(wù)+新車上牌”服務(wù)；

■長安汽車金融背書，長安歐尚4S店專業(yè)二手車評估師估值；

■7月前10000名訂長安歐尚X7的用戶可享受終身免費雙保雙免政策。

『長安歐尚X7』

長安歐尚方面表示，目前市場上已有許多0元換新車方案，也一定程度上滿足了海量老用戶增換購需求。但仍有許多不合理之處，如高額利率、高額手續(xù)費、征信要求高、放款速度慢、名為購車實為租賃等痛點未能得到良好解決?；诖?，繼行業(yè)首發(fā)“雙保雙免政策”后，長安歐尚希望定義行業(yè)換購服務(wù)新標(biāo)準(zhǔn)，滿足千萬基盤客戶及其他品牌用戶換購長安歐尚汽車的需求。

據(jù)悉，長安歐尚“0元換新車”全新服務(wù)模式是聯(lián)合長安汽車金融專屬打造的首款“0元換新車”產(chǎn)品，長安汽車金融是行業(yè)領(lǐng)先的汽車金融公司，擁有西部首家由銀監(jiān)會批準(zhǔn)的汽車金融牌照，為長安汽車、長安歐尚等7大汽車品牌提供汽車金融服務(wù)?！?元換新車”融合車輛置換、汽車消費貸款等多種模式，是長安汽車金融率先在長安歐尚汽車開啟0元換新車模式的試點。（文/汽車之家?才麗媛）

2020款長安歐尚X7，售價7.77萬起，暫無優(yōu)惠，常州地區(qū)現(xiàn)貨

近幾年，民族工業(yè)不斷創(chuàng)新，自主品牌汽車的發(fā)展也越來越蓬勃，而長安汽車也逐步成為自主品牌汽車的領(lǐng)頭羊。長安汽車前身為李鴻章創(chuàng)辦的上海洋炮局，一步步發(fā)展至今已經(jīng)有了百余年歷史，長安能成為這個行業(yè)的引領(lǐng)者，也跟這百年的軍工品質(zhì)積淀和匠人精神的傳承密不可分，除此之外長安也不斷地在科技上謀求創(chuàng)新。近日，長安汽車也推出了旗下全新的UNI車系，公布的正式中文命名為：引力，而UNI車系下的第一款車UNI-T也正式亮相了，今年的6月份有望上市。

作為全新車系的首款車型，這款UNI-T的整體造型極富辨識度，整個車身有著非常強的未來感。這款UNI-T外觀主打長安獨創(chuàng)的無邊界進(jìn)氣格柵，中網(wǎng)部分整體由150顆菱形組成，整體形成一種由中心逐漸過渡向四周的視覺效果，這一設(shè)計與傳統(tǒng)汽車的進(jìn)氣格柵造型有著很大的區(qū)別，搭配兩側(cè)犀利大燈，車頭部分的強勢之感呼之欲出。

來到側(cè)面，這臺車整體***用了跑車式造型，車身腰線造型靈動，搭配流線型車頂和隱藏式后門給車身增添了不少運動氣息，隱藏式的門把手+透明車頂工藝的應(yīng)用也使得車身設(shè)計的更前衛(wèi)。

轉(zhuǎn)身來到層次感分明的車尾部分，UNI-T的車尾線條十分豐富，尾燈造型犀利，搭配雙邊雙出排氣布局，使得車尾視覺沖擊力更強幾分。

這款新車被定位為緊湊型SUV，車身尺寸為4515*1870*1565mm，軸距為2710mm，這樣的車內(nèi)空間并不算出挑，但是這款車的配置卻極具誠意，目前已知的就是UNI-T在宣傳期主打的L3級別自動駕駛功能。要知道目前市場上廣泛應(yīng)用了L1、L2級別都僅僅是“駕駛***”功能，而L3級別自動駕駛，則可以實現(xiàn)有條件自動駕駛，這一功能可以在高速路況、低速路況等條件下，汽車的控制權(quán)可以由系統(tǒng)完全接管，并且執(zhí)行全部動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)，其中包括環(huán)境感知、方向盤及加減速調(diào)控等，L3級別自動駕駛功能，可以同時解放駕駛員的手、腳、眼和腦。這一功能也可以在設(shè)計運行條件過于復(fù)雜時，提前請求駕駛員接管車輛駕駛。

這款車在動力方面，預(yù)計將會搭載長安新開發(fā)的藍(lán)鯨1.5T或者2.0T高壓直噴發(fā)動機(jī)，最大馬力應(yīng)該為180匹左右，相信動力輸出也會讓消費者感到滿意。

對于長安汽車來說，這次新車系、新車型以及新科技的推出絕不是一日之功，而是長安對于核心技術(shù)長時間高投入的自然產(chǎn)出，長安汽車這次推出的L3級別自動駕駛技術(shù)，也搶占到了自主品牌汽車在世界自動駕駛研發(fā)領(lǐng)域的先機(jī)。2020年由疫情帶來的反向影響不可避免，但是長安的這輛UNI-T也將會在這樣關(guān)鍵時期肩負(fù)起開拓更大的汽車市場的使命，我們同時希望這輛UNI-T能使得長安汽車在品牌、口碑、設(shè)計等綜合產(chǎn)品力方面，起到對廣大汽車消費者的引力作用，讓自主品牌的發(fā)展更快更強！

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

常州長安汽車4s店暫未正常營業(yè)，但是目前有值班人員，可以提供電話咨詢。目前店內(nèi)有少量長安歐尚X7現(xiàn)貨，我們先一起來了解一下這款車型吧。

2020款長安汽車-長安歐尚X7指導(dǎo)價從7.77萬到11.77萬元，目前暫時沒有優(yōu)惠。該車系上市時間為2019年11月份，是一款5門5座緊湊型SUV，這款汽車***用的是渦輪增壓的進(jìn)氣方式，發(fā)動機(jī)排量為1.5T，與之匹配的變速箱分別為6擋手動和7擋雙離合，全系對應(yīng)的最大功率為131KW，對應(yīng)的最大扭矩為265N?m。

2020款長安汽車-長安歐尚X7該車系的長寬高分別為4705mm、1860mm、1720mm，軸距為2780mm，經(jīng)過我們的試乘試駕，長安歐尚X7這款車的內(nèi)部空間還是比較寬敞的，駕駛感也還不錯。2020款長安汽車-長安歐尚X7全系***用的是前置前驅(qū)的驅(qū)動方式，全系前懸架***用的麥弗遜式獨立懸架，后懸架***用的是多連桿式非獨立懸架，***用的電動助力。

2020款長安汽車-長安歐尚X7配備的輪胎規(guī)格為R17、R19和R20，輪圈***用的是鋁合金材質(zhì)。在***操控配置上來看，全系除了1.5T手動精英型以外，其余車型均配備了倒車影像和前后駐車?yán)走_(dá)，這里需要一提的是目前1.5T自動旗艦型只有后駐車?yán)走_(dá)，全系部分車型配備了定速巡航。2020款長安汽車-長安歐尚X7的駕駛切換模為運動，經(jīng)濟(jì)和舒適這幾種模式。

在外部/防盜配置方面，2020款長安汽車-長安歐尚X7全系部分車型配備了不可開啟全景天窗和可開啟全景天窗、無鑰匙啟動系統(tǒng)和無鑰匙進(jìn)入功能（駕駛位）。2020款長安汽車-長安歐尚X7座椅全系***用了織物和仿皮這兩種材質(zhì)，全系車型均配備了前后中央扶手。在多媒體配置方面，2020款長安汽車-長安歐尚X7全系車型均配備了觸控液晶屏，尺寸分別為7英寸和10.25英寸。

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