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- 塔塔集團(tuán)旗下汽車品牌
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- 印度汽車品牌有哪些
- 印度塔塔進(jìn)入中國市場了沒有!急~~~~~~~~~
在2005舉辦的日內(nèi)瓦國際汽車展上有一款多功能越野車的模型特別引人注目：小巧的銀色車身閃閃發(fā)亮。然而最引人注意的是這款將在兩年內(nèi)正式下線的汽車的產(chǎn)地將不是德國的沃爾夫斯堡或斯圖加特，也不是美國的底特律，或日本的東京，它的產(chǎn)地將是在印度的南部城市普那。若是在五年前，簡直不可想象印度竟然會有一款汽車能在這樣一個(gè)級別的國際車展上嶄露頭角。在那時(shí)，當(dāng)印度的塔塔集團(tuán)準(zhǔn)備進(jìn)軍轎車領(lǐng)域時(shí)，業(yè)界普遍認(rèn)為這將是一場豪賭，而***的結(jié)果將不容樂觀。甚至有分析人士認(rèn)為這個(gè)決定將會拖累塔塔旗下的旗艦企業(yè)特爾科（現(xiàn)在叫塔塔汽車）。
特爾科是靠造卡車和工程配件起家的。其第一款具有自主知識產(chǎn)權(quán)的微型轎車印迪卡(Indica)剛上市時(shí)由于飽受質(zhì)量問題的困擾市場份額一直上不去，實(shí)際的市場份額只有當(dāng)初研發(fā)出這款轎車時(shí)所預(yù)計(jì)的一半還不到。1998-1999財(cái)年度，特爾科虧損嚴(yán)重。
盡管如此，塔塔集團(tuán)董事長拉坦·塔塔對其所要堅(jiān)持的道路并沒有絲毫的動搖。他始終堅(jiān)信印度的制造業(yè)完全能夠在世界舞臺上與各制造業(yè)大國一較高下。在他為塔塔集團(tuán)所設(shè)計(jì)的遠(yuǎn)景規(guī)劃里，汽車業(yè)是非常重要的一個(gè)組成部分。 塔塔集團(tuán)在中國有著長期悠久的歷史。1859年，塔塔集團(tuán)創(chuàng)始人詹姆謝特吉·塔塔先生當(dāng)時(shí)正為他叔父的公司工作，被派到香港開辦分支機(jī)構(gòu)。數(shù)月之后，他轉(zhuǎn)遷上海，直到1863年才離開中國。
隨著塔塔集團(tuán)國際化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，塔塔集團(tuán)再一次將中國作為戰(zhàn)略重點(diǎn)。從目前塔塔集團(tuán)海外投資規(guī)模來看，塔塔集團(tuán)在中國所占的市場份額相比在美國和英國較小，但是公司正在制定相應(yīng)***，快速擴(kuò)展中國業(yè)務(wù)。2011年，集團(tuán)在中國的銷售額約為64億美元，在中國***購額約為13億美元。塔塔集團(tuán)當(dāng)前在中國約有3,300名員工。
1996年，塔塔國際在上海開辦辦事處，開展鋼鐵及其它產(chǎn)品外貿(mào)業(yè)務(wù)。此后，塔塔集團(tuán)旗下的其它子公司也紛紛來中國尋找發(fā)展機(jī)會。
—為了幫助集團(tuán)旗下子公司在中國市場拓展，塔塔集團(tuán)于2006年8月在北京設(shè)立了集團(tuán)辦事機(jī)構(gòu)。在她的幫助下，許多集團(tuán)子公司開始在中國開展業(yè)務(wù)，在中國銷售產(chǎn)品，從中國開展***購，以及將中國作為生產(chǎn)出口基地。
—塔塔咨詢服務(wù)公司（TCS）在中國擁有約2,000名員工。TCS于2007年初在北京與微軟及其他三家中國合作伙伴建立了合資公司。TCS在北京、上海、杭州、天津和深圳有五個(gè)全球交付中心。
— 塔塔鋼鐵集團(tuán)在中國有兩家軋鋼廠，并擁有相當(dāng)規(guī)模的鋼鐵貿(mào)易業(yè)務(wù)。2006年12月，塔塔耐火材料公司在遼寧省營口開辦工廠。 2007年初，塔塔鋼鐵收購了英國康力斯鋼鐵公司（后更名為塔塔鋼鐵歐洲），該公司在中國市場也擁有大規(guī)模的貿(mào)易業(yè)務(wù)。
— 塔塔汽車零配件公司在南京建廠，為中國和海外的客戶生產(chǎn)塑料部件。
—2007年5月，塔塔全球飲料公司（原塔塔茶葉公司）與中國浙江省茶葉進(jìn)出口有限公司成立合資公司，生產(chǎn)和銷售綠茶及綠茶提取物，及其他高附加值的茶產(chǎn)品。
—2008年上半年，塔塔汽車收購了捷豹和陸虎。2011年路虎和捷豹在中國的銷售量分別是36，087輛和5，***6輛，分別比上年同期增長54%和123%。
—塔塔電信服務(wù)公司向華為、中興等電信設(shè)備制造商開展手機(jī)及通信設(shè)備的***購業(yè)務(wù)。
—塔塔汽車與塔塔國際密切合作，加快在中國的汽車零部件***購業(yè)務(wù)。
—鐵肯姆國際貨運(yùn)代理（上海）有限公司于2009年1月在中國上海成立。其母公司印度TM國際貨運(yùn)代理有限公司由印度塔塔鋼鐵公司和德國IQ Martrade公司合資成立。
塔塔工程有限公司在上海成立代表辦公室，為客戶提供工程監(jiān)理服務(wù)。
塔塔集團(tuán)與中國的淵源已有150年的歷史，隨著與中國的合作關(guān)系的不斷加深，塔塔集團(tuán)也將通過一系列的戰(zhàn)略措施來實(shí)現(xiàn)與中國共同發(fā)展的長期承諾。 塔塔咨詢服務(wù)公司（Tata Consultancy Services）是印度最大的軟件制造企業(yè)，由塔塔集團(tuán)的軟件工程師們于1968年創(chuàng)辦。但近年來它受到了國內(nèi)的其他軟件外包巨頭越來越大的競爭壓力，如信息系統(tǒng)技術(shù)有限公司（Infosys）和威普羅技術(shù)有限公司（Wipro）等，導(dǎo)致利潤有所下滑。
塔塔咨詢服務(wù)公司的成功上市使得拉坦越來越信奉在資本市場上出售股份這種直接融資的方法。現(xiàn)在他正考慮進(jìn)一步出售塔塔咨詢服務(wù)公司的股份以便為集團(tuán)下面其他企業(yè)的發(fā)展提供足夠的資金支持。這次融資的場所將不再是印度的股市，而將是全球最發(fā)達(dá)、容量最大的美國股市。籌措來的資金將主要用于支持集團(tuán)下面的兩大電信業(yè)務(wù)企業(yè)VSNL和塔塔電信服務(wù)公司的發(fā)展。 VSNL原先是一家國有壟斷型的提供國際電信服務(wù)的企業(yè)，也是印度最大的國際電信服務(wù)提供商。后來隨著***在政策管制上的放松，塔塔集團(tuán)在2002年購買了這家當(dāng)時(shí)正處于困境之中的企業(yè)的46%的股權(quán)，成為它的第一大股東，而***的股權(quán)被減持至26%。此筆股權(quán)收購塔塔耗資5.3 億美元。盡管現(xiàn)在VSNL公司仍處于經(jīng)營困難時(shí)期，但由于市場普遍看好它在移動電話業(yè)務(wù)上的發(fā)展?jié)摿?，因此塔塔股?quán)的實(shí)際價(jià)值卻在增加。
與剛進(jìn)入轎車領(lǐng)域時(shí)一樣，塔塔在進(jìn)軍電信業(yè)務(wù)時(shí)開頭也不順利。塔塔集團(tuán)的一位董事曾苦笑著說：這兩大業(yè)務(wù)的區(qū)別在于：花在印迪卡轎車上的賭注只有4億美元，而集團(tuán)在電信業(yè)務(wù)上投的賭資卻是它的十幾倍之多。
現(xiàn)在，塔塔集團(tuán)***耗資40億美元整合旗下VSNL和塔塔電信服務(wù)公司的***以便不僅僅提供軟件解決方案給客戶，還要給他們提供傳輸軟件所需的全球安全網(wǎng)絡(luò)。這40億美元中的部分資金將來自于在資本市場上出售塔塔資訊服務(wù)公司的股票。
當(dāng)然塔塔完全有能力給客戶提供這種更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。去年11月它以1.3億美元的價(jià)格從美國泰科全球網(wǎng)絡(luò)公司手中購買了美國電話電報(bào)公司的海底光纖電纜網(wǎng)絡(luò)。而當(dāng)初美國電話電報(bào)公司花在開發(fā)此網(wǎng)絡(luò)上的資金高達(dá)30億美元。
大洋電機(jī)2020年半年度董事會經(jīng)營評述
眼下，新型冠狀病毒肺炎疫情肆虐全國，其中，以武漢市為中心的湖北省疫情最為嚴(yán)重。一方有難，八方支援是中華民族的優(yōu)良傳統(tǒng)，所以我們看到了社會各界積極地施以援手，有錢出錢有力出力，以各種形式馳援疫區(qū)，汽車行業(yè)也不例外。
吉利集團(tuán)
捐贈金額：2億元基金
吉利集團(tuán)設(shè)立了2億元專項(xiàng)基金，用于支援湖北、廣東、浙江、河南等全國新型肺炎疫情嚴(yán)重地區(qū)的疫情防控工作。
同時(shí)，吉利集團(tuán)積極利用海外***，從瑞典等國家和地區(qū)購買了大量醫(yī)療物資，目前，首批25萬只醫(yī)用口罩已經(jīng)從瑞典發(fā)往國內(nèi)。
此外，吉利集團(tuán)向武漢市新型肺炎防控指揮部捐贈50輛吉利嘉際，其旗下出行服務(wù)平臺——曹操出行（武漢）也成立了應(yīng)急防控保障車隊(duì)。
所謂能力越大，責(zé)任越大，吉利汽車作為自主品牌老大哥，此次捐贈可以說是非常豪氣。
東風(fēng)汽車
捐贈金額：3600萬元
東風(fēng)汽車對于新型肺炎疫情非常關(guān)注，早在1月23日就向武漢市慈善總會捐贈1000萬元。疫情加重之后，1月26日，東風(fēng)汽車再向湖北捐贈2600萬元。至此，東風(fēng)汽車已累計(jì)向湖北捐贈3600萬元。
自1969年誕生以來，東風(fēng)汽車始終與湖北共成長。十堰是東風(fēng)汽車的發(fā)源地，襄陽是東風(fēng)汽車重要的生產(chǎn)基地，武漢是東風(fēng)汽車總部及旗下部分企業(yè)所在地。拯救湖北省于水深火熱之中，是東風(fēng)汽車義不容辭的責(zé)任。
捷豹路虎
捐贈金額：800萬元
捷豹路虎共捐贈800萬元，其中，500萬元給了湖北省慈善總會，將用于當(dāng)前疫情防控支援；另外300萬元將用于與中國宋慶齡基金會攜手成立“青少年重大流行病校園防控”專項(xiàng)公益基金。
捷豹路虎是一家擁有兩個(gè)頂級奢華品牌的英國汽車制造商，目前屬于印度塔塔汽車旗下，其在國內(nèi)還與奇瑞成立了合資公司。其中，捷豹品牌主要生產(chǎn)高性能轎車、豪華轎車以及跑車，路虎品牌主要生產(chǎn)公路SUV和越野SUV。
長城汽車
捐贈金額：500萬元
長城汽車向湖北省慈善總會捐贈500萬元，其中，300萬元用于武漢、潛江、黃岡、孝感等湖北十余個(gè)城市購買醫(yī)療物資；另外200萬元用于湖北省疫情防控部門統(tǒng)一調(diào)度。
長城汽車旗下有哈弗、WEY、歐拉、長城皮卡四大品牌，其中，哈弗品牌最被消費(fèi)者熟知，連續(xù)10年蟬聯(lián)中國SUV銷量冠軍，哈弗H6累計(jì)79個(gè)月SUV市場銷量第一。WEY品牌的影響力也逐漸提升，用合理的價(jià)格享受國際化品質(zhì)服務(wù)一直是其堅(jiān)持的。
比亞迪
捐贈金額：1000萬元
比亞迪股份有限公司通過比亞迪慈善基金向湖北省慈善總會捐贈1000萬元，將用于支持疫情防控以及因疫情影響的貧困學(xué)生家庭資助等。
比亞迪稱得上是自主品牌的驕傲，其在新能源汽車領(lǐng)域頗有建樹，生產(chǎn)的動力電池被很多外國車企看中；制造的電動大巴出口到全國；在國內(nèi)，很多消費(fèi)者在買新能源汽車時(shí)都會首先想到他。
奇瑞集團(tuán)
捐贈金額：1000萬元
奇瑞集團(tuán)決定捐贈1000萬元，包括現(xiàn)金、專用救護(hù)車輛以及醫(yī)療物資等，用于支援湖北等疫情較重的地區(qū)。此外，奇瑞集團(tuán)利用其在海外***，***購了大量國內(nèi)緊缺的醫(yī)療物資，陸續(xù)空運(yùn)到國內(nèi)。
奇瑞汽車是自主品牌的代表之一，其打造過不少經(jīng)典車型，如奇瑞QQ、東方之子、風(fēng)云等，在消費(fèi)者心中享有較高聲譽(yù)。
捐贈金額：1700萬元
中國一汽攜旗下一汽-大眾、一汽豐田捐贈1700萬元，用于支持全國特別是武漢市新型肺炎疫情防控工作。其中，中國一汽捐贈1000萬元，一汽-大眾捐贈600萬元，一汽豐田捐贈100萬元。
此外，中國一汽旗下“一汽出行”公司，組織了“特別愛心車隊(duì)”，用于武漢市交通運(yùn)輸調(diào)配。
一汽集團(tuán)作為共和國長子，同時(shí)又是央企，其表態(tài)將堅(jiān)決落實(shí)黨中央、國務(wù)院的決策部署，全力支援武漢抗擊疫情。
豐田汽車
捐贈金額：1000萬元
豐田汽車攜一汽豐田和廣汽豐田，通過中國紅十字基金會等機(jī)構(gòu)為疫區(qū)捐贈1000萬元，用于購買醫(yī)療物資。
2019年里，豐田汽車在中國市場銷量達(dá)到162萬輛，同比增長9%，為歷史銷售最好成績。這主要得益于嚴(yán)格堅(jiān)守豐田QDR（即高品質(zhì)、高可靠性和高耐久度）標(biāo)準(zhǔn)，在消費(fèi)者心中樹立了良好口碑，隨著TNGA架構(gòu)產(chǎn)品的面市，豐田汽車再添吸引消費(fèi)者的“利器”。
現(xiàn)代汽車
捐贈金額：1500萬元
北京現(xiàn)代攜手現(xiàn)代汽車集團(tuán)捐贈1500萬元，包括500萬元的醫(yī)療物資以及1000萬元現(xiàn)金，用于病房的運(yùn)營、人力支援及醫(yī)療設(shè)施等物資***購等。
現(xiàn)代汽車是韓國最大的汽車企業(yè)，在2002年，現(xiàn)代汽車與北京汽車成立北京現(xiàn)代。北京現(xiàn)代是中國加入WTO后被批準(zhǔn)的第一個(gè)汽車生產(chǎn)領(lǐng)域的中外合資項(xiàng)目，為發(fā)展首都經(jīng)濟(jì)做出了不少貢獻(xiàn)。
17年來，北京現(xiàn)代共推出索納塔系列、伊蘭特系列、途勝系列等車型達(dá)34款，獲得了不少消費(fèi)者的認(rèn)可。
長安集團(tuán)
捐贈金額：1000萬元
長安汽車集團(tuán)捐贈1000萬元人民幣，全力馳援新型肺炎疫情防控工作。其中，長安汽車捐贈500萬元，長安福特捐贈200萬元，長安馬自達(dá)捐贈200萬元，長安跨越捐贈100萬元。
長安汽車集團(tuán)是中國四大汽車集團(tuán)之一，其在全國擁有重慶、黑龍江、河北、江西、安徽等整車生產(chǎn)基地，33個(gè)整車（發(fā)動機(jī)）工廠和18家直屬企業(yè)，整車及發(fā)動機(jī)年產(chǎn)能力230萬輛(臺)，產(chǎn)品銷往70多個(gè)國家和地區(qū)，是一家特大型企業(yè)集團(tuán)。
江淮汽車
捐贈金額：1000萬元
江淮汽車通過武漢市紅十字會捐贈1000萬元，馳援新型肺炎疫情防控工作。此外，江淮汽車旗下江汽物流又馳援災(zāi)區(qū)300噸蔬菜。
江淮汽車是一家集全系列商用車、乘用車及動力總成研產(chǎn)銷于一體的綜合型汽車企業(yè)集團(tuán)。江淮汽車的中高端輕卡比較出名，連續(xù)多年行業(yè)出口第一。
恒大集團(tuán)
捐贈金額：2億元
據(jù)武漢新聞廣播臺官方微博透露，造車新勢力恒大集團(tuán)向武漢市新型肺炎防控指揮部捐贈2億元。
許老板向來財(cái)大氣粗，自從決定進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域，前前后后已經(jīng)投入了幾百億，通過買買買，恒大已具備了整車研發(fā)、制造、生產(chǎn)和銷售的能力，非常期待他的首款產(chǎn)品。
梅賽德斯-奔馳
捐贈金額：1000萬元
梅賽德斯-奔馳攜手經(jīng)銷商合作伙伴捐贈1000萬元，主要用于武漢及全國其他省市疫情嚴(yán)重地區(qū)的醫(yī)院防護(hù)物資及試劑盒等醫(yī)用物資。
梅賽德斯-奔馳是世界聞名的豪華汽車品牌，如今已有一百多年的歷史，旗下的奔馳E級、奔馳GLC在國內(nèi)很受消費(fèi)者的歡迎。
寶馬集團(tuán)
捐贈金額：500萬元
寶馬集團(tuán)通過中華慈善總會寶馬愛心基金，向湖北省慈善總會捐款人民幣500萬元，用于抗擊湖北省特別是武漢市新型肺炎疫情。
寶馬是享譽(yù)世界的豪華汽車品牌，旗下每款車都有著不俗的操控性能，國人常說每個(gè)男人心中，都有一個(gè)藍(lán)天白云的夢。
永達(dá)集團(tuán)
捐贈金額：1000萬元
永達(dá)集團(tuán)宣布，為幫助武漢抗擊新型肺炎疫情，由永達(dá)公益基金會捐贈人民幣1000萬元，通過上海慈善基金會建立永達(dá)“抗擊新型冠狀病毒”專項(xiàng)基金。
永達(dá)汽車集團(tuán)是中國十大汽車經(jīng)銷商之一，公司主要經(jīng)營豪華品牌4S店，包括保時(shí)捷、沃爾沃、捷豹、路虎、林肯等。
由于充滿愛心的企業(yè)實(shí)在太多，在這里就不一一介紹了，我整理了一張表格供大家參考。
統(tǒng)計(jì)可能存在疏漏，加上不斷有新的捐贈出現(xiàn)，會導(dǎo)致一些企業(yè)的捐贈金額不準(zhǔn)，或是捐贈了的企業(yè)沒有出現(xiàn)在文章中，望大家理解。
最后我想說的是，捐款不分多少，排名不分先后，希望大家不要道德***；另外，歡迎大家在留言區(qū)幫我補(bǔ)充遺漏的車企捐贈，他們值得被更多人知道。
天佑中華，相信這次疫情很快就會過去！
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塔塔集團(tuán)旗下汽車品牌
大洋電機(jī)（002249）2020年半年度董事會經(jīng)營評述內(nèi)容如下：
一、概述
報(bào)告期內(nèi)，受***肺炎疫情影響，全球貿(mào)易萎縮，世界經(jīng)濟(jì)嚴(yán)重衰退，大多數(shù)經(jīng)濟(jì)體的經(jīng)濟(jì)增速大幅下降，甚至出現(xiàn)負(fù)增長，國家保護(hù)主義和單邊主義盛行，地緣政治風(fēng)險(xiǎn)上升。面對***肺炎疫情帶來的嚴(yán)峻考驗(yàn)和復(fù)雜多變的國內(nèi)外環(huán)境，我國統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控和經(jīng)濟(jì) 社會 發(fā)展工作，在一系列強(qiáng)有力的政策作用下，上半年我國經(jīng)濟(jì)先降后升，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行穩(wěn)步復(fù)蘇，市場預(yù)期總體向好。但目前全球疫情依然在蔓延擴(kuò)散，外部風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)明顯增多，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)恢復(fù)仍面臨較大壓力。
（一）行業(yè)分析及回顧
1、家電行業(yè)
2020年上半年，我國家電市場零售額規(guī)模為3,690億元，比去年同期下降14.13%，家電消費(fèi)受疫情沖擊明顯。其中，空調(diào)市場同樣遭受重大沖擊，上半年空調(diào)累計(jì)產(chǎn)量為10,414.9萬臺，累計(jì)下降16.4%。隨著疫情防控態(tài)勢向好發(fā)展和各項(xiàng)促消費(fèi)政策的落地生效，市場銷售明顯好轉(zhuǎn)，第二季度我國家電市場零售總額達(dá)2,486億元，是第一季度的兩倍，同比增長2.64%?？傮w來說，對未來家電市場保持謹(jǐn)慎樂觀，隨著家電下鄉(xiāng)、汰舊換新、消費(fèi)升級等政策的落實(shí)到位，市場潛力將得到進(jìn)一步挖掘，市場規(guī)模有望與去年持平。
2、 汽車 行業(yè)
（1）傳統(tǒng) 汽車
（2）新能源 汽車
近年來，新能源 汽車 行業(yè)面臨著補(bǔ)貼退坡、燃油車限購松綁、廢舊動力電池回收體系不完善、產(chǎn)能過剩等問題，發(fā)展速度不及預(yù)期。2020年初，***肺炎疫情爆發(fā)，導(dǎo)致我國新能源 汽車 銷量大幅下降，據(jù)中國 汽車 工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，我國2020年上半年新能源 汽車 產(chǎn)銷分別完成39.7萬輛和39.3萬輛，同***別下降36.5%和37.4%。為支持新能源 汽車 產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，做好新能源 汽車 推廣應(yīng)用工作，促進(jìn)新能源 汽車 消費(fèi)，2020年4月，財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、 科技 部、發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于完善新能源 汽車 推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，進(jìn)一步明確了未來兩年新能源 汽車 推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的時(shí)間與覆蓋范圍，將原***于2020年底到期的新能源 汽車 購置補(bǔ)貼政策延長2年，同時(shí)，補(bǔ)貼退坡力度和節(jié)奏也有所平緩。伴隨著新能源 汽車 雙積分制度的完善、動力電池技術(shù)及配套回收體系不斷成熟以及包括智能網(wǎng)聯(lián)、語音識別、手勢識別、人臉識別等功能在內(nèi)的產(chǎn)品創(chuàng)新要素，新能源 汽車 的應(yīng)用推廣有望得到進(jìn)一步加快。
2020年上半年受政策變化以及***肺炎疫情影響，燃料電池 汽車 產(chǎn)銷分別為390輛和403輛，同***別下降66.5%和63.4%。但從總體方向上來看，國家對于氫能產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展意愿越來越強(qiáng)?！赌茉醇夹g(shù)革命創(chuàng)新行動***(2016-2030年)》、《“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》、《“十三五”國家 科技 創(chuàng)新規(guī)劃》和《國家創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略綱要》等都將氫能發(fā)展與燃料電池技術(shù)創(chuàng)新列為重點(diǎn)發(fā)展任務(wù)。氫燃料電池 汽車 以其零排放、續(xù)航里程高、燃料加注時(shí)間短等優(yōu)點(diǎn)，尤其在中重型動力市場、跨區(qū)域運(yùn)輸市場中前景廣闊。氫氣作為氫燃料電池的唯一能量來源，可以真正做到零排放、無污染，因此被
看作是未來能源使用的終極形態(tài)。目前，國內(nèi)市場燃料電池原材料多由國外進(jìn)口，成本高企，因此突破技術(shù)壁壘，加速燃料電池零部件國產(chǎn)化成為中國氫燃料電池 汽車 生產(chǎn)商面臨的主要問題。隨著市場需求及相關(guān)廠家產(chǎn)能的不斷提升，氫燃料電池產(chǎn)業(yè)將逐步具備規(guī)模效應(yīng)，相關(guān)成本將大幅度下降。根據(jù)德勤與巴拉德聯(lián)合發(fā)布的《氫能源及燃料電池交通解決方案***系列》報(bào)告的測算，預(yù)計(jì)到2027年，燃料電池車的總擁有成本（TCO）將會開始低于燃油車，未來10年內(nèi)氫燃料車的TCO預(yù)計(jì)將下降50%，其中氫燃料電池系統(tǒng)的成本和氫氣價(jià)格的下降是主要驅(qū)動因素。
（二）公司業(yè)務(wù)回顧
2020年上半年，面對嚴(yán)峻的新型冠狀病毒疫情及國內(nèi)外錯(cuò)綜復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)形勢，公司積極開展復(fù)工復(fù)產(chǎn)，扎實(shí)推進(jìn)各項(xiàng)工作，在完成疫情防控各項(xiàng)工作的同時(shí)，認(rèn)真貫徹落實(shí)公司發(fā)展戰(zhàn)略，切實(shí)提高公司精益化生產(chǎn)及管理能力，在營業(yè)收入受疫情影響下降的情況下，實(shí)現(xiàn)了公司扣除非經(jīng)常性損益凈利潤的較大幅度增長。
報(bào)告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入350,534.68萬元，同比降低26.13%，營業(yè)利潤9,620.08萬元，利潤總額9,525.55萬元，凈利潤7,059.95萬元，其中歸屬于上市公司股東的凈利潤為7,633.50萬元，與上年同期相比，分別降低70.58%、71.19%、72.98%、72.09%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤6,669.46萬元，同比增長26.07%。
1、BHM事業(yè)部業(yè)務(wù)情況
（1）總體情況
報(bào)告期內(nèi)，BHM事業(yè)部持續(xù)推進(jìn)精益生產(chǎn)、降本增效等措施，取得了顯著效果，進(jìn)一步提高了產(chǎn)品毛利率和市場競爭力。***肺炎疫情期間，BHM事業(yè)部通過積極協(xié)調(diào)公司各地生產(chǎn)***，全力保障相關(guān)客戶訂單的及時(shí)交付，贏得了客戶的認(rèn)可，其中，公司越南工廠再次發(fā)揮了其重要戰(zhàn)略布局優(yōu)勢。為適應(yīng)我國空調(diào)能效新國標(biāo)的要求，BHM事業(yè)部快速響應(yīng)，及時(shí)調(diào)整產(chǎn)品布局，推進(jìn)BLDC產(chǎn)品的擴(kuò)產(chǎn)，加快相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)及投產(chǎn)，抓住能效升級的機(jī)會，為產(chǎn)品的升級換代奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
在外轉(zhuǎn)子風(fēng)機(jī)系統(tǒng)方面，公司電機(jī)與風(fēng)機(jī)相結(jié)合的產(chǎn)品優(yōu)勢正在逐步體現(xiàn)，相關(guān)產(chǎn)品可廣泛應(yīng)用于大數(shù)據(jù)中心、高鐵、輕軌、新風(fēng)凈化等領(lǐng)域，獲得了眾多開發(fā)機(jī)會。報(bào)告期內(nèi)，公司與客戶合作中標(biāo)了中國移動、中國聯(lián)通等集中***購項(xiàng)目中的相關(guān)產(chǎn)品項(xiàng)目，并與客戶在機(jī)房空調(diào)、機(jī)柜空調(diào)等方面進(jìn)行了全面合作。此外，公司應(yīng)用于高鐵輕軌的廢排風(fēng)機(jī)也已進(jìn)入可靠性測試階段，未來市場空間將得到進(jìn)一步拓展。
受***肺炎疫情影響，公司BHM事業(yè)部湖北工廠及部分客戶在報(bào)告期內(nèi)均有不同程度的停工停產(chǎn)，影響了公司產(chǎn)能的釋放以及客戶訂單的下達(dá)，從而影響了公司BHM事業(yè)部營業(yè)收入的達(dá)成。報(bào)告期內(nèi)公司BHM事業(yè)部實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入192,592.55萬元，較上年同期下降23.73%。
2、EVBG業(yè)務(wù)情況
報(bào)告期內(nèi)，車輛事業(yè)集團(tuán)兩大業(yè)務(wù)板塊發(fā)展情況如下：
（1）新能源 汽車 動力總成系統(tǒng)的發(fā)展情況
報(bào)告期內(nèi)，公司利用車輛事業(yè)集團(tuán)的***優(yōu)勢，進(jìn)一步整合技術(shù)、渠道、供應(yīng)商等優(yōu)質(zhì)***，在新品研發(fā)、客戶渠道開發(fā)、成本控制方面取得了良性發(fā)展，完成了多項(xiàng)新品或平臺的設(shè)計(jì)及驗(yàn)證，成功進(jìn)入了包括雷諾、印度塔塔、韓國現(xiàn)代、上汽通用等多家外資或合資車企供應(yīng)鏈體系，并拓展了國內(nèi)多個(gè)省市的公交客戶。但受***肺炎疫情影響，2020年上半年的新能源 汽車 銷量慘淡，公司產(chǎn)品配套的車企產(chǎn)銷量下滑嚴(yán)重，受此影響，公司新能源 汽車 動力總成系統(tǒng)產(chǎn)上半年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入29,327.29萬元，同比下降65.55%。具體發(fā)展情況如下：
A、動力總成系統(tǒng)業(yè)務(wù)情況
a、在48VBSG產(chǎn)品方面，公司為上汽通用混合動力 汽車 開發(fā)的48VBSG總成實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定量產(chǎn)，搭載于上汽通用的別克英朗、君威等多個(gè)混合動力車型，上半年累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷售約7萬臺套，是國內(nèi)供應(yīng)商自主研發(fā)并率先實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的48VBSG總成產(chǎn)品；同時(shí)，該產(chǎn)品在上汽通用五菱也實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)及銷售。
b、在乘用車純電驅(qū)動總成產(chǎn)品方面，應(yīng)用于長安 汽車 、奇瑞 汽車 等不同車型的“三合一”電驅(qū)動總成實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定生產(chǎn)及銷售，并成功開拓印度市場，在塔塔 汽車 的純電動 汽車 上實(shí)現(xiàn)配套量產(chǎn)；應(yīng)用于長城 汽車 （601633）、雷諾 汽車 等多款車型的“二合一”電驅(qū)動總成、應(yīng)用于上汽純電動 汽車 的電機(jī)控制器、以及應(yīng)用于小鵬 汽車 的高效驅(qū)動電機(jī)等多款產(chǎn)品獲得持續(xù)增量訂單。c、在新產(chǎn)品開發(fā)方面，完成了為北汽新能源開發(fā)的純電動 汽車 用驅(qū)動電機(jī)、為現(xiàn)代 汽車 開發(fā)的混合動力 汽車 用發(fā)電機(jī)、以及系列化商用車第三代電機(jī)控制器平臺產(chǎn)品的設(shè)計(jì)及驗(yàn)證開發(fā)，進(jìn)一步提升了產(chǎn)品集成度與性能，同時(shí)實(shí)現(xiàn)成本下降；此外，功率范圍涵蓋35~160KW的第二代“三合一”電驅(qū)動總成平***成產(chǎn)品設(shè)計(jì)驗(yàn)證，并先后獲得現(xiàn)代 汽車 、長安 汽車 、印
度塔塔 汽車 等多個(gè)客戶的產(chǎn)品定點(diǎn)，預(yù)期在2020年底開始量產(chǎn)，將持續(xù)為公司帶來新的業(yè)務(wù)增長點(diǎn)。
d、在商用車動力總成系統(tǒng)方面，相關(guān)產(chǎn)品成功搭載于專用車及工程車輛，成為卡特彼勒工程機(jī)械零部件供應(yīng)商；雙行星排混聯(lián)動力總成系統(tǒng)批量應(yīng)用于高寒、高海拔地區(qū)，并與純電動客車直驅(qū)電機(jī)一同獲得量產(chǎn)訂單；應(yīng)用于電動物流車的高速電機(jī)與減速器集成系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定量產(chǎn)及銷售；報(bào)告期內(nèi)，公司商用車動力總成系統(tǒng)配套于歐輝客車和申沃客車等車型，成功進(jìn)入北京公交、張家口公交、上海公交、***公交等市場。
B、氫燃料電池系統(tǒng)業(yè)務(wù)情況
在氫燃料電池業(yè)務(wù)方面，報(bào)告期內(nèi)公司繼續(xù)專注于產(chǎn)品的研發(fā)和持續(xù)降本工作，積極拓展國內(nèi)外市場，加強(qiáng)與整車廠在氫燃料電池整車研制的溝通并加快公告準(zhǔn)備工作。具體業(yè)務(wù)開展情況如下：
a、氫燃料電池模組開***況
2020年上半年，公司選配驗(yàn)證不同的關(guān)鍵零部件，完成46KW、50KW、65KW燃料電池模組的產(chǎn)品開發(fā)工作，以適配于不同的商用車，同時(shí)，著手80~120KW高功率燃料電池模組的設(shè)計(jì)開發(fā)，初步完成了關(guān)鍵零部件的選型及性能驗(yàn)證工作。
b、氫燃料電池關(guān)鍵零部件開***況
2020年上半年，公司完成自主研發(fā)的燃料電池DCDC變換器（可匹配30~65KW）、羅茨式空壓機(jī)（可匹配30~100KW）的產(chǎn)品開發(fā)和驗(yàn)證工作。此外，更高電流和功率的DCDC變換器、離心式空壓機(jī)、高壓水泵等燃料電池專用核心零部件已處于開發(fā)階段，以匹配公司更高功率氫燃料電池模組的開發(fā)進(jìn)程。
c、氫燃料電池市場拓展和業(yè)務(wù)開展情況
2020年上半年，公司依托于前期在重點(diǎn)區(qū)域的氫能產(chǎn)業(yè)布局，與多家國內(nèi)外整車廠開展氫燃料電池整車研制和公告準(zhǔn)備工作，為下半年的業(yè)務(wù)開展夯實(shí)基礎(chǔ)。為進(jìn)一步推進(jìn)和完善公司氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃與布局，報(bào)告期內(nèi)，公司與成都新津區(qū)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，并設(shè)立全資子公司，***在新津區(qū)籌建氫燃料電池和智能家居電機(jī)研發(fā)生產(chǎn)基地，更好地服務(wù)西南區(qū)域客戶；同時(shí)與成都銀隆新能源簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在氫燃料電池、氫燃料 汽車 、新能源 汽車 動力總成系統(tǒng)等產(chǎn)品的研發(fā)生產(chǎn)方面進(jìn)行戰(zhàn)略合作，共同打造優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)鏈，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈拓展。在產(chǎn)業(yè)鏈布局方面，公司參股的嘉氫（上海）實(shí)業(yè)有限公司正加緊在珠三角、長三角區(qū)域以自建、合建的方式開展加氫站的投資建設(shè)，服務(wù)于氫燃料電池 汽車 的推廣應(yīng)用。
（2）車輛旋轉(zhuǎn)電器業(yè)務(wù)的發(fā)展情況
車輛旋轉(zhuǎn)電器業(yè)務(wù)主要依托子公司佩特來和杰諾瑞開展業(yè)務(wù)。報(bào)告期內(nèi)，公司充分發(fā)揮佩特來在技術(shù)、品牌、市場渠道、售后服務(wù)平臺等方面的優(yōu)勢，結(jié)合蕪湖杰諾瑞在成本控制及精益生產(chǎn)方面的優(yōu)勢，實(shí)施優(yōu)勢互補(bǔ)，凸顯協(xié)同效應(yīng)，促進(jìn)車輛旋轉(zhuǎn)電器業(yè)務(wù)的整合與發(fā)展，在 汽車 行業(yè)整體情況低迷的情況下，公司車輛旋轉(zhuǎn)電器業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)逆勢增長，完成營業(yè)收入108,982.79萬元，較上年同期增長5.27%。
A、佩特來發(fā)展情況
報(bào)告期內(nèi)，面對***肺炎疫情的嚴(yán)峻考驗(yàn)，佩特來克服種種困難，保障了訂單交付，全面滿足客戶需求，實(shí)現(xiàn)了逆勢增長。通過設(shè)立玉林佩特來，進(jìn)一步貼近服務(wù)于客戶，佩特來產(chǎn)品批量標(biāo)配于玉柴國六發(fā)動機(jī)，進(jìn)一步提高了在玉柴的產(chǎn)品份額；大功率交流發(fā)電機(jī)成功搭載于康明斯、豪士科（Oshkosh）、小松（重型設(shè)備）等大型工程機(jī)械設(shè)備，同時(shí)把握牲畜運(yùn)輸防護(hù)的市場機(jī)遇，持續(xù)大力拓展畜禽運(yùn)輸車輛改裝市場，實(shí)現(xiàn)了大功率發(fā)電機(jī)的批量銷售；多個(gè)型號的起動機(jī)進(jìn)入鐵路列車或校車市場，進(jìn)一步拓展了市場空間；此外，佩特來還在南美洲南共市地區(qū)的城市客車發(fā)電機(jī)市場對標(biāo)Eberspacher、Valeo、VMMotori等行業(yè)內(nèi)知名廠家，并取得了領(lǐng)先的市場份額，同時(shí)，通過與新的售后經(jīng)銷商合作等方式，在南美和北美的售后電機(jī)市場取得了新的進(jìn)展，獲得了一定的市場份額。
2020年1月20日，北京佩特來和印度佩特來在中山與塔塔 汽車 零部件系統(tǒng)公司簽署了《諒解備忘錄》，塔塔 汽車 零部件系統(tǒng)公司將增資印度佩特來。通過本次增資事項(xiàng)，雙方將建立合資關(guān)系，公司車輛旋轉(zhuǎn)電器和新能源 汽車 動力總成系統(tǒng)將借助該合資公司進(jìn)入發(fā)展?jié)摿薮蟮挠《仁袌?，進(jìn)一步拓展國際市場業(yè)務(wù)。目前雙方仍在就合資事項(xiàng)做進(jìn)一步溝通確認(rèn)。
B、杰諾瑞發(fā)展情況
2020年上半年，盡管受到***肺炎疫情影響，杰諾瑞憑借其優(yōu)異的產(chǎn)品質(zhì)量及精益生產(chǎn)管控，持續(xù)推進(jìn)效率提升工作，出色地完成收入及利潤指標(biāo)，實(shí)現(xiàn)逆勢增長。在市場開拓方面，杰諾瑞在原有基礎(chǔ)上，持續(xù)提升在吉利及華晨鑫源的供貨份額，并開始進(jìn)入長城供應(yīng)鏈體系；繼去年進(jìn)入俄羅斯GAZ配套體系，獲得美國開立公司發(fā)電機(jī)市場準(zhǔn)入后，報(bào)告期內(nèi)，杰諾瑞在國際市場及合資車企的開發(fā)上，再次取得良好進(jìn)展，獲得日產(chǎn)等合資企業(yè)報(bào)價(jià)邀請，為后續(xù)市場開拓奠定基礎(chǔ)；此外，報(bào)告期內(nèi)，為進(jìn)一步增加產(chǎn)品平臺和市場機(jī)會，杰諾瑞還設(shè)計(jì)開發(fā)了輕型商用車產(chǎn)品，填補(bǔ)了相關(guān)產(chǎn)品空白。
3、新能源 汽車 運(yùn)營業(yè)務(wù)的發(fā)展情況
在***肺炎疫情期間，公司新能源 汽車 運(yùn)營平臺積極履行 社會 責(zé)任，實(shí)施了減免出租車租金、對部分租賃業(yè)務(wù)及以租代售車輛實(shí)行免租、減租、延遲收取租金等一系列扶助措施，與司機(jī)一起共渡時(shí)艱。此外，出行行業(yè)受疫情影響，市場需求下降，對新能源 汽車 運(yùn)營平臺業(yè)務(wù)的正常開展也造成了一定程度的影響。受上述因素影響，報(bào)告期內(nèi)，新能源 汽車 運(yùn)營平臺實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入4,520.39萬元，較上年同期下降55.42%。
二、公司面臨的風(fēng)險(xiǎn)和應(yīng)對措施 詳見本年度報(bào)告“重大風(fēng)險(xiǎn)提示”章節(jié)內(nèi)容
三、核心競爭力分析 公司高度重視技術(shù)研發(fā)，多年來不斷開展技術(shù)創(chuàng)新，完善戰(zhàn)略布局，在節(jié)能環(huán)保、產(chǎn)業(yè)升級大方向的指引下，不斷加大對直流無刷電機(jī)、高效智能電機(jī)、新能源 汽車 動力總成系統(tǒng)及氫燃料電池的研發(fā)投入，并在中山、北京、上海、深圳、蕪湖、武漢、底特律等地設(shè)立了研發(fā)中心，使公司技術(shù)一直走在行業(yè)的前沿，研發(fā)量產(chǎn)的相關(guān)產(chǎn)品，如“EC風(fēng)機(jī)”、“恒風(fēng)量電機(jī)”、“三合一”、新能源 汽車 動力總成、48VBSG電機(jī)系統(tǒng)、氫燃料電池系統(tǒng)及其關(guān)鍵零部件等，均在行業(yè)內(nèi)處于技術(shù)領(lǐng)先地位。截至2020年6月30日，公司累計(jì)申請專利3,030項(xiàng)，其中授權(quán)2,272項(xiàng)，授權(quán)有效專利1,909項(xiàng)（其中發(fā)明488項(xiàng)）。公司同時(shí)擁有3個(gè)國家級實(shí)驗(yàn)室、3個(gè)省部級企業(yè)技術(shù)中心和2個(gè)省部級工廠技術(shù)研究中心，并設(shè)立了博士后工作站和院士專家工作站，成為公司引進(jìn)高級技術(shù)管理人才的平臺。在快速發(fā)展過程中，公司吸引了包括國家高層次人才、國家重大項(xiàng)目總體專家組專家以及地方學(xué)科帶頭人或領(lǐng)軍人才等技術(shù)人才的不斷加入。 2、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的優(yōu)勢 自上市以來，公司在建筑及家居電器電機(jī)業(yè)務(wù)不斷發(fā)展壯大的基礎(chǔ)上，加快產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。2009年，公司跨入新能源 汽車 動力總成系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，成功邁出了公司產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的第一步；2011年以來公司先后收購了蕪湖杰諾瑞、北京佩特來和美國佩特來，全面進(jìn)入車輛旋轉(zhuǎn)電器領(lǐng)域，奠定了公司產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)；2015年收購上海電驅(qū)動開啟了公司新能源汽 車動力總成系統(tǒng)業(yè)務(wù)的新里程；2016年起與巴拉德等氫能產(chǎn)業(yè)內(nèi)優(yōu)秀企業(yè)開展戰(zhàn)略合作，構(gòu)建“電機(jī)+電控+電池”完整產(chǎn)業(yè)鏈。在全球新能源 汽車 及氫燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈的精準(zhǔn)布局，有效提升了公司在全球新能源 汽車 行業(yè)及氫燃料電池行業(yè)的地位。在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級過程中，公司不斷優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，積極推進(jìn)精益生產(chǎn)和自動化制造，提高生產(chǎn)效率，發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，為公司的中長期發(fā)展和戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)提供了重要的發(fā)展支撐。 3、***整合的優(yōu)勢 在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的同時(shí)，公司對自身 汽車 產(chǎn)業(yè)的***進(jìn)行充分整合、共享。為加快優(yōu)質(zhì)***整合，發(fā)揮公司 汽車 產(chǎn)業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)、范圍經(jīng)濟(jì)效益，強(qiáng)化集團(tuán)核心競爭能力，促進(jìn)公司新能源 汽車 動力總成系統(tǒng)整體解決方案的推廣及銷售，公司將上海電驅(qū)動、北京佩特來、蕪湖杰諾瑞及大洋電機(jī)新動力四家控股子公司及其附屬子公司整合為大洋電機(jī)車輛事業(yè)集團(tuán)，對車輛事業(yè)集團(tuán)的組織架構(gòu)、內(nèi)部管控模式、運(yùn)行制度、業(yè)務(wù)流程等進(jìn)行不斷地完善與優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)***充分共享，形成長效發(fā)展機(jī)制；同時(shí)，為發(fā)揮公司與整車廠在各自業(yè)務(wù)方面的專長及市場優(yōu)勢，與整車廠開展深度戰(zhàn)略合作，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。公司先后與北汽、奇瑞、中通客車（000957）和東風(fēng)實(shí)業(yè)成立了合資公司，共同研發(fā)、制造、銷售新能源 汽車 關(guān)鍵零部件，向客戶提供新能源 汽車 動力總成系統(tǒng)整體解決方案，積極開拓市場；此外，公司還積極對產(chǎn)業(yè)鏈***進(jìn)行了整合和布局，形成了電機(jī)+電控+氫燃料電池系統(tǒng)及其關(guān)鍵零部件的完整產(chǎn)業(yè)鏈。 通過上述的***整合和布局，公司實(shí)現(xiàn)了研發(fā)平臺、銷售渠道、服務(wù)體系、人才儲備、品牌建設(shè)等***的交流與拓展，逐步加快公司國際化進(jìn)程，為公司發(fā)展注入新的動力。 4、品牌與營銷優(yōu)勢 公司自創(chuàng)立以來，始終堅(jiān)持“自主品牌、自主研發(fā)、自主生產(chǎn)、自主銷售”的原則，在產(chǎn)品的技術(shù)水平、質(zhì)量控制、交付服務(wù)等方面保持較高水準(zhǔn)，得到國內(nèi)外客戶和同行的廣泛好評。通過實(shí)施嚴(yán)格的生產(chǎn)過程質(zhì)量控制和執(zhí)行規(guī)范的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，公司生產(chǎn)、銷售的“大洋電機(jī)”系列建筑及家居電器電機(jī)及新能源 汽車 動力總成產(chǎn)品，在同行業(yè)已成為知名品牌，在國內(nèi)和國際市場上享有一定的知名度和美譽(yù)度。目前“大洋電機(jī)”牌為廣東省著名商標(biāo)及出口品牌。 目前公司擁有百年國際品牌“佩特來”的永久使用權(quán)。佩特來主要客戶涵蓋了濰柴動力（000338）、玉柴動力、宇通客車（600066）、康明斯、斯堪尼亞（Scania）、卡特彼勒（Caterpillar）、納威司達(dá)（N***istar）、帕卡（Paccar）等眾多世界著名 汽車 、發(fā)動機(jī)以及非道路機(jī)械廠商，同時(shí)還包括美國和英國的部分軍工企業(yè)。憑借“佩特來”品牌在各整車企業(yè)的良好口碑，公司獲得更多與上述優(yōu)質(zhì)客戶進(jìn)行交流合作的機(jī)會，形成協(xié)同效應(yīng)。 2016年初公司完成收購上海電驅(qū)動，使得“電驅(qū)動”品牌成為公司在新能源 汽車 動力總成系統(tǒng)又一名片，進(jìn)一步夯實(shí)了公司在新能源 汽車 動力總成系統(tǒng)行業(yè)的領(lǐng)先地位。近年來，公司與巴拉德開展戰(zhàn)略合作，在國內(nèi)引入全球公認(rèn)領(lǐng)先的燃料電池技術(shù)與品牌，完善公司動力總成系統(tǒng)布局，增強(qiáng)公司產(chǎn)品競爭力，提高公司產(chǎn)品在整車企業(yè)的知名度，有助于公司相關(guān)產(chǎn)品的銷售與推廣。 5、全球布局優(yōu)勢 公司致力于成為全球電機(jī)及驅(qū)動控制系統(tǒng)綠色環(huán)保解決方案領(lǐng)域的卓越供應(yīng)商，以全球化視野和思維方式，逐步實(shí)施產(chǎn)業(yè)全球布局，促使全球***在公司內(nèi)部得到合理高效利用，提高公司全球市場競爭能力。 經(jīng)過多年的發(fā)展，公司在全球多個(gè)國家和地區(qū)設(shè)立了子公司及生產(chǎn)基地，其中包括美國、墨西哥、英國、俄羅斯、印度、越南等，不斷完善公司全球布局，進(jìn)一步貼近公司主要客戶，為客戶提供更為便捷的服務(wù)，積極打造并夯實(shí)公司全球服務(wù)能力；同時(shí)，通過充分調(diào)動和利用全球***，實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)***配置，進(jìn)一步降低公司生產(chǎn)成本，提高公司產(chǎn)品競爭力。2019年，公司越南工廠順利投產(chǎn)，有效化解了中美貿(mào)易爭端帶來的挑戰(zhàn)，并在競爭對手未能及時(shí)***取有效應(yīng)對措施的情況下，爭取到了更多的客戶訂單。在2020年新型冠狀病毒疫情期間公司國內(nèi)工廠未能開工生產(chǎn)的情況下，越南及墨西哥等海外工廠正常生產(chǎn)，保障了公司供貨能力，再次發(fā)揮了全球布局優(yōu)勢。2020年初，公司在全球化進(jìn)程中再次邁出堅(jiān)定步伐，與TataAutoCompSystemsLimited簽署《諒解備忘錄》，雙方開展戰(zhàn)略合作，深化公司在印度市場布局，公司借此將進(jìn)入全球第二大人口國家和全球第四大 汽車 市場，為公司車輛事業(yè)集團(tuán)的國際業(yè)務(wù)拓展開辟了新的空間。
80君熱評車企延期復(fù)工 第一季預(yù)計(jì)整體減產(chǎn)32%
塔塔集團(tuán)旗下汽車品牌有：捷豹、路虎、塔塔納努、indica、safari、sumo、novus、羅孚、蘭開斯特、ace、wnger。
以2019款捷豹xf為例，車身尺寸是：長4955mm、寬1987mm、高1496mm，離地最小間隙為111mm，油箱容積為74l。2019款捷豹xf搭載了2.0l渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力是300ps，最大功率是221kw，最大扭矩是400nm。
捷豹路虎：
印度塔塔汽車旗下的汽車公司。
捷豹路虎（英文簡稱JLR）是一家擁有兩個(gè)頂級奢華品牌的英國汽車制造商，屬于印度塔塔汽車旗下。研發(fā)、生產(chǎn)、銷售捷豹品牌和路虎品牌的全部汽車。
公司主要業(yè)務(wù)是開發(fā)、生產(chǎn)和銷售捷豹和路虎汽車。其中擁有輝煌歷史的捷豹是世界上生產(chǎn)豪華運(yùn)動轎車和跑車的主要制造商，而路虎則是全球生產(chǎn)頂級奢華的全地形4X4汽車制造商。
路虎（Landrover）是英國一家古老的汽車公司，羅孚（Rover）是北歐的一個(gè)民族，生產(chǎn)自行車時(shí)就使用羅孚作商標(biāo)名。
1904年開始生產(chǎn)汽車，仍以“羅孚”為車牌名。今天，路虎銷售于140多個(gè)國家，它已經(jīng)從1948年的實(shí)用性車型發(fā)展成為今天的多功能四驅(qū)車，面向那些不斷追求全新生活體驗(yàn)的人士。直至今天，由路虎公司生產(chǎn)的所有路虎車中，還有四分之三仍然在被使用，這的確很神奇。
路虎得到了普遍的認(rèn)可和尊敬，這是其它制造商的汽車無法與之相媲美的。
印度汽車品牌有哪些
受日漸擴(kuò)大的疫情影響，多數(shù)企業(yè)都下發(fā)了延期開工的通知，即便部分企業(yè)已經(jīng)復(fù)工，但對于受到?jīng)_擊而整體下滑的制造業(yè)來說卻依然無法扭轉(zhuǎn)頹勢，汽車制造業(yè)受到的打擊則更為沉重。
根據(jù)全球重要信息、分析和解決方案供應(yīng)商IIHS?Markit的預(yù)測，新型冠狀病毒肺炎疫情爆發(fā)使工廠關(guān)停最遲可能持續(xù)到3月中旬，從而導(dǎo)致國內(nèi)汽車產(chǎn)量縮減170萬輛左右，同比下跌32%。
具體到車企來看，一汽-大眾規(guī)定復(fù)工時(shí)間不得早于2月9日，而上汽大眾的復(fù)工時(shí)間為2月10日。盡管推遲復(fù)工，但大眾集團(tuán)表示并不會影響原定的車輛交付***。
而特斯拉首席財(cái)務(wù)官Zach?Kirkhorn表示“對于疫情情況，我們正處于初步了解的階段，未來會判斷是否需要臨時(shí)關(guān)停工廠及該舉措對公司影響的嚴(yán)重程度?！敝档米⒁獾氖?，對于特斯拉目前最“走量”的產(chǎn)品Model?3的影響較為明顯，預(yù)計(jì)Model?3的產(chǎn)量提升將延后1-1.5周以上，這也勢必會對特斯拉2020年第一季度的盈利情況造成影響。
捷豹路虎方面，塔塔汽車表示，捷豹路虎在華產(chǎn)量及利潤將受到疫情爆發(fā)的沖擊，這也將使捷豹路虎2020財(cái)年的利潤預(yù)期值下降3%左右。
另外，根據(jù)各省份部署安排，通用、寶馬、豐田等工廠關(guān)停至少持續(xù)到2月9日，而在PSA、通用、本田等在武漢設(shè)有工廠的車企也發(fā)出了限制員工到武漢出差、旅行的通知。
在汽車零部件制造方面也同樣受到疫情的較大影響，并且包括博格華納、博世、法雷奧以及佛吉亞等多家汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)都在武漢設(shè)有工廠。根據(jù)路透社的報(bào)告來看，如果疫情繼續(xù)擴(kuò)大，汽車供應(yīng)鏈甚至?xí)霈F(xiàn)斷裂的可能。
目前，包括上海、廣東、重慶、浙江在內(nèi)的11個(gè)汽車生產(chǎn)大區(qū)都延長了春節(jié)***期，它們所承擔(dān)的汽車產(chǎn)量占據(jù)國內(nèi)汽車總產(chǎn)量的66%以上，這對中國汽車制造業(yè)所帶來的影響不言而喻。盡管天氣逐漸轉(zhuǎn)暖，但汽車市場正在經(jīng)歷的“寒冬”卻比往年更加漫長。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
印度塔塔進(jìn)入中國市場了沒有!急~~~~~~~~~
塔塔財(cái)團(tuán)是當(dāng)今印度最大的財(cái)團(tuán)，也是印度歷史最悠久的財(cái)團(tuán)。由J賈姆謝特吉·塔塔創(chuàng)建。塔塔汽車有限公司是印度汽車制造商，隸屬于塔塔集團(tuán)。Mahindra(馬亨德拉)是印度領(lǐng)先的汽車制造商。率先生產(chǎn)拖拉機(jī)和輕型商用車，產(chǎn)品在印度多用途汽車領(lǐng)域享有較高聲譽(yù)。經(jīng)過多年的發(fā)展，公司業(yè)務(wù)已擴(kuò)展到汽車零部件制造、建筑、信息技術(shù)、金融服務(wù)和貿(mào)易等領(lǐng)域。Mahindra公司的戰(zhàn)略目標(biāo)非常明確：建立全面協(xié)調(diào)的運(yùn)營環(huán)境，讓供應(yīng)商能夠根據(jù)自己的要求，以有競爭力的價(jià)格按時(shí)提供所需的零部件。捷豹是一家銷售豪華轎車、跑車和轎跑SUV的企業(yè)，成立于1922年，總部位于英國。自從捷豹品牌創(chuàng)立以來，就始終致力于為用戶提供優(yōu)雅迷人而又動感***的汽車，在其歷史發(fā)展的不同時(shí)期也涌現(xiàn)出了多款經(jīng)典車型，奠定了捷豹品牌引領(lǐng)時(shí)尚潮流的地位。路虎公司（LandRover）以四驅(qū)車而舉世聞名：自創(chuàng)始以來就始終致力于為其駕駛者提供不斷完善的四驅(qū)車駕駛體驗(yàn)。在四驅(qū)車領(lǐng)域中，路虎公司不僅擁有先進(jìn)的核心技術(shù)，而且充滿了對四驅(qū)車的熱情：他是舉世公認(rèn)的權(quán)威四驅(qū)車革新者。盡管路虎在不斷改進(jìn)產(chǎn)品，但它始終秉承其優(yōu)良傳統(tǒng)就是將公司價(jià)值與精益設(shè)計(jì)完美的結(jié)合。
塔塔集團(tuán)與中國建立了長期悠久的歷史關(guān)系。1859年，塔塔集團(tuán)創(chuàng)始人詹姆斯特吉?6?1塔塔先生當(dāng)時(shí)正為他叔父的公司工作，被派到香港開辦分支機(jī)構(gòu)。數(shù)月之后，他轉(zhuǎn)遷上海，直到1863年才離開中國。
現(xiàn)在，塔塔集團(tuán)再一次將中國作為戰(zhàn)略重點(diǎn)，推進(jìn)其國際化進(jìn)程。從目前塔塔集團(tuán)海外投資規(guī)模來看，塔塔集團(tuán)在中國所占的市場份額相比在美國和英國較小，但是公司正在制定相應(yīng)***，快速擴(kuò)展中國業(yè)務(wù)。2007-2008財(cái)政年度，集團(tuán)在中國的銷售額為6.5億美元，從中國***購貨物總值達(dá)16億美元。塔塔集團(tuán)當(dāng)前在中國約有2400名員工。
1996年，塔塔國際在上海開辦辦事處，開展鋼鐵及其它產(chǎn)品外貿(mào)業(yè)務(wù)。此后，塔塔集團(tuán)旗下的其它子公司也紛紛來中國尋找發(fā)展機(jī)會。
-為了幫助集團(tuán)旗下子公司在中國市場拓展，塔塔集團(tuán)于2006年8月在北京設(shè)立了集團(tuán)辦事機(jī)構(gòu)。在她的幫助下，許多集團(tuán)子公司開始在中國開展業(yè)務(wù)，在中國銷售產(chǎn)品，從中國開展***購，以及將中國作為生產(chǎn)出口基地。
-塔塔咨詢服務(wù)公司（TCS）在中國擁有1300多名員工。TCS于2007年初在北京與微軟及其他三家中國合作伙伴建立了合資公司。TCS在北京、上海、杭州和天津有四個(gè)全球交付中心，以及在深圳設(shè)立了銷售辦公室。
-塔塔鋼鐵集團(tuán)在中國有兩家軋鋼廠，并擁有相當(dāng)規(guī)模的鋼鐵貿(mào)易業(yè)務(wù)。2006年12月，塔塔耐火材料公司在遼寧省營口開辦工廠。 2007年初，塔塔鋼鐵收購了英國康力斯(Corus)鋼鐵公司，該公司在中國市場也擁有大規(guī)模的貿(mào)易業(yè)務(wù)。
-塔塔汽車零配件公司在南京建廠，為中國和海外的代工客戶生產(chǎn)塑料部件。
-2007年5月，塔塔茶葉公司與中國浙江省茶葉進(jìn)出口有限公司成立合資公司，生產(chǎn)和銷售綠茶及綠茶提取物，及其他高附加值的茶產(chǎn)品。
-2008年上半年，塔塔汽車收購了捷豹和陸虎。2007年，捷豹和陸虎在中國的銷售量為7642輛。盡管油價(jià)攀升，2008年捷豹和陸虎在中國市場的銷售量預(yù)計(jì)仍將實(shí)現(xiàn)大幅度增漲。
-2008年7月，印度酒店有限公司與中國合作伙伴簽署了管理協(xié)議，在北京經(jīng)營一個(gè)酒店，并在海南省啟動了度***酒店項(xiàng)目。
-塔塔集團(tuán)還看到在中國的巨大***購機(jī)會。塔塔電信服務(wù)公司向華為、中興等電信設(shè)備制造商開展手機(jī)及通信設(shè)備的***購業(yè)務(wù)。
-塔塔汽車與塔塔國際密切合作，加快在中國的汽車零部件***購業(yè)務(wù)。
謝謝
標(biāo)簽： #塔塔
