1. 比亞迪汽車工業(yè)園屬于哪個(gè)區(qū)
2. 比克不是造電池的嗎？怎么還生產(chǎn)新能源汽車去了？
3. 比克與美國(guó)新能源公司合作建超級(jí)電池產(chǎn)線 2020上半年投產(chǎn)
4. 阜南比亞迪新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)園具體位置

企知道數(shù)據(jù)顯示，北京新能源汽車科技產(chǎn)業(yè)園位于北京市北京市大興區(qū)（北京市大興區(qū)***育鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)***和路1號(hào)），占地面積約136畝，截止目前園區(qū)內(nèi)共有企業(yè)5家，包括北京汽車銷售有限公司、北京海藍(lán)恒動(dòng)科技有限公司、北京和中普方新能源科技有限公司等。

北京新能源汽車科技產(chǎn)業(yè)園內(nèi)企業(yè)有40%分布在零售業(yè)，20%分布在電氣機(jī)械和器材制造業(yè)。其中，注冊(cè)資本超千萬(wàn)的企業(yè)有北京汽車銷售有限公司、北京海藍(lán)恒動(dòng)科技有限公司、北京和中普方新能源科技有限公司等。

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比亞迪汽車工業(yè)園屬于哪個(gè)區(qū)

動(dòng)力電池是新能源電動(dòng)汽車的“心臟”，占整車成本的30%-40%，直接影響著電動(dòng)汽車的續(xù)航和安全性。目前，動(dòng)力電池急需突破的問(wèn)題主要就在于：安全性，續(xù)航里程，快充，成本以及溫度窗口等。而比克動(dòng)力電池研發(fā)的全極耳大圓柱電池能夠較全面的解決上述問(wèn)題。

相比于傳統(tǒng)的小圓柱電池，比克動(dòng)力電池所研發(fā)的全極耳4680大圓柱電池具有很強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)。比克動(dòng)力電池的電芯研發(fā)負(fù)責(zé)人樊文光博士表示：“大圓柱電芯技術(shù)可以將能量密度/成本與安全性之間的最優(yōu)平衡點(diǎn)，推向一個(gè)新的位置，在保證電池整包安全的前提下，提高單體電芯尺寸，提升空間利用率，提高整車?yán)m(xù)航里程?！蓖瑫r(shí)，比克動(dòng)力電池***用大尺寸的電芯，可降低整包中電芯的數(shù)量以及相應(yīng)的結(jié)構(gòu)件數(shù)量，從而提升重量能量密度，簡(jiǎn)化BMS，并降低電池包整體的工業(yè)成本。從整車層面上，提升性能，降低成本，安全方面也會(huì)有進(jìn)一步改善，使消費(fèi)者所盼望的零電池事故真正實(shí)現(xiàn)有了可能，這也在一定程度上減少了電動(dòng)汽車潛在消費(fèi)者的消費(fèi)顧慮，進(jìn)一步擴(kuò)大了電動(dòng)汽車的銷售市場(chǎng)。

比克動(dòng)力電池始終重視車電市場(chǎng)，未來(lái)，比克動(dòng)力電池針對(duì)高端車型所使用的全極耳大圓柱電芯將成為比克車電應(yīng)用領(lǐng)域的核心產(chǎn)品。比克動(dòng)力電池研究院已經(jīng)開(kāi)始研發(fā)大尺寸圓柱電池，并開(kāi)始規(guī)劃大尺寸圓柱電池的量產(chǎn)生產(chǎn)基地。根據(jù)實(shí)際研***況，比克動(dòng)力電池的全極耳4086電池預(yù)計(jì)2023年開(kāi)始投入批量生產(chǎn)，造福新能源汽車行業(yè)。

比克不是造電池的嗎？怎么還生產(chǎn)新能源汽車去了？

企知道數(shù)據(jù)顯示，比亞迪汽車工業(yè)園位于廣東省深圳市坪山區(qū)（深圳市坪山區(qū)比亞迪路3009號(hào)），占地面積約2845畝，截止目前園區(qū)內(nèi)共有企業(yè)82家，包括比亞迪汽車工業(yè)有限公司、深圳騰勢(shì)新能源汽車有限公司、深圳東部云軌投資建設(shè)有限公司等。

比亞迪汽車工業(yè)園內(nèi)企業(yè)有14.6%分布在零售業(yè)，9.8%分布在批發(fā)業(yè)。其中，注冊(cè)資本超千萬(wàn)的企業(yè)有比亞迪汽車工業(yè)有限公司、深圳騰勢(shì)新能源汽車有限公司、深圳東部云軌投資建設(shè)有限公司、深圳佛吉亞汽車部件有限公司、比亞迪通信信號(hào)有限公司等。

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比克與美國(guó)新能源公司合作建超級(jí)電池產(chǎn)線 2020上半年投產(chǎn)

比克以制造電池聞名國(guó)內(nèi)外，目前不少國(guó)內(nèi)外的新能源汽車品牌也選用的是比克的動(dòng)力電池。既然有這么好的根基，而且也一直在研究新能源的發(fā)展，所以研發(fā)新能源汽車也是其戰(zhàn)略部署的一部分。目前，鄭州比克新能源汽車有限公司正在研發(fā)一款B823項(xiàng)目車型，屬于B級(jí)三廂純電動(dòng)轎車。這款純電動(dòng)汽車擁有最高速度140km/h，續(xù)航里程達(dá)到330km以上，預(yù)計(jì)最快能在2016年初與大家見(jiàn)面。

阜南比亞迪新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)園具***置

車東西

編?|?James

車東西1月8日消息，據(jù)外媒亞洲時(shí)報(bào)報(bào)道，中國(guó)的比克電池公司與美國(guó)新能源創(chuàng)新公司Cadenza?Innovation達(dá)成協(xié)議，兩家公司將在比克電池公司的深圳工業(yè)園區(qū)共同建設(shè)超級(jí)電池生產(chǎn)線。

這一生產(chǎn)線將在今年上半年完成建設(shè)并投入生產(chǎn)，生產(chǎn)的電池將銷往美國(guó)、澳大利亞和歐洲，主要用于儲(chǔ)能系統(tǒng)、工業(yè)用車和商業(yè)巴士。

一、中美兩家公司強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合造超級(jí)電?

據(jù)比克電池官方消息，超級(jí)電池是一款集圓柱和方形產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)為一體的新型電池。目前，比克超級(jí)電池樣品在美國(guó)已經(jīng)通過(guò)了防火安全測(cè)試，同時(shí)也已經(jīng)提供給少部分客戶使用。但對(duì)于電池的其他細(xì)節(jié)問(wèn)題，兩家公司都沒(méi)有透露更多信息。

▲比克與美國(guó)Cadenza?Innovation公司合作生產(chǎn)的超級(jí)電?

比克電池于2001年在深圳成立，公司專注于鋰離子電池研發(fā)制造、新能源汽車以及電池回收利用。

Cadenza?Innovation于2012年成立，起初由幾位鋰離子電池專家組成。公司位于美國(guó)康涅狄格州，目前在電池領(lǐng)域擁有超過(guò)125項(xiàng)專利。這家公司制造的鋰電池成本低廉、安全性高，同時(shí)能量密度也能得到保證。

二、鋰離子電池應(yīng)用前景曠闊

金屬鋰是所有金屬元素中最輕的，但直接在電池中使用會(huì)十分不穩(wěn)定，因此電池中通常使用鋰離子。鋰離子的能量密度是傳統(tǒng)鎳鎘電池的兩倍。而且鋰離子電池的負(fù)載特性非常好，與放電中的鎳鎘相似。由于單個(gè)電池能產(chǎn)生很高的放電電壓，因此大多數(shù)情況下都***用單電池組的設(shè)計(jì)，例如人們使用的手機(jī)大多***用單個(gè)電池單元。

鋰離子電池維護(hù)成本低，沒(méi)有電量記憶，也不需要定期循環(huán)延長(zhǎng)電池壽命。在長(zhǎng)期不使用時(shí)，鋰離子電池自放電幾乎是鎳鎘電池的一半。這些優(yōu)點(diǎn)使鋰離子電池更適合當(dāng)前使用。另外，鋰離子電池在回收過(guò)程中，也幾乎不會(huì)對(duì)環(huán)境造成破壞。

結(jié)語(yǔ)：中美兩國(guó)企業(yè)的又一次優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)?相互促進(jìn)

比克電池與Cadenza?Innovation公司達(dá)成合作協(xié)議，標(biāo)志著中美兩國(guó)又一次商業(yè)互補(bǔ)合作的成功。中美兩國(guó)合作的加深，進(jìn)一步證明兩國(guó)企業(yè)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)將產(chǎn)生更快的技術(shù)進(jìn)步與可觀的經(jīng)濟(jì)效益。

同時(shí)，比克電池與Cadenza?Innovation公司合作也是比克電池走出國(guó)門實(shí)現(xiàn)全球化的重要一環(huán)，能夠在未來(lái)幫助比克電池拓展更廣闊的國(guó)際市場(chǎng)。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

位于阜南經(jīng)開(kāi)區(qū)張寨路西側(cè)。

阜南比亞迪新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目，總投資100億元，占地1300畝，是阜陽(yáng)市加快發(fā)展500億級(jí)裝備制造和新能源汽車產(chǎn)業(yè)的標(biāo)志性工程。

據(jù)了解，比亞迪集團(tuán)投資100億元，在阜南縣建設(shè)新能源乘用車整車線束、精工中心，輪轂軸承、座椅面套等零部件生產(chǎn)線，項(xiàng)目建成達(dá)產(chǎn)后，年產(chǎn)值超百億元，帶動(dòng)就業(yè)2萬(wàn)人以上，每年可為100萬(wàn)輛新能源乘用車提供配套。