1. 業(yè)績
比亞迪汽車的銷量明顯大漲，而且財(cái)報(bào)也收獲好消息，從而使比亞迪股票突然暴漲，絲毫不受疫情的影響。
2. 創(chuàng)新
作為新能源汽車的領(lǐng)先者，比亞迪發(fā)布了“刀片電池”，這一新技術(shù)的產(chǎn)生直接能夠把電池能量密度提升50%，使比亞迪再次站在了頂峰，這也導(dǎo)致比亞迪的股票上漲。
3. 國家重視新能源
很多國家越來越重視新能源，減少尾氣的排放，而比亞迪就是主打新能源招牌，再加上新能源技術(shù)的成熟，股價(jià)也紛紛上漲。
4. 業(yè)務(wù)延伸
比亞迪除了生產(chǎn)汽車，還增加了口罩業(yè)務(wù)，口罩業(yè)務(wù)的拓展也一定程度上影響的比亞迪的股價(jià)
東風(fēng)、吉利、比亞迪等被工信部點(diǎn)名，被點(diǎn)名的原因是什么？
比亞迪轉(zhuǎn)變市場定位的原因有產(chǎn)銷規(guī)模的增長，技術(shù)研發(fā)能力的提升，品牌形象的塑造，消費(fèi)市場的變化，具體原因如下：
1、產(chǎn)銷規(guī)模的增長：隨著比亞迪汽車產(chǎn)銷規(guī)模的不斷擴(kuò)大，公司開始面對越來越多的競爭對手和市場變化。
2、技術(shù)研發(fā)能力的提升：比亞迪汽車在電動(dòng)車領(lǐng)域有較強(qiáng)的技術(shù)優(yōu)勢，而且公司一直注重技術(shù)研發(fā)，并在新能源汽車領(lǐng)域進(jìn)行了很多嘗試。
3、品牌形象的塑造：比亞迪汽車也一直在不斷努力提升品牌形象，通過廣告宣傳、合作伙伴等方式提高品牌知名度和認(rèn)知度。
4、消費(fèi)市場的變化：隨著消費(fèi)市場的不斷變化，消費(fèi)者對汽車的需求也在不斷變化。
11月22日消息，為規(guī)范新能源汽車生產(chǎn)行為，加強(qiáng)事中事后監(jiān)管，根據(jù)《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理辦法》等有關(guān)規(guī)定，工信部建立了道路機(jī)動(dòng)車輛產(chǎn)品，生產(chǎn)一致性監(jiān)督檢查結(jié)果通報(bào)制度。工信部官方通報(bào)，在組織的對乘用車、客車、專用車等3個(gè)類別的新能源汽車產(chǎn)品監(jiān)督檢查中，共有25家企業(yè)的27個(gè)車型存在生產(chǎn)一致性問題，其中就有涉及東風(fēng)、吉利、比亞迪、北汽、廣汽本田等企業(yè)。
從這些被工信部點(diǎn)名的汽車品牌來看，國產(chǎn)和合資品牌都有涉及，車輛類型也是多種，并非單一的轎車或者SUV車型，被點(diǎn)名的車企總共達(dá)到25家，涉及27款車型，其中就有包含日產(chǎn)軒逸、吉利帝豪GS、比亞迪秦PRO等新能源車型，而這些產(chǎn)品不合符規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，它們的差異也不一樣，下面就看看排在前列的汽車品牌，它們被點(diǎn)名的原因吧！
新能源乘用車不符合規(guī)定產(chǎn)品共涉及9家企業(yè)的9個(gè)車型產(chǎn)品，涉及動(dòng)力電池容量和保護(hù)功能、行李箱容積、輪胎規(guī)格、標(biāo)志標(biāo)識(shí)等項(xiàng)目不符合國家標(biāo)準(zhǔn)或管理規(guī)定，其中就有包含東風(fēng)、吉利、比亞迪、北汽、廣汽本田等品牌。
東風(fēng)汽車有限公司涉及的車型名稱為：?DFL7000NAH1BEV?，其實(shí)這款車大家并不陌生，只是對于這個(gè)車型公告型號(hào)不知道，東風(fēng)被點(diǎn)名的這款車就是東風(fēng)日產(chǎn)軒逸純電動(dòng)車型，廠商指導(dǎo)價(jià)在：23.80-25.40萬元。主要問題：1、過放電保護(hù)值低于企業(yè)技術(shù)參數(shù)值，不符合 GB/T 31467.3-2015 中第7.16.4 條的要求；2、過充電保護(hù)值高于企業(yè)技術(shù)參數(shù)值，不符合 GB/T 31467.3-2015 中第7.15.4條的要求。
浙江豪情汽車制造有限公司（吉利）涉及的車型名稱為：?HQ7002BEV15?，從公告型號(hào)來看，這款車是吉利帝豪GS純電動(dòng)車型，對于純電動(dòng)的吉利帝豪GS，它的外觀整體造型與燃油然保持一致，包括車尾標(biāo)LOGO均未對其新能源身份做以區(qū)別。對于吉利帝豪GS純在的主要問題，其實(shí)整體來看問題不大，就是行李箱容積不符合 GB/T 28382-2012第 4.3條要求。
比亞迪汽車有限公司涉及的車型名稱為：?BYD7150WT5HEV4?，根據(jù)公告型號(hào)來看，這款車是比亞迪秦插電式混合動(dòng)力轎車，這款比亞迪秦PRO新能源轎車，它是有搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力也有160匹，因?yàn)槭遣咫娛交靹?dòng)轎車，所以工信部的百公里綜合油耗僅1.4L，可以說是非常的省油，而這次被工信部點(diǎn)名的原因，主要還是備胎標(biāo)識(shí)不符合 GB 7258-2017第9.1.4條要求，關(guān)于比亞迪這款車的問題，好像也不是很嚴(yán)重。
北京汽車股份有限公司涉及的車型名稱為：?BJ7000C5D3-BEV ?，根據(jù)公告型號(hào)來看，這款車就是北汽EU5，它是由北京汽車股份有限公司生產(chǎn)制造，純電續(xù)航416km，百公里耗電量13.9kwh/100kw。而北汽EU5出現(xiàn)的問題則是：過放電后電池管理系統(tǒng)不符合GB/T 31467.3-2015第 7.16.4條有關(guān)要求。
廣汽本田汽車有限公司涉及的車型名稱為：?GHA6450NAC5APHEV?，根據(jù)公告型號(hào)來看，也就是廣本世代PHEV，從外觀上面來看，它有點(diǎn)像廣汽傳祺GS4，因?yàn)榍昂蠖紟в袀黛鞯腖OGO，只是尾部帶有廣汽本田和世代PHEV的標(biāo)志。廣本世代PHEV的問題稍微嚴(yán)重些，具體如下：車載能源管理系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)名稱與備案參數(shù)不一致；電動(dòng)汽車充電插頭型號(hào)與備案參數(shù)不一致 工況條件下百公里耗電量（條件 A）超過備案參數(shù)值。
這次被工信部點(diǎn)名的車型還是比較多，可以發(fā)現(xiàn)像日產(chǎn)軒逸、吉利帝豪GS以及比亞迪秦PRO等新能源車型，在工信部監(jiān)督檢查中還是暴露出一些問題，其中吉利帝豪GS和比亞迪秦PRO新能源車型，這兩款車存在的問題，那么相對來說問題還不大，而其他幾款新能源車型，多少有些虛標(biāo)的感覺，就是車輛標(biāo)出的一些數(shù)據(jù)，在現(xiàn)實(shí)使用中達(dá)不到這種要求。
標(biāo)簽： #比亞
