電動車實施新國標之后,超過以下三個限制將會進行強制報廢,第一是時速超過25公里/小時。第二是功率大于400瓦,第三是重量超過55千克。
離不開電動車隨著經(jīng)濟的飛速發(fā)展,人們的生活越來越好。很多家庭都購買了汽車,我國現(xiàn)在的家庭汽車持有量非常高,幾乎家家都有汽車,這也直接導(dǎo)致道路的擁擠。于是很多人出行會選擇電動車,因為電動車非常的小巧,方便快捷,而且還省錢。據(jù)統(tǒng)計我國電動自行車的持有量高達3億,這是一個非常龐大的數(shù)字。當然如此高的使用量也就衍生出了很多問題和新的需求。
最新限制為了更好的滿足大多數(shù)家庭對于電動車的安全使用需求,2022年出臺的電動車新國標。新國標和舊國標主要有以下4個區(qū)別。第1點區(qū)別是針對時速的限制有了提升,舊國標的時速限制是20公里/小時,而新國標則提到了25公里/小時,根據(jù)科學研究表明,25公里每小時是人在電動自行車上駕駛的最大安全時速,如果超過這個時速,可能將會發(fā)生意想不到的危險,人就沒有辦法安全地操控電動自行車了。
第2點區(qū)別是針對電機的功率,舊國標的最大電機功率是240w,新國標的最大電機功率是400w。通常人們都會使用電動車來上下班通勤、買菜、接孩子,因此對于電動車的續(xù)航還是有一定要求的,為了提高人們對續(xù)航的體驗,于是新國標就將電動車電機功率最大限制范圍提升到了400W。400瓦的電動車如果搭載48伏20安的電池,它的理論續(xù)航里程在70公里左右,但是實際里程應(yīng)該在40~50公里之間,這足以滿足人們的日常使用,而且又能保證安全。
第3點區(qū)別是針對續(xù)航里程,舊國標限制了續(xù)航里程必須是25公里以內(nèi),但是新國標取消了這個限制。最主要是為了迎合客戶的使用習慣,同時因為現(xiàn)代電動車研發(fā)技術(shù)的提升,現(xiàn)在的電動車可以在相同的功率下跑更遠的距離,因此這種續(xù)航里程的限制沒有任何意義,于是新國標出臺之后就取消了這個限制。
第4點區(qū)別是整車的重量。舊國標的標準是必須小于40千克,新國標的標準是小于55千克。這個標準主要是出于安全考慮。因為電動車一般是不能載人的,部分車型可以在一個12歲以下的兒童。為了保證電動自行車的各項指標都不超標,所以必須要限制其重量才能夠保證其他指標的實現(xiàn),比如說最大時速最大功率。
安全隱患電動車雖然方便了我們的生活,但是使用電動車也存在很多安全隱患。
使用人不遵守交通規(guī)則。我們經(jīng)常見到很多電動車在機動車道行駛、和機動車搶道、要不就是進行蛇形走位、在人群中穿梭、還有很多人不戴頭盔,這些都可能會導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。因此現(xiàn)在很多地區(qū)已經(jīng)出臺了相關(guān)政策,如果發(fā)現(xiàn)有電動車駕駛?cè)?/a>員不遵守交通規(guī)則、不戴頭盔、逆行、闖紅燈等等,這些行為都是需要進行處罰的。
違規(guī)充電。我國已經(jīng)出臺了相關(guān)法律,禁止電動車在公共場合或者室內(nèi)充電。如果因為違反相關(guān)規(guī)定造成的事故,將會收到相應(yīng)的處罰,如果情節(jié)比較嚴重的,可能還會涉及到刑事處罰。2021年北京通州某小區(qū)的張某,將電動自行車推到室內(nèi)充電導(dǎo)致了火災(zāi),最終導(dǎo)致6人死亡。檢察院對其提起了公訴,最終以失火罪進行處罰。
私自改裝。因為新國標的電動車有時速的限制,有些人為了追求***,私自改裝提升車速,這直接導(dǎo)致了很多潛在危險的發(fā)生。根據(jù)交通部門最新的統(tǒng)計顯示。違規(guī)駕駛電動車的死亡人數(shù)已經(jīng)達到了12,312人,受傷人數(shù)已經(jīng)達到了553,610。
如何避免事故購買符合新國標的電動自行車。新國標的電動自行車有時速限制,有功率限制,可以從很大程度上避免因為超速而發(fā)生的危險。同時這樣的電動車的做工方面也有保證,不會發(fā)生突然散架之類的情況。
在騎行時一定要遵守交通規(guī)則。不要闖紅燈、逆行、占用機動車道,同時還要佩戴頭盔,根據(jù)交通部門針對全國各個城市的調(diào)查表明,正確配戴頭盔可以減少頭部受傷的情況發(fā)生,佩戴頭盔可以有80%的幾率避免頭部受傷。騎電動車時不佩戴頭盔已經(jīng)成為了違法行為,現(xiàn)在全國大部分城市已經(jīng)開始對這一違法行為進行治理,如果被逮到不僅僅是罰款,還涉及到個人信用問題。所以為了自己的安全出行時一定要佩戴頭盔。
充電的時候要選擇室外的充電場所。現(xiàn)在大部分小區(qū)里都有停車棚,都配備了充電樁,所以可以選擇在室外充電,千萬不要圖省事兒把電動車停到室內(nèi),這樣很容易發(fā)生安全隱患,不僅會威脅到自己和家人的安全,還可能要承擔刑事責任。
除此之外還需要各部門加強協(xié)作。交通部門要加大執(zhí)法力度,對于違反交通法規(guī)的行為進行嚴厲的懲罰。同時各個小區(qū)物業(yè)還要對充電樁進行普及,提高大家對小區(qū)充電樁的利用率,從而變相的減小事故發(fā)生的幾率。
結(jié)語小小的電動車雖然帶給了我們很多方便,但是也帶給了我們很多安全隱患,所以大家在使用的時候一定要遵守交通規(guī)則,千萬不要掉以輕心。對于新規(guī)您怎么看呢?歡迎在評論區(qū)留言。
泉州動車站停車場怎么收費
在我們的生活中電動車是我們常見的代步工具,它的體型小便捷,這些優(yōu)點受到了非常多市民的青睞,但是近年來電動車安全事故頻發(fā),特別是小區(qū)電動車亂停放和充電引發(fā)的安全事故。有關(guān)部門公布了相關(guān)的規(guī)定,8月起施行。
針對電動車問題,具體規(guī)定是什么?
應(yīng)急管理部公布了《高層民用建筑消防安全管理規(guī)定》其中提到:
8月1日起,在高層民用建筑的公共門廳、疏散走道、樓梯間、安全出口停放電動自行車或者為電動自行車充電,拒不改正的非經(jīng)營性個人,最高可處以1000元罰款;而如果是經(jīng)營性單位和個人,將處2000元以上10000元以下罰款。
這一條新規(guī)非常好用,可以糾正部分電動車車主的這種不安全用車行為。
我們小區(qū)就有非常多人喜歡把電動車停放在公共門廳,物業(yè)剛清完,隔兩天車主又把車停放在公共門廳或者過道,真的是屢教不改,并不是我們小區(qū)沒有電動車停放處,電動車的停放處就在1樓的架空層,離公共門廳不到100米,可是他們卻連著這幾步路都不愿意走。
小區(qū)有公共的充電樁,價格也不貴,有些人就是喜歡把電動車推進電梯,推到家門口,然后拉條排插出來充電。真的是置自己的生命和他人的生命于不顧。
有了新的規(guī)定出來,物業(yè)管理也就方便很多了。這個政策是非常好的,有些網(wǎng)友表示小區(qū)沒有充電樁,沒有停車場怎么辦?這確實是很多小區(qū)存在的一個問題。
說說個人的看法:應(yīng)該堵疏并重,一方面除了禁止電動車上樓,另一方面也要加速充電樁的建設(shè),讓居民能平價充電。
1、充電樁的建設(shè)
很多小區(qū)沒有電動車充電樁,應(yīng)該加快建設(shè),這樣有電動車的市民才可以為電動車充電。有些小區(qū)有充電樁,但是充電樁很少,每一次去充電都是滿滿的電動車,沒有充的位子。除此之外,還要需要加強對充電樁的管理。
2、充電價格
有很多人不愿意去充電的充電,其中一個原因就是因為充電樁充電的價格太貴了,有網(wǎng)友表示他們小區(qū)的充電樁一個小時要4元,價格不能太貴,最少要保證市民沖的起電。
3、電動車停放安全
有部分小區(qū)管理的不是那么嚴格,很容易造成電動車丟失,這也是很多車主不愿意把電動車停放在停車場的原因。
相信有這一條規(guī)定出來之后,很多小區(qū)會開始統(tǒng)一建設(shè)充電樁和停車棚,也會加強電動車的管理,這樣安全隱患就會下降很多,對于使用者來說也是非常方便的。
安裝停車棚有什么優(yōu)點嗎?
這是泉州市物價局關(guān)于動車站停車場收費標準:
第一天8點停,第三天8點開走的共48小時,有12小時是雙倍的,60-62元。
此前,泉州高鐵火車站站前廣場實行了電子系統(tǒng)管理,有關(guān)部門對非營運車輛進入站前廣場停放進行收費管理。
根據(jù)相關(guān)規(guī)定,摩托車停車每次1元,小型客貨車停車每次3元,中型客貨車停車每次4元,大型客貨車停車每次5元。所有收費車輛,夜間零時至第二天清晨6時按雙倍收費。
:泉州站是福廈鐵路的主要客運站之一
車站設(shè)正線3條、到發(fā)線8條,基本站臺1座和中間站臺3座。
站房位于線路南側(cè),為線側(cè)下式站房,站房豎向分廣場層、高架層和站臺層三層,總高度39.7米,總建筑面積約73880平方米,其中站房建筑面積約28860平方米,無站臺柱雨棚面積約45020平方米。
站區(qū)內(nèi)生產(chǎn)及生活房屋總建筑面積約7000平方米。?
背靠清源山,普賢路南北走向直接通到火車站門口。 站房遵照泉州地方建筑的慣例,如紅墻、石柱、石窗、青瓦、曲線屋檐等,具有濃郁的閩南建筑風格。為凸顯泉州是“海上絲綢之路的起點”,整個站房屋頂兩頭翹起,形似船帆。
該站距離惠安站約19公里,離晉江站25公里,離仙游站46公里,離莆田站69公里,離廈門站72公里,離福州站155公里。隸屬南昌鐵路局漳州車務(wù)段管轄,現(xiàn)為一等站,總用地面積約300畝。
33個售票窗口分別分布在一樓和二樓。二、三層為候車大廳,單三樓候車大廳就能容下4000人。
參考資料:
百度百科-泉州動車站
遇到下冰雹時,如何才能保護好車?
隨著城市的發(fā)展,小轎車成為一個家庭中不可或缺的一部分,停車場便發(fā)揮著重要作用,現(xiàn)在的停車場有露天停車場、還有地下停車場,露天停車場會存在夏天日曬過強、雨天淋雨等缺點,而膜結(jié)構(gòu)停車棚的優(yōu)點就在于可以防風雨、防日曬,彌補露天停車場的不足。那么,膜結(jié)構(gòu)停車棚,具有哪些優(yōu)點呢?膜結(jié)構(gòu)是由高強度的薄膜材料和高強度的構(gòu)件,通過一定方式,使其內(nèi)部產(chǎn)生一定的張力以形成一種空間形狀,并可以承受一定的外荷載作用的一種空間結(jié)構(gòu)形式。膜結(jié)構(gòu)停車棚就將其結(jié)構(gòu)應(yīng)用于此,使其具有一般停車棚所不具備的優(yōu)點。膜結(jié)構(gòu)停車棚一般用于社區(qū)、學校、體育館、工廠、***機構(gòu)等地方。膜結(jié)構(gòu)停車棚的優(yōu)點就在于其耐用、透光性能好、耐溫、輕便等。膜結(jié)構(gòu)停車棚的優(yōu)點選用了進口結(jié)構(gòu)建筑材料,高強度的膜材加上張拉技術(shù),停車棚具有較強的抵御風雨的能力,即使遇到暴風雨,停車棚也會毫發(fā)無傷;汽車停放在膜結(jié)構(gòu)停車棚內(nèi),可以減緩汽車的老化速度,提高汽車的壽命;透光性能好,即使被暴曬也不會產(chǎn)生變黃的情況。具有極強的抗沖擊性,這種停車棚的膜結(jié)構(gòu)非常結(jié)實耐用,幾乎不存在斷裂的危險;具有耐溫性,膜結(jié)構(gòu)停車棚的重量非常輕,你在車棚下停車絕對不用擔心頂棚突然倒塌;這一膜結(jié)構(gòu)隔音效果極佳;同時,膜結(jié)構(gòu)除了這些基礎(chǔ)功能之外,膜結(jié)構(gòu)頂棚猶如一件藝術(shù)品,給人以視覺的享受,從遠處看,其剛?cè)岵?,讓人回味無窮。膜結(jié)構(gòu)停車棚的優(yōu)點是強度高、耐用、防火難燃、高自潔性、不受紫外線影響,使用壽命長,透光性好、熱量吸收少等特點,正是因為膜材料這一發(fā)明具有這么多的特點,因而膜結(jié)構(gòu)停車棚這一建筑成為了我們身邊越來越不可或缺的建筑。
8月1日起,電動車新規(guī)即將實施,看看都有啥變化?
如果有冰雹,用最短的時間把車開到地下停車場,不要吝嗇幾十塊錢的停車費,這比花幾千塊錢修車強多了。如果碰巧附近沒有地下停車場和停車棚,盡量找別人家的屋檐停車。如果你***的話,冰雹過后你的車不會出什么事。運氣不好,不能怪別人準備好支付修車的費用吧。
不要把車停在樹下。乍一看在樹下停車可能會暫時保護你的車免受撞擊。但是當冰雹在樹上堆積過多,樹枝承受不了冰雹的重量而折斷時,樹枝和冰雹會對你的車產(chǎn)生關(guān)鍵性的影響,嚴重時還可能影響車內(nèi)人員的安全。
如果你所在的地區(qū)有冰雹這種奇怪的天氣,建議你可以在網(wǎng)上購買冰雹天氣的衣服。充氣后就像車身上的坐墊,冰雹像雨水一樣打在車身上,可以有效保證汽車的安全。如果你什么都沒準備,車停在露天沒別的地方可去,可以試著在車頂和玻璃上鋪被子。別覺得這么尷尬。最重要的是保護汽車玻璃和鈑金面積大的區(qū)域不被損壞。如果玻璃碎了,換一塊玻璃的價格會讓你更心痛。
如果真的沒有其他的防護措施,就應(yīng)該立即降低車速,因為開得越快,受到的沖擊就越大。最好找個安全的地方靠邊停車(注意不要停在樹下或電線桿下),打開雙閃,坐在后座(因為前擋風玻璃可能會碎),然后靜靜等待冰雹停下來。如果在高速上遇到冰雹,一定不要慌,然后逐漸放慢行駛速度,再打開雙閃和霧燈,因為在這種極端天氣下,視線一般不會特別好。逐漸減速的原因一是怕造成連環(huán)追尾,二是車速過快,加劇了冰雹對車身的傷害。必須注意的是,人的安全是第一要務(wù)。不要因為保護汽車而傷害自己。
膜結(jié)構(gòu)停車棚怎么樣
據(jù)悉此項新規(guī)被稱為最“嚴”電動車新規(guī),其中包括時速不得超過15公里、不戴頭盔罰款200元、違反沖禁令罰款2000元等。
電動車新規(guī)。電動車作為一種便攜的交通工具,深受廣大群眾的喜歡。但隨著電動車的數(shù)量越來越大,相繼出現(xiàn)的問題層出不窮。
多地已經(jīng)對電動車行駛進行了相應(yīng)的規(guī)范,在深圳市司法局在***就發(fā)布了《深圳市電動自行車管理規(guī)定(試行)》,預(yù)計8月1日起施行。
電動車處罰力度不夠,很多人就不遵守交通法規(guī)。比如亂闖紅燈、非法載人、花式插隊、突然變道、橫穿馬路等。
無規(guī)矩不成方圓,交通法規(guī)需要行駛在馬路上所有的車輛一起遵守的制度。很多人心存僥幸,騎電動車不會被處罰,就忽視交通法規(guī),最終造成無可挽回的悲劇。
在電動車新規(guī)中,明確規(guī)定騎電動車不戴頭盔罰款200元,雖然之前也有相關(guān)規(guī)定騎電動車必須戴頭盔,但相對應(yīng)的懲罰力度不是很大。
在新國際標準里電動車的時速是25公里,我國一般電動車的時速是20公里,而在此次新規(guī)中規(guī)定電動車最高時速不得超過15公里。
居民樓內(nèi)電動車私拉電線充電的情況屢見不鮮,很容易造成火災(zāi)等情況。還有的電動車隨意停放,給其他居民造成出行的困擾。
在電動車新規(guī)中規(guī)定電動車不得在住房、辦公等室內(nèi)場所、建筑物的公用走道、樓梯間、安全出口等公共區(qū)域充電,這也保證了居民們的人身安全。
在電動車新規(guī)中有一條是其他地區(qū)從未施行過的,在規(guī)定中指出如果駕駛電動車一年違反相關(guān)規(guī)定累計5次,將會納入個人征信里。
個人征信對于我們有很大的用處,比如找工作,有些單位會先看你的個人征信是否良好,個人征信也會影響我們貸款買房或買車。
以上是在此項規(guī)定中提到幾點新規(guī),在規(guī)定中最高的處罰金額高達5000元。這份規(guī)定被人們稱為最“嚴”的規(guī)定,不過越嚴越是對生命的尊重。
電動車設(shè)置需完善。電動車在很多城市受到歡迎,有些上班族很難搖到車牌號,或是遇到限號日不能開車出門,電動車就成為最好的代步工具。
既然人們有需求,相關(guān)部門應(yīng)該給電動車建設(shè)更完善的設(shè)施。比如多地已經(jīng)為電動車開設(shè)特殊道路,并在多個辦公樓區(qū)和居民住宅區(qū)設(shè)置電動車停車點。
也有的地區(qū)會配套推出充電設(shè)備,其可以自動斷電或是定時斷電,減少了火災(zāi)的危險。電動車操作方便,能滿足不同人群的需要。
比如老人或殘疾人,而且價格實惠經(jīng)濟負擔小,堵車情況少。電動車需求的人多了,相應(yīng)的配套設(shè)施就應(yīng)該推陳出新,隨著發(fā)展不斷升級。
有的人覺得電動車新規(guī)定“嚴”些挺好,不過也有市民擔心罰款的力度有些大。一輛電動車才幾千元,而新規(guī)中最高可罰款幾千元,一般居民實難承受。
一般居民一個月的工資也就兩三千元,一次罰款就罰掉一個月的工資未免太多。是否能在執(zhí)法的時候“人性”一些,畢竟養(yǎng)家不易。
六成電動車事故是因為電池。我們知道電動車的動力來源于電池,電池的好壞會影響電動車的續(xù)航時間,同樣也影響電動車的安全性。
我們經(jīng)常在新聞上看到電動車自燃事故,在這些事故中有六成是因為電池的原因。電動車之所以價格貴就在電池的好壞上。
電動車的電池也是有使用壽命的,但更換一組電池的價格都能再購買一輛電動車,所以很多人不會在意電池的更換。
?當電池出現(xiàn)老化或短路等問題,就會引起車輛自燃情況。當然這里不排除電線老化的情況,或是充電不規(guī)范的情況。
有的人給電動充電會一充一晚上,這也會對電池造成損傷。電動車是否也可以像汽車一樣定期檢查,對于報廢車輛禁止使用,減小事故發(fā)生情況。
言到此處8月1日起,將實施電動車新規(guī),在新規(guī)中規(guī)定了多條規(guī)范制度和相應(yīng)的懲罰力度。其中就包括佩戴安全帽、電動車充電問題、行駛速度限制等。
膜結(jié)構(gòu)建筑逐漸代替了一些傳統(tǒng)建筑,使得膜結(jié)構(gòu)建筑的發(fā)展越來越好,膜結(jié)構(gòu)停車棚的需求也日益增加,以下是膜結(jié)構(gòu)車棚的幾點優(yōu)點。
1、因為高強度的膜材出現(xiàn),再加上張拉膜的使用,使膜構(gòu)造車棚抵擋風雨的才能是通常雨蓬之類不行比較的。
2、有的車棚選用持久性膜材,可運用三、四十年。 特別是遇到劇烈的暴風雨氣候,膜結(jié)構(gòu)修建巍峨不動,毫發(fā)不損。二、經(jīng)濟性。長時間露天停放的車輛,性能損耗速度比車棚內(nèi)停放車輛快一倍。
3、而選用膜構(gòu)造雨蓬更能真實呵護您的愛車,減緩您愛車的老化速度。從經(jīng)濟視點來說,投入不多卻大大延伸您愛車的壽數(shù)。
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