1. 很多汽車都改成燒氣的了，為什么這種車沒有普及呢？
2. 汽車用天然氣作為動力的技術(shù)既然已經(jīng)成熟，為何不推廣？
3. 天然氣比汽油便宜，為何現(xiàn)在燒氣的車卻越來越少了？
4. 天然氣比汽油便宜，為何現(xiàn)在燒氣的車不受歡迎？
5. 汽車燒氣便宜又環(huán)保，那為何燒氣的汽車沒有大批量生產(chǎn)呢？

天然氣作為目前常用的清潔能源之一，跟石油相比，它對環(huán)境的污染小，而且價格還便宜。雖然都屬于不可再生***，但是目前的探測數(shù)據(jù)顯示，天然氣的儲存量遠(yuǎn)高于石油。而對于油改氣的汽車來說，不僅對環(huán)保做了貢獻(xiàn)，而且還節(jié)省了不少油錢。天然氣的優(yōu)點這么多，為什么沒有得到大力推廣呢？

政策禁止

早在2014年國家質(zhì)檢總局就禁止了油改氣的行為，這個是強(qiáng)制性規(guī)定。而且還在后面注明了，從這個規(guī)定實施起，各地不能再出相關(guān)的規(guī)定，全面禁止油改氣。只要你不是出廠就使用的天然氣，私自油改氣，那就是違法了。有了這個規(guī)定后，油改氣的汽車，在進(jìn)行年檢時，肯定是不會合格的。

運(yùn)營汽車使用

雖然在我們生活中，感覺油改氣的沒有了，只能說明我們在路邊的汽修店看不到，反而是更加規(guī)范化了?，F(xiàn)在不僅是出租車，更多的大貨車都在使用天然氣，他們都是屬于營運(yùn)行業(yè)，每天行駛的里程多，拉的貨物重，燃油消耗多。使用天然氣是最好的選擇，減少城市的污染，以及油費(fèi)的支出。

新能源汽車運(yùn)用

新能源汽車的出現(xiàn)，不僅要替代傳統(tǒng)燃油汽車，只要是使用不可再生能源的汽車，一步步地慢慢取代。你會發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在很多城市里面開出租車的，以及送貨的，全都是電動車，相對于油改氣，電動車更便宜，駕駛起來也更安全。而且像他們這種跑運(yùn)營的車輛，也不用擔(dān)心充電問題，跑幾趟趟就可以回去充電或者換電池繼續(xù)工作。

雖然天然氣還有優(yōu)勢，但也只能說比傳統(tǒng)汽車好點，相對于電動車來說，那點優(yōu)勢已經(jīng)不足一提了?，F(xiàn)在并不是發(fā)展天然氣車型的時代，而是在電動車的研究上面下功夫，也就注定油改氣將會成為一個歷史。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

很多汽車都改成燒氣的了，為什么這種車沒有普及呢？

其實現(xiàn)在很多汽車都會考慮改成燒氣的，但是天然氣與汽油相比有諸多優(yōu)勢，除了省錢之外，天然氣汽車尾氣排放中一氧化碳減少90%，碳?xì)浠衔餃p少50%，氮氧化合物減少30%，二氧化碳可減少10%，可大大減輕城市空氣污染。天然氣的另一大優(yōu)勢是安全性能高，相對密度比空氣輕，易于向上空擴(kuò)散；天然氣汽車具有運(yùn)行平穩(wěn)，噪音低，不積碳，能延長發(fā)動機(jī)壽命，不需經(jīng)常更換機(jī)油等優(yōu)點，當(dāng)然凡事都有缺點和優(yōu)點。

但是燒氣的車輛動力輸出比較差，而且需要占用后備箱一定的空間，同時存在一定的安全隱患，而且部分地方屬于非法改裝，保險公司是不受理。由于目前的天然氣汽車是在原來的汽、柴油車的基礎(chǔ)上改裝的，原來汽、柴油機(jī)的燃料系統(tǒng)大多保留。因此，要在原汽車增加天然氣燃料系統(tǒng)，特別是氣瓶使原來的汽車后備箱的有效使用空間減少，本身的自重也增加了，會給汽車增加很多負(fù)擔(dān)。

很多人都絕對省錢了，但是轉(zhuǎn)念一想沒有那個必要！天然氣是便宜，但對車不好. 發(fā)動機(jī)設(shè)計的時候就是教你用汽油…你突然改成天然氣.車能受得了么？而且改成天然氣后，動力會下降，再說你平常不怎么用車省不下多少錢！并且天然氣的汽車速度慢，力量小，加天然氣費(fèi)勁 都是先供應(yīng)家用后才會給汽車的。加天然氣的地方少還要排隊很浪費(fèi)時間，像加油站幾乎遍地都是，城市里和村落里都有很多很多。

并且“油改氣”的車主在城區(qū)行車過程中不會出現(xiàn)特別大的變化，但是還是和用油有一定的區(qū)別，例如，在瞬間提速上可能沒有汽油快，不過提速上來后，在行駛途中不會受到影響。汽油發(fā)動機(jī)本身不是為天然氣燃料設(shè)置的，所以兩者在特性上會有不匹配，燒氣時不能完全發(fā)揮天然氣燃料的特性。汽油發(fā)動機(jī)燒氣后，動力方面會下降20%-25%，各位車主還是根據(jù)自己的實際情況來進(jìn)行改裝吧。

汽車用天然氣作為動力的技術(shù)既然已經(jīng)成熟，為何不推廣？

燒氣是要節(jié)約點費(fèi)用，主要體現(xiàn)在跑長途和高速的時候，堵車的地方就不適用了，但也是有利有弊的，要是買的燃油車來改氣，要投入一筆改裝費(fèi)，再就是每年要審氣罐，加氣站少于加油氣的質(zhì)量真的不好，家里做做飯還可以，用在車上就太次了，改氣的車都有個過濾器，你跑上5000公里把過濾器拆下來抖一抖，有不少的殘渣，有些地方的氣還能倒出來金屬碎屑，還有就是突然熄火后需要等待一到兩分鐘才能打火，不知道什么原因。優(yōu)點那就太明顯了，省錢，真是省錢。高速也就是0.25一公里，市內(nèi)也就是0.30一公里。

為了儲存天然氣，就需要在車輛后部加裝燃?xì)?/a>罐，車輛原本后備箱空間被壓縮嚴(yán)重，而且打開后備箱極不美觀。另外加氣站相比加油站密度太低，天然氣雖然單價便宜，但不隔燒，一般加油的時候就沒有以上問題嗎？所以改氣一定要選擇質(zhì)量過硬的硬件，并且選擇穩(wěn)定的軟件系統(tǒng)（說真的好多車主改氣后都不知道自己的燃?xì)怆娔X是什么型號，車有燃油電腦，燃?xì)庖彩怯须姼杏X不到省錢，以現(xiàn)在的油價搞活動的話5塊多，按照百公里6升算。一公里里3毛多。燒氣一公里便宜一毛多撐死了。改個氣花個5-6千，得5萬公里左右才能省出來。

技術(shù)成熟；我國天然氣汽車的發(fā)展也有30多年的時間了，不管是產(chǎn)品、技術(shù)，還是加氣站和車輛的管理，都非常成熟，非常安全；雖然油改氣后燃料費(fèi)下降了，不過相應(yīng)的動力性也隨之下降比較明顯，如果是平時上下班代步可能感覺還不是多么的明顯，一旦跑個高速或者是爬個長坡陡坡，那種感覺是非常明顯。

天然氣比汽油便宜，為何現(xiàn)在燒氣的車卻越來越少了？

首先是因為轉(zhuǎn)換為天然氣的汽車的一個問題是它體積龐大，并且油箱沒有得到更好的保護(hù)。如果車輛發(fā)生碰撞或接口泄漏，就會出現(xiàn)安全問題。從車輛的空間來看，這對車輛的空間也有很大的影響。一般一輛汽車可以裝80到90升的油箱，基本上占據(jù)了近一半的后備箱空間。

其次是因為天然氣汽車的動力不如燃油汽車。油箱放在后備箱后面，不僅占用空間，還降低了安全性。周圍很多朋友都問過我，我個人不建議改裝。?由于國產(chǎn)小型車只能使用CNG汽車鋼瓶，不能使用液化氣，對于需要長途用車的車主來說，續(xù)航不足是一個嚴(yán)重的問題。因此，如何提高私家車的市場份額是一個問題。天然氣汽車從業(yè)者，應(yīng)予以考慮。

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再者是因為在中國石油和天然氣儲量相對較多。中國的石油消費(fèi)量極高，對外依存度極高，而天然氣消費(fèi)量相對較低，一小部分進(jìn)口主要來自俄羅斯.相對友好的國家，而不是受美國影響較大的歐佩克，也可以通過從石油產(chǎn)品轉(zhuǎn)向天然氣來適當(dāng)提高能源安全。由于沒有專門為天然氣開發(fā)的車輛，車主在購買后需要對其進(jìn)行改裝，這也增加了很多人的使用和購買成本?？傊?，雖然技術(shù)成熟，但車輛的整體性能并沒有想象中那么好，所以天然氣汽車的推廣失敗也有其自身的原因。

要知道的是超低溫LNG在常壓下轉(zhuǎn)變?yōu)槌貧鈶B(tài)的過程中可以提供大量的冷能。這種冷能可以回收并用于6種低溫應(yīng)用：分離空氣產(chǎn)生液氧、液氮、液化二氧化碳、生產(chǎn)干冰、利用冷能發(fā)電、生產(chǎn)冷凍食品或用于冷凍倉庫、橡膠、塑料、鐵屑等工業(yè)廢棄物的低溫破碎處理，海水淡化。

天然氣比汽油便宜，為何現(xiàn)在燒氣的車不受歡迎？

事實上，在電動汽車興起之前，天然氣汽車曾經(jīng)得到國家和地方政策的扶持。1999年，中國成立了全國清潔汽車行動協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組，在北京、天津、上海、西安、深圳等12個試點城市推廣應(yīng)用清潔能源汽車。自那以后，天然氣公交車和天然氣出租車相繼出現(xiàn)。如今，我國天然氣汽車保有量已超過600萬輛，主要集中在公共交通領(lǐng)域，擁有加油站1000多座。然而，從2007年開始，我國開始大力推廣電動新能源汽車的應(yīng)用，直到現(xiàn)在，電動新能源汽車仍然是汽車產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵支撐和發(fā)展。

事實上，我們也可以看到，無論是天然氣汽車還是電動新能源汽車，都是在國家政策的指導(dǎo)下發(fā)展起來的，國家做出的每一項決策都必須經(jīng)過深思熟慮和綜合測算。天然氣和汽油都是不可再生***，中國本身就是一個“富中、貧油、少氣”的能源結(jié)構(gòu)。目前，我國天然氣和石油的進(jìn)口量已居世界第一位，對國外能源的依賴度非常高。因此，無論是發(fā)展天然氣汽車還是燃料汽車，它們都將把能源安全控制在其他國家手中。不利于國家安全。

雖然天然氣比汽車便宜，但汽油車的發(fā)展已經(jīng)有相當(dāng)長的一段時間了。然而，天然氣只是實驗性的。如今，政策不再支持，天然氣汽車將越來越少。電能驅(qū)動的新能源汽車之所以得到大力發(fā)展，原因很簡單。中國是一個大國。在發(fā)展和生產(chǎn)電能方面，中國完全可以實現(xiàn)自給自足，不依賴任何其他國家和地區(qū)。因此，它不會被任何外國勢力控制。此外，雖然天然氣和汽油車的燃料不同，但在性質(zhì)上并沒有太大差別。它們?nèi)匀皇莻鹘y(tǒng)發(fā)動機(jī)和變速箱等核心技術(shù)。然而，這兩項核心技術(shù)目前還不完全掌握在我們手中。要從汽車大國向汽車強(qiáng)國轉(zhuǎn)變，離不開自己的核心技術(shù)。因此，發(fā)展新能源汽車，關(guān)鍵還是要把核心技術(shù)掌握在自己手中，使我國汽車工業(yè)在未來的競爭中不受他人控制。

最后一個問題是，天然氣汽車和汽油汽車的使用成本差別不大。雖然天然氣比汽油便宜，但在燃料發(fā)動機(jī)中使用天然氣作為燃料會降低發(fā)動機(jī)的使用壽命。而且，雖然天然氣和汽油的能量密度相差不大，但當(dāng)天然氣進(jìn)入發(fā)動機(jī)燃燒室時，天然氣所占的空間比噴射霧化汽油時大得多，自然會減少進(jìn)入燃燒室的空氣，導(dǎo)致燃燒不足。外部性能是發(fā)動機(jī)功率的降低。在城外復(fù)雜的道路條件下，天然氣汽車不具備與燃油汽車相同的優(yōu)勢。

汽車燒氣便宜又環(huán)保，那為何燒氣的汽車沒有大批量生產(chǎn)呢？

說起車用天然氣，我有一些感觸，我以前有輛車就加裝了車用天然氣，它分単點和多點的二種，單點就象以前使用劃油汽的車一個開關(guān)，這種裝置便宜，我使用多點電腦版的，花5000多裝的。

多點電腦版的車用天然氣車起動時使用汽油，等車溫上升后自動轉(zhuǎn)換成天然氣。

車用天然氣的優(yōu)點是清靜空氣，排污小，使用費(fèi)用低，比使用汽油便宜一半，為什么這么好的事情使用人越來越少呢？

首先，每年檢車的時候，裝配車用天然氣的車輛驗車標(biāo)準(zhǔn)高，很少能一次過，有些上幾次檢驗臺都不過，讓車主煩心，還得找黃牛。其次，裝配車用天然氣的車輛夏天使用空調(diào)的時候，車動力明顯降低，減少駕使感。再有，冬天天然氣緊張，經(jīng)常排長隊加氣，經(jīng)常加不上。冬天首先保證公交和岀租車使用。最后，車后備箱有一個氣罐，占地方和存在安全隱患。

聽以，車用天然氣使用的人越來越少，除了公交和岀租車外，使用最多就是跑***的。

我是開出租的我有發(fā)言權(quán)，先說好處，就一點便宜，不好處多了去了，自己改的怕交警查，原廠的貴一萬多，原廠的壞了不好修后期還得檢罐子，要么除了當(dāng)?shù)氐臍庹緞e的地方不給加，動力差拉空調(diào)費(fèi)勁，跑高速少公里數(shù)特厲害，加氣特不方便，發(fā)動機(jī)熱度比少油的高，發(fā)動機(jī)外面的塑料電線老化特厲害，燒氣的車當(dāng)天加滿當(dāng)天跑完還行，跑不完的話公里數(shù)打打折扣，最要命的就是跑著不放心，罐子是沒問題硬的狠，就是60公里追尾都沒事，就怕罐子上面的管子，一撞車管子開了，跑氣這不和汽油一樣，這可是有壓力的，遇見明火跑都來不及，如果你不跑出租一年跑個幾千公里沒必要用氣，勝得錢不夠費(fèi)勁的

汽車行業(yè)的發(fā)展并不常態(tài)即使是內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品也在燃料的應(yīng)用中也發(fā)生了多次例如普遍的天然氣以及今天的乙醇汽油，為什么你說天然氣曾經(jīng)是普遍的？它主要是在電動車被定義為“新能源汽車”之前，天然氣汽車也是新的，新的能量，天然氣在私人汽車，出租車等中使用，以及一些天然氣使用天然氣作為一個天然氣電力燃料。雪鐵龍等汽車品牌也推出了天然氣模型，比Elishe更好。

在運(yùn)輸過程中電動汽車成為新能源汽車后天然氣汽車被遺忘?，F(xiàn)在，除了巴士站外，出租車還使用天然氣作為燃料，在私人乘用車領(lǐng)域，這種天然氣汽車基本消失，加上現(xiàn)在大力推廣純電動車，天然氣基本迷人，而且新能源汽車的定義更為不可能。而且不僅在中國，同樣的全世界。

新能源汽車最重要原因的原因一個是天然氣與內(nèi)燃機(jī)完全兼容。如果電動車輛當(dāng)時幾乎只是在測試階段停留，則內(nèi)燃機(jī)是絕對的。主力和天然氣可以將燃料取代為新燃料，成本低于燃料排出清潔和環(huán)保。天然氣不是硫磺和鉛。燃燒后的排氣氣體的主要成分是水和二氧化碳。與燃料相比污染基本上為零。第三是經(jīng)濟(jì)，也參與第一點，其成本只有一半的燃料。

它還可以延長油置換循環(huán)，天然氣易于擴(kuò)散，易于混合發(fā)動機(jī)，完全完整，清潔，不易產(chǎn)生碳，防防焊性能，無稀釋油，從而使發(fā)動機(jī)汽缸膨脹部分磨損大大減少，使發(fā)動機(jī)的使用壽命和使用潤滑油大大增加。第五是高安全性。雖然很多人認(rèn)為汽車回到天然氣箱的后面，但它不會是一種***，但實際上，天然氣均超過650°C，而汽油僅為427°C，天然氣高于汽油。超過200°C，天然氣不易被點燃作為汽油；此外，燃燒時天然氣的體積***為5％至15％，而汽油為1％至7％。而且，天然氣比空氣光，其密度僅為55％的空氣，略微泄漏，易于擴(kuò)散到大氣中，不達(dá)到低燃燒邊界。

至于為什么純電動汽車可以成為天然氣的新能源汽車，這是更復(fù)雜的，即美國水平可以想象，根據(jù)我，第一個電氣化是汽車的主要方向之一發(fā)展，太歷史趨勢，它是不可逆轉(zhuǎn)的；其次，內(nèi)燃機(jī)的核心技術(shù)突破，電池技術(shù)更具潛力；還考慮了能源安全，風(fēng)能，水，核能，地?zé)崮艿绒D(zhuǎn)化為電能，不能受到國外技術(shù)堡壘的影響，但燃料屬于不可再生***。從長遠(yuǎn)的發(fā)展角度來看，電動汽車對于未來的汽車是不可避免的。